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1、外观比较大气，设计外形比较有力、动人，前后灯饰很漂亮、很新颖、很与众不同且很不雷同。2、配置比同等价位车要高，性价比较高，尤其是10吋大屏及其互联网功能、360度影像功能等，很新颖、极具科技感，也很实用，如果再可以播放视频那就更完美了。3、空间较大，不管是乘坐舒适度还是储物空间都感觉都很好。

最喜欢的事互联网大屏，开车只需要动动嘴就好了，一切都能够设置到自己最舒服的状态

竖置的中控大屏是我非常喜欢的：采用偏向驾驶侧5度的人性化设计，在保证安全的前提下，优化驾驶者的视野和操控体验。实体虚拟的显示方式，实时现实行车信息，导航，多媒体等，与中控大屏形成多屏互动，中控屏幕下方保留了简便快捷的物理按键，包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能，简单易上手。同时，竖置的中控大屏采用偏向驾驶侧5度的人性化设计，在保证安全的前提下，优化驾驶者的视野和操控体验

最满意的是外观，空间和动力。

10.4寸互联网大屏，人机语音控制系统很傻瓜实用，识别率非常高，像开空调，天窗以及导航之类很轻松，以后升级系统版本后会有更大更人性的提升！

10.4寸互联网大屏幕，自动升级的车机系统，实用的智能语音互动。为自驾游任性走天下扫除了心理障碍，双盲定位、通过上网随时随地可告知不在车内亲朋好友，我车、我人所在的确切地理位置，可让关注你的人免除担忧并与你分享快乐；你只要给出语音指令，让车机系统替代你做好大部分驾驶以外的操控动作、你就专心致志地驾驶着车辆，按着导航给出的指向，荣威RX5就会带着你，到你要去的地方。

座椅舒适度非常高，打孔小牛皮座椅而且带加热功能，冬天开起来很舒服，而且空间很大，后排可以轻松翘二郎腿，后排坐四个人都不觉得挤，还有就是后排靠背支持三向调节，让舒适度进一步提高！非常满意。前面说的是座椅和空间，现在说说动力吧，2.0T发动机350n的扭矩起步非常快，8秒破百的紧凑SUV可不多哦，再搭配双离合，换挡迅速而且省油。

性价比最高！在这个价位上，整体性能配置齐全，能想到的基本上全给你装上了！从配置单上就可以直观的看到，长长的一串！

动力外观内饰，这个动力配上高大上的系统，这个价格带四驱，出去玩的绝配，还是很容易让人冲动的～

空间，在SUV中也是少有的大空间，每个坐上车的人都会夸一下，大屏总体来说很不错，由其是导航部分和语音控制很棒，外观越看越灵，颜值很高，内饰软包加真皮坐椅很不错，总体性价比很高，其实买车前后都与20万的合资品牌对比过，也实际试驾感受过，可以这么说如果有朋友问我，要买20万的suv，真想不出Rx5以外能推荐什么车了，除非你只看品牌，那建议你上凯迪拉克以上。

座椅舒适度非常高，打孔小牛皮座椅而且带加热功能，冬天开起来很舒服，而且空间很大，后排可以轻松翘二郎腿，后排坐四个人都不觉得挤，还有就是后排靠背支持三向调节，让舒适度进一步提高！非常满意。前面说的是座椅和空间，现在说说动力吧，2.0T发动机350n的扭矩起步非常快，8秒破百的紧凑SUV可不多哦，再搭配双离合，换挡迅速而且省油。

最满意的是科技范！硬件一步到位，软件不断更新，给人以期许！

动力。空间

外观，这辆车的设计很符合中国传统审美，有种越看越耐看的感觉，一些摄影高手拍摄的照片给人惊艳感觉。相信很多人入手这辆车就是因为它的外观设计。

最满意无需置疑的10.4寸的大屏，全球首款量产互联网汽车不是吹的，和马云爸爸合作的YonOS系统很棒，对我这个新手而言开车时集中注意力，其他操作就交给她语音控制就行了；还有就是大天窗，特别是可以语音控制的大天窗，有几次有人在车上我语音控制开天窗时，都以为是我叫她们打开天窗，嘿嘿~；最后2.0T强劲的动力也是爽爽的。而且最近发布的2016年度C-NCAP最后一批碰撞安全测试结果出炉，荣威RX5以多维安全不“偏科”，得到了56.2分的高分获得五星安全认证，开车就更安稳放心了。

最满意的就是外观，原创很炫很耐看，没有模仿！尤其是原装矩阵大灯组合是四驱顶配才有的。大灯调到自动模式很省事，尤其跑高速穿越隧道，省得来回开关灯！电动尾门逼格很高！后背箱双层储物格很实用。2.0T涡轮曾压动力很足，2000转120迈，舍得油的话S挡杠杠的！跑高速一个人很轻松！语音功能大屏很强大，动动嘴好多事都解决了。车自带4Gwifi！后排座位能三级调节，老人小孩坐着很舒适！电动天窗全景天窗显得车上很宽敞明亮。

外观内饰非常漂亮，内部空间很大，动力强劲，大屏导航很好用，语音控制很方便

动力，外观，中控，互联大屏

科技感，操控好，外形美

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维修后系统复位。小到加一个燃油添加剂都要到4S店去做，更不用说正常的维修保养了，否则，系统无法复位。这给农村或边远地区的消费者来说，真是一个不小的问题，也在一定程度上抑制了其对这款车的消费，似乎有点被绑架的感觉。除此之外，这款车的确很好，最不满意的地方就是没什么不满意的地方。

车辆的密封性能，发动机噪音有点儿大，

为什么中间的大屏上面不能播放视频呢？这点就让人很费解了。还有就是有几次大屏功能不是特别完善，不过这是软件问题，希望在下一次的升级后能更加完善吧。

最不满意的是360度全景摄像，画面模糊。

就是后排风噪有点大，都是备胎下的隔音没有做好，下一步到汽车装饰店做一下隔音，电动后尾门开关门反应太迟钝

不满意有三点：其一，空调没有物理开关全靠大屏幕点击，一旦屏幕罢工不亮，若车能动人还在车上，岂不是要被蒸熟烤干；其二，一键启动便捷，钥匙感应灵敏，唯独没留机械点火钥匙孔。若真有暗藏在哪个位置，技术手册上没做说明。真担心人在途中遭遇一键不能启动、钥匙不会感应，自救不能唯有上网求援；其三，经过首保消码由4S店掌控，不经4S店保养无法消码，且以后的车机系统升级也由总台负责，确实有被绑的感觉。好在被绑车主现已达十万。用得“车到山前必有路”这句老话，俺也大可不必杞人忧天。

行车记录仪！行车记录仪！行车记录仪！原本宣传力说好的智能后视镜哪！既然有摄像头有大屏幕干嘛不带行车记录功能，车道偏离，碰撞预警，真心没什么卵用，不知道后期上汽会不会通过软件升级实现行车记录功能，希望可以吧！

新车内气味略大！

车子的异味明显，价格比较高了，该用的料还是要用足呀，买来老婆都不敢给小孩子坐～APP希望可以加速更新，我的手机也是国货，双镜头华为，APP注册是出了Bug，拍身份证无法对焦～需要加强对安卓机的匹配，不要就想着苹果；还有一点要对上汽说，销量上去了，4S的服务能力要提高，这个能力包括接待能力，服务水平，贴个膜要等一、两个月～

小异响还是有的，如转向，有时会有嗒的一声响声，天窗开通风模式情况下，会在经过高低不平的路面发出少许异响，另外斑马智能化程度还不够全面和人性化，如语音关闭天窗会把窗帘也关了，有时告诉他关座椅加热，他不理你，另外减震感觉还是可以再软一点，原厂隔音可以提高。

最不满意的地方是音响音量开高之后门板有共振，这点希望厂家可以优化一下，比如说出厂加入止震板减少共振，其他暂时还没有什么不满意的

价格略高，最高配竟然还没有配备行车记录仪和自适应巡航。

4S店坑爹。订车太快没给一点优惠。提完车以后你的销售经理就不管你了。说了送300油卡。提车1个月以后就给你100块钱。300油卡就不给你了。推责任让你去找市场部。车子有小问题让你开车来回3个小时去找他们也不会给你报销路费的。

号称互联网车，但是一些细节失分。胎压监控是被动式，不能实时显示胎压，安全存在隐患。准备自己加胎压监测，但是数据显示屏都是外置，要充电或者太阳能，放在中控台上或者贴到玻璃上。其实从简单美观角度，数据能进入车载电脑，需要时在屏幕上显示，同时能设置胎压报警最好，现在显然不行。要不更直接一点，车子出厂就带或者4S店能加装符合要求的胎压监测。包括行车记录仪，没有在阅读灯留备用取电口，前车窗上方中央有碰撞及偏离预警盒子遮挡，普通行车记录仪无法使用，应该出厂自带或者推荐适用的，在操作系统中开放接口，视频能传入大屏，需要时能实时回看。最不满意就是上网流量了，基础流量免费，但是购买上网流量价格太高了，不是一般的高（其实考虑特殊因素，稍微比普通流量贵点能接受，但是甭过分），最不能理解的是这个月流量不能转到下个月，完全与时代脱节。应该降价或者设计成允许接外部WIFI，也允许换自己流量卡，当然如果连外部流量，车主自己要承担相应安全责任，但是起码要给顾客这个选择。现阶段以人为本还有欠缺。

最不满意的当然是现在油耗太高，自己开到了惊人的15.2升/百公里，我自己都不敢置信。不过相信再开一段时间，首保之后肯定就会下降，而且我目前都是上下班，全程都是一个堵字，所以还可以看以后油耗如何。然后语音识别率还是有问题，我一个人时顺便玩大多都没问题，都可以执行。但是一旦车上有人在就经常识别不了，不知道怎么回事，有时候同样的事多次无法识别挺尴尬的。

360全景摄影头不够清晰，早上着车发动机声音很大，能用（尖叫）来形容！还有暖风开到3挡声音很大，完全开完的话在车外也能听到声音。如果拉上电子手刹起步倒车不给油不走（以前没有用过电子手刹的车）不知道是不是都这样！我门前有一45度的坡，每天爬坡D挡给油小了上不去，2000转发动机声音很大了才能上去！胎压监测在哪里？希望以后的改款能实时显现出来！

相对其他国产车，这价格配置略差，性价比不是很高。车内的噪音控制略欠火候。

一些小细节有待完善，比如可以语音控制分区空调，语音控制遮阳帘，定速巡航有点不习惯，如果是按钮式的就好了。座椅内侧竟然不是真皮是织物的，刹车踏板高了点，腰托作用不明显。

智能系统还要继续加强

最满意的就是车的外观，完美，无敌。最喜欢的就是那对LED前大灯和尾灯。真的时尚潮流。用五六年也不过时。整车看起来有的想某马的品牌。

这款车最吸引我眼球的就是外观了，做工很好，没说的，尤其是前LED大灯和后尾灯，是我的最爱车灯设计：这个问题是我最终选择这款车的由衷，可以说是前大灯征服了我。前LED如意大灯，外观设计很新颖，很与众不同，很独具一格，简约中蕴含着魅力，真的不是为车灯中的佼佼者，使用效果也很好。后小提琴尾灯，也是有着与众不同的感觉，总而言之，与众不同、没有雷同就是道理。

外观还是讲究，做的大气，厚重车灯造型不错还配备了日间行车灯，据说这个日间行车灯在国外都是标配，现在再考虑要不要把大灯升级一下，让它更亮一下，晚上时车灯还是较弱的车身造型：车辆的前脸很符合我的喜爱，大气，这个外观造型在SUV里边排的靠前，前三都不为过呀

矩阵式LED自动大灯在那边盯着，无论给人看还是使用都很给力，而且白色车身本来就给人一种很干净的感觉，反正外观我是挑不出什么毛病来，就是好看，就是好看，就是好看。

前脸进气格栅和LED大灯一起，体现出家族式的前脸的同时，时尚漂亮。说是黄金比例车身，线条给人的感觉有力，尾部圆润，尾灯有个性，上下两条。车灯设计：很喜欢LED大灯，亮度好，而且还是自动调节的高度的。

外关做工接缝比较平均，细致！最喜欢的是它的前脸

外观接缝紧密做工优良。

外观绝不输给合资车，车身线条硬朗大气，LED大灯夺人眼球，18寸精车大轮毂也很有特色。整体做工很不错，接缝紧密均匀，车漆明亮。

外观有自己特点，辨识度较高，停车场里不管从哪个角度很快就能找到自己的车。近看工艺水平比较高，接缝均匀，做工优良。但是配置区别较大时，外观应有较大区别，比如丰富的颜色选择等等大灯！：ＬＥＤ大灯的应用，极大的提高的夜间行车的安全性，对车辆的档次感提升大！

外观是很大的加分项，比例协调设计大气，灯是亮点，跟GS8一样，这个灯有豪车的赶脚～尾灯很有气质远远的看到就是任性5了，文艺范妥妥的～全景天窗很有感觉～外观的话RX5跟GS8高分，博越虎头蛇尾，H7跟H7L不是屁股短就是屁股长，加长了都不管轴距，配重都没有优化，样子也不协调，这个还是广汽厚道，GS8跟GS7调整了轴距～

外观没的说了，基本都是人人称赞这个车漂亮的，现在也是越看越觉得帅，看过这个车的外观，基本看其他车就没什么觉得有惊艳的了。车灯设计：自动LED头灯很好用，很亮，耗电也少，很漂亮，再加上，转向雾灯辅助，尾灯led灯，日间行车灯，迎宾灯等，可以说车灯一级棒。

外观不用说了，一句话概括～中国最美SUV之一！

外观设计大气，很多地方都用到了黄金分割比例，看起来十分协调，可以说是国产车和大部分同价位合资车的标杆！我不是外观控，不觉得很惊艳，但也觉得很顺眼，这设计真的没有缺憾！灯的设计最给人以美感，LED大灯很漂亮，日行灯、尾灯在赋予了如意、小提琴等文化艺术寓意之后，使这辆车变得有声有色，而且辨识度还是很高的！我的车是天猫定制版的，珠光漆看起来比典雅白圆润，有光泽，真的好喜欢！

外观没话说。国产设计最美。个人感觉比薄越美。至少屁股好看多了。做工车漆：天猫定制的珠光白。感觉不是那么的白。看到路上一辆宝马的白色小车。车漆感觉好看多啦??车灯设计：车尾灯好看。头灯说是LED但是没有造型啊。比不是led的肯定好看些。但是感觉没有宝马奥迪的led车灯造型好看

单位有位同事看了我的车子之后说，他感觉这车外观比他合资车好（40万的车），我呢又做足了功课，镀晶、底盘装甲、龙膜，加上了油箱盖，保护爱车，更加美观。

就是喜欢外观才看上她的，很不错。我自己擦车时发现后背箱容易进灰，找了找发现后挡风玻璃边缝不够严，灰应该是往这个地方进的，这是一个可以改进的小地方，所以扣扣星。

外观很靓！很年轻有活力！构造布局很合理！车灯设计：LED矩阵大灯很棒我的最爱，后尾灯高位刹车灯识别度很高！做工车漆：能有珍珠白就更好了！我选的白色大气耐脏！

外观绝不输给合资车，车身线条硬朗大气，LED大灯夺人眼球，18寸精车大轮毂也很有特色。整体做工很不错，接缝紧密均匀，车漆明亮。

外观可以说有点中庸的意思在里面，各个角度都没有明显缺陷，所以适合各个年龄阶层。顶配大灯一下把外观提升两级，从中庸直接到完美。可能说画龙点睛，大灯就是RX5的神，如果矩阵大灯能用到i6顶配上就好了。车灯设计：矩阵大灯没得说了，虽然比不上奥迪几万的真矩阵，但是这个价位没有对手。尾灯辨识度高，没有模仿痕迹。做工车漆：红色金属车漆工艺最好，阳光之下还有层次颜色变化。车身造型：根据黄金分割比例的车身造型各个角度都很耐看。

美呆了，顶配的大灯亮瞎，大屏幕亮瞎。老婆是设计师，她挑不出毛病来。做工车漆：拿s400l的标准考量，rx5存在少数不够严谨的地方。方向盘配件接缝略大，座椅下面电线没固定，备胎箱板子略粗糙。其他的正面能看到的物件，座椅中控外漆面跟400做工差不大。考虑价格因素，像车门等地方不是全皮这类问题，全部可以忽略。车灯设计：前后左右都好看，很好看。这是顶配车型的卖点之一。

红色的内饰设计，基本上都很少有的。看起来，坐起来都觉得很有档次。另外，就是皮料的质感非常好，软硬度很适中。

中控台确实很新颖，10吋大屏很吸眼球，科技含量很高，功能很全、很好用，也是最吸引我的地方之一。其他内饰做工也很精细，用料也很到位，异味不大，很满意。异味异响：新车异味不算很大，用了空气净化器，现在基本没啥异味了。至于异响，论坛上谈论很多，但我认为，这个问题多在于自身的驾驶习惯和驾驶风格，毕竟这款车不是跑车，不是专业赛车或越野车，非得要求一点异响没有不可能，即便是专业赛车或越野车也不可能没有异响吧，因此，老老实实规规矩矩地驾驶才是道理，也不会有太大的异响。

内饰，就是大屏了，周边几个朋友看了都说好，内饰基本都是软包，没有那种塑料感新车时异味，为了这个买了一箱子竹炭包扔在车上除味，出去开车进本都是开着窗户的，希望这样子尽快把异味散掉，我对这个味道还是敏感了，不行准备在装个空气净化器，为了除味，要下大功夫了，车辆开着没有论坛里边说的异响，可能是说的底盘吧，毕竟现在很多人开车都太猛了，都不及时刹车，自己的车还是要慢些，安全为主仪表中控：中控台是一个大屏全管，附带语音控制，开车只需要动动手指就行手感材质：内饰很多都是软包，塑料感没有了，手摸上去很舒服，这也算是一种防护吧

因为是2.0T四驱高配的，白外红内第一眼给人一种很sao的感觉，但是坐进来很赞，内中中控台荣威RX5内饰中控台顶部采用软性搪塑材料制造，副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了触感上佳的皮革。10.4英寸中控大屏将多媒体系统、空调面板等功能都收入其中，很符合其“互联网汽车”的定位

内饰最显眼的是中控大屏，红色的座椅和仪表台部分内饰，给人运动气息很浓。所谓百分之80的软包，手感不错。做工还算精细。仪表中控：液晶显示器加机械式的，可惜不是全液晶的。色彩不是太丰富，就2-3种。不算出类拔萃，只能算相对个性。

中控台用料豪华，特别是皮质包裹显高档大气异味异响：车内异味控制得很好，基本没有什么大的味道，只是有皮质味，天窗有异响，这个好多车友反映过在4S店去帮忙复位一下解决了天窗：天窗异响问题好多车友反映的问题，希望厂家加强和改进

中控台样式新颖，用料高档，做工很到位。后排无USB插孔：后排无USB插孔，若在后排的空调出风口面板位置增加二个USB插孔，会更方便后排的乘客。

得益于大屏，中控设计简约而不简单，大气而不失精致。手感材质：大面积软包和真皮中控，而且是玛莎拉红，缝线精致仪表中控：大屏，可以说一大遮百丑。加上语音控制，中控可以做到简洁明了，没有太多复杂的按钮，只是保留了几个必须及安全按键。7寸液晶仪表盘很酷炫，现实内容丰富，同价位没有对手。异味异响：新车有味道是肯定的，算不上特别的异味，用甲醛试纸测试，刚好在国家标准0.1左右，多晒太阳多通风即可。

中控台设计新颖实用，真皮内饰用料考究，做工手感优良，缝线均匀。新车有异味，用车两周后已经大大减轻。大屏！还是大屏！：在如今讲究颜值的时代，两块大屏已经足以傲视群雄。另一块中控大屏展示了娱乐功能，很多朋友都说就跟车上加了块ＩＰＡＤ，艳羡不已！

内饰暗红座椅很高大上，座椅比博越要舒服，方向盘皮质握感比昊锐爽，皮质覆盖，结合大屏，比断桥博越还讨喜，虽然我就在杭州，内饰在我对比的几款车里，不是第一也能第二～仪表台也是显示内容很多，导航，多媒体，电话信息，车辆信息都全，就是不知道异味什么时候散光，内饰做工上层，异响目前没有～

内饰用料不错，有一些高级感。有些地方的软包还需要加强比如说像方向盘下面，和驾驶室右脚这边，都应该用上软包。异味异响：车内味道不大散了一个月后基本上没什么味道，车内异响主要就是转向有时会有嗒的一声，通风开天窗情况下，颠簸路段会有少许异响，空调长时间不开，启动会有一声机械声，其他就没有了，这些通病需要厂家加强品控。手感材质：车内用料均是厚道的，手感也很不错，皮革摸上去很舒服。

内饰用料绝对可以比肩40万以上车的内饰，手能触碰的地方全部真皮包裹和搪塑工艺手感材质：内饰做工和用料绝对可以称得上优秀了，国产车的造车水准已经在向合资看齐了仪表中控：顶配的7寸液晶仪表盘很漂亮，而且支持与车载大屏互联，很不错，中控非常简洁，只有常用的四个按钮，其余全部集成在中控的10.4寸大屏上，这样的设计对于年轻人来说非常好异味异响：新车异味还是挺大的，提车前网上买了好几个炭包和一台车载空气净化器，车停在车库里都是开窗通风的，用了一个月下来异味明显好多了，异响目前3000公里暂时没有发现。

整体设计没有拖泥带水，没有无用的奢华。简约，时尚，科技！大面积的软质包裹，手感不错。大屏是亮点，凡是坐车的人都注意到了并且称赞不已。真皮座椅加热也还很快。几点建议:仪表盘上机械表的设计不太习惯，中控台上面完全可以加个储物盒，扶手箱盖前滑影响放大屏手机（记得没上市时试驾人提过改进建议的），后出风口处盖子鸡肋而且还可以加usb接口（有的车都已经有交流电接口了哟）。

内饰很细腻。都是软滴。??。新车子刚提回来了都没多少异味的。就一点皮革味。

本身车子内饰做工极佳，，我又在车内加了坐垫及脚垫、防踢垫、方向盘套及手缝排挡套、防滑储物垫、后备箱后护板、门槛条、后备箱垫等，零零散散差不多10多样东西都加上去了，一方面保护原车表面，另一方面合理搭配，更加美观大方，改进使用感受。比如原来的方向盘感觉有点细，现在加方向盘套手感更好。原来排挡头感觉是光头强戴头盔，加上真皮套，感觉很商务，比较稳重。

内饰中控台样式新颖，中控特点就是大屏了，谁上初一看都喜欢；其他材质的用料比较高档，大多都是软的很好，做工也精细，而且我觉得我提车上车之后没有其它味道很好，所以内饰不给Perfect都不行了。

内饰总体来说在这个价格级别里边，合资品牌没得比！莎玛红真皮座椅很有档次！手感材质：手感材质，基本都是软包，看着用料很到位！异味异响：新车就有一点真皮的味道，基本没什么其他的味道，！仪表中控：最强中控大屏，在以后的升级中是不是要考虑一下能播放视频，而且听优盘里的歌曲显现不出来歌词！

用料讲究，真皮及软质材料覆盖面积大，触感舒适。内饰布局合理，储物空间足够，整体很显高档感。液晶中控仪表板，大屏导航漂亮实用，感觉有一种画龙点睛的效果。

得益于大屏，中控设计简约而不简单，大气而不失精致。手感材质：大面积软包和真皮中控，而且是玛莎拉红，缝线精致仪表中控：大屏，可以说一大遮百丑。加上语音控制，中控可以做到简洁明了，没有太多复杂的按钮，只是保留了几个必须及安全按键。7寸液晶仪表盘很酷炫，现实内容丰富，同价位没有对手。异味异响：新车有味道是肯定的，算不上特别的异味，用甲醛试纸测试，刚好在国家标准0.1左右，多晒太阳多通风即可。行驶1000公里，没有出现过异响，有待更长的考验。

家里设计师评价85分。差15分扣在白色氛围灯太弱的问题上，比起S400那种环带式的氛围灯当然差太多，比君威的氛围灯也有差距。可能是考虑大屏幕的原因吧，氛围灯太强会干扰驾驶员看屏幕。希望上汽能想办法改进。车门储物箱的上方，有照明灯，这倒是不错，算惊喜了。异味异响：新车味道不大，但还是要散味。停车时车窗开着小缝，一周就散的就差不多了。

总体来说，车里的空间挺好的。车上坐满五个人，也不会觉得挤。后排也有出风口，特别在夏天，那个后排出风口就起到很明显的作用了，散热效果非常好。也不会亏待的后排的乘客，另外，后排座位可以往前放倒而且放倒了以后，几乎是平。放起大件行李，方便，好用。如果，后背箱可以设计得离地面底一点，那就更完美了。

乘坐空间比原来的捷达轿车大的多去了，尤其是后排，乘坐感觉起来很宽敞、很舒适。储物空间也很大、很充足，很好的。

我们一般都是上下班开，周末没事拉上父母去周边看看，车内空间非常大，后排座椅还可以放倒储物空间：车内储物空间挺多的，但是放的东西却不多，只有中央扶手位置的还满意，别的地方也就放一些软性东西合适了，

当初在网上图片看起来没什么感觉，但是实车里面给人真的不可思议，当初去看过很多车，后排座都是凸起的，就任性五后面是平的，挤一挤坐4个大人都不是问题啊，当初就在想为什么它不出个七座的呢，因为后排座可以完全放平，放平之后完全就像一张床，弄个充气的床垫简直就是一个旅行车。

我和老婆身高都不高，家里最高的就岳父大人，1.78米，他坐后排，觉得舒服，对于我们来说就不存在了，所以给满分。乘坐空间：岳父大人把主驾座椅调到适合他开的位置，再坐到后排，空间还很足够。储物空间：后备箱完全足够家用，放倒后，几乎平的，拉大件没问题，其实也没有多少机会拉大件。

我身高175mm,坐在前排和后排空间都有很大富余！乘坐空间：我175cm身高，前排头部腿部空间很宽敞，后排座椅有两档可调，后排座椅折叠平整，而且是卡死固定的，不会在行车时弹起来，空间非常宽敞就算翘起二郎腿也绰绰有余！储物空间：副驾储物空间安排得有点少，折叠后排座椅后显得大多了，那样的话就只能坐2人了！??????全家出游时：全家出游满坐5人，乘坐空间和舒适性都很不错，后备箱稍微小了点

乘坐空间宽敞，储物空间充足。乘坐空间：我身高168，头部腿部空间宽敞，后排能翘起二郎腿，椅背前后还有二档可调节。后排椅背折叠平整，很适合我疲惫时摆平休息。全家出游时：全家出游坐满五人，后备箱放行李偏小，但车价实惠也不容再计较，途观的后备箱更小。储物空间：若在副驾驶左前的中控台上有个带盖板的小储物盒，放置些小票据等会更完美。

空间整体很不错，前排储物空间很棒有专门的地方放些停车卡什么的，门把手上还能让我放手机。乘坐空间：乘坐空间很赞，坐着非常的舒服，后排空间很大，关键前排还有电加热冬天很实用。储物空间：前后排的储物还是很不错的，后备箱就小了点了，至少和我以前的550没办法比，我以前的550后备箱里放了一辆14寸自行车，一辆大型滑板车，一个帐篷，一个充气垫，一个脸盆，2张遮阳垫还有其他杂七杂八的东西！

对个人日常驾驶和３－４口人家庭来说，日常生活工作乘坐时完全满足需求。与之前对比车型相比，家人基本都是中等身材，都觉得乘坐宽敞，储物空间够多。后备厢下面的下面！：后备厢地板打开后有几个储物格和它两侧的储物格一起足够使用，再往下还可以打开，是备胎、三脚架等等东西！开始没找到三角警示牌还闹过笑话，以为销售没给，哈哈！后备厢两侧还各有一个凹坑，其中一个被我放上了灭火器，另一个还没想好放什么，等我找到了再告诉大家！大天窗！：从视觉效果上讲，天窗和全景天窗的最大作用不是让你钻出去吹风，而是一扫城市紧张生活的压抑和郁闷。与之前的车型相比，厂家周到而且细致的设计了一个遮阳帘，体贴！

空间非常好，我原来是昊锐，出名的大空间，所以我对空间要求比较高，身高179，驾驶位调到最高也能有余量，儿子121，在后排站着，头刚刚碰到天窗，只能纠结地看他姐看风景，老婆喜欢后排可以角度调节，舒适性不错，博越没有这个，空间也不如RX5，天窗非常通气，储物空间够用，就是没有垃圾桶，一个都没有，过年后备箱塞了很多年货，空间还可以～

空间不用多说了，坐上过车的人都夸这车空间大，由其是后排空间，我两个孩子都站在当中玩了，三个大人坐在后排也不挤，很赞！储物空间：后备箱只能说是够用，自驾游可以放下三个箱子，其中一个24寸，平时放东西还算够，大东西可以把后排放倒，这样就很大，不放倒总体空间一般，一些车用的小物件，都可以放在后备箱的隔层下面，这个设计很喜欢。

本人身高172,前排驾驶位置调到正好，后排轻松翘二郎腿，后排坐四个人一点都不挤，空间相当大，RX5的身材算是紧凑型SUV里比较大的了，2米7的轴距很给力！乘坐空间：本人身高172，头部空间三拳以上，驾驶位置很宽大，开车一点都没拘束的感觉，前排调好位置，我坐后排的话，腿部空间5拳左右，头部空间两拳左右，很宽大的后排空间，地板基本纯平，后排坐四个人很轻松储物空间：储物空间很多，前后门板都带一个储物槽，可以放些饮料什么，杯座设计的不够合理，放两瓶水的话扶手就不能往前移了，希望厂家在这方面可以改进一下全家出游时：一家五口出游开RX5很舒适，前面已经着重讲了空间了，我这里就不啰嗦了，空间大！大！大！放行李：后排座椅支持放倒，放倒之后是一个纯平的空间，放行李之类的绰绰有余了。

前排主副全向调节，驾驶视线很好。后排地板几乎全平，腿部空间足够宽敞。最喜欢后排放倒纯平，空间组合自由度大。后备箱也大，一家人自驾游足够了！储物空间：车门板储物空间也不错，特别是门把手处，临时放手机好方便！

空间还蛮宽敞。这个没话说。后排座椅可以全部放倒放平。前排主驾驶安全带比较靠后。装了坐垫以后上安全带老是卡住。开车也会有安全带和坐垫摩擦的声音。不好听。乘坐空间：我身高170差一点。乘坐空间很宽敞。不过我喜欢高的视野。所以老是把座椅调的比较高。

满分，后排空间可以跷二郎腿，最喜欢后排座椅可以平放倒，创造一个大的储物空间。为了保证前部乘坐空间，后备箱空间不是很大，这点可以理解，而且我认为这是一个明智的设计，大多数时间还是乘坐空间利用率高。要拉人、又要后备箱载满物，这样机会太少了。

一紧凑SUV的乘坐空间来说已经非常大了，再大一点就是中型SUV了，所以很满意。但是后背箱就是不那么满意了，还是感觉有点；还有就是车本身的储物空间不太好，例如档把放水的位置，真的防水就会有点碍手，所以扣点分，要对她严苛。

提车第一天后排坐了4个孩子一个大人，不觉得拥挤！前排更是空间大，主副驾都有电动调节！储物空间：后备箱的空间家用是够了，出去旅行的话还是有点小！

空间相对我之前的迈锐宝要大不少，全景天窗十分敞亮，后排放倒平整，足够休息睡觉，适合自驾看风景。

身高172，后排空间非常宽裕，对的起2700的轴距。乘坐空间：前排正常，后排三拳有余，而且中间基本没有凸起，后排座椅角度可以调节，很舒服储物空间：各个主要收纳位置都能轻松放入矿泉水瓶，其他小收纳也都方便贴心。放行李：相对一般，为了后排牺牲了一点后备箱空间。但是放倒后排座椅后空间很大，而且全平，可以睡觉无压力。

夫妻两个人坐，很好。拉四个胖子，不挤。后备箱看着小，用起来很舒服，够用。放平后座，躺着当床，两个人足够用。很多人说放手机的问题，觉得中控竖条格子放手机会挡住扶手。但实际用起来这不是多大问题，5寸的手机基本不会挡，6寸大手机会挡，但不影响放胳膊。车门空间放矿泉水也够用了。手套箱适合放文件，放不了大东西。但不影响实际使用。后备箱拉开第一层隔板，第二层隔板很适合放各种工具。但是第二层隔板没有把备胎仓的空间用全，大尺寸工具，比如车用绒拖把、车衣包肯定放不下。而且后备箱放东西时，打开第二层隔板不便利。这个问题几乎不影响使用。比途观空间大。乘坐空间：身高180,前排坐着头顶一拳多。后排坐着膝盖前有半拳距离，头顶一拳。后备箱不适合坐人。有朋友说改装加座椅让小朋友坐，那还不如让小朋友躺着呢，绝对比坐着更让孩子开心。放行李：一家三口出游，所有行李都能放下，不需要用车顶行李架。两个人出游，后排座能放很多东西，开车时拿起来很舒服。空间不是问题。

当时选择30T就是冲着它动力有220马力。真的不用当心动力不够。无论是市区行驶还是长途旅行都不成问题。起步加速还可以，没有感觉到有反应滞后。之前，可能是自己还没有习惯开。偶尔会有一点顿挫感。现在，好多了。

加速性能很好，尤其是在高速公路上，行驶很平顺，超车很利落，爬坡也相当有力（当然，爬陡坡时需要S档配合才更有力），总体感觉确实很好。加速表现：本人开车比较中规中矩，D挡平时就很够了，一般不去追求很激烈的刺激感，但在高速上试了一下，本车的加速性能确实很到位，至于S挡只在爬坡时才用到，但也只是仅此而已，不追求所谓推背感。

动力那是杠杠的呀，高速行驶油耗在将近七个油，但是把玻璃升起来还是有些路噪，音乐放起来还能够接受。加速表现：低速行驶时，还是有一些顿挫感的，尤其表现在松开油门后，但是这些表现能够接受，

2.0T发动机市面上很多，由于厂家不同调教得也各不一样，这几个月来开起来的感受就是，动力强劲，遇到超车或者变道完全轻松能够驾驭，有的时候前方一脚急刹，也能在很短时间平稳地刹停，刹车距离是我试驾的所有车型里面最特别要表扬的！

2.0T的动力对于我来说完全足够，提速、超车没压力。拉满人，后备箱拉点东西，平路，上坡，加速，超车也不逊色！加速表现：油门中轻度踩，油门2500～3500转，D挡起步有力，猛踩油门的没做过。动力平顺性：尽管是湿式双离合，刚起步，离合器还是会有点顿挫。升到3挡后，平顺性很好，换挡没感觉。跑高速：这车6速双离合和发动机匹配还算好，平路上跑到100码油门转速就在1700左右。

30T的动力不用说，很带劲！跑高速：跑高速只要你愿意给油，提速表现优秀！轻轻松松160码加速表现：加速表现给力，良好表现得力于蓝芯高效动力发动机，时速100码时转速表显示1800左右，时速在120码时，转速表显示在2100左右，要想拉到最大扭矩机会很少，没有谁会玩命呀

给油就给力，动力源源不断很充沛，提速表现优秀。蓝芯高效动力发动机：荣威RX5搭载的2.0T涡轮发动机工况，时速100公里，转速表显示1800转至1900转，时速120公里，转速表显示2000转至2100转。2.0T涡轮发动机主要配置参数标明：最大扭矩350转速在2500-4000转之间。若执意要去体验一下最大扭矩时的驾驶感受，恐怕会很少能找到机会。这足以体现上汽蓝芯高效动力科技的实力不凡。

2.0T四驱220马力，动力相当不错，350的扭矩。只要你给油，超车那都不是事儿

在拥堵的城市内，可以切换模式，起步提速很快，不会有肉或者窜车的现象。在高速不违章、安全驾驶的情况下，加速迅速，变速箱切换平稳，比部分对比车型动力充沛。可能是我个人比较喜欢根据车型，体会驾驶感觉，而且会根据车型的设计特点改变驾驶习惯，所以对新车的适应非常快。这款车的油门设计前面有一小段比较轻。轻轻点住即可在拥堵道路上起步跟车，需要快速启动或者急加速时再用力踩动，那时车辆略有一点反应时间后动力就迅速爆发，提速、超车不在话下！大脚！：这车用的米其林大脚，品牌让人信任，而且能让２．０Ｔ的发动机充分发挥功力，而且静音效果极好！

毕竟这个扭矩在这里，扭矩爆发靠后，但是前段也不肉，起步离合器连接有点迟钝，以后就很平稳，磨合期油门都不敢深踩，因为扭矩爆发车子会一下子冲冲冲，动力杠杠的～比博越的1.8T凶悍多，不过声音也响～2.0T没有1.5T滑行降档的顿挫感，这个不错，不过有一点发现，就是D档松油门滑行的距离没有昊锐远，猜想跟风阻有关～

如果你不是跟豪车去赛车的话，平时超超他们还是很轻松的，尤其是在高速100以上，非常轻松。如果你起步需要秒杀人家的话，那你就必须得踩大油门，当然绿灯前也得准备好，随之而来的就是发动机咆哮的声音。动力平顺性：换挡平顺性还是不错的，除了一档换二档时，换档会比较慢，相对来说有一点点拖沓之外，其他换挡都挺快，而且没有顿挫。跑高速：跑高速动力很棒哦，在高速上，完全可以体现出这车的动力，可以说是棒棒的，不会输给奥迪，呵呵！

2.0T的动力就不用多说了，轻松上120，而且120之后踩油门动力还是源源不断，本人最高开到210码转速也才3700多，还能再快……加速表现：D档下换挡比较积极，S档开起来跟D档完全不一样，深踩油门，车立马就冲出去了，8秒破百，咱不光是靠颜值，咱还有实力！！动力平顺性：平顺性还可以，除了一档换二挡有轻微顿挫外，其他档位换挡基本感觉不到！跑高速：RX5四驱版使用的6档双离合平顺性很好，120码巡航转速2000左右，要超车的话只需深踩油门然后变速箱会降档，动力马上就来了，超车很轻松。

选择顶配车型就是因为动力足。2.0T的动力，真是没得说，除了起步稍慢（因为调教为家用舒适的缘故吧）外，随踩随来，推背感随时有！换挡平顺性还不错，不过如果一直踩油门不松的话，感觉加档会略慢，耗油呢。S档和方向盘换挡拨片都试过，还好用！跑高速：速度上到60km时好像才换到6档，不过跑到120km/h时，转速才2000转呢。超车毫无压力，再也不怕被卡了。喜欢飙车的朋友真是有福了！

动力因为车子是磨合期不敢地板油。偶尔超车就是稍微深踩下油门就OK了。有一次最危险的时候我踩了一半多。（傻13看见我超车加速不让我超而且对面来车挺快）提速很快。很轻松。反正没踩过地板油。动力已经够了。噪音：有一次我下车没熄火给车子开门听到发动机的声音怪怪的。有些细。就像电瓶车发动的声音一样。可能现在的新车子都是那样的声音吧。行驶过程中有一些发动机的声音传进驾驶室不算太大。空调开的稍微大一点有很大的杂音。不舒服。

2.0T的动力标30T，仅从发动机功率和扭矩来看，同等级别已经是顶尖水平。起步稍微有点肉，转速上来，动力充足强劲。在熟练掌握双离合操作技巧后，基本感觉不到顿挫。

2.0T220马力L4非常不错再加上最大扭矩350N·m，实际开起来只要愿意，不怕耗油，非常爽推背感十足，动力当然是十足的Perfect！

2.0T涡轮曾压动力很足，一不小心就超速了！跑高速很平稳，超车不费力，定速跑平原还行山路费油。加速表现：D挡中归中距，S挡只要给油推背感很强！10秒破百没问题！跑高速：湿式双离合还是可以的，定速120还不到2000转！横向对比：其他的车我也没怎么开，反正比我开过的帕萨特.迈腾上手快，有劲！

2.0T的动力真不是盖的，根本不用涡轮介入，行驶动力已经明显超越我原来那辆迈锐宝2.0，尽管车重比迈锐宝还重了120KG。油门很轻快，随踩随有，深踩提速略有延迟，但涡轮介入后，路上提速几乎没有对手——跑车除外。如果希望展示车技，调至S挡，换挡拨片可以让动力来得更加畅快淋漓。

2.0T发动机光参数就国产无人能出其右，和合资四五十万的2.0T主流发动机参数差不多加速表现：8秒内破百不是吹的，只要舍得给油，动力不是问题动力平顺性：得益于6速湿式双离合，低档位平顺性明显优于干式，基本没有顿挫，和AT差不多。关键在于脚对油门的控制。跑高速：高速加速轻松，超车轻松，动力储备充足，上200毫无压力

加加配件，1.7吨的空车重，加乘客，1.85吨左右，这个份量起步的情况下：比棉花脚稍大的力量踩油门，1/5以内，不会觉得起步慢。中等力量踩，1/2以内，超普通车起步。中等偏大踩，2/3以内，容易追尾，不推荐。上高速用棉花脚足够。越野走烂路要开四驱，我走矿区时候，能维持15公里时速左右。那个路跟玉米地条件差不多。动力平顺性：关于顿挫的问题，其实只有驾驶员会感觉到，乘客的话，不提醒感觉不到。RX5的顿挫感并不强，跟开得很好的手动挡车相比，升档还要更柔顺一些，降档表现差不多。如果开过手动挡，就会觉得RX5的顿挫根本不算问题。如果开过雅阁这类轿车，会觉得跟雅阁差一点点。但如果跟奥迪A6l的2008款比，实在强太多了。不是说雅阁比奥迪好，而是技术进步，双离合的顿挫问题没那么严重了。

方向盘操作上，没有什么虚位。使用起来比较轻，不重。有时候，给太太开也放心。路感清晰，悬架有点偏硬。另外，就是胎噪有点大。如果，厂家在隔音方面下点功夫就好了。总体，还是算满足的。

总体感觉很好，转向及指向精准度也很高，转向时没有那种很倾斜的感觉，悬挂也很好，很舒适。雨雪泥泞路面：雨雪及泥泞路面其动力性能尤其不错，适时四驱功能表现很好，一般不会陷入不能自拔的境地，解困能力较强。底盘及悬架：悬架支撑性能很好，对于较小的如减速带之类的，过滤很好，基本感觉不到很严重的颠簸，通过性能很好，而且转弯不会觉到很严重的倾斜。

方向盘指向明确，往哪儿打方向就转哪儿，开了一些车，这个感觉不错悬挂硬，尤其是过坑和减速带，一定一定要减速，不然就是酸爽的感觉了，毕竟是自己的车子，开车还是要对它好些。开车要慢些

方向盘还是算是比较轻，毕竟这是个SUV，不能像轿车那么遛。通过率也不错，而且因为底盘高在过弯的时候也没有那种要飞出去把控不住的感觉，车身的稳定系统还是很给力的。

方向盘的精准性还好，路感反馈还不错，兼顾舒适性的悬挂调教还是感觉有点软，高速过弯侧倾还是明显。刹车还是可以，适中，主要是自己要去适应，而不是车来适应你。山路：坐三个人爬坡不费力。下坡，陡坡缓降还是好用的；下坡刹车距离不长，比我原来开的好的多。颠簸感不是很明显。底盘及悬架：低速悬挂支撑还好，高速的时候偏软。不是很大的坑塘，通过性很好。四驱模式还没用过。

转向精准没有虚位，指向很明确山路：上坡下坡转弯表现出色，特别是下坡时开启坡道缓降功能真的很好

转向精准没虚位，指向很明确。山路：上下坡、山路、弯道，底盘及悬架表现出色，操控得心应手。自动四驱与强制四驱：抱着试试自动四驱的想法，我把RX5开到非铺装路面盘旋爬坡上山，到半山腰四驱都未自动打开，表明动力足够；再往上爬遇到此路不通所设的路障，路窄不宜掉头只得原路倒车下山，我打开强制四驱后倒车，陡然感到四个轮胎同时发力抓地，车身倾斜车轮扎实抓地稳稳地倒车下山，借助直观的360全景影像，在恶劣的路况中操控起来的确轻松自如。

车子的转向很轻，操控起来很方便，虽然是一个suv车型，但是开起来，感觉特别灵活，另外车子的仪表盘是液晶仪表盘，读取数字特别清晰，看起来就高档，这点是最满意的。

行驶时方向盘转向清晰，指向精准，完成每一个动作有很强的自信心，路感适中，给驾驶员反馈比较客观。底盘及悬架调校水平比较高，经历过一次突发的剧烈颠簸，车辆仍然通过顺利。３６０度全景！：低速通过狭窄道路和进出停车位时，自动启动，可以迅速、精确地绕过障碍，极大的提高了通过效率和安全性！

这个车路感清晰，但是不会弹跳，杨公堤6个桥开过，支撑很到位！悬挂极限很高，特别是大的转弯，不过对于高架的小起伏过滤的不彻底，没有博越沉稳～悬架舒适度博越大于GS8大于锐界大于H7大于RX5，操控的话RX5大于博越大于锐界大于H7大于GS8，个人感觉～

操控总体来说还是很不错的，尤其是刹车很棒。方向盘转向力度感觉适中，没有偏轻的感觉，转向比较精准，高速时方向盘没有震动，感觉舒适。在急加速时方向盘和车会有一些轻微共震，不过我挺喜欢这种感觉的，感觉车有力量。在这里我要说说这个避震，其实这个避震对车的过弯支撑力是很好的，在高架连接过弯处，我试过80时速过弯，支撑不错，车倾斜幅度不大，不影响乘坐，但是过减速带和中速过不平的路或坑，那感觉也算酸爽，比较硬，影响坐车的舒适度。

我没开过太多车，RX5的操控我已经很满意了，比我以前的三菱蓝瑟操控好了太多了。

操控方面很满意，方向盘轻盈，转向基本没什么虚位，指向精准。底盘据说是真正的SUV底盘，全框车架值得信赖。刹车很稳，很线性，不过还没有过急刹车。倒车时刹车有响声，不知是什么原因。

不是行家不太懂。感觉操控还可以吧。

方向盘指向准确，电子助力方向盘比较轻，容易掌控，过弯时车身侧倾不太明显。今年我没有换雪地胎，有一次雪比较大，转换成四驱，在一个路口冰雪路面，转弯较大，车子还是飘了，我估计换雪地胎能好点，但是在最滑的路面我估计还会飘，这个与车无关，在东北冰雪季只有降低行驶和转弯速度来确保安全。

精准度对我而言很好，有小石子的铺装路面感觉很明显，幅度比较大；但是比较烂的路又感觉不到什么颠簸，是舒适的，操控又一个Perfect！

方向很精准，操控性强，湿式双离合器切换的还行，顿错感不是特别明显！S挡杠杠的底盘及悬架：底盘构造布局合理，尤其油箱在中间！悬挂还算可以！山路：走了五百多公里山路，过湾爬坡不费劲！S挡给油就上120！

方向盘操控反应准确，侧倾在可接受范围内。毕竟是SUV，不能像轿车那样进行激烈的变道和转向。底盘略偏硬，路面颠簸基本都不打折扣地传进车内，路感非常清晰。开高速很稳，大的起伏跳动不明显，乘坐很舒适。

低速方向盘轻盈，高速又沉稳可靠山路：悬挂前段较硬，过弯支撑力足，指向精准，随心所欲底盘及悬架：悬挂前段较硬，偏向运动，路感清晰。后段有足够软，保证舒适度。可以说该硬的时候硬，该软的时候软，不愧是保时捷的调教。雨雪泥泞路面：得益于适时四驱系统，应对一般的烂路都没问题，但终究不是真正越野车，肯定不适合极限越野路段。

国产车20的价位里，操控性都是接近一流的。打开autoPark后，上下坡溜车问题彻底解决。转弯影像很好用。整体操控比2012款的途观、ix35、3008强，转向感觉更轻松一些。倒车控制不如别克2013款君威，实际影响不大。底盘及悬架：车主非专业人士，去加装发动机下护板时候，修车的说RX5的悬挂和底盘很好，不容易出问题。

毕竟是2.0T的排量，对油耗的要求就不要那么高了。只能，算是中规中矩吧。也不算是特别出彩。综合油耗也可以接受吧。

油耗比较满意，尤其是在高速公路上，油耗最低时平均不到8升/百公里，市内还是较高的，平均14、5个吧，但很满意、能接受，符合预期，毕竟2.0排量的车嘛。城市路段表现：因为青岛市区多为上下坡，所以市内行驶油耗较大，接近18、9个吧，其他平地市区，在13、4个油耗吧，比较满意。高速路段表现：高速公路油耗表现很好，油耗最低时还平均不到8个油，作为一款2.0排量的车，这已经是很是到位啊，当然，这个油耗最好是使用定速巡航功能才容易达到。横向对比：我之前的一汽大众捷达平均油耗还有要8个多呀，所以，RX5还是表现不错的。

我加了四百多的油跑了有三百公里，还是挺划算的，现在油表显示的事8.5，不知道是算不算高，平时也就是上上班开一下，很少跑高速，油耗还是高一点，不过想想，这么大个车，一公里和下来不到一块，很划算了，高速路段表现：高速行驶，油耗在七个，还开了一下空调，就是噪音有点，这个还是靠音乐还盖一下

去年11月下旬提的车，到现在11000公里了，平均油耗在9.2左右，这个油耗也在自己接受范围内，有人会说高，但是仔细想想，它是四驱车，又是个2.0T的排量，动力也不错，这样的条件下你不给他喝油怎么办呢？而且喝的也不多，已经很知足了哈。

目前行驶了2682公里，复位后行车电脑显示8.6L百公里，目前加了1700的92号油，油箱已空，算下来，百公里应该到9.4升左右。换95号油试下。智能启停系统被我关了，不喜欢用。这个油耗还在接受范围内。城市路段表现：市区里开空调，经常一个人，油耗感觉要上10升。走走停停的。高速路段表现：高速路或者车少速度能开得快的路段，开空调，3个人的话在7.5升左右。

目前行驶4860公里，整体油耗还行，平均起来10.6个油高速路段表现：高速比较省油油耗在8.5以内，120码内油耗真心很不错城市路段表现：市区内油耗有点高，平均油耗10到13个！特别是在拥堵路段油耗有将近15油耗：油耗在可以接受的范围内！买这辆车就没有太在意他的油耗，再说2.0T发动机所有的车油耗都不会低很多

城市路段油耗偏高，至今多半走高速平均油耗大屏显示10.3升，百公里油耗符合预期。

这动力，这重量，235的大车胎，再加上SUV的风阻，多费点油也是正常的。目前市郊油耗一般9.5左右，市区不堵车在11、12，高速略高于8，已经超出我的预期了。而且因为动力足，喜欢上了大脚油门的提速和超车，曾尝试过刻意控制避免大脚油门，市郊道路平均速度40多一点的情况下（有红绿灯和其他车辆），上班30公里路程开出了8.3的油耗。

油耗本身就不是我最在意的！如果必须考虑的话，参考车重、排量、路况、四驱等综合因素，这样的油耗表现很好，已经超出预期了！完美！行车大屏！：油耗可以有多个表现方式，行驶公里数，还可行驶公里数，瞬时油耗等等，看着很有趣，很直观！

横向对比了油耗，博越的1.8T试驾车表显有16L，GS8的跟变速箱匹配不太好，有空采的感觉，油耗也一般，滑行的时候发动机没有拖车，虽然平顺，但是油耗不好，而且在深踩油门加速时候感觉等了很久，H7的试驾车油耗表显13，还开着自动启停比锐界的还高，都是两驱的，油耗的话大众的1.4T太强悍了，60码巡航4升油耗以下，呵呵，2.0也能开出7-8升。主角的油耗，1.5T是试驾车9L不到具体忘记了，2.0T四驱是10.5L，一看到我就觉得这个不骗人，呵呵！我目前的油耗是11.6L，因为杭州不算空，25的平均速度，高架上堵着慢慢开是13.5L左右，西湖边很堵也去过16L，过年很空高架回家，也开出过7.2L，目前小熊油耗统计是一次比一次低，下次帖个图～自动启停在红绿灯多的地方很好，排队的时候体验不好，熄火还好，启动有明显震动，而且启动后座椅加热就停止了。小贴士自动启停在过水坑，上大坡，高架排队时候，最好关闭～

目前行驶了6000多公里，高速行驶油耗还是很低的，基本在8格左右，但是碰到城市拥堵路的话，这个油耗就厉害了，13，14格很正常，总体开下来，现在10.3实际油耗，表显在9.8，表显统计很准，为什么这么说呢，因为有一次在上高架前表显已经没有续航里程了，但自己存在侥幸心理，想下了高架再找加油站加油，结果抛在了高架上，现在一有提示，马上去加油，真是一朝被蛇咬，十年怕井绳。

目前行驶了3000公里了，油耗从刚提车的13.5升百公里降到现在的10.5升百公里，我对油耗很满意，毕竟这是一台尺寸接近中型SUV的四驱城市越野

目前行驶1500km，虽然同排量比较油耗够低动力够足，还完胜博越1.8T。但跟1.5T的自家兄弟比还是高点。刚提车跑了210km，大部分高速，表显8.3L，接着市区乡郊跑了一段时间，表显9.3左右，不过按加油量算，大概10-11个油。期待首保后降到10个以下，要是降到9以下就完美了，毕竟是自重1.7T的车啊。大家不要纠结下坡要不要挂N档了，下坡时虽然转速不是0，可好像是不喷油的哟。横向对比：这么说吧，如果不激烈驾驶，肯定比长安CS75、博越、H6等动力足油耗低！

油耗的话。现在磨合期感觉油伤的厉害。不知道以后会不会降一点。我加的92的油不知道伤不伤发动机。大概在12个油左右。按照已经走的里程和预计还能走的里程跟我加的油费算的。每公里8毛不到。很费油啦。跟我家老朗逸1.6自吸对比的话。

这两天计算油耗，正好1公里／1元，合计15.9升／百公里，RX5表显示14.4，实际差距1.5，同我在论坛观察数据是相符的。这个事情两分来看，15.9升／百公里油耗肯定不低，但是我不抱怨，哈尔滨最近因为修地铁封路、冰雪路面，于是成了“首堵”，速度上不来，油耗自然高，可以理解，我还没有首保，抽开机油尺看了，现在机油比较黑。感觉首保之后，城市不那么堵了，油耗能下来，城市内我估计11个左右，毕竟这是2.0T发动机啊；但是油耗仪表显示偏低好像是国内汽车厂家通病，欢乐表普遍差1-2个油，我认为上汽如果能带头做成真实准确的，有利于企业形象，而且有机会产品出口，也不会产生虚假数据法律问题。

没去油耗高，但应该跟我开的时间地方堵车有关，要等下次首保之后继续看，目前就不给最高分了。

目前1300公里还在磨合期，11个，四驱的车型在情理之中，首保之后应该再降下来2个！跑长途最好的时候8.7

这动力，这重量，235的大车胎，再加上SUV的风阻，多费点油也是正常的。目前市郊油耗一般9.5左右，市区不堵车在11、12，高速略高于8，已经超出我的预期了。而且因为动力足，喜欢上了大脚油门的提速和超车，曾尝试过刻意控制避免大脚油门，市郊道路平均速度40多一点的情况下（有红绿灯和其他车辆），上班30公里路程开出了8.3的油耗。

目前行驶1090公里左右。油耗实测11个，并没有刻意省油去跑，很满意。如果控制好油门和车速，过了磨合期后应该还能再少两个油城市路段表现：涡轮介入前，在城市路段肯定没有油耗优势，考怠速起步还是动力不够些，需要一点油，所以城市拥堵路段油耗表现一般高速路段表现：高速油耗表现极好，80公里左右油耗不到6个，这可是2.0的排量。但高速一般速度也在100左右，这时油耗也不过7到8个左右，不到五毛钱。时速120油耗在9个左右。

毕竟1吨7,毕竟磨合期，高速7-8,市区11-13,非常说的过去了。第一箱油中石化的，420公里第二箱油质量差，380公里不到！提醒大家不加烂油，不要在荒郊野岭的地方加，哪怕中石油也不加！！！第三箱油金盾的，加完就觉得发动机吃维生素了，油耗、噪音都下来了。晚上市区8.1,高速还没拉过。

整车的座椅舒适度非常好，做起来的工艺还不错。方向盘都有真皮包裹，握起来的手感很好。另外，前挡玻璃下面的材料是软的。感觉很务实，不想其他车是硬硬的材料。

舒适度很好，至于噪音，也不很大，可以接受，另外，自己加了密封条和做了底牌装甲，噪音很低，很好。噪音控制：自己加了密封条和底牌装甲，感觉比较好，一是可以减少噪音，二是可以降低底牌的锈蚀程度，保证其安全性。

舒适性还可以，就是平时的公路，戴氏过一些山路还是颠簸呀，上次进了趟山，真是不舒服，下面说一下空调，空调的制冷效果有点长，不能很快的感受凉凉的风，不过大屏用着还是不方便，没有实体按键，用语音还是有一点装装的，但是反应挺灵活的

有很多人性化设计，如何为车主生活带来更多的便利怎样更省事，从某些设计上特别能看到厂家的用心，就比如无钥匙进入和一键启动，这个功能对女性车主带来的便利，从每次女友开车就知道了；比如仪表盘上的操作显示，不用斜视去看大屏也不影响开车。还有就是自动尾门，SUV的尾门其实是很重的，开关都能自动按键操作，对我们来说是非常实用的功能。

荣威这个品牌主打的不是操控，主要是偏舒适。所以过土路，沙石路，整个感觉还是好的，过滤的还不错，过减速带不太颠。座椅舒适性：真皮的座椅质感不错，两边硬，中间软。刚开始的时候有点不习惯，觉得有点胳屁股，好处在于高速过弯的时候，身体不容易倾斜。噪音控制：感觉2.0T的发动机的声音有点大，高速上明显得多。音乐声音要17分贝以上才盖得过来。行驶舒适性：车辆的语音功能，常用的几个功能，提升了便利性还算好用，只是普通话不标准，有些显的吃力。远程控制：手机定位功能很准确，热天远程启动空调很方便。就是感觉听歌的流量不够用。导航流量和升级免费，这个要给个赞，准确性还是高的，还有语音播报路况。

前排座椅舒适型优于后排座椅！后排座椅偏硬，前排座椅包裹性非常好噪音控制：前排风噪优于后排，后排噪音有点大。准备做一下后背胎下隔音行驶舒适性：悬挂有点偏硬，但座椅坐上去比较舒服，可以弥补一下不足

座椅软硬度合适乘坐舒适，噪音控制：后排的噪音明显大于前排，隔音效果可以接受。

座椅舒适，但是6向调整略少。空调风扇噪声偏大，路感颠簸过于清晰，提速涡轮介入后噪音偏大，且声音有点粗糙，不好听。车内有时有共振。对外部隔音还不错。音响应该还算不错，但是我的迈锐宝改装过音响，相比之下RX5高音不饱满，低音有点沉闷。

真皮座椅乘坐舒适。驾驶员操控的舒适性也很好，座位可以多维度电动调节。乘坐的舒适度仍有提升空间，比如可以继续降低噪音、后排座位可以放平等等。远程控制！：现在北京早起还是比较冷，每天都是出门前用手机的远程控制先打开空调和电加热座椅，等２－３分钟后到车里时，温度已经满足要求了，感觉非常舒服。

首先，悬挂没有博越、GS8软，但是座椅很舒服，后排还能调节角度，所以感觉还好，怠速噪音对比昊锐有点明显，行驶的发动机声音明显好于昊锐，安静，有力，怠速没有P档的博越安静，但是博越D档怠速抖动也很明显，没有隔断动力，RX5的灯红灯可以很安静，开启自动启停，自动驻车，停稳等自动启停工作1-2秒后，挂上空挡，脚就可以解放啦～很安逸，再踩刹车，发动机会启动，放开带脚油门就出发了～右脚不用一直伺候刹车。对于舒适度打4分是因为气味！试驾时候没有发现这个问题，提到新车被车的味道下了一跳～开了一个月了，感觉稍微淡了一点点～

悬挂还是偏硬，速度50，60过道路不平或有坑的情况下会感觉偏硬，如果高速过路面不平的地方，反倒悬挂上下起浮，感觉还挺舒服的。总体舒适度因为座位偏软，所以可接受。空调：空调要使用风量小档，如果风量调到大档，出风的声音还是比较大的，制冷制热比较快，风较柔和不错，也可语音控制风量，开关空调，内外循环，还有人性化语命如热死了等，做的不错！噪音控制：发动机噪音控制的不错，高速隔音不错，感觉不到噪，就是100以下行驶的胎噪和车外大车经过的声音控制的不是特别好，有要求的可以去做一下隔音，就像我做全车隔音，加强后感觉好点，有点像豪车了。座椅舒适性：这个座位还是很舒服的，包裹性也不错，后排乘坐支撑力也够，长途不会疲劳。

舒适性还不错，悬架稍微有点硬，不过座椅舒适度很高。

感觉很扎实，有沉重感，转弯很有信心。铺装路面舒适性很好，连续坑洼路面时也还皮实，就是在乱的水泥路上过滤不是很好，调教偏硬，感觉有颠簸。全真皮座椅，前排座椅靠背包裹性真心不错，再加上座椅和靠背都能加热，冬天还是很舒服的！后排座椅略窄，但靠背角度几档可调，所以舒适性还好。空调、多媒体和导航语音控制很方便。前档除雾很快，后视镜和后挡加热是一个键控制的，也很好哦（要是能把看后视镜处的玻璃也加热就好了）。另外感觉发动机声音较大（不知道是不是因为天气冷的缘故），都说后排噪音有点大，隔音还有提升空间。

总体来说还可以。没走过很烂的路。速度也没很快。碰到颠簸也有但是没有一次把屁股颠离座椅。空调：空调速度还是快。但是风速稍微大一档声音好吵啊

大屏、语音控制、360影像、全景天窗是RX5的强项。我现在已经习惯使用大屏导航了，车带高德导航很好，我通过手机联系上车子，包括自己的设置、收藏都传到了车里，可以直接语音“导航回家”；360影像有人反映比较模糊，我其实认为还不错，以前一些不确定间隙看下影像就知道了，有时可以直接通过或者少揉几次车，功能超赞；全景天窗，第一次上车人抬头都会说一声“好大的天窗”，我还等着夏天和媳妇、孩子去野外看星星呢；新车室内还是有点味道的，我比较喜欢动手，把车子空调滤芯上加了HEPA滤纸、车内加了车载空气净化器、放置了不少竹炭包，车内基本没有气味了，这钱是为了身体健康，很值；我车子到现在没有什么异常声响，但是看到论坛反应，个体差异是存在的，一些车子因为设计或者装配原因，声响是存在的；感觉上汽针对车子静态噪音做的工作不少，车子开起来后，动态噪音控制还是差了点。

座椅舒适度合适，就像沙发一样，的确可以来一个葛优瘫，长途也不怕了；但是车内有点噪音，不过在接受范围之内，只要开一点音乐就行，舒适性不说Perfect都不行！

悬挂调校还算舒适小坑洼过滤的还算可以的，过大一点的减速带还是有颠簸！驾驶坐包裹很强有腰部支撑，跑长途不累，后排坐着也很舒适！噪音控制：刚着车发动机声音很大，热车以后慢慢的减小了，高速120风阻声不大，胎噪也能接受！

座椅舒适，但是6向调整略少。空调风扇噪声偏大，路感颠簸过于清晰，提速涡轮介入后噪音偏大，且声音有点粗糙，不好听。车内有时有共振。对外部隔音还不错。音响应该还算不错，但是我的迈锐宝改装过音响，相比之下RX5高音不饱满，低音有点沉闷。

总体来说同价位中上水平。座椅舒适性：前排包裹性很好，很舒服，就是腰托调节角度不够大，不明显。后排座椅可调节，所以后排适合长途乘坐。噪音控制：中上水平，正常速度没行驶都没有过大噪音。空调：分区空调很好用，制冷效果很快，如果能通过语音控制分区就更高了。行驶舒适性：悬挂前段偏硬，所以路感清晰，可以清楚知道路面情况。高速又能稳定，即使200时速也很可靠。后段又软，过颠簸路段能吸收大振动，可以媲美CRV

比轿车有差距，舒适性不如雅阁、君威，但好过550、MGGT很多。SUV里面算中上。跟途观、锐腾差不多，比XC90差一些。过弯稳，过减速带需要减速但晃动不大，走一般烂路稳的跟普拉多能比，走矿区路，就是上面提的均速15那段路会有不小的晃动。毕竟是都市专业，不是越野专业的，不能真的和普拉多比。

配置上就相当不错啦。特别是那个，某云投资的斑马系统。那个语音系统只要你，说说话。就基本可以控制到车内的天窗的开闭，空调的温度，风量的大小。等等。真个功能相当强大，相当好用。也是其他车所没有的特色之处。

这更是我买这款车的主要理由，与品牌车或其他国产品牌车相比，其性价比确实很高。仅举一例：20万左右的途观还没有倒车视频，但RX5做到了，不但有，而且还是360度视频，使用起来很是方便、到位，其他的就不说了。期待的配置：就是大屏现在不能播放视频，如果这点做上了，那这款车就没什么缺点了。

买的四驱，就是希望动力强些，打算年底开车来趟自驾游，充分感受一下车，现在的互联网大屏用着还挺习惯，没事开车出去转转，就算是兜兜风

20万以内的SUV，四驱的，而且外观空间都满意的，而且配备现在最主流的互联网，中间那个大屏就已经够吸引眼球的了，而且配置也很给力，什么全景天窗啊，LED大灯啊，电动尾门啊最方便的东西都有，当然也有人说现在的国产车配置都高，其实当你的初心明白自己要什么，然后去选车，无论是国产还是合资，基本上都无所谓了，只是在你自己的预算范围内挑选你自己更喜欢的车子罢了，仅此而已。

20万左右的车，性价比多高的算不上，自己喜欢，用下来满意的地方多过不满意的地方，就觉得值了！标配配置：360度全景摄像画面质量差了点，放在这个价位的车上，不厚道了。期待的配置：天太热，太阳光下，遥控钥匙一键升降玻璃窗。这个必须有！

我的预算是25万已内，达到我的预想，而且还是四驱顶配版，性价比超高，无论是动力还是操控性都非常满意！人无完人！车无完车期待的配置：不知是厂家减配还是其他原因，顶配版既然没有ACC和主动刹车系统，希望厂家在改款车型上能加上去！

购置RX5前，我对16万到30万的SUV车型的技术数据做了纵横比较。最贵的不一定实用，也不一定适用于自驾游，买适合自己的车，买适合自驾游用的车才是正确的选择。我认为荣威RX5四驱顶配性价比特高，故果断下单，在焦急等待了三个多月后才拿到车，使用至今荣威RX5不负所望、以后也一定会陪伴着我，不负所托一起去任行天下自驾游。

这个要看个人需求了，单论性能配置和价格比，那众泰之久肯定是最高的，但是再考虑质量，做工，品牌进去，那顶配的性价比还是很高的。标配配置：顶配，该有的都有了，其他诸如自动泊车自动驾驶之类的配置也不实用不可靠，在这个价位也不现实。选装配置：诸如宣传广告中的途记运动相机，无人机，智能后视镜都没有成为顶配的标配，还得自己最后加钱购置。不够厚道，要配置齐全。至少还得两万左右。但是顶配性价比已经够高了，再加这么多个性化东西也不现实，这也是商家的一贯手法。好在这些东西都不是行车必须的。

从配置与价格的对比，感受到业界良心和国车企业的实惠，所以选购顶配是我毫不犹豫的选择。不过这样的选择，有一样意外收获是我目前没用上的，就是方向盘换挡。还有几个希望增加或者选配的功能就是行车记录仪、座椅驾驶员记忆，还有后排座椅放平。行车记录仪必须配！：有了３６０度摄像头，不配行车记录仪简直是浪费！更何况系统中的行程风景怎么能浪费！强烈建议增加！

配置说下，没有ACC，没有主动刹车，其他基本上都有了，关键是这个大屏是别人都没有的，语音只要普通话都能识别，而且识别率还可以，希望以后会很多功能接入，启动360的时候，语音好像不能进行；说听什么歌的时候，搜索出来的歌依次播放下去，大部分时候第二首不是要听的，但是也放下去了，会不会废流量？最后言归正传，20万以内落地，2.0T的动力，稳健的底盘，高级的内饰，酷炫的系统，超大的天窗，四驱系统，电动尾门，一溜的自动还能要求什么？买车三大件匹配的整合度和功能的完善是我在意的，颜值这样的应该应该让女人选，对吧？看了这么多车，老婆最喜欢也是RX5～期待的配置：期待斑马能一直更新，集成大众点评这样的功能～

预算20万的话，有这种自动Led头灯，仪表盘液晶屏，中央大屏，语音控制，车基中最好的导航，智能雨刷，座椅加热，超大天窗，电动尾门，自动后视镜折叠，自动驻车，启停，四驱等，再加上不错的整体性能，内饰精制度，外观惊艳度，我觉得是找不到第二家了。我那个想买豪车的朋友到目前为止都还没买，还在豪车与RX5当中反复纠结，可想性价比有多高了。期待的配置：如果有自动巡航，主动刹车那就更好了，还可以有一键升窗，座椅记忆那就完美了。

性价比一般，车价略高了点，毕竟顶配这个价位可以买到合资紧凑型SUV的中低配了，价格要是能再优惠点那就再好不过啦。标配配置：顶配的配置相当丰富了，7寸液晶仪表盘前碰撞预警系统道路偏离预警系统360全景摄像头前后8雷达自动启停和自动驻车还有声控系统等等……

预算15万下地，可是超了三分之一，不过也不觉得很亏。不是觉得贵了，而是在这个价位，车子还可以做得更好更扎实，配置更上档次，免得让汽车媒体人总拿它与别的入门级国产SUV去比。不过上汽作为国产大牌，总是会秉承自己造车理念，轻易不作改变，既然接受了，就认同吧。对荣威车一直都有好感，但愿上汽不要亏待我们这些粉！

性价比感觉挺高的。不过我觉得我应该买1.5T的就够了。现在2.0T我真没开的很快过。除了提速。我的大白最快也就开到90码。我以前开的朗逸1.6自吸油门踩到死游啊游的也上过110（高速我开过140。大白还没上过高速的）。厉害黑科技感觉没那么神。导航经常我说了地名它都搜到外地去了。其他的转向辅助灯自动大灯自动泊停蛮实用的。自动泊停只要你停住了。不踩油门的话车子是不会走的??。店家：我去4S店订车是10一去的。当时说年底后没有购置税补贴。什么天猫搞活动。弄的我急急忙忙订的车子。时间不超过1个小时。11月22号提的车子。之前说是4S店拿我们手机发个题车贴可以送300块钱油卡。他们发了。但是油卡不给我们。说一个月以后给。1个月过了。原来那个销售经理就给我们100块钱现金就把我们打发走了。我当时没回家我老婆处理的。我现在打电话过去。他们就直接生气了。还冲我吼：冤有头债有主。他是无辜的。我就想说订车提车在你这搞得。你们店骗我们你就让我去找别人吗?唉。说多了都是泪。上次车子出小问题。来回3个多小时去他们4S店也没看见报销点油费。小问题是（车子显示屏提示动力系统故障）。唉。4S店是在湘潭腾飞荣威MG4S经销店买的。就是一个坑。唉。车子总的来说除了油有一点吃不消（不知道以后会不会降一点）。空调发动机噪音稍微有些不满意。其他的感觉好可以。不知道你们有没有感觉。越野车我开不快啊。提速快。但是到了八九十码不上高速我就不敢开了。明明以前小车子我都开过110的。大车子没小车子给人感觉稳。另外车子宽了。停车有些不方便。提车一个月我老婆碰了2次啦。（一个是停车库的墙把屁股碰啦。一次是一个高的马路牙子把车踏板搞烂啦）

顶配功能比较全了，要说缺，再加上盲点监测、电动踏板、碰撞主动刹车就全了，但价格又要升一大截。至于中控大屏和YunOS系统，买这个车希望能多玩玩升级，不希望两年后就落伍了，再不济，这套硬件应该能升级或者整体更换。大家都谈到希望应该能播放视频，知道上汽是怕出安全事故，但是起码在P挡，应能播放包RMVB在内各种格式视频、音频，手机播放视频能投射显示。性价比呢，有些人说，这车不行，比如不上国产一些低价高配的车子，我不赞同这观点，RX5尤其15万以上车辆冲击的正是合资品牌车原来价格区间，这价位你买合资车能买什么，乞丐版有意义吗？从这点看，它性价比很高。还是那句话长远来看中国要发展，汽车也必须走质价齐升的路子。国内高铁、手机等都证明了这些。RX5走出的这一步，是具有历史意义的一步，国人更应该支持。

卖的好的国产车都是以性价比取胜的，看看荣威RX5每月销量基本都在20000左右了，你敢说她性价比不好吗？荣威RX5这个价格能买到，而且没有虚假的东西，车本身又没有太大的问题，性价比绝逼五星Perfect！

在自己的预算之内吧！应有的基本上都有了，到这个价了应该把实时胎压监测加上，再有一个主动刹车系统这车就更加完美了！标配配置：车内氛围灯，车门上的还行，头顶上的那个是不是有点……还有后背箱门开启和关闭比较慢，希望厂家改款的时候能再调校一下！

与合资SUV相比，类似外观、内饰、配置、动力，RX5完胜。和最具可比性的昂科威相比，RX5便宜了10W左右，绝对让你动心，只是该车上市不久，质量可靠性有待时间来验证。但是相比博越、瑞虎7、GS4、CS75这样的顶级国产SUV，RX5在价格和配置上略有差距，保养费用也偏高。性价比也就稍显单薄了。但是正如10年前的电视和手机一样，只有国产强大了，进口的合资的商品才能不被垄断，大家才能得到实惠。所以即便国货现在尚有不足，只要主机厂用心，加上我们的宽容和支持，就一定能打败进口合资品牌，给中国人更多的实惠和选择。

这个要看个人需求了，单论性能配置和价格比，那众泰之久肯定是最高的，但是再考虑质量，做工，品牌进去，那顶配的性价比还是很高的。标配配置：顶配，该有的都有了，其他诸如自动泊车自动驾驶之类的配置也不实用不可靠，在这个价位也不现实。选装配置：诸如宣传广告中的途记运动相机，无人机，智能后视镜都没有成为顶配的标配，还得自己最后加钱购置。不够厚道，要配置齐全。至少还得两万左右。但是顶配性价比已经够高了，再加这么多个性化东西也不现实，这也是商家的一贯手法。好在这些东西都不是行车必须的。

预算20，保险、贴膜、配件所有全办好21。性价比还是跟博越比吧，网上文章很多，但结论都是顶配选RX5,表示同意。毕竟大屏幕在这里摆着呢。大屏幕操控一般：安卓手机遥控开空调不太容易，需要1/4以上油量，最好外面天气不冷，而且要10分钟才能达到满意温度。出风口是吹挡风玻璃的那个，上车点火后空调会停止。感觉手机控制能用，但不好用。屏幕触感一般，手指与屏幕温度差不大时，屏幕反应不灵敏。用力摩擦手指、切一下界面再操作会好一些。希望早出安卓版全功能斑马，进一步完善智能操控的功能。