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1.空间大：长度不输于任何一款中型SUV，后排很舒服；宽度达到1911，完全可以来个葛优瘫。2.操控灵活：车是老婆开，转向非常轻松，老婆喜欢得很！3.配置丰富：完全不像是25万以内的合资车配置，盲点监测、12.3英寸屏幕、人车互联、氙灯、自动大灯和辅助转向灯、360度全景摄像、自动驻车、无钥匙进入和启动、电动尾门、记忆座椅、胎压监测等等，亮花了老婆的眼（主要是满足了我的小心思，嘿嘿）。4.动力足：一脚踩下去，推背感极强！5.人机互联：打开手机APP，车辆的位置、油量、公里数、胎压、温度、违章等等信息一应俱全，尤其远程控制，可以直接启动热车、空调、座椅加热，上车就会感觉非常舒服。

车的动力强，行驶过程中加速推背感强，全车智能化表现的淋漓尽致，人性化的设计给驾驶者一种畅行无忧的痛快感。

首先最吸引我的就是宝沃的内饰设计和用料本人对于棕色的内饰格外着迷（之前一直想买棕色内饰的cc）然后是空间空间空间重要的事说三遍也是因为空间我才选择了SUV没有选择轿车的原因（有了宝宝你们就知道了）用三个形容词来说说三大件吧提速快、跑的稳、舒适在行驶过程中的配合也比较默契（受不了双离合的顿挫）最后就是配置很实用都是我需要的举个例子吧后视镜折叠自动驻车全景影像胎压监测等等（记住我说的实用就是每天都要用到的）

BX7首先最让人满意的是外观大气、稳重，车的大小适中，让人一看就从心里喜欢；喜欢简洁的中控和宽大的中控屏；超大的天窗也是非常喜欢；动力非常给力，随叫随到；360度全景摄像头非常实用，停车时可以给你一个保障；宝沃的终身质保的承诺也是我感到满意的地方，很有诚意，让我们车主减少了买车后养车的费用，也说明了宝沃对自己车的质量有着强大的信心，让我们买着放心、安心。前两天我们车主群的一个车主享受了一次半夜十一、二点的免费救援服务，回来后反馈超棒，让我们车主更感到宝沃承诺的可靠。另外锦州凯迪店的金保延、杨鹏、杨小平、宋立夺等人从销售、售后到道路救援都非常热情和周到也是我这次买车满意的地方。

买车就买旗舰版，这一点放在宝沃BX7旗舰版一点都没错，用料与豪华版有明显的区别，其次本人单位有两辆商务接待车，一辆迈腾，新帕萨特，双离合我深有体会，宝沃采用6AT绝对是正确的，经过这990KM的行驶几乎无顿挫，接着说说其他配置，后视镜电动折叠，全景摄像头，前后6雷达，并线辅助，胎压监测等安全配置让一个大车不在难开，小车位也能从容应对。这些配置都是你天天用的到的。

车的外形无疑是BX7的吸引眼球的亮点

1、外观大气。流畅优美的车身线条和独特的肌肉美感，令我心动！2、配置高端。二十多万的价格买到三十多万的配置和服务，四驱系统，2.0T涡轮增压发动机，动力充沛，12.3寸的中控屏，为我带来前卫的车上生活，手指触控精准，“屏动生活、触碰未来，其它诸如盲点监控、座椅按摩、座椅记忆、座椅加热、全景天窗等等配置一应俱全！出色的内饰，鹰翼式环体座舱布局，犹如一位德国绅士一样，给我温暖的安全感。3、终身质保。厂家推出的终身质保服务让我舒心，放心，更安心！！！4、远端超控。宝沃BX7的B-Link智能系统，通过APP提前获取车况自检信息、动力系统、安全系统等功能是否正常运转，让我更能从容应对未知与困境。5、底盘名不虚传。无论是低速还是高速，底盘过滤颠簸比较彻底，高速路上，车辆不飘，非常沉稳。

动力足，空间大，颜值高，配置丰富，价格还可以，操控性不错，音质好，最主要的是他很智能，而且还能终身质保政策，有诚意。

中控大屏。随车无线网，桌椅舒服，空间大！全景天窗！互联网汽车，远程控制发动机暖车，空调。内置一键救援电话，使用方便贴心！

车门的厚重和行车中的沉稳度。

动力和内饰。高档次的享受

空间足够大7座丝毫不挤，动力强劲推背感十足，内饰豪华，外观大气颜值高

：性价比超高！

动力足，底盘好，变速箱平顺，操纵感不错。外表内饰大气简洁。配置齐全，有相当的豪华感。对2.0t的车来说油耗真心能接受。

外观大气上档次，内饰高端，乘坐舒适。

宝沃BX7汽车没有最满意，只有更满意。宝沃BX7有很多让我满意的地方，比如它的动力，它的宽体，它的智联，还有它的外形还有内饰。但是，让我更满意的是宝沃汽车的服务，一个是周到的服务一个是终身保修服务。

首先最满意的地方，跟很多车友感受一样一样的O∩_∩O~超高的颜值，大气简洁的中控，强劲充沛的动力，扎实耐操的地盘，优越的操控性！总之是一款极具性价比的，而且比较低调的座驾！

实用，上档次，开起来舒服，有德系的感觉…

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其实也没有什么是不可接受的不满意，既然一定要写，那就把我对大家一直以来关注的噪音问题，以及我自己的用车感觉不太好的地方说说吧：[噪音]：相信多数人最早看到宝沃BX7的试驾帖时，都能看到对噪音大的不满。本人在试驾的时候也很关注，但是并没有感觉是不可忍受的程度，只有在2档、3档加速的时候感觉有些大，平稳行驶的时候基本不觉得噪音大。现在装上了质量块，跟正常的加速声音没什么区别了。[冷却液报警]：毛病最多的应该就是这个报警了吧，5、6月份时就报警过，到了4S店免费处理，最近早上启车又出现提示冷却液位低，开上3-5公里就没有了。店里解释说东北早晚温差大，冷却液体积变化也大了，报警比较敏感，不过什么都不会影响。这让我说什么好，往好了说算是为了安全负责，往差了说报警就让人心里没底，我也是无语了。

不满意的地方是宝沃的服务电话按钮设计在右手下方的操控盘上，一不小心就把电话按出去了。应该有一个保护装置，不至于在不经意间拨出电话。

发动机的噪音很影响行驶质感好吗？不过厂家好像对这一块也比较在意前一段时间通知安了个什么稳压罐是减少发动机噪音的安装以后好像是好一些了然后最近又通知安装什么东西说也是减少发动机噪音的还没装所以效果不知道以后装了再来告诉大家

车漆感觉有点薄；空调声音有点大；无钥匙进入不是四门的，只有前两个车门有。相对于本车这点小毛病不算什么。

不满意的有几个地方：1、前排放置手机的储物格有些小，6.0寸的手机就放置困难了。2：手套箱内没有多余USB充电口，只有12V电这个还需要后期改装。3：后排没有USB充电口。4：尾箱应该安排一个12V的电这样可以方便接入一些需要电力的设备5：B-LINK系统中驾驶行为分析无法使用以反映宝沃总部客服。目前就这几个小问题，关于发动机噪音，因为已经安装质量块可以说是彻底解决，同时还优化了ECU，所以以前看到的口碑吐槽这款车声音大已经全部解决了。

车载系统尚未完全完善

1、油耗略高一些，也能接受，主要是我在市内行驶，9000多公里的里程，8000多公里在市内行驶，高峰期间上下班，接送孩子，车辆走走停停。2、起步时噪音比较大，有呼噜呼噜的声音，车速起来后40多迈时，噪音反而不大了。

市内油耗高了一些，发动机声音有点大，不过前段时间去装了右悬置平衡块，声音小了些，隔音效果有待提高，USB只能插迷你款的，其他U盘稍微长一点，盖子就会盖不上。

发动机声音较大，油耗高！

发动机声音略大。

旗舰版的行车记录仪和夜视仪啊。。。10月份的车也没装好

暂时没有

：低速加速时机舱涡轮噪音有点大；再某个点（好像20多时速时），似乎低速松油滑行时，车厢有共振造成的嗡鸣声音，不舒服。

细节装配希望能更好，部件不要偶尔出杂音。多媒体系统提升一点，不要总是重复播放同几首歌。360度摄像头清晰度也太凑合了。导航更新再及时点。后排空调和副驾驶不要联动！给的宣传是三温区啊！

最不满意的是空调送风口开到4级的时候有啸叫声，一直无法解决。

没有什么最不满意的，只是购车时没有一点点价格的优惠稍敢遗憾。

目前行驶半年来说，没有发现太大的让人不满意的状况。①扶手箱LED灯的控制开关更换过一次，现在开启扶手箱有摩擦的刺啦声。②遥控钥匙出现过两次检测不到，解决方案是拆解钥匙重新安装电池可解决。③之前通过APP启动车辆后，可以开启控制空调和座椅加热功能，升级后不能使用，说是车辆保护...切~既然如此为什么要设计该功能？④最近还发现一个小瑕疵，倒车影像响应速度稍显迟钝，如果能进一步优化将更加完美。

爬坡时自动挡反应太慢，我上坡一般用手动

外观我很满意，就是车漆有些薄，上次别人开门，不小心碰到我的车，一个小白点立马出现了，心疼。

这款车外观设计很好，整体感觉非常协调，个人审美从外观来说在同级别里宝沃BX7是最好看的没有之一，前后灯设计的很好看没得挑，最喜欢的就是日行灯和尾灯，棱角分明简约精致。

外观大气，圆润饱满。好几次等人时都有人来问，存在感满满的。

外观的设计还是很满意的，车漆也不错，只是感觉车身上爱挂土，刚洗干净的车会粘土，这点不知道只是我的感觉还是大家都有这种感觉。排气管：这个不知道是德系车的原因还是燃油燃烧不充分的原因，排气管都是黑色的。

外观感觉不是那么的出众但却感觉比较耐看整体偏向中庸大气一些毕竟外观来讲是仁者见仁智者见智的事情在这里就不多做评论了

外观很大气，稳重，大小适中，非常讨喜，提完车后回家做了个镀晶，使车更上档次，在外面回头率很高，总有人向我打听车的品牌、性能、价格等，LED的日间行车灯，氙气灯让人喜欢。

35岁的老汉了，这也是我买宝沃的原因比较大气，探界者还是年轻人买的比较多。外观有高级感，特别是深色系列，森林棕与黑色。

这是BX7最值得夸耀的部分，车体感觉大气、上档次，走在路上回头率极高。车灯设计：前后灯的设计都非常现代，LED灯组体现出的效果非常炫做工车漆：漆膜非常硬，虽在磨合期内，也被树枝或路上行人多次小剐蹭，通常只有一些浅浅的划痕，打蜡后就看不出来了车身造型：流线车型非常顺眼，与奥迪Q5、保时捷卡宴的相似度极高

我个人感觉这车的外观还是很大气的，有多高端上档次到不至于，我买的是棕色的，感觉这个主打颜色还是与其他颜色有很大的不同的，棕色的BX7看起来整车比较大，比较靓丽，个人感觉欧，每个人喜欢的颜色是不一样的，车提出来之后我就做了镀晶，保护下车漆，这个根据每个人的喜好。车身造型：流畅优美的车身线条和独特的肌肉美感，另我心动。

外观这个没的说了，当初买这款车主要是看中他的外观，颜值高啊！外观大气，充满运动感，尤其是前脸还有LOGO，给人霸气十足的感觉，从侧面看，线条的布局很恰当，比例很协调，尾部圆润饱满，整车给人很浓厚的德系风味，一开始很多朋友以为是保时捷之类的车，后面才知道原来是宝沃。

外观设计大方美观！车灯设计：车灯亮度高，设计配合科学，最爱转向角辅助照明灯，非常贴心，非常方便！夜晚转向的时候感觉一种豪车的感觉！非常棒！做工车漆：车漆质量一般，打的蜡不好，车子容易吸灰！各个外观部位的缝隙，面差等有提升的空间。钣金用料很棒，给人一种厚重，坚固的安全感！

很饱满，虽然并不是让人眼前一亮的感觉，但毕竟是获得红点设计大奖的车型。车灯设计：车灯设计比较喜欢，灯光也很亮，但唯一一点，就是右前叶子板与大灯接缝处有明显错位空隙，必须吐槽一下，左前正常。

漂亮，大气。颜值绝对的高！做工车漆：金属漆，买的黑色，提车的时候被惊艳了。做工还有小瑕疵，但是总体不错。整体感不错

霸气的前脸，性感的屁股，底盘高通过性好，车身宽，高大洋气，一看就喜欢

：大气沉稳，朋友说看着很敦实。尤其喜欢侧面，很流畅的感觉。屁股有点保时捷的感觉，哈哈。以前看上DS6很漂亮，但感觉不是一个风格，咱这快奔五的人了，BX7外观可能更适合我。

可以说我看上这个车最早就是因为外观么？很大气稳重低调，符合我暂时对车的需要。红点设计神马的不重要，重要的是你用来干什么。如果像我一样，大多时候家用和出游那就非常棒，即使偶尔接一下朋友和客人也不掉价，毕竟这车有着40来万车的派头。

外观很漂亮，大气。特别是屁股，稍不注意还以为是保时捷呢！车友自驾游的时候，有人把中文都扣了，还把前面的车标阴阳双色换成了黑色和红色或者白色和红色。感觉他们的创意都很不错。一次朋友去露营，刚好与朋友的×5并排停放，仔细看了看，他也比较体验地溜了一圈，他说发自内心的佩服，20来万与他的小百万相比，逊色不了多少，仅从外观和内饰上看不出来，配置也不错，他说这车实惠，买的不亏啊！说的我高兴的很！

宝沃BX7外观设计美观，有欧版和德国的范。外观接缝紧密，缝隙均匀，漆面光滑细腻。车灯很有特色，大灯可调节很实用。还有，宝沃的全景天窗非常给力，观景兜风两不误。

外观大气沉稳，线条优美，接缝均匀做工优良，稍显不足的是车漆有些单薄。

不知道的以为是几十万的，一眼看到就很帅

内饰是低调的奢华，到处都是皮质，手感好，12寸的大屏，赏心悦目，车买回来通风一周，异味基本上就没有了，这还是要表扬一下的。

内饰风格很满意，最喜欢中控的12寸大屏幕，内饰还使用了大量的皮革，能摸到的地方基本都是软质材料，方向盘手感特别棒，车内基本没有异味，就是刚提车有点皮革味道，但是我也没怎么开窗子，现在基本没有味道了，这点比同级别的车强多了，目前跑了1.7万公里，还没有碰到别人说的异响问题。

中控台12.3寸的大屏，让人觉得赏心悦目，触屏很灵敏，还有手动旋钮，人车对话，很方便。车内的包裹很严实，触手都是软包，感觉很高档。

内饰干净整洁，操作方便，细节想的很周到，只是有一点我感觉在右手操作的这个连接宝沃客服的电话按钮所在的位置不是很好，应该有个不易触碰的位置，这个在手的下方，不经意的时候就会碰到它，然后拨打出去，我都打出去好几回了，希望在以后的设计中能够改进这一点。异味异响：新车的时候味道是有点大，经过一段时间后就基本上没有味道了。但是在行驶过程中，我好像听见几回有细微的卡卡声，之后就没在听到了。还有就是在升降玻璃的时候，在玻璃完全升上去的时候有响声，在锁车的时候，反光镜在收回的时候就像是缺油一样吱吱的响。

内饰整体的设计感非常的好尤其是中控那一块做工用料都比较实在色彩搭配也比较好大屏真皮缝线塘塑钢琴烤漆仿木纹内饰（同级别里很多车进去都会给人很强的塑料感除了宝沃和昂科威）但有一点车内几组旋钮的阻尼感都不是太好灯光控制旋钮空调旋钮多功能方向盘上的旋钮都有一些松散这些旋钮的阻尼感真的很影响整体质感望厂家及时改进最后说一下超喜欢棕色的内饰

座椅，门侧面都是真皮包裹，手工线绣菱形块，做工精细，非常上档次，中控台是软性材质，按压时软中带硬，大屏的中控屏，超大的天窗让人喜欢，就是用U盘听歌盖板盖不上，行驶时车内无异响。

23万内秒杀所有国产与合资车型，用料实在菱形皮质缝合这就是旗舰版的一个卖点，同时个人认为旗舰版的车内饰用皮比豪华版的要好一些，12.3寸大屏、钢琴烤漆面板很有高级感。

用料考究，这是本车非常值得夸赞的地方，尽管局部小细节仍可提高，但如果不是像我这样追求完美的话，绝对不会有什么抱怨的手感材质：皮质、软质材料手感非常好，其他材料中规中矩，说不上好，但肯定也不能说不好仪表中控：仪表部分做得很传统，但我很喜欢，自我感觉好过炮筒式设计。仪表盘上的液晶显示，信息丰富，实际驾驶中非常实用。中控大屏是目前除电动汽车外最大、最炫的，上车第一眼一定被它吸引异味异响：4S店的除甲醛工作非常到位，经本人实际测试，仅比国家规定值高一点点，为了以防万一，我还是放了不少吸味炭包，两个月下来车里基本上没有什么味道了

内饰豪华，带楞纹的真皮座椅，手感相当的不错，做工精美细致。异味异响：让我非常满意和惊喜的是，这款车车内没有一点的异味，真是可以安心、舒心的驾驶我的爱车。

内饰用料和设计也都不错，给人的乘坐感很好，最满意的一点就是中控台的布置，很简洁明了，一些小的储物间也很布局也很合理，在加上超大的显示屏，这个真的很不错，也很容易操作。但是有一点就是在内饰的细节方面要是处理更加精细就更好了，比如拼接的缝隙更小点就好，那样就更完美了。要准备提车时以为内饰的异味会重一些，提车回来后，感觉这一块处理得还是不错的，几乎没什么异味。

大方美观！大屏幕，带wifi非常好！手感材质：内饰整体以软性材料为主，摸上去有手感！仿皮材质的塑料材料，据说环保且异味小！异味异响：值得一提的是这个车的异味比较小，值得表扬！没有发现有什么异响的，除了发动机声音大而外！仪表中控：中控超大屏，使用无卡顿，点击流畅，自带4G网，无线热点分享！真心点赞！仪表采用双炮筒设计中规中矩，背景光亮度可调！

设计很稳重，比较突出的是它的12.3英寸的可触控大屏，但是有些细节的真皮缝合处略有不足，希望厂家以后会避免这些小漏洞。

完美，没的说，档次感营造的没话说，棒仪表中控：非常方便，系统比较人性化，触屏旋钮都可以操作。大屏幕科技感好。手感材质：用料实在，大面积的真皮覆盖。木纹和软质搪塑的处理很美观。

软包比较多，菱形图案也多，中控大屏幕新潮，车内没有异味

：这个也是我看上BX7的一个重要原因。我总觉得外观是给别人看的，内饰天天坐里面自己看，看着舒服是首要的。这个价位甚至更高的SUV，我都看过，没几个喜欢的。自由光内饰感觉很low，途观感觉好土。奇骏那个大V字太对称，没劲！昂科威大塑料板子感觉很廉价也很唐突，那么大一块，哎！CX-5，森林人满目的塑料板子，直接挥手告别了。BX7内饰我最喜欢，一是大屏，太赞了。二是飞翼式的那道真皮感觉很有艺术感，不呆板，很灵动。三是屏幕配色和仪表盘，红白黑，与LOGO一致，非常协调，高雅大方。内饰我给110分！！！至于别人说的不精致什么的，我没感觉，我的车严丝合缝，我感觉很棒！

内饰衬得起“德国宝沃”这几个字，无论上是风格还是用料上。当然，虽然暂时不能算德国造的车，但bx7各方面媲美合资车。内饰和外表一样，简单大气，就是我的需求。12.3的大屏很有感，档次大大的提升了。当然，不要和美系车和部分日系豪华来比，豪华感上还是有差距的。不过我就不喜欢华而不实的美系。

内饰棕色真皮座椅非常有档次，不比bmw×5差，开车的人都是有素质的人。仪表中控：仪表盘很大气，车联网B-LINK功能还可以，与我想象中的手机控制还是有一点差距，连空调和发动机都还不能控制，只有些简单的功能。还有那个carphone服务还不错，每次不小心按错了，那边都会回电话过来询问情况，感觉服务很好！心理上是受到了厂家的重视，不是一种摆设。

内饰很好，各处包裹做工精细，软包很上档次，手感很好，不比高档车的逊色。很满意点赞。座椅的缝制很细，皮料材质有档次。中控台设计美观大方实用，尤其是超大的双屏显示屏大气豪华，这也是其它几款车没有的。

内饰是我对这款车最初的好感之一，中控大气，配比合理，用料相对比较考究，做工精细，触手可及的豪华感迎面而来O∩_∩O哈哈~，心情自然愉悦。

豪华没得说

空间相当宽敞，后排坐4个成年人都不显拥挤，后备箱更是毫无压力。

本身是标准轴距的车，所以空间够用，后排中间凸起的比奥迪Q5低所以感觉后排空间还行，相对现在一些新款国产合资车型例如：汉兰达、冠道比起来空间还是差很远。

储物空间：后备箱宽敞，几次送老婆去机场，都是顺道把老婆的同事捎上，几个大箱子妥妥地放进了后备箱。甚至有一次把后座放倒了，塞进去的一张桌子！前排放杂物的地方少了些，自己在淘宝上买了储物格，扶手箱的空间就利用上啦。乘坐空间：本人身高1米78，无论前排还是后排，头部完全没有压抑感；后排不会感觉腿部紧凑，葛优瘫绝对没问题。

整体空间是比较大的，坐进去丝毫不影响舒服感。乘坐空间：副驾驶座位有点高，进入车内不是很方便，个子高的得先进脑袋才能进入身体，这个有点欠缺。后排的空间还是比较大的，不会因为跑长途而感觉的累，这个还是很满意的。全家出游时：空间比较大，能舒舒服服的坐着，感觉很好。身边的小储物设计的更为人性化。放行李：座椅放倒后，能够随意放很多东西，不必再担心往进塞。储物空间：后备箱超宽敞，孩子现在大了，以前小的时候那里就是孩子的天堂。横向对比：相对于其他车型，宝宝这个具有德国血统的车，不失奢华，不失稳重。重生的宝沃：在冬天的雪地上行驶，刚开始踩刹车的时候有点紧张，后来在没人的地方做了一个小小的实验。感觉这款车的操控性很强，重生，升级，傻傻分不清。泊车：这个泊车系统真的非常实用，在实际开车过程中，可以给你一个参考的数据，让剐蹭远离你。

BX7乘坐空间还不错本身就冲着空间去买的本人身高176前排很容易找到舒服的坐姿后排完全可以翘起二郎腿个人觉得比老爸那台神行者的后排舒服（bx7后排真的比前排舒服宽度长度不说全景天窗和中央扶手功不可没）。储物空间：储物空间怎么说呢可能是用顺手了感觉每一处都设计的很人性化所有要用到的东西都会有安全合理的摆放位置手机零钱烟打火机钥匙停车卡水瓶...放行李：今年家里添丁了老婆买了一个超大的高景观婴儿车轿车根本想都别想放进去这也是我选择SUV选择BX7的原因

本人1.7米，把座位调到驾驶的坐姿，头部空间有一拳多的距离，到后座坐好腿部空间有半肘的距离，可以翘着二郎腿。有拉过五个人的时候，后排三个人腿部和横向距离都很富裕，就是中间的人因为有高台所以坐着有点不舒服，后备箱很够用，由于BX7有六、七座的所以我的5座后备箱空间就显得很大了，比途观的后备箱大了很多。储物空间：四个门的扶手箱很大能装很多东西，后排中央扶手有两个杯架，中央扶手前有一个水杯架，在档杆侧面有放置高速过路卡、银行卡的小槽，很方便，手套箱也超大，能放很多东西，中央扶手箱有深度，放个东西很方便，另外副驾驶座椅下还有一个小抽屉，放个钱包、手包等值钱的东西很隐蔽，总之，储物空间充足。

空间大这是在同级别车里，1911的车宽让车体内部空间也不错，由于是保时捷设计师设计后尾巴，所以牺牲了一些空间换取了设计美感。乘坐空间：175CM90KG调整好前排后排空间两拳还多同时带3个185同事坐后排不压抑全家出游时：孩子大了没有用安全座椅，基本上孩子中级左边奶奶右边爷爷空间不错脚下还有隐藏储物格很好媳妇很喜欢储物空间：后备箱装的最满的一次是2个26寸行李箱外加一些设备纵向深度1CMM建议过长的物品还是需要放倒一个后排座椅放置比较方便

该车的乘坐空间在同尺寸SUV中表现优秀乘坐空间：后排的空间乘坐舒适、宽敞，同时并排乘坐三个成年人毫不拥挤储物空间：储物空间表现还可以，由于底盘高度较高，致使后面的储物空间部分底面较高，取放东西无需过度弯腰，较为合适全家出游时：所购5座车型，五人出行毫无压力，倘若随行两个儿童，则可以同时轻松容纳四个成人、两个儿童

乘坐空间足够大，驾驶员坐进去之后空间没的说，应付自如，后排腿部空间两拳有余，活动自如，超大的后备箱空间，经常承载着我女儿的折叠自行车。横向空间很不错，1911cm的宽度，后备箱空间比途观大很多。

空间比较满意，主副驾驶、前后排空间表现不错，尤其是后排空间，坐三个大人都不显得拥挤，对于平时外出游玩够用。因为经常外出游玩的原因，要装载一些物品，所以对于后备箱的空间很注重，宝沃BX7对于我的需求基本能满足。乘坐空间：整体的乘坐空间不错，主副驾驶可以调节，调节到合适的位置时，头部距离车顶的距离还很多，脚部的距离也是，加上座椅的用料和材质，给人的乘坐感很舒适，后排的成做空间也挺大，坐三个大小后不会有拥挤的感觉，腿部的可活动的空间还是很大。全家出游时：平时外出游玩时，六口人坐在车上，完全不显得拥挤，宝宝中午想休息了，后排空间就变成了一张小床，再开启后排的空调，就像一个移动空调房。储物空间：说到储物空间，大储物间不用说了，很满意，对于小的储物的地方，中央扶手箱等储物间也够用，能装不少东起，副驾驶的储物地方以及车门的储物地方也很实用，装些饮料之类的东西，促促有余。放行李：工作的地方离老家有一些距离，平时有空时就会带着老婆孩子回去，大包小包的东西是少不了，后排储物格应付自如，当时没买宝沃时开的是小轿车，那后备箱的空间感确实很小，二胎后换成了宝沃BX7，后备箱的发挥的用处越来越大了。

后排坐3个大胖子没问题，钓友全是大胖子，坐5个人加上5个人的钓具坐上车没压力！空间超大！储物空间：储物空间多，手套箱大，副驾驶座位下面还有鞋盒，方便女士更换鞋子，降低行车风险！后备箱空间超大，可以把备胎取以及固定备胎的泡沫板取出，能增加很多的储物空间！四门门上的储物空间也不错，能放下好几瓶水！放行李：出去野钓的装备，5个人的，锅碗瓢盆，帐篷睡袋，钓具装备，每个人的装备差不多50斤，轻松放下5个人装备，非常满意！乘坐空间：3个180斤+的大胖子同时坐在后排，表示无压力。非常轻松的坐下！这就是超宽车辆的好处所在！

前排空间够用，后排略有些挤。

我175cm，主驾驶空间很宽敞，就是为了保证视野座位调的比较高，头部空间也不错，横向空间给力，很舒服

通常乘坐3人乘坐空间：本人身高178公分，在驾驶位上部空间两拳以上，坐在第二排膝部空间超过20公分储物空间：后备箱可以下4个行李箱，四个门可以放3瓶水，中控台也有扶手箱放东西全家出游时：后排宽裕，4个人也不挤，真是宽体轿跑车，全景天窗非常爽放行李：带孩子出去玩，放了3大包行李，还有车载冰箱，烧烤工具，不错横向对比：比Q5空间大，比H7配置多，比昂科威性价比高，比途观驾驶性强值得拥有：外形漂亮，配置丰富，确是豪华车，必须点赞

：绝对OK，比Q5有过之不及

驾驶空间和乘坐空间非常足够，后排错开坐四个大人都不嫌太挤。但是后备箱空间有点尴尬，真心装不了太多东西，能坐5个人却带不了5个人的行李。

我们家的都是标准身材偏小点，一般都是4个大人2个小孩，空间都不紧。最最让我意外而满意的是春节时遇乡亲搭顺风车，看到他们一家时我都懵掉了，他们是两家人，4个大人其中2个体重估计有180斤以上1米8的大汉，另外两个则是横着的那种，估计4人至少平均体重达到了150斤。更要命的是他们的行囊，我当时觉得他们应该叫一辆宏光之类的神车才能装下，装车的时候才知道是结婚用的床上用品和酒席用的菜，开始怕装不下，说是尽量装行李，两个大个子坐公交车回老家，结果全坐上了车，行李也全装进去了！我自己觉得不可思议，太神奇了，人类到了需要的时候创意太令人佩服了。出发的时候我检查车门的时候基本上看不到座位上的人，起步的时候也感觉到了分量肯定是不轻，刹车还得有提前量。150km的距离平均油耗竟然是12L/100km。不过回去后乡亲杀了只鸡，临走的时候还送了只鸡和一包硬真黄鹤楼，搞的我还不好意思。

宝沃BX7乘坐空间宽敞、舒适。我是1米75高，坐在驾驶椅把座椅调整后头顶还有将近二拳的距离，腿部距离充足。我坐在后排座椅上膝盖距离前排椅背有约200毫米间距，乘坐也很宽松惬意。后排座椅可以放倒，这样储物空间就非常大，可以拉货物。毫不夸张的说，后排座椅放倒后可以睡下二个大人一个孩子，我们全家在去甘南旅游时就在车内宿营。在这方面，大众途观要逊色一些

我身高180CM，前排头部腿部空间充裕，后排宽敞，中间地板虽有凸起，但是不是那么突兀。全家出游毫无鸭梨，储物空间基本能满足需求，遗憾的是中央扶手区只能放一瓶水。

空间很满意，有一次载了7个人，把第二排座椅放平，很平，铺上一个被子直接可以睡，还有全景天窗，观看星星很好，热了把天窗打开，把天窗帘关上，还可以防蚊，可以安心睡觉储物空间：很大，这家伙本后面还有第三排座位的，现在没有，可想空间有多大，再加上背箱下面的备胎箱也很宽阔乘坐空间：170,空间还很大，第二排座3个很轻松，座椅还有加热功能，前后都有，冬天很满意，夏天空调过硬，再加上有一个手机远程控制，特别的帅气，上车直接可以乘坐放行李：远途自驾游远远足够了，放上两个大行李箱还有很大空间横向对比：比q5强多了，跟锐界相比又差一点，但家用完全足够了

动力足足的，加速平顺，升降档积极，新车还在磨合期内，不敢用s档，就d档，只要你舍得给油，推背感立马就有，起步第一个窜出去，中段加速超车那都不是事，很期待大宝s档的表现，尤其让我惊喜的是，急加速时大宝发动机的噪音居然比号称买发动机送车的本田urv噪音还要略小一些，这给予我莫大的信心，关于对新品牌新车可靠性的质疑顿时抛之脑后，就是急加速涡轮介入的时候它会有一秒的延迟思考，这点不好。

这台2.0T的发动机和爱信变速箱的组合是贯穿宝沃所有车系的配置，之所以用这套总成，就是因为它的稳定性及可靠性，至于在这台宝沃BX7上使用绝对够用了，加速表现很好推背感非常强。

动力足。2.0T的动力输出足以支持完美起步和优雅超车。6AT爱信变速箱在档位切换时的顿挫感几乎可以忽略不计。

这款车是2.8T，动感十足，推背感强。加速表现：再实际行驶过程中，这款车的加速是没得说的，它会使你感觉在脚踩下去的同时，速度也同样跟着上去了。

动力这一块一定要给点一个大大的赞比我预想的还要好一些提速感会让你感觉这不是一台SUV超车会让你感觉很从容很自信动力随叫随到没有丝毫感觉涡轮迟滞的现象开起来很线性很像自然吸气发动机的感觉当然匹配的这台6AT变速箱也功不可没高速上开到一百一、一百二再加速的时候动力储备还是很足

2.0T的动力那就是个猛，动力随叫随到，等红灯绿灯亮时油门踩下去就窜出去了，在深踩油门就把别的车落下很远，在超个车的时候油门深踩下去，动力源源不断，感觉用不完。

由于是新车跑的比较少，前期在没有安装质量块的时候，感觉涡轮的迟滞感还是有的，特别是2000转左右，但是自从安装质量块后，ECU设置了，个人感觉1800-2200动力很均匀与充沛，迟滞感几乎没有了，特别是上3000转，可以实现80-120的急加速3-5秒，我踩的比较温柔，超车不费劲，动力充足。

由于尚处于磨合期，没有敢过度急加速，在控制转速不超过3000转的情况下，适当重踩油门可轻松提速，超车没有压力加速表现：在高速上提速80到120，加速线性稳定，转速提高均匀，表现不错动力平顺性：动力的平顺性总体感觉不错，未出现顿挫或噪音瞬间提高的情况跑高速：高速上车身稳定性高，变线没有飘忽感，这得力于近1.8吨的车身和厂家底盘的优秀调教

起步动力非常给力，很舒服也很好控制，60迈再加速，动力非常充沛，发动机响应很快，高速上开到150迈时，再加速时，发动机也是很给力的，由于路况原因，本人最高只开到160迈。运动模式，本人只用过两次，体验下，相比自动模式还是更给力的，非常猛。加速表现：脚踏上油门，动力源源不断的输出，超起车来还是很给力的。保养：首保和二次保养已经做完了，前两次都是免费的欧，店家很好，服务很到位的，每次都对车给予详细的检查

动力不错，起步也很快，只要舍得给油，动力没的说，平时超车时，一脚油门下去，推背感有了，超车也比较自如。在载重的情况下，但动力还是够用的。

只要舍得给油，动力杠杠的，推背感强！跑高速：跑高速车子稳，指向性强！定速巡航功能很好用也很好玩，往上加速，往下减速，就像在打电脑游戏，完全解放双脚！非常完美的配置！动力平顺性：点火挂入D档的瞬间车子会有明显的一下抖动，经常换挡延迟，有时候要到3000＋才换挡，增加了油耗。换挡顿挫感较小，除了换挡延迟，变速箱的其他方面没什么问题了！加速表现：D档给油到位你也会得到非常强烈的推背感！很爽的感觉！S档就更爽了，只要你舍得给油！

感觉起步时不是特别猛，但是两千转以后动力明显增强。

绝对给力，只要肯给油，它能给你速度的享受，8秒多的百公里加速不是吹的

车身重量有1.8T，用料扎实，但车起步快，百公里十秒就可以，同时刹车也很有信心，百公里36秒，真没找到那部车比它好加速表现：D档动力就很强劲，更换S档后完全秒杀路上所有车辆动力平顺性：涡轮介入平顺，没有顿挫感，油门一般不踩到底，超车信心十足跑高速：定速巡航非常人性化，完全解放双脚，另外高速油耗也很经济

：刚刚的，红绿灯基本第一个窜出去，想怎么超车怎么超。当然安全重要。

之前都是轿车轿跑类，所以刚拿到车的时候，bx7的动力和推背感并不惊艳。不过对于这个级别和价格的suv绝对是足够了。感受过途观，别克和森林人就知道什么意思。超车还是很轻松，动力随叫随到，除了eco经济模式。s档是最爱，有次跑特别危险的山路，d档的操控感几乎撑不住了，结果换了s之后上下坡平稳流畅，驾驶信心徒增，在转向辅助灯的帮助下，很快就开出了深山！非常棒！今年6月做过17000km保养之后明显感觉到底盘的调教和四驱系统的调整。上坡动力更足，四驱的驾驶感也出来了。说明厂家还是很用心的，一直在提高和调整。另外，这个发动机明明能调出350扭矩，却保守的用300的扭矩，还是可惜了点。不然应该能有更好的感觉。

动力强劲，上陡坡很轻松，丝毫没有迟滞感。高速公路上拉转速的时候，转速到达4000转，速度一下就飙到160码以上，推背感很明显。跑高速我一般都是使用定速巡航120，4个小时的车程中途不用休息，很轻松。超车也不费劲。

宝沃BX7动力十足，提速加速可观。在城乡和高速上的表现最佳，加油提速迅速，短暂的超车表现抢眼。在城区表现也不俗，省油模式足矣。在动力方面，其它三款车要略逊一些。在秦岭山区行驶，一脚油门别的车只能目送我远去。哈哈

动力可谓是随叫随到，提速表现优秀，动力源源不断，高速公路超车相当的给力。最近收到很多车友反馈，说是厂家找到了优化BX7的解决方案，给前期车主免费加装一个能量平衡块，既解决了发动机的呼噜声，同时又提升了发动机的性能，动力更强劲和线性了，为宝沃一直心系客户点个赞！

高速没的说，下坡就不用说了，国道上足够用，很给力，泥路上也很帅气的跑高速：我一般定速跑，很给力，用定速控制油门，来的特别快，动力平顺性：满意，换挡很及时，没有让人感觉跟不上的感觉

操控总体不错，指哪打哪，别看这个车又宽又大，相当好开，我经常带着它人车合一在城市拥堵路段到处加塞，嗯，这个习惯不好，要自我批评。底盘紧致不松散，路感回馈明显，雨雪天气凭借优秀的四驱系统出去浪浪没什么问题，一个字稳，最近两次南京大雪已经充分验证大宝的可靠性。不过有一点要吐槽，方向盘只有一圈半，低速掉头，狭窄路段转弯不能一次性通过，要来回捣腾一次，不知道是不是我的技术问题。

方向盘低速轻巧，高速沉稳，指向性很强，驾驶感非常舒服，陡坡缓降及自动驻车都很实用，并线功能感觉也挺好，变速箱档位控制灵敏，高速转弯一般，毕竟是SUV底盘高不能与轿车相比，底盘整体感觉很强行驶感非常好。

操控性好，转向时方向盘很轻盈，老婆单手操作都没有问题，指向很精准。悬挂调教很舒适，过坑路时并不觉得很颠簸。高速跑到160时完全没有漂移的感觉，只是担心超速才把车速降下来。

操控性强，顺手，好多的功能都比较实用。

买bx7之前会怕这么大的车会不好掌握不好开（之前的车车是两厢的轿车）不过真正开起来却完全不是想象的那样很轻松也很灵活没有那种笨笨的感觉油门很线性踩多少有多少不会出现那种油门发贼一冲一冲的感觉所以很好掌握一些碎石小坑路面也会保留一定的路感传递到方向盘让人感觉开自动挡的车不会太无聊方向盘有一定量的虚位不过在高速上这也不见得是一件坏事

方向盘在低速时很轻，随着速度上来方向盘变得沉稳起来，大小感觉也很好，转向清晰，指向精准；路感非常不错，过减速带时轻微的声响，感觉很柔和，没有太大的震动感，刹车时也没有感觉太大的前倾，高速过弯时也没有感觉侧倾很大，抓地很牢，底盘很稳，刹车很给力，轻点就有，非常不错，另外夜晚的转向辅助灯也非常实用，让人的视野变宽，有了行车保障。

100KM在高速情况下紧急避险地盘很稳用料足！经过减速带有高级感同时方向盘该重就重，该轻就轻，电子助力很不错，指向清晰无虚位。

方向总体准确，指向性很好，方向盘没有虚位感，在倒车时表现稳定底盘及悬架：厂家的调教明显是比对宝马、奥迪之类的舒适性需求来做的，令人印象深刻，过减震带时感觉平稳，未出现轮胎气压高给人的那种跳跃感山路：尚未有机会测试，但根据在城市里的运动感觉，包括偶尔由高坡度地下车库出入时的表现，令人颇具信心雨雪泥泞路面：雨水天气驾驶未感到任何打飘的感觉，特别是转弯、变线时，受益于四驱的功力，非常稳定

由于是新车，开了9000多公里，还没有到人车合一的地步，总体感觉操控性非常不错，方向指向精准，抓地感、刹车没啥可挑的。故障：遇到一次两把钥匙的其中一把不好用了，去了店里，售后人员给同步一下就ok了，还有一次是驾驶员座椅的记忆没有了，经到店里检查是座椅下的控制线插头掉了，插上后故障解除。

当初选择宝沃BX7也是看中他的操控性，他的底盘和悬架不错，去参加过4S店的试驾会，也自身体验了他们的专业的道具，在过颠簸路面等一些复杂路段时，他的悬架表现不错，通过性也可以，在匹配上他的动力，整体操控性不错。方向盘的转向很轻，也很精准，买了宝沃BX7后，因为经常外出游玩，会经常过一些山地、颠簸的复杂路面，他都能轻松通过。其次就是他的中控台布局很简洁，一目了然，可以很轻松的操控，在加上超大的显示屏，也更便于操作。

指向性强，方向盘力度适中！操控很好，和轿车一样，很轻松！可以体现驾驶乐趣！山路：山路小王子，开山路特别顺！转向的时候不会出现太大车辆偏移，重心很稳！底盘及悬架：底盘高，悬挂适中，不软不硬！底盘上喷了厚厚一层底盘装甲，出厂就搞好了，不用自己在去出钱买来喷了！给厂家赞一个！

方向盘并无虚位，路感反馈一般，方向在不同情况下会产生不同的重量，应该是和这辆车的转向归位有关系。

方向盘手感偏轻，总体还行。

非常舒适，方向盘轻

：高速很稳重，比城里低速感觉更好，像45十万的车

操控性比较出色，尤其是s档下，变道超车信心很足，方向盘无虚位。只是电子助力有一点点过，跑高速的时候，稍嫌方向盘轻了一点点，突然变道时，方向盘的自动纠正有时候也有点烦。其他都很好，操作仅次于之前试过的森林人。

方向盘稍稍有空位，在小区进地下车库的入口急转弯，前面的bmw×5女司机轻松就过去了，我还得倒一把??，第二天我调整了转弯角度后就能和×5一样轻松了！

宝沃BX7的转向轻巧精准，非常得心应手。不论行驶在山路、坡道还是加速超车，车辆操控很清晰从不拖泥带水。底盘的稳定性调校的很好，在坑洼或者泥泞道路行驶稳重，在过减速带时不用降低太大的车速就能平稳通过。

转向清晰，指向精准，指哪打哪，尤其颠簸的乡间小路处理的相当细致。

方向很轻松，转向很满意，一根手指头可以操作，乘坐很舒服，过湾很爽快山路：地盘算是高的了，一般的路都可以过，而且很有感觉雨雪泥泞路面：在雪地也很有感觉的，轮胎很宽，抓地很好，没打滑这车没买错

目前行驶了1100公里，20%的高速，其它均为城市一般拥堵路段，油耗有点高，达到13个油。期待首保后能降一些，能到10至11个油就满足了。

目前我开了1.7万公里，高速大约六千公里，市区及山区1.1万公里，总油耗显示9.8个，实际应该在12个左右。

油耗高些，综合油耗11.6，市区油耗10-12，一个月的油费大概是800多。可能是与原来1.3的长城炫丽比较的原因吧，觉得多了不少。

新车的时候操作台显示百公里油耗是12个左右，不过我没有看这个，我是根据每回加油的升数和公里数进行的比较，首保前是11到12个油，首保后基本在11个油左右，自我感觉还是比较省油的。

油耗马马虎虎吧我想行车电脑显示的综合油耗肯定比实际油耗要低一些市区比较拥堵的话在12升左右高速跑过5个油综合油耗应该在10升左右试过一箱油大概能跑五六百公里不过考虑到这是台中型四驱的SUV这个油耗也就不算高了

目前跑了3200多公里，市区城郊路段各一半，行车电脑显示9.6个油，很满意。60-100迈时转速一般在1400-1700转左右，120巡航时转速在2000转。

只要温柔点油耗还是可以，目前我的油耗高速6-7，市区8-10，在堵车的地方想省油啥车也是白扯（混动除，纯电动外哦），目前开的公里数比较少，在加之安装质量块后动力明显改善，在大家说一下表显示油耗偏高一些，自己加油计算250元跑450KM差不多，城市综合路况。

西安市区上下班时间多数拥堵严重，平均时速15公里左右，加之入夏后使用空调，目前平均油耗在15个左右，感觉有些高了，看过了磨合期后是否有改善城市路段表现：视野良好，车体稳定，加速响应及时、到位，自动驻车功能非常实用，充分缓解了右脚的压力高速路段表现：最高跑到120，提速响应非常快，令人有充分信心超车变线

市内开还是感觉略高一下，但基本也达到我的预期。高速路段表现：城郊路段8.2-8.5个油，高速路上8个油左右，非常不错的表现。

因为车重还有动力足的原因所以油耗相对会高一些，毕竟体重就摆在这里，要匹配足够的动力才行，平时在市区开要10.9个油，跑高速一般都在6.9个油左右，，不像网上说的耗油那么高，这个也要看个人的驾驶习惯，这个油耗还是可以接受的。

加95号汽油算下来是8.9一公里，1半山路1半高速！高速路段表现：高速使用定速巡航120KM/h行车电脑显示油耗在4.8~5.5之间游走，还是比较不错的！城市路段表现：起步油门大一点行车电脑显示油耗11+可以达到27，还是半油门，油耗有些偏高！

目前行驶三千多公里，市区油耗大概12个往上，综合油耗9.8L。

油耗12个多，不省油，可能也有新车和驾驶技术的问题

城市路况10个油，高速7个油，对于2.0T发动机来说也是不错的了

：目前500公里只有50公里是高速，其它都是接送儿子上下学，拥堵的大西安。woKAO

看了很多人油耗很高，觉得很吃惊。难道我的车很另类？我城里和郊外，高速都开，现在平均油耗7.8。之前油耗7.6，只是借车给朋友开过一趟云南，一路高速反倒把平均油耗给我拉高了。今年保养后油耗也高过一个来月，跑了趟高速就降下来了。怎么说呢，我不算老司机开车特别节油，但也不乱造乱踩油门。整体来说，油耗方面大家做好参考开了4000km以上的车友，不然并不准确。这样说，我开1300km的路，两箱油还能省近两格多。

目前行驶了23800公里综合油耗9.7L/100km。表现最好的是从老界岭到高速入口间60公里的距离平均油耗5.8L/100km。起步转速控制在1500转以内，加速控制在1800转左右，遇到转弯或者会车时800米距离时就松油门，尽量少踩刹车。高速上定速巡航120平均油耗7.8L/100km（武汉到襄阳300km）一般情况都不踩刹车。如果注意油耗的话可以在下坡的上半段松油门，下半段轻点油门恢复到120km，这样的话最好的一次达到了平均油耗6.9L/100km。

宝沃BX7油耗不高，符合我的预期。我选的四款车中，宝沃车的理论油耗不算高。在实际行驶中，油耗是偏低的。在城区平均油耗在11-12之间，在城乡平均6-6.5之间，在高速平均6.5-7之间。夏季开空调的话平均油耗加1。

油耗中规中矩，在8000KM之前城市道路表现一般，高速表现优秀6.8L/100KM，平均油耗10.9L/100KM，最近天气炎热，只要敢开空调，百公里综合油耗行车电脑显示13.7L，然而实际油耗接近15L，这样的油耗稍显夸张了！

高速最低时达到6.2国道最低也达到个6.2到城市8到10个左右山路，坡道烂路多14到15个左右

空调效果不错，就是风量开到最大时声音也很大。座椅舒适性很好，就是包裹性不好，急转弯时给予驾驶员的支撑不够。底盘对细小的颠簸过滤还是到位的。

悬挂偏软但是震动性过滤得很好，隔音效果还行，真皮座椅柔软而有弹性透气性好，还有座椅加热功能在天冷的时候非常实用，这车的舒适性整体来说还是挺好的。

座椅稍硬些，不过这样也好，长时间开车腰部不会觉得太累。发动机噪音的问题在论坛有好多人吐槽，本人觉得还可以接受，起步加速时稍大些，在60迈之后就没什么感觉了。在装了质量块之后，起步加速的噪音也没什么感觉了。人机互联就更好了，手机APP直接能查到车辆的胎压、温度、里程、油量、位置等等各种信息，还能提前热车、座椅加热、开窗、降温等等。有一次没带车钥匙就去车里取东西，果断用手机开门、锁车。

这个舒适性还是感觉很满意的，它根据人体设计的，开车的人腰是非常重要的，它会鼓起腰托是你感觉行驶过程中腰完全没有酸，空的感觉，还有迎宾座椅，可以根据你的胖瘦来调节，人性化十足。

感觉BX7的悬挂调校的很舒适轧个井盖过个减速带什么的大部分冲击力都过滤的很好不会感觉很突兀很生硬底盘整体感觉比较整端不会很散在三环转盘或者山路上跑感觉侧倾也不是很明显速度稍快一些进湾出湾也会感觉多一些自信（嗯...就是该硬的时候硬该软的时候软）

舒适性很好，跑长途不累，前排靠背电动调节，总有一个适合你的角度。正常行驶时车内还是挺安静的，音响效果也非常不错，下载的高品质MP3听起来很享受。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，座椅宽大，尺寸正好，对腿部的支撑很有力，跑长途腰托很到位，不会感到累，后排靠背可调节，但是调节角度不大，在大点就好了。空调：空调制冷效果很好，降温很快，但是感到声音有点大。

NVH整体不错市区80KM音乐开12就可以120KM风噪与胎噪来袭音乐15最快目前就120在快也没试过！空调：新疆目前平均温度32度太阳暴晒下的车体10分钟车内温度40度我用远程启动10分钟空调设置16度车内温度29度左右了然后开车风向设置吹前档吹中间吹脚23度3格风就可以了后排比前排凉快噪音控制：冷启动发动机会很快从1200降至800随之声音就会变小80KM以上建议不要开窗户，风噪，胎噪会进来，关闭窗户开天窗是不错的选择。座椅舒适性：电动记忆好功能，下车后退，媳妇座椅姿势可以与我分开这样方便每次上次都要调整座椅副驾驶电动调节高端（这个价格区间谁能给你）

舒适性完全不亚于宝马X5、奥迪Q5，只是前排座椅个人感觉略向中控台倾斜，虽无多少不适感，但需要一段时间适应空调：空调效果总体不错，风燥尚在可接受范围，不足处后排的空调旋钮也可控制前排空调，很容易被孩子当玩具来玩座椅舒适性：后排座椅软硬适中，中间的部分略硬，不过多数SUV都是同样的。前排座椅带按摩功能，对于我们习惯去外面按摩的人，感觉力度小了，用来途中解困还是有点作用的。座椅的加热功能对西北地区非常适用，如有座椅通风就更好了行驶舒适性：这个仁者见仁、智者见智，就我个人来说，未觉得与四五十万车型有何区别噪音控制：发动机噪音仍有改进空间，车内噪音和胎噪控制不错，多数人听了应比较满意

座椅舒适，前排座椅有按摩功能，长途驾驶时还是很享受的。噪音控制：车辆刚起步时，噪声略大，车重比较大，1.77吨的车重。座椅舒适性：个人感觉座椅软硬的舒适性适中，太软太硬都不好的，座椅按摩还是很实用的，高速上跑时间久了，按一按还是很爽的欧！！！

内饰的材料用料很好，再加上他的底盘和悬架的原因，给人的舒适度不错。在跑高速时胎噪声还是能听到一些，但可以接受的范围内。空调的制冷效果不错，而且还是三区恒温的，只要打开空调把温度调到，可以很快就能感受到空调的效果。后排还有独立的出风口，照顾到了后排乘客的感受，这个真心不错。尤其在我们这个地方，夏季真的很实用。主副驾驶室可以自动调节还有按摩功能，可以根据不同的人员调整不同的姿态，跑高速时累了还可以开启主驾驶按摩功能放松下。

坐着非常舒服，座椅软硬适中！噪音控制：低速的时候发动机噪声较大，再轰点大油，那声音，杠杠滴！不是一般的大啊！高速平稳，风噪低！行驶舒适性：非铺装路上虑震效果很好，坐这很舒服，没有太多的颠簸！还是喜欢上高速，稳！除了稳还是稳，开起来非常霸气！空调：三区空调，就是按钮太多，功能比较复杂，都不知道怎么调节，不会使用的感觉。不得不吐槽一下官网说的三区空调，但是不能独立控制，开了后排空调前排空调也自动打开，关了前排空调的话后排空调也自动的关闭了。我就不知道这个为什么叫三区空调了，有点忽悠我们吧！座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性好，顶配电动12向调节，带腰靠调节，腰靠按摩功能全车座椅加热，冬天背和屁股不冷。副驾驶8向电动调节，同时也带腰靠调节和按摩功能，长途驾驶有利于缓解腰部压力！电动调节按钮设计合理，调节方便！主驾带座椅记忆，但是我还不知道怎么使用。后排座椅可以完全放倒和后备箱构成一个大大的“床”，啪啪啪的话可以放的很开！后排座椅也可以调节靠背角度，但是调节范围不是很大，不能调到我喜欢的角度！

舒适性还行，感觉车子挺沉稳的，让人很有信心。

细小震动过滤到位，但是不会让人感觉失去路感。开起来很自在噪音控制：发动机噪音不是很好，但是也没到不能接受。个人喜欢开车时放音乐，其实还可以。

由于空间较大，乘坐起来前后排都很舒适，座椅也有腰部支撑，而且带有按摩器，对于驾驶和乘坐可充分缓解疲劳噪音控制：和2.0T的汽车相比，噪音不大，个人可以接受

：悬挂很整，不软不硬，非常棒的感觉。车厢静音不错，风燥胎噪很小。目前没发现异响。座椅加热最近在使用，后排也可以加热，儿子表示Verygood。

很舒适且偏软的底盘。大部分小的凸起和坑陷轻松渡过。大的坑道上，只要放慢车速，底盘也能把振动减到很小。但舒适的底盘过滤掉路感也使的越野感变差，不过没办法，野性和舒适本来就很难兼顾嘛。对了，硬说不满就是座椅和扶手这些，开久了还是比较累人，人体工学方面考虑不够多。椅子也稍硬。

过减速带的时候还是不错的，没有卡罗拉那样硬但没有霸道舒服。90°转弯我一般都是40码速度，我老婆都没有像以前那样说我了。

宝沃车的隔音效果一般，跟其它几款车差不多。空调设计的很好，分区控制可以随个人舒适调节温度。座椅柔软舒适，车辆行驶平稳。

整体舒适性是令人满意的，座椅宽大，软硬适中，隔音效果优秀，胎噪尚可，空调的风噪需要优化。

太帅了，很有高端大气上档次的档次，烂路上很容易过，

本人的信念是车质量好，价格便宜是第一位的，品牌无所谓，尤其坚决不为品牌溢价买单。大宝非常符合我的要求，同价位无敌，这么丰富的配置，尤其是全景摄像头让我窄路会车，倒车不再是难事，信心满满。再加上优秀的三大件，强大的车联网，你给一个我不选它的理由？

买这款车就是冲着性价比来的，从价格、品牌、外观、动力、内饰、配置等都是最好最丰富的，在同价格这款车的配置可以说是排列第一了，如果你是一个爱国主义者宝沃BX7将最适合你。鸡肋配置：目前感觉所有配置都挺实用的，就是噪音大，不过按照了平衡块还是有所改变，还希望后期有更好的改善

从开始决定买车开始到现在仍在不断浏览各种汽车信息，也算是对车有初步的了解了。现在的国人都比较钟爱SUV，国产品牌和合资品牌顺应潮流，开发出各种尺寸、各种配置、各种价位的SUV车型，个人认为，国产品牌的各种控制软件配置很全，各方面成长很快，但是综合性能还是比合资品牌有一定的差距（仅为个人观点，不喜勿喷）。合资品牌的性能方面虽然好，但是想要满足我理想要求配置的车型估计要35万起才够，预算不足呀。宝沃应该是属于国产品牌和合资品牌的结合体，不高的价格和超丰富的配置满足了我所有的预想要求。标配配置：电动尾门和座椅加热：尾门比较沉，老婆试车时就觉得比较费劲，于是果断的选择了带电动尾门的顶配，再加上座椅加热的功能，老婆用起来很舒服！

总体的性价比还是很高的，口碑很好。

买车预算也就25万左右个人感觉预算内bx7的性价比很难找到比它高的首先同价位主流的SUV里面紧凑型：（途观RAV4CRV翼虎）bx7比它大是中型SUV、中型：（昂科威自由光汉兰达）bx7从发动机排量配置再到驱动形式上（两驱的SUV个人感觉也就是个底盘高点的轿车）都是超越前者的

性价比很高，同级别的2.0T四驱车一般都是在23、4万起，配置一般，而我的大宝沃是顶配了，该有的配置也都有了，驻车辅助、盲区监测、胎压监测、夜视功能、转向灯光补偿、上、下坡辅助、智能四驱等功能很实用。

23.48万元，博格华纳第五代四驱系统，扎实的底盘，高级感的内部设计，在这个价位区间里，你是不可能鱼和熊掌兼得的，4座椅电子加热这个在新疆最实用，全景天窗，并线辅助，大灯辅助系统，B-LINK等等这些配置，个人觉得都要到35-45万的价格区间里了，品牌附加值在我这里不是硬道理，实用才是硬道理。

这是我们选择本车的根本原因，二十几万享受四五十万的车感觉，实在是超值，当然，我本人不怎么在乎高端品牌给人的额外“价值”。主要对比了国产热门的广汽传祺GS8、大众的途观L新款、别克昂科威、马自达的CX-5自然吸气车型，综合做工、动力性、售后、价格等因素，毫无疑问的选择了该车标配配置：该有的一项不少，甚至一些四五十万的车都没有它的配置全期待的配置：座椅通风，四驱的电子差速锁，中控系统的进一步升级，提供全车360度停车监控

个人感觉这个车如果按合资车来开，绝对是物有所值的，我之前开过丰田的车，汉兰达，威驰、花冠和RAV4，BX7是绝对的比得上！单从底盘上来对比，也不比RAV4差的，国产车跟它是没法比的，当然不是不支持国产的，相信我们的国产车也是越来越好的。宝沃这个车是在北京生产的，德国品牌，车的质量按德国的标准制造的。360度全景摄像头很实用，无论是倒车，还是查看前轮的情况，都很清晰，了如指掌，对这大块头的车是很实用和方便的，全景摄像头与倒车雷达的结合，车辆的安全性有很大的保障，触摸屏触控非常灵敏和精准。标配配置：座椅记忆，盲点监控，行车记录仪和夜视系统、全景天窗等等非常好。期待的配置：发动机起停，主动刹车系统。这样更省油和安全。建议：1、如果厂家能将启动时噪音降低，这个车就完美了，企盼。。。。。。2、挂倒档时，显示屏显示的有延迟，希望厂家更新程序，也建议车主这时不要过快的狠踩油门，以防不必要的危险发生。

最终选择这款车是经过与其他车对比后才下决心买的，最主要的原因是因为他的性价比，20几万的车，配置很丰富还是四驱的德系车，超大显示屏，360度全景影像，智能系统，主被动安全配置等丰富，同时空间还大，内饰做工精致，从底盘悬架、变速箱的驾驶感来看，调教不错，整车的性价比还是不错的。同等的配置如果放在合资车上，不会有这个价格。

对于配置和做工，性价比是很高的！期待的配置：4驱没有差速锁，官网说可以选装，去了4s店被告知还不可以安装，有些失望有些遗憾！标配配置：标配的全景天窗非常爽，大，我喜欢！还有标配的中控大屏，也是非常爽的东西！鸡肋配置可能要数夜视仪了，既不能自动开启又没有报警功能。也不可能开车的时候盯着中控开吧。完全没用的鸡肋配置！

性价比很高了算，毕竟吨位、配置上等都领先于同级别车型。

26w的预算，本来想加钱买新科雷傲。但是看到宝沃就情不自禁。经销商联系到车源直接付定金去外地提车了。不后悔，这个价格买到的绝对是物超所值的。

总预算26，一次付清，与车的功能和配置比，价格真不高

：左右无敌！

要说它是德系车，从设计语言和动力等各方面来说，确实能感觉到足足的德国元素。但这也确实不是德国生产的车，一些装配上还是有待加强，比如后视镜旋转的杂音，自动驻车也有点杂音，音响也很普通。然而，我也很反感很多人说借尸还魂神马的。车子嘛谁开谁知道。借尸还魂就不能做出精品了？买这个车就因为好面子装德系？恕我直言，工业发展到现在，有几辆车不是全球采购组装出来的？或者说，和地道血统的途观q5来比--我都开过--甩开途观一条街，轻松媲美中高配q5，完全没毛病。良心车，真的可以入。

几个朋友做了比较，以20来万的价格来说，入手这样配置的车，真的非常划算。所有的配置与×5差不多，除了排量和操纵性上无法比外，其它的我都觉得不输它，更重要的是价格和维保更有优势。

宝沃BX7性价比是非常高的。它具有德系血统，有高的动力配置和合理的销售价格，加上终身保修的服务，是我最终确定购买的最大吸引力。

商务人士的最佳选择，低调但不失奢华，推荐配置四驱旗舰版，该有的基本都有了，唯一美中不足的就是缺少座椅通风，和方向盘加热。O∩_∩O哈哈~要求太高了。

没想过买，一直开报废，老婆永远不会卖，就算放家里选装配置：全景，夜市，定速，全车配置很齐全，应有尽有，宝沃第一台车就这么牛