空间足够大，内饰用料也还不错，开起来也比较有质感，动力也足够，配置也比较齐全了，开起来上手快，各方面都比较满意，最满意的还是空间吧，毕竟是因为空间问题才换的车
发动机声音太大了。我去年九月份买，今天大年初一油泵坏了。今天五月份机油格又坏了。这车的质量真心不敢恭维。现在改装个导航都不敢改，用车不到一年，各种问题，就怕改了厂家质保不承认，会说我自行改装出问题的。
整体感觉不错，操控性好，油耗1000公里基本90%的城市道路，电脑显示8个；空间大，感觉如果后排座椅能长点坐着更舒服 也不会影响空间，虽然一般不用；发动机单独听确实有点大，坐车里没感觉；如果宝马能厚道点，能加个定速巡航和主动刹车就完美了。
1.车的稳定性非常好，速度15x时方向盘一点也不飘，可能没开过好车吧。2.空间大，本人身高185体重190，坐在驾驶座调好位置后去后排坐下来一样可以翘二郎腿，我可以哦，比我轻的小伙伴们可以想象一下了。另外后备箱的储物空间也算不错了，我可以放下一个婴儿床拆散后，两个婴儿车，一个拉杆车，若干小包包。3.后排座椅不仅可以放倒，重要的是可以前后移动，移动到最前端后后备箱纵深更深了。
发动机在启动和停车挂P挡的时候跟柴油机一样，哒哒哒声音简直天理难容。不知道是我车的问题还是N20B20发动机真的像传说中的一样噪音巨大。心里有点别扭，打算回头去4s店看看。
空间大很满意，市区超车很简单，说说高速情况，在云南境内高速坡多路弯，在坡道上别人跑90码左右，要超车给油轻松超，感觉很爽!由于在磨合期，也没跑很快，总体很不错，还有就是跑云南的山路，晚上灯光照的也不错哦
满意的地方肯定是他的外观和动力了，肯定会有人质疑动力，但是我感肯定的告诉大家除了不当赛车开，高速不超130，虽然是三缸的动力但也百分之百够用。
1三缸发动机动力十足，完全满足市区需要。2空间够大，够宽敞，解锁更多姿势。3外观帅气，偏年轻化，符合年龄（24），尤其是天使眼真的不要太帅，地中海蓝看起来很有逼格4价格实惠，16款目前抄底价格，三十万不到蓝天白云带回家5操控强，高速过弯信心十足6氛围灯逼格十足，如果能多点颜色就更完美了
原本和老婆看中的宝马320LI的，她觉得三系是最经典的，而且高X1高档。三系后面至少还有二系一系，所以二者里面面子程度肯定是三系高。但是，我作为家用来说，我坚持了选择X1，别无它求，就是她的大空间。带着老婆去了4S，让销售同意把320和X1放一起，分别要试驾一下，老婆看在一起后，我远远的和她说，猜猜前面那辆SUV是什么？她一口说X3呗～！！我嘿嘿嘿笑了，带她去看是X1。然后让销售分别打开三系和X1的车，后排X1空间完胜，就是座椅稍微短了点，前排空间差不多，后背箱X1又完胜，而且和老婆说X1是SUV高度比轿车高，有电子手刹和全景天窗，最终老婆点头了～！买的比较晚，错过了七月份最大的优惠期，最终在八月决定要买的时候很多店都卖光了，最后19点优惠入手。最满意的X1的外观和大空间，配置还不错的。
外观内饰B格高，做工精致，而且动力也真心的不错，开着它上高速比较从容。而且德系车的安全性也是好得没话说，底盘稳定扎实，车门厚重质感强，一家人坐在车上一起出行，觉得很有安全感。
1、空间，对空幻我是相当满意，原来的车是三厢轿车，自从换了X1之后，顿时有了“老公房”升级“大平层”的感觉！坐着就很爽啊！2、动力，在低转速的时候，动力表现确实中规中矩，但是涡轮介入之后，它澎湃的动力就能让你感受到推背的感觉了，长途行驶开着非常有感觉！3、视野，真的开阔，堵在马路上的时候，那些矮矮的轿车窝在车流当中看不见前后的状况，但是我坐在车里就可以看到远方，那叫一个气定神闲啊~这种feel可是轿车不会有的。
最满意的当然是颜值。整体的造型更时尚动感，线条也更有肌肉感，好像真的能越野，其次是傻大的空间，女儿可以在里面跳舞
之所以选择X1，就是看中了他的空间，牌子，天使眼，运动模式，还有一个全景天窗，之前比较过同等价位的车型，考虑到以后家庭用车，所以还是果断选择了他。
最满意当属空间和颜值！第一次在4S店看到现车，不是4S告诉我，真不敢相信这是全新换代的X1，心里疑问了几遍，这确定是X1不是X3？不是X3?真不是X3吗？重要的事说3遍，呵呵！最后详细对比了一下，全新换代后的宝马X1无论是尺寸还是空间，已经远远甩了相同级别奔驰GLA,奥迪Q3几条街了，并且完全达到更高一个级别的奥迪Q5，奔驰GLC级别，如果扣去XI的标志，和X3已经没有多大的区别了。目测将近1个平方的全景天窗真是车友的大爱啊！宝马的天使眼看起来特别有精神气，凶狠不失大气！上次写了很多由于不合规被无情的删了，气死了大冬天的打字不易，今天就这些算了！本人在合肥工作，车牌就不马赛克了，呵呵！以后见到的车友按个喇叭认识一下哦！！！
1.无疑就是空间很大。2.另外品牌效应，装13的效果明显提升一个档次！先不说更高配置的车型，就只拿蓝天白云标来说，这点足以！
当然是空间了，基本看遍了入门豪华suv车型，还没有超过新x1的，纵向空间巨大，后排中间隆起比后驱车矮了很多，后排乘坐不压抑；
车身看着非常大气，视觉上基本已经达到中级车的标准。不少朋友以为我这是X3呢，吼吼，笑而不语，就让他们误会去吧。
空间吧。毕竟大空间，人在车子里面就容易活动了，想做什么就做什么。特别是我这种需要经常跑业务的人来说，更是如此，把日常常用的东西放一套在车里，随时都能出发。最主要的一点是，后排的舒适性提高了，客户坐在后排的感觉也好。而且去接妹子的时候，很容易招来好感。
1、空间真的太大了，无论是前排后排和后备厢都是同级别最大的。2、动力真的足够，只要给油就走，还有推背感。
1发动机声音，启动时确实是拖拉机声音，不过这也是真宝马的象征嘛。以前开丰田威驰在小区里前面的行人得我按喇叭才会让，现在不用按，听声音就给我让道了。2抖动，抖动在可接受范围内，主要是等红绿灯时开启停挂空挡那一下抖动很明显，解决方法是关掉启停3座椅硬，后排乘客长途坐车容易腰酸4外观太帅，容易引起围观，在四线城市小区停车场里被几名大妈围观。5胎压检测不能直接看到每个轮胎的胎压，如果胎压过高是不会提醒你的，解决方法:洗车时让人给你测一下，放气或者加气就完了6手机没地方放，储物空间大但是部分细节不合理。解决方法:手机支架，一劳永逸。7音响只能说是将将够用，高音和低音的表现确实一般，不过连aux线，音质有所提升。音质最低的是蓝牙。
车子开了半个多月快九百公里了，隔音宝马做的不错，但是胎噪还是比较大，估计是所有防爆胎的通病吧，电动后备箱有几次打开的时候开了三分之一不动了，不能自动往上翻，要去前档按按键上翻，不知道为什么～！内饰在BBA里可能最是比较差的，不错也没开过其它豪车所以能够接受～！仪表盘在开车的时候经常看不到60以上的码数，尽管我的位置调到了最低，也是如些，有点遗憾～！
用车时间还不够长，很多东西暂时还没有尝试出来，目前就觉得这车过减速带的时候震动的感觉比较强，尤其是后排的人。这点不是很满意。
噪音吧，太响了，尤其是100的时候，主要是来自四个轮胎，估计是硬胎的原因。还有X1的底盘悬挂也是硬，经常走烂路的朋友恐怕要谨慎考虑了，走长一点的颠簸路段车里面的人会有晕车症状（爸妈亲测）
小车前驱平台硬弄成紧凑SUV，后悬架看着太单薄，用料太说不过去，居然单层铁制冲压件两连杆，难道是为了减重吗？对不起这个车的身价。单排气，太扣馊，不运动，17小脚也太扣馊。没autohold，太不讲究，不怕溜车吗？后排座椅短了点
减震不是很好，过坑的时候，感觉车子轮胎一下子掉进去了，彭的一声。座椅偏硬，内饰平庸。
第一点：胎噪，宝马防爆胎一贯的硬伤，应用防爆胎的除了宝马，沃尔沃也没几家了，车内行驶如不是音乐随着速度的提升而提升的话，这个噪音还是很明显的，如果车友们要求的高，可以去做一个全车隔音处理，随之而来的是付出高载重的油耗哦！事物都是相对的，胎噪大实不错，但是带来的是高安全驾驶，哪怕你是高速行驶中保胎了，防爆胎依然可以安全行驶好几十公里，足够你找到维修的地方。真空胎相比则立马趴窝了！第二点：3缸，本人买的就是3缸的发动机，我不质疑3缸的机子，为什么放在这一栏说呢？就是想说说我的想法，也是很多人吐槽的重点。不喜勿喷哦！以前发动机在6缸换4缸的时候也是很多人在吐槽，时间往往是最好的证明，如今4缸换3缸也是过渡的阶段，我就相信宝马品牌的力量，人家200W的宝马i8运用的也是3缸1.5T的发动机，如果说没自信也不敢随便上豪华跑车吧！再来说说后期本人实际用车的感受，1.5T3缸的机子动力也是很强的，起步根本不肉，中段加速也是不错的，唯独一点就是后期再加速就动力响应的没那么快了，毕竟人家是3缸1.5T的机子嘛！可以理解的！相比2.0T的机子，发动机运行起来的转速往往也是高出300多转，这也就是多做了功！所以在城市和城区跑还是很省油的！第三点：当属尾管了，1.5T的居然还是单排尾喉，挂着宝马的标那个难看哦，我是直接改成双出单排的真尾管了，档次立竿见影！第四点：宝马内饰一贯的宝马，呵呵！！！或许经典是最好的吧！第五点：没有了电子档杆，随之取代的是机械档杆，这真是一个大遗憾。我在车行改装的时候那老板居然和我说这个也可以改，1000多块钱，我考虑到质保还是算了，划不来！都一样用，只不过电子档杆逼格高点，呵呵！
1.目前油耗显示比较高，因为还没有跑多少，所以有待降低油耗。2.车内气味较大，新车的缘故，再过一段时间看看气味是否能减小，因为媳妇怀孕，所以她坐车很担心有影响。3.另外方向盘比较滑，不知道是不是冬天的缘故，一只手打回方向盘的时候有点滑。
买车之前对这车研究得挺透了，对车子存在问题的方面算是一清二楚，自己觉得可以接受这才果断下手，所以说现在并未出现什么让我觉得特别不满意的方面。
声音不是很好听。车子越拉风越好，发动机声音越劲爆越好，这样才容易把人给震住。但是吧，X1的声音听起来没有那么清脆，感觉就像是烧柴油的，听声音没有多少豪车的味道。而且因为是防爆胎，所以车内噪音还是有点大，没有那种针掉到车上都能听到声音那种传说中的境界。
1、座椅的舒适度不好，不符合人体学，特别是颈部特别难受。2、设置自动锁了，行驶过程中副驾驶和后座的门一拉就开，小孩坐在后面及其不安全。
新车还可以，现在14000公里时，动力明显不够用，市区驾驶非常不爽，无论是什么时候都是提速无力，提速慢……，特别等绿灯起步时提速真慢，三缸破万以后就是垃圾，恨不得踹几脚，当初也就看着外表去买的，
异响：半开两侧前窗，颠簸时吱吱响；天窗遇到路面颠簸震动也响；前排天窗控制和阅读灯处感觉像共振发出异响。行使中熄火：新车两个多月，跑了5747公里，3月12日在市区低速行使中突然跳出传动系统故障警示灯，紧接着就是车身剧烈抖动并且熄火，当时正在市区主干道的快车道上，险些酿成车祸，打开双闪放置三脚架后尝试再次启动车辆，虽能发动但几秒钟内又再次熄火，无奈之下只能呼叫救援。后拖车至当地4S店检查，被告知燃油泵坏了，索赔保修，但不能说明为何会出现这样危险的状况，且不能保证不再发生。
1.5T全系车没有舒适进入，由于在车展上看的是20i高配，所以没注意这个系列，提车后才知道可以在4儿子店3500可以加装的还带尾箱感应。现在还要花3500元到外面加装单门不带尾箱感应的。。。销售也没说，而且销售还说要加装原厂只能重新订车。。。
外观当然是宝马独有的惊艳！选观分不出是他大哥还是小弟车灯设计：前后车灯还用说吗，非常棒，一直就非常喜欢宝马的天使眼。
必须五星，较之老款简直是天上地下，更有suv的气场。外观英气逼人，符合年轻人和中年人的审美观，天使眼不要太帅，屁股没有前脸好看，稍微小了点感觉。
宝马标准性的LED天使眼非常的迷人，SUV的流线非常美，和X3停在一起空间上也不输于，所以选择X1家用还是非常值得拥有的。车灯设计：宝马标准性的LED天使眼非常的迷人，开在上路回头率非常的高做工车漆：新车漆面非常的划，开到家里自己洗了次车，水在漆面上自动划落非常满意
说实话哈，从外表上看一点都不会觉得这是一台紧凑级的SUV。那双肾中网，那勾人的眼神，那敦厚的大身躯，太有气势了，摆在别的车旁边，气场上就碾压了的节奏。
大灯倍儿精神，双肾中网很宝马，车身的线条简约但不简单，感觉走在路上回头率还行，让我内心隐藏的小虚荣心又膨胀了起来，吼吼！车漆也很厚实，亮度高，洗干净了之后精神抖擞的，符合年轻人积极向上的形象。
外观就不多说了，这是我媳妇选择新X1最主要原因，但是它好看啊，是我媳妇买车时挂在嘴边的一句话，爱它就要爱它的一切
满分吧，买这车冲的就是外观，特别抢眼，和x3很像车灯设计：车灯设计很抢眼，无宝马不天使嘛，天使眼可以说是这款车胜出的重大因素，身高再高5公分就好了车身造型：比上一代x1在外观上有全方位的提升，特别是侧面协调多了。有点SUV的意思了做工车漆：一直对华晨的做工有点不放心，不过目前看来还好，缝隙这些都还过得去，车漆还算厚道，以前一个网友被电动车划了，一道黑杠，回去擦一擦就好了，是挺厚道了。
外观，天使眼不错的，前脸进气双肾格栅，比老款的好看，侧面看起来更有流线型，更像一台SUV了。车灯设计：前面大灯设计还是可以的，但是尾灯感觉很平庸。车身造型：车头明显的双肾格栅好看，但是从前面看，总体不是很好看，主要在引擎盖，少了一点轮廓，缺少一点霸气。侧面看，是可以接受的，后面看，问题又来了，总感觉哪里不对，但是又说不上是哪里的问题。
外观绝对的颜值控，一个字漂亮，几款颜色供选择，如果还在纠结的小伙伴们，这个车绝对值得拥有！
1、天使眼好吧、那么一双大眼睛，晃瞎你！！晚上开灯美死了。2、自动大灯好吧，真的不要太棒，对我这个新手来说完全不会玩，都自动的给满分！3、中控换的大屏，不要尼玛太爽好吧？4、感觉想X3、本来想抠掉华晨几个字，但觉得没必要，也挺好看的。5、在公司楼下装饰车内饰，一堆人过来问我这是哪款？多钱？挺漂亮啊。。你们懂得
这是个仁者见仁智者见智的问题，我个人很喜欢豪华版的外观，特别是x设计套装，那镀铬套件那树杈型轮毂，太帅了，颜值没的说，可惜销售说订不到18豪华版的，又为了当时较大的优惠只有忍痛割爱了，反正以后还可以加装，省小两万也不错；
外观高！大！上！不少朋友都以为是X3，出去加油的时候也被小哥认成是X3的新款，哈哈，不解释，一律收下，正好为我的虚荣心加点养分！当初买这个车也一大部分原因就是看上了它的外观，象我们这种出来工作没几年的小年轻，想要靠自己的实力上个X3确实还挺困难的，再一看X1，跟他哥相去不远啊，外观非常大气，经典的双肾造型前脸，车身线条的勾勒，只能说无一处不帅！
外观是非常不错的，我就是看中这款车的外观才买的。总觉得SUV会比轿车来得霸气，视野也更好。站得高才看得远。但是一般的SUV一大就容易出问题，我指的问题是外观上的问题，大部分SUV会显得比较粗线条，不够精致。这款车就完美地兼顾了大气和细节，经得起推敲。双肾造型还是很霸气的，很能提升车子的档次感。而且我也很喜欢家族式的鹰眼和车尾大灯，标识度高呀。基本上一看这车型就知道它是宝马系的。而且整个车身有种下山猛虎似的冲力感，很有视冲击。
宝马的做工也就那样，看起来没问题。钢板太薄，新车提车时门上和车顶上就各有一个坑，现在车顶上有四个坑，不知道是不是石子弹的；开过日本车，美国车，开到换车也没有遇到过，从来没有见过这么软的钢板，难道宝马用的新材料？
外观很满意，相当有肌肉感，我个人喜欢简单，所以没有加装银色装备，唯一不足的是鼻孔有些大，我这种经常跑高速的人，不知吃了多少虫。。。单排气管，后期肯定还要装个假的排气管
内饰不满意，整体黑色太多，又花了银子贴的铝合金装饰，全景天窗非常不错，孩子坐车就不枯燥了，可以看到外边的景色，闹的时候可以转移下孩子的注意力
内饰只能说还行，没有奔驰那般惊艳，但经典亦是市场的认可，中规中矩的内饰，讲道理没有豪华的感觉，不过简洁明了，上手容易，如果有更多细节处的设立会更好。不过期待宝马的操控就可以了，内饰看得过去就行。不过，6.5寸的中控屏幕跟我6寸的手机屏幕差不多了都，敢不敢大一点？这个改装也方便，不过目前还懒得弄，屏幕不需要太大，毕竟车是用来开的。仪表中控：中控显示屏小的可怜，敢不敢给大一点！！！手感材质：方向盘手感很好，我是绝不会加任何方向盘套的，原厂工程师给我们设计的符合人体工程学的方向盘，绝不能配个几百的某宝方向盘套。异味异响：有一次行驶途中发现80以上有异响，后来发现是后备箱的收纳箱没盖紧。昨天发现空调有股酸奶味，不过今天又没了。目前一切ok
X1的空间大要归功于宝马把X1的仪表台做短了，因此空间非常的，非常好的设计，仪表盘空间不用太大，利用率低。手感材质：新车做舒适进入的时候门拆开来发现隔音做的不错，双层。中控也是软塑料，不错仪表中控：仪表中控也是软塑料，手感不错。仪表盘做短了充分利用了空间，满意异味异响：新车异味非常少，目前很满意，很多人上车都夸这新车味道少，满足～！
内饰味道还是有点的，不过这是新车都有的问题，不算啥毛病，多通通风就OK；设计是非常简约的，个人就喜欢这种风格，自己开还是用着舒服最重要了。
内饰的设计和做工都还不错，我最喜欢那个仪表盘了，读数清晰准确，夜晚的效果特别炫酷。车里面味道不算很大，开窗通风晾了一星期之后基本就没有了，这一点比我同事的别克强太多了，他的车用了一年了还是有味道，哈哈
中控的变化不是很大，还是很宝马，除了顺应潮流，做了一个悬浮式的中控屏，还有中控加入了一些镀铬装饰，烤漆，使得整车的氛围更加的年轻时尚，做工用料还是比较厚道的，超级无敌大天窗我给100分
内饰不敢说第一，但也还不错，大面积搪塑，感觉还算厚道，整体风格比较简洁，一贯地宝马包豪斯风格。手感材质：座椅虽说仿皮，但手感不错，想过上真皮那款，但是发现只是坐垫和靠背是真皮，后面，侧面都是仿皮。异味异响：异味还是大，都不是很想开，放家里厂味道，都说味道不大就买的是假宝马，异响没有，就发动机和轮胎噪音大仪表中控：什么年代了还机械展示，这点差评，为啥为啥要20字
内饰真的不咋地了，严重表里不一啊，宝马牌子这么响了，可是内饰一直很中庸，跟奔驰内饰简直不能比，也就看中了他的牌子，空间，操控性，内饰差一点算了，反正在里面，外人看不见。
中规中矩的宝马内饰，感觉还好，尊享是仿皮座椅，个人认为仿皮比真皮要好，质感一流，就是新车气味比较大，中控设计人性化。档杆变化机械档杆，虽然不如大鸡腿电子档杆，属美中不足之处！
宝马通病吧？简单大方？特别是大屏，爱到爆好不好？不过没太玩明白，研究中！其次就是氛围灯了，真心好看！真心好看！真心好看！重要的事情？强调3次！全景天窗不要太大，真的，下午阳光进来没晒死我，弄个空调冷风也研究半天、那个A/C功能终于摸索出来了。。是冷风！！
当时看照片真不咋地，可实际驾乘体验后越看越喜欢，越看越有质感，内饰没说的那么差，做工很精致，传统仪表盘响应很迅速直观，行车电脑显示信息够用，中控屏幕不改8寸的也足够，操作起来非常方便快捷，而且显示分辨率比老奥迪那个mmi强不少，坐进去感觉很好，特别是晚上大灯仪表氛围灯一亮，很豪华很惊艳的感觉；
内饰用料和做工还算可以，但是有的配置应该标配下，比如无钥匙进入和定速巡航，毕竟现在这两个都是很主流的配置了。
内饰很合我眼缘。因为本身就是比较喜欢简约的风格，而且这款车的内饰很有层次感，就算是第一次开，也很容易上手。而且简约大气的仙饰风格对我来说是比较重要的，毕竟平时接触的客户都是有一定年纪的，这种传统式的风格能够让他们有熟悉感。而且最让我满意的是，对座椅进行了升级，不单单可调节，而且更加厚实，填充的材料也比较软。总的来说，我是比较满意的。
内饰不用多说！宝马的内饰是卖情怀的！爱的爱死！无感的怎么也不会有感觉！从古至今万年不变的内饰！
家族式的内饰，比较满意，但方向盘换歌的案件不习惯，屏幕也没导航，虽然没什么用，但开车喜欢放着导航，不过买个支架就好了，手机导航也很给力，仪表显示了较多的数据，但却没有速度。。。虽然机械表盘看得懂，但感觉有个数字会比较直观。
无论何种身材空间都够用，缺点是后座短，长途会感觉到累，因为身体原因还开不了车，可能是在北京提车累了一天，提完车姐夫开回来的，座后排挺累的那天，到家了10点了。以后长途估计我也体验不了后排了，因为肯定是我开车，哈哈，一个月去山上跑跑感受一下，到时候继续更新下跑山路
完全够用，可以说是过剩了，后排五个人情况中间那个人是会难受，但是真正的一年有几次坐满？拉过一次5个人，连我在一起6个，除了有一个人坐的很难受其他人都挺舒服的。乘坐空间：身高173，空间的话完全够用，家人都不高，空间可以说有点过剩了，我朋友190，200斤坐进去都毫无压力。横向空间一般，不如中型suv，纵向空间过剩。横向对比：Q3,GLA不考虑，空间太小，不适合男人开，只适合女孩子开。冠道差点下定了，空间更大，性价比产品力更出色，但考虑到目前刚大学毕业，年纪轻轻买本田感觉不符合年龄，另外也觉得冠道块头太大，在城市开起来和停车一定是畏畏缩缩。最后，每个男人都有个蓝天白云梦。储物空间：够用，门板储物空间巨大，后排下层隔板也十分实用，且后备箱高度很合适。最大的弊端就是没有考虑到放手机的地方，目前手机放杯架和扶手箱，装个手机支架应该会好点
说起空间，应该很多人买X1最满意的地方吧。前排头部空间一拳左右，后排可以二朗腿，非常的夸张，听说后排比X5还大，不知道真假。后备箱相对而言还行，由于没有备胎所以还多了一个额外的储物格。乘坐空间：我身高177，头部空间前排一拳左右，后排可以二朗腿，非常的夸张，听说后排比X5还大储物空间：前面放后机的地方没有，所以经常放在变速箱档把旁边有点尴尬,后备箱相对而言还行，由于没有备胎所以还多了一个额外的储物格。全家出游时：后排几乎都是我儿子一个人做，由于空间大，所以非常满意。放行李：后备箱放二个行礼箱豪无压力～！一个28一个20寸完美横向对比：和公司同事的锐界和RX5停在一起，三辆车放一起丝毫不显小，比锐界稍微短点，比RX5稍微长一点
空间感觉够用了，身高一米七五，体重160的我坐在前后排都不会挤，储物空间该有的也都有了，用着舒服。后备箱不算大，只能说是中规中矩，平时购购物买买菜的，也够用了，偶尔想要放点儿大的东西，后排座椅放倒了就ok。
主副驾驶的座椅可以活动自如，觉得怎么舒服就怎么来；后排的座椅背靠角度也恰到好处，膝盖前方有一拳半的距离，头顶有两拳，完全不会有憋屈的感觉。后备箱空间也不错，装个高尔夫球包什么的比较方便。值得一提的是，后排座椅还能够放倒，累了可以躺在后面歇一歇，舒服。
2780MM轴距加上UKL前置发动机使得空间傻大而且灵活，后排不但可以前后移动，还可以放倒跟后备箱形成一个基本纯平的空间，一般的成人趟在那都有余量，过年拉过海鲜礼包，一共装了17包，都快赶上小面包了，储物空间对于现在的车子来说比较一般，如果能有插卡的卡槽就更好了
本人身高1.7米，老婆165，空间是最满意的方面，后排无敌，经常用后排来拉货，后备箱都不用开乘坐空间：各种宽，后排最后也安全带，不然真有可能飞出去储物空间：设计细节不如日系和法系，没放钥匙的地方，最后自己买了个盒子放横向对比：不用比，宽度第二名，就是秒杀，q3第一，但是门太厚了，占用一定空间放行李：也不用比了，没备胎，其他品牌怎么玩，婴儿车不用折叠直接放
同价位的牌子，我对比了奔驰GLA200，奥迪Q3.GLA内饰第一名，外观也不错，底盘比X1的高，属于小巧紧凑型的，比较适合女孩子开；Q3从侧面看，太短了，总体看上去像一只乌龟，但是他的轮胎比X1的宽一点，是235的。舒适性应该好一点。总体来讲，空间还是属X1最大，无论是后排，还是后备箱，都是。
后排空间乘坐3人翘起二郎腿，无压力！前排空间舒适性很不错，后尾箱4S店亲测可放下大中小7个行李箱，无敌！乘坐空间：我身高173，头部空间一拳还多，腿部空间充裕全家出游时：最多一次满员的状态，后尾箱也装的差不多了，没有一个人感觉压抑储物空间：中控，门边可放的东西还是蛮多了，丝毫不会感觉没有地方放置东西！
这个必须多强调，因为国人选择的第一点就是乘坐空间，X1给了国人足够的了解和满足，后排空间谁看谁说真大，即使对手也是心悦诚服。考虑空间的车友们不必犹豫，这个乘坐空间让你们难以想象！
空间大到爆好吧、本人身高178坐驾驶位不要太舒服、不要太舒服！后排空间满足我个人需求！我和我老婆都去后边体验过、你们懂得（仅仅是看下空间）还没干别的哈哈哈
因为这回家里换车首要条件就是空间要大，豪华品牌当中奔驰gla、奥迪q3，奥迪q5，沃尔沃xc60都去感受了一下，后排空间均不如新款x1，头顶后排空间都足够大，一车五人乘坐不会压抑，再加上全系全景天窗的标配，给人轻松惬意的感觉，而且后排座椅可以前后调节，靠背角度也可以灵活调节，至于座椅长度确实承托舒适感不如三系，但也没有网传的那么不堪；
我明明是买了个紧凑级别的SUV，为什么却给了我一个中级SUV的空间，哈哈华晨这一点绝对厚道！乘坐空间表现超好，座椅的设计也挺符合人体工程学的，包裹性挺强。后排坐三个壮丁毫无挤迫感，挤一挤坐四个压力也不是很大，虽然我不打算用来拉客，可是能坐得宽敞一点谁不喜欢啊！尾箱的空间也挺够的，加上后排还可以放倒，所以空间上毫无困扰！
空间是很赞的。真大，真大，真大，重要的事情要重复三次！虽然是紧凑型的SUV，但是在空间上还真不输给其他车型。对于我这种经常需要跑来跑去的人来说，大空间意味着更省时间，因为能把很多常用的东西放在车上，以防万一。车内空间大，客户坐得也比较舒服。
通常一家3口！孩子可以在后排跳着玩！躺着睡都可以！乘坐空间：身高178体重176斤！坐前排，后排剩余腿部空间即使坐个250斤到260斤的胖子也不会显得压抑，就是这么变态的腿部空间！宽度一般般，后排坐3个大男人还是会挤，地台也不是纯平的！不过紧凑级里已经是空间最大的了不服来比！
空间真的是同级别无对手，后排空间巨大，我儿子坐后面感觉太远，还是把座椅拉前了一些。乘坐空间：我身高1.80米，体重185斤左右，驾驶位没有压力，头顶还有富裕空间。儿子十岁坐后面座椅和前面实在是太远了。
我认为抖动根本就不问题，动力非常强劲！一开始买回来还刻意感觉车的抖动，时间长了根本感觉不到。高速上动力也足够了，超车没问题。
动力够用，市区完全无压力，只要踩油门，没有超不过的车。和之前开过的2.0A6L差不多的感觉，可能得益于车身更轻，车长短。不过80以上的提速没有试驾的2.0从容。对比起之前开的1.5L自然吸气，那是一个天上一个地下
说实话，我平时开车都是用的ECO模式，为了省油。但是舒适模式动力非常强，更何况运动模式了，装逼的时候切换运动模式会给你自尊心极大的提高加速表现：运动档在装逼的时候用过，和ECO一个天一个地，推背感强烈动力平顺性：在使用ECO模式的时候，动力平顺性较好，因为加速偏慢！跑高速：提车第二天就去嘉兴上牌，来回260公里的高速，跑起来很有信心，不知不觉就能上130码，而且不飘
起步快，加速快，超车快，虽然排量并不算很大，但得益于灵敏的调校风格，动力我觉得非常棒！想超车深踩油门就是了，后期动力充足，不会让你失望的。深踩油门后，发动机的咆哮声听着也比较有感觉，因为它我爱上了开车，相信这就是对一台车很好的评价了吧。
起步的时候表现一般般吧，亮点是在涡轮介入之后，就好像突然被巨人踹了一脚似的，猛得一窜的感觉真心带感！持续踩油门、加速，动力好像取之不尽似的，很有推背感。不过目前还没有尝试过极限，毕竟新车，我也舍不得啊！而且开太猛了，油耗也容易给人“惊吓”，哈哈
我买的1.5T尊享版，因为是我媳妇开，对动力也没有过多的要求。136马力100KW功率最大扭矩220又是个三缸机，看数据确实感觉这动力好辣鸡，但实际感受开起来动力输出确一点都不肉，因为它的最大扭矩从1250转开始就达到最大扭矩，随便城市超个车还是很轻松的，对于我来说是够用，接下来我要吐槽下这三缸发动机，声音真不是一般的大，尤其是刚启动的时候，闭着眼睛还以为是拖拉机，你声音大也就算了关键还不好听，就像摩托车的发动机，声音不好听就算了，你起码隔音做好一点，但然并卵，所以有钱的还得上2.0T
发动机还是比较给力的，抖动能接受，不说感觉不出来是三缸，虽说三缸，但是城市里面比我2.5的科雷傲还要猛一点。高速就要弱点了，磨合期，没超100.毕竟这个小排量就是为了省油。但是日常完全够用了。运动模式还是可以小小的浪一把的。加速表现：运动模式还是有惊喜的，宝马这点做的比其他品牌都要好，毕竟是强调驾驶感受的品牌。横向对比：比同排量cdx差太多，比q3也要差点，毕竟不是赛车，开那么快干啥动力平顺性：爱信这款6速变速箱还是经受了多年市场考验的，耐用性没的说，平顺性尚可，能接受，逻辑也不错，总体来说适合我国120高速限速的。
动力来的有点迟缓，每当我猛踩油门的时候，车子总是过几秒才提速。很多次跟并排的车在等红绿灯，绿灯了，别的车子起步明显的比我快了，我开的是舒适模式，我看情况不对，不能让他超越我，于是我立马换了运动模式，刹那间，车子后面像是加了喷气的一样，完全换了一个车，立马就超越了别的车。再看看仪表盘上面，油表指针立马低下了一小格，现在很少开运动模式了，总的来讲，舒适模式开起来就是刚开始起步的时候要慢一点，费点油，后面速度起来了，达到40码，动力还行吧。动力平顺性：虽然说用的是全新的UKL前驱平台，但是动力平顺性还是不够好的，起步或者猛踩油门时，明显的顿挫感，作为一位老司机，想要控制顿挫感，只有缓加油门，把顿挫感降到最低，但是想完全避免，还是不可能的，除非电动车。加速表现：加速迟缓，油门踩下去了，转速6千多转了，可是车子还是要等几秒，速度才能上来，上来是猛的往前一窜，新手要注意。
空车的时候动力随叫随到，超车毫无压力，如果过了磨合期，偶尔可以试一试运动模式，动力很强，油耗很厉害哦！
我提的1.5T，感觉家用车足够了，因为毕竟不是飙车党，另外车里都是自己家人，谁会没事了飙车玩。上下班道路压根不允许你去飙车，偶尔的提速超车，足够足够。高速还没有跑过，因此还不敢妄加评论，过几天跑跑高速之后，回来补充！
动力我不太好评论、本人新手一枚，人生第一台自己买的车、我哥们帮我提车、高速上一顿说卧槽，太爽了、太稳了、他自己是（君威）反正一路好评，我也自己暗自窃喜哈。我自己开车体验了一下午、基本没过20迈、都是在公司楼下进库出库转弯只开练习开车中。。但是油门很给力。。点点一下就动力上去了满满的幸福啊
1.5t动力对我来说足够，因为我开车比较缓慢平稳，对什么激烈驾驶啥的不感兴趣，能跑就行，想省油了打到经济模式，就是起步急加速会感到动力不是那么足够，但跑起来就很顺滑了，平常放在正常模式，动力会感觉源源不断，偶尔心情好了打到运动模式深踩油门也会有推背的感觉，动力足够还游刃有余，比我的老速腾2.0感觉有劲，三缸发动机确实有轻微抖动，只是冷车和倒车时有感觉，但真的不影响使用，在新修好的公路上驾驶起来非常平顺安静，驾驭自如，就像穿着赤足跑鞋在地毯上奔跑的感觉，很喜欢；
如果你以为18Li的动力只是勉勉强强那就错了，虽然只有136马力，但舍得给油的话车子也能开得相当的自由奔放。尤其喜欢运动模式，动力响应非常灵敏，输出充沛，提速超车极有信心。没跑过高速，想必也不会差。
我个人开车比温吞，不是是那种大开大合的人。所以这款车还是蛮能满足我的日常需求的，并没有因为是1.5T，而对动力有遗憾。再说，我偶尔会接下客户，所以开车还是以稳妥为主，比较注意客户的观感。所以虽然没有推背感，但是我觉得动力够用，而且他这个有三种模式哦。
不要指望推背感，但家用市区高速妥妥的。动力平顺性：正常行驶爱信变速箱还是不错的，不过这个三缸机头表现就不是那么完美，在起步阶段、停车和倒车的时候抖动的厉害。
虽然是1.5t，但是动力绝对足够的，正常驾驶模式就够用了。切换到运动模式后提速更快！行车过程中换挡平顺，没有顿挫感。千万别相信那些车黑所说的三缸抖动，一定要亲身体验。等红灯时不管你开没开启停，都很平静，绝无抖动。
平时多跑高速和城市，1.5T动力足够了，还经常开经济模式，因为擅长开手动挡，所以超车时有时候直接选择手动模式超车，动力完全足够。
操控除了悬架硬点，其他完美，提车回来一直没有检查胎压，改天去看看胎压是不是打高了，过收费还是挺颠的一下。
操控很好，很灵活，高速过弯和紧急变道信心十足，方向盘很小很轻，开起来不费力。底盘及悬架：底盘滤震一般，整体偏硬，但不拖泥带水，过减速带和坑洼地带还是带刹为好，操控性和舒适性是鱼和熊掌，有好的操控就必不可少的牺牲舒适性，如果要舒适请去奔驰。开宝马坐奔驰这句话是有一定意义的。
方向盘路感清晰，通过那些颠簸的路段时震动可以清晰得回馈到手上，开着很有感觉！底盘也是扎实到没朋友，有一次开车分神了，再一看就要怼上前车了，立马变道、超车，一气呵成！过程中车身没有明显侧倾！稳稳当当！实力证明它的安全度很棒！不过开车一定要专心、专心再专心！还好只是虚惊一场，万一反应不过来，怼上了大货车，那就算是钢铁侠的身躯也顶不住啊……
方向盘的转向不沉，但也不算轻了，转向时需要带点力度才好，不过我喜欢这种风格，有一切尽在掌握之中的感觉。另外车子的仪表盘很高大上，读数清晰，看着就高档。
操控一直是宝马的强项，这次只能说勉强及格，这次是用了UKL前置发动机，50:50已经离我们越来越远，先说说底盘，不够沉稳没有30万车该有的高级感，这次的底盘减配不少，前面麦弗逊就算了，后多连杆还以为是5连杆实际就是个3连杆，悬挂偏硬，过个窨井盖减速带啥的都得提前做好心理准备，还好屁股肉多自带减震，转向依旧精准，方向盘路感传递清晰，跑个山路啥的还是挺有信心的
方向盘手感不错，宝马就是用来开的，就是每次都想让你和老婆抢着来开的感觉，这就对了。坐就会比较不舒服，特别后排短了点，转向力度适中，没有什么虚位。底盘及悬架：转弯侧倾小，支撑很到位，悬挂两端软，中间硬，能带来较强驾驶信心，就是过减速带略硬，有次差点闪到腰
可能是之前有过两年的驾龄吧，以前开的是轿车，现在换了SUV，感觉操作起来笨重一下，但是我还是单手打方向盘，稳稳的，感觉一个这么大的车，就被我一只手控制住了，总体感觉还是可以的。
就目前的转向方便，很容易上手，转向精准，轻松，唯独就是感觉方向盘有点滑，考虑是否加个套，安全为主！
操控不用说了吧、本人新手一枚，练车的时候指哪打哪，无压力，我开过一次我朋友的（迈腾）感觉他那个比较钝，还有一次开的（锐界）都是一个人的也一般般，还有一次是（途观）感觉也也还好、再来一次是（雪铁龙）其是还有一次（红旗轿车）（金杯）（半导车）都没有宝马的好，可能是心态问题，自己的东西就是好，强调一下这些车我都是开了一次练车哪会。。
操控也不错，典型的德系车风格，路感清晰，转向精准，开起来很舒服，感觉宝马的操控精髓还在，当然，因为新x1是suv车型，车身高自然重心高，转弯时还是速度不要太快防止侧倾。俗话说“坐奔驰开宝马”还是很有道理的，我个人感觉宝马的操控好于奔驰奥迪，打这么个比方吧，如果说奔驰像一位稳重多金的成年大叔，奥迪就像一位婀娜多姿的漂亮姑娘，宝马就像一位热爱运动的阳光帅气小伙；
跟轿车没得比，不过跟同级的SUV比起来X1明显强出不少，指向精准，油门灵敏，HOLD得住转弯跑得了烂路，拐弯灵活，在空间狭窄的地方调头什么的非常流畅。底盘功夫好，过弯或是速度快的时候车子都显得很厚重很扎实。
操控是非常赞的，中控台能够很忠实地反应路况，而且车子的反应也够灵敏。反正走高速的时候，不像我之前那辆车，不会飘起来。
油耗高速不高，高速城市各一半是9升左右，感觉非常满意了，家里的克鲁兹油耗就挺高的，这么高的车相比较比克鲁兹低点城市路段表现：城市油耗9.5，环境就是车速20的县城道路高速路段表现：高速开定速是7.5，不开定速还没试过，等下次开高速看看。
目前开了400公里，提车油耗21个有点吓人，经过城市路段300公里，省道及快速路大概100公里（全程空调）。油耗已经下到了10.2个，估计明天就下10了。1.5T的三缸发动机还是省油，目测过了磨合期，油耗能达到8个以内。城市路段表现：最多带了5个人，连我一起6个，开空调，动力没有衰弱，一路超车无压力。但启停在拥堵路段很烦人，一定要提前关掉。堵车时刹车将要踩停的那一下，车身抖动明显，但是我之前的丰田威驰也是这样，可以接受。另外在等红绿灯时，挂空挡时如果没有关启停，会有一下抖的比较厉害，在论坛看过，可以说是通病，应该是自动启停和变速箱逻辑有冲突产生的抖动，希望厂家后期能优化一下。高速路段表现：高速很稳，不知不觉就150了，感觉再往上没有压力，磨合期先不过160和4500转为好。等过了磨合期再试下200。不过高速路段噪音有点大，放歌就行了
目前开了一千多公里，刚提车那会儿油表显示13L，开到现在已经降到了9.2升，以我这种时不时就“激情驾驶”的风格来说，这油耗可以接受。
现在还没有过磨合期，百公里油耗9.2L，觉着还可以接受，但不晓得算不算准确，有待观察。
油耗远超预期，网上说6.1/100km,实际油耗10几个。刚开始到手油耗是11.7，现在2000公里了，油耗是10.5。城市路段表现：在城市开起来最大的感觉就是，总是起步，总是很肉，瞬间油耗总是满满的20，在0-20这一段速度是最费油的，等你把速度开到40码了，前面红灯了，又要重新来过。高速路段表现：高速行驶油耗基本在10，速度起来了，车子也比较平稳，这倒是没有什么问题。
看有些车友油耗能开到7个油多点，我感觉根本不是问题，如果你是一位老司机，预见性强点，配上节能模式，也是可以做到的！我是不行，喜欢应有的感觉，该运动的时候运动嘛，实测8.4个油，4000公里！
因为刚刚跑了120公里，还不多加评论，目前油耗10个左右，毕竟都是市区走走停停，这个油耗很正常，也还没有过磨合期，抽空跑跑高速，过了磨合期争取让油耗降下来，后来再来补充油耗情况，希望各位看官耐心等待！
我能说我朋友帮我开回来18个油，开了10公里。我一下午自己练习弄到21个油了么？不过群里的伙伴们基本都在6-8个之间（60多人），就我这个比较奇葩暂时一直在20个哈哈，新人没办法、近8年没碰过车，一直在外工作。
因为本人良好的驾驶习惯及匀速缓慢的驾驶风格，带人开空调正常模式行驶油耗刚开始是8.9，现在已经降到8.2了，如果打开eco经济模式估计还会更低，但离新车官方配置单上标的6.5油耗还是有差距的，争取继续努力，我对自己还是有信心的，因为当年速腾2.0的油耗我曾经开到过6.5；
油耗还是有一点点高的。可能是还处于磨合期的缘故，所以没有调教好，达到最佳的效果，传说工信部的官方标准是6.1。不过德系车比较耗油，这点是大家都知道的，所以也做好了心理准备，当然油耗能更低点那是更好的，虽然公司有补贴，但是我天天在外面跑的，一想到那油耗，我心里就在滴血。
高速不超120,基本上不会超过6个多油。市区不是长时间堵车的话油耗在9个左右。这个还是比较满意的。
500公里全是城市道路，而且交通拥堵，平均油耗均在12以上，而且我还是经常开经济模式，不知道以后跑高速会不会降低
前排非常舒服，买了靠腰更舒服了，后排稍差，原因大家都知道座椅短点，不过没有十全十美的对吧空调：空调效果不错，有后排出风口，开二档就够用噪音控制：噪音主演就是胎噪，比较明显，但是一开车就放音乐，根本听不到噪音了，而且自带的音箱效果挺好，我把低音稍微调大了点，感觉不错，推荐按照自己喜欢的也调整下，肯定会更好的音效。
舒适性一般，这个我认为是操控和舒适不可兼得，这就像是鱼和熊掌，赛车操控性好把，你长期坐起来不难受吗？舒适性不足主要体现在防爆胎胎噪过大和底盘过硬，另外加上偶尔的抖动，影响行驶舒适感。空调：制冷很快，现在这么热的天，一两分钟就降温下来了。开一会后就会觉得冷，需要升温度了。
操控好的车似乎是注定要牺牲一些舒适了，这车适合在平坦的道路上驰骋，而并不适合在烂路上通行，过减速带的时候胎噪大，颠簸感也强，有人说防爆胎就是这样，我也只好勉强接受了这一说法。不过路感清晰是确实的，过那种小的坑洼路段时开着还比较有感觉。空调：空调还不错，现在基本上天天无空调不出门，出门了又不想下车……制热效果这个天气是没法感受的，等天冷了再补充。
座椅我觉得挺舒服的，就是噪音还有点大，特别是一百码以上的时候，只能默默将音量开大了。再有悬挂偏硬，走烂路咯噔咯噔的，屁股不太舒服。
我买的尊享型是没有真皮座椅，但质感还是挺不错的，前排座椅包裹性也不错，可以很好的缓解转弯侧倾，后排的空间什么这么大，还有个重要的原因就是X1后排的座椅太短了，影响后排乘客的舒适性，隔音效果刚才已经吐槽过了，一个字差
坐姿不行，太低，调最高也一般，比以前科雷傲要低，不是太习惯，估计开长途比较累，座椅也比较硬，后排还短
舒适性要看路况吧，在比较好的路面上面是蛮舒服的，在坑洼路面，噪音大，减震差。还有一个是看驾驶人的驾驶习惯，不急刹，不猛加速，整个趁车过程中都比较平稳，这样也能大大提高车子的舒适性。空调：9月份提的车，所以没有试过制冷效果，不知道怎么样，但是制热效果还是可以的，我上车开5分钟左右，然后就开空调，热气感觉还是比较柔和的。座椅舒适性：不论是前排还是后排，感觉座椅都是偏硬的，长时间坐车肯定不舒服。座椅比较薄，感觉里面没有生填充物。噪音控制：发动机，胎噪，风噪一般吧，能接受，有一点值得表扬，当你把玻璃全部升起来的时候，噪音是很小的。
舒适性最不好就是后排座椅了，太短了，腿部空余的地方太多，长途乘坐必然影响舒适度！往后期改善！
1.18尊享主驾驶没有腰部支撑，开车时间长的话容易疲劳，虽然我才开了120公里3天时间，但是已经感觉到了，建议自备腰靠缓解疲劳驾驶，因为如果不自加腰靠时间长了，腰酸背疼是肯定的。2.关于噪音和抖动问题，估计也是很多人关注的焦点问题，再次简单说几句，防爆胎的声音确实有点大，尤其过颠簸路段，减速带，坑等，都有有duangduang的声响，抖动确实没有感觉很明显，在车内我个人感觉没有任何影响，除非你去打开前机盖，聚精会神的盯着发动机看上一分钟，直到把眼睛看酸为止，抖动明显。这个毋庸置疑。
无敌了！真的无敌了！开了这么多，就这个最舒服，宝马的做工毋庸置疑啊！我之前想买q5来着，还有揽胜，神行者2，jeep，都感觉一般，视野还是宝马这个最好，新人得感觉！！这个我老婆坐后边提车回来的时候说有些颠，但是在副驾驶感觉不到！我老婆说可能我练车开的比较稳哈哈哈哈，乐死我了，其实副驾驶就是比后边舒服吧。
我觉得在部分德系豪华品牌的suv当中舒适性还是可以的（日系豪华没有试过），空间的舒适性没问题，但座椅的舒适性比起奔驰c180l、宝马三系、沃尔沃xc60来说软度包裹性还是有差距的，稍显生硬，但不是过于挑剔的可以接受，太舒服了是不是容易犯困呀，隔音方面也不错，除了跑起来会有防爆轮胎的胎噪外，关窗打开音响听个小曲还是很惬意的；
典型SUV的悬挂调教，所以每逢跑坑洼路面的时候会照顾一下后排乘客的感受适当降降速。另外之前所担心的抖动和噪音其实并不会对舒适性造成影响，抖动挺轻微的，不去特别注意这点的话基本与四缸车型无异，噪音也在正常范围，关上车窗车内的环境还算静谧。
舒适性还是蛮高的，所以有些人在吐槽座椅硬，但是我觉得还好，真要比软的话，建议你去找席梦思，那种柔软的包裹感才是最让人无力反驳的。对于车子来说，腰部支撑感好，这点才是最重要的，人最容易累的地方就是腰，特别是男人，所以车子的支撑感好，对于我这种长时间开车的来说，才是最重要的。而且现在的座椅也很厚实，填充材料也比较有良心。所以总体来说，还是非常不错的。
转向侧倾表现得非常不错！很稳！就是滤震不太好！走烂路得时候后排乘客不会太舒服！只注重操控忽略了乘坐舒适感！
本来舒适性还是很满意的，因为是防爆轮胎，就是胎噪有点大，过坑洼路段有点硬，不过我都是放歌听的，胎噪影响几乎没有，但在车展上看车时是20i的高配版，有舒适进入，提车后却被告知1.5T全系没有舒适进入，本来原厂加装3500元，现在却要花3500元在外面加装，而且还是单门的，差评
八折裸提，性价比不错，1300买的铝制行李架和定速，超值了。配置比一般车高配还要丰富，为了买16款的跑到了北京提的车，石家庄都没车了。好多人觉得18款好，因为是媳妇用，所以我认为16款更实用，前雷达，座椅加热，泊车辅助，防炫目，又买了定速巡航，媳妇基本想要的都全了，相比起大轮毂，本来就颠，整个大的就更颠了，然后前雷达会减少媳妇碰擦的次数，全皮座椅肯定到时候也得买座垫，因为有孩子，所以也不太重要。但是这个只是相对于我来说的，各有所需，感觉18款好的就别喷我了！选装配置：定速巡航，因为自己经常出差，高速多，定速巡航就加了而且也不贵，既省油又省心哈哈标配配置：电动后备箱太棒了，放东西非常方便，也能体现出豪华感吧
性价比高，我是买的武汉最后一批16款1.5尊享，这也是全系性价比最高的一款配置了，天使眼，前后雷达，倒车影像，电尾门这些实用的配置都有了，真的是次低配是性价比最高的。话说回来，我是优惠18.5个点，不加装饰，店内保险加上牌，下地27.8个。讲道理，如果X1不优惠我肯定不会考虑它，毕竟这个价格买Q3能上2.0四驱了，加点上Q5或者GLC也好。我觉得原厂的定价太高，所以必须得后期来靠优惠走量，X1我觉得1.5的性价比最高，2.0的价格已经可以去看更高级别的中型suv了。标配配置：天使眼，帅气逼人。前后雷达和倒车影像是实用型最高的配置了。全景天窗，面积很大，老婆很喜欢。自动泊车很鸡肋，从未用过。电尾门很实用，比一脚踢差不了多少。期待的配置：音响，升级高保真都好一些。自动驻车需要有，给启停不给autohold，这不科学。定速巡航，虽然我没有习惯用，但是还是得有呀，毕竟几万的国产车都是标配。建议全车灯都用led，这样逼格更高。另外车身再高一点更高，和一般的suv在一起比，总会矮那么一点（GLAQ3除外）
就X1的大空间而言，秒杀了Q3和GLA，这就是最大的性价比了。家用的话是最好的选择！新车提好上嘉兴牌，3000大洋，对于上海人来说还是不错的。上完牌改了单门舒适进入和一脚踢2700元，10.25寸安卓大屏2500，胎压1200元，车子排所双出580，还有眼镜盒85，四门宝马雷射灯，基本感觉够了，完美！
这价格买个宝马绝对值了！总结起来它是要颜值有颜值，要动力有动力，要操控也有操控，要品牌那更没得说，确实是挺适合年轻人开的一款车。入手X1之后，基本上天天开着它出门，目前还没有出现无法接受的大毛病，综合表现还是可圈可点的，一句话，我觉得性价比不错，值得选择！
有句话说得好啊，有钱难买我喜欢，自己的车自己喜欢才是最最最重要的。管其他人说啥呢！开X1一个月，觉得各方面都还好，虽然也有点小缺点，但想想几百万的车也有不足呢，这个价格也就不奢求完美啦。
这个看个人的千金难买我欢喜，我16年底优惠3万多一点，必须要加装精品，最后我加了个个副厂大屏导航跟威固膜，花了1.5万，这很4S，但其它东西更不值钱，只有这两个还比较实用，还送了2万元的保养维修打折券
如果尊享版能降到25万左右的话就合适了，这车至少5万买的的蓝天白云的标志，配置和悬架都很烂，我完全就冲这标去的，怪不得宝马盈利能力BBA第一，多数人买的就是个儿时的梦想。
说到性价比，感觉一般，主要是4S店太坑了，强制性的加装，拉低了性价比，如果单纯的裸车，这款车的性价比个人感觉还是杠杠的。选装配置：刚开始准备买时尚型的，然后销售员说尊享的好，价格就贵2万，多了天使眼（LED大灯），前后雷达，泊车辅助，倒车影像，座椅加热，内后视镜自动防炫目，电动尾门。对比了一下，加2万多这么多功能，果断选择尊享。
个人建议1.5T尊享版，该有的配置都差不多了，价位更加亲民，关键16年底之前享受购置税减半政策，貌似过两天就结束了！
1.品牌效应依然高居前列！想必也是很多人选择之初的目的。2.价格已经往平民方向靠拢。为了迎合更多人的青睐，毕竟普通民众才是最大的市场。3.乘坐空间需要再次重提，迎合了国人大部分的需求，抢占很多市场。
同级别车，应该完胜吧！本人新人一枚，平心说，我自己感觉可以了，宝马的做工和等等吧，没什么可说的，我不是宝马粉，也不是土豪，就是眼缘问题吧，看了q5，glc，jeep，激光、最终选择宝马也是缘分！具体不多说了，也评价不出啥，希望对大家有帮助！老手勿喷！本人不喜欢参合骂街。。
我觉得我买的18尊享性价比还是很高的，配置齐全，除了缺少x设计套件及棕色真皮内饰外，一线豪华品牌、大空间suv、全景天窗、自动空调、记忆电加热座椅、记忆后视镜、电动尾门、随动转向led大灯、前后雷达、自动泊车配置很齐全了，能想到的基本都有了，很满意；
性价比还是比较高的。毕竟宝马该有的东西，它都有了。其实买车，就是买眼缘，挑挑搛搛还不是因为没有找到心头好。看这款车的第一眼就很迷我，觉得这部车会成为我的发家车，虽然比我的预算高了一点点，还是咬咬牙买了，而且买了还不后悔。
总体性价比还是不错的，主要定位为代步加偶尔自驾，无论品牌、动力、空间、油耗都给我很好的印象，值得购买。
综合评价宝马新X1尊享18i的性价比不高，价位高动力肉，噪音处理还算可以，唯一的是动力不行，30万的车这个动力真无语，特别后期提速慢费劲，其他还好，我认为跑得快的才是好马！
如果不遇到行驶中熄火的严重影响人身安全的故障的话，性价比还是可以的，该有的都有，对于老司机多余的配置也用不上。
预算20-40万。跨度比较大，是因为买GLC和Q5做好了贷款的准备，GLA和Q3后排空间表现都不如X1，虽然GLA很帅，Q3很可爱。多次对比之后，还是选择了X1，选的就是性价比，所以非常满意。如果一定要拿汉兰达，CX5，CR-V或者国产车和他比性价比的话，我没什么可说的，我一开始就没看上这些车，五菱宏光不更好？反正我是毫不犹豫的勒紧裤腰带把X1全款购买了，剩下的装饰及行车记录仪，双排气管，只能等下个月发工资了o_o，反正性价比我觉得很高，这空间，这牌子，这配置都相当满意，要是当初知道可以3500加装舒适进入就更完美了。可惜提车后才知道，如果要加装原厂，必须重新订车，现在只能在其他地方加装了，总有些遗憾。
