外观时尚大方适合年轻人。内饰做工简直6到没朋友了，感觉秒杀合资车！在细节做工方面做到了合资车的水平，不管是发动机噪音的处理方面还是乘坐的舒适度方面，我觉得做到了目前国产车最前列了！还有就是吉利在汽车设计方面一直坚持贯彻的中国元素，从中控台到音响，再到开门拉的图案都具有中国特色的回型图案，这一点一定要给吉利赞一个，一直坚持着自己的元素选择！
最满意的就是乘坐空间及舒适度！无论是前排还是后排表现！必须点赞！大爱！再就是内饰及制造工艺！不怕你们笑话！自从开了GS之后，其它的车都不入眼了啊！特别是中控！??
最满意的一点就要说是空间和动力了，2700的轴距后排空间超大，185的大个做里面腿部空间还有三指后排座椅可以实现全平放倒，可干的事不少嘿嘿，拉货出游都够用，静音效果真的特别好，坐在车上打着火，跟没打火似的特别静，整体质感特别好，不得不说吉利现在做车很用心
外观颜值非常棒，空间非常大，配置很齐全。很多功能在不经意间用到了就会发现很实用，比如日间行车灯，多功能方向盘，车载蓝牙，导航，这些功能很实在，后排空间也很大，乘员做的很舒适。
首先帝豪GS这款车定位于跨界城市SUV，偏向于年轻化，整体线条流畅给人一种想要驾驭，想要去征服的感觉。敦厚朴实的车身给人的是一种信赖，一份安全感。2700的轴距在同级别车当中绝对是佼佼者。动力方面配备是1.3T涡轮增压发动机，手动挡起步方面可能会有一些迟缓，主要还是配合问题，动力方面上了三挡以后提速杠杠的，想要超个车那是小意思。车头吉利家族式水滴涟漪中网，镀铬全包围高端大气，丝毫不输于合资车。内部做工很讲究，大部分都是软质皮革包裹，柔软舒适，八寸中控屏，西湖断桥式仪表台，不得不说设计师的构思实在是太赞了。GPS导航，车机互联，倒车影像，该有的功能一样不少，很实用。无钥匙进入，一键启动，全系皮座椅这些都是比较抢手的配置
乘坐空间大，很舒服，没有一点空间不够大的感觉。起码后边一个小孩子，够她闹腾的。皮座椅坐着舒服，包裹性很好，跟坐沙发一样，另外好清洗，尤其带个小孩子，只要一上车，准是天翻地覆，但是准备好湿布一擦，瞬间恢复配置强大，后视镜加热，座椅高低调节，自动大灯，自动空调，胎压检测。另外主动安全配置很强大，像ESP，预碰撞，等等，不一一赘述，但是这些配置来看，是不是已经显得很高大上了，有木有？
最满意的地方，内饰，内饰的用料很良心，没有掉价的感觉，接着就是外观，年轻有活力，流线型线条很美，看到的没有一个说不好看的。
动力起步真的有点肉，毕竟只有1.3，夏天出去肯定会开着空调，有一次上一个小坡，足足退了三次档，当时心里是痛的，但是跑起来之后就完全不是问题了，尤其是涡轮一介入！但是用是肯定够用的，想想这样也好，咱们买这个车毕竟不是拿来比赛的，稳稳的开挺好，加上新车还没有摸清楚它的脾气，估计等磨合期过会更有拿捏把握吧！
最不满意的是减震、路感很强，虽说座椅的舒适能过滤一部分，但如果走那种路面不平的石子路，估计会很郁闷
1档2档倒档太他妈难挂了。涡轮介入发动机声音很明显变大。起步太肉，被各种秒杀。1.3的排量8个油，有点高。4S店不厚道，小白买车被它们各种套路，如果中途可以退定金的话我现在应该不会开GS，其他车有的东西一个都不给我（灭火器、记录仪、吸尘器、保养卡），虽然不是什么好东西，但是区别对待就是不爽。提车让我加价一千，提完车还厚着脸皮要辛苦费，贷款手续费两千，上牌费一千五，我去你马勒戈壁。
FM不能关闭，FM不能关闭，FM不能关闭，重要的吐槽说三遍，不知道哪个脑残设计师，FM只能关中控电脑关闭，单独不能关，心累！败笔的设计！怎么会有这么脑残的设计，哎。另外就是吉利G-LINK只有加1000的电阻屏才能用，浪费一个好功能，这点不太好。
胎噪偏大，尤其是高速行驶的时候。建议厂家换个好点的轮胎。后备箱有点偏小，不过我个人认为家用还是可以满足。复杂路况，后悬架过滤效果不太好，颠簸反馈感比较明显，如果可以换成多连杆可能会好一点
油耗方面稍微高一点，不过还可以接受，8个以内都算正常吧，而且也可以接受，毕竟这么霸气的外观，油耗太低，会遭人白眼的，哈哈。有一个嘈点是后雨刷器竟然给装错了，不过售后一个电话很快直接上门更换，虽然事情有点小尴尬，不过售后处理速度给个赞，无论如何，看在车这么好看的面上，也就无伤大雅了。
油耗不低，胎噪凤噪很大，减震非常硬，高速方向盘抖动厉害，开了空调油耗高很多并且特别特别的肉，无缘无故转速狂高超过3000转同时并没有输出动力
就是被这个外观所征服的，时尚大气，对于年轻人来说超级符合！鹰眼式的前大灯，圆滑的屁股！完美！
外观设计前卫！年轻人的最爱！特别像我们80后！用料厚道！几乎车里面没有啥硬塑料部件！都是搪塑工艺！点赞！车灯设计：车灯的话特别是车尾，活脱脱的保时捷车尾！我提车回来的几天时间里，好几批人专门从别的工厂跑来参观！真的。再就是车内的灯光都是白色灯光！相比很多都是黄色灯光要高大上吧！
外观是我最喜欢的，造型不张扬也够帅气，这是我选择这车的很大一个因素，个人觉得大灯不是特别亮，但是别人说挺亮，吐槽一下车漆，真的挺薄，我机器盖有一处都不知道怎么就坏了一点，虽说不明显，但是我有强迫症，坏一点我就会总琢磨，其次就是内饰，只要是手接触到的地方都是软的，不是皮革就是搪塑，所以关于内饰必须要赞一下，至于样式造型啥的就仁者见仁智者见智了，萝卜白菜各有所爱嘛
外观没得说，已经无可挑剔了！个人觉得优雅版比运动的更好看，更显成熟，毕竟自己也是成熟的大叔了。唯一的缺点是车漆也太薄了，有次停车左边靠墙，我已经很小心了，但因为身宽体胖，下车时，把门挤了下（注意不是撞，是车门贴墙了，然后下车再挤一下）结果就留下了两个磨不去的小点。
外观很帅，毕竟是下手GS的另一大动力，买车虽然要注重实用但是也要注重颜值，毕竟是拉出去溜溜的存在，GS那回头率必须百分百啊，所以对于GS的外观还是相当的满意的。
这个不用多说。买狗剩的哪个不是看到这颜值就走不动路的？（不是这个原因？过来告诉我，我保证不打死你）做工车漆：车漆看别的车主说薄了点，用钥匙一刮就花，自己不舍得试。不予评论。
绝对5星好评，看图片就知道了。朋友们见了都说好，现在每次回家都很兴奋，除了能看到我的大千金小橙子，还有我的小千金大白。各位看官，能看懂不？哈哈
我对车外观不怎么讲究，但是外观设计得确实挺不错，颜值担当，车灯设计：造型还可以，大灯亮度有点弱，还有后尾双闪灯有点不明确
外观很好看，就是因为外观买的这个车车灯设计：车灯不太亮，不过样式很好看，我很喜欢运动版的日行灯，可惜优雅版的太难看了！刚换了一个氙气大灯。
外观高端大气上档次，颜值高。第一眼就被深深的吸引了。尾部犹如保时捷，跨界车型，设计时尚前卫！做工车漆：车漆略薄，轻微刮蹭就现底漆！做工有待改善！现在我的小白身上是多处伤痕了。
异味异响：车内没任何异味！也没有任何异响…有一次我表哥开我车等红绿灯的时候以为车熄火了！事实上还在工作着！??????
整体设计风格还算喜欢，大家注意我没用特别喜欢，因为我觉得这东西不用一上来就特别喜欢的无法自拔，得综合考虑，把整车都考虑好了再逐一考虑其他方面，发现优点包容缺点（这仅是我的个人观点，希望大家理解一下）现在我就是越来越喜欢了，从设计到用料都是不错的。我在这里提一个让我最不能接受的地方，就是这车的点烟器接口的位置，不用它吧浪费，可是如果用它的话你就会发现它真是特别的碍事！！！所以现在一直都是闲置的状态。
内饰很喜欢，个人不喜欢那种中间或是中控哪里突出的设计，所以GS很合我口味，有点不足的是储物盒少了，感觉不够用啊！所以吉利还得再加强。目前行驶的还不多也没感觉到哪里有异响，希望以后也没有??！车内异味也不大几天后都感觉不到了。
内饰完爆同级别的车，看起来还是挺顺眼的，刚到手的时候味道很小，几乎可以忽略不计，然后材料什么的都还是挺不错的，基本能磨到的地方就是软材料，我觉得内饰的用料还是挺良心的。
中控台做工很好，软皮包裹，这是同级别合资车没法比的，用料高档，新车没有其他品牌那种刺鼻的甲醛气味
内饰做工用料真的很良心，这个价位的也看了几款车，GS的内饰真的是一大优点。能摸着的地方，基本都是软的，硬塑料很少，新车气味也不大。
该软的软，该硬的硬。不到十万的车你还敢提要求？仪表中控：仪表盘功能提示灯齐全，简单明了。中控案件位置也不错，想按什么键就按哪个键。手动的就是水杯架要吐槽下。放瓶矿泉水档位都不好打了，不过放红牛之类的饮料倒是可以，不会影响挂档。异味异响：刚刚提车味道挺重的，开了几天感觉不到了，但是太阳一晒刚刚开门还是有味道，得开会窗透透气再开车，这样就感觉不到异味。目前没发现什么异响。
内饰很高档，仿皮的，但是看上去，摸上去都是很高大上的感觉，不说品牌和价格，只看内饰，绝对大十万合资车标准。
买车就奔着内饰买的，谁知道跑的公里数越上升，越感觉这个坑越深手感材质：做工很精细，包括音响外表那个设计，软包档次很高端仪表中控：设计方便快捷，容易操控，没有那种很浓重的塑料感，造型很时尚异味异响：车已经十个月了，内饰清洁过几次，也太阳下暴晒过，本人不抽烟，但是朋友坐车上车第一句就是怎么一股皮子气，很尴尬
内饰必须点赞，手能触碰到的地方基本都是软的，很上档次，比十多万的合资车强多了。真是吉利设计师的良心之作！仪表中控：中控屏幕由于是电阻屏，操作略显缓慢，如果是电容屏幕就更加完美了！
让人眼前一亮，内饰的设计风格很棒，用料也很好，给人的感觉就是高大上，可惜这电阻屏，哎。无碍，凑合使吧
本人身高183，主驾驶位置说实话，如果坐的笔直还是会碰到头，可能是因为选装了天幕的原因，牺牲掉了一定的头部空间。但到时候开车一般都不会那样笔直的坐，乘坐空间是没得说，不管是前排还是后排都挺满意，鸡肋在那个后备箱，当然跟车型设计以及取舍了乘坐空间，不过家用我觉得足够了，放两三个24寸的行李箱足够！又不是拿去拉货！
我是上班一族！平时就和我家亲爱的上下班代步用！不过坐5至6个人应该不成问题！空间表现还是可以的！没啥可吐槽的！毕竟好就是好！四门车窗一键升降：不得不说帝豪GS的配置相当之高大上！特别是四门车窗的一键升降功能！要大大的点赞！实用方便！一点不输二十来万的所谓合资车??…！
我个头不高，偏胖，乘坐空间绝对宽敞，尤其是后排空间是我选择这车的原因，毕竟买车不光是我自己用，必须要考虑到家用，父母或是老婆孩子坐必须不能拥挤，所以我才考虑的这车，后排地板还是平的，乘坐感受特别满意。唯一不好的地方就是后备箱太小了，不过还好后排座椅能放倒，放倒后也是一个纯平的空间，算是功过相抵吧。
坐过我车的朋友都说空间很大，都说看上去好小但进了车里就发现可以翘二郎腿。我也很大一部分是冲这车的空间，虽说把后备箱缩小了，但我觉得能坐得舒服就好，毕竟不经常拉很多东西。
乘坐空间：身高183cm坐着刚刚好！开着刚刚好！储物空间：感觉小，但是实际很能放！我这还有过小孩子在后面玩！全家出游时：就有去了趟黑龙江！感觉后排的桌椅还是比较紧！不是空间的那么大！但是相对于紧凑型suv空间还是大很多的！
2700的轴距空间非常大，一点都不会感觉压抑，后排座椅可以按比例全平放倒，出游拉货都够用
本人170左右，身材偏瘦，感觉前后排空间都很大，平时都是老婆儿子坐后排，后排空间很大，惟一就是后备箱空间偏小，实在是放不下太多东西，但既然选了它，就要容忍它的缺陷，人无完人，车无完车！
后排坐三个大胖子都可以的，空间相当满意的，而且有全景天幕，虽然不能打开，但是我还是很满意的，因为自己也是卖车的，所以也知道，有时候天窗如果没关，遇到下雨天会漏雨或者天窗使用不当都会造成后期维修费用，而且维修费用也不便宜，所以当时看车的时候就特别喜欢它的全景天幕，后备箱空间也是不错的，那个遮阳板还可以拆掉，实用效果更好的，把车开回家，我爸妈是非常满意的乘坐空间：我弟的个子1米8，坐在里面，头顶和车顶还有一拳的距离，感觉空间不错的储物空间：有时候我爸会用这个车去装点米进去，一般情况下，后排可以放个10袋25kg的大米，你说空间大不大呢？
乘坐的空间的话是挺足够的，储物空间的话车里还是足够的，虽然后备箱我觉得是有点小的，但是车顶有行李架啊，再多的东西都能一次带走哈哈，所以我觉得要说车内储物空间的话其实还是不错的。还有车里有水杯架，再自己来个架眼睛的架子。完美~
乘坐空间宽敞，4440的车身2700的轴距绝对是个亮点，储物空间稍微有点小，长途旅行的时候有点纠结最多只可以放下两个中号密码箱后排空间还算宽敞，做两个人那个没有任何问题的哦，三个也可以很轻松的，200斤以上除外前排空间这个绝对占有优势，中间变速箱刚好隔开，副驾驶放到可以睡觉175身高正驾驶头顶还有一拳空间，如果是个女生空间应该更大一些，丝毫没有压抑感
小S的空间真的没话说，不论是前排还是后排乘坐都比较宽敞，尤其后排。那么多人说后备箱小，其实家用足够了，我又不是买来拉货的。而且后排座椅可以180度放平的，后排座位是12的，可以分开放平。都放平的话，睡两个人都不是问题，自驾游可以试试。
五个成年人坐着还能活动下手脚。本人1.78的个子，体重145在驾驶座都不顶头，这个乘坐空间是不用说了。储物空间：两个行李箱吧。三个估计不行。除非把后面的板拆掉。好在是可以把后座椅放下来。这样就可以放多点东西了。两个人出去自驾游是绰绰有余。带上小孩父母的话，够呛。。。（这里掉了一分）
空间足够5个人标准，有个小孩，闹腾，反正在后边一点没有觉得挤，虽然没有做那么多人，但是家里人都说太宽了，不过要的就是这种效果，哈哈等哪天一家人出去玩就看出大空间的好处了
后排能坐下，但是靠背太直坐着不怎么舒服，副驾驶座位有点偏高储物空间：车轴距就那么多，前面座位空间大了，自然后备箱空间就被占用了一部分，不怎么大，不过一般家庭够用，比如单身的我，后备箱总是装不满
乘坐空间非常大，2700的轴距，H6还有迈锐宝的车主坐在我的后排都惊叹后排这么大。对于乘坐空间是非常满意的，就是没有放手机的地方，反人类的设计。乘坐空间：我身高177，体重155，驾驶座调的不高，空间也算够用，坐在我的后排也很宽敞储物空间：对于我来说，后备箱还算够用，平时不放很多东西。但这车最大的空间鸡肋就是没有放手机的地方，现在手机那么大，只能占用中央扶手的杯架，腿旁边那个只能放行驶本，并不能放手机。
空间比较宽敞，本人身高178坐前排没有任何的压抑感！储物空间：储物空间感觉够用，，最满意的莫过于中控台两侧的储物格，设计非常人性化！
空间还可以，外面看起来没那么大，但是不影响内部空间的大小，这轴距，后备箱又小，都放到了乘坐空间上，抱怨后备箱小的同时满足了乘坐空间。
空间够宽敞乘坐空间：我身高168微胖，前排感受车顶空间很高，双脚空间感很强。后排很舒适，中间较平，久坐也不觉得累。放行李：后备箱略小，这个也是情理之间，为了后排舒适感，只能牺牲点后备箱。
动力是最不能让人满意的，比例才1.3排量，省油，但是动力肯定被阉割！让我来举个栗子，前几天出去路遇一个坡，夏天都有开空调嘛，毕竟是新车，还没有摸清楚它的脾气，当时时速也比较慢，就四档直接试图上坡，结果那个上坡的时候明显就后续不足了，虚了，退3挡～～2档～～～还是1档吧！
我买的是1.3T的涡轮增压发动机，总体感觉还好！但是起步的时候比较肉！非得等到涡轮介入的时候才感觉她比较有力气！呵呵！只要挂到四五六挡的时候！推背感十足！跑高速：我是新手司机，跑高速不到500公里！嘻嘻！不过我觉得GS在高速上的表现还是值得一提的！只要挂到六档的时候！速度达到120码或更高的时候，转速表指针都不会超过3000转！超赞！自然而然的就是噪音没那么大喽！我开过丰田卡罗拉！感觉比卡罗拉的噪音还控制的好…！
起步和初段不错，得益于带T的功劳，有推背感，就是后段有点疲软，毕竟排量在这摆着呢，可以理解，我的是手动挡，由于我是新手所以平顺方面我就不发表意见了。近期虽说没过磨合期但是也跑了几次高速，我最快只跑到了一百三四，动力不是多么强劲，但是能接受，高速也够稳，超车一般并线感觉挺好。顺便说一点，就是这车加速时会有一种声音，我也不知道算不算是“异响”，去4S店让售后的师傅开车试了有半个多小时，得出的结论是涡轮介入工作的声音，虽说我认可这个说法，但是还需要更多的车友继续证实。
动力由于新车也不敢深踩油门，所以不太好评论，但个观点还是够用的！我的是1.3T排量在那，而且是6档手动，像这种动力和6档匹配的话为的是让车可以更平顺，但也会让人觉得没有很激情的动力，所以为了跑了更快换档也要快
1.3t得排量！动力不是特别的明显！2000转后能感觉到明显的加速！跑高速：高速160时候有点飘！140刚刚好！上200基本上费劲！
一档来说，起步容易熄火，可能我是新手，和车辆的磨合不是很完美。二挡三挡动力非常强劲，推背感强，1200转涡轮介入，3000转达到最大扭矩日常家用动力绝对够用
看标题，小马拉大车，以后买车坚决不要小排量，上班族跑的少，一个月油钱相差不会很大。起步油门踩到底车跑不起来，只有速度起来了才有点力，想超车也比较困难
动力还是挺足的，完全够用，上次有朋友借我的车，上高速之后窜到了一百二十多，还有往上的意思，然后我赶紧让丫开慢点，加速快，然后动力还挺足，要是憋足了开会有推背感。一般的油耗是7.9左右，然后上高速的话会再低一点，推荐喜欢推背感的开运动模式，那感觉简直了。
手动挡起步稍微有点慢，动力输出有些迟缓，但是上了三挡，好家伙，提速超车各方面都杠杠的，上了高速跑到120，转速表一直保持在2200以下，发动机调校很好
动力总体还行吧，最主要要舍得给油，否则就只有慢慢提速。尤其起步的时候，必须狠踩油门，否则连面包车都能比你快，不过3档以后提速就快了，毕竟有涡轮增压。跑高速：高速上跑起来很平顺，最高也就跑过140，没有一点压力。基本转速就没有超过3000
起速不错，超车不是问题。但是八十码后面的提速就感觉有点疲软。爬坡能力一般吧，半坡启动陡一点的坡会熄火，估计是我的技术问题（家里的车是自动挡3.0的）所以我也不知道怎么去衡量这个车的爬坡能力。如果在城市里开是一点问题都没有。
起步稍微肉一点，超车稍微肉一点，不过新车不大敢猛踩，以老司机的身份看，过了磨合期，也敢下脚了，动力不是问题
1.3T我个人感觉小牛拉大车，这车在平时动力绝对够用的，但是呢开了空调或者上个山路或者爬个小破就费劲了，那油耗蹭蹭蹭向上涨，有时候一个小土坡，油门轰轰声很大，干送油就是上不去，坐满员开了空调开着很累，灵敏度动力极度下降动力平顺性：经常性等红绿灯后给油起步有顿挫感，齿轮箱有异响，上高架闸刀的时候，莫名的转速狂升到3000转以上跑高速：车身的稳定性不怎么好，并且方向盘抖动很厉害加速表现：运动模式打开推背感十足，但是油耗就上去了
车身比较重，而排量只有1.3T，除非舍得踩不然非常肉，但涡轮增压的好处就是舍得踩会有一定的爆发，但这样瞬时油耗高的吓人。
起步时略显的有点弱，中断感觉动力比较的充沛，超车什么的比较容易！不过对于上班族以及家用来说动力完全够了，想要激烈驾驶的话就不适用了！加速表现：个人感觉上了4档之后动力源源不断的输出，超车游刃有余！
一个人开的时候动力十足，红绿灯轻轻松松甩开后方一大截，满载就多少有点吃力了，不影响正常使用。PS:其实还是油门舍不得踩。。。哈哈
动力上，介于两人，动力传动表现良好，4-5人情况传动有点慢，这个也理解毕竟重量在哪里，不过在1800转左右，涡轮介入后的动力明显的推背感出现，总体动力呈现满意。
选的是手动档的，挂档杆手感很好，挂档距离很短，很有挂档感，方向盘也很精准！指哪打哪，选的是1.3T的，电子转向助力的，方向盘很轻便，会根据行车速度加大转向阻尼型！操作给满分，即使是女生也可以轻松驾驭！
整体操控还算流畅！就是觉得轮胎的噪音还是比较大！还有就是导航超级不好用！繁琐！有的路况报告根本就是驴唇不对马嘴！朋友们要小心！最好还是用手机导航吧！小心分不够扣的，??在中国开车！大家懂得！到处都是限速…底盘及悬架：悬挂系统的话就是后悬挂比较生硬！过减速带的时候有咚咚咚的噪音传入车箱！毕竟才不到十万的车！也可以原谅！要是后悬挂再加以改进！就完美啦！
操控挺好，悬架感觉挺整的，不会有松松垮垮的感觉，过减速带还有坑洼的时候挺能给驾驶员信心的。刹车是我喜欢的类型，初段有一点软，不会让乘客往头蹿，后段力度很够，就是给人感觉这车的刹车不会“很贼”（不知道大家是否能理解）。方向盘手感不错，比我姐夫的朗逸的握感好，但是没有朗逸的轻，指向性还不错
操控方面个人感觉很好，甚至比我开过的一些中型合资车都要好。方向很轻盈，我是没感觉到有虚位，高速变道也让人有信心。离合调得太低，抬一点点车就走，感觉离合的行程太短，这调较的好处是平路起步可以很快又好的起步，至于在坡上起步的话，个人感觉离合应该要稍高点，离合行程稍长点，好半离合起步。另油门还好，为这地板油门点个赞??，长时间行车很舒服！刹车确实和广大车主说的一样，偏软！对于习惯缓踩刹车的我是觉得没多大问题，但要急刹车的话或许会让人没什么信心。
手感好脚感好！操控性能极佳！雨雪泥泞路面：冬季雪天可能因为轮胎的原因，经常打滑！而且比较厉害！
电子助力的方向盘很轻盈，涡轮增压大约1500转左右介入，动力够用。暂时未发现方向跑偏的现象，悬架偏硬，过减速带或小坑时有明显颠簸，没开过好车，不好对比，。
操控还不错啦！一般情况下嘛，女生开开，还是可以的，尤其它的方向盘的设计，很有驾驶的掌握感
转向由于是电子助力，非常轻。低速很轻，上80以后就比较重啦。悬挂很棒，过颠簸路细碎过滤的很彻底。
这车配的是机械动力，我觉得用起来很不错，手感挺好的，但是要是妹子的话估计会差点，力气不够，还有就是指向很精准，这点必须表扬，本来之前也试驾过别的挺级别的车，然后不知道是不是我运气好，都没有跑偏的现象出现过，我觉得这点我还是挺满意的。然后过减速带的时候就会觉得方向盘的手感很不错，对于传递路况会有种路况很清晰的感觉。
转向方面还算可以，唯一美中不足的就是A柱有点宽，转弯时盲区较大，后悬架有些偏硬，过复杂道路时路面颠簸感比较强
操控没的说，个人觉得很好，新手也容易上手。除了倒挡偶尔会不好挂以外，其他的都很满意。尤其是多功能方向盘很实用，任意切换油耗总里程和剩余里程。
一切正常。方向盘不重不轻，自我感觉良好（其他人不知道怎样，我只是说自己的感受）过弯的通过性也不错。山路：坐满爬坡感觉没什么力气，1.3嘛，能理解。如果这个也说要挑毛病的话。我怕被喷飞。雨雪泥泞路面：刹车偏软，近距离急刹车心里还是怕怕的，所以跟车距离还是要调节好。表示在广东没看过雪，这个评价不了，有雪我也不会开，还是等雪融了再开。没开过泥泞路，舍不得，开进去拖出来怎么办？还是绕下路，不在乎那点油。底盘及悬架：弯道通过性还是不错的，本人已经成家，不开急车，所以深度评论也写不出来。悬架的话，过减速带跳动还是比较大的，这个改不改进和我无关了，改进了也是后面买新款的那部分车主了。
方向盘很轻，但是跑高速的时候抖动很大，转弯的时候车有一种蹦蹦的感觉雨雪泥泞路面：去年送我同学，路过一段土路，我开的轿车不费劲就过去了，我同学开的我的这个车陷那了，腊月天凌晨一点多整了一个多小时，各种轮胎下垫东西才过去，鞋子衣服都是泥水大半夜的，路不好不敢再开这一辆了
方向盘虚位不大，非常轻，好开，开快了也觉得很稳。底盘及悬架：跨界SUV底盘180，烂一点的路还是会刮底盘，通过性比轿车稍强。后悬架是相当的硬，过减速带即使很慢都咯噔咯噔的响，颠人。不过好在座椅比较厚实舒适，可以抵消一点这方面的不足。
方向盘很精准，指哪打哪。由于是电子助力，即使走高速也不会觉得方向盘沉重！刹车线性不错，很及时！配备esp，高速过弯也觉得车身很稳！底盘及悬架：后悬挂偏硬，由于是非独立悬挂，走坑坑洼洼的路段时略感痛苦！（严重了，哈哈）
操控性很好，手感舒服山路：在大山里爬坡能力表现优异，转弯轻描淡写，轻松过弯，刹车表现灵敏，提速两人轻松。底盘及悬架：对于地盘和悬挂，这个值得表扬，高度比一般轿车高得多，拦路颠簸处理很到位。只会呈现出轻微的颠簸，比起我姐夫哥的轿车舒适性更好。
油耗暂时还没有跑长途，改天拿去高速溜一溜！1.3t的应该比较省油！最初选的是1.8L自然吸气的，但是因为方向盘液压助力，油耗又会更好，就果断改成1.3T涡轮增压的了，从油耗角度出发，除了起步可能会肉一点之外，这款车还是比较省油的！
目前开了3500多公里了！加油都加了快2100块钱了啊！不过天天都在走走停停！表显是8.8！但还是可以接受的范围…
目前开了1435公里了，总体感觉还能接受，肯定不如朗逸省油（因为我只开过我姐夫的朗逸，1.6手动挡2015款的，我只能跟他的车比较一下），但是考虑到车重也就差不多了，毕竟这车比朗逸重，胎宽，这都是增加油耗的原因
目前行驶1000公里多点。从新车到现在加了两厢满油，第一箱油加了54升第二箱加了50升目前油箱还剩八分之三的油，车表上显示的是8.8升百公里，我自己也算了下，和车表一样的，按目前的油价应该是0.50-0.53元每公里左右，有近600公里的高速吧？反正我开车的习惯是只要能加速就加，绝不慢吞吞的，当然高速上没超过120KM，但也大多是100到110KM。我还自己细算了，一箱油共分八格，第一格可以跑133-150KM,第二格可路75-85KM，后六格约每格油60KM左右。算下来一箱油可跑620KM左右。
表显8.0左右，总里程570公里，总共加了510的油，还能续航630公里左右，能接受，希望磨合期后更低。
目前油耗在7.9个油，毕竟新车嘛，我记得刚提的时候，油耗都开成10个油了，还好去高速上跑了一下，又加这一段时间都开，所以油耗就低了好多
现在是7.3个油耗，跑了300KM了，后面上上高速看能不能降到6，基本上开车注意油门，会很省油。
起步的时候油耗会很高，但是平均油耗的话还是挺低的，毕竟这车最让我满意的就是这个油耗了，也就只有7.9左右，看到有人说油耗高，可能路况不同吧，但是就这油耗其实我还是相当的满意的。
油耗比预期的要高一些，尤其市区道路，看着升。不过看评论里的油耗我的都不算高了从购车到现在3400公里，油耗一直维持在7.5-7.9之间，希望以后会慢慢降下来吧
目前跑三千公里还没到首保。油耗自己算了下估计8个多点。去了趟湖南。路小跑的慢坡还多所以油耗高点正常。等磨合期过了估计会降些。反正比起家里的车油耗我能接受（家里3.0的高速也要六七毛多更别说在拥堵的深圳里面了）给四星是为了以后的追加评论。
跑了300，市区油耗稍微高点，跑乡村大马路，没有一点问题，油耗六个多，熟悉之后会越来越好吧，个人意见，开车上下班，八个以内都是可以接受的
50100公里城市路段表现：乡村道路红绿灯少路也不错油耗不到8个，市区堵车绝对9个以上，过了四万公里以后感觉高速一样不省油了和市区油耗差不多了
目前行驶了6000公里，油耗8.8左右吧，算了几次，大概5.8毛一公里。1.3的发动机相当费油了。公司的瑞风S2S3使劲操3000转换挡也只有8个油。
目前马上接近于二保了8888km，油耗表现表显8.1，实际油耗价格在0.45-0.5元/km
完美，我觉得超过合资车！很舒服，不管是前排还是后排，都很舒服，乘坐体验舒适度完美！即使是后排中间位置也很舒服！
大爱车的几张座椅！标准的沙发椅！超赞！空调：空调的话还好吧！就是出风口的风量调太大的话声音比较大…
舒适性一般，座椅肯定是没问题，够宽大，空间宽敞，就是悬架偏硬，还有轮胎的原因，过减速带支撑性得到了保证也就牺牲了点舒适性，毕竟鱼和熊掌不可兼得。空调是自动的，一开始不会用，觉得整不明白，后来玩明白了就感觉还是自动的好，比我姐夫手的动空调方便太多了
高速平稳的路很舒适。特别是座椅坐着很舒服。减震确实差，路况的反馈很强？可能换成独立悬挂就完美了。再说静音方面，发动机的声音几乎听不动，但胎噪偏大，不过还在可控范围，听听歌就好。
感觉减震性能还是有些欠缺啊！噪音控制：噪音有点大！开快更明显！有点小瑕疵啊！室内音乐开到7左右才会好些！
座椅很熟悉，双密度座椅，支撑性包裹性都很好，江森厂家出产的座椅跟沃尔沃的座椅是同一厂家，噪音控制的非常好，发动机机舱盖有隔音板，看起来特别规整，隔音效果也不错
座椅的包裹很不错，坐着很舒服。方向盘只能上下调，很难找到舒适的坐姿。短途感受不到，长途真的很累，手舒服了腿不舒服，腿舒服了手又短了…
悬驾偏硬，过减速带会有明显嘣嘣声座椅舒适性：座椅很舒服，虽然不是真皮，但很软，包裹性很好，做工也不错，而且气味不大。噪音控制：静音做得不错，朋友帮我开去肇庆上牌，说静音好过他的雅阁，我反正以前没开过车，没什么太大感觉
舒适性还是挺不错的，座椅的包裹性不错，加上空调挺给力的，还有一点我必须要说，这个天窗简直不要太方便，有时候抽烟之后味道散的慢，然后开窗就好了，平时开窗的话会有噪音，但是关上窗户之后就基本没有了，这点我其实还是比较喜欢的，还有就是这车的车内设计的也不错，看上去很顺眼，所以舒适性还是挺不错的。
座椅舒适度良好，软硬适中。隔音方面还需要多努力，尤其是高速上了100以后噪音有点偏大，尤其是胎噪声音
舒适性还好吧，主要悬挂偏硬，感觉很明显，高速上或路况比较好的话乘坐就很舒服了。尤其后排空间，怎么坐都可以，而且感觉不像坐在一般的SUV里面。
空间可以。后面成年人坐着离前座椅还有两个拳头的位置。觉得后面坐车比前面坐着舒服。驾驶室座椅没腰部调节，坐久了感觉腰很酸。
坐起来皮椅子很舒服，包裹性挺强另外由于我对车辆没有什么很深的研究，但是感觉过减速带稍微有点硬，小瑕疵，瑕不掩瑜，总体舒适度给个90分。
路面不怎么好的时候，车里面噪音不小，过个减速带，很生硬的，噔一声很生硬很尴尬，每次都心惊胆颤的空调：即使好好换过新的空调滤芯还是一种田野的气息，灰尘味道挺重，前排空调制冷还可以，就是出风口噪音很大，超过五格，车内前后排沟通听不清楚，还有后排没有出风口，也有全景天幕的关系，开着空调前排冷后排感觉等同于没开，一样可热，显示盘有个净化功能，打开后就感觉有个风机呼呼的在响，然而感觉并无卵用座椅舒适性：副驾驶的座位有点高，坐着可不舒服，后排座位靠背角度调节不怎么好，太直了，靠着不怎么舒服，后排空间还可以，坐三个人能坐下行驶舒适性：好的路面还可以，路面差一点就很难受了，减震又硬噪音又大，噪音控制：噪音大，噪音是我的痛处，轮胎的噪音，风噪，减震又硬，道路不好，很受罪
座椅舒适性很好，后悬挂相当硬，不太好行驶舒适性：在铺装路面感觉非常好，很稳，很整，开起来特别的轻松舒适。但一到烂路简直是噩梦。
10万级别的车，舒适性还是比较给力的。就是高速时胎噪略大以及过减速带时后排乘客起伏较大！空调：空调制冷效果不错，自动调节很方便！就是高档位是噪音略大！座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性不错！后排座椅角度适中，坐的时间长了也不会觉得很累！
舒适性，因为选择的优雅版，在舒适上就已经做了一定的优先选择，颠簸的路面也没有太大的影响，像减速带这种建议还是要减速通过，会出现明显颠簸。
买车的时候享受两年免息，同时搞活动还便宜了3000元，总体来说还是性价比很高的！全部做完落地十万不到！选装配置：多加了一个天幕3000元，说实话，既然买车了就不差这一个3000元，可能很多人认为天幕又不能打开，实用性不大，但是如果你有机会躺在车里看星星的话你就会知道它的重要性了，况且有天幕不会好困车里有那么的压抑，空间也会显得更舒展，白天看蓝天，晚上看星星，更何况有天幕会让车显得更时尚大方！
这车总体来说还是值得肯定的，从款式设计到质量保证再到配置的高低，都是挺不错的选择，所以我就选定了它！
由于是分期，而且还是第一次买车，感觉被坑了不少！要是全款买车的话，我觉得这性价比没得说，值得购买。
预算10w专卖性价比车！可以说这款车超过了所有性价比高的车，像H6之类的神车也被我秒杀了！
性价比很高，3.0时代的产品，整体工艺上去了，配置提高了四气囊，后视镜电加热，自动空调，G-LINK手机互联，倒车影像导航，真皮座椅.....
预算10万左右上路的，之前对比长安逸动XT，和别克的英朗，雪弗兰克鲁兹，一开始就想如果买合资车估计也就能买个轿车了，但是要考虑到家人，又加美系车油耗高，配置一般，所以就Pass掉了，之后就对比逸动和它了，没想到一对比，还是它性价比更高，可是等车要等两个月，就有点不开心了，不过还是把定金乖乖地交掉了，之后又找了熟人，一个月不到就提了车，好开心的
买这车主要看中性价比，配置高，颜值棒，价格适中，虽然4S店卖了车有点不管不问，而且保险强制，买车一切都很开心，主要就是最后4S店的态度一般。总体而言，这车值得各位车主等。
性价比可以说还算是不错的了吧！首选颜值就是比较高的，然后内饰配置什么都是不错的，可以说这样的价格有这样的配置是很不错得了吧。
一键启动，无钥匙进入这些绝对装逼，全系标配铝合金轮毂，GPS导航，倒车影像，皮质座椅，安全气囊
总体来说这款车我还是比较满意的。无论是动力，还是外观，还是内饰都能满足我的日常需求。总之没有十全十美的，总有那么一点不如人意，但那些都不是特别重要。所谓性价比，也就是看个人的需求是什么，只要车子对得起这个价格，而且能满足自己的需求，自己也很喜欢，那么性价比就高。标配配置：说到配置，我特别喜欢自动大灯和无钥匙进入启动，还有胎压监测，这些都是很实用的，而且高大上，哈哈不喜欢那个自动空调，一打开直接就是最大风了，那风声吹啊吹，半天都降不下来，而且还影响动力，所以我基本也不用自动空调了。选配了一个全景天目，基本就没有用过，夏天太热了，凉快一点还是要用用。
预算十万。总的来说不错了。1.3t手动优雅版全包9.6万。预算的钱钱还剩下四千。很不错了。标配配置：该有的都有。中控屏幕得吐槽下，不是温度触摸感应，得用力的按才有反应，而且那个导航使用不是很方便，还得设置省份才能使用。
性价比同等价位应该是相当高了，不说第一也算数一数二得了。价格美丽，配置高档，空间大，牌子国内也是大牌，还有什么不满意的？
性价比需要分开来说，10万这车用料和做工可以说性价比非常高。但对于配置来说就不怎么样了，特别是中控屏，这个年代还有用电阻屏的！搞得一点用的欲望都没有，上车连点都不想点。
性价比还是挺高的，同级别的车几乎是难逢对手的！标配配置：8英寸全触屏中控屏幕，tpms胎压监测，esp车身稳定系统，一键启动，无钥匙进去，ABS防抱死，换挡提示功能，上坡辅助功能！
性价比，比一般的车要好很多，最开始也没得觉得，只有当开了这么久之后，这种性价比明显表现出来。
