最满意操控，跑弯多的路比之前的车快了不少。油耗低小排量大动力，三杠发动机没什么不好。节前家人一起回农村拉了八口袋大萝卜，一袋大概有20公斤加4个大人和一个小女孩爬坡没问题??。
降价太快，太快，太快，一个月降了1.2万，车都没开上，开了两天降2千，等于订车到开车，和指导价相比便宜了2.1万，一个多月这个实在太垃圾了。早知道先去看奔驰了，可能就买奔驰了。
外观时尚，大气。操控性好，还有的话动力强劲。品牌挺活嘛，价值高，30万不到买台宝马SUV，值！一点也不觉得后悔。全心的变速档把，握感很好，自动启停技术，节省了不少的油耗。因为是宝马，所以喜欢，我还是挺推荐这款车的。就那么简单
外观就像是个有肌肉的小年轻，虽然不算特别高大，但是非常动感有劲儿的感觉，我认为新款更加好看了！动力的话也是非常可以的，能够轻松地窜到一百码，油门非常灵敏，再有车子的内饰大气，按键分布科学，操作起来比较舒服，挺适合年轻人的小车。
外观非常好看，尤其是选装X套装后，搭配18寸大脚，感觉霸气十足。配置丰富，特大全景天窗，全led自动大灯，自动雨刷，后视镜电动折叠，座椅记忆，自动分区空调，自动泊车等，1.5豪华基本就能满足日常需求，而且我感觉性价比是系列最高的。
有缘买到这台不用等，万中无一，的设计运动套装红色宝马，同类车型相比，后排空间大到我没有心思去考虑别的车了，试驾的感受是，给钱，提车！这也是给销售人员最满意的答复了。
整车的质感不错，车内的质感不错，按键，皮革，空间，LED大灯太好看了，没开眼角的宝马我觉得挺好看的，还有灯眉！！！整车看的很大体，很大方，开的有面子，提速也挺快的，开了快速模式
比较喜欢这个车的颜值，整个车身的线条大气优美，没有一丝赘肉的感觉，看起来各种动感啊，是我这个颜值控为之动心的一大理由！其次是空间了，之前在网上看到有人说X1空间小，我还很担心来着，不过到店实际这么一体验，并没有他们说的那么挤啊，我身高179坐在车里也够了！建议那些选车的朋友还是要以自己的实际体验为准吧，个人身材需求不同，就很容易被带偏了。
最满意想必也是越级的空间了，我身高175，调好座椅，后排跷二郎腿一点问题没有，后备箱也能满足我们一家人使用得要求，最贴心的就是后备箱的第二层。
外观满意，动力满意，内饰满意，倒车雷达，倒车摄像头满意，斜坡辅助很安全。座椅视野挺高，很舒服
实在一些还是蓝天白云个人比较喜欢德系车可能是老一辈从小洗脑的吧。还有就是空间家里有两位老人非常喜欢
空间，这点不用多说，买这个车除了买宝马标，剩下的绝对是看重空间，这么说吧，这个车足够让葛大爷躺着了，外观比老款好看太多，体型完胜Q3和GLA
1、外观是一点，车头犀利，眼神霸气，一看就是很有侵略感的那种！走在路上的回头率也是相当高了，毕竟咱开的是马儿，是吧~2、第二点满意的就是动力了，这车的油门调校非常灵敏，响应积极，基本上随踩随有，想超车那就踩油门，绝对会给你想要的，哈哈！
空间；我买车首看空间；因为对于每一个顾家的男人来说，车内空间是最重要的，只有大空间才能承受最完整的深情，这样就可以载上父母妻子儿女一起出去玩。再说空间大了，舒适感也上来了。
空间是个惊喜，15款的时候，我就在关注了，那时候空间是一直被诟病的，现在好了，算是一个蛮大的惊喜。
目前感觉味道比较大，这车从买来到现在一直都有通风，感觉味道还是有。其他地方的表现感觉还行，没有特别想要吐槽的地方，总体满意了。
宝马总是在一些非常掉档次的地方吝啬，例如6.5寸小屏，单边排气，有自动启停却没有自动驻车，没有定速巡航，这都是实实在在的好功能，而且很多普通车都有，却非要把它给省了，简直不能再无语了！
宝马竟然用三缸发动机，而且缓车抖动略大，还有，你那么漂亮的鸡腿??挂挡竟然换了。我非常不能接受。
三杠机抖动问题，胎噪问题，但是基本上可以接受的范围之内，没有视频上说的特别不好，，我觉得还可以！
内饰整体设计布局很合理，用料上也很厚实，唯有档把大鸡腿简化太严重，宝马的一大亮点就这么被简化了，很是遗憾。
单排比较丑陋，小屏比较丑陋，没有定速巡航不爽，不爽，相当不爽。没有小鸡腿尤其是让人相当不爽的地方啊。
反光镜如果能两种曲率就好了，同时如果有盲区提示更好。多媒体屏幕小了点，但是系统很流畅。没有腰部支撑条件
也算不上不满意防爆胎胎噪确实是有不过可以接受本人身在北国大雪纷飞提车没多久就换的雪地胎这下一比较就出来了的确安静不少各有长短～
挡把，唯一一个能一眼就被看出来的缺点，难看不说，手感还不好，至于争议很大的三缸，我只在煞停的最后一秒能感觉到，平时开车或者怠速感觉不强，至于操控如何，买SUV就是图空间舒适，视野好。
胎噪；别的车是发动机噪音大，这款车没有这个问题；因为防爆胎的缘故，所以还是能感受得到一点的噪音，这点算是美中不足，但也是可以理解的，毕竟不能因为噪音，就不要防爆胎，这样就是捡了芝麻丢了西瓜的蠢事了。
一直觉得它前脸非常有运动气息，毕竟这是个看脸的年代，这也是我一眼就相中它的原因。车灯设计很有型，而且亮度高，晚上能见度高，开出去心里面很踏实。做工车漆：车漆感觉也是很不错的，厚实，亮，跟别的车摆在一起，明显要更上档次啊。也不知道日晒雨淋之后会不会变暗？希望不会吧！
外观简洁大气，选装X套装后，搭配18寸Y型大轮毂，那叫一个帅。车灯设计：全自动LED头灯，还有我最爱的天使眼，在这个环节上我只能点赞。
外观格外醒目，有回头率，车身整体流线很好，还有天使眼，宝马鼻孔。呵呵。略拉风！况且还是女司机。
外观好看，设计完美，比上一代好看不是一点点了，，，车灯设计：LED光源十分好看，灯眉也是带点紫色的地方，照的的时候特别好看……做工车漆：车漆好看，我也不知道具体什么颜色的白色，基本我觉得特别好看，
相当满意，就是1.5的单排好不爽。车灯除了盖中盖都还不错啊。外观造型大气。喜欢喜欢超喜欢。
沿用了宝马家族式的前脸，不过这也是我最喜欢的地方，内饰由于运用了宝马的UKL前驱平台，档把变成了机械档，不是老款的电子档，未免有些让人心里失望。
LED大灯，天使眼，宝马标志性的双肾进气格栅，霍夫迈斯特弯角，L型尾灯。。高达壮硕的体格，在外观上实在是挑不出任何毛病，外观和空间是我最满意的2个地方！
买车首看外观，毕竟性能好不好要开了才知道，外观是一眼就能看出来的，这款车很合大众眼缘，既有SUV的霸气，又兼具流线感，不会让人觉得很笨重。双肾造型、车头大灯这些都是很加分的。
是我喜欢的运动FEEL，介乎斯文和狂野之间，前后大灯造型感强，凌厉逼人。还有双肾造型，是我比较喜欢的。
内饰的设计风格非常棒，中控颜色搭配的有层次感，储物空间也较多，方便使用，用料也厚道，很有质感！异味是有的，之前在网上买了几包活性炭放在车上，加上平时出门也会开窗通风啥的，感觉效果是有点，但异味还是有，闻久了会头晕头疼什么的，这一点我觉得不太满意。
其实宝马内饰手感材质都还行，就是设计也太没设计了，无论哪个系列都是那样，只能说很宝马！但胜在传统的往往是比较耐看的。仪表中控：仪表中控都还行，可惜仪表还没用上最新的液晶仪表；中控那个6.5寸的屏幕简直不能再丑了，把整个档次拉低了不说，还没有分屏显示功能。氛围灯那是个好东西，晚上简直赏心悦目。手感材质：大部分用料还是比较好，软质材料居多，挺显高级感。异味异响：暂时车内还是有点味道，但我感觉是那种真皮的闻道，例如你买个头层皮钱包，也就是那个味。
豪华型的真皮还是不错的，手感不错，异味较轻。新X1的内饰和老款相比，应该是一个质的飞跃，可能跟真皮有关，另外，音响效果按说有8个喇叭，但是感觉音质差，没有林肯和凯迪拉克的好。这点应该是值得改进的地方。品牌溢价的原因吧，一线豪华品牌有些地方确实不如二线的。
内饰设计X套装很年轻符合我这年龄段仪表中控：中控有一个A/C过滤Max按键开不了4S店试驾车也打不开销售说是天冷自动关闭状态
宝马一贯的中庸，我向来喜欢简单既是完美的信条。所以这个内饰简直太适合我。做工也是非常好。按键没有松动的情况。就是原装屏幕太小了，后来自己改了大屏，好看不少。异味异响：新车味道很大，建议做除甲醛。我做了一下，后面味道就还好。多开窗吧。
之前看过奔驰C级的车，不得不说在内饰豪华感上宝马相比奔驰还是差了一点。中控台前方的塑料感还是强了一些，没有豪华的感觉。原本内饰中最突出的大鸡腿也没了，屏幕也比较小，虽然够用但还是有点小遗憾！
内饰比较简单，不要以为豪车就会在内饰上壕一把，这也看车的。这款车的内饰相对简单，没有附加太多有意思的科技元素，只是该有的都有了，而且设计得挺德系风格的。另外全景天窗是真爱，小孩特别希望。
一般。德系车常见的风格，有些人会觉得沉闷，我是比较喜欢这种工业风格的。虽然没有大屏会觉得遗憾。
紧凑级的SUV，对空间要求也不能太高，反正比轿车高大一些，坐着舒服一些，我觉得就挺好的了。X1头部空间充裕，腿部也不挤，何况平时基本都是我一个人开，满载出行的机会比较少，偶尔约会搭上一个人，所以对于我来说它的空间是绰绰有余的。车内储物空间挺多，基本可以满足放水，食物等小的东西，后备箱空间不算太大，好在后排座椅能放倒，高度刚刚好，装点儿大物件的时候比较方便。我觉得X1很适合年轻人或者小家庭使用。
空间那是不用说了，看过实车的都知道，那叫一个大啊，宝马在这方面还是做的挺成功的，顺利的把老X1的缺点变成了新X1的卖点。储物空间也是十分丰富，完全不会有没地方放水瓶的烦恼。后备箱那也是十分巨大，而且后排座椅可以前后移动，也可以比例放倒，增加了后备箱的灵活性，另外由于没有备胎，因此原来放备胎的地方也是个大彩蛋。
空间给我第一感觉是非常宽敞，家用的最佳选择。同类车没法比的。乘坐空间：我身高175，前排空间够用，后排空间多多有余，后排抱着小孩坐都有多余位置。空间实在是大。哈哈。放行李：由于后排空间大了，储物空间也变小了。但是够用！横向对比：空间方面与其他品牌相比，呵呵，没啥比的。坐上车时给我的感觉反馈就是直接给定金，提车走人。
我185高，200斤，前排几乎退到最后，后排坐人还有2拳！空间大的太离谱了！储物空间：不太够！扶手箱和下面的空间有点蛋疼！拿东西要抬起扶手箱，一点都不方便！
爸妈在后面很舒服，翘了二郎腿也还有两拳，直接完爆了GLA、Q3。储物箱很大，去了一趟麦德龙买了很多东西后备箱也无压力。
空间是考虑新X1的最大理由，后排大到把包放后排想去够很费劲很费劲，头部空间很高，不用害怕头型被破坏了哈哈，我185前面按我身高调好，我再倒后排乘坐能翘腿，就是这么大，唯一差一点的是横排空间再宽出一点点就好了。储物空间还不错，可是就是少一个放手机舒服的地方，后备箱还够用，当然不能和大型车的比较。
基本地方都满意，后排和后备箱没得说，中控这边少了个放手机的，用支架又会挡住显示器，有点不方便，每次都要把手机放在水杯槽里，后排座椅因为平常都是老婆和老妈坐，南方女人比较小巧，够用！
个人感觉这车的空间比较宽敞，前后排的头部、腿部空间都有不少的空余，只要不是太胖太高的人坐进去都挺舒服的，后备箱虽然谈不上特别大，但满足日常是足够了，临时有大的东西要带可以放在后排，家用没毛病。
空间性价比绝对五颗星，本人182，后排二郎腿无障碍，越级表现。储物空间：储物空间很丰富，相放啥都能找到合适的地方。虽然宝马向舒适性做了一些妥协，倒是中控偏向驾驶者的设计还是隐约感到开宝马的调性。乘坐空间：后排放个安全座椅再做坐个人毫无压力。有一次后排做了四个女生，也可以装下，不是非常挤。全家出游时：爸妈老婆，孩子都可以轻松装下，我们对于舒适性可能不是特别敏感，对于抖动问题基本忽略感觉不到。
新X1的空间应该已经大到让所有人都惊叹的地步了吧？无论是头部空间还是第二排腿部空间，别说同级别了，就是上升到中型甚至是中大型SUV这个级别，就空间来说也绝对是佼佼者！乘坐空间：身高184cm，89公斤，前排座椅放到最低时头部有1拳半以上的空间，调整好驾驶座位后到后排，还有超过2拳的空间。这个空间已经大到富裕了！
最满意的就是这辆车的空间了。买SUV的车主，基本是看中SUV比轿车要大的空间，我180+的身高，170+的体重，坐在主驾驶位也不会局促感，反而觉得空间很宽裕；最明显的是，我老婆坐在后排时还能翘二郎腿。可见这空间是有多诱人吧。
空间挺大的，但是对我来说没啥用。主要是我平时都是一个人用的，偶然两个人，后备厢空间挺不错的，适合我这种到处乱跑的人。
舒适模式下车子的动力就是很普通的那种，比一般的买菜车要强些，六十码以内提速没问题；切换到运动模式，转速上去之后，涡轮爆发出来，仿佛瞬间换了个“心脏”似的，整个车都变得敏感起来，性情大变！给点油就窜，有点变态，不过我喜欢~超车非常的轻松，高速表现尤其好，不知不觉就120了，动力很强劲，开着特舒服！油门踩到底的时候就更爽了，不过看到它的瞬时油耗也跟着上来了，我不得不温柔起来……
很多人担心1.5三缸会小马拉大车，我相信只要你试驾了，就会打消大部分的纠结。我觉得他比我的1.8杰德，还有2.4的老雅阁都好点。加速表现：我暂时没用过S挡或者运动模式，但我感觉超车完全没压力，只要你肯踩油门，它就能给你立即的响应。动力平顺性：在20-40迈的时候，中间会有那么一瞬间顿挫，好像和踩油门的深浅有关？跑高速：我暂时还没上过120，在100迈左右感觉底盘很稳，动力还能随叫随有。
车子起步还是不错，毕竟车子不是很重，油门响应也很及时，没有顿挫感，线性很流畅。但是，后期发力不足。如果坐5个人加油就稍显乏力！如果用运动模式，整体效果会好很多。加速表现：如果用运动模式超车很有信心，不能说能激发肾上腺，但还是能给你带来一点点推背感的。飙车就算了，这车不提倡飙车。跑高速：跑高速时车身很稳定，没开120不感觉到抖的。不过轮胎噪音还是有点的，开音乐可以忽略。
作为我的第一辆宝马，平时开它出门都比较谨慎，不过还是可以感受到它有点躁动的灵魂，经常是红绿灯起步第一个飞出去，不愧是宝马，哈哈
动力就确实不行了！市区勉强够用！现在550公里，刚刚用完一箱满95，平均车速31，只能说1.5t真的不能强求！
我选得是1.5T的，动力家用没问题，前些天车中全员坐满，跑了100多公里高速，感觉动力没有受到人多而感到不足，目前一直用的标准模式，运动和节油模式还没用到，日后用到了再给大家分享，话又说回来你要是追求动力强劲建议选择2.0T的那款。
动力的确比不上跑车，没有那种很强的一踩油门串出去的感觉。但是超车什么的，敢踩油门还是一点不含糊。够用，但少点激情。
1.5T对于家用来说已经够了，当你想超车的时候还是会有一点点滞后。有条件还是上宝马最好的发动机2.0T的发动机搭载其8速变速箱应该更完美。不过本人不强求
1.5T在市区表现不错，加速在120之前都不错，前段给你营造出2.0的感觉，相信我，不用考虑抖动了，你在车内几乎感觉不出来，只有启动的时候明显一点，但车开起来和4缸车不区别，发动机噪音也和4缸差别不大，不要相信喷子，要不你什么车也不用买了，这车买来就是上下班，接接孩子，哦了出去旅游开，本来也不打算用它干什么过分的事，所以经过平衡，油耗，舒适度，空间，颜值，就它了
动力很充沛，只要你肯给油，那么加速是相当轻松的，在马路上只要你想要超一辆车，那么就是三个字：分分钟！踩得猛，推背感让人惊喜，而且还给你一种源源不断的感觉，有时候听着那发动机的咆哮就觉得在开跑车！
1.5T的动力表现超出预期，档位升的很快，所以基本不会有动力不够的时候，这还是舒适模式，如果开到运动模式，还是能稍微体验一下驾驶乐趣。动力平顺性：低挡位的时候偶尔会有顿挫的现象，三档以后就非常线性了。跑高速：跑高速上超车无压力，风噪和胎噪都不小，倒是都在可以接受的范围，毕竟是一台宝马。打开音乐就基本没啥感觉了。
提车不久，还没跑高速，上海的路况也是堵到不行。但是油门的反应真的是非常灵敏，略微深踩一点就能得到非常棒的加速感。这个也许每个人的感受都不同，就我个人而言，SUV的空间和实用性才是我最看重的。加速这玩意儿除了能在网上吹嘘一下，实际开车时真没啥意义，况且B38发动机的动力真的很不错！动力平顺性：正常的加速平顺性非常好，完全感觉不到有顿挫。但是有时候在略微深踩刹车后马上踩油门，会出现大约0.5秒左右的顿挫感。
宝马1.5T真正使用过的人都会点赞，在网上骂的很多都是喷子手，好不好请自己试用了再发表意见。如果不是不断的对比1.5和2.0的动力的话，一般司机是感觉不出多大的变化的。
动力是1.5T，对于有些人来说可能不够，毕竟买了部好车，当然是想着体验一把飙车的快感。但是对于我这种上班族来说，作为平时的代步车是足够的，起码开起来不肉，还是能带得动的。
动力赞。没有偷工减料的三大件，让我能体验上开宝马的快感，这点是很棒的。毕竟如果可以，谁愿意慢腾腾地开车。
操控起来很自如，路感超棒，方向盘没虚位，毕竟车不大，操作起来那叫一灵活，不管是转弯还是变道都很轻松。悬挂调校得也好，底盘稳健，加上轮胎抓地力强，开着特有安全感的。开着它走在充满雨水的路面上也不飘。
宝马的操控那是出名的好，即便它是3缸，即便是前驱，它也无愧是宝马。方向指哪打哪，底盘很扎实，动力很充沛，会让你有很想超车的冲动。底盘及悬架：底盘很扎实，悬架偏硬，过减速带会让你有很清晰的回馈。
操控方面，方向盘指哪打哪，打向相当敏捷。刹车也非常灵敏。方向盘打向力度比奥迪q3要重。转弯回馈力度也很足。提速方面还是很有信心的。底盘及悬架：悬架和底盘稍微偏硬些，过减速带时，车子很抖，感觉硬邦邦的。好像所有宝马的车身底盘都偏硬，这是宝马血统的东西，我们要求不来。除非你买7系吧，会稍微好点。其他系列都是偏硬的。
很好很精准底盘及悬架：底盘好像是挺硬，可以感受到路面，应该说不错吧刹车：挺线性的刹车，有点人也许会觉得比较软，我觉得很不错，低速时不会让车子一冲一冲
操控我个人觉的这辆车开着很舒服，从地盘到悬架再到转向都给你比较自信的感觉底盘及悬架：底盘扎实悬架相比之前舒服很多，悬架软硬程度适中
操控简直就是福利，方向盘指向特精准，开这车走在拥挤的停车场里面，虽然说车多很难以估计距离什么的，生怕跟别人发声剐蹭，但是它给了我一份安全感，因为方向盘指哪打哪！
方向盘比三系要轻，女孩子开起来会比较容易。激烈驾驶的时候，方向盘还是能传递一些路感到你手上，但是期望不要太高。总而言之，对于没有开过宝马的人，操控杠杠滴，对于开过的，也就呵呵吧。底盘及悬架：地盘相对舒适，但是在山区开起来颠簸感还是有一些。
低速时有一点虚位，但是时速超过40公里后基本就不会有了。过弯时的侧倾非常小，虽说是前驱了，但是谁会开个SUV去高速攻弯玩操控呢？就同样吨位和体形的车来说，没几个敢说在操控上一定能胜过X1的吧？底盘及悬架：过坑和颠簸路面时能听到很响的声音，不知道是不是因为悬挂偏硬导致的。但是在车内的实际感受却并没有像听上去那么夸张，尤其是大的颠簸过滤的非常好，而细小的颠簸却又能感受的到。总之作为一个驾驶者来说感觉非常棒！
BMW的操控是出了名的，这款车也沿续了优良的血统，在操控上没有半点打折，指向性准，转弯稳；方向盘和底盘都比较重，开起来的感觉还是很踏实。
现在跑了有俩月吧，行驶了两千多公里，车子自重一吨半，比起日系车来说油耗相对来说高一些，但是跟那些美系车相比它的油耗算是不错的，仪表盘显示9.5L，平常市区跑得多，所以这成绩还在能接受的范围之内。高速必须是很省油的，粗略算了下，估摸着还不到五毛钱。
目前行使了大概八百多公里，油耗7.4，还是挺好的，毕竟还在磨合期，未来应该会更低。城市路段表现：我在四线城市的乡镇上班，一般能开到80迈左右，并且塞车也相对较少，油耗还挺让我满意的。
550公里全市区路段，9.5油耗可以接受！下周去韶关拉一次高速，整车1000公里之后可能能去到8.5！估计正常行驶3000公里之后稳定在8左右！
一个1.5吨的SUV，平均油耗才8.3，机会比我以前的手波还省油，估计磨合期过后可以降低更低一点。
现在9.2左右前天跑高速到8.9磨合期争取拿下来点不过都能接受高速路段表现：高速全程座椅加热空调音乐下到8.9个油
提车不久才跑了300公里，主要也是城市道路，平均时速20公里，目前百公里平均油耗9.8L。4S提车时车子跑了20公里左右显示15.8L/100km，如果不是因为这个，估计在9.5L吧？如果跑跑高速，9L以内是肯定的，油耗表现非常满意！
我开车喜欢比较暴力，目前油耗有点高，但是其他车友据说可以控制在10左右，我在市区都是14.5左右，深圳天天堵没办法。
车子还在磨合期，所以油耗有点高，去到11了。因为我主要是上下班代步，所以在加油钱上也不用多心痛。希望过了磨合期，油耗能降下来很多吧。
10的油耗不算高也不算低，然后也是我能接受的范围。不过油耗多不多是因人而异的，对于开惯日系车的人来说，可能会比较难受。
座椅包裹性非常棒，腰部、腿部、头部支撑感都特好，虽然说这车不是主打的舒适，但我觉得也不错，问了车上其他人的感觉，他们也觉得可以。空调：空调制冷效果非常棒，冷风来得迅速，使用起来也比较方便，在我们这地方，空调必须要给力才行啊，幸好爱车表现不错，不至于坐进车里汗流浃背的，吹着空调唱着歌，那叫一个爽歪歪。
整体行驶舒适性还是较老X1有了很大提升，这段时间搭的三姑六婆给我的反馈都挺好。空调：空调是分区空调，这个挺好，给个赞，制冷也挺快的。噪音控制：很多人反映胎噪大，他们说的肯定是事实，因为我试驾的时候也觉得胎噪很大，而且很颠，我妈和老婆在后排都直接无语了，说怎么感觉连十多万的车都不如？后来多逛论坛才知道，出厂轮胎是随机的，有米胖子、普利司通、马牌、韩泰等。我的车十分幸运是米胖子的，那真是静音，感觉和试驾车都不是一个车。风噪很小，发动机噪音和排气噪音很大，但很好的隔绝于窗外，车内基本感觉不到。座椅舒适性：前排座椅包裹性很好，记忆座椅对于有几个司机的更是必不可少，美中不足的是腰托还要选装，后排座椅也还行，当然能加长或者在软点那是最好了。
这车不适宜开长途，开车的人腰部会累。好像宝马车都这样。座椅舒适性：前排座椅包裹性还是很强的，后排座椅腿位短了，但是由于空间大还是挺舒服的，只不过，悬挂硬。有颠簸路段不怎么舒服。噪音控制：发动机启动时声音很响，好听点说跑车的声音很躁。不好听的就像拖拉机。有胎躁声。
座椅变硬，但是包裹性不错，前排座椅很好，后排座椅有点短，小腿承托的不足空调：制冷效果不错，，很快的就凉快了，在夏天就得快行驶舒适性：行驶中过坑会过滤的可以，但是过减速带的时候就觉得像是被颠起来了感觉，噪音控制：噪音一般，怠速的时候有噪音，开的时候听不到，应该不高吧
舒服，前排后排都觉得很舒服。就是开启的时候引擎噪音大，但是在路上开着的时候还可以接受吧，主要在市区本来外部环境也不安静，习惯就好。
就是减震比较硬啊，也是鱼与熊掌不可兼得吧！这车操控性能是好了，舒适性就牺牲了一点，走水泥路的时候会有异响，走烂路颠簸感也比较强。
舒适性的话看你跟啥比，和我之前的克鲁兹，途观比还是不错的。移动空气滤网也很给力。就是新车味道有点大。
如果打开车窗，发动机和轮胎的声音还是挺大的。一旦关上车窗瞬间安静，开到90公里/小时车内也很安静，完全没有让人不适的感觉。座椅舒适性：前排运动座椅包裹非常到位，腿部支撑也很棒！后排座椅有点短，不过因为坐姿比较高，算是能弥补一下这个小缺陷吧。噪音控制：冷车发动时声音很响，不过宝马的车子都是这样吧？其实我还挺喜欢这声音的。开起来后发动机声音可以忽略，胎噪有一点点吧，没啥影响，风噪也没啥感觉。只要不开窗，隔音效果确实还是很棒的！行驶舒适性：大家关心的B38发动机的抖动，其实这也是我买车前最关心的。。30万的车，要是没事抖个不停咋整？论坛各种说抖的像拖拉机，也把我吓的不清。但实际开起来，冷车刚发动时怠速如果不用发动机启停，确实有点抖动，但是这个抖动真的很小，小到你不去可以感受就不会发现的地步。行驶一段时间后刹停，真的一点抖动都没有。大家说的低于10公里/小时时有抖动，确实是有一些，但是同样不是很明显。而且我挺喜欢发动机自动启停功能的，停车时很安静，发动时的抖动也不是很突兀，既然车子给你配了这个功能，干嘛不用呢？我相信用户担心的伤发动机或者电瓶的问题，汽车工程师会考虑的比你更多！
ECO模式的滑行模式确实很爽，在滨海大道限速80码的情况下，ECO模式的滑行就起到了作用，不用一直加油门，开起来很顺滑。
舒适性还是蛮高的，基本上没有噪音，除了一点点胎噪外。座椅的感觉也很好，坐车体验是很好的，唯一美中不足的地方是，坐后排中间的会比较难受，因为中间底部凸起，所以脚会不舒服。
经过这段时间的应用，感觉对它的各方面更加了解，它也是没有辜负我的期望，使出了十八般武艺，综合表现还不错的！虽说优惠力度一般般，但是亲密接触后，越来越觉得物有所值了，我想这就是性价比高的感觉了，起码不后悔。
车的方方面面我都比较满意，惟有价格定价太高。选装配置：我选装了哈曼卡顿，定速巡航，还有舒适进入，尤其是哈曼卡顿，对音乐有点小追求的必须得选装。期待的配置：希望有自动驻车，定速巡航，还有大屏，当然后排座椅能加长一点点那是更好了
35万的预算，相对空间和品牌来说，除了这台车没得选了。就是它了。而且，蓝天白云，宝马，许多年轻人梦寐以求的选择，而且它这款车又不贵。只不过，不知道为什么，宝马这个车标，怎么越看越丑了。呵呵。个人感觉，大家别吐我。选装配置：我弄了个原装10.2寸显示瓶，好便宜，还送电动尾门遥控升降，还有锁车声音，还有车子启动M开屏。2500元搞定。期待的配置：宝马的音响听说都不怎么好，换个B&O音响就完美了。
感觉一般啊，跟林肯比，感觉还是差那么一丢丢意思啊。可能跟年龄有关吧，以前新车到手，总是想把那些不如意的地方改了，像X1，如果换作三年前，肯定要把小屏、单排尾喉改了，另外扶手箱估计也要加长，还有可能把音响也动动。但是现在像是没有这个心思了，原装的就好。老实说，裸车价还行，只是加上手续费，利息等，性价比就不高了，但是钱要用在刀刃上，也只能如此。12万就把X1开回家了，还能说什么呢？原来想的2敞因为无货，也只能等以后再说了。
总体来说，性价比还是不错，作为BBA的奢侈品牌来说，X1这个价格值得拥有，虽然老有人吐槽说它3缸价位虚高，毕竟人家也是留着宝马的血统，贵也是一直的代言词。试开一下你真的会爱上开宝马的那种感觉选装配置：这次因为买的18LI豪华版不带舒适进入，加装原厂的也只是3500，真的很划算，包含无匙进入和脚踢尾门功能超值
今年新款车客观点性价比不算高价格其实还能降下来些不过早买有早买的好处快过年了价格压太低销售朋友也不好受不如痛快点以后还得不少走动
毕竟才上市不到半年，而且因为购置税的原因年底前订车，优惠也缩水了不少。如果再等一段时间，有了15%以上的优惠，性价比应该还是很棒的吧！不过要吐槽一下，30万的车标配个定速巡航不行吗？不行吗？不行吗？
性价比算高的，毕竟性能、外观摆在这儿了，而且还有BMW的名气加成，三十多万的价格还是能够接受的，首先人到是中年，还算小有积蓄，其次这车值这个价嘛。
