问题太多，根本不像豪华品牌车辆。16.11提车，1年不到后转向故障，更换。（年前大概1个半月做的保养）过年回来发现车子两轮外侧磨损严重。右前轮回事有异常。好像轴承破裂一块一像。高速80KM，好像车子就是散架。车子未碰撞过，也没冲过坎。什么垃圾车子？
1、玻璃太脆了。我还一辆宝骏730，国产车跑了1.5万公里，大西北戈壁公路都跑下来了，前风挡各种被石子打也没事。这X1，全新车，第一次出京，前风挡就被溅起的小石子打碎了一个坑，我还刚贴了挺贵的膜。走保险我又心疼，最后找福耀玻璃厂家拿胶补的，一直到现在，我面前玻璃上那个残留白点永远让我想起这么恶心的经历。2、防爆胎竟然怕硌。防爆胎侧壁比较硬，所以怕硌，一硌可能胎侧面就裂开了，我群友几辆X1的胎都被硌废了，还都是不同大品牌的防爆胎。这么看，防爆胎优势是跑高速，尤其是配合四驱系统，从雨季跑到冰雪路面都安全的很，不担心失控；但到了路面不是那么野的轻度越野，甚至过减速带，还得慢慢开。
油门边档位杆下方靠腿部发热，行驶过程中总有一股热风飘出来，冬天估计都不用开热气了，有点担心会不会着火，胎噪大很大，隔音还是不错的，外面听发动机声音很响，悬挂硬的可以敲核桃，没有SUV那种舒适悬挂，差评啊，打包装潢9000，基本没什么用的东西，听说宝马密封垫2年必坏，吓得我买了三年延保，又是1W！
最满意的还是车内空间，本人身高190，座位调到最舒适位子，头顶还有两拳头的空间，后排坐个180的人，还有两拳多的空间。动力也很不错，2.0T的，轻点油门就轻松超车，100km转速2k都没到。有几个连续路口，以前的马六总归要等红灯的，但X1轻松通过。抬头显示很实用，妈妈再也不用担心我开车超速了。
空间大；动力足；外观大气；外观时尚，大气。操控性好，动力强劲。品牌价值高，30万不到买台宝马SUV，值。全心的变速档把，握感很好，自动启停技术，节省了不少的油耗。因为是宝马，所以喜欢，就那么简单。我觉得宝马的外形还不错空间也大我也不是很懂车配置我觉得自己开开够了。但是发现好多人喷叉1，说买这个还不如gla什么的还有人说花30玩买个宝马入门版装逼什么的还有人说看到别人开x1，q3这种车就觉得想笑。。其实我买这个车也是别人说买这个价位的车还不如买x1性价比高并没有想要装逼什么的也真的是喜欢才买的。我想听听各位懂车车友的想法x1真有那么不堪吗正有那么差吗。
外型和空间，时尚够运动！外形是个人感觉SUV之中相对合理的，自己比较喜欢BMW的外形，曾经和奔驰的GLA，GLC,LEXUSNX和奥迪Q3比较过，但是论性价比来说我个人还是选择了X1，尤其是它改版后的内部空间非常大，比以前的老X1不是一个级别了，我也选择了我喜欢的星光棕，这个颜色沉稳但不失时尚气息，刚劲中又体现了一点眼前一亮的感觉，现在开了一年那个漆面还是非常亮丽。
空间，配置，y字型轮毂，屁股后面有一边一个，共两个排气管，这种排气管设置方式在5系上都没舍得给用当然不是说刚刚出的新5系。
最满意的要说就是1、后排空间是真心大，我弟弟185的个子在后排也是行动灵活自如。2、后备箱空间也是很大，拆了上面的储物板更大3、抬显也是很大气，再也不用担心超速低头看仪表盘了~
全LED大灯，夜里很拉风，前排驾驶感受很舒服，座椅调节范围很广，连靠背宽窄都能调节，真不错，座椅包裹性很好我的车型是X20运动设计套装，感觉比X套装更具运动感，随时准备起跑??
HUD抬头显示绝对是我的第一大爱，开车时实在是太方便了，基本不用低头看仪表了，速度和导航信息全部显示在前挡玻璃上了，非常满足啊。感应电动后备箱也绝对是提升逼格的大杀器，双手解放，实在是方便。四驱系统平时基本是用不着的，但关键时刻用一次，我感觉也就值回票价了
这台全新X1的空间真的十分充裕，无论是头部空间还是腿部空间在同级别中都可以用夸张来形容。后排的腿部空间甚至和X5不分仲伯。车上坐满五个人一点都不觉得挤，并且后备箱的空间也非常的可观，完全能够满足日常的载物需求。
空间宽绰；大部分人买SUV，基本都是被它的大空间所吸引；空间大，好办事，这是大家的共识。这款车空间够大，楼主1米83，坐在主驾驶位，没有觉得挤，还有富余空间，这点是很棒的，另外后排坐三个壮男也没问题，这点很满意。
新X1就是大，不比现款X3小。它不仅是外观比上一代大了一圈，甚至内部空间也比上一代大了很多。看了底盘和避震器，很是厚道，的真是BBA，看起来，开起来，就是不一样。
2.0T的动力还是很足的市区超车加速非常棒。虽然变速箱由采埃孚的8速换成了爱信的8速，但依然很棒，依然是宝马的调校。然后就是方向盘路感清晰。然后就是空间，同级别直接没对手。还有外观非常喜欢。
空间大，后排纵向空间逆天了，比较了一下，比X3，X5的都要大；X20的配置高，HUD，定速巡航，大液晶屏都包含了；全景天窗，发动机起停，自动泊车辅助，自动感应雨刷，LED大灯，舒适进入等等功能，更是能给车主带来很多便利性；
自动泊车；怠速、低速像柴油机。高速噪音太大。的确有点超乎我想象，至少比我以前那320要差，X1低速声音不好听，感觉发动不正常一样。虽然我知道宝马不以控制发动机声音为方向，但是我还是有点接受不了。高速风噪明显，总觉得有窗户没关严。没有前置雷达！没有定速巡航！针织座椅！这些可以有的东西却没有，太抠门了。
其实也没有什么不太满意的地方，就是导航系统和频繁的语音提示有点烦人，还有就是我个人非常不喜欢的转盘式Menubutton，操作会比较繁琐,有时候错按了一个字母需要重新来过，这个必须要停下来才能操作，否则在行驶中会非常危险。可能需要加装语音控制功能的软件/硬件来弥补一下。
方向盘有少许的虚位，动力没有想象中那么好驾龄不够两年，4s店不给试驾，所以动力只能靠看数据想象，这个配置没有抬头显示，
不满意的应该是1、挡把！取消了一贯的鸡腿挡把~心痛2、后尾箱一脚踢，我是触碰不到那个G点了！试了很多次~3、没有踏板，略蛋疼~
没有备胎，而且防爆胎的胎噪声确实要比其他轮子大一些。另外就是变速箱档杆不是以前的ZF的电子档杆感觉有些掉价。还有就是宝马万年不变的内饰，跟现款的奔驰比，差了好几个档次。
座椅的舒适性简直太低了，为了省出巨大的空间，座椅的舒适性做出了极大的妥协。前排的座椅感觉非常的单薄，并且偏硬，坐久了容易感到疲劳。后排座椅的坐垫实在是太短了，虽然后排腿部空间巨大，但是舒适性并没有质的飞跃，由于坐垫的支撑不太到位，坐久了大腿会感觉非常累。
自动启停感觉有些碍事，要不就是我使用的方式不到位。防爆胎的噪音比一般的轮胎要大，不过还是安全最重要，这个我表示理解。
买了个四驱以为很厉害，但是用车至今没看到四驱发挥过什么作用，就这么用车下去的话估计四驱会一直派不上用场。唯有寄望以后出去玩的时候能够偶尔四驱一下，让人感觉自己这钱花得值。
宝马的车子一向不是特别注重内饰的豪华感，虽说在X1身上已经看到了明显的进步，但个人觉得还有精进的空间。
胎噪；因为没有什么明显的缺点，所以挑了一个算是比较突出的遗憾来讲一下。防爆胎噪声大，这是大家都知道的。但是为了降噪，而不用防爆胎，这个似乎也不太可能，所以只能无奈忍受呗。幸好的是，噪声也不算大，在忍受范围之内。
我选购的是新X1XD20Li运动豪华套装，所以和X设计套装在外观上有不一样的地方，但是还是感觉运动豪华套装耐看。要说最不满意：1：就是后排座位小了点，要是能装上X3的后排座位，那就完美了；2：因宝马全系轮胎是“缺气保用轮胎”，所以轮胎还是硬。我车配的是米其林胎，不同路面，声音大小也不同。但是有哈曼卡顿音响，也就听不见了。
由于使用防爆胎的原因，所以胎噪比较明显。座椅偏硬，舒适度不高。原价也是接近四十万的车竟然没有自动驻车，亲戚家的高尔夫自动低配的都有这个配置
后排座垫略短，以新X1的后排空间来看，后排座垫加长个5公分，对空间基本没啥影响，却能带来后排乘客舒适感的大幅提升，估计小改款时宝马就会加长坐垫了，看到时候能不能换个坐垫
霸气外露啊，特别是车头，排气管太丑了新宝马X1在外观方面没有多大的改变，不注意看，根本就分别不出来。格栅改变了，使前脸更加时尚了。侧面也稍加了点缀，线条更有肌肉感。车子虽小，但整体看起来很宽大。
外观方面，我还是很喜欢它的线条，基本上和X3没有什么多大的区别，如果我真的把后面X1的标志抠掉，真是比较难分辨究竟是X1还是X3,坐过我车的朋友很多都感觉这是X3,因为外形来说确实相差不大，做工方面的话，宝马秉承德国汽车工艺的严谨，虽然是国产，但是做工还是非常不错的，行李架和饰条都比较和谐，个人也很喜欢新X1的线条，运动又不失沉稳。
外观很棒跟x3x4几乎分辨不出来，就是后面找个机会把华晨宝马和x1的标志抠掉，毕竟那几个字太沉了，挂在后面费油影响油耗的。
相比老款，新款真的是很运动时尚~大爱~Y型轮毂就连老丈人都觉得很好看~车灯设计：天使眼是最棒的！日间行车，近远光灯分部错落有致，尾灯也很大气！做工车漆：金属漆反光效果最亮眼，在专营店对比了普通漆，果断买了矿石白！
外观设计很成功，一点不像紧凑型SUV，前大灯和尾灯设计都有很高的辨别度，外观比较满意
新款的X1真的是比老款好看太多了。借用萝卜的一句话，我把华晨宝马还有X1的标扣掉，你自己去猜我是X1还是X3吧，真的是傻傻分不清了。呵呵
就是奔这外观去的，活脱脱就是小x3今天停在x3边上，那个车主都蒙逼了。。说太像了。就是屁股小了点。这外观没得说，同事家里人都非常满意。而且我也提到我自己最喜欢的蓝色，我上一辆车宝来也是蓝色的。在阳光下，特别耀眼！帅气！车灯设计：天使眼。。bmw的标志！！！！！！大爱led全大灯，晚上亮度还不错！比我以前的宝来亮的多了！车身造型：车头霸气！车尾确实有点小气了，但是也不错！侧身还不错！很流线！看起来舒服，新x1看起来像真的suv了。做工车漆：车子没装防擦条。门已经有掉漆了。??。。。。哎
这台车的外观还是很能让人满意度，作为一台定位紧凑SUV的车型，外观给人的感觉就是这是一台中性SUV。前边经典的双肾进气格栅感觉很大气，车身侧面的线条也很流畅耐看。这辆车的车身尺寸确实很大，远看甚至很难将它和X3分辨出来。这一代X1的造型比上一代有了很大的突破。购买这辆车外观也占了一方面的原因。如果X1保留了以前那种低矮干练的造型，选车时肯定是不会考虑X1的。
外观大气得很，GLA和Q3在它的面前真的象个小朋友了，紧凑级别的所有SUV当中，X1也是大到没朋友——不光是空间，也包括外观。这车开出去经常被人误会成X3，为了解除误会，我特意把后面的字扣掉了，免得别人以为自己认错了不好意思，干脆大大方方的假装X3好了。
挺迷人的，比老款强了十万八千里，现在这样才象是一个纯正的宝马嘛！车形阳刚得很，线条有棱有角，有比较浓郁的越野风味。宝马家族式的设计语言开在街上本身就够抢眼的了，再加上X1高大帅气的车身，刚开始的时候真是赚足了回头率，现在路上的X1越来越多了，慢慢没有以前那种优越感了。唉，销量好的车就是这样，只能新鲜得一阵子，还好我自己没有看厌。打蜡之后红色会很亮，特别拉风。
身高一米八，长度四米五，脚长18寸，帅气的LED天使眼，X1的外观绝对威武，由于我提车时间较早，开在路上赚足了回头率，必须满分好评！
我估计很多人是看中X1的外观才买的，继承了蓝天白云家族的高颜值。另外，线条感强，很有质感，虽然体积大，但是没有给人累赘感，反而觉得精瘦精瘦的，很有肌肉感。
BBA牌子，我是矿石白，显大。外观时尚，大气，全LED灯，做工出众，德国技术还是厉害。
整体较为简洁，多媒体影音系统、双区自动空调、电动调节带加热和记忆功能的真皮座椅、多功能方向盘等配置丰富实用，中控布局合理，做工精良，没有跟花哨的东西，都是十分实用的
中控台方面，喜欢它的投视显示，仪表盘样式还是感觉比较时尚运动，导航和主频幕大小适中，但有时候反光比较厉害，需要加上一块遮光垫还稍微好一点，里面的气氛灯也加添了一份时尚感。个人不是很满意是扶手箱下面的储物空间，比较空虚，东西不大好放，需要加添隔层，另外就是USB插口位置不是很理想，如果储物位置要放东西，USB很难插入，又或者很容易会弯掉，这个需要改进一下。
内饰就那样，很普通很普通，坐在车里捂住方向盘上的bmw看不出这是30万的车，5系的内饰也才就那样了，买宝马的基本上都是没那么在意内饰的吧异味异响：异味不严重，能接受。异响还没发现，bba还是值得信赖的
内饰方面除了4门储物阁的塑料感十足外，并没有什么缺陷了~仪表中控：仪表盘相对简洁，没有那些花里胡哨的东西~中控略微偏向主驾，合理的人性化设计
我选的是运动套装，内饰非常满意，黑色配红色缝线，很有运动感，原装红色中控装饰条也给人激烈驾驶的欲望，内饰空间用料都满意，唯独不是大鸡腿，内饰能碰到的基本都是真皮，软性包裹，不会给人突兀感，内饰设计也比较现代化，内饰氛围灯很是不错，很带感，可以调成橘色（经典）和纯白色（运动），夜间内饰效果出众异味异响：异味还是有一点的，不过开了半个月了，味道下去不少，也可能适应了，不仔细闻闻不到了??，异响暂时没有，最讨厌车内异响了，希望不会发生
内饰真的是无力吐槽了，万年不变的内饰，快赶上大众了，真的很宝马。一眼就能认出。不过当时买高配还有一个最主要的原因就是8.8寸的大屏幕比那个6.5的还看太多了。不错。氛围灯的加入也让人的心情非常的舒畅。仪表中控：HUD绝对是最实用的配置，特别跑长途绝对的省心省力。异味异响：暂时没有发现异响，只有轮胎的胎噪声比较的大手感材质：手能触及到的地方基本都是软的和真皮包裹，手感非常的好
运动版的内饰多了几条红的，还不错，但是太枯燥了。虽说到后期，大家都会喜欢简单的，但是怎么也是35万的车，怎么这么多的塑料异味异响：我的车味道还好不是很大，车子停在展厅有10多天。还好。算运气了。仪表中控：太简陋了。怎么也是豪华品牌啊，不如benz,audi。中控真的廉价，如果能收回仪表台还是可以的。哎。只能自己想想。手感材质：能碰到的都是软的，还不错。但是塑料感还是满满的。
内饰的布局和其他的宝马车类似，个人感觉X1的内饰和刚推出不久的2系是非常接近的。不过无论是木制饰板还是皮革，用料都比较考究，有着这个级别的车型该有的质感。方向盘的样式也很灵活，不像以前宝马那种方向盘，给人一种很笨重的视觉效果。8寸的显示屏分辨率也很高，为内饰增添了一分科技感。不过档杆的造型个人感觉不怎么样，又细又长，甚至有点十几万的国产皮卡的感觉。不过档杆附近的缝线工艺还是极好的，比3系上那种塑料饰板豪华很多。
中控屏幕很有豪华感，可惜不能用弹开嵌入的方式打开而是固定在这个位置。仪表的科技感也挺强，还有方向盘，握在手上真的是比较有感觉。配置上真是该有的都有了，连高逼格的抬头显示都给了，用料啊，设计啊，做工啊这些方面我也都觉得挺满意的。X1的内饰跟老款相比绝对是迈进了一大步，即使跟素以豪华感著称的奔驰GLA相比也不会逊色。只不过个人以为没有用上电子档杆是一大败点，好多跟我一样的车主都在吐槽这个问题，机械档杆确实没什么豪华性。
宝马一向不怎么注重内饰设计，设计上不够惊艳，坐在车里面没什么奢华感。这一点宝马确实可以向奔驰学习一下，不再走纯理工男、简洁风格。但是X1还是有些值得惊喜的地方，比如抬头显示，比如中控立屏，比如座椅的调节功能都很到位，配置算是比较豪华的。
跟外观比起来，内饰就一般咯。中规中矩，没有惊艳的地方，但是很舒服，有层次感。我是比较喜欢这种工业感强的，就是材质不算很好，只能说是一般。
内饰中规中矩，8.8的大屏幕让内饰更显运动，其余都是基本的宝马元素，没有太多出彩的地方
例如一位身高173cm的体验者进行空间展示。当他进入主驾驶席，并将座椅调到最低位置后，其头部还剩有1拳的空间，考虑到车顶内还配备了一个全景天窗，这样的空间表现还算不错。到了后排，将靠背角度调到最靠后时，头部和腿部空间分别为4指和1拳3指。此外，X1后排的靠背角度还能够进行调节，不过它只能向前调节，实用性并不大。全家出游时：两个小孩；三两个大人空间还很大；内饰用料一般，细节做工有待提高；燃油经济性较差；定价偏高，胎噪、异响等华晨宝马X1的外形保留了进口车型的所有特点，时尚大气的外观和宽敞充裕的空间受到了众多网友的好评，内饰造型简洁实用，配置不错，细节做工有待提高；动力上搭载2.0升涡轮增压发动机，动力输出够用；操控灵活，底盘高，通过性好；油耗一般；
车内部空间很宽敞，头顶和腿伸展的空间非常充裕，这和老X1实在差太远，比X3差不了多少，完胜GLA和Q3。乘坐空间：个人身高173，体重65公斤左右，驾驶舱空间非常充裕，头顶上方空间也很大，一点压抑感都没有，后排座位更是出众，有点像商务车的感觉，腿部伸展空间更是同级别车所不及。储物空间：扶手箱可以改善一下更好，下面需要加一个隔层。车尾箱位置其实空间还不错，但两个上飞机的拉杆箱多放两个大行李箱会有一点点压力。
通常我跟我媳妇儿两个人，但是也要做好长途高速的准备呀，毕竟一大家子回老家开车要六七个小时呢，所以对后排空间有要求，空间不俗，很满意乘坐空间：乘坐空间没的说，就是冲着这个空间买的，后排宽敞，储物空间：平时不怎么拉货，但是空间表现很不错，有次下雨后排座椅放倒后把媳妇儿电动车直接塞进去了
乘坐空间很舒适，中控扶手箱也很深，关于手机没地方摆的问题，我直接买了个支架一键解决~这样看来使用空间很大。本人179个子，即使主驾座位移动到最后，后排也有足够的空间。对于一家四口出行完全没有问题全家出游时：后排空间及后备箱的优势就体现出来了，老婆抱着孩子坐后面，奶奶带着弟弟妹妹挨着坐，都不显紧~安全座椅儿童推车一堆包包放后备箱，可惜没拍照片留存~不然可以放个毒给大家看看横向对比：哥哥有X5，姐夫有X3，买车前都上去坐过~实话说，新款X1除了挡把，其他的基本配置一模一样，后排空间更是比之要大不少~所以为什么不选X1呢~放行李：行李我把后备箱挡板拆了，放了个安全座椅。。因为那个安全座椅高，所以拆了挡板，放了个宝宝的手推车，一个行李箱，还有一堆杂七杂八的东西加上挡板全放在了备胎阁里~
空间很满意，简直就是中型SUV的空间，就是后排座椅有点短了，前排空间比较舒服，还有腿托，长途驾驶估计能缓解不少腿部疲劳
乘坐空间宽敞，特别是后排腿部空间，感觉跟A6L比也不逞多让，后排座椅还能前后调节，就是座椅的宽度稍微短了一些，不过影响不大。前排座椅还有腿拖，对于腿长的人绝对是福音。储物空间：储物空间够用，特别是后备箱的空间，由于省出了备胎的空间，后备箱多出一个下尾箱，把日常的物品放在下面，上面显得很干净整洁，不过前排我感觉放手机不是太方便，只能放在扶手箱里，拿取稍显麻烦。横向对比：空间的大小绝对秒杀Q3跟GLA。同级无出其右！乘坐空间：乘坐空间宽敞，特别是后排腿部空间，感觉跟A6L比也不逞多让，后排座椅还能前后调节，就是座椅的宽度稍微短了一些，不过影响不大。全家出游时：坐4个大人加一个小孩，轻轻松松，不嫌拥挤放行李：后备箱空间巨大，后排还能放倒，很是实用。
我体重195身高180坐在前排调好位置，后排还有近3拳的腿部空间，后排完全可以葛优躺！家人也非常满意！全景天窗，后排也能照顾到，不像好多车的全景天窗只是一个大天窗！放行李：后备箱我今天放了两个大箱子。装被子的哪种然后边上塞了一个20的小行李箱。非常满意
空间可以说是这个车的一大卖点吧，车上曾经坐满过五个二百斤的大汉，竟然一点都不觉得拥挤。后备箱的空间也是非常可观的，放一辆婴儿车和一辆折叠自行车后备箱里还有很多空余的地方。并且得益于没有备胎，隔板下面还可以放很多东西。车内的储物空间中规中矩，档杆前面有两个杯架和一个可以用来放手机的储物槽，扶手箱和手套箱的空间相对紧凑一些，门板上的储物槽可以放水比较实用。方向盘左下方的储物格挺深，放钱包再合适不过了。
空间还用说吗，绝对是同级最大的啊，要是有钱娶五个老婆的话车子也能拉得下，瘦一点能拉六个，前2后4。当然也就是这么一说，真要娶五六个老婆X1受得了我还受不了啦，还让不让人活啦一个礼拜最多休息一天。除了乘坐空间绝佳之外，车子的储物空间也相当给力，X1用的是防爆胎，备胎这部分空间又省出来了，藏点私房钱什么的在里边随便能装几十万。好吧，我又开始YY了。
空间没得说，当时打算买车就是因为原来开的福克斯感觉空间不是很好了，尤其是后排空间，想要放个儿童安全座椅都有点困难。之前打算给宝宝买个安全座椅，看好了一款，结果一量福克斯的后排，放了这个座椅之后腿部几乎没有多余的空间了，放下和抱起宝宝的姿势肯定特别别扭。后来一考虑干脆换个车吧，宝宝会越来越大，带她出去玩的随车物品也会越来越多，福克斯真的是跟不上了。选择X1最大的原因就是空间够好，即使养个二胎也不用再升级座驾了。后排空间格外的大，给宝宝装上座椅之后大人都能从装座椅的那一侧正常的上下车，很棒的空间。
空间没啥好评的，就是一个字：大！绝对是同级最大，买车之前曾经因为GLA的内饰动过心，但是相比之下坐在X1里边确实敞快好多，绝对不象坐在GLA里边那么憋屈。个人对空间没什么太硬性的要求，X1的空间绝对绝对能够满足我。
买车除了看外观，我还很看重空间，空间小了，坐着会很不舒服，特别是开长途，或者是人多的时候。这款车能塞五个人，除了坐在后排中间那个会比较难受外，其他位置都比较舒服，毕竟后排中间那里突出来一块，放脚不好放；另外，储物空间特别多，能分门别类放好多东西，保证不会逼死处女座。后备厢空间也够，因为后排可以动，所以能腾出不少位置，这点很好，回家过年的时候会比较方便。
满意，虽然只是X1，但是已经跨了至少一个级别，后排空间感觉比X5还大，后备箱嘛就不说了，毕竟车长在那放着，不可能后排扩大了后备箱还特别大的
一家五口，周末出游。乘坐空间：空间是最赞的。无论前后排都很宽裕，这也是让我最满意的地方。买之前老婆试驾一下GLA，最低坐姿都会碰天花板，直接PASS掉。到宝马店去一试驾，就决定买了。储物空间：没有备胎，盖板下的空间放了车衣，羽毛球拍，帐篷，以及洗车的东西，盖板上就清清爽爽咯。全家出游时：一家五口，儿子坐安全座椅，老爸老妈也没有感觉拥挤，就是后排出风口太小。横向对比：空间，空间，空间，重要的事情说三遍！换车的决定下了以后，就关注Q3，GLA，X1，最后就是空间大小把其他车型都淘汰了。
本人1米78老婆稍矮一点女儿10岁都不胖乘坐空间对于我们一家来说真是太够用了后排太给力了车门储物空间足够用中控还好不过真心缺个放手机的地方呀！后备箱足够用最棒的是下方的储物格乘坐空间：非常宽敞坐在后排真的是种享受都说座椅短但我感觉还不错够用跑长途一天还能跑多远……
空间不用多说了吧，买这车的大部分都是冲空间去的，后排空间无敌横向对比：同级别的奥迪q3和奔驰gla的空间直接被x1完爆乘坐空间：x1有很多人吐槽后排座椅像小板凳，本人身高175座后排我觉得很舒服
后排空间大，所有人上车第一句话都是说空间好大；但横向空间稍有不足；另外后排座椅略短，这么大的空间，完全可以考虑让后排座椅再长个5公分；
非常给力；超车不在话下；使用全新的2.0升涡轮增压发动机取代原来的3.0升直列六缸发动机，发动机的参数值比较不错，动力较充足跑高速：操控性能是毋庸置疑的。无论是高速拐弯，变线，还是其他的，都是得心应手的。方向盘的指示很精准，悬架的调校也非常好，路感清晰，非常不错的驾驶感受。
搭载2.0T的发动机，有很多网友其实都在喷，其实我自己觉得SUV有这样的表现已经很不错，油门反应还是很迅速，加速也很猛，在市区里其实已经游刃有余，在高速上调成手动模式，切换线超车也没任何压力。
加速不是说轻踩油门，一下就出去那种。总要反应个两三秒表现很明显的就是起步阶段，个人感觉有点肉加速表现：有三个档位，运动/舒适/省油，一般放在舒适位，虽然排量2.0马力195，但是油门踩起来并没有动力很足的感觉，相比q5ps本人只开过家里的q5还有那辆被我磕了底的polo，所以会经常拿q5来比较动力差一些，这是很明显的感觉，我一个新手都能开出来。动力平顺性：平顺性相当好，我喜欢。至少比q5强多了呃又是q5刹车也很不错
我一直是ECO模式，提速方面并不是感觉很快~但对我来说没有瑕疵，毕竟安全第一~加速表现：加速还是蛮给力的，只要稍给点力就能上速度，一直在城市里开没敢下脚，感觉油门是个无底洞~哈哈哈动力平顺性：完全感觉不到顿挫！完全感觉不到顿挫！完全感觉不到顿挫！重要的事情说三遍~真心是没感觉
毕竟2.0T的动力，动力还比较满意，哪怕开ECO模式动力也比较顺畅，运动模式有点把持不住，市区最好不要使用，油门反应太快了，上次差点追尾了动力平顺性：动力在舒适模式下可以说是随叫随到，超个车毫无压力，低速减档估计在3档2档有点小顿挫，不仔细感觉不是很明显，正常加速时，平顺性很好，几乎感觉不到换挡动作
买车时坚决没买3缸的1.5T，买的2.0T低功率版本，动力绝对的随叫随有，响应相当迅速，切换S档更是相当明显。
车子不重，毕竟是紧凑性的suv。动力2.0t完全绰绰有余。动力十分强劲！开着eco模式超个车也没问题，常规模式下，就有点暴躁了。还没上牌的时候试了下s加变速箱s挡，那提速。方向盘都不一样了。跑高速：高速限速120转速1900多点。还不错。油耗也不高！只有6个左右。加速表现：d挡完全足够了。根本用不到。市区1.5都够了。一脚油门就上去了。平常根本不用s挡，还有s模式，两个模式开一个都够了。两个一起开。呵呵，你懂的，虽然没轿车爽，但是推背感还是很强烈的动力平顺性：堵车的时候动力介入还是比较平顺的，就是在3-4感觉有顿挫。特别是eco模式下。明显在车速30左右有点串挡。
对于这台2.0T发动机的动力表现丝毫不用担心。虽然它的参数没有那些美系涡轮车的漂亮，但是这台发动机在1000转出头的时候就能够输出最大扭矩，无论是起步还是超车，都能感受到动力的充沛。毕竟这是一台偏舒适的SUV，不会开它去激烈驾驶，个人认为这台车的动力还是游刃有余的。加上与这台发动机配合的爱信8速变速箱，X1的动力输出格外的平顺，提速很是线性，在涡轮介入的时候并没有突兀的感觉。
完全够了，有时看别人不顺眼也超一超，动力能够给予恰好到处的支援。但是2.0的排量也没有太牛的资格，这让我控制住自己膨胀的内心，路人绝不主动找人抬杠，这很好，安全第一。
动力还好吧，想要太猛的提速感觉2.0的排量肯定给不出，但是做为一个家用车它完全能够胜任了，即使车上坐四个成人车子一点也不觉得有负担，照样开得又快又稳的，提速和爬坡都不会受到影响。总之提车这么久以来，还没有哪次觉得动力跟不上我的操作。
排量不大但动力非常好，高低速都是随叫随有，大脚油门下去提背感华丽丽就来了。超车不用太纠结，逮着空子直接上！一般舒适模式已经足够愉快的驾驶并且不会轻易被人欺负。偶尔在郊区会切换到运动模式，那声浪叫一个骚气，速度叫一个激情，瞬间让人热血沸腾！拨片介入的话特别舒服，随心所欲。
动力是无可挑剔的。毕竟我也不是个很追求动力的人，2.0T的动力足以惊艳我这个没追求的人。毕竟市区很少有机会让我大展身手，上下班堵，节假日堵；开的时候，爆发强，踩到2000的时候，有推背感，这很小钢炮。
够用，没得选择，1.5不会选，2.0顶配的没货，销售直接告诉我顶配的没卖过，订不来，192马力带动1.6吨的车重妥妥的，更何况是宝马，更何况发动机在1250转就能达到最大牛，普通模式基本够用，运动模式基本疯狂，经济模式基本省的不像豪华车，而且开经济模式的时候基本都要靠刹车才会停下来，滑行超级无敌远！！！！！
2.0T，起步加速都很快，高速时要控制好右脚，要不一不小心就超速了。跑高速：高速基本上没超过2K转，当然时速也没有超过120，很稳。以前开小赛欧，高速飘，油门重，鸟枪换炮，X1没有让我失望。
夫妻创业不是暴发户富二代没开过什么好车以前的长城炫丽1.5现在感觉X1动力真的是一点问题也没有虽说是前两驱但起步加速真的是杠杠滴才2千多公里现在用的是舒适模式估计运动模式会很过瘾吧??动力平顺性：如果不是非常较真真的感觉不到换挡变速箱响应也非常的快加速非常好
买的是2.0T适时四驱，之所以没考虑1.5的就是觉得一辆家用和运动兼顾的SUV动力必须充足，尤其是速度到达100km/h以后，动力储备必须随叫随到，这一点2.0T的发动机很好的做到了！
转向方面，感觉指向非常清晰和精准，因为我的方向盘缝制了M版的方向盘套，在上方有个标志，可以更清晰看到转向幅度是符合转向的精准性，基本是“指哪打哪”，这一点我也是非常满意的。底盘及悬架：至于底盘和悬挂系统，个人感觉略硬，但是这样对于高速和超车操控性能会更好，有些朋友会觉得太硬，但以前开习惯轿跑，或者改动过悬挂和李子串，半热熔轮胎的车，没感觉它过硬，反而更舒适一些，毕竟X1还是一部SUV。
都说宝马操控如何如何好，是的我也能感觉出来开着是不错，很有驾驭感，也让人很有驾驶欲望，but，我怎么也想不到宝马的车居然还会有虚位！有虚位啊弟兄们！！！虚位不大，但是依然是我一个新手能够开出来的，虚位的大小并不影响操控，在能接受的范围内，有时甚至我觉得有点虚位还是很不错的一件事情，至少开着不会那么累，但是这件事影响心情，我不想我的车有虚位，何况还是辆宝马。山路：爬坡要舍得给油，并没有开进山路，但是进出车库底下停车场的坡也是很陡的。爬坡并没有压力底盘及悬架：这个配置并不是四驱，四驱也是适时四驱没有必要，偶尔的烂路还是没问题的，悬架比较舒服
操控方面，转向什么的都好说，不知道是不是我车胎气很足的原因，还是悬架过硬。过砍的时候震感很强。也有大拿说是因为防暴轮胎的原因，过砍都有那么一点感觉!底盘及悬架：底盘建议大家在提车时候检查下有没有安装地盘保护，一般QJ包里都会涵盖的！通过性很好，就是有点硬~震感比较明显！
操控还不错，方向盘有点重，指向精准，毕竟宝马操控不是盖的，过弯比较有信心??，下雨天行驶也比较放心了，
操控一直是宝马的强项，指向精准，转弯时侧向支撑很到位，感觉比我的索纳塔八真是好的太多太多了！
毕竟是suv不能跟轿车比。而且是前驱，但是怎么也是个宝马，高速过弯，急加速变线超个车还是游刃有余的！底盘及悬架：偏硬的悬架。在过弯支撑不错，但是过减速带。。。呵呵。从老司机那学了招，过减速带车子要斜着切入进去
转向还是比较轻盈的，和经典的宝马操作感受有着非常明显的差别。不过操控感的弱化反而使得X1更加灵活轻快。悬架对路感的保留比许多注重舒适性的SUV都要多，这或许是宝马的一大特色。并且感觉在驾驶过程中向后轮分配的动力也挺多的，这使得X1在轻快好开的同时也为极限驾驶的情况提供了充足的自信。
自打提上X1以来我都没怎么碰过迈腾了，因为迈腾是属于那种开起来四平八稳毫无激情的车子。而X1则不，它动力充沛操控精准，路感清晰，运动感还挺强，提速说有就有，转向一步到位，方向盘在手感觉自己都要做车神了，屌炸天！不过自动启停我还真的要翻翻说明书了，红绿灯的时候怎么那么碍事呢。
操控跟想象中一样好，宝马就是卖操控的，X1的操控当然不会差喽。车子刚提上那阵我还觉得车身有点大，开起来会不会很吃力。实际驾驶过程中并不会因为车身高大就难以驾驭，驾驶位座姿很高，视野明了，转弯变道时对车身位置心里很清楚，开起来很有信心。几个月下来人和车相互磨合之下，开起来更是带感了。福克斯也是操控好的车，但是跟X1相比优势并不大，一个是轿车一个是SUV，理论上福克斯开起来应该要舒服很多的，可见宝马的操控确实是做得好。
操控当然好，买车之前反复试驾过几次顶配的车型，那操控叫一个漂亮，跟试驾员相比我的开车风格算是很娘了（老妈一直说我开车太猛跟试驾员相比我弱爆了），S路、急停、高速转弯、急刹......在他手上X1各种极限操作的表现都近乎完美。现在自己开起来也快有当初试驾员之风了。驾驶位的座姿很高视野漂亮，对于车身四个角定位清楚，什么时候能过去什么地方不能了然于胸，转向精准无虚位，油门响应积极，制动力量适中，摸清了车子的脾性之后开起来人车合一，特别爽。目前四驱还没体验过特别犀利的地方，可能湿滑地面或者是路况较差的地方能派上用场吧。
操控很稳，不飘；指向性强，底盘重，转弯的时候很稳，上高速也很淡定，总的来说是无可挑剔的。毕竟宝马出品，操控还是有保证的。
没什么好说的，没开过后驱的，就不发表意见了。不过开起来确实不错，方向盘，刹车，油门反馈都很到位。
整车操控真的很不错和X3四驱没什么两样方向多少有些重了点极速过弯整车支撑真的很到位给个赞
开起来转向也很精准、我开不出来和后驱车太大的区别，底盘很整，悬挂初段比较软、后门还是很有支撑性的.
可能是我自己的驾驶风格问题，我现在在市区的油耗一般为10-11L/KM左右徘徊，在高速公路上面最低的应该是在8.5L/KM左右。其实我是可以接受的，之前我开2.4排量的MitubishiLancer的油耗一般在市区开的时候都在12-13L/KM左右，这样的油耗也算差不多了。
目前开了800多公里，提车二十多个油，现在基本保持接近12个油，还算满意，估计上个高速油耗能降下来不少，磨合期过后估计在10个左右吧城市路段表现：城市拥堵路段，起停介入确实比较敏感，深踩一点刹车就进去起停了，一到拥堵路段我就选择关闭了，正常等红绿灯??时还是比较实用的，应该能省下一点油钱??，目前这车还没上过高速，高速行驶体验暂时无法答述
目前刚刚接到新车，还没怎么开，回来的路上高速一直保持130KM/小时左右的速度，油耗大概7.5的样子，市区没怎么开就不评价了！感觉在我心理预期中。
目前1000km只能说老实开。油耗在8左右。但是稍微暴躁点，油耗就上去了。目前9.5的油耗。高速今天只有7个不到油，毕竟还没有过磨合期。日后在看高速路段表现：郊区高速巡航油耗就7左右。个人认为还是比较省油的。过了磨合，应该能到6.5吧。城市路段表现：开空调，堵车。油耗就在12了。不开11，主要市区动不动就一脚油，一脚刹车！
这辆车的油耗真的是非常理想，大部分时间走市区比较拥挤的路段，并且还在磨合期内，油耗却只有十个出头。听说这代X1的重量有所减轻，这应该是一个改善油耗的关键。并且个人感觉2.0T的发动机和变速箱的配合十分默契。这应该从技术层面上改善了油耗。
油耗应该也算是一个亮点吧，新车而且市区为主油耗只有9个的样子，反正我感觉挺满意了。发动机启停这个东西刚开始不是很适应，现在也挺好了，不用关，红绿灯有时一停就是分把钟，用发动机启停真的能省下些油来。
我开车有点小粗暴的，急提速急刹车是家常便饭，所以对于百公里十一个油并不觉得有什么失落。如果驾驶作风好的话，应该能在8-9个吧。
油耗略高，11点多，磨合期的油耗还是让人有点心疼的，毕竟是个养家糊口的人，平时也到处跑业务。希望过了磨合期，油耗能显著降下来。
目前一千公里，跑了300公里的高速，表现9.1，应该还可以，期待磨合期过后的油耗，市内多数时间用经济模式
市区油耗有点高得在十一二升左右吧，由于是外地提车高速跑回来的高速可以说是非常省油在6升左右
车子买来了以后油耗没有清过零，目前开了850公里，其中220公里高速，油耗降至9.7L/100km
坐椅硬；空调：比较给力2.0T的发动机，156匹的马力，足够日常行驶了。平时超个车什么的，非常轻松，油门响应非常线性，非常及时。只要肯踩油门，动力就会涌上来，完全没有拖泥带水的感觉
座椅本身有多个角度和位置的调整，有电加热功能，对于腰部的承托和腿部的支撑位置都很理想，硬度个人还是感觉比较适中，隔音效果的话还是比日系车好很多，但我觉得还可以做的更好。底盘和避震系统有点过硬，过缓冲带或者过坎的时候有点颠，但还可以接受，空调方面的话三个模式我都试过，基本上都比较满意，在除雾方面的功能还是比较理想，但刚开始的时候有点不大习惯它的操作，后来自己慢慢摸索一番现在已经没有多大的问题，前后区的空调都比较匀称，做过后排座位的朋友反馈都比较满意的。
舒适性整体还是满意的只要速度不是很快，减速带路上下水井盖的坑都不会很颠座椅舒适性：座椅不错，只是后排座椅略短，这个配置是真皮座椅，但是我等粗人感觉不出来好在哪里而已吧雾霾天：天啊，这我怎么知道，保定的夏天雾霾还不是辣么多空调：空调还可以，这几天还不热没怎么用，偶尔开一下制冷不错噪音控制：防爆胎的胎噪，所有的宝马车主都有过的烦恼
座椅没有套座椅垫，装了个店里送的头枕和腰枕就已经很舒服了，BMW的隔音效果是真好，发动机的声音我下车听才能感觉到，也可能是我放音乐的关系，不过这样就足够了，不影响到心情空调：空调的制热效果感觉有一点慢~要车发动一会儿才能来感觉噪音控制：风噪、胎噪感觉很小，发动机噪音在不开音乐的情况下感觉明显~不过开车谁不听音乐，在可接受范围内
舒适性就一般吧，过减速带有点不舒服，胎噪有点大，毕竟是防爆胎，可以接受，小的坑洼路段过滤的还是很好的，路感比较清晰，开起来比较有感觉空调：空调感觉比较人性化，冷天开暖风，发动机没预热的话是不出风的，发动机热了才送暖风进来????，并且自动内外循环系统也不错，空气质量不好时自动切到内循环模式，，制冷效果这个天气就无法体验了
座椅柔软度还是不错的，真皮的质感也很好，就是后排座椅稍微短了一些，影响不是太大，反正我又不坐后排，嘿嘿。
。。。。。太不舒服了，座椅偏硬，支撑对我这个胖子来说还不错，就是脖子难受不能前后调节噪音控制：胎噪太大，但这是通病。平常只能说还好天窗要把那块遮阳布关上，不然噪音还是大的行驶舒适性：路上速度上来还不错，低速的时候，悬架太硬，过不平稳的路，路感太明显。过些颠簸路程，人都能跳起来。。。。。座椅舒适性：前排座椅是运动版的包裹性对我这种胖子来说正好卡主，过弯非常爽！后排吗我感觉座椅也不是很短。够了，没有这么多的我这种身材的人做后排。中间那个位置坐起来不是很好。但是也还算可以。空调：我现在全程就是不开ac只用吹风，感觉也不错。开着auto必须自己加大风量！，还算满意
悬架还是比较舒适的，行程比较长，对各种零碎颠簸的过滤很是到位。但是这辆车的座椅真的是要去吐槽的一点。前排的座椅样式很运动，包裹性也比较强，但是硬度实在是太硬了，坐一阵子以后背部和臀部都会明显的感到不适。后排的空间虽然很大，但是座椅的坐垫又平又短，似乎有点坐小板凳的感觉。如果坐垫长一点并且软一点，这辆车的舒适性会有很大的提高。另外，个人感觉X1防爆胎的胎噪偏大，开到80多的时候就会有明显的噪音传到车内，从一定程度上对舒适性造成了影响。
最郁闷的是胎噪吧，声音大了点，这个天气在市内开车开空调不合适，所以车窗经常是敞的，这个时候噪音就大大方方的传到车内，不象上个月经常关着窗户被隔音良好的车门拒之于外。
跟福克斯比起来X1的舒适性差了点，主要是悬架硬些。因为媳妇一般坐在后排照顾孩子，有时没注意，路上遇到小坑什么就压过去了，然后媳妇就抱怨我车子开得太快，颠着女儿了。
前排舒适性相当不错，座椅软硬适中而又包裹良好，悬挂对于路面的过滤也较为不错。后排没什么机会坐人，无视！
空间大，这点很好，而且后排还是可以移动的，坐后排的也比较舒服。美中不足的是座椅偏硬，虽然很厚实，但是由于材质的缘故，坐上去的感觉还是偏硬的。可能有些人会比较喜欢这种感觉，毕竟萝卜青菜各有所爱。
胎噪有点大，受局面平整度影响非常大，光滑路面上感觉还不错，一走到不平整路上就比较吵。悬挂偏硬。
空间加大后对乘坐来说真的是舒服多了后排腿部空间真的是太强了无敌减震真的是够硬了过点坑坑咣咣滴不过过弯时带来的那种强有力的支撑真的是太棒了??鱼和熊掌不能兼得呀??
悬挂有点硬，过坑特别硬、可能和防爆胎也有关系.座椅本人觉得也够宽、两侧的侧翼可以调节，调到最小对我来说还有余量，平视系统特别好用、不用再看那块机械表盘了，但是我觉得自动大灯灵敏度太高，天气稍暗就开了大灯、我没找到在哪里调，经常路上只有我亮着大灯.大骨棒虽然不如大鸡腿，但是用习惯了也挺顺手.
悬挂没有大家说的那么硬，虽然是防爆胎，但是胎噪还是比较小的，而且隔音效果不错，坐在车里并不觉得吵。座椅舒适性：座椅还是硬伤，前排太窄，后排太短，本来空间够大了，为什么座椅就不能整宽大舒服点呢……这个必须扣分
后排座椅稍硬了一些，再软些更好；另外座椅后仰角度能调更大些更好！前排座椅包裹性不错！
我直接提裸车281000；看了好几家；选装配置：自动泊车不要用没有前置雷达！没有定速巡航！针织座椅！除了这三点，其他都有了。如果有条件的，直接上运动版，配置多很多，而且内饰简直是太漂亮了标配配置：导航仪沒什么用；一点也不好用；直接用手机；
个人觉得30万出头买一部宝马SUV其实也不算便宜，但个人喜欢X1的综合元素其实还挺多的，基本完胜GLA和Q3,唯一还纠结的就是LEXUS的NX200/300，但是因为LEXUS要等，所以也不多考虑选择了新X1,既然买了，就好好爱护，好好开吧！其实开什么车不重要，只要自己喜欢，各花入各眼，按照自己经济能力去购买能承担的车，那就心安理得了。
预算40万，本打算买入5系。结果阴错阳差买了这个，性价比还蛮可以，至少性价比来说比x3x4强36百倍了，如果x3x4国产了之后，我想就没那么多人买q5了吧标配配置：标配的感应尾门还可以，无钥匙进入无钥匙启动也很实用，自动泊车没用过，不会用也不敢用，自动启停考虑要不要给他关上，虽然说省油，但是听说这样频繁启动对发动机不好，毕竟是市里开。过几天找个权威人士了解一下要不要关期待的配置：这个配置要是能有抬头显示就更棒了，本来我能给80分的话，加上抬头显示我能给90分选装配置：4s店就没有告诉我可以选装什么别的，因为看着这配置凑合也就没问选装的事，可能是4s店看我穷逼一个能买这车不错了，就没打脸问我要不要选装??
感觉X20的性价比最高了~就是大家在谈价钱的时候注意4S的QJ包就好~选装配置：选配我一直想加装个音响，看坛子里大家都在外面改的，我也在看准备找个熟人改装下！标配配置：该有的那些配置我就不叙述了，想看的人大家都应该了解了基本配置，我就说说使用的情况吧。1、一键启动&启停，启停方面还蛮适用的，如果有人担心发动机的话，就按关闭按钮关了就行2、一键锁车：①门把手上有三道杠，摸一下就能实现锁车功能，不过这个不能折叠耳朵。需要在主驾折叠耳朵后，按此步骤②钥匙上的锁车要长按，可实现锁车升窗功能！其他的什么ABS、ESC都有相应的介绍，不过前后及侧气囊也是蛮重要的配置！
买了这个车感觉还是很喜欢的，如果能送几次保养，或者没有QJ包，感觉这车真还是不错的，朋友买的新A4售后保养让我羡慕不已，终身免费基础保养，只要花个工时费，那将省下不少钱啊标配配置：抬头显示真的超鸡好用，大灯伴我回家真是狗血.汽车全部切掉电源后打下远光才能伴你回家??，锁车是油箱开关声有点大，每次熄火开车门，中控锁声音也有点大，后备箱扫腿功能好用??，很方便，10次有9次能正常使用，感觉还不错??舒适进入还是比较好用的，锁车一个手指头搞定??，进入时直接拉车门，无需触按按钮，很是方便，长时间（5秒）触摸锁车感应，会自动升窗，关闭天窗包括遮阳帘，还有后视镜自动折叠，要是按一下锁车自动完成这些就好了，还得在那看着等他升完自己装饰：自己双十二买了两千多的装饰，由于还没上牌，只搞了中控面板贴纸，还有不锈钢旋钮框，手缝方向盘套，师傅真是耐心，晚上5点缝到8点，手工费150还送一次洗车，真是值了，缝的很满意，选的这个搭配看着也很有激情驾驶的欲望????选装配置：想选装哈曼卡顿音响被销售告知不能选装，很是懊恼，不过原车的高保真音响回来听着也不错，我把低音和高音全部都调满，听着也很带感
性价比不错，30万左右BBA品牌的SUV我想象不出还有谁能跟新X1比的，空间的大小绝对秒杀Q3跟GLA，操控品质也一直是宝马的强项，选择了就不后悔。非常满意的一辆车。
预算30万裸车价，本来提18尊享的，最后纠结1.5t的三缸，提了2.0t。但是这价位所有的suv的车都是大七座。至于吗，楼兰吗实在不喜，管道加3万还得等，glc超预算。q5空间太小。汉兰达，锐界都是7座不喜欢，有个5座选装7座我就考虑。雷克萨斯吗太高冷，没有优惠。哎标配配置：够用了。但是导航太蛋疼，地图但是蛮新的，我家乡下的小路都识别了，
个人感觉这辆车的性价比还是挺高的，35万的价格，2.0T，四驱，动力真的对得起这个价格。并且各种配置也很到位，全景天窗等基础配置一应俱全，自动泊车、自动启停、车道偏离预警、氛围灯等豪华配置也有了。在这个价格区间的豪华品牌中还是做的不错的。
提车较早价格毫无优惠，性价比应该不算太高吧，前两天一朋友也提了个X1，一问之下优惠了一W，心里有点小小失落。只能安慰下自己早买早享受赚了些回头率。
性价比高。对于我这种也算小有收入的家庭来说，有一辆比较拿得出手的代步车是挺重要的一件事。我相信，在这个价位内，能买到X1是很划算的。毕竟宝马名气够响，车子性能也够好。
等了一年价钱没优惠多少，下来四十多，性价比不高，但是横向纵向对比了很多车就喜欢这款这个配置，就是为了喜欢买单
XD20Li感觉还是贵了点，当初主要是想选B48发动机和四驱，又加上运动豪华，所以价格也就上来了。选18Li价格还是比较合理，想选BBA蓝天白云的其实可以入手。
这种品牌好像都没什么性价比可言想要性价比还是看看长城吧??标配配置：咋就不能来个腰部调节呀为啥巡航速度还给抹了要拿自动泊车真滴没啥用呀现在连怎么用都还不知道呢
性价一般吧标配配置：HUD实用，可以显示速度和导航信息，无钥匙进入和感应尾门便利期待的配置：没有autohold、都有预留位置了、等红绿灯还要踩着刹车.
买bba的车我个人觉就不要考虑性价比了吧标配配置：x20标配四驱系统、8.8寸大屏、带手写功能的idrive系统、前排座椅加热、定速巡航、可调节包裹性的运动座椅等
新车上市没多久，优惠幅度小，但是单就新X1全系列来说，个人觉得X20的性价比还是比较高的，相对于其他款，多出了抬头显示，适时四驱，8.8大屏，舒适进去，增强型iDrive系统，差价并没有高出太多，这些配置单独增加的话绝对超过这个差价
