假如，用100分的满分来打分，外形我给90分；动力我给92分；空间我给95分。中控互联网大屏，我给90分。

颜值，空间，动力，大屏互联网功能

最满意的地方，首当其冲的就是这款车的外形，自我感觉这款车的外形设计风格是走的中庸的一个路线，看上去这款车并不是那么的惊艳，但是你仔细看上去，会感觉这款车非常的耐看。其实我很喜欢的一点，是这款车的大屏功能，他有很多比较黑科技的操作。

最满意的就是手机可以远程启动，夏天的时候上车前提前降温，不用上车了在车里蒸那么久！！

车的内饰做工还是挺满意的，缝隙平均，给上汽荣威一个赞，还有它的外形看着也比较大气，中控的大屏，不仅尺寸大，而且导航比较精确，动力也不错，空间也大，开车累了在服务区休息是可以躺在后面睡觉，

外观大气时尚，动力强劲，操控感好，空间宽敞，座椅舒适；大屏导航清晰易用。

外观在同级别车里绝对前三，全景天窗非常实用，大屏很炫酷，语音功能吊炸天，传说中的各种异响并没有遇到，还好。

几个点：外观、三大件、空间。外观，好看的话很多人说过太多了，我不必多废话了，归根到底我是外貌协会的，首先外观一定要中看。之前开过几台二手车，所以对车子的三大件有要求，发动机昂科威同款，一样的技术，只是调教方面不一样，质量上比其他国产品牌的好，另外，发动机在动力上，低速动力弱些，中高速动力储备十足，高速上超超车，绝对能满足你的欲望；底盘不用说了，源自双龙柯兰多技术，保时捷团队调教，这个后面我会再补充几句；波箱方面，我遇到的问题和很多人的一样，低速换挡顿挫，偶尔的异响，不过厂家也是拿出了诚意，5年10万公里保障，用着吧，那天坏了换新的这个政策跟昂科威差不多。空间方面，作为家用车，RX5在这方面没得说了，当初换车选择SUV，空间就是重要的因素。说了这么多，好像还没提到RX5的马云功能，中控大屏，互联网功能，作为老司机来说，这些都是附带功能，可以说车辆性能是实打实的，互联网功能只是为这个车子锦上添花罢了，大家分清主次就好了。

大屏，语音智能，七速双离合变速器换档快，过土路滤震好，行驶过程中无异响，加速反应时间快，只要0.8秒。

最满意当属于10.4寸的超级大屏幕，对自己的必要选择全景天窗也感到十分的满意，整车动力十足，免费实时更新的地图也不想其他传统车机一样笨拙，时时刻刻不用担心会迷路，去哪里都十分有信心，外观也是我选择因素之一，不能说十分好看，但是绝对耐看。

安全方面制动灵敏响应挺快的，内饰坐着挺舒服的跑个长途也不累，这款车特别的省油感觉也就六七个油吧。

最满意的地方就是颜值，还有科技感，当然还有人们最为关心的油耗，还有就是做工和用料比肩合资。良心之作

在与rx5相处了这么长时间以后，逐渐也对它慢慢了解的更多了。首先这车让我最满意的地方就属动力，油耗和这套导航系统了。这套导航系统其实跟大部分车辆的导航功能差不多，唯一出彩的地方就是实时路况这个功能了，在我们这个天天大堵的城市来说无疑是给了自己一个上下班途中的大礼包。而且重要的是这套导航的数据是实时在线更新。无需单独去4s店或用外设进行更新这个非常的不错。其实这个大屏跟手机导航几乎一模一样，唯一让人爽的是，我有大屏别人用手机盗导航而我有大屏。这其实就是一种体验的感受。

外观，同级别的话最看中的就是外观，然后就是超大的是全景天窗。对了还有动力方面，1.5T看上去只是个数字，但是实际开起来反馈给你的动力就不止常规的数字能提现的了。

外观非常喜欢，尤其是前脸，一眼看中，一见钟情。并且多方对比后，配置比同价位合资车型也有很大优势，果断决定就是它了。空间非常大，后排可以跷二郎腿，后备箱也足够使用。全景天窗很大。

1.最满意就是油耗了,目前平均油耗6.7.2.然后就是底盘，过弯超有信心，这是之前没意料到的，后面详细说；3.2000转后的动力

最满意的地方是智能互联系统，大屏导航很好用，特别是语音导航，不影响驾驶，具体操作：语音按键-“导航”-“星巴克”，不像有的车型虚拟按键影响安全，无法盲操。另外我喜欢听音乐，影响效果很棒，外观设计也不输给合资车。

最满意的就是她非常省油得益于上汽的蓝芯技术以及双离合的功劳

我想这还是回头率吧，自主品牌不输合资，我想这是所有爱国之人的共同心愿吧。

动力好，动力好！动力好！空间大，空间大，空间大！颜值高，颜值高，颜值高！重要事情说三遍！

配置不算高，卤素灯夜晚亮度不够，行车电脑显示屏是小的，没有液晶显示屏那么舒服。

安全气囊少了，有点不厚道，大灯居然是卤素灯泡，实在是不应该，跟博越对比，安全主动配置低了点！

这款车动力方面很满意，但是起步的时候稍微有点热。开了2000多公里，感受最深的就是他的悬挂还是有点硬，城市道路还好一点但是遇到减速带或者乡村道路或者乡间道路上挺明显的，希望在以后的车型上可以多多改进。

最不满意的其实没什么，或者说还没发现，硬要说的话油耗我觉得还是有点高！

低速有点顿挫感，开起来觉得噪音有点大，再不好走的路段，后备箱有些异响，后问我的销售顾问，解释说是遮物帘的问题，还有就是高配的大灯还是卤素的，有点不能接受，

高速行驶和粗糙路面路噪风噪有点大，油门踏板偏轻，卤素大灯太暗。

双离合低速有顿挫，悬挂较硬，但都在可以接受的范围。

这个车在低速行驶时，换挡产生的顿挫性确实真实存在。波箱的异响也是有的，这些都是这个车美中不足的地方。另外，很多人埋怨这个车到处异响，首先我也不知道是不是个案问题，但我还是觉得，汽车是一个大量部件的结合体，异响在长期用车之后，多少都会出来一些，包括豪车也不例外。所以说，你只要能找到异响源自哪里？问题就好解决了！隔音方面，RX5的出厂配置确实不怎么样，比如说底盘喷漆，官方说底盘护甲90%以上，但我最终把车子升起来一看，从油箱到后面，几乎没底盘喷漆或者说只有很少的一部分。另外，全车四个轮子均没有做隔音，比如说前轮两个轮子没有任何的隔音棉，后轮只有很细长的一点隔音棉。这些方面都造成了很多车主终日说RX5隔音很差的原因。以上所提到的隔音确实部分，我的RX5底盘补喷了三层底盘喷漆，后备箱贴了止震板、止震棉，四轮轮拱也贴了止震板、止震棉。之后效果好了不少。

没有行车纪录仪，行车灯不能自动关闭，需手动去关。

中途大屏有一次没有信号，导航会乱跳，差点找不着回家的路了，后来重启好了，所以说高科技还需要时间和市场的沉淀。堵车的时候顿挫有些，速度不上40码还是很肉的，每次起步没2500转基本感觉不到速度在上来。后备箱空间较小，为了后排空间舍弃后排空间也是可以理解，一般我也就一个人开开，后备箱很少放东西。天窗异响过一次，去4s调好了，但是还是觉得有隐患在。不过我最担心的还是干式双离合。

车子在太阳底下暴晒后车内的气味有些大，还有就是中控大屏不能放电视电影，感觉有点浪费了。

做不满意的就是后备箱异响，还有就是杯架和中央扶手的冲突。起步肉的不能在肉的1挡和2挡。

低速与蠕行时不是很线性，变速箱在起步跟蠕行阶段下似乎有点像个愣头青，特别是在低速情况突然急加速时，变速箱反应有点迟钝。有时候转速拉倒了4000多转这货才换挡，有时候又特别顺畅2500到3000转就换挡。不知道是不是网上说的双离合变速箱的问题，不过当车速达到40迈以后就一切顺畅了。除了这个变速箱还有就是这车居然不带一键升窗这个功能。一键降窗你都配了为嘛就不配上一键升窗呢？还有就是，居然无法用长按钥匙升降窗户。这个真的很让人苦恼。而且特别不方便。表姐的速腾，表哥的福克斯，姐姐的奔驰，姐夫的奥迪，朋友的朗逸。尼玛上至中端车下至紧凑级代步车，而且最可悲的是同事的花冠都特么有这功能真不知道你们设计师是咋想的。每次停车忘了关窗都要跑回去打开电源关窗，瞬间low到屎。还有就是这个蜡烛灯，都接近15万的车了。配LED就不说了，难道就能多花一两百块弄个疝气灯么。导航有时候在刚启动车会出现偏离航线的状况，而且恢复的时间特别长二三十分钟才能自己恢复，各种重启都没用。不知道是不是我这台的个例。阿里巴巴有时候也不靠谱。不过正常的时候用起来倒是蛮好用。

互联网系统的话还是不太稳定，很多BUG！有时远程控制不灵敏，还有语音操控有时分辨不好用。胎噪比较大，还是在可控范围之内。

大屏系统偶有bug。变速箱用起来不是非常顺手。胎压监测几乎是摆设

1.新车味道有些大。2.斑马系统功能没想象的好。3.起步肉4.底盘硬

我是个音乐发烧友，选择大屏这个配置也是考虑到这点，但是整车隔音有待提升，买来之后就做了四门隔音，高速上风噪和胎噪没有那么明显了，质感提升不是一点点。

偶尔有异响不过不影响1.2档换挡会有稍微的顿挫上了3档后速度立马就上来了

起步有点接受不了，慢。

自动互联网版没有配备电动尾门和LED大灯，遗憾！

外观设计很满意，符合大部分中国人的审美观。大气，饱满。车灯设计：后尾灯的设计感觉很好看，前大灯的话，LED的美观度和实用程度，都比卤素灯的好，现在的卤素灯，实用性一般。

就是冲着颜值去的，整个公司的人都说我的车最帅车灯设计：车灯设计漂亮，但是大灯泡卤素灯实在不应该，我已经改成氙气灯！做工车漆：车漆感觉有点薄了点，提车没多久在机场停车场擦到那个塑料墩子，居然就漏了底漆，不过是很小一点，只是用补漆笔点了下就搞定了！我的是宝石红还是金属漆呢？

高端大气上档次，低调奢华有内涵。任性5的外观相当的吸引我，非常的有档次，尾灯造型也相当的漂亮，识别度相当的高。也提高了晚上行车的安全性，听说设计这款车的设计师是以前大众的设计师。。车灯设计：前大灯的造型漂亮，识别度很高。但是这个价位还使用卤素的，有点失望。

外观在同级别里就不多说了，大气威武小个性，赞????????车灯设计：后车灯好看，尤其是晚上点亮的时候！但是前大灯就略逊一筹了，跟顶配的led造型差太远了，而且还卤素的，稍微有一点遗憾吧！

外观上本人觉得还挺大气的，看起来挺上档次，设计上虽然不是有多么突出，但是我个人觉得挺难看，而且他的车尾部确实挺高大上的。车灯设计：大灯不是LED觉得有点遗憾，特别喜欢RX5矩阵大灯车身造型：个人觉得车头和车尾比较好看，腰线设计也很美观，

外观设计还是满大气时尚的，开到哪都能引来关注的目光，还时常引来路人询问打探。钣金工艺国产品牌里算上乘的，车厢密闭性很好。车灯造型是我喜欢的，如意造型的日间行车灯很有档次感，尾灯造型有大厂风范，前大灯总体造型我还是比较喜欢卤素加透镜的这种造型，而且自动大灯实在太实用了，以致我到现在都还不太会用车灯拨杆，除了打转向灯，呵呵。车漆我提的是宝石红，对比下来还是觉得这款车漆比较厚实饱满，特别在阳光下有一种熠熠生辉的金属质感，很漂亮，跟小区里的众多车子对比，不输合资。

外观当然没得说了，就是冲着这外观去的，怎么看怎么好看，相当犀利。车灯设计：车灯造型还不错，尤其是日间行车灯，感觉相当漂亮，当然了，如果换成顶配的，会更有逼格，可惜两个矩阵大灯太贵了，再观望观望，后期考虑改装一下。暂时没跑过夜路，据群里朋友说，夜路时灯光比较弱鸡，再考虑换个灯泡还是直接换个总成。

外观很好，我是外貌协会的，所以我对第一眼外观非常苛刻，当初一万个草泥马奔向的吉利博越4S店里，外观上确实不如这车，无论你怎么雄辩，无论你说博越有多好多好。

外观大气，用料考究，颜值高，小提琴尾灯养眼，大灯很亮，个人最满意的还是车头加了两个雾灯，多了一些时尚感，双色轮股看起来很有贵族范，买完这车之后，围观评价的人很多，开出去很有面子，人家第一句就说这辆车很贵吧，给人一种高级感。车灯设计：投射式卤素大灯，很实用，小提琴头幕尾灯很漂亮，时尚，前雾灯，和弯道辅肋照明很好用。车身造型：网上大部分人评价是网红车，车身的造型大气，车头有一种英式车的贵气，整体线条流畅，衔接自然，尾部很饱满，给人一种高贵感。做工车漆：外观很养眼，棕色蓝色红色漆面有珍珠白的点缀，典雅白的车身相对而言要大气一些，之前为颜色的选择拿捏不准，最终定了典雅白，当然买了之后也没有失望，阳光下白得耀眼，白得动人心魄。

0.168的黄金分割比让我整车十分的和谐，我是一名平面设计师，所以对于审美有比较高的要求，还有小提琴式的尾灯，晚上开车别提多自豪，只是点亮的时候我自己看不见。做工车漆：我的是白色的不是金属漆，也没有专业的眼光和仪器来看，但是我还是给满分，因为上次一辆别克倒车直接倒我车门上，看着都凹下去很严重，实际检查的时候就一点点小划痕和一点点凹陷，基本可以忽略不计。

外观设计非常漂亮既大气又时尚，车身颜色多样还好看车灯设计：车灯造型动感时尚与前脸一体贯穿式设计，感觉非常适合中国大众的审美观念，让人一见倾心！车身造型：整个车身从前脸到后尾感觉就像浑然天成一样的都让我找不到瑕疵和嘈点，展翼的前脸锋利的腰线链接前后，小提琴样式的光导尾灯美得动人，靓的放光。

我买这个车就是看中这个车的外观了，当然上汽集团老品牌质量也是杠杠滴无论是车漆还是造型都很讲究很实在。再说说这个灯我的是选装的LeD的大灯，因为实在是太喜欢这个LED大灯所以我掏了几千大洋，心疼死了，但是也不后悔。

外观就不多评价了，我喜欢就好。就像你喜欢，你乐意，关你什么事一样。

外观是最满意的地方，家族的前脸。要是汽油版的跟混动版的前脸一样就好了。加点钱也愿意啊！灯光的话还是用的卤素灯光，自己改了氙气灯。前面没有雷达。腰线以及尾线都很硬朗。轮子用的18寸的双色轮毂以及尾灯的设计都是相当的养眼！有次

外观没的说，非常喜欢，即使是卤素灯也越看越好看车身造型：前脸的进气格栅与大灯相连非常帅气，整体造型很舒展很顺眼。侧面的比例也很协调，尾部也不错车灯设计：大灯造型好看，如意行车灯辨识度较高。尾灯在夜间辨识度也很高，挺好看的，路上经过的同款车型能从尾灯一眼认出来。

外观没什么好说的，精明，干练，年轻。4S说加800换两个LED大灯，我默默的论坛了下，发现两个大灯可以淘宝不到400解决。换上去也有相应教程。后期改装我会发论坛的。

如果抛开品牌，这个外观设计不输给很多合资车的，大气时尚，开起来很有面儿，我买的是白色，辨识度很高，亲朋好友没有不说好看的。全景天窗增色不少。车灯设计：特别是LED尾灯，设计时尚，夜间效果非常棒，比奥迪Q5的灯都要好看，个人感觉。车身造型：轮毂切割熏黑设计，很时尚大气，比同学的大众途观好很多。做工车漆：有人说白色车漆比较薄，容易被小石子弹出坑，目前遇到这种情况。

就是冲着外观来的带老婆去看车老婆一眼就相中了说漂亮还有什么比老婆喜欢的更重要呢车内档次很高全车基本用软皮类包裹同级别车秒杀日韩个人觉得韩系车里ix35途胜这类外观还可以就是内饰太low了

外观没的说，个人感觉如果不是牌子在，根本不输Q5，过年回老家，没有人说不好看。车灯设计：个人感觉就是灯不够亮，聚焦不集中，群中有不少人换了LED灯，自行感觉，够用就行了，喜欢改的朋友，经济允许的情况下，都是可以的，但是注意行车会车的时候合理使用灯光吧，被选光刺眼的时候我想谁都有吧。做工车漆：我买的黑色的，听群里说，目前好像黑色的车比较少的，买车的时候有烤漆，金属漆什么的，具体都没有考证过，目前没有剐擦，感觉还是很好的，就是车头的塑料部分感觉有点薄。车身造型：车头很好看，我相信很多车主都不会拒绝它的翘臀了吧。轮毂高配的好像比低配的要好看点，和我舅舅的大众途观比，明显比它的好看。

外观自然是我最中意的啦！红色车漆非常漂亮，阳光下闪闪发光，金属漆果然不一样，和白色相比，我一眼爱上红色。喜欢车荣威logo，很有寓意，两只狮子围着华表，象征平安吉祥，希望我的有车生活一路平安，吉祥如意，财源滚滚！性感的尾部让人着迷，轮毂样式也是很别致，尾灯设计据说是小提琴式的，可能审美不一样吧，我看不出来是个小提琴，哈哈。

中控台的设计，大屏幕是主要的亮点，看内饰，最突出的也是大屏。做工精细程度，看上去，摸上去，感觉还是可以。仪表中控：语音控制的大屏，使用方便程度上，很好，按键少，有点不习惯。手感材质：目前很多车都在用的，搪塑软材质，说不上多高档，手感不错。内饰门版搁手的位置，也用软的，手放上去的感觉还是舒服的。异味异响：异味的话，刚提车的时候还是有的，只是不算刺鼻，不会让人头晕眼花的。目前没有发现车内异响。

内饰整体设计比较满意，用料都比较好，该软的的软该硬的硬，软材质手感很好异味异响：走烂路时车窗和天窗都会响，中控台也有异响，正常路段不会响。手感材质：内饰用料比较讲究，做工不比合资车差，手能碰到的地方基本都是软材质，手感也很不错，摸起来也比较舒服！仪表中控：仪表盘信息显示比较全，唯一遗憾的是没有实时胎压监测，总体设计属于简约风格…………

我本来想要红色的内饰，但是听销售说只有黑色的。有点失望。绝大部分的软包面积，摸起来手感非常的不错，仪表中控：黑科技的中控大屏，搭载的互联网系统，非常的给力，一些黑科技功能也比较好用，这一点要给个赞！

不多说，个人觉得满意！仪表中控：没有水温表，这个要吐槽一下！很不习惯，感觉有情况不在自己掌握之中！

内饰上里面不是皮的就是软的，手感很好，看上去给人的第一感觉觉得就很上档次，仪表中控：中控的大屏，很是漂亮，朋友们一看到我的车就说这屏真大，异味异响：刚提新车时，车上的异味还是挺重的，到目前为止好了很多，

RX5采用的是极简设计，可能是过去传统设计看惯了的缘故，刚开始对中控台、变速档杆部位的设计觉得过于简陋了，用久之后就慢慢习惯也不觉得什么了，不过变速档杆部位还是装饰的过于简单缺乏高级感。车内功能大多集中在中控大屏触摸调节，有利有弊吧，习惯就好。不过那个大屏的品质和显示质量还是非常高的，对比过其他国产竞品，只一句话——没得比。其他内饰用料的质地也属上乘，比某些表面光鲜背面低质廉价的好多了。至于传言的异响什么的至今用了半年多无任何异响，也无其他毛病，当然不排除个别现象，我认为更多的是某些别有用心者出于某种目的的无限夸大，相信大部分车主都跟我同样的情况。

大屏相当好用，每个看过的朋友都赞叹不已，内饰做工也很不错，基本上都有软包，除了黑色内饰不耐脏外，其他都不错。异味异响：味道不算大，就是老婆怀孕了，害怕有甲醛，直接买了两大箱炭包，全部扔车里了，又买了小米的空气净化器，也没贴膜，刚好赶上夏天，全天暴晒，希望会好点。异响倒是没有，也可能我要求比较低，又喜欢听音乐，没有感觉到。其实当初试驾的时候试驾车天窗就有异响，销售说是开关太频繁，而且试驾专门走的烂路，后来上淘宝看到有58的异响解决包，果断买了，结果一直到现在也没有出现任何异响，哈哈。

高大上，很多车你坐进去的一瞬间，你就能给出你自己选择了。比如说欧蓝德，比如说CX5。

满意，没有合资车这个价位的廉价感，材质很好，给人一种豪华感，总体布局合理，用料也很良心，没有塑料感，中控大屏的魅力很明显，分区空调很给力。仪表中控：仪表盘设计很符合中国人的使用习惯，12寸中控大屏营造出豪华，时尚感。

内饰绝对展现出了上汽集团的高水准装配技术。各种撩花眼，真个内饰的精致程度完全赶超合资仪表中控：中控搪塑手感十分细腻，我的版本不是顶配的，所以没有全液晶仪表盘，那个是我十分喜欢的，还可以显示导航，不过现在这个也算是简洁大方够用了。

中控台被一块大屏点缀的大放异彩，简约时尚的设计少了好多操作按键使人看起来不再眼花缭乱，操作起来也是简单方便，尤其是语音控制真是太溜了，神马事情说一句话就搞定了，省时省心，用着也很放心。手感材质：用料上乘大面积软包，摸上去非常舒适而且还有质感，做工用料确实挺够意思的，到位！仪表中控：仪表盘设计简单，显示清楚醒目，不光有物理仪表盘还带虚拟液晶屏幕显示，中控接缝控制的也非常不错，接缝处连张名片都塞不进去，做的跟一体的似的，不得不说着科技这配置还有这价钱，完美！异味异响：车内内饰用料比较良心上乘，新车除非暴晒不然真的闻不到什么异味，既安全又环保。车内也听不见什么异响感觉挺舒适的，可能会是和大面积的软包有关系吧。

正体的设计风格还是很符合现在年轻人口味的！仪表盘都是软质材料很不错比同级别都要上一个档次。门板也是软质很不错，细节处理的很不错，就是不是真皮的很遗憾，不过还是很满意的。仪表中控：中空大屏很不错，语音识别能力也挺强，就是流量太贵用不起呀。好在系统流量和地图流量免费，这个很不错。

内饰用料还算厚道该软的地方软该硬的地方硬。唯一的瑕疵就是挡把前面那俩usb跟12v电源接口的盖子衔接的不是很好，缝隙有点大。感觉就像后期自己加上去的一样。

说到内饰就是那块互联网大屏了，功能不少。但是有时语音功能不是很灵敏。高德导航不错，很精准。仪表盘上的用料很到位软硬材质，把手机放上面比较放心。不喜欢那种磕磕碰碰的感觉！新车还是味道比较大。现在开了4个月左右味道有所淡去！

大屏很引人注目，内饰用料也没话说，空调出风口的钻石切割小控制杆很有心。有个小问题，就是后排的安全带限位扣很不科学，使用很不方便，安全带基本没法卡在里面手感材质：基本都用了软质材质进行包裹，很有档次感。包括门上和中控台上方，都是软质材料。

内饰不错，该软的地方软，该硬的地方硬，没什么好挑的，唯独对斑马系统颇有微词。常规语音技能不如我要吃饭，停车，去哪，打电话什么都不错，就是想百度些啥的时候总说，对不起这个技能我没有学会，就不能学学SIRI吗？

内饰设计新颖时尚，大屏绝对是亮点，而且操作很方便，只要按下语音键就可以了，这个功能在合资车上至少要三十万的车子了吧！手感材质：身体能接触到的地方，触感都不错，中控台，扶手箱、方向盘用料还算厚道。

内饰是我选择任性5的一大重要因素之一其中的大屏由我们的马爸爸提供科技力量不必多说毕竟未来的前景就是科技取代一切机械手感很不错软皮包裹很有质感不像日韩车一摸都是廉价感异味前两个月一直都有现在快3个月了好多了基本没有异响是有一点不过忽有忽无基本感觉不出来了

内饰基本满意吧，中控台我想没人不喜欢大屏智能导航吧，有斑马导航方便多了，实际语音只需按下语音键就行，虽然目前还有许多不方便的，但我相信，上汽后续方面应该会改进的，马云也不会不管的是吧。任性的让你羡慕：昨天，近一小区有事，保安例行打招呼登记，直接来了一句，我操，这大屏幕，爽，哈哈虽然有点不文明，不过别人都喜欢，何况是车主。仪表中控：1.5顶配的仪表盘感觉没有2.0顶配的实用，有些功能还是没有的，比如说20T好像有停车熄火功能什么的，胎压检测感觉不好，有报警，为何不直接来个四个轮胎胎压多少呢，虽说有报警系统，有时候会误报警。中控台扶手那感觉设计不是很合理，太高了，USB接口和点烟器的位置个人感觉不好，点烟器若是装行车记录仪，线就没法隐藏了，现在估计没有车不装行车记录仪了吧，盒子也没法关闭了，烟灰缸和水杯的设计感觉还好，但是扶手的位置感觉可以重新设计下，能把USB设计到里面就最高了。车门边的扶手空间和下面的空间能大点最好了。真的不得不吐槽眼镜盒了，真的，我没有试过蛤蟆镜，放的是骑行的眼睛，放不下，真的，我都把镜片和镜框分开放的。感觉这设计是不错，就是不太合理。手感材质：仿真皮的摸起来还是很不错的，做工也都还好，异味异响：车异味，刚买车的时候有塑料包起来，买回来撕了过后，半月基本没有多少了，主要是平常多开窗，个人习惯第一件事是启动车辆，然后开驾驶室两侧窗户。然后车里也放了瓶香水，几个炭包，我鼻子算灵敏的，基本塑料味上车是闻不到的。有朋友说雾霾甲醛超标什么的，那不行就买个车用空气净化器吧，具体效果我也没试过，所以结果就不得而知了。

内饰大体上都满意，就一点，真的很不喜欢这新车的味道，本来我天生嗅觉比较灵敏，这个味道我快大半年了，依然不能接受，哎......给个四分吧。

乘坐空间宽裕，一家人坐下来不拥挤。后备厢，在后排座椅不放倒的情况下，基本够用。乘坐空间：家人坐后排，脚能伸直，后排座椅靠背可以调节，这点上也是家人一致认可度最高的地方。储物空间：后备厢的话，纵深不算深，高度可以，基本上能满足使用。背箩可以竖着放好几个。

本人176身高，头部空间一圈多，后排座椅直接二郎腿没问题，坐过我车的人都说空间很大，我觉得同级别车中应该空间秒杀其他对手了吧！全家出游时：全家出行后排三个成人毫无压力，我家没有胖子，偶尔坐四个人基本也没没啥压力！放行李：因为照顾了后排空间，所以后备箱空间就没有后排那么宽敞了，相比而言有点小了，但也基本够用！储物空间：车内储物空间基本够用，副驾驶扶手箱自带制冷系统，可以对饮料制冷，逼格很高。乘坐空间：本人176身高，体重120，头部空间一圈多，后排座椅直接二郎腿没问题，后排座椅放平直接就是一张双人床，自驾游可以把酒店的钱省下来??????，还有就是你什么震的也没压力，我觉得同级别车中应该空间秒杀其他对手了吧！我跟博越对比，整车乘坐空间和储物秒杀博越

我身高180，主驾驶调到舒服的位置，后排做个大高个完全不是问题而且腿部空间还有一拳多。后排坐三个人也不会感到拥挤，并且可以轻松地翘二郎腿。乘坐空间：我身高180，坐在后排腿部有一拳多，头部有两拳的距离。而且他的靠背可以调节，长途短途都很舒适。储物空间：上次帮朋友搬家，后备箱放了三个大箱子，而且它的后排座椅可以完全放倒，又增加了许多的空间。

空间简直无话可说，满意到令人发指，本人175，前排无论什么姿势，座椅无论调到什么位置都够用，一点都不觉得挤或者压抑，头部空间也完全够用！！至于后排，可以跷二郎腿的空间就不用多说了，中间地板基本全平，赞赞????????！储物空间：后备箱稍微略显小一点，毕竟乘坐空间那么大，肯定会要一点牺牲做退让的，不过也还可以接受，最喜欢的就是后备箱地板拉起来下面有个分好鸽子的储物格，简直大爱，太喜欢这个东西了，对于我这种喜欢乱摆乱放的人来说简直帮了大忙了！储物空间倒也还表现得中规中矩，没什么惊喜无功无过，不过有一点要吐槽，就是中控扶手箱前面有一个放手机的储物格，和扶手箱有点不和谐，如果放个iphone6p的时候，扶手箱不能前移，会卡住手机！这是目前在储物方面唯一要吐槽的一点！全家出游时：目前还没有全家出游过，不过应该也不会差的放行李：放行李目前也还没方满过，不过完全够用啊，又不是买的货车对吧！

空间很满意，后排地板很平整，这点设计的很人性化，储物空间：后备箱里还有储物空间，这点是别的车没有的，而且这个车的储物空间也很多，都能用的上放行李：后备箱的空间只能说够用，但是多方面考虑，毕竟后排空间曾大了不少

考察了几乎所有相近价位的车型，乘坐空间和舒适度很难找出比RX5好的，前排座椅软硬适中包裹性好，对两肩的承托也很到位，后排腿部空间非常宽敞，中间地台基本纯平，坐3人一点不憋屈，靠背三段调节满足不同需要；后备箱储物空间不算很大但也够用，又不拿它做民工车，基本能满足一家出行需要，特别是揭开底板下面还有一个超大的储物盒，做工精良还能放置不少物品，大赞；后排放倒与后备箱底板齐平，出游累了就是一张大床，美美的。

空间非常大，后排还可以调节倾斜度，对乘坐舒适性有很大帮助，最多一车六个人，全程空调，动力还是杠杠的。储物空间：储物空间一般般吧，可以放两瓶水一个手机，可能是我新车放了炭包的原因，总感觉放瓶水会影响放手的地方，后备箱没有想象的大，估计是隐私帘我没有去掉，视觉空间不大吧。

牺牲了一些后备箱的储物空间，不过换来了后排乘坐的巨大空间，还是很不错，在这点上，车内空间可以说是RX5的首要优势。乘坐空间：我家没有胖纸和身材很高大的人物，一家老小坐这车绝对够了，另外就算考虑以后的二胎，估计也是没有问题的。储物空间：储物空间还是蛮多的，算是规规矩矩的配置吧。放个东西也还算顺手。全家出游时：家有萌宝，出门时每次都是大包小包的，还要带上婴儿车什么的，都还方便。放行李：后备箱深度和宽度都一般般，甚至感觉这后备箱放行李的时候，比我旧车还要小。不过设计师估计很鸡贼，空间虽然不大，但是空间每次都是只能让你放得刚刚好的感觉，东西不让你多放，也不会少放。

家人身材偏瘦，晕车。坐了这款车没有不舒适感，空间宽敝程度高于中型轿车，坐在里面没有局促感，亲人朋友坐了之后倍有面子。储物空间：后备箱放3个28寸的行李箱还有富余，现在放东西没放满过。全家出游时：后排空间大，不用担心后排乘客腿伸不开的情况，两个身高1米8的东北胖子坐在两头，中间还可以坐一个小孩，完全够用，而且车身够高，不用担心头会顶到车顶。

空间这个绝对是我所喜爱的，买车的时候我妈妈就说想要买个空间大又好开的车，她也不知道SUV是什么车，反正我妈就跟我形容要那种高一点的，轮子大一点的。反正坐过我车的朋友没有一个不是说空间大的乘坐空间：我身高173，驾驶位头部还有一拳多左右的距离把，有时候座椅不好调，不是离方向盘太远了就是离油门踏板太近了，后排空间也是大的不得了，随时跷二郎腿，只是后备箱空间就没有好的那么明显了，不过也没什么关系，我很少拉货。横向对比：当然跟轿车相比是没有可比性的，但是在同级别当中来说绝对是往上靠的，放行李：至今还没有放过什么大的行李，不过SUV的纵向空间是不会差到哪里去的全家出游时：有时候带着家里人出去走走的时候，坐在里面，别提有多安逸。储物空间：扶手箱比较小，我是一个比较喜欢网车里面堆东西的人，哈哈，可能还真的有一点不够用，手机有时候都是随手丢，哪里能否放就放哪儿。

前排坐一米八大个后排依然不挤，头部空间和腿部空间都非常的大给人感觉很舒适。储物空间：二十多处人性化的储物空间随处可放东西，尤其是后备箱的储物格设计的太棒了！放出行的生活用品非常合适。全家出游时：后排能坐三个大人这样的话一家人出去不但不挤空间还有富余，而且后排椅背放倒后还可以躺在里面休息直直腰，更是一个人性化的设计！

空间相当满意，2700轴距比肩合资20多万这个级别的车型，后排可以纯放平，空间相当规整，就是后备箱的备胎有点不好拿。跑长途的话靠背可以调节逼格也很高的配置。后排几乎纯平地板还是很不错的，做三个人很舒服轻轻松松的！乘坐空间：我身高175微胖前排头部空间一拳，后排头部空间一拳4指腿部空间有不到二十公分吧。

我身高183，驾驶位调整好，我还能到后排半躺翘个退。空间方面rx5做的确实不错。完全够用全家出游还有富裕。后备箱略显小了点，不过又不是用来拉货。要拉货去买神车五菱去，那空间牛x。

这车空间也是我看上的原因之一，2700的轴距，可想而知室内的空间了。先说前排主驾驶座椅的包裹程度必须点个赞，同级别的话我都去试驾过了，座椅真的没有小五的这样柔软舒服。包裹得很严实。后排的话，做三个成年人没有问题，还有一点就是后排的中间凸起部分几乎小得没有中间坐个人不会感觉到压抑。再加上全景天窗的采光（虽然后排不能打开）后排的座椅是可以支持3级调节的。有时跟同事一起下班难免会超载（后面坐4个人）的情况下也不会显得太拥挤。（当然安全法则最重要，各位老司机可不要学我），后排放下来的话是几乎平整的一个状态。（就跟之前师傅说的一样轿车就是买的一室一厅，越野就是个门面吃睡都是一个房间不过隔板省了剩的是空间）后备箱第一层是排小储蓄盒子还是挺人性化的设计。有时打包的东西我都会放在下面的储蓄格里。

前后排均有足够空间，后排尤其宽敞。后备箱虽然比荣威w5小些，但是放下我外出观测的望远镜、帐篷等也是已经足够。储物空间：驾驶侧门板上方储物格是封闭的，可以放手机，下方大储物格放两瓶水没有问题。档把后方的两个杯座和一个槽都还比较实用，不过唯一问题是中央扶手箱盖如果前移会挡住槽和一个杯座。

空间很足够，本人183，腰长腿短那种，坐i6调到最低还是头顶车顶，坐RX5还有2-3指空间，不错啦。

后备箱空间不够大，因为后排做大了，可能吃掉一部分后备箱的空间，这个是物理局限。第一辆车是本田飞度，可以说这款车的块头不大，但内部空间不小，所以对空间的要求也比较高，RX52700长的轴距和1800多的车宽差不多赶上中级车了。和缤智、XRV对比下来，空间大很多。乘坐空间：我180的身高在驾驶席不觉得局促，试驾的时候特意带着朋友到后排试乘过，很棒。全家出游时：因为家里有孩子，全家出游的时候，后排放一个儿童座椅之后还要挤两个大人，RX5可以完全胜任。另外后排可以放平，玩累了还能躺着休息一下，来个斗地主神马的都不在话下。储物空间：后备箱里有格子非常实用，另外车门储物还有中控、扶手箱都有空间，还是比较丰富的。

空间很大同级车中上等水平后排座位放倒后简直移动的大床有没有睡个觉那啥的都完全没问题你懂的不过我买suv就是为了拖点货我做婚庆派对的拖点小东西是没问题的想要拖大货建议还是不要选择suv了直接面包车或者货车吧看各人的用途了

空间绝对没的说，和三菱劲炫，广汽传祺G4，广本XR－V比较都比其他车大。喜欢小5就凭第一感觉。乘坐空间：我176前排空间绝对够了，座椅调到最高顶部还有一拳左右的距离，我以前开小货车的，所以喜欢座高点，视野大，哈哈，后排三人一点不挤。全家出游时：后排空间我们一家4口够用了，过年回来后座3人，后备箱塞的满满的，绝对旅行必备车啊。储物空间：储蓄的空间绝对够用了，平常装修的工具随车带，够用，钓鱼简单装备时刻放车里，哈哈，有共同爱好的车友吧。装的满满的：4月中旬回家买房，顺便带了4麻袋春笋，哈哈，随便装。

空间超大，一米八几的宽，一大家人坐里面不会显得拥挤，特别长途行驶后排乘坐相当舒服，前排位置调到最靠后，后排的位置也显得很宽敞，并且后排凸起很低，更大程度满足后排乘坐的舒适性；发动机舱的紧密布局让车子轴距发挥最大优势，自然纵宽很大；后备箱空间很大，座椅整齐放倒之后显得很平坦，睡觉都没问题；全车的储物空间非常充足，连后备箱储物间都自带格子，让出行更加安心，所以空间要打满分！

现在满载满负荷的情况没有开过。开了1500多公里下来，觉得动力完全的够用。加速表现：D挡刚开始起步的时候，不觉得肉，也不是很好，开顺畅以后，速度加得起来，超车也不吃力。动力平顺性：开下来的感觉，像很多买这款车的车主说的一样，1、2挡不够平顺。其他的档位就没有感觉了。

起步阶段动力不明显，但是速度起来动力杠杠的，我经常不自觉的就到140了，都不敢踩油门，提车第三天跑大理我舅跟我换着开，他开过后也夸动力不错，超车什么的无压力，顺边提下我舅的车是大切诺基，要知道人家可是3.0v6的动力！足矣说明小五的动力哦！动力平顺性：低速跟车或红绿灯起步时顿挫感明显，急加速换挡顿挫感也很强，首保时刷了TUC模块，以上问题都已解决，这点让我很惊讶！总之我觉得小五不能急性子驾驶，稍微温柔点，现在顿挫基本感觉不到！加速表现：D档动力正常使用足矣，超车啥的毫无压力，偶尔撒把野切换S档，那加速，那动力，只能说谁用谁知道！爽翻你……跑高速：我觉得这车就适合跑高速，加速超车毫无压力，定速巡航120，发动机转速在2200转，140是2600转，160是3000转！

车子采用的是1.5T涡轮增压发动机，发动机用起来非常的舒服。提速起来挺好的，但是起步的时候还是有点慢，不过速度起来之后特别是超过50，超车非常的轻松。基本上不用考虑动力跟不上。加速表现：双离合的，起步稍微有点慢，但是速度提起来后就没有这个问题了。一般d档就很给力，要是切换到s档，加速性能相当的好，而且推背感十足。动力平顺性：几乎感觉不到换挡的顿挫感，觉得上汽对于双离合的研制还是挺成功的，毕竟玩了这么多年了！跑高速：速度提起来之后，开到2000转就已经120了，动力还是相当可以的，而且高速上，超个车，提个速很轻松，完全不是问题。

动力一般吧，毕竟1.5T的，起步来说还是有点肉，来了空调那肯定就更逊一点咯。而且发动机声音的仔细听的话还是不小。加速表现：加速没什么好说的，给人的感觉就那样，再低速的时候给人的感觉一般般，但是上了高速跑起来了之后，那还是挺爽的！跑高速：高速给人很稳的感觉，超车提速还是比较自信的，没毛病！动力平顺性：再低速的时候升档降档顿挫都还比较明显，而且有时候会给人一种车子不大听话的感觉，不过只要速度提起来了还是挺好的！

1.5T的发动机，带给我的感受还算不错，起步稍微多给点油，动力强劲，超车没什么压力，发动机实际表现跟参数一样漂亮加速表现：超车只要稍微加点油，发动机马上就会给你反馈，在高速上行驶，超车无压力，

动力是rx5最大的优势，国产同级无出其右者，别看某些车型账面数据比RX5高几个，真跑起来还真没比的上的。高速超车、翻山越岭这台蓝芯动力都很给力，有人说起步肉，刚开始时我也这么认为，后来开多了就知道，如果舍得给油，红灯起步几乎没人能在我前头，肉只是发动机怠速运行时的行走速度。在良好路况下，时速100才1900转，时速120基本维持在2100转，再深踩油门照样还能踩出推背感，动力源源不断，很少有转速需要超过3000的时候，除了瞬间需要超大扭矩的时候，所以油耗相对较省。

只要舍的给油，动力还是相当迅猛的，当然了，低速还是有顿挫，尤其是松开油门的前几秒，感觉车子有点抖窜，还有就是急加速，会有几秒的延迟时间，毕竟不是赛车，忍了。跑高速：车子买来时间不长，就是买车当天和去上牌，跑了两次高速，整体感觉还可以，买车当天因为老婆怀孕了，怕车里味道太大，开窗户回来的，差点没被吵死，第二次上牌我自己跑的高速，隔音效果不错，有一点点胎噪路噪，开了音乐在可以接受的范围，油耗显示6L，比较感人。

发动机在动力上，低速动力弱些，中高速动力储备十足，高速上超超车，绝对能满足你的欲望。加速表现：D档起步慢吞吞的，速度上到30，换到3档之后，动力输出很平顺，随叫随到。只要你舍得给油，高速上秒几辆岛国或者国产神车还是很随意的。动力平顺性：低档位行驶、长时间堵车，长距离上下坡，这些可能都会带来顿挫感，老司机这时候都会通过右脚油门控制的脚法来解决，问题不大。一旦速度上到30之后，动力平顺性就好了。跑高速：双离合可以说是跑高速的神器了，这一点相信大家都是有目共睹的，不用说了，这是双离合的优势。

1.5T的七速双离合变速器，搭载1.5TGⅠ缸内直喷涡轮增压发动机，动力还可以，有推背感，只要肯给油，动力就够，前几天开着去爬山，轻松上山，下山，没有顿挫感，不管去哪里不用担心动力不够用，可以放心的去行驶在坡道，弯道，和一些路面条件不好的地段。加速表现：加速快.，只要肯给油，提速没问题，目前还没跑高速，网上说加速时间只要0.8秒，行驶过程中是感觉不出来的，超车，提速很容易。动力平顺性：堵车的时候只要挂空档稳住脚刹即可松脚，红绿灯时冲速不错，动力很平顺，加速没有顿挫感，提速时间只有0.8秒，提速快而且稳，很多人都是冲着这款发动机动力总承而买的车，并不像之前一些人认为的Rx5主打时尚互联科技感。

加速确实挺快，上了40简直了，爽的不要不要的，轻松超车，但我是新司机，一般很少超车。动力平顺性：一到三档的时候有时候会有顿挫，我也不是很喜欢涡轮突然介入的感觉，有一种被人踹一脚的感觉，低速的时候比较的肉，但是我始终还是相信大脚油门肯定会飞起的，哈哈。

无论起步还是中低速，加速的时候还是很给力的。加速表现：给油响应快，涡轮介入的较早，变道超车毫不费力

整车就是这个动力有点小差进，现在车多人多，经常走走停停，起步有点肉，当然如果30T的那个动力很充沛了，还有就是如果你频繁的升挡降挡的话，它又点找不找北，中高速的话，那这个是肯定没问题了，给油就走。总体动力还是可以的，一般家庭代步足够用。加速表现：D挡不错，正常表现，S挡就不错了动力很充沛。动力平顺性：低挡位的时候顿挫和不平顺，3挡以后动力系统相当不错！

动力部分在1600转之前，准确来说我这台车是快接近1600转之前，动力明显疲乏。过了1600转立马跟个窜天猴一样。总得来说不是很线性。加速表现：变速箱的表现初段有点呆，感觉像是脑震荡了，反应有点慢。过了一二档以后这货就正常了。总体来说，低速蠕行跟起步时稍显不顺。速度上来了一切都是浮云。跑高速：这车在高速上跑就特别爽。动力充沛，100以后再进行中段加速推背感都还是比较明显。特意试了一次，到140都还有富裕的动力输出。就没敢再试了。活着还是比较重要。变速箱在高速上也变得聪明伶俐。完全不像城市里的那个愣头青。

动力方面，其实之前也还是有一定底子的。我每次试驾都要叫上我的表哥。当时试驾后表哥就比较满意。这款车家用的话对我来说也是比较满意的了，至今每次超车都还是挺自信，提速倒是可以，就是这发动机的声音有点大，也许是我有时加的是地板油吧。

加速表现：省油脚下什么车都肉，不过试过地板油起步，推背感还是有的，加速还算迅猛。涡轮介入的时候很给力动力平顺性：起步的时候慢些踩，顿挫基本不明显，而且这样也比较省油。想超车时，深踩油门，动力感觉来得有点慢（D档）跑高速：跑高速的时候，时速120的时候转速在两千多，总体表现没问题，120的时候超车也还有相当的动力储备

刚开始起步感觉是有些肉，有些涡轮迟滞，女友是个急性子，感觉一脚没反应就继续往下怼，经常3000多转起步，涡轮介入后就是猛地一阵推背感就冲上去了。后来习惯了，就是将油门踩到2000转左右起步，平稳冲刺，又有速度。1800转后的动力给油就有，反馈及时，想超就超

涡轮增压的加速优势很明显，开惯了自然吸气的软绵绵的，RX5的扭矩足够大，用S挡时低转速高档不会抖，放心的加档，绿灯亮一脚油1挡，连挂2挡到3挡，起步可以领跑。动力平顺性：城市拥堵起步没有明显顿挫，比较顺畅，涡轮迟滞感也不明显，整体好评。跑高速：高速上超车变道很有信心，动力源源不断，只要肯给油随叫随到。

动力这东西见仁见智我觉得可以了毕竟家用带带人拖拖货什么的足够了想要更大的动力建议2.0T的我觉得城市里1.5T足够毕竟和别克昂克威是同型号发动机169马力就是平时超个车傻的不在话下当然你跟奔驰宝马比那就不用比了人家那是豪华品牌价格也在那买你两个了不比你牛一点也对不起豪华品牌的标志当然我觉得这个价位的车实际是性价比最高的土豪除外我有个几千万上亿我也会自然会去选择豪华品牌

起步必须说下，起步感觉是比一般车慢点，一脚油门上2000转后面就好很多了，速度只要上来就能很好的跟进了。跑高速：基本120的时候转速在2200不到，120以下节能模式一直自动开的，油耗还算满意。加速表现：加速还算不错，个人平常不太飙车超车，一直都是很文明开车，低油耗开车。动力平顺性：动力起步到2档左右，有顿挫感，拉了重货后拉好几次3000转左右，明显起步好多了。顿挫感好多了，有起步有顿挫的朋友可以试一试。2000转过后，明显提速很好。

动力自然要打满分，选这车的很大部分原因就是动力足！毕竟1.5t就有169匹马力，而某品牌同样的发动机却只有151匹马力。扭矩值达到了259牛米，之所以爬坡性能超好，就这个原因！涡轮增压介入时间较早，市区开车也能随时满足动力需求；动力表现非常好，满载加空调上坡毫无压力！自动挡相对手动档在超车加速时稍逊，毕竟是自动挡，但也很不错了！高速行驶时，车子表现很平稳，这点也打满分！

方向盘使用下来，觉得很顺手。转向感很好，没有虚位，指向性也很好。山路：擦不到底盘的路面，上下坡都很轻松，须小心行驶才能通过的路面，还是好开的。用过陡坡缓降，感觉还算可以。底盘及悬架：通过性感觉还是不错的，土路上，只要不是有深积水和稀泥多的地方，过的还是轻松的，不会让心里没底。厚悬挂的支持性也好，一边高，一边低的土路，倾斜角度不大。

方向没有虚伪，指哪打哪，跑过一次那种很陡的山路总体感觉还不错底盘及悬架：悬架支撑偏硬，60码过湾侧倾很小…………山路：跑过一次山路，路很陡，切换S档爬坡没问题，转弯，刹车得心应手，总体感觉还是比较满意了！雨雪泥泞路面：最近昆明一直下雨，只要控制好车速，也没觉得有什么问题，不会出现侧滑或是打滑现象！

方向盘很轻，打方向的时候非常的平顺，而且一只手可以很轻松的转动方向盘。底盘及悬架：地盘做的相对于其他车来说，地盘有点硬，再有减速带或者走乡间道路时候，地盘的颠簸感还是有点强烈。

方向盘不能说指哪儿打哪儿，但是也差不多了，打方向的时候比较轻盈，但是又不会完全给人轻飘飘的感觉，还是很自信，刹车也很好控制！不错，这个价位内什么可挑剔的了！底盘及悬架：这里要小小的吐槽一下，过减速带的时候动静太大了，那动静太心痛了！通过性还是不错，毕竟离地间隙在那摆着的！

操控很好，方向盘在低速时很轻盈，在高速时又变得很稳重，驾驶起来很舒适。

指向精准无虚位，方向灵敏而且转向力度适中；过弯很稳，侧倾控制的不错，直行厚重平稳，方向无偏摆；档位拨杆入位很有弹性，最喜欢拨到3/4位时顺势放开档杆让它很有韧感地“嘡”的一声自动弹入的感觉，所谓的吸入感？呵呵...底盘悬挂对小的震动传递的比较直接，路感明显，减震初段偏硬，中后段表现很柔韧，对晃动抑制也好，过大坑大坎很“SUV”本色，RX5的悬挂调教精华在中后段。发动机动力输出很有后劲，超车什么的干净利落；刹车前段力度较轻而线性，后段力度较大，配合米胖子宽胎刹车表现优秀且很稳。

指哪打哪，方向感还是比较清晰的，没开过好车，感觉这个不错。底盘及悬架：悬挂很硬，尤其是减速带和局面大坑，一定要减速，不然一下就让你认清现实，这只是一辆十几万的国产城市通勤代步车，不是越野车，我觉得论坛上那么多有异响的，肯定有这方面的原因，爱车还是要看个人，这车不适合你可着劲造它。雨雪泥泞路面：上两天下了一场雨，感觉对行车没有什么影响，市里面也跑不快，下雨天更是注意，开的很小心，自己以前也是骑摩托穿雨衣，知道视线很受限，所以不敢开快，也没体验急刹，天下武功唯快不破，开车安全还是慢点好。

指向精准，操控还不错，老司机开多了，容易在路上飙车，喜欢在车群里面钻来钻去。山路：山路没怎么跑过，不过偶尔跑一下，应该问题也不大。底盘及悬架：底盘在重新喷涂了几层护甲之后效果不错。悬架偏硬了点，但支撑到位，提车开回家的时候，马路上的井盖，几乎每个都想压上去，因为喜欢听压井盖那哐噹的两声。雨雪泥泞路面：这车雪地没跑过，因为在南方。跑泥泞道路不太行，还有那些凹凸不平的乡村烂路也是比较难受。

方向盘没虚位，很好操作，操作界面易懂，容易上手。过弯道很平缓，高速路还没上，车速到了65码，车身还很稳定。山路：爬坡，下坡，过急转，完全不用担心操控性，对于一些烂路也能很好通过。底盘及悬架：车子拥车麦弗逊独立悬架和后连杆独立悬架，支撑很牢固，有德系车共有的行驶架感，底盘很厚实，急速行驶很稳，不用担心车身打滑，溜车，偏位。

转向轻盈，地盘扎实。我也不会去玩漂移什么的，但是就我日常开已经完全能够满足我的使用，转弯一点都不拖泥带水。山路：走碎石路的时候，会有那种哒哒哒的声音过比较大的沟沟坎坎还挺从容。底盘及悬架：多连杆独立悬架，对于整个车辆的支撑也很到位，提车的时候我还特地把车地盘托起来看过，用料的确比某些日系品牌舍得太多。

转向轻盈灵敏底盘及悬架：地盘反馈感觉还不错，就是感觉减震稍稍有些硬，听说为了行车安全考虑的。山路：跑山路的时候上山时的动力也挺强的一家四口毫不费力，过坑过坎儿的也挺顺利通过性也很强的。唯一的就是减震调节的稍稍有点硬，不过倒也不是有很强的颠簸感。下坡时陡坡缓降一开就可以解放双脚了，根本不用担心车子会越溜越快，非常安心可靠！雨雪泥泞路面：这车有一套很不错的制动系统，还有一套强有力的牵引力控制系统，在急打方向还有高速转弯过车中车子很稳侧倾很小没有感觉都。轮胎用的是米其林的而且还是加宽的抓地力挺好的，雨天跑起来也很稳也不打滑。

操控的话分两部分，第一个部分转向很精准，没有那么虚位，助力也很适中，有点美国车的味道。第二个部分就是他的地盘很扎实沟沟坎坎不在话下。悬架调教的有的偏硬，给人一种有点扎实过头的感觉。

这车操控起来还是比较容易。转向适中稍稍偏轻，比姐姐的c200还轻不知道是不是她改轮毂的问题。女同志开也完全不是问题，还有就是路感回馈不错。用两个字总结那就是，好开。

在3000多公里的时候去坐首保，那时候请师傅调了一下方向盘的虚位，之前有发现方向盘有向右偏的感觉，看论坛里的老司机们说国内的马路都是偏向于右边一点这样设计的。不过请师傅调了之后还是有一定效果的。电子助力的方向盘还是蛮喜欢的低速比较轻，高速就有点重了。底盘的话感觉跟朋友的75比起来有点生硬，没有那么柔软。过个野外泥坑路段时尤其明显。而且一旦上了90码就很明显耳边有一种从底盘传来的胎噪声。

底盘不零碎，很整，稍硬。有时感觉方向盘转向所需力度稍有点大，不过整体感觉良好

对于操控我这个经常开山路十八弯的是有话说的。感觉操控上和表哥CX-5不相上下。过弯很有信心，支撑力很足，转向非常精准。过下图这个180°弯的时候50码轮胎没有打滑（不知道是不是ESP介入，但过弯过程真的很准，离内线距离很平均，很干脆就过去了）。但是在高速120左右的时候，方向盘还是需要有修正。

连续下坡时，档位后面有个下坡键陡坡缓降，按下，车就不会冲的很厉害，这个也很有用，特别是跑山路。开轿车时就经常上马路牙子停车，SUV更没问题了，RX5轮毂大，底盘高，随便上。

操控不错的就是1、2档换挡稍有顿挫其余超过40吗后加速杠杠的超车那是绰绰有余挂入s档那油门的响应速度太积极了轻轻一点油门车子直往前窜转速基本都是高转速不过d档情况下是最常用的也是最舒适的平时足够用了基本转速不会超过2000一套就自动换挡了总的来说小5可以平稳也可以激烈双面性

操控个人感觉还是很不错的，方向盘没有虚位的，，就是没首保之前胎压不一致，路面的颠簸情况太明显了，首保后降到2.5个，明显好多了。山路：山路有过一次，过年朋友家小孩手受伤了，急送医院，走山路，那个心疼啊，不过，刹车下坡性能体现的很不错的。

方向精准，指哪打哪！低速时方向较轻，高速时方向较重，最大程度保证安全性！保时捷底盘调教，显得比较平稳；高速转弯车子也相对平稳，不愧是保时捷底盘调校。

车辆没有过磨合期，也没有跑过高速路，现在算下来的油耗，比黄纸上标的高出了1升多，在接受范围内。提车到现在，加了900的油，跑了1538，油箱里还有半箱，算下来差不多就8.1-8.3的油耗。计算的不是很准确。

可以说小五的油耗算是一个惊喜，我小熊油耗统计基本都是7.5左右，每公里没有超过5毛，统计下来都是4毛7左右一公里，前3000公里加95号油是5毛3，朋友的博越是8毛一公里……所以油耗我很满意。城市路段表现：城市路况开空调大概8.5个油，算是比较满意了…………高速路段表现：高速全程空调大概是6.5个油，算是比较给力了

现在开了2400公里，平均油耗在7.0。之前也是听别人说过这款车的油耗，才考虑购买的，当然，实际上，这车的油耗也想到的给力，市区可以保证7.0上下浮动，在高速的时候油耗更是低的可怕。城市路段表现：城市路段油耗就像我说的那样，可以保证在7.0上下浮动，上下班路上的红绿灯路口也比较多，只有个起步稍微有点慢，其他的超车完全不是问题。

目前2008公里，行车电脑显示的综合油耗8.9/100公里，市区表显大概在9-11个油之间，油耗还是略高，不知是我开车方法的问题还是怎么样，只能在跑跑看了，毕竟还没过首保！节能技术我没感觉到有太大的作用，心里安慰吧！

总体来说荣威RX5还算挺省油的，也挺经济实用的，我一般都在市区跑，有时上下班那就一个堵啊，目前开了有1000多，跑过两次高速，现在的仪表盘上百公里油耗显示为7.8个油，这么大的SUV这个油耗真的很不错。

综合8个不到点，纯市区拥堵路段10个多点，基本满意吧，我开车比较激烈的，红灯起步基本没人能在我前面。高速路段可以在6左右，其他一般路况较好情况下，匀速行驶60~80公里/小时最省油。

不会算百公里油耗，也懒得算，第一次上高速表显5L，后来研究系统，把以前的全部清零了，现在基本上都是在市里面开，郊区住郊区上班，道路倒是不拥堵，就是时间太短，从我上车到公司停车，一首歌听不完，不知道会不会影响油耗。表显的是8L,我算的是600的油，跑了850公里，7毛左右，但是群里有人400就开了650公里，我俩同一天提的同一款车，他的还是在郑州车多人多道路拥堵的情况下，我觉得不是他在吹牛逼，就是我买到了假车加到了假油。不过人要学会安慰自己，想想这么大的车，一公里7毛算什么呢，坐个出租车环境那么差，还一公里一块四呢，这么一想就开心了，哈哈。

中控上显示的一直都是百公里7.5升，感觉不是很准，应该是在8.5左右。

刚开始入手，由于是新手油耗一直在8L/Km，跑了几次国道之后降到了7.4L/Km，目前还没跑高速，跑完高速估计在6.8左右，总体来说比较让我满意。城市路段表现：城市路段油耗在7.4左右。高速路上会降到6.8左右。

油耗也是我选择RX5的原因之一，无论是网上对它的评论还是我实际的使用，作为以台SUV他给我的惊喜还是挺大的，给大家一个参考把，买车出门加了320的油，总共跑了快接近公里，要知道这可是磨合期，本来我都准备好了磨合期一块钱一公里的准备。城市路段表现：一般在市区差不多9个多，表显是这么多，但是他们说实际高一些的，具体我不是很清楚高速路段表现：买过来开过一次告诉去吃喜酒，大概90公里左右，油耗7点几，感觉还可以更低，我是不是贪心了，嘿嘿。

油耗比预期的要低，本人十分满意！城市路段表现：城市路段也就七八个油吧，对suv来讲够意思了高速路段表现：跑高速比较省油平均六个多，问过几个同类型车的车友他们也一样没什么出入。

目前油耗还算满意，因为现在还没出磨合期，还不知具体多少油。这车的油耗算相当可以了，实际大概就是8个油吧，是同级别车型中算是最省油的了。市区大概是8.3城乡结合大概7.9。高速可能还会更低。高速路段表现：高速表现很喜人高速下来7.1不知这个是不是真实油耗。

目前行驶4400km，行车电脑显示平均油耗8.4L/100km。就是不知道误差有多大。总的来说这么大个车身这种油耗。而且我基本都是在市区这种走走停停的路况下开。能有这样的水平。我觉得已经不能在挑剔了。

这款车开了也有接近12000多公里了，结合上次算下来差不多是不到8个油，本人高速开得多一点，工作需要经常都在出差。基本每次上高速都是ECO模式下。最开始还不知道有这么个情况，还以为有啥毛病呢。

总体不错了，不过比我预期要高了一些，再往后开的话希望能降下来高速路段表现：在高速路段能够跑出表显五六个油的油耗，总体油耗还是不错的，一千公里的总表显油耗七点几。实际油耗大概是九个多油，相信后续还能够更低

油耗目前是开了6.7L/公里，其中市区1/5，城郊国道省道2/5,高速2/5，平均速度29KM/H对油耗基本满意，毕竟还在磨合期，首保还没过。油耗基本是准的，400块开了861公里，云南6.8元/L的油价。高速基本5.7-6之间。城郊国道省道5.5-6.4之间，市区7.5-9左右（看拥堵情况）。

记得刚提车的时候，第一箱油，市内400多公里长途，百公里油耗7.2，还不错，和想象的差不多，我自己开车还是蛮温和的，看论坛里有人开到6L多的，羡慕。600公里后，怠速由提车时的800多转降到不足800转，方向盘没感觉抖，一切正常，可能还需要磨合吧！城市路段表现：现在天热了，市区路段开空调起步稍微有点肉，能接受。

目前行驶了3500公里表显油耗6.6实际估计8个左右对于一台1.6顿的suv来说我已经非常满意比我爸的标致3071.6L自吸感觉还省油其实油耗这东西也是见仁见智你对她温柔她就少喝点油你对她粗鲁她就多喝了看驾驶方式吧我是比较温柔的对待小5的偶尔遇到特殊情况也会一脚地板油相对的油耗自然上来了呵呵

目前还没有到5千，不过快了，基本油耗在7.0，不变的，这次回去看看高速表现怎么样，平常没有怎么注意。城市路段表现：城市综合我想应该不会变过8左右吧。5000不到除了高速就是城市线路，毕竟平均油耗在那。

目前行驶了6000公里左右，基本上油耗保持在8.5L左右，换算下来也就是5角多，城区上下班开车的及郊区道路较多，综合油耗在8点几还是比较好了；如果长期市内开车估计对我这个新手来说油耗会相对再高一点，如果郊区多一点，油耗可能在7L以下都有可能！更何况是缸内直喷的发动机技术，比电喷的领先了两代，所以省油并不只是个噱头，的确是事实！希望后期油耗还能在老司机的带领下降低一点！

座椅的舒适度好，尤其是前排，包裹性很好，给我一种安全很不错的感觉，时间开长了，不会觉得累。后排，也不差，座椅的宽度够，加后排座椅靠背可调，舒适度可以。行驶舒适性：平整路面上行驶，舒适性还是好的，坑洼路面有点颠簸，这个也正常，毕竟新车。空调：远程控制，这个功能非常不错，提前打开空调，调到自己想要的温度，上车温度刚好适合。噪音控制：轮胎噪音在土路上还是明显，这点能做好一点，这车就更好了。发动机噪音做的不错，怠速基本听不见，最快开过80码，发动机噪音，谈话和听音乐两种状态下，很听不见。

悬架偏硬，过减速带车身跳动略大，这点要比博越差点，我开过朋友的博越，舒适度要强与小五！空调：空调制冷速度快，自动空调使用方便，温区分区控制使用比较方便！噪音控制：发动机噪音到120码，车内不开音乐噪音能明显感受到，跑高速风噪还是比较大，铺砖路面胎噪也很明显，在噪音控制方面明显弱于博越！座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，跑长途也不会累，后排中间座椅靠背有点硬，长途会不舒服！

车的地盘悬架调教的比较硬，导致在城市开或者乡间小路上都会有很明显的颠簸感。空调：空调制冷效果还是可以的，而且两边的温度都可以调节，相当的便捷。座椅舒适性：皮质座椅，包裹性相当的不错。但是若是驾驶员是个胖子，那么，也许座椅会有点小。噪音控制：车速超过一百之后，感觉后排的噪音还是有点大的，听说有改装店可以改噪音，决定首保过后去搞一下。其实我买车的要求不大，十几万的车，这点噪音可以接受。

舒适性也很不错，当然要除开过减速带的时候那么大动静，这是一点不足，其他的都还好！空调：空调效果很赞，夏天开到自动，降温很快，rx5的智能调节表现也还不错，加分一下！噪音控制：噪音还是略微有点大，尤其是跑高速的时候，胎噪和风噪都还不小，不过开着音乐的话都还好，可以接受！座椅舒适性：这个就仁者见仁智者见智了，个人觉得各方面都还不错，包裹性也挺好，软硬也还可以，主副驾驶的全调动调节用起来不要太方便，又提升档次！

悬架还算不错，座椅的包裹性和支撑性都很到位，，静音的话还算可以，十几万的城市家用SUV坐上去的感觉很不错，主要是开个2到3个小时，也不觉得很累，远程遥控空调还是挺实用的，可以提前十分钟打开空调，大热天上车的时候，感觉就是另一个世界空调：这个车的空调还是挺给力的，这个价位的车能做到双区自动空调。行驶舒适性：开在平稳的路面上觉得还很好，就是在碰到差点的水泥路上胎噪声音特别大。

座椅软硬适中，坐垫对腿部支撑舒适，前排包裹性好又不觉得卡，对双肩承托的也很到位，后排空间没说的，都可以翘二郎腿了，靠背三段可调，充分考虑不同人坐姿的需要，同级中能做到的不多。空调左右双区加上实用的后排出风口，效果不错还是满给力的。不足之处主要是高速行驶时的路噪和风噪有点大，不过对比过其他一些国产和合资车型，也都差不多吧，隔音要能再做好点就更好了。

舒适性还可以，我指的是城市铺装路面，如果有减速带或者烂路的话，会感觉比较颠簸。空调：制冷效果只能说一般吧，可能是我车还没有贴膜的原因，空调没有实体键控制，只能语音控制或者大屏幕操作，上次坐了一车人，我也不想语音控制，让别人觉得我在装逼，手动调了好久，屏幕反应有一点滞后，最好不要连按，不然让人崩溃。自己开语音控制还是不错的，但我总觉得出风口设计的不舒服，总找不到合适的位置。

座椅的舒适性、柔软度都很好，配上那个偏硬的悬架系统，上汽的工程师您要是辛苦了。车内噪音还是比较大，底盘做了喷漆、四轮、后备箱做隔音，可以的话门板也做一下隔音那效果就更好了。

乘坐舒适，家人坐在里面，不晕车，没有异味，过烂路不颠，有着豪华车一样的行驶质感，之前坐过明锐和速派都无法与之相比。空调：制冷效果很好，主副驾有分区空调，这是许多高级豪华车才有的配置，由于下了斑马智行可以在车外用手机提前给车制冷加热，很方便，适用。噪音控制：发动机没有异响，风噪很低，过烂路没有胎噪，和日产的轩逸有一拼。

对于噪音这个我也是比较烦恼的，发动机一旦上2000转，发动机的声音就开始有些吵了，整车的隔音也没有达到我心理的诉求，特别是发动机机舱下面，竟然都没有下护板，还没有备胎那里看着也是比较寒酸的。风噪：风噪控制的还可以，一般我的速度也不快，跑过一次高速，平均速度100左右，大家交谈也不需要特意拉高嗓门儿。空调：空调制冷还挺快，特别还有斑马智行这个APP，上车提前调好空调温度，等到上车一点都不认，那真是相当的好用。

座椅比较舒适包覆性很强，坐在里面有种豪华车的感觉，驾驶座还带腰托，跑高速长途感觉还挺管用的空调：空调是智能调节的自动空调，主副驾可以随意调节比较随心还有人性化座椅舒适性：前排的座椅不仅是电动调节的而且还带电加热，坐上去包裹性也很强还带腰拖，跑长途真的很管用给腰部强有力的支撑。噪音控制：行驶过程中噪音还可以接受，毕竟这个价钱能买到这么高配置的车已经很到位了，心里也就能接受它的稍稍不足之处了。感觉噪音控制方面还有空间可以再提升一些

座椅不错无论是包裹性还是软硬度都很适中很舒服。开车时座椅也不会感觉那么累。后排还带后背调节这个很人性化，悬挂又点硬，过滤小颠簸不是那么的好，而且减震个人感觉也有点硬过减速带弹力不大。收放不是那么自如。空调：空调很不错打开2分钟就很凉快。而且设计的很不错很有档次。噪音控制：这车隔音效果不太好，上3500转就感觉发动机的声音会立马传入驾驶仓。新款需要改进呀

舒适型适中，上比不上人家的奔驰宝马保时捷，中比不上人家途观，新奇骏。不过跟比面包车一比。完全就不是一个档次的。开个玩笑。rx5悬架偏硬了点尤其过减速带那感觉，duangduang两下感觉后排乘客能弹跳起来。底盘不是很整，感觉有点松垮。还有就是噪音偏大。首保之前发动机噪音还不怎么在意，首保过后就稍微比之前要明显了一点。不知道是不是4儿子干了什么好事。还有就是风噪，我这车驾驶位的车门上方总感觉有风往里灌的声音，嗖嗖的，不知道为什么。你们的是不是也一样。反正挺恼人。胎噪只能说适中。

座椅包裹程度以及柔软度都是不错的，这点上汽做工还是看得出来比较细心。知道客户需要什么。其次就是悬挂比较硬，每次回去老家，在泥泞的路上，开着都要很小心，就像上面说的操控谈不上的情况下就不能把悬挂调得趋向于舒适一点吗？希望以后改款还是可以调教一下，毕竟是一款家用SUV更多的是要坐人的。还有一点关于高速行驶的时候发动力机的声音真的很大。就跟自己坐在发动机舱里一样没有区别。看有些坛友受不了就自己加隔音棉什么的，搞得自己也想加了，后来表哥建议原厂出的东西尽量不要改，不然处理不好以后很多小毛病更麻烦。

高速时的噪音略大空调：远程遥控开空调的功能在夏天露天停车时非常好用。空调制冷效果不错，语音控制也比较先进省事座椅舒适性：座椅包裹性不错，也比较软，主副驾都带有电动调节，不过主驾驶腰托的手动调节杆位置不太顺手

座椅是很舒服了，这是没的说的。主要是悬架是硬的，之前有了解，没办法为了操控。但荣威你就不能用好一点的阻尼件吗？过减速带时候，感觉底盘有点散，震荡收的不够干脆。静音中低速还不错，高速风阻和胎噪有些大。目前已有加装隔音的打算，刚毕业一年，没钱做全套的隔音，只能对几个技术难度不高的自己来，主要是后备箱底盘，轮廓，发动机。预计500块大洋内搞定，具体操作过程等成功实施后和大家分享，大家记得顶起。

高速100-120码的时候，发动机噪音、风噪和胎噪比较明显了，整车隔音一般，喜欢听音乐，所以耳朵比较挑剔，必须做个四门隔音。噪音控制：行车速度100路噪大于发动机噪声，减噪应该首先考虑路噪解决，建议车友做四门隔音，立竿见影。行驶舒适性：拐弯侧倾不会太厉害。按说RX5离地高，重心高，座位高，山路上速度比较快转弯的时候侧倾感觉应该比较大，但乘者感觉侧倾不是很厉害，悬挂的过滤比较好，之前的飞度基本上没有悬挂，哈哈。座椅舒适性：驾驶靠背腰部支撑可以调节很重要，调整后腰很舒服，对于长途驾驶的人来说很有用。

悬架偏舒适整体舒适性很高当然真正需要激烈驾驶小5也是能轻松胜任所以舒适性这个问题我觉得看每个人怎么样去驾驶她了总之舒适度肯定是秒杀日韩同级车

内部座椅的软硬程度实在太软，有种像座沙发的感觉。噪音控制：发动机噪音开车基本不太明显，胎压感觉还好，高速上130后能明显的听到风噪音，震动噪音感觉不到，我开车基本都是把音量开到10＋以上，环境都是3D模式好像，做后排的朋友说起有点吵人刺耳的感觉空调：空调制热效果还是很不错的，制冷效果感觉比制热来的慢点。座椅舒适性：座椅总体感觉太舒服了，和途观比一个好比硬板床，一个好比席梦思床，自己体会吧。

嗯....这个舒适性会不会因为底盘调校偏硬导致悬挂滤震较差呢？也就是说我感觉悬挂稍微偏硬，但偏向城市越野的RX5，偏硬一点更助于行车安全，这点还是能理解！分区独立空调非常好用，主副驾驶的温度可以自动控制，并且都可以通过手机app进行空调开启，雾灯的转向辅助照明很大程度上满足了新手右边的盲区；米其林轮胎注重舒适性，但高速时风噪稍有一点；座椅包裹性很好，在安全带的保护下，不会大幅度左右晃动，整体感受很不错，所以还是五分吧。

说实话，这价位的车，配置比起来其他品牌的车来，少了很多。提车的时候，不知道RX5要上新款车。后来才知道互联至尊版的新款要上市了，比现在的多出来的配置，太多了，如:LED大灯，360°全景影像，7吋的液晶显示屏……价格没贵多少。这车开了1000多公里，感觉还是很不错的，外观漂亮，空间宽裕，油耗不高，动力完全够用，所以后悔买早了，但是不后悔买了RX5。

主动安全配置低了点，有点小不满意，特别是气囊，比起博越差距还是有点大的期待的配置：LED大灯，主动气囊，360全景影像………………

上汽，作为中国坐汽车的老品牌，相当的信任。我觉的这个价位买到不输合资，而且发动机方面还是昂科威的。一点都不输给合资品牌。开到现在没有一点问题，很给力！期待的配置：全LED大灯，360度全景影像。这都是我期待的配置。希望后面可以加。

性价比1000个人就有1000种看法了，自己喜欢就好，不多赘述！

我对于配置的要求不是很高，只要车没什么毛病就不错，自己喜欢就好，而且这个价位，什么天窗，电动座椅，座椅加热，定速巡航，导航，而且现在上汽的做工和质量一向很不错。期待的配置：希望以后能加装LED大灯，现在是想买多没有，

我觉得抛开实际性能、动力、操控、油耗和用料品质谈性价比就是耍流氓，有的厂家核心技术不行，靠加几个鸡肋配置就认为是性价比高那是骗不懂车的。我觉得以这个价位买到这款性能和工艺不输合资，配置和用料好于合资的车子性价比还是不错的，关键是它基本满足了我对一辆车应有性能和品质的需要，它在满足家庭需要的基础上，还是一部开的出感觉，开的出个性的车子。

买的1.5T自动互联的，自我感觉还是比较有性价比的，十几万的代步车，就不要跟那些百万豪车比了，日常代步足够了。

现在据说都有5k-1W的优惠了，也是苦了前批车主了，当初这个价格定得就不算低。综合来说，车子还是蛮好的各方面都得到满足。只是希望上汽能够在后期把ECU逻辑更新一下，尽量将发动机换挡逻辑调教到最合适的状态，及时推出更新来，也权当是回馈这么忠诚于他的车主们。

很好，值得入手，配制比同价位合资车高，当然品牌的价值还有提升的空间，比同等配制的国产车价位略高，但是高级感和豪华感，加上中控大屏摆在那里，这个价位，物超所值。标配配置：标配了倒车影像，自动天窗，人机互联功能，后排坐椅可以完全放倒，有两区空调，led日间行车灯，led高位刹车等。期待的配置：360全景影像和行车纪录仪，不过只有互联网智尊版才有这个配制比较遗憾。

整车性价比相对博越来说还比不上，但对于合资车来说是完全足矣，我对于配置的要求不是很高，只要车辆稳定，不影响我平常使用就足够了。标配配置：支持语音控制的全景大天窗十分的舒服，还让我在朋友面前赚足了面子，中控大屏各种闪亮亮的配置让我用车也十分方便，只是空调没有物理按键，有时候不是很方便，有时候窗子开启来的时候，语音识别不是很准确期待的配置：前雷达和全景影像是我一直想要的配置，新手嘛！有时候前面控制不好距离。起码给我一个就好了，但是一个都不给，就有点不满意了，还有矩阵大灯我是十分喜欢的，我1.5t地方顶配都不给，还是个卤素大灯，真心希望以后能普及上来。

总体来讲上汽出厂的这款车无论是设计方面还是性能方面或是安全和油耗方面都是物超所值，在中国国产车中还是很值得推荐的！期待的配置：比较期待选装LED大灯、电动尾门、红色或棕色内饰，如果能吧大屏装上视频播放就太帅了！标配配置：我买的是荣威RX520T两驱互联网智享版标配卤素大灯、雾灯、双色的大轮毂，18寸的米其林235的轮胎，内部黑色皮质内饰与座椅，前排座椅均为电动座椅且带加热功能、中控10寸的智能触控屏、定速巡航什么都齐全，现在还赠送价值六千元的全景大天窗。

性价比还是差不多和国产车相比的话还是有点小贵吧，价钱再低一点那就更完美了。但是跟合资比这车没得说，无论配置还是用料都是物超所值的，非常对得起花的这个钱期待的配置：我最期待就是新款的多加的主动和被动的安全配置和安全气囊

这车性价比确实不及博越，但跟这几款同等级合资车相比就有过之而无不及了。总之，买车这事。就像王八看绿豆。看对眼了就对了。不用叽歪那么多。我喜欢就行要你管。

买台车无非就是自己喜与不喜，实不实用的问题。有些车配置再高你不经常用到，而且之后维护起来成本高相对麻烦那又何必呢？！有些厂家就很聪明把客户看得到的东西做得到位，但是内里面的东西就不是那么回事了。我就欣赏表哥的一句话:不要花自己的钱去买别人喜欢的车！自己喜欢才是王道！

配置高于同价位合资车型，和同价位国产车型相比配置略有欠缺，不过总体很满意选装配置：提供选装的配置（如led大灯、电尾门）都无法加装，不太好标配配置：全景天窗是20t互联的标配，很不错。自带的自动驻车和陡坡缓降功能都挺好用的期待的配置：希望能加上头部气囊，胎压监测能换成在大屏显示实时胎压的款式，而不是现在这样几乎算个摆设。

性价比杠杠的，尤其对比了表哥的CX-5。就特么1.5顶配的车，就不能多两个气帘么？上海人真特么精。

外观：时尚大气，内饰：科技感便利性满满，轴距2700车宽1850，加上支持国货。15万以内的城市SUV，选择荣威RX5，不能说最明智但绝不会错！一不小心码了这么多字，一句话：小5，你值得拥有。

一开始预算15左右本来是打算考虑神车h6h6c传祺gs4jeep指南者马自达cx5昂克威等等最后还是被小5（大白）所征服颜值以及科技力量最重要的是老婆的一见钟情

17年1月提的车，预算就是15～16左右，全部弄好16万3上路，还算能接受的。标配配置：行车记录仪，4S店买了8G的卡，用着用着就自己不记录了，也不知道是不是卡满了，说好的，满了自己删除的呢？感觉被忽悠了。选装配置：送的车两边的踏板，没装，因为我想装挡泥板，，装了踏板，就装不了挡泥板，所以送了还没有装。

价格搭配这么好看的外观动力配置，固然是性价比较高了，希望后期赶紧升级语音升窗，语音控制雨刮，真羡慕i6就有主驾驶语音升窗的功能！