坐高一般。本人开过408手动2.0，乐风1.4，途观2.0T、手动1.6的408（亲戚的），8年驾龄。说一说客观的体验。1.发动机声音响，坐在驾驶室内可以明显感觉到，加油提速时车厢内的声音有点哄耳朵。3缸发动机抖动明显，坐在座椅上可以清楚地感觉到震动。尤其在前方红灯时当你完全刹停，此时前方的车向前挪了一点，你也想跟上去，半松刹车，此时抖动来了而且很明显。也许有人不明白，解释一下，就是手动挡车的半离合。（老司机一看就懂）。就这款3缸发动机而言，1.5T动力没啥问题，宝马将怠速定在960转，普通车都为600转（老司机懂的）。但是这个发动机毫无舒适性可言。2.刹车有点软，以前开408上60码一下就刹停，X1那天上路（上班）到60码用以前踩408的力度结果吓了一跳，立马深踩。3.车内有异响，类似于塑料件的震动声音，以前开的车也有，不过是开了几年才现，宝马这个品牌不应该啊。4.上高速，还是声音响，哄耳朵没有舒适度可言。5.乞丐版内饰可以接受，我个人而言。音响确实不怎么样币408（手动豪华版）都不如。6.提速时的声音很奇怪，发动机很空的声音，不是那种低沉有力的声音。7.4S店借口这款车紧张没有车给你试驾（综上所述你懂的）。当时其实是锁定昂科威2.0T和斯巴鲁2.0折两款车，而且都去试驾过，唯独买的这辆X1没试驾。如果在让我选，综合油耗及各方面，我可能会选斯巴鲁。8.胎噪确实大。9.方向盘下面的挡板很容易被脚踢到，而且很薄。竟被我踢掉了。10.座椅不是很舒服，偏硬，但支撑性不错。总体来说不是特别满意，追求舒适感的我居然买了这车。不过家用不错，对这些不在意的绝对是不二的选择，又能装逼，不过当大家都知道这车是什么货时，这逼就装的不那么漂亮了。
别看车子外表看起来算是小巧精悍的那种类型，但我觉得空间也不小了，实用性还是蛮强的！周末了想带着一家人出门再也不怕不方便了，行李什么的都可以装下，后备箱宽敞，是一款很不错的家用车。而且车子也好停好放的，用着舒心！还有动力我也非常喜欢，起步、加速、超车可以一气呵成，不用考虑太多，没有拖泥带水的感觉真心的爽。当然你别跟大排量的车比啊，我是说同排量里面它的动力调校是比较敏感的。
作为一个外貌协会的成员，我对颜值的要求可不算低了，看过了那么多的车，还是觉得它最好看，对这车最满意的地方也在于此，性感的线条，动感的造型，犀利的眼神……总结起来就是两个字：拉风！再有宝马的操控和动力也是一绝了，操控灵敏，动力强劲，跑起来比较有感觉；还有个比较满意的地方是内饰，中控设计简约明了，容易操作，方向盘手感好……
最满意应该算是操控性了吧！“开宝马，坐奔驰”这真不是吹的！空间也是值得称赞的！配置上四车窗一键升降，发动机启停，自动大灯，自动雨刮等等……
最满意的也就是他的空间了真的可以让我在后排毫无压力的翘个二郎腿了，还有宝马操控不用我说了比起日系车底盘紧致，方向轻盈精准，还有动力也很好，没有网上说的那么差，网上把宝马的三缸机貶的一文不值，实际体验推背感杠杠滴，还没开运动模式呢。最低配车型的配置也很够用，该有的也都全了,功能多了也没啥用处。这个价位能买宝马真的很好，朋友们都说好看还说这是X3吧，感觉开出去特有面子。
据说是专为中国人民量身打造的…看看前一代的X1,所以大家都懂！高，大，壮么…男人喜欢，女人更爱。空间同级最大，其它没有。
这车很值！虽然我买的时候没有一点优惠但我不后悔，拥有宝马的品牌，拥有X3的空间，还有一张怎么也看不够的双肾脸，还有什么不满足的？！
毫无疑问是空间，相信百分之九十的人选这个车都是看中了空间吧，乘坐体验跟X3基本接近（其实想说完全一样为了照顾哥哥们的感受降一点点吧）
车子的外观简直不要太好看啊，宝马X1让人看了一眼就心动哇！尤其是那个双肾中网和犀利的眼神，每次我把车子停在小区之后总会有人在隔着玻璃看我的车，我估计啊，都是被它的颜值所折服滴！动力我也觉得不错，只要舍得给油超车那是分分钟的。
宝马的品质我觉得还是很值得信赖的，口碑不错，保值率也高，并且平时开出去比较有面子，整个人都自信了很多，哈哈哈哈。
动力性能还不错，外观年轻时尚，操控好，总的来说就是挺适合年轻人的一款车，经常开着它跟朋友们一起出去浪，X1的到来为我的生活增添了很多色彩。
外观延续了宝马家族的霸气与动感，整车做工精细，又不乏豪华、尊贵的感觉，我对宝马这个品牌，从心理上就认为品牌的车满满的正能量，逆袭买它，也是对自己的一个小小认可吧！
首先外表很霸气很耐看，车身的流线型超赞，大灯亮起的效果气场强，显示出一种年轻又活力的感觉！远远看去，辨识度高，档次感强；其次动力还不错，不管是超车还是加速都比较轻松，路面上基本没怕过谁的~
1、外观动感大气，时尚年轻，相信很多年轻人都无法抵挡它的魅力吧~尤其是这个双肾的中网，配上那凌厉的眼神，简直了。2、动力给力，试乘的时候一脚油门就差点把我内脏轰出来……当然平时开车是不会这么暴力的，但动力强就是比弱的好，上高速超车什么的也安全啊不是~
就是新车的味道是比较大，闻久了会很不舒服，虽然说还没有测量过甲醛含量啥的，但我感觉应该是超标了……按说宝马应该不会有这问题啊……
在过烂路和坑洼的时候，能听到明显的咯噔声，也不知道是哪个地方在响，后来问过了四儿子店的专业人员，说减震硬的车都是这样的，过烂路和坑洼的时候车速慢些就行了，不属于质量问题啥的，好吧，我接受这个说法。
百公里8.6的油耗，低速行驶转速基本在2000转以上。深踩油门动力来得很突兀。自动大灯白天过完隧道不会自动灭灯。其他基本上没有了！
不满意的是早上发动车感觉声音偏大，坐在车里还好没啥声音，在外面听感觉有点像柴油发动机一样哒哒哒的，抖动还是有的，但是没有网上说的那么厉害，毕竟三缸发动机做到这样也可以理解，在车里这种震动真的微乎其微了。后排坐垫硬又短如果长时间坐肯定不舒服。内饰最喜欢的鸡腿档没有了换成现在的感觉真的很丑很掉价不想这个价位该有的，后屁股排气筒有细有小，而且还是单边的，看着不协调，怎么就不能弄个双出的。
三缸发动机怠速声音响有点像摩托突突突！还有丐版卤素灯实在太土了外面几乎都找不到全卤素灯源的车子了
车内异味。这个是家里的第二台车，第一台是13年买的吉利英伦SX718,我想说吉利的车当时提到手车里没有什么异味。燃鹅…这宝马异味真心大，提车那天正好下雨，开了半天，熏得我头晕。
1.刹车中段偏软，有点刹不住。初段基本上一踩就有，力度也比较好控制，介入比较柔和，不会一点刹车就顿车，但刹车中段的刹车力度增加不足，感觉刹不住。总之，刹车力度不够线性，有点难适应，尤其在中等速度跟车时候，最明显。2.自启停很烦人。要刷隐藏长期关闭这个功能。3.后排坐垫不够大。估计宝马的设计师只拉长了后排空间，忘记加长坐垫长度。
紧凑型的SUV，如果说不满意的地方那肯定是空间了，如果是经常全家一起出动的情况就不要考虑了，车内坐满五个人的话还是不太宽松的。
还是胎噪吧！高速行驶的情况下就算开了音乐还是可以听到些胎噪，耳边也有呼呼的声音，这个觉得不太好。
X1的外观是我非常喜欢的，我买的是矿石白，找这个车花了我好长时间。因为买的是16款，尾货了，优惠力度大，拖朋友把全国都找了个遍，后面在太原找到了（其实很多经销商是有车的，没有放出来而已）之前一个星光棕，送保养、优惠力度比我现在这个力度还大，但是这个颜色实在不是我喜欢的，我朋友叫我等，不要急。他做这行的情况比我了解的更清楚，果然不出一个星期就放出来了，价格也是我接受范围之内，直接打定金，找物流，验车，尾款全部一次性打给4儿子店。其实我心里还是非常忐忑的，毕竟第一次操作，也就为了省那么几千块钱，这个车比南昌那边便宜1万多吧，南昌那边是18款的，如果有16款的也就相差3个点左右。路费差不多需要用掉一个点成本，也就相差2个多点。保险我自己买，返点也有好几千了，为什么买乞丐版，乞丐版的很多配置已经到了我的需求（我想加什么直接找朋友加就是，都是成本价，就是4儿子店选装的都是后期他们自己加上去的，根本不是原厂），唯独少了倒车影像，我自己加装了一个，花了1000大洋，清晰度也还可以，再加导航模块需再加300大洋，现在都是用手机导航，还更准确，就没有加，主要是更新导航是在太麻烦了，其实本来不用加装我也可以开，主要担心我老婆技术不过关，反正也不贵，就加了一个。脚垫找的经销商批发的，花了300多一点，看起来还蛮不错。座套也是找的经销商批发的，600多一点，还包安装，看起来也还可以，不需要非常豪华，自己喜欢就可以，其实我更喜欢织布座椅，皮的到了夏天内裤都会打湿，每次大腿、背上都是一滩水，不知道的人还以为干了什么。不过这个20多万的还用卤素灯是实在不应该，下次找朋友在换两个灯泡。1.5T都是单排气管，这个是太难看了，我自己在马云家找了，花了600大洋买了后唇三件套（做工一般吧，和原厂比起来有点距离），找了一个合作的修理厂安装的，工时费都没有给，认识人就是这点好。自己也在网上买了个贴花，自己洗完车贴的（以前苹果4刚出来的时候贴个成本几毛钱的手机膜都要上百块钱，随便找个地方贴都要30起步，就自己学着贴了，没有想到这技术还用上了）
外观很喜欢，车头气场足，走在路上非常拉轰。细节处理得也好，不管是车漆的厚度还是钣金的缝隙都让我感到细腻精致。
外观我用四个字形容：英姿飒爽。总有人说宝马X1的外观没什么新意，但我觉得一个东西之所以能够长久得流行，那就必然有它存在的道理。双肾中网，锐利眼神动感的车身造型，以及那饱满大气的臀部，绕车观察，真没有什么可挑剔的地方了。虽然大街上也经常可以看到X1，但我开着它还是能够顺利吸引不少人的眼光，我想这不仅仅是因为它的蓝天白云logo，更因为它独特的气场足够有吸引力吧。
外观大气时尚，最爱那张“大嘴”了。车身线条从前轮贯穿到尾灯的位置让整车看起来很犀利，也很运动。车灯设计：这里不得不吐槽一下了！28万的宝马车，虽说是低配，大灯是卤素灯我就不说了，可是连个日间行车灯都没有，这未免太过小气了吧！
宝马吗，设计不用说了大气,前脸很长感觉很凶猛,设计的有点X3的感觉，以前X1的外观感觉很小,也不好看完，这一代设计的真的比以前好太多。
比旧款好看大气很多！大鼻子大眼睛大身材尾灯一体式很满意。不满意的当然是丐版的卤素灯还有祖传的单边单出排气别的都可以接受。反光镜自动折叠全系标配！旅行架要加装横杠才有用原装横杠7000一根。。。。车灯设计：车把手车内四个门的氛围灯脚部灯是出乎意料的大品牌的福利很满意！！
外观反正我个人比较喜欢，不然也不会让它成为家里的第二台车。车灯设计：车灯没什么好说的哈，不过门把手上那个小灯我给满分哈哈做工车漆：白色的车，用的应该也是金属漆，易于清洁！下雨之后，雨滴停留在车上的时候，那种大汗淋漓的感觉，比较带感哈哈车身造型：车身造型整体感觉不错！非常协调！大气，圆润。
低配x1小马驹！窗户没有装饰条，行李架也没有装饰条，小轮毂，没有led头灯，天使眼，led尾灯，没有电动尾门，喜欢这些配置的朋友可以直接上高配！车灯设计：时尚版，车灯设计有点low了，不是led的！自动头灯，跟车门把手，车门下面的灯，晚上还是挺实用的，车内的氛围灯可以调节颜色，亮度，感觉很人性化！
不说让人眼前一亮吧至少也是怎么也让人看不够的那种！宝马的外观设计绝对是一种经典，看起来并不复杂但每天对着都同样觉得好看，一点也不厌烦，估计我这一辈子都不会对这种双肾脸感到审美疲劳。车身线条大气硬朗，远看绝对就是辆X3，近看还是有点象X3！
五官端正，车身高大，再加上宝马LOGO，颜值还算不错吧，至少比奔驰奥迪的入门SUV能强上一点。
很有辨识度，一看就很宝马，哈哈！前脸是特别有气场的那种，车身线条动感时尚，年轻人的大爱。
时尚动感很有现代感，并且足够个性，反正我对它是毫无抵抗力了！至少对于我来说是少有的一见钟情了，流线型的侧面设计，有点嚣张粗暴的前脸，让人怎能不爱
非常阳光帅气！回头率不敢说百分百，但绝对比大多数的车高吧！喜欢它宝马家族是的前脸，一种所向披靡的感觉。
外观非常时尚、年轻！潮流感十足的，车灯的设计也是别具一格，特别有神。车漆厚，亮度足，看起来俩字，精神，符合年轻人的风貌，有木有。
内饰用掉方面还过的去，相比奔驰GLA来说，奔驰的内饰不管是设计还是用料方面个人感觉要比宝马的要好，X1的优势也就是操控和空间是同级别里的王者，每款车型都是有他的优势，全靠个人喜好。之前也去过奔驰店看过GLA，外观我更喜欢X1，空间就更不用说了，家用车还是买个大点的，去乡下老家装东西就非常能体现出优势。
方向盘的手感非常好，抓握起来舒服，皮质柔软透气，坐着舒坦。就是新车异味大得很，那种皮革的味道闻得时间长了，会感到难受，有次同事让我帮他接一下孩子，我都是全程开着四个车窗的，大人无所谓孩子毕竟是脆弱的。话说这车内部其余的地方都好，什么电流声啥的都没发现。
内饰一如既往的德系风格，（虽然说是用了全新的家族式风格）各种按键分布清晰合理，有严谨的感觉，说实话哈，我总觉得德国设计师有点“强迫症”，一定要对称才好；用料方面当然不会差了，尤其是方向盘的，抓握起来很舒服。
内饰真的很宝马，简单实用，你想操作的全在你触手可及的地方！异味异响：车买回来半年多了！车内异味久久不散。放了三个活性炭包。最近走烂路时尾箱总有咚咚响声传来，翻开检查又没发现什么，看来要开去四儿子店看看了！仪表中控：时下最流行的全液晶仪表盘，宝马成功的都躲过了，不懂这份坚持还能持续多久。中控只有空调按键跟多媒体按键，简约时尚，是我喜欢的风格。
熟悉的宝马的设计、唯一最低配没有大屏准备以后换，做工用料也都体现出了报名该有的水平，夜晚还有氛围灯真的很漂亮。
祖传的宝马简陋风中控简陋风仪表用了钢琴烤漆做底已经很满足了。新的方向盘无功无过ukl平台新的排挡杆有点土比鸡腿差太多哎。储物空间足够各种水杯位也都很人性化。方向盘手感和各种仿皮质感肯定没奔驰c级好但内饰的一切不就是宝马的精髓么。丐版的座椅都是仿皮的无论如何比织物好呗。前排两个座椅都电动调节驾驶座2个记忆位置很良心！后排有水杯架。新车异味挺大的。仪表中控：这个屏幕也不是很小但是这个宝马系统太土了也没导航胎压和机油都是这里面靠自己去发现的但实际使用中除了蓝牙拨号别的几乎用不到很想以后去装个飞歌不知道可不可行。
宝马的车还需要说内饰吗？哈哈哈…不然隔壁的奔驰会当笑话看的！手感材质：基本上能经常摸到的地方都是软的，手感很好。异味异响：最不满意的就是异味！重要的事情说三遍！谁买谁知道！仪表中控：仪表盘设计跟不上时代节奏啊！略显小气！来个全液晶的会增加很多成本吗？
内饰一般，换了大屏，加装导航和倒车影像，电座椅加热，感觉还好了点……异味异响：前期味道很大，现在2周，稍微好点，前期长期通风，应该会散的快一点！手感材质：内饰用料还可以吧！摸得到的大部分都是软性材料，手感还可以！仪表中控：仪表盘过于简陋，而且正常驾驶时看不到显示信息的小表盘！本人身高180.90kg
内饰简洁，挺有质感，BMW风格是男女老少通吃。氛围灯不错，可以调冷色光和暖色光，但脚窝灯开门的时候才会亮，关门就灭了，想让它们晚上开门100%亮，关门开车50%亮，不知道能不能这样设置，望高手在下面回复我。车内各按键的手感不错，收音机区的数字是可以自定义记忆的，相当实用，不多的按键，就能满足你最想要、最常用的功能，这些设置还是和两把钥匙对应的，用哪把钥匙解锁上车，就会匹配哪一套设置，两个人都可以用自己习惯的设置，互不干扰。还有很多人性化的配置和设置，我就不一一表述了。总之，不喜欢奢华的人的最佳选择。
都说宝马不做内饰，但是X1身上已经看到宝马开始注重内饰设计了，中控立屏的设计，方向盘的动感，都能让人感觉到X1在内饰上的用心。美中不足的是机械档杆走了回归的路子，远不如大鸡腿来得有逼格。
内饰做工还是可以哒，还厚道的给了我一个看风景的全景天窗。座椅虽然不是真皮，手感却还不错，别人基本也看不出是不是真皮，装逼也够了。不过低配车型就不要谈科技配置了，什么豪华高端的东西都不给，但这是价格决定的，怪只怪自己穷，含泪也要给内饰这一项打满分。
还是很好的，自己加些装饰会更加漂亮！让驾驶欲望更强烈，我比较喜欢简单的感觉，这辆车内饰简约，操作起来也比较符合人工学。
我个人身高173CM，体型稍胖大概80KG的样子，岁月是包猪饲料，之前在上海怎么长也长不胖，认识我老婆之后，体重是直线往上冲，半年胖了30斤，好多老家的朋友看到我胖了以后都不敢相信自己的眼睛。之前我一直看了ATS-L，很中意这款车，百公里加速仅需6.2S，加上钻石切割的设计，骚气的外观，又是一豪华品牌加上优惠力度也是相当给力（我可以拿到二网的价格）去一些大学里放红牛应该能骗些妹子，跑题了。大马路上一眼望去都没有几辆车跑的比ATS-L快，本来想着家里还有一辆福特翼博，就不去在意空间，想在30岁以前，买个加速快点的车（翼博这个提速慢了些），抓住青春的尾巴感受一把之前从未有过的提速快感。无奈老婆第一眼看到X1就中意了，空间非常不错，其实就是个中型SUV的空间，后排前排坐满了人，依然还有足够的腿部伸展空间。后排坐满人左右两边不会感觉到拥挤，这点我的小翼博是完全比不上的（这两款车不是同一级别的，不应该拿来对比）。一家人都想去南昌绿地试驾ATS-L的，先看X1，就直接确定了车型，直接放弃了凯迪拉克。没有选择凯迪拉克的原因其实也有一点，担心变速箱出问题，还有一个就是空间确实小了些，老婆说了，以后一家人出去了总不能开两个车出去玩吧。想想也是，等以后有资本了，我看看还能不能玩个肌肉车。之前迷恋过野马很长一段时间，钱包里不够，又不想按揭，加上实用性不够只能暂时放弃。作为男人，梦想还是要有的，万一实现了呢！储物空间：回归正题，X1的后备箱空间也非常不错，上下两层，放个安全座椅和一个行李箱外加一些小包（老婆是外地的，过年过节的我爸经常叫我带些家里的农作物给丈母娘家。小翼博就装不了多少，这次X1是非常给力，马上橘子熟了，可以摘一蛇皮袋子橘子去送节），想来江西新余仙女湖玩的车友可以私信我，我可以带你们去摘，漫山遍野都是橘子，非常甜。
小弟我身高一米七三，不高，但坐一般的轿车会觉得不太舒服，自爆一下缺点，主要我有点五五身，所以很容易顶到头，不爽。还是SUV更适合我，宝马X1虽然不算啥中大型SUV，但空间也足够的宽敞了，我坐在前排感觉活动完全不受限，即便是主驾驶有方向盘在面前。前排座椅调校到合适的位置上，再坐到后排，感觉腿部富余空间也挺大的，而且头顶距离车顶还有一拳的空间，非常舒服。储物空间该有的也都有，后备箱也不小，后座椅还能放平了，又可以多出不少放东西的空间，很实用。
乘坐空间真不是一般大，也是我们家人身高体重都比较“中规中矩”吧，反正五口人坐在车里活动自如的，完全不会觉得有什么局促感！储物空间：有次帮朋友寄个自行车，把这车的后座放倒，从容装进去，真心的爽！如果当初买轿车的话，那可就没有这种待遇了，啊哈哈~车内各个地方都分布着储物格，用来放点儿杂七杂八也是很方便的。我那几个小伙伴都喜欢在车里喝饮料吃零食，这一点X1给他们提供了比较好的条件，只是心疼我自己，要时不时得清理车！
我身高180，体重也是180，坐在车里一点拥挤感也没有。调好坐姿头部还有两指的空间！后排腿部也有一拳，头部也有三指空间！乘坐空间方面表现完美。储物空间：前排储物空间满意，后排车门上还有个小烟灰缸，很贴心的小设计！不过我是不允许别人在我车里抽烟的后备箱空间很小，基本上放不了什么大件！不过放普通行李箱完全没问题！
空间真的不用说了，买这个这个车的人想必也是看中了空间巨大的后排吧，这个空间在同级别车型中简直无敌了。甚至有些越级的表现，我看过奥迪Q5后排真的没宝马坐着宽敞舒适，而且Q5的座子后排很小像是小孩子做的，感觉却没有宝马良心。这次换代真的很成功，为了迎合中国市场，把后排弄的那么大，还说什么宝马我给你点赞??乘坐空间：前排坐着感觉没有后排舒服，后排座椅很好坐上去很宽敞明亮没有奔驰GLA的压迫感，后排坐三个人没压力，唯一要是把中间凸起在小一点会更好。头部空间很好，吐槽一下唯一后排坐垫为什么做的那么短，感觉腿部没有支撑长时间坐有的酸。储物空间：储物空间真的很不错，中控台底下有一个大储物格，放一些零碎的东西很好，拿取也很方便。门板上储物也很方便，放两瓶水没问题，后备箱很大还有盖板地下还别有洞天，真的不说啥了。东西不管大小我都往后备箱里塞，私密的东西放在盖板下面让我也有点隐私这点宝马做的很好，等着过年拉年货不用愁了，真的很大。全家出游时：全家出游，很舒服尤其在风景好的地方抬头看天，心情就很好，最低配都是全景天窗真的很好，我老爸老妈坐在后面没有一点不舒服都非常的惬意。放行李：这个放两个大行李箱上面再放点背包之类的东西还有一箱矿泉水的没有任何压力，要是出去玩开着这车真的很好。横向对比：和奔驰GLA最低配比没有定速巡航、没有自动泊车、没有电子档、没有主动刹车系统。和奥迪Q3比使用三缸发动机没有奥迪厚道。
后排的腿可以任何姿势翘坐满三个人也一样无压力。全景天窗窗帘拉开视野无敌后排给人中大型suv既视感。究其原因一是b柱前移的厉害前车门很短后门长二是后排座位短腿部支撑略不够所以导致感觉后排空间无敌大。当然这个战术也是很符合中国消费者口味的所以这个满分！后备箱因为没备胎下面又多了一大块空间。后排座椅很方便的比例放倒甚至我在后备箱中间位置放了一箱水这样在后排中间放倒就能直接从后备箱取水了。。。
空间无须多言同级最大，无论是乘坐还是装货，前后排都可以自由伸展，自由组合。后排的三个坐位都可以单独放倒，确实比较实用。由于是防爆胎，后备箱容积一下子拓展出来了，两个20寸的箱子毫无压力可以放在下面。储物空间：中控那里虽然两个杯架，但是600毫升的保温杯放在那里不方便，扶手箱那里就别想放了。门板上的空间还可以。手套箱设计的是个平的，感觉东西放里面，会太容易掉出来。
前排一般，后排可以翘二郎腿，但是后座太窄，长期肯定不舒服，但是大部分后排除了儿童座椅，小孩，几乎不座人，想入手x1的也没必要纠结后排的事儿！乘坐空间：后排座椅可以前后移动，加大了后备箱空间，还是很人性化的。储物空间：驾驶区的储物空间足够用啦，手机，水杯，烟灰缸，纸抽，文件，这些常用的物品取放都是很舒服的位置，相信宝马的人体工程学设计师！
空间绝对要给满分，轴距达到2780的紧凑级SUV舍X1其谁！同价位的德系和美系的合资车我都比较过，只有锐界的空间比X1大上一点，而且还不是很明显。现在经常是两个人在车上，后排长期空着，感觉好浪费。。。是不是也去弄个打车软件，看早晚上下班能不能找两个人拼拼车省点油钱。。。
空间非常的大，后排坐三个成人绝对没问题，当然象我这种壮汉型的坐三个的话会有点肢体接触。本人体重190，驾驶室空间妥妥的，调整到适合驾驶的位置，肚子离方向盘还有一定的距离，不碍事，还可继续发福。啊呸！车内的小储物格也还算贴心，我以前开的是CC，车门储物格基本装不了什么东西，所以养成了习惯喜欢东西到处扔，现在慢慢的在克制自己把东西分类放，X1车门、扶手、手套箱这些地方都还挺能装东西的。
前排空间很宽敞，主要是可以各种调整，后排的话相对来说就比较狭小了，主要是在前排座椅调整好之后，我一米八的个头再坐到后排觉得有点挤。
像我一米七九的个子，一百八十多斤的体重，坐在前排，头距离车顶还有一拳多的距离，后排我没怎么坐过，据家人反馈都说够用，毕竟是SUV嘛！
空间并不算是宝马X1的优势，毕竟它是个小型SUV嘛，看到很多人都说它的空间应该适度扩展，但作为身高175的我来说，它够用了。
空间没啥可挑剔的，本身这就是个紧凑级的SUV，要求高的自然也不会选它了，我觉得家用反正足够了的，带着一家人出门啥的不会挤，这就足矣。
空间完全够用了的，看到还有人说它小，我想说买之前起码得看看车子的定位什么的吧？毕竟紧凑级SUV，空间大了，车子也不会这么灵活吧。
后排空间有点小，但也不是经常坐人，偶尔带个把人，乘坐空间：过年有时候亲戚坐车去外面吃饭，后排特别拥挤，腿部无法动全家出游时：行李比较多，显小，个高的后排有的挤，头有点顶住储物空间：后备箱空间都还可以，前排后排门挡上的空间有点小放行李：搬家的时候后排可以放到，四个行李箱，自行车折叠，都可以放下后排座椅折叠：后排座椅折叠，之前的车子都这能折4:6.这个可以折5:5，空间就大很多了，
nice，空间是第一优势！尤其是后排，我觉得可以做四个大人不成问题乘坐空间：我身高17570kg可以自由的翱翔了储物空间：去机场放几个大行李箱是没问题的！自己家装些小型的家具也是可以满足的，总之相比我之前的两厢福克斯，这辆车我很满意！全家出游时：一家人还有两个小泰迪，那个觉真棒，全景天窗开启，赶上风和日丽的一天真的是一件很惬意的事情呐
基本上是我一个人开，后排空间比我的帕萨特大，后备箱感觉有点小相比帕萨特。坐姿特别舒服，再也不想开帕萨特。
买这款车之前我也担心动力不足的问题，特别是爬坡。好尴尬，上次开着翼博去明月山车上坐满了人，开着空调，爬到半路上速度越来越慢，赶紧换档关空调、风扇。后面试驾了X1，三缸，动力方面家用绝对够用，虽然是1.5T，要跑起来也不比1.8的差。很多朋友想问抖动的问题，其实在车里真的感觉不到。就是发动机声音好大，根本想象不出这是宝马的发动机吗？，其实5系也是这么大的声音。慢慢习惯就好。加速表现：加速方面主要你舍得给油，草吃的多了，马自然跑的快。如果切换成运动模式，又有新的感觉了，虽然没有很强的推背感，马上到而立之年了，对于这种需求慢慢正在下降，特别是有了家室，求的是安稳。跑高速：一年之中还是想着和老婆多回她娘家看看，虽然不是很远，但是老婆家离我家也有350公里，所以车子现在跑了2500公里，有1400公里是在高速上贡献的，第一次是回老婆家上牌，跑100码（还在磨合期，不想跑太快新车子还是要爱护下）第二次就回去送节，120码相当平稳（算了，这机器也不是那么娇贵，所以120码跑的去就是）。不知不觉就130，赶紧减速，第一怕高速上的不确定因素太多，第二怕超速，还是安全第一。
尝试过0—100的加速，确实很快很迅猛（运动模式）超车那完全是小意思，嗷嗷得伴随着发动机的嘶吼声就追上去了，开这车就是让我感到信心十足，满意。至于日常市区里面行驶，为了安全着想我开的都比较温柔，动力就更足够了，开着空调也不影响。
平时开起来很爽的，起步快，后期动力足，本人是个急性子，开着它去超路面上的其他车从没出现过怒拍方向盘的情况，只要你愿意给油，偶尔小狂野一把也是可以的，放心，绝不会拖泥带水，你懂得。
1300转涡轮开始工作，动力随叫随到。高速超车油门稍踩一点立马窜出去！非常满意！加速表现：买车这么久从来没挂过s挡，在我看来D挡完全够用。毕竟我们不是追求刺激的那类人。
提速真的是可以，市区超车真的毫无压力，没有动力不足的现象，不必同级别车型的四缸发动机差甚至还比它们快，打开运动模式会给你带来惊喜，现在还是不要开快车，平安最重要，你买再快的车，在市区不一样等红绿灯，不一样慢悠悠的在市区里开。
以前开的是1.8T帕萨特和2.5v6锐志在买三缸x1之前还是有所顾虑的。提车后第一感觉完了确实不给力。不过开了两个礼拜以后反而觉得动力越来越跟脚轻巧迅捷可能真的有磨合期吧。正常comfort情况下坐两人日常通勤高架路完全够用怠速在900转左右给油随叫随到与1.4t和1.6t的四缸小车差别不大大脚给油涡轮也没有明显介入感关键是你会完全忘了少了一个缸。sport模式下怠速稳定在1800左右提速反映更快但是松油门的时候有退档迟滞感舒适感下降反正给不了你什么很爽的感觉毕竟这也不是小车。ecopro模式就不谈了油门像报废了每踩一脚告诉你省了多少油看了一排问号？？？据称是没油的时候应急的。
三缸发动机带来的动力并不会很差，不存在小马拉大车的问题。用运动模式，提速非常快，红绿灯路口基本领先其它车一大截。前天特意满载去了一趟深山，爬坡毫无压力，比家里的老大吉利强太多！这里再次吐槽一下吉利的1.8自吸，动力实在太弱。高速超车只有给油，感觉动力源源不断的，最高跑过140，很轻松。
动力感觉不错，个人没开过什么好车，感觉比2.7的霸道2.4的雅阁要痛快，比2.0的cc1.8t的A6差点，跟2.0低功率的宝马5系差不太多吧，个人意见，520车主误喷哈～动力平顺性：1-2换挡稍微明显，后期很平顺，等红绿灯时感觉有点刹车踩不住！加速表现：运动模式媳妇说有推背感！运动模式还可以！跑高速：高速120km发动机转数在2200-2300左右，7到8个油左右吧，
这台1.5T的动力完全够用，输出很线性，提速响应也很快，基本上一踩就有，巡航时靠油门就可以轻松的控制车速，收放自如。轻踩油门，COMFORT模式在2000转以后升档，切换到ECOPRO模式，1700-2000转升档。但不管什么模式，油门反应都很快，降档积极，绝不会让你开起难受，在市区轻松变道超车，像个“灵活的胖子”。变速箱换档平顺，升降档合理，与发动机的动力配合得不错，经过宝马出色的调教，它总能理会驾驶者的意图，作出合理的反应。变速箱出自爱信，希望会有出色的可靠性。不能和大排量比。它仅仅就是油门初段调教得比较灵敏而已，1.5T推着1.5吨多重的SUV，想让它飙起来，怎么可能！
动力不能用澎湃来形容，但自用肯定是没问题的。起步配合一下油门也不显得迟钝，涡轮介入之后更是动力满满。如果不是大家庭的话开1.5的其实足够了，每天处在性能过剩的状态下有什么必要啊。小排量能省点油，也能环保点，在够用的前提下没什么不好，当然这仅仅是我的个人观点。
起步是有点肉啦，毕竟是个拿着国家补贴的小排量车子。转速一千八以上动力就比较轻盈了，舍得给地板油的话也能开出一丝丝的激情来，超车啥的基本都能跟得上。跑过两回高速，动力跟得上，轻轻松松一百二。
我性子有点急，好在这排量的车子动力也跟得上要求的，油门调校很敏感，随踩随有，一般等红绿灯的时候通常第一个窜出去，非常有自信，当然前提是你得舍得踩油门！
“心脏”还算有力，动力在后期源源不断，不过现在正处于磨合期，都说要悠着点开为好，所以我没怎么试探它的动力性能。
只要舍得踩油门，推背感很容易感觉到，个人觉得宝马X1的这套变速箱还是很聪明的，加速超车游刃有余。
虽然它排量不大，但毕竟有宝马团队技术加持，切换到运动模式之后有点小“变态”，超车加速可以一气呵成，我很喜欢。
俗话说，开宝马坐奔驰，宝马当然要开着爽才叫宝马！虽然它的排量不算很醒目，但实际开起来的效果足矣打动我这样的年轻人！深踩油门，仿佛耳边有风的感觉真好……
作为城市用车，动力对我来说还可以，高速开比之前小车要好一点吧加速表现：D挡有时候会有点顿挫感，S挡一般也不玩，主要高速有时候超车还是不错的跑高速：换挡还比较平顺，高速不错，有时候高速很多大货车必须要超过去，还比较给力
动力我给4分，我还有一辆2.0T的新帕萨特13年买的，动力挺强的。相比起来X1的动力就有点说不过去，但是没有任何感觉不给力的地方，很舒服，2800转时提速明显有劲。
操控方面宝马的车子就不用说了，虽然只是个入门级的车子，这方面还是非常不错，这也是人家的优势，我老婆第一感觉就是方向盘好轻，没有虚位，打哪走哪。
典型的德系风格，开着有非常稳重的感觉，操控跟轿车肯定没法比的，但是得益于车身长度不大，所以灵活性也不错了。山路我还没有体验过，等放假了有机会就去试试看。
方向盘手感不错，是我喜欢的那种类型，指向精确，掉头的时候转的圈不大，所以很容易掌控。力度偏沉稳一些，不会像日系车那样轻飘飘的，我反而觉得开着更舒服，但女性朋友开着的话可能有点累吧，怎么说呢，操控这东西还是要亲自体验，各人有各人的喜好，行不行试试就知道了。
电动助力方向盘稍有一点点虚位，之前有过一段烂路国道，路感不是很清晰！不过一般都跑高速多，这种也不用多么在意了。
宝马以操控闻名，虽然国产了但是品质并没有下降，底盘很紧致，过弯的时候感觉支持很到位，给人感觉很有信心，悬架感觉过滤的一般，走一下烂路的时候，有些细小的颠簸都会传到车里，上高速后整车方向比较轻不用费力，算是这个价位比较好的了，听到宝马的名字就知道操控是一流的。
方向盘偏硬不知道跟前驱有没有关系转向还算有宝马血统不虚。启停在空调开启时会十几秒后自动发动一开始吓死人这个功能还是实用性不高。刹车不硬不软比较舒服。
据说宝马卖的就是操控…然而这台前驱的宝马还存在这个家族血统吗？显然我是不清楚哈哈…因为我没有长时间的驾驶过任何一台后驱车，所以在这个上面，咱不能乱说。山路：提车第二天就特意往深山里跑，而且还是满载五人，四个行李箱。爬坡动力完全够用！由于有上坡辅助功能，特意在一个陡坡上起步，松开油门，车子大概保持静止了五秒钟左右，然后才开始后溜…给油门，马上前进，所以即便是新手，也完全不用担心坡起后溜啦！底盘及悬架：底盘给我的感觉，总体来说还是比较扎实的。毕竟也是一线品牌的车。悬架稍微有点硬，过减速带，或者走烂路过坑坑洼洼的时候，还是能明显感受到摇晃和颠簸的…毕竟这个是SUV了，可以接受。横向对比：比起家里的老大吉利感觉要强很多。这是废话，毕竟一分钱一分货哈！
虽然改了前驱，对于我个人来讲，根本不清楚是前驱还是后区，指哪打哪肯定没问题，高速过弯车很小侧倾，操控对于这个价格给95分
方向盘完全没有路面的反馈，低速时方向盘轻得夸张，虚位明显。连续左右快速打方向，车身摇得像船一样夸张。在低速大转弯后，方向盘能快速自动回正；40~60公里左右变道，方向盘没有回馈力，要用自己掰回方向盘，但这个速度过弯，比如高速匝道，循迹性很好，不会因为较大的回馈力顶手而让你不停的修正方向。高速时，方向盘变得非常沉重，行车轨迹又直又稳，给人信心。变速箱的响应很能配合驾驶者的意图。底盘很整，有适当的路感，细小的震动都会传递到车内，悬挂的初段比较软，但仅仅是初段的一小段而已，所以悬挂对急弯时的侧向支撑很到位。高速超车变道，也是加速、打方向、回正，一气呵成，轻松自如，没有多余的摆动，很稳很扎实。操作总体来说，全新X1偏向稳重、轻松。所以说，这台全新X1的操控除了刹车线性不足，其他的我都算满足。
这是第一次开宝马的车子，我得承认操控不如我想象中那么惊喜。可能以前老是听人说宝马的操控如何如何被误导了吧，毕竟X1只是一个入门级的SUV，宝马最好的东西不可能全部放在X1的身上，再说又是前驱车，所以宝马的操控优势体现得不是特别的明显。但整体来说车子是好开的，指向性挺好，转弯什么的位置都能拿捏得比较理想，不用瞻前顾后的。五十码过弯重心有点偏离，但侧向支撑还算扎实，没有那种开快了就要失控的感觉。车子底盘较为扎实，高速跑到一百二三十分紧凑，并无松垮的迹象。跑过高速，也跑过山道，车子对路面的驾驭能力还是比较强的。
宝马的操控。。。简直毫无想象空间嘛，上手就开得极溜，除了低速段动力有点欠缺之外，其它表现完美！车身重心较高，过弯会有甩尾的情况，貌似SUV这都是不能避免的吧。高速上车身十分沉稳，跟开CC的感觉不一样，CC会更偏向于精准运动，而X1则象一员大将，既有速度也很沉稳，一切都是牢牢在握的感觉。
暂时还没有尝试过激烈驾驶，正常行驶的情况下，车子的方向盘指向精确，力度适中，挺好开的。
换轮毂之前一般，不像是一辆宝马，也就是帕萨特的水准，换了19寸轮毂后感觉操控可以给4分了。
目前跑了2500公里，平均油耗在8.7，还是在我接受范围内，跑城市路段也是9.0。还可以，也可能是我个人的驾驶习惯不是很好，希望地板油。
油耗这东西没法说得太精确，我现在开了两千多公里吧，跑的路有一大半是城市道路，一小半是高速，平均下来的油耗大概是9.1升吧，目前还正处于持续观察中，希望以后能够开出更好的成绩！个人估计它的油耗也不会太高的，毕竟车子不算重。
跑过最低的一次是百公里7.1升，高速上匀速一百一；最高的时候瞬时油耗25，市区内时速不过二十。不过现在油耗不是特别稳定，具体的还是要看磨合期之后的成绩，暂时表显油耗在8.5L上，还有下降的空间！
油耗以1.5T的机子来说,不是很高，但也不是太低。属于正常吧。一箱油市区高速六百公里冒点头，相信一会还会往下降的。
提车就出门踏青，高速加城市和国道以及山路…跑了600公里，其中高速大概300公里，剩下的就是其它路段。满油大概55升左右，目前还油表指针显示还剩大概20升不到，三缸发动机的节油应该还是有优势的！城市路段表现：城市路段我用的运动模式在开，转速一直保持在2000转以上，没有觉得油耗有多高。高速路段表现：高速我用普通模式，一般速度维持在120左右，转速基本都是在2200左右，高速全程空调，感觉还是比较节油。横向对比：家里那台1.8自吸的吉利算是比较省油的了，开了四年多，大概五万公里了，油耗一直保持在7个以下，这台宝马新车才600公里，目前看根据油表显示的情况，感觉油耗也不高。完全可以接受。
还是第一箱油，加满62升，总共跑了300多公里，大部分是舒适模式，全程空调，显示还能跑476公里。
多在市区蠕行，三千公里里面高速只占子六七百公里，所以9个油我表示已经满意了，做人不能太贪心。
百公里8.9L算高么？我觉得还好啊，空调开着，市区跑着，车子也不算轻，磨合期，我觉得可以接受。
油耗我觉得还不错，90-120的速度下油耗最理想，能在7.5L左右，城市开的话是10-13L，目前综合油耗在9.2L左右，不算高。
过减速带的时候有点偏硬，也是合理范围之内，地盘噪音有点大，每次跑烂路的时候，地盘噪音是个亮点，听的不舒服。翼博门窗有异响这点我纠缠了4儿子店好几次都没有解决，无奈之下只好放弃，每次开车的时候把玻璃放下来一点点就好。X1我仔细听了，目前尚未发现，这点好。，我个人是听了一点点异响都会好纠结，一定要查出来声音出自哪里。
路感反馈较为清楚，那些细微的震动过滤得挺好的，过减速带的时候车子的弹跳不大，可以接受。后排座椅有点短，好在腿部空间大，所以坐着感觉也还行。
前排座椅包裹性良好，后排角度稍微有点直，但没有太大的影响。隔音：市区的时候发动机噪音比较大，跑高速的话风噪也是呼呼的，有点吵。走坑洼和减速带路段的时候，车里面有咯噔咯噔的声音，工作人员解释为底盘硬，也没啥好说的。一句话，舒适、操控两难全~空调：空调的制冷效果还是很快的，我一般都是先让风朝上吹，这叫灵活运用热空气上升冷空气下降这个规律，所以开启了之后没几分钟车内就完全凉爽下来了，还省油，建议大家也尝试尝试。制热暂时没体验过，大热天的，都不容易，我就不试了，哈哈
悬架偏舒适，对细小颠簸过滤的很多位，入出弯也能很好的支撑车身，总之过弯很有信心！噪音控制：坐在车里明显感觉到发动机还有排气管的声音，高速行驶胎噪声音也能清晰的传进驾驶室。嗓音这一块真心不太满意。空调：怎么说呢，总感觉开冷气风不够大，调到最大也是那样。对我而言制冷效果一般。座椅舒适性：整车座椅稍微有点硬，有一定包裹性。这套座椅不合适单人开长途，没有腰部支撑开久了腰很酸痛！
悬挂太硬！！！根本没有suv的感觉！还好我也没把它当suv开。悬挂硬也造成转向时车身晃动小这点也很轿车感。风噪路噪偏大！这点是选车前没看到的坐驾驶位正常行驶时后方传来的路噪偏大的明显开不开窗都有要么也是新平台新地盘的特性？空调：空调感觉不是很强劲每次都要加大风自动模式更加不够强力中控和音响：丐中丐好像只有4音响有点山寨音质很一般加上风噪大总之体验较差无法与同级别b级车比。
舒适性？主驾驶座上的人最有发言权！没有腰部支撑！！！开久一点，感觉累！这个久是这超过90分钟以上…本来以为会比家里的老大吉利要好的，谁知道，也就那个样子。空调：空调制冷效果还可以，分区的功能不错。虽然是有自动调节功能，但是感觉不如我自己手动调节来的及时！行驶舒适性：行驶舒适性这个东西不好说！为什么？你主驾驶座上的人开久一点就觉得累，这个还有啥舒适性可言？噪音控制：噪音总体来说还行，可以给个及格分！三缸发动机的抖动和噪音主要存在于启动和起步，低速行驶，以及自动启停介入的时候，那感觉叫一个酸爽…哈哈…不过开起来之后就没有这个问题了。高速的时候，主要的噪音来自于风噪和胎噪，用的防爆轮胎，所以胎噪大可以理解。但是风噪没有控制好！感觉在这个上面，宝马应该可以做到更好！
走过一段烂路，感觉底盘调教不错，避震很好，一般的路况完全可以驾驭！空调：空调还没用，以后继续追加评论！应该还可以吧！座椅舒适性：前排座椅个人感觉有些小，对于女生来说足够！噪音控制：胎噪声音有些大，应该是通病！风噪也有点大，高速时，只能把音乐调大声了！
我对舒适的理解，就是细节！首先是座椅软硬适中，前排包裹性不错，后排角度可调。音响对我这种木耳还说，还行吧。底盘在保留一定路感的同时，也能提供不错的缓冲，整体性很强，给人一种高级的驾乘感觉受。胎噪也不大（原配浩悦3ST），隔音算是比上不足比下有余吧。全系双区自动恒温空调挺好用，中央扶手高度可调，位置合理。全系标配PM2.5过滤系统，太赞了！但是，后排座垫太短，失败！司机右脚没地方靠，失败！门板的置物格里没有软硅胶垫，更没有固定物体用的松紧带，放瓶水，加速、刹车，就听到水瓶在咣当咣当！舒适性总体不错，但细节不足。提醒一下，刚提到新车的朋友，先测一下胎压，我提车出来马上测是3.25BAR，太高了，轮胎硬帮帮的，降到标准胎压吧，会舒适一些！
舒适性不是X1特别强势的方面。发动机的声音确实有点大，虽说车子隔音还不错，但开着窗户的时候噪音还是挺明显的。另外乞丐版的音响确实很烂，想好好的听首歌都找不到感觉。我考虑是不是要去装一个哈曼卡顿了，四千多能改善一下音质，似乎也是值得的。还有就是避震有点硬，跑山道的时候路感过于清晰了点，虽然有良好的座椅包裹，坐久了仍然是觉得有点辛苦。
我的要求不高，对我来说空间大坐起来就是舒适。至于说后排硬不硬这个事我还真是无从说起，宝贝车子从不让别人开，所以我也就没有坐后排的体验。
大多数就我自己用车，作为司机的我觉得还挺舒服的，座椅包裹性好，腰部和腿部的支撑都不错。
座椅设计合理科学，符合人体工学设计，空调制冷效果太好了，有时候都觉得冷……不过我喜欢！
走不太平坦的道路时，车里面会感到有些颠簸，不过每辆车都有个侧重点，它就是偏运动的一个车，所以对舒适的要求也不能太高了。
胎噪！胎噪！胎噪！车速一百以上的时候就开始明显，并随着车速越来越大，这点我确实觉得不满。
座椅是很柔软舒适的，包裹性强，坐在车里比较惬意，但唯一的美中不足就是车速起来之后，这噪音也跟着上来了，感觉就不是很安静，还有一定的提升空间。
X1全系标配全景天窗、电动叠、自动启停等耳这点我喜欢，空间超大，等内饰气味消除了，可以和老婆孩子躺在后排晚上去看星星看月亮??????。自动启停这个是个坎，说好也不好，用和不用好纠结，等红绿灯长你就希望用起来，十几秒的话你又要去关。这个车唯一让我不爽的就是没有LED灯，这点真是不厚道。我已经找好修理厂去刷个隐藏了，期待更多的功能能被我刷出来。3000字都快被我写满了，下次发摘橘子游记，嘎嘎！
预算之内的SUV，选择性其实也不算多，筛选掉一部分不入眼的，比如跟爱国情结相冲突的日韩车，外观臃肿颜值不过关的美系车……综合了品牌、车子的性能及实用性等方面，最终入手了宝马X1。至于性价比，这东西不太好定义的。我觉得就像是选对象一样，既然看上了，就不要有太多苛刻的挑剔条件，人还没有完美的呢，更何况车呢~带回家之后就应该好好待它！相信我跟爱车接触的时间长了之后会越来越有默契的。
性价比这东西就看你怎么去定义了，如果仅仅是以配置来论，同价位的车里有很多配置都并不输X1，甚至更好。但买车又不是只买配置，还是要看综合性能什么的；总体来说这款车的性价比还是不错的，掏了多少钱给我的就是多少钱的东西，可以说对得起这价位！何况这个品牌价值也摆在这儿了，开着它出门，有面子，十足的泡妞神器。
28万买个宝马SUV这性价比绝对是可以的！期待的配置：希望以后的车型不管怎么配置的都能配上个日间行车灯，毕竟宝马这么大的品牌，减配减到这种程度真的让人心里难以接受。
感觉不错，毕竟豪华品牌，配置也不差，做工用料也很考究，总体一句话，喜欢它就在贵也会买，不喜欢他他就是性价比在高在便宜也不会买它，一个人一个想法，眼光也都不同。
光裸车价其实还算不高让利14个点但加装15000服务费4000贷款还要交三年保险不贷款多付8000等等正真支出肯定超30w这样性价比就一般了期待的配置：总之极其推荐加2w买尊贵型led灯电加热电尾门都有了非常良心！这是目前最后悔的。。。
预算30万左右，看过很多车，差点提了之前我一直心心念念的XC60,燃鹅…窝窝要出换代车型了…不想等那么久！另外这个车是买给领导用的，领导说就买这个了…所以我没有决定权。标配配置：倒车影像和前雷达也不值几个钱，入门级的应该也标配…
如果是城市，家用，偶尔自驾，30万左右落地，x1是不错的选择！期待的配置：期待全系升级成20同款！音箱好像是没有高音喇叭，喇叭槽都没有留出来！音效一般！
总体感觉很好，说真的，喜欢宝马就是品牌，配置一般，下面发一点车子照片吧，期待的配置：希望内饰皮质有改进，这个皮跟普通车型的皮差不多，没有宝马的品牌档子
挺好的！做为家用足以，平时自驾游也是很nice的一种体验，宝马在对汽车的调教下还是让我对这款车有更多的期待，开出去有面子，这个车也有里子，对于家用我觉得可以了，平时开车上下班，去郊游，去会友都是很令人愉快的事情。
这个价格，考虑了很多。毕竟牌子在这里摆着，汉兰达挺不错的，锐界都很好，但是还是因为年轻吧选择了这款车，之前老款CC没买到，所以买了帕萨特，特别商务的一款车，GLA坐着顶头，没办法，Q3太小，这个车3缸确实是个问题，不过第二辆车容忍度会更大一些，我买回来光改装就花了4万多，这么下来，我该感觉挺值的。如果是第一辆车，我个人还是建议汉兰达，锐界。其实说的太多也没啥用，有人就喜欢外形，所以个人喜好更重要，总体来说，这车我觉得一般吧，中规中矩。毕竟牌子在这。对吧
