1、我鼻子过敏，XC90在车内空气质量方面无可挑剔；2、颜值高、气场足；3、油耗是个很大的惊喜；4、宝华的音响越听越觉得好，还原真实，听久了宝华再听其他音响会觉得难受；5、自动刹车启动了两次，挺吓人，但是避免了事故的发生，必须点赞；6、起步轻快、加速有力、刹车线性、方向盘精准；7、防水钥匙很小巧，可以放在钱包里，很实用。
电子设备不稳定，换挡生涩，低俗顿挫感强，刹车片有嘎嘎声，倒车影像和360扭曲太大，自动倒车鸡肋，自动雨刷感应奇怪，不是6缸，第三排排没有电动放倒
1、安全驾驶辅助系统：让你在长途高速驾驶中轻松应对，确实是省心省力的系统；2、空气质量系统：确实能使乘客室内的空气保持清新，让人感觉头脑特别清醒。
最满意就是防止追尾系统！刚提车出去溜达兜风，因为很有新鲜感就东张希望的看，还跟旁边副驾研究各种功能，这时没留意前方五菱神车急刹，我还没反应过来车就自己开始刹车以及发出警告声音。估计没这功能我就撞上去了
科技武装到牙齿，开车的时候感觉整个人都被各种科技包围着。宝华韦健效果无与伦比。7座大空间，7个座位全部升起来后面还有放行李的空间（我买的是7座的，但这里面没有7座的可以选）。自动巡航功能好用，开高速的时候设定好速度，手不能离开方向盘，车子会一直保持在车道中间行驶，堵车的时候也能用，让脚多休息。内饰大气有质感，大面积的真皮和实木。可以手机远程起动，这大夏天的，上车之前先起动3分钟，上车的时候就很凉快了，座椅通风也很凉快，后背和屁股不会出汗。
音响效果确实不错，Flac无损音乐全兼容，抬头显示和超强的辅助驾驶功能实在是太有科技感了。座椅很舒服，Napa真皮，打孔，通风按摩都有，目前最多开三个小时，一点不觉得累。长途的好福音。
收纳箱太小了！！就是排挡杆后面那个承托手臂的箱！！里面本来就小还弄个CD机在里面，S80的那个箱都还行不算大，XC90这么大的车竟然弄个这么小的，很让人费解！很多杂物不知道放哪！还有手套箱也比S80小！
等三排座椅不能电动放倒，要把座椅升起来着实有点繁琐。急加速时发动机噪音大，还好有宝华韦健可以弥补下。装配工艺有待提高。
目前来说油耗不是很满意第一天从郑州开会家，出4s店14公里左右。剩余两百多公里都是高速，基本保持120码。可是到家一看油耗将近13.5有点不可思议四驱车原因吗？后来又去了趟漯河，来回四百公里油耗下降到12.4左右。希望继续下降。我的期望是高速10个以内。
外观超赞，回头率超高。雷神之锤的大灯、水晶白的车身配上那大气的前进气格栅不让他出众都难。稍有不足的就是钣金工艺需要加强，如尾厢门边部位的保险杠装饰板与车身接缝无法正常装配到位，左边前后门的顶部存在2mm高差。
外观设计朴实耐看一贯的北欧简单风格、最喜欢雷神之锤大灯车灯设计：前车灯是最漂亮的、后车灯源系了沃尔沃系列的风格做工车漆：车漆还不错，看得出是一个北欧品牌应有的做工和质量车身造型：车身造型很简洁大方没有过多的线条来修饰、既不会让你一见钟情也不会让你过眼即忘
大大的好看。而且感觉会很耐看，过个十年不会觉得过时。车灯设计：LED的灯，同级对手没几个用的。要有也是选配假装。很好看很亮！做工车漆：我的S80用了8年了，现在还很好。没有变哑色，没有掉漆。沃尔沃油漆还是过关的。相比之下我还有一辆马自达3星驰（那个字不会打）那车漆简直绝了！被路上小碎石轻易弹破车漆不说，破个小洞你不理它它过段时间还会慢慢从车漆底生锈慢慢旷张。去修车店涂了防锈才止住。车身造型：造型这方面很主观。自己喜欢就好。不过确实是很好看。
外观很新颖，也很前卫，有非常强的设计感，在马路上开有很高的回头率。尤其是锤子大灯怎么看怎么喜欢。我的车是黑色的。总感觉不耐脏，不耐刮，刚提车时自己的指甲就把门锁处划了一个小划痕。是不是车漆有点太软了。
外观无敌啊，特别是雷神之锤的大灯，相当迷人，回头率很高。从后面看没有前面好看，车尾收的厉害有点显小，近期上牌后打算做个镀晶
外观大气，百万级suv就揽胜，q7，gls再就是xc90能看，其他的没那个气场。而且这个车保有量低，走街上回头率不错。车灯设计：雷神之锤，最炫的大灯，唯一不足就是尾灯设计一般，而且沃尔沃多年就是那种样子
皮质高档，做工精细，手感细腻，中控台及门板上也包裹着真皮，配合直纹胡桃木及BowersWilkins音响很协调、很好、很满意！刚提车时新车味道很浓，当把那些包装等等清理掉后就好多了，到现在（提车20多天）基本没有其他杂味，剩下的就是淡淡的真皮香了，空气质量系统每天都基本是蓝色标识，不出国门也能天天享受着北欧的空气了。
内饰设计还可以吧，就是配色上有点不太满意、琥珀色座椅配黑色内饰感觉很压抑手感材质：皮质手感柔软、缺点是容易留下指甲的刮痕中控台就是一个大iPad就搞定简洁大方仪表中控：液晶仪表盘可以自由选择各种风格的搭配很赞！异味异响：车内只有新车该有的气味，异味倒是没发现、和宣传的一样、打开车门是北京、关起车门是北欧
内饰是目前看过的SUV最好看的，没有之一。手感材质：皮质，木质都是很好的用料，最欣赏他的木质内饰，那木纹是能摸得到的。一般光面的桃木内饰显得有点老气。这个感觉很年轻而且不失豪华感。仪表中控：中控市液晶屏，其实很不错了。如果能下载多些仪表盘主题那就无敌了。异味异响：只要是新款XC90，不可能有异味，有的话你可能买了假XC90。呵呵
内饰做工非常的精美，用料非常的考究，设计感超前。纳帕真皮非常柔软，非常舒适，就是有一点点味道，而且不耐脏。中控台上的胡桃木装饰简直就是点睛之笔，配合上宝华伟健音箱和真皮中控这款车真的是帅爆了。
基本满意和奔驰，奥迪比没太大区别只是风格不同，用料不错，车内气味除了皮子味，其他闻不到的。储物空间一般以上吧
宜家风格内饰很简约，大屏抢眼，智尊版全包裹的牛皮很上档次，火桦木方向盘比真皮方向盘上档次的多，b&w的鹦鹉螺音响很高档
前排空间充裕，视线良好，第二排空间好但不是很奢侈，第三排作为备用还是很实用的，一米七以下的人坐还是没任何问题，在采光、空调、放置随手物品等方面都给予了悉心的照顾；中央扶手的空间太小且布局有些不合理，如钥匙感应位放在杯座底部就很尴尬。放杯子及钥匙只能二选一。
174cm，头部空间充裕，左右空间也很宽、第二排空间也很棒，腿部可以翘起二郎腿、第三排座椅的腿部空间稍微差一点、不能伸直双腿！乘坐空间：第一排的乘坐舒适性自然没得说很OK，而起还带有腿部支撑以及按摩功能.说一说第二排座椅的乘坐舒适性、因为第二排座椅中间位置是个可折叠的儿童安全座椅、所以位置有点凸起满载时坐中间的乘员会有点不适，第三排座椅只适合小孩以及瘦一点的成年人乘坐.储物空间：驾驶侧的储物空间很多足够放置很多常用物件、扶手箱内因为有USB以及AUX插口所以不能装太多东西、手套箱看似宽大但是因为有折板所以也是不能装太多东西.全家出游时：买这个车的目的就是为了全家出游、带上双方的父母以及自己的小家庭刚好7人、以前的话可能就要开两个车或者只带一方父母出门、现在就不用那么纠结了.放行李：平时五座状态下后备箱空间很大放3-4个28寸旅行箱或者放两个折叠自行车都没问题，七座全开的状况下可供使用的后备箱空间就会有所减少，只可以放三个左右20寸旅行箱.横向对比：当时考虑过奔驰GLE、宝马X5，路虎发现4、奥迪Q7、7座车也看过福特锐界、福特探索者、丰田汉兰达、有的是伪七座车第三排座椅根本不能舒适的乘坐.结果都是喜欢的没七座、有七座的不喜欢.同价位对比配置：沃尔沃的自动刹车、跟车系统以及安全配置良好的做工超高的性价比吸引了我、差不多级别的车型里xc90的配置最高、在60-90万这个区间的GLE、X5只是入门级或者中配版车型.
空间是巨大不用说了。没给5星是因为车内储存箱太小！！放了太阳眼镜，行车证，驾驶证，充电线这几个必要的东西后，你要放几包纸巾放个钱包放些别的杂物基本不用想。乘坐空间：我175，坐第3排都还行，不是连续坐两个小时的话基本没问题，前两排不用说了。185都没问题储物空间：除了后尾箱，别的箱都小！特小！放行李肯定够，我们家4个人，放4个大箱2个小箱几个背囊肯定没问题。你要真这么多东西放的话车顶还有个行李架。
7座，最后一排身材瘦一点的男性不成问题，前排跟第二排空间非常好。全家出游时：7人满座，最后排最好还是女性跟孩子，7排全部使用的情况下，行李箱还可以放3-4个20寸的箱子。
本人身高185cm，体重110公斤。老婆大人身高168cm，体重神秘。家里孩子五岁，常年坐儿童座椅。经常会有朋友同事亲人乘坐。第三排座椅几乎没怎么使用过，前两排座椅已经能够解决大多数问题，而且宽敞舒适。在第三排座椅不使用时，后备箱空间惊人，可以放下四个大行李箱和若干杂碎。当第三排座椅启用时，后备箱空间与普通轿车无异。
我180坐前排很舒服，没有任何压抑感，中间排比汉兰达小一点腿部。但是座椅用料不错真皮打孔很舒服。第三排座椅也很厚实，但不适合成年人高大个座头部空间有点小。另外后备箱还是很大的，第三排使用的情况下，后备箱依然可以放下24寸的行李箱没有问题，一般的纯净水箱子也很正常放。这个比汉兰达强
有人觉得空间大，毕竟能塞下七座的车，但是这个车身尺寸这种空间只能说一般，甚至有点失望，驾驶室对于大个子显得很局促，空间表现并不好除了第三排以外其他空间完败q7，奥迪q7才是一个字大。
5月26日下午提车，办好相关手续后于6月3日上午10时拿着临时牌照出发，一家三口前往云贵高原开始了新车磨合并旅游，于6月17日23时05分回到长沙，历时15天、行程6000km，期间走过拥堵的市区，跑过顺畅的高速，爬过高原山路（盘山公路），遇到了雨天、雾天、阳光明媚——一切正常，在云贵高原高速上坡路上120km每小时可以8速前进，而且很轻松，加减速均很平顺。因是新车本次旅行最高车速控制在120km/小时以下，在整个6000km的行程中没有感觉动力不足的时候，而是恰到好处的略有富余，本人感觉很好很满意，完全满足了我的需求定位。
一开始很当心2.0T的动力无法胜任车重动力不行、后来发现自己多虑了、双涡轮增压发动机调教出来的账面动力数据很强大，实际使用下来的感觉也很棒，脚到、油门动、动力起三个动作一气呵成没有涡轮迟滞现象，一点不像一个大型SUV很轻盈加速表现：车辆有几个模式可以选择、一般在城里我都是选择在舒适模式上、城里提速也很不错插个队啊，超个慢车啊，都很得心应手。跑高速提速很连贯毕竟是双涡轮增压、不像单涡轮增压一样有迟滞现象，调到运动模式下底盘会自动降低、提速真是暴力！动力平顺性：动力怠速低速之间切换很顺畅没有顿挫感、用句俗话讲就是“如丝般柔滑”看得出来瑞典工程师在沃尔沃家族中对这款发动机的调教是很用心的跑高速：因为还在磨合期、跑高速也不敢太用力、基本上到120码转速就是个2000以内、留有的动力还很充足感觉上到160都是很轻松的、发动机输出不会有不足.横向对比：与我现在开的奔驰GLK300来对比、优点是：油门踏板轻盈动力输出直接、缺点是：按键以及数据显示不如奔驰的逻辑性强，奔驰各种按键设计很符合人的使用习惯、手到按键在、眼到数据在。在这方面瑞典人还是有很多改进的地方、比如说自动大灯自动雨刮的设置就让我摸索了很久才找到！
不能太苛求！2.0能做到320匹已经很少有，拉着这么大的车开起来还能很轻松7秒内过百。你还想怎样？比很多3.0T的SUV都快了！
虽然是4缸，双增压配合8速变速箱，动力来的非常快，完全没有小马拉大车的感觉，高速超车也很有信心。
车身又大又重，但是t62.0t发动机非超牛，动力源源不断，在城市驾驶当中非常舒适。超车时毫不犹豫给油就给力。请不要说车速上了140之后提速不给力。我觉得车速上了140，你还想猛烈的提速，也许我沃尔沃这种注重安全的车真的不适合你。
2.0t发动机加速100公里内，6.7秒，一点不肉现在磨合期没敢大脚油门，油门一踩两千转左右，动力就很明显，提速很快，大油门可想而知，应该说得心应手。至于噪音吗？比我之前汉兰达好，比q7可能差点。其他的车开的不多不做评论了。平顺性是没有问题的。
2.0t双增压动力还是超乎我的认知的，运动模式提速很快。动力平顺性：动力平顺度一般，换挡时候衔接不是很好，毕竟4缸，和6缸3.0的还是有差距。
转向良好，指向明确，走铺装路面时很好很享受，但过减速带及砂石路面时就感觉避震稍有欠缺、有多余的回跳，还有就是高速过弯侧倾稍大，刹车点头有些明显。但将悬挂调整为动态模式时前面的问题就大有改善。所以建议厂家将驾驶模式不要每次重启车子后都回到日常模式，可保留在自定义模式中。带空气悬挂的底盘能适应多种路面，有次在云南玉龙雪山附近的草地上停车欣赏美景，在返程倒车时没有注意旁边的一块大石头（这块石头足足有近20cm高）插进了后轮与前轮之间，并正好挡住前轮，当感觉车子遇上障碍不能后退时，我只是稍微加了点油就轻松越过，车辆毫无损伤，同时也证明车子的四驱动力分配不错。总体感觉车子很大但很灵巧。
操控还不错，方向盘的力度可以调节、转向精准山路：还没跑过山路、对于山路操控以后再追加评论底盘及悬架：总体感觉悬挂底盘调教偏软，路感不是很强烈雨雪泥泞路面：还没试过这几种情况、雨季马上就要到了可以测试一下、至于雪地昆明这边少有机会碰到横向对比：比起奔驰宝马来说还有所欠缺、一是品牌认知二是车辆设计的传承
方向盘转向很精准，手感非常轻，让人感觉自己不像在开这么大的车，过弯非常有信心，车身倾斜不会让人感觉心里没底。路感反馈有点偏软，有可能是因为空气悬挂的缘故吧。得益于新平台，沃尔沃的转弯半径终于也可以算得上及格了。再也不用被人嘲笑是新司机了。
油耗很合理，而且是超预期的低。这次6000km的行程，综合油耗才9.4l/100km，回来后在市区行驶也只有11.9l/100km（当时的平均时速27、行驶里程38）。
目前行驶了500多公里，处于磨合期多数在城里开油耗偏高一点15升城市路段表现：城市油耗还是偏高并不是宣传那样.毕竟是2.2吨的车重高速路段表现：高速油耗很满意都在10以下，定速在90-100之间很省油横向对比：同级别车型中也只有X5有2.0T可以比拼一下
油耗现在还不知道，刚提的车还没上牌，不过听他们说算是合理的，肯定也不是什么省油的车。估计比3.0号吧，有待研究。
目前行驶了1160多公里吧，百公里综合油耗仅有11升，平均时速25km，这么重的车身。我对这个数据满意的不得了。地面城市道路如果不是非常拥堵的话，油耗大概在9到11之间。如果比较拥堵的话，油耗会15到19之间。在城市快速路和高速公路上油耗一般是6到9之间。
2.1吨的车，目前百公里油耗差不多11个左右，跑高速差不多8个油高速路段表现：高速路段表现不行，提速以后，尤其是140码以后，风噪和发动机声音非常大
隔音效果理想，空气清新、温控适宜——整个行程听着CD基本感觉不到任何刺耳的噪音，尤其是我那上幼儿园的儿子坐在这车上就特别享受特别喜欢听音乐，而且都是在音乐中进入香甜梦乡、休息得特别好，简直整天待在车上他都愿意，这是我们买这车的意外惊喜。BowersWilkins音响本人感觉很不错的，尤其是中高音色及环绕立体声方面映现得比较到位。唯一的不足就是座椅稍硬。
舒适性不错，空气悬挂偏软点、路感不是太强烈雾霾天：还好昆明没有雾霾、测试不了结果感觉此车空调过滤系统应该很不错空调：空调制冷效果不错、调节也方便在大iPad上面就可以调节行驶舒适性：空气悬挂随时变换行车模式前排座椅带腿部支撑和按摩功能乘坐很舒适座椅舒适性：第二排座椅窄一点但是椅背可调节所以也还好.噪音控制：噪音控制的很OK，高速行驶时传入乘员舱的噪音很小
很舒服，就是通风座椅比较大声！现在还没怎么用，等夏天的时候就知道了。别的都无可挑剔了。可能因为内饰好看这个主观原因，感觉坐上去比Q7GLS都舒服。X5卡宴什么的就不想说了。
4轮空气悬挂，细小的震动都能过滤掉，100km/h以下还是很舒服的，震动和噪音都很小，听着歌轻轻松松地开着，实在是惬意。
悬架偏硬，路感不错，但过减速带会牺牲一部分舒适性。空调：空调一级棒，带空气净化装置，号称开门是北京，上车是北欧。
空气悬挂整体是比较柔软舒适的，对一些细小的颠簸过滤的非常好，在过减速带时颠簸很柔和，但是会有一些跳动。
座位比较单薄，很显运动，但是舒适度不足，有点座椅偏硬，前排带自动按摩功能，还不错，觉得不爽的就是头枕不能移动
很满意，只要是自己喜欢的就是最好的！现在有了XC90，斜眼都没看BBA等其他的SUV了。除了脚垫、尾箱垫、车窗贴膜及行车记录仪之外没有加装任何饰品及配置了，自己感觉配置足够了。
基本上在预算内、想要的不想要的配置都有了、很满意！选装配置：已经买到智尊版了、就差一个脚踏板如果原厂带脚踏板就好了
看你讲价的本领呗。。反正这车性价比是公认的选装配置：我已经顶配了，没东西可选。要加钱换大车轮什么的也可以，不过车圈太大容易坑到轮框。
国内这个级别都不便宜，高配配置非常高，尤其宝华音响太赞，性价比突出，但低配就显不出价格优势了。
对比abb价格合适安全性高，性价比高。有人说q7保值，可是买车贵很多的，差不多吧。萝卜白菜各有所爱，何况这车还是低调些。就看中这点了
性价比一般，个人感觉百万级suv性价比最高的是q7，说实话2.0t这个价位算贵了，同等价位可以买3.0t的q7了，而且车没q7大，如果不是q7那廉价的内饰，我毫不犹豫选q7。
