当然是它的外观了，据说它的外形是有设计法拉利的设计师设计的，可想而知，它的外形有多不一般了，特别的时尚动感，符合年轻人的审美观，像我这种颜值控的人，指定选择这种高颜值的车子，它的全景天窗令我比较满意，从小就能想着自己能有一辆这样的车子，坐在车内，仰望天空，看蓝蓝的天，白白的云，飞翔的鸟儿，那种感觉超爽。

1外观时尚、大气、豪华,特别是车内空间很大，坐在后排的人都是觉得相当给力的。也是特别的舒适和开阔。2全景大天窗，在出游时候是最舒适的感受到周围大自然的融合。3功能性也很全面，该车结合现在高档车里的一些高配置。4稳定性也是不错，在高速上120左右没感觉飘，超车的速度也是能够体现涡轮的优势。5油耗还是可以的，高速上在7个油左右，城市里10个油也是很满意的。6操控是很轻松的，无论男女都可以驾驭。

最满意的当属东南DX7的空间及外表，前、后排空间很宽敞，特别是后排，坐满3人左右不拥挤，前后坐能跷二郎腿；后排座椅全放倒，装上家庭大型电器一点问题也没有。

颜值颜值高颜值！我最满意大侠7的高颜值了，开出去那个回头率让我感到很自豪，感觉很有面子的呢，不知道还以为回头率是因为我长的帅呢，哈哈！不过实话实说，Dx7的颜值很高，还有车内空间很大，我觉得我买对车子了，虽然每个月都要还月供，也值得的，有大7的陪伴，我不会孤单，，为我遮风挡雨。特别在广州的六月雨，还有广东的双台风，我还真怕刮到我的大7了呢。幸好没事，庆幸庆幸！！

全景天窗真的很显档次，本来这个价位没想着能买到带全景天窗的，没想到自动挡带全景天窗还真让我找到了。外形很好看，显着高大，不俗气，开出去不会不看车标认不出来是哪个车。自动挡起步给油很快，平常我开手自都可以，我媳妇驾照刚出来没多久就买的自动挡，手动怕她开不来，以后技术练出来在买个大7的手动挡，不小心成了东南的忠实粉了。

1、外观设计风格前卫时尚大方，流线型超潮流，感觉很上档次，一点不压高端车型，2、功能齐全、全景天窗、导航雷达、倒车影像、前后侧面都有保护气囊等等，3、特别满意中控超好看超时尚，4、内室空间宽敞，后面坐四个人也感觉不拥挤！5、稳定性很好，跑高速感觉特别稳定安全，方向很轻驾驶很方便，6、油耗也不错市区一般在8一10个油之间，高速的话一般6一7个油我跑过最低最6．2个油车速大概100、120！7、安全带提示从一般的滴滴声改为人声提示很不错又能很好的记住又感觉很舒服。

最满意的一点当然就是他强大而有力的社会背景??，现实生活中我们买东西都会先看他的品牌，是不是很大牌，可能我比较年轻，比较追求品牌吧??，据说大7外观设计来自于世界顶级设计师宾尼立纳设计的（好像是这个名字吧，有点咬嘴，记不清楚了??），不过要给打分的话，我会选择给101个赞，多出来的一个赞只能证明我太喜欢了，很符合年轻人的审美，超赞????????????

这个车子的优点很多，满意的地方也太多太多，无伦是外观时尚动感,还是内饰中控台设计高端大气上档次，还有无匙进入无匙起动，跟车太近了前雷达会轻声提醒，胎压显示，自动大灯，自动雨刷等，更值得说的是后排空间超级大,宽敞，小孩在后面可以玩耍不成问题，我认为是最大亮点一。

外形空间——外形没得说，心里除了陆虎极光，就觉着大七最好看了，而且是名设计师原创运动流线型；空间比较大，偶个子一八几当初考虑就是SUV，而且要空间较大的，这样坐着不憋闷，舒服！

最满意的应该是他的回头率，开在路上都会让路人多瞄我几眼，因为他太独特了??

外观，空间，配置。

空间是最满意的，我1.72的身高，前排座椅调节好，后排都还可以把腿伸到一个最舒适的角度；后排座椅完全放平，我这身高睡在后面完全没问题，可以把腿伸直；平常拉点小东西也都随心所欲的装，完全不用为空间担心。另一个选择小七的原因在于音响效果够好，本人上车就喜欢开上音乐，一边开车一边享受，所以对一辆车音响效果的选择尤其看重；当时试驾的时候，就两个感觉，空间够大，一家人使用完全够用；还有就是音响的体验，一半低速驾驶、或者不追求过高的音响效果，音量调节到4--6之间就完全够用了；

1：外观时尚霸气，没有克隆的痕迹，很有时代感，不愧为历时3年出自宾法的设计，当初就是给外观吸引了，回头率高，会给人围观问这车多少钱，要不要2，3十万，哈哈。2：内部空间十分舒适，后排左右、前后间距都很宽敞，打孔座椅也舒服。3：自动挡提速还是蛮好，舍得给油还是有一点点推背感的，1.5吨的车还算可以了。4：内饰设计同样时尚，颜色搭配潮流，超大全景天窗，车内光线明亮，晚上搭配冰蓝色氛围灯非常养眼。5：配置十分丰富，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、胎压监测、气囊气帘、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、自动驻车、后排出风口、温度分区控制、负离子空调等等，放在合资车上估计得20W以上得有的配置。6：三大件虽然老，但可靠耐用，油耗低，大约7-8个左右，1.5吨的车还可以了。7：安全系数高，NCAP碰撞得分高。8：后排座椅可以完成放倒，和后备箱形成纯平空间，拉货和做喜欢的事一流。。。。

此车大大的空间和后排放倒和后备箱成一张床。

我是女的，最满足当然是外观和空间了，在同级车当中，我觉得东南DX7当第一当之无愧。

DX7的外观设计很好，销售顾问说是宾尼法利纳公司设计的，专门设计跑车的一家公司，外观大气，力量感很强，车头标和进气格栅给人看起来大鹏展翅的感觉，开出去都说看着好看。超大的车内空间，后排座椅放到了就像一张床，开车累了可以躺着睡觉了，再加上超大的全景天窗，出去旅游晚上能躺在车上看星星呢。

车内空间很大，把后排座椅放倒整个备箱的空间扩大了很多。而且后备箱开口高度和后备箱托板保持基本平行，没有高度差，放东西拿东西特别方便。舒适性不错，而且后座还可以安装儿童座椅，孩子还小儿童座椅还不能少。整个车身线条流畅不愧是宾法大设计师设计的，就是好看。有些“大鹏展翅”的味道，开出去倍儿有面子。

第一：空间超级大，过年的时候后排座过5个大人加2小孩，虽然超员不过是在农村路上，还是安全第一。第二：外观漂亮，过年开回老家，我老爸特别开心，因为看到儿子买了那么漂亮大气的车，亲戚朋友看到都说霸气好看。第三：整体的做工不错，如果不看车标来做点评的话这车做工起码也得二十起步，做工我自己看着挺满意，我同学开的别克君越，他看了也说做工挺不错的，内心是超级的满足呀，哈哈第四：行驶质感整体来说也还不错，跟朋友的iX35有过比较。

我最满意是车子的空间，外表。以这种价位的车可以做到如此惊艳的外表，超大的空间，让我感到相当满意。对比过相同价位的很多品牌的车，比如瑞虎5，博越，比亚迪等等，我最终选择了DX7，我选择了它原创的外表（它是宾法尼原创），它的外表第一眼就吸引了我，让我下定决心，是它了。超大的空间，无论前排后排，坐着都是那么的舒服，我可以翘腿也可以躺着。还有它的全景天窗，很大，视线很好，可以看蓝蓝的天空，也可以看雨水滴落面测起的小水花，都是那么美。它内饰的双色搭配很协调，很多人喜欢全黑内饰，但我却终情于双色，坐在车里，象置身于野外美景中，没有压抑，有的是舒心！

最满意的还是外观。第一眼就被大7深深吸引了，当时想买h6。可是觉着h6街上太多。基本上烂大街了。还有档位不太喜欢，太靠前了。无意中在论坛上看到了大7。完全不能自己了。这就是我的菜！

它的中控屏不能手写，这样我们在使用的时候，难免会带来不便。

1大灯的亮度不是很高，有点受影响。（近光的）2隔音效果也不理想。要是能够提高隔音的就更加满意了。3起步时候也是有点肉的，但是要是油给到位，涡轮介入以后还是可以的。不管什么车都是不是完美的。4多媒体用途不多，除了听歌没有其他用的。导航几乎没有用过，版本也比较老不实用。

东南DX7需要改进的地方，我认为多媒体系统的USB接口改为插内存卡形式的，在使用过程中，U盘一是形状大，放小物品时容易碰到U盘，碰到U盘有时因容易发生接触不良，系统就找不到U盘。再就是前排杯座与多媒体控制面板的位置交换一下，使用起来能更方便。

最不满意的地方就是中控台的显示屏不能让我装13了，因为不能是触碰的。不过用习惯的话也是可以的，旋钮操作的。。

减震做的真心一般，这个价位这种要求是严格了点，，老家的路坑坑洼洼的，这时候就能感受到明显的颠簸感。座椅舒适度也一般，座椅略硬，说实话开车最注意的就是舒适度，这点要做好改善。起步慢，给油慢，在路口偶尔被催，真心的想发火了，这个也整治一下吧，还有导航也为难了我一把。

1、感觉最不方便的就是导航系统，在手控圆上写字很不方便，建议以后的车改在屏幕上手写输入方便。2、前照灯不是很亮尤其是夜间行车有点看不太清楚、有时候有凹凸不平路面有点反应不过来，建议换LED灯是不是要好些。3、我感觉好像噪音有点偏大不知道是不是因为密封性做得不好还是因为涡轮增压的原因。

不太喜欢车上装踏板，由于当时买车的时候是赠送的，就觉得白送的东西不要白不要，就让售后装上了，现在到了夏天，由于经常下雨，没法家装前挡泥板，车子很容易脏??，桑心

要说不满意，也没有什么特别不满意，各方面都很OK，一定要说一两个的话，就是行驶速度超过70码以后噪音略大，不过轮胎是235宽胎，行驶稳定性高才是最主要，有点噪音是可以接受的

中控显示屏和轮胎——中控屏竟然不支持触屏操控，这个还是比较失望的，厂家你能改款后免费更换吗？？？原厂轮胎配万力，胎噪还是有的，我就问问，为什么不是玛吉斯？能差得了多少。。。至于吗？

不满意的地方就是这个导航，如果小7的导航是触摸屏的就更完美了，虽然带有中央触控装置很方便，但是要在配备触摸屏就更完美了。

人机互动的3G网。

噪音吧，自动挡的CVT变速箱，转速在3000转以上，声音是杠杠的；不过打开音乐的话，噪音就没那么明显了。睡觉咱小七的音响效果还不错呢。

1：装配工艺仍需提高，部分缝隙较大。2：变速箱匹配不完善，升挡快降档慢，导致高档低速，整车会嗡嗡响，只能切换手动模式降档。3：隔音水平一般，主要是80km/h以上风噪和胎噪。4：偶尔出现异响，也不是经常。5：车窗控制器设计有问题，太靠后了，不好按。6：方向盘只能上下调节，不方便。

高速行驶轮胎噪音大。影响驾驶感受。

最不满意的是车身很大，但是动力稍微有点不足，显得有些笨重的感觉。不过听说最近出了2.0T的冠军版DX7，动力应该蛮不错的。

最不好的地方就是电子手刹了，用起来不方便，起步要踩油门才能解开，每次起步一忘记，油加过了就一下子冲出去了，好几次都被自己吓到了，直接来个手动手刹多好，方便好用。还有就是车刚起步起来提速还是有点慢，速度起来后加速就好多了。哦导航用起来也不是很方便，不是触摸屏的，要旋转钮转来转去的，太麻烦了，我这个人比较直，就喜欢简单些的。

正如广大论坛主所说，胎噪略大，隔音效果没有很好，我也不知道是什么原因。而且自动挡的我觉得动力没有很足，起步时候没有很给力会被催，不过在市区跑跑还是够用的。

第一：要说到最不满意的地方就是我感觉油耗有点稍微偏高，对比过亲戚刚买的缤智，油耗方面的确差了有10分之3，不过话说回来重量也不是一个级别，我就是喜欢跟朋友的车去对比。第二：再有就是转速到一千三四的时候总感觉升档不够积极，必须再加点油门才升档，我也不知道是不是我自吸车开习惯了还是不习惯涡轮车，反正这点是挺不满意的，不过速度在80的时候那个时候想怎么加速就怎么加速还挺爽的

不满意的是在1200转时确实有振动，也许厂家当时设计是为了考虑油耗，但时也有一种解决方法，我发现在感到振动时，立刻松油门，再重新踩油门，人为让电脑感知我要加速了，你可以升档了，从而避免电脑先经过振动再升档，只要操控的好，是可以避免振动的。对这个价位的车子，这点小问题我完全可以接受。

1、胎噪太大了。2、还有刹车的时候有一点点吱吱磨的声音。不知道是都有还是新车的事。首保的时候得让4儿子调调。3、还有雨刷可能是刚用的事。有点划玻璃。提来车基本上没下雨。第一次使用。刮的时间长了就好多了。声音就没了。4、只有驾驶窗是一键升降。其余3个都是一键降不能一键升！成本高不了多少钱为什么不能一键升降呢？钥匙也不能遥控车窗。有时候忘记关窗户还要打火才能关。在某宝看有改的。不知道能不能改。还在纠结中。

外观动感时尚，气势磅礴，虽说是十多万的车吧，但是看外形，不必比百十万的车子差，较符合年轻人的审美，开出去特别拉风，保证有较高的回头率，说不定还能撩妹呐。

外观也是很满意的，大气、时尚、简洁、是很多时尚人的喜爱。外观能体也是能给人一种很硬朗的感觉。

外观设计很满意，做工也比较不错，就是车门边亮条前后车门衔接有点错位。车身造型：车头设计大气，车尾圆润稳重，轮毂设计的运动感强，用料也好。

外观设计时尚，超高颜值，世界超级跑车设计公司宾尼法利纳设计师操刀，这个名字听起来就很酷，很有面子。我也觉得是一款有内涵有实力的suv来的吧。

外形很好看，设计团队都被大家讲烂了，我就不秀一把了，前脸的大灯设计很好看，绝对的颜值派，后屁股圆鼓鼓的，轮毅也很不错。厂家出的时候都是卤素灯，现在走在路上发现都是疝气大灯，一个远光大的你猝不及防，我还在考虑要不要也改装一个，这样就能互相伤害了。

车灯设计很时尚，做工车漆也不错，车身造型设计很时髦很潮流很喜欢我了解过这外观设计好像是意大利的听说是设计宾利车的设计师设计的外观这流线型感觉超有范很赞。

偷偷告诉你们一个秘密，霸气的外观深深的吸引了我，俗话说看人先看脸嘛，再说处在这个看脸的时代，我也没办法??，鹰眼式的大灯设计，个性的车身外观设计，是其他品牌所没有的，更是不能超越的，我还对车身造型总结了六个字:霸气、个性、时尚。

大7的外观应该是国产SUV中最美的了，由意大利知名团队设计，漂亮大气，回头率很高。

无抄袭，名师原创，开在路上挺赚回头率，就冲着当初我一眼相中，棒棒哒！轮毂还是18寸大脚，双色，造型时尚，没什么可挑剔的，跟得上时尚，不落俗套！原厂万力轮胎的胎噪确实有一些，不开窗的话还是可以，老车主高配都是玛吉斯，为什么要改？价格能差多少？跟客户体验度比较，孰轻孰重？

外观我都爱它爱的不要不要的了，首先小7是由世界三大顶级的汽车设计公司之一的宾法公司操刀设计的，我也在百度上查过，宾法不愧是顶级的汽车设计公司，法拉利就是宾法设计的，小7有很多地方类似于法拉利，像它的流线非常有运动气息同时还兼具着一用力量感让我爱不释手，还有它两侧翼子板排风口，这个大家都知道只有跑车才配备的，只有小7在这个级别才配备了这个特点，让我再一次的对它刮目相看。

外观绝对拉风，模样原创度高，越看越有样儿！！！车灯设计：车灯光线偏暗，影响驾驶安全。转向辅助灯贴心，山道很有用。做工车漆：漆面平整，后门缝隙较大，板金工整，用料扎实。车身造型：车身流线优美，现代感极强，臀部丰满迷人。全景天窗逼格很高，有带你去看流星雨的冲动。

当时看车的时候销售顾问就给我介绍说，DX7是由东南汽车公司和著名的宾法设计公司联合设计的，整体感觉还是非常不错的，我也不会说什么专业术语，各位看官自己可以看下实车；个人觉得还是很对自己胃口的。车身造型：车身造型的话，比较符合80后的审美观。当时选这个车除了空间、音响也就看重了外观！做工车漆：车漆的做工还是比较好的，同价位的车我也看了不少，整体感觉还是小七比较合适。

外观时尚霸气，没有克隆的痕迹，很有时代感，不愧为历时3年出自宾法的设计，当初就是给外观吸引了，同价位的暂时没有更喜欢的车型。车灯设计：自动大灯挺方便的，前灯鹰眼设计，后灯led看起来也非常时尚，大气。做工车漆：我选的摩卡棕，金属漆，阳光下看特别漂亮，光线不同，角度不同会呈现不同的颜色，暂

外观设计很酷，前脸就是一只雄鹰的脸，深邃的眼眸，特别有欧美范。丰满的屁股给人感觉很敦实。完美的腰线勾勒出整个车的运动气息十足。做工车漆：车体漆做工我不知道是什么工艺，但我选的这款颜色，漆质感细腻。光滑且很明亮，都能当镜子了。车灯设计：说说前大灯，那就是一只鹰隼的眼镜，远远看着好犀利啊！在加上日间行车灯带，堪称完美。

我当初就是看中东南车的外表啦，听说是由设计玛莎拉蒂的设计师设计的，外观肯定要打满分了。有一句话说的的好，选男朋友或者女朋友一般都是:始于颜值，陷于才华，忠于人品。那么我选车也如选男友一样。

说到外观，那可是了不得，可是出自世界顶级跑车设计院宾尼法利纳之手，外观大气，线条力量感很强，流线型很好。加上囧囧走神的鹰眼大灯，很是犀利，简直就是车子中的犀利哥，还有配上性感的大屁股，很是符合我的审美观点，车标也很漂亮，加上前格栅，有种大鹏展翅的感觉。销售顾问给我车，开上大7，事业会像大鹏展翅一样蒸蒸日上，可是要借他吉言啊。

都说大七的外观没话说，流线型超强，符合“流动的力量”的理念，还是意大利著名设计师宾尼法利纳设计的，不管从各个角度来看都没有瑕疵，有一种“大鹏展翅”的霸气感！而且鹰眼大灯够帅气。全景天窗可操控性也很好，可以一键开启一键关闭，开着的时候采光特别好，整个车内空间特别明亮。

漂亮，大气，霸气侧漏。特别是春节刚开回家的时候，村里面的邻居看到都问我这车买了是几十万呀，哈哈内心无比满足呢，不过年轻点的都还是知道价格多少的。所以说外观看起来怎么看也不像是十几万的车。外观就不用说太多了反正大家都知道。

外观设计是最满意了，这也是当时选择它的原因之一，看中它的原创设计，并且设计的如此惊艳，外观整体接缝紧密，做工出众，当然别去和四五十万的车相比，毕竟你也要考虑他的价格因素，如此价格如此外观，我是很知足了。

外观这个就不用说的。必须全满分！外观大气！配上全景天窗那叫一个爽。晚上开车打开全景天窗看看星星。无比恰意。（就是雾霾太严重。看不到星星）

内饰风格简约，雅而不俗，它的做工，颜色，设计都恰到好处，给人看上去较高端，舒服，座椅的皮质软硬适中，包裹性好，坐上去特别舒服，仪表盘的设计也特别显的大气，质感。

内饰感觉就是要不其它同等级别的车要高档，中控台上的都是软包的，也是很显好的。中控设计简洁明了也很气派。觉得跟高档车有一比拼。也设计很合理。

中控台样式新颖，用料高档，做工精细，颜色搭配适合所有人群异味异响：车内异味表现很好，使用20多天基本没有异味，驾驶室内暂时没听到有异响。手感材质：内饰用料及做工都比较满意，感官度强，手感也好，颜色搭配有新意。

内饰采用了双色豪华皮质座椅，双缝线缝合的呢，皮质座椅坐着软软的，挺舒服。其实内饰设计也是很时尚的，很协调，让人感觉很舒服。异味异响：内饰都是采用了环保材质材料，没有什么异味的，暂时没有发现什么异响吧，用车这么久了。仪表中控：整个中控台和仪表盘设计的都很协调，有点最不满意的，上面也有提到过，就是那个液晶屏幕不是特别喜欢，如果可以是触碰的话就最好了，然后再是那个中控屏幕可以自动收放起来的话，当然是最完美不过了。虽然是这个价格没有那么多要求，但是能有这些配置功能的话，相信大家都会同意我这个要求的，嘻嘻。

中控和座椅都是皮质包裹的显着有质感，整个车的档次显得就不一样，内饰好看显着有格调，后排有一个空调出风口，最想吐槽的一点就是导航，刚开始有点蒙，老是忘是按键操控的，厂家设计的时候咋想的啊。异味异响：异味还好，并没有刺鼻难闻的气味，放几个炭包就好，重要的是异响和胎噪。

内饰空间很满意，内饰材质手感非常舒服布局也很合理，仪表盘设计风格很有现代感中控设计布局简洁时尚都很不错，尤其是中控台和导航的设计风格很高档特别有档次，新车没什么味道我一直没放香水感觉也没什么异味挺好的，夜间仪表盘显示点亮一开车门显的特别有挡次。

双色内饰设计全部包裹法拉利的味道布局非常漂亮，采用冷暖色调搭配的恰到好处，有种意外的美感，内饰的用料也是相当讲究，软硬兼施??，搭配合理，中控台的超大寸液晶显示屏相当给力，很有范，超级喜欢，最最重要的一点我还可以在车上玩“王者农药”，各种装逼玩不够??

内饰很漂亮，中控仪表很大气，黄黑内饰搭配，很有运动感，找到一点高档车的感觉。

矛盾综合体——首先，用料方面还是比较良心的，同价位的SUV都是硬塑料款，既不高档也不安全，大爱大七的柔软贴心，摸着就是舒服，不管橙黑、纯黑还是黑骑饰，都挺有特点，看着就是高档气派！但还就是工艺方面能细心点不，搞得一些部位间缝隙那么大，既不利于隔音，也浪费空调不是，厂家如果能把控一下这个质量关，能甩开同价位国产SUV一大截去！

内饰豪华，还配备了无钥匙进入，一键启动电子刹车，这些只有高端车量配备的功能小7全都有，整车都是环保材质没有一点异味，这一点很重要，小7的座椅非常舒服，因为他是包裹式的运动座椅，坐着跑远路对腰部保护非常好，而且还是双区自动恒温空调，左右两侧可以自由调节，不仅方便而且非常能体会到设计者的温馨。

内饰简洁大方，不花哨，先锋的机头很给力，音响低音下潜度不够，高音又不明亮，与车门有共震，一般调到四，五就不错了，音量大了脑袋都震废了。手感材质：软材质加分很高，手感好，但按键，旋钮的阻尼感一般。相对来说东南很良心，做工很严谨。仪表中控：仪表指示清晰，但转速表的设计需要适应，因为丫是反的。互动系统上手度快，但3G网鸡肋，经常掉线无网，手机APP的云歌曲同步差强人意，同步完后竟然没了好几首，别想着把车打造成娱乐平台，因为看视频真的很卡！！！！异味异响：东南的用料很好，新车一周无异味，异响必须有，但看您和谁比，话说儿时手扶拖拉机就没有不响的地方。

内饰方面，中控台前面以及门扶手、中控扶手等地方都采用了软包技术，整体感官上就要较一般的国产车做的细致。中控台的液晶显示屏的位置也恰到好处，不像有些车，放的位置比较低，影响行车安全。仪表中控：仪表的设计也富含多种电子科技的配置，首先看着就很舒服。中控的液晶显示屏的位置是最赞的，驾驶的时候眼角的余光就可以看到显示屏上面的信息。唯一不足的地方就是导航的输入法上面，只能用旋转按钮进行输入，如果可以升级为触屏的就完美了。

内饰设计同样时尚，颜色搭配潮流，超大全景天窗，车内光线明亮，晚上搭配冰蓝色氛围灯非常养眼异味异响：新车味道一般，不算很大，暴晒一下，多通通风，放些炭包茶叶包，很快就减少了很多。异响偶尔会出现，但也不是经常，可以接受。

里面整体设计布局对我来说很满意。很人性化。尤其大大的中控台。包括后视镜这些视线都很好。仿皮的座椅头枕，质感都不错。仪表中控：赛车式的0垂直仪表是我很喜欢的，运动感很强。中控空调，多媒体操作简单易懂，一目了然。

内饰设计有一种运动风的感觉，富有时代感和科技感。先说说中控台，中控台是比较大的，设计也比较前卫、时尚、美观，彩色大屏也很给力，功能也比较强大。座椅是双色搭配来设计的，还蛮好看的。富有质感，看起来比较高级、合理。

内饰很满意，双套色给人感觉很上档次，时尚不单调，。中控台和四个车门边都是软材质的，手感很好，就是新车吗难免有些味道，不是什么大事

出风口设置的真的很时尚啊特别符合年轻人的审美，运动感特别强烈。显示屏够大够清晰布局样式也合理新颖。

同价位做工相当可以，过年回到家坐了下表弟也是刚买的现代途胜，坐在里面的第一感觉也就是那么回事，方向盘的手感是绝对没有我DX7摸着舒服，不过他买的是低配的，价格比我的车还稍微贵一点点。颜色的搭配我也是很喜欢，黑配棕，一进车里就感觉大气，豪华，又不失年轻华，坐着没有那么压抑感。

内饰用料不错，双色搭配很靓丽，我很喜欢，悬浮式的中控台设计是它的一大特点，异味小可以接受，只要在太阳下晒几天，天窗通风，气味就很小了。

内饰黑棕相间的配置太上档次了。刷车的时候。刷车工人说。这车得值20万吧。比刚才开走的SUV霸气多了。内饰也好看多了。

比起豪华车来说，肯定会有差距的，但是跟同级别的车比较，那是比较优质的，前排座椅较后排座椅空间略大写，不过后排座椅坐3个像我这样体格的人，依旧不会感到拥挤，哦，忘记介绍下我的外貌特征了，我身高175，体重65kg，不胖不瘦吧，还有它的后备箱足够我用的，目前还没出现不够用的情况,车内还设有杯架，使用特别方便，扶手箱内还有小格子，我们放充电器手机什么的，特别实用。

1.宽敞，给我及家人的感觉就是大。在后面我弟弟1.8米个头坐在里还能翘起腿来，后面座四个人也不会挤的感觉。2我儿子在后面也是有他自己玩的空间，还可以做别人。总之感觉这车就是国产的汉兰达。乘坐空间：有一天去医院，我和家人一起6个人其中1个孩子。我爸做前面副驾上，后面是我弟我妈和我媳妇还有还孩子。在后面他们四给居然没有感觉到挤，而且我儿子是不老实的在后面就折腾。也是没有问题的。要是以前的小车估计还得在打一辆车了。最满意的是后排的靠背是可以角度调节的，家里人都喜欢。储物空间：后备箱也是特别的大，大到给别人搬家都没有问题。可以放下很多东西。要是在把后座放平了，在外租房住的搬家一趟就可以把他所有的东西直接装上拉走。后排放平了铺上垫子都可以当个家里双人床睡两人都是没有问题的，这要是出去玩的时候没有找到宾馆的直接在后背箱里睡了。满意！全家出游时：前些日子去海边，一家三口。但是带孩子出去要带很多东西，吃的、用的、玩的等，总之很多东西要带玩了4.5天吧。几乎就跟搬家的差不多，但是后背箱还是没有装满。以前的车出去玩的时候装这些东西后背箱就早塞满了，还要在前面的座位上放一些东西。别想再空间上还能有孩子玩耍的空间。放行李：有一次去接一个哥们，他是做摄影的，好家伙刚买的一些设备出差回来再机场。就给我打电话叫我来接他，我都睡了我说你打车不行吗？干嘛还要让我接你，他说东西又大有多没有人拉他，实在是没有办法想起我买的车够大才给我打电话。我去了真是把我的后备箱装的满满的还有两个人。我哥们说你这车就是牛。这么多都给装下了还有座人的空间就是给力。下会还叫我接！

乘坐空间十分宽敞，家庭用车拉人拉物都能满足日常使用的需要。储物空间偏少，特别是门侧的储物槽偏低，设计的式样用起来也不灵活。储物空间：后备箱日常使用足够，特别是前排座椅放倒，空间很大。门板储物槽设计单一，使用起来不灵活，前排杯架位置使用不方便。乘坐空间：我身高1米73，不管是驾驶，还是乘坐，头部、腿部都能空余足够的空间；特别是后排，后排座椅放倒能倒下休息，有儿童乘坐时特别方便。全家出游时：全家出游（四口家）时，乘坐空间变现很好，带物品多了，就显得尾箱空间偏小。

空间很大，这一点可是真的，之前开回家载着老爸老妈坐后排，都说这车空间不错的，大伯试驾了我这台车，也是非常满意的，一直在赞东南这个品牌不错，哈哈，他真的是东南的忠实粉丝咯，现在增加我这位新粉丝，是吧。储物空间：后备箱空间很大的，可以装下好几个行李箱的呢，搬家的话都很方便的，可以装的下很多行李的。全家出游时：一家人出去自驾游玩，行李都是放后面后备箱的，总而言之，大空间。

我一米七八一百二十斤，偏瘦，座椅不用前调，离车顶还有空间，后备箱平常拉我用的工具和管材和一些辅料没有压力，平常买点水泥石灰搁下还有空间。乘坐空间：平常车很少有坐满过，就前一段时间和我媳妇回我老家，还有爸妈和我小妹一起坐车了，就那次人齐了，我和我媳妇做主驾和副驾，我爸妈他们三个坐后排，我爸妈瘦，我小妹个子高也胖点，我家就他一个胖点的，问她挤不挤，他们说不挤，别看你小妹胖刚好。

乘坐空间很宽敞，储存空间也很大一家出去旅游时行李存放很多也方便什么帐篷，烧烤设备，洗漱用品，吃的东西都能放得下根本没有问题，最舒服的是每次出门去玩我老婆和孩子都把后排方平铺上气垫和被子我驾驶车他们睡觉，旅游睡觉两不误。

我本人应该算是块头比较大，一米八的大个子，坐在里面也不显得拥挤，而且还特别宽敞，驾驶起来很舒服，后排空间也足够大，由于本人哥们比较多，还特别爱自驾游，几个大小伙子坐里面毫无压力，后备箱的话放行李箱行李架空间还绰绰有余，再加上露营的帐篷，完全soeasy，有了大7这款车，恨不得每周六日都出去自驾游，带上哥们弟兄一起出去耍一把，不过最终还是被现实打败了，太费钱了??

大侠7的车内空间是最大亮点，有家庭小孩的朋友可以推荐给他，大7的乘坐空间可以比美中型SUV了，轴距达到2700，一家老小坐完还不觉得挤，谁坐上我的车都会夸上几句，心里总是美美的乘坐空间：我身高1米75，每次开车调整好坐椅后两腿都能舒展很开，很放松，坐椅能很好支撑到大腿完到膝盖，这时后排还很宽敞，坐满3个大人都很宽松。储物空间：储物空间挺多，家庭用车完全OK.车门板和中控扶手等都有放置空间，中控也能找到放手机的凹槽，很是方便实用，副驾驶位手套箱也够用，存放资料和证件不能问题。全家出游时：后排坐满3个大人一个小孩，很轻松，每次轮到我老婆开车，驾驶位后面的那个人两条腿都可以伸得很直，我老婆1米6个头，坐椅喜欢往前靠，所以后面更是觉得宽，一家人都很轻松。放行李：后行李箱真的够大，每次出游大包小包都能放得下，而且尾盖开口很大，上下行李都很容易，位置也不高，值得说的是后排坐椅能水平放倒，大件行李和长件行李都变得容易，特别实用。

乘坐空间不用说，就是挺大，尤其是后排设计很贴心有空调排风口，朋友乘坐后都说舒服！四门的储物格设计有点缺陷，适合水杯但不太适合放手机类物品，不过后备箱的储物空间还行，自驾游什么的也能载不少东东，放倒后排座位就更宽了！

我身高183，我开车时通常座椅都要调的很靠后，看了很多车型我坐在主驾驶后，后排空间就非常小了，我媳妇坐在后面就感觉有一种压抑感，因为空间很小就不能自由活动了，看了很多品牌的车都这样，只有小7让我媳妇没有这种感觉了，而且空间还非常大，出去玩过两次媳妇儿子坐在后排玩的很开心，这一点让我更加满意。

对空间非常满意。乘坐空间：本人身高1.67，家庭成员身高也都很一般，坐在大侠7里非常充裕，由其是后排空间。2700的轴距相当于中型SUV的起步尺寸。在车长较短的情况下（车长比我的比亚迪速锐短），东南的空间设计的相当合理。储物空间：后备箱比较中规中矩，算是比较普通的，但后坐放平后的储物能力还是相当可观的。车内的储物空间相对较小，车门处能放下一瓶水，扶手箱内放点小的物件，方向盘左下有个小的空间可以放卡片。全家出游时：一家五口人出行无压力，离地间隙20公分，通过性相当好。放行李：后备箱能放三个较大的行李箱，而且背箱有点烟器接口，一个小小的接口可以看出东南的用心，接个车载冰箱，出行的时候相当好用。横向对比：在空间方面我在亚市实际对比了几款车，后排空间比陆风X7，众泰T600大，与H6相当。只是我的个人感观，因为必竟大也大不了哪去，但小一点还是有区别的。

我1.72的身高，前排位置调节好，再去坐后排都还能把腿延伸到一个非常舒服的位置；而且出门旅游还可以把后排座椅完全放倒；也能美美的睡上一觉。赞一个！！！

2700的轴距和1900的车宽够用，乘坐空间非常宽敞，后排跷二郎腿都可以，后备箱也能放很多东西，储物空间一般，够用了。放行李：后排座椅放倒后可以拉大件的货物，非常实用。

空间就是我选此款车的理由之一。我176厘米的身高，而且偏胖。第一次坐上去之后感觉前挡风玻璃跟操控平台离我好远。往前左右看视线都很开阔。平时拉上朋友们去玩耍，都不觉得拥挤。过年走亲戚串门子，男女老少一大家子，还有包括后备箱放的礼品盒之类的，空间是足够用了。后排坐三个人，想想，冬天都穿那么厚，一点都不觉得拥挤。而且像我这身高坐后排都能翘二郎腿。??????

东南DX7的后备箱储物空间很大，高有800mm，纵深有820—1700mm,宽有960mm，蛮大的，出去旅游什么的，不用担心，车的座椅可以180度平放，可以当床睡。我个子有162cm，我老公168左右，我们都差不多，坐在驾驶座椅上，头顶离车顶还有两个拳头那么大。脚可以自由摆放，座椅也可以自由调节，很方便。再而是后排座椅，座椅不算低，脚的空间蛮大的，我儿子有145，他的小短腿可以自由伸直。所以，车有2.7的轴距可不是开玩笑的。

我身高180，体重90kg,坐上去头顶还有一拳头左右的空间，后排座椅和前面的座椅间的距离也是很大的，车身很宽，我感觉坐四个人都没什么问题，当然，像我这种体型是坐不了四个人的。后排座椅是可以全部放到的，很宽敞，以后和家人出去玩的时候都不用担心睡觉问题了，铺上一个毯子就可以美美的睡上一觉了，真的很方便。前几天朋友结婚给做婚车，后背箱放了满满的一大堆，盆友们都惊奇，空间真的很给力。

大七的空间真的是一大亮点，把后排座椅放倒整个备箱的空间扩大了很多。而且后备箱开口高度和后备箱托板保持基本平行，没有高度差，放东西拿东西更加方便，设计的很贴心。乘坐空间：我身高180，坐前排不会觉得视野不足也不会撞头，看各个方位的镜子高度都适宜。坐后排的话空间很富裕，三个大老爷们坐一排也不会觉得挤反而还有空间。平时跑长途轮班开车还能直接把后排座椅放倒躺后面睡觉都不会觉得不舒服。储物空间：相对于整体空间来讲储物格就有点显得小家子气了，前面有个小兜连驾驶证都放不进去也不知道能干啥，放水杯的格子感觉设计的很不合理，稍微高点的杯子就会影响开车，只能放个易拉罐那种的，后备箱的两个网兜拉伸不开也放不了多少东西。

前排储物空间还是稍微欠缺不够充足，但是到了后排顿时觉得无敌了，哈哈，尾箱空间也是绝对的够家庭用了横向对比：宽大，1米9的宽度果然不是白有的，后排座过5个同事，全部是坐在座椅上的还没觉得特别挤，请问还有谁还有谁哈哈，比我表弟的途胜是大多了。

这车空间是最大的优势，我身高172，前排和头部腿部空间都很充裕，后排中间地板高起很小，几乎是平的，后排坐3个大人还很宽松，后排靠背的倾斜度是可以调整的，所以坐久也不会累。我坐后排距离前排至少有两个拳头的宽度。

我身高173。前排空间很大。头顶还有一拳头的空间。后排也超大。第一次坐后排的时候。完全被震惊了！太舒服了。夏天的话不穿厚衣服应该能坐4个人没问题。冬天坐四个人稍微有点挤。后排座位放平后备箱也很大。完全可能当个床。（你懂的）乘坐空间：我身高173。前排完全足够。头顶还有很大空。空间太棒了。

动力强劲，在高速上想超车，油门踩下去，那种推背感随之而来，给你速度，给你激情，带你超越想超越的车，带你在高速上畅通无阻的行驶。

就是起步的是时候你要是不跟别人比起步的话，我觉得是差不多的，但是要跟别人比起步就加油门那也不会输给别人的，我要是想起步超过别人的话直接2000转介入涡轮那是没有问题的。我个人觉得动力还是不弱的，当然作为自家用的车是可以的。加速表现：在高速上想超车或者去追车的话只要你舍得给油，没有不行的。我去玩的时候一路追车，一点也不比别人慢，超车的时候涡轮的介入动力加速是很给力的。

提速变现良好，动力输出强劲，能够满足家庭使用需要。加速表现：在车辆乘坐满员的情况下，东南DX7动力输出平稳，加速表现一般。个人上下班驾驶，动力强劲，提速快。动力平顺性：2000转以下动力输出平稳，2000-2100转之间稍微有点卡顿的感觉。自动档车换挡时顿挫感明显。跑高速：跑高速车辆行驶平稳，感觉不到飘，唯一的就是风燥大。横向对比：与其他车系相比，动力输出表现差不多，发动机声音还是很满意。

动力还不错，我个人觉得动力还是不错弱的，涡轮增压响应速度很快，平时大部分都是开车上下班用，用的是三菱的4A91发动机搭配现代进口5AT变速箱，行驶起来是很稳的。加速表现：因为是带涡轮增压器的发动机，在发动机1800转的时候会有推背感。超车深踩油门后动力输出与缝隙箱响应匹配的不错，毕竟1.5T的动力三菱发动机还是认可的。

早知道给油慢我就买自动挡了能避免这个问题，省油是省油了，路口被催很生气，悔不当初。跑起来之后这个给油的问题也不明显了，就是在低俗猛加油门的时候感觉就很慢，匀速走的时候点油门反应还是很迅速的。跑高速：高速上是开着最省心的时候也是体现车子方便的时候，定时巡航120开着挺顺溜，超车深踩一脚加速也不显得那么肉了。

起步还可以，人坐满时起步阶段就感觉比较肉点这正常因为人多了重了，在高速上转速上去2000转速以上涡轮增压介入后加速更快，也不肉也很稳定很有感觉，一点刹车或者是加油门踏板推背感很足一下感觉就出来了。

动力怎么说都是三菱原装进口4A91t涡轮增压机，由于本人经常出去自驾游，在高速上起步还是完全可以的，动力还挺足，运动平稳性还挺好，就是到了减速带的时候稍微有点颠簸，个人感觉不是很好??

1.5T三菱发动机动力刚好够用，速度上来后动力输出响应很快，很平顺，但是在起步阶段有些乏力，坐满员后发动机转速1800转才带得动，毕竟想要控制油耗，动力方面肯定会牺牲一些了。平时有技巧，上坡或坐满员时会按掉空调AC键，动力会提很多，待起步后再恢复自动空调，很好解决了它的不足。

三菱老牌1.5T涡轮增压，无奈车身大又重，起步和1000-2000转确实比较肉，加速方面还是够用的，而2100转左右涡轮介入后感觉还是挺带劲！变速箱乃老资格5速手自一体，虽技术不够先进，档位也不多，但是可靠啊，经时间长久考验，开起来放心多了。

由于小7搭载了三菱4A91T的发动机，同时配备的韩国进口现代手自一体变速箱动力很不错，别看它的车身这么大，但是动力还是非常棒的，超车不是问题。

动力一般，起步较肉，发动机型号较老。加速表现：起步的时候动力很一般，与1.5的自然吸气无区别，涡轮介入后动力提升明显。会有轻微的推背感。但一吨半的自重1.5的排量，你想咋地？动力平顺性：5档手自一体平顺性还是不错的，现代御翔（NF）的变速箱，型号较老，耗油量较高，但细心的朋友可以回想一下，曾经进口现代车的许多车尾部会有红色的NF标识，来证明它的变速箱是御翔的产品，当时很多车还是4AT的例如标致的一些自动档车辆，所以那时的5AT还是很高端的。虽然老，或许很可靠，我只能这样安慰自己，换言之现在许多的国产双离合变速箱，我还真不敢尝试，急加速时换档明显，还是那句话5AT你想咋地？？？跑高速：跑高速120以下动力完全够用，140以上加速就没那么给力了。横向对比：相对于1.5T的发动机，东南对三菱发动机的理解与调校我们大家还是应该认同的，必竟是老朋友，而且大侠7的这款发动机以前很多国产车的上都使用过，相比之下，东南的调校还是较好的发挥出去这台发动机的性能，大家可以将现在市面上主流的1.5T发动机比较一下，大侠7的动力还是相对较高的。

1.5T的排量，说实话动力表现只是一般；特别低速到高速的缓冲期间，总感觉给油也没推背感！！

1.5T带动1.5吨的车身想要很强劲的动力和提速那是不可能的，只能说够用，舍得给油提速还是可以的，不至于太落后，哈哈。加速表现：切换手动模式后自己加减档，2000转左右换挡，2000转涡轮介入后动力还是可以的，特别是80km/h之前，后面就有点力不从心了。动力平顺性：偶尔在1，2档的时候出现小顿挫，不是很明显，总体来说还是比较平顺的。跑高速：100转速大约2000转，120大约2400转左右，暂时没有出现共振，可能是17款改进了，高速开起来还是很平稳的，不飘。

相比之下车体不算很重，1.5T的动力还行吧。起步提速不错，推背感很强。高速公路行驶的话感觉动力充沛。如果开空调的话，明显发动机载荷加重，瞬间加速有些肉。动力平顺性：因为是自动挡的，所以感觉比较平顺，隐约能感觉到一点衔接不平顺。总体来说同价位的车里边这家伙表现还是很满意的。加速表现：加速主要表现在超车的时候，和抢红灯，相比那些油老虎还是欠了一点，但1.5的动力表现已经很不错了。

由于车比较大，给人的感觉就显得动力弱了点，其实不是的，动力是够用的，只是给人的感觉会不够用，其实马力表现还是不错的，发动机是三菱4A91T的发动机，涡轮增压的，排量约为1.5，最大马力可以达到156Ps，最大功率可以达到115KW，最大转速可以达到5600，最大扭矩可以达到215N.m,所以不会太差，也常常会给我惊喜。当然，在山里走山坡路确实明显感觉动力有待加强。

用的是三菱的涡轮增压发动机，1.5T的，功率在115KW，对于我来说真的是足够了，毕竟买车主要还是上下班，偶尔带家人出去自驾游，自动挡吗，进口的现代5速变速箱换挡还是比较顺畅的，车速上去了，涡轮增压一开起，高速能带来很强的推背感，开起来也是很平稳的，一般也就跑120，发动机也没太大声音。

动力方面来讲有点弱，起步略显迟钝，低档位时候比较明显，1.5T配上快半吨重的大七还是会有点不够用。不过一上30迈涡轮增压介入动力还是蛮好的。主要看车主有一个什么样的心态，要是空有一颗想越野的心开飞机都不赶趟，还得看是什么车，这毕竟不是专业的越野车，也不要求上天入地的，平时在市区里开真的很够用。跑高速：三菱的涡轮发动机提速还是比较快的，一脚油下去刚开始还有点不明显，但过个几秒之后就有明显的提速，而且自动挡的还是不能跟手动挡的比，已经很好了。高速最高跑过120，快了不敢开，一切都得以安全为主。像有的车主说开快了会漏风有杂音这我还没遇到过，封闭性还是挺好的。

转速在一千三四的时候感觉换挡不够积极，但是当速度达到80迈的时候提速又是相当的快，也就是转速上到一千五百转以上的时候。春节的时候去我姐姐那里，基本都是山不过路做的挺好，坡度最陡的大概有30度，我也是直接D挡走起，转速看了下大概在2200转，也是轻松走起。

1.5T的动力平时上下班足够用了，上班换到手动档，动力也很足，红绿灯起步，只要肯给油，超车是没问题的，加速表现很好。

起步还是不算快。不过舍得给油动力还是可以的。涡轮介入的时候速度杠杠的1.5T配吨半的车重动力还是有点弱。2.0T就好了。本人开车习惯不是太好。喜欢大力踩油门。提到手第二天速度就上150了。车内噪音有点大。

方向盘转向精准，指哪打哪，在低速和高速的时候，使用会有些差距，速度较低时，方向盘转动起来特别轻巧，毫不费力，在速度较快的时候，它会稍微偏沉，更加的沉稳，可能是厂家从安全角度考虑，特地设计的吧，它的底盘高度适中，四轮又是独立设置，行驶起来平稳性较好，不会有太大的颠簸感。它的GPS导航系统对我来说，特别适用，我是个路痴，如果没有它的帮助，我估计都找不到家。

转向时很轻松，稳定的。高速上表现也是稳的。总之男女驾驶都是可以的。

转向精准度一般，方向盘转向间隙有点大、且有阻涩感。底盘及悬架：悬架调校适中（稍微偏硬），过减速带车身有轻微震动，滤震效果好。车轮悬架处偶尔有异响。

方向盘握感很舒适，指向也很精准的，低速的时候轻盈，不错的，就是高速的时候稍微有点重，但是很沉稳。不过开习惯的话，倒是没有啥影响的。山路：很少有跑到有山路的地方，大部分都是平平的路面，整体感觉还不错。底盘及悬架：四轮独立悬挂，配备五连杆独立悬挂，总体不错的，这点也是很满意的。

方向盘手感不错，揉着很舒服，我们那都管打方向叫揉方向盘，怕大家听不懂，因为刚开始我媳妇也听不懂。方向盘都很轻这都没啥好夸的，方向盘也很好看，设计的不错，指向准确。

操控不错方便轻巧，方向很轻准，雷雨大风行驶安全车身稳定很好控制，泥泞道路上有一个车身稳定系统感觉也很放心安全，就是还没有在雪天驾驶过不知道怎么样，等冬天了在试一试吧。

操控性方面还是比较让我满意的，这款车也正好满足我的需要，配备电子设备，特别得心应手，前后独立选择，让我不再害怕各种复杂的路面情况??，车的底盘离地间隙20公分，而且后面是4轮独立悬挂轮胎，爬坡或者走山路的话也不用担心怕磕碰，记得有一次回老家，走下路的时候4轮碟刹非常棒还有辅助功能ABSEBD，再加上车身稳定系统感觉还是十分不错的，嘿嘿??

方向盘转向精准，也很轻，平时都是老婆开较多，正好很适合女人开。

方向盘握感不错，发动机调校也偏向柔和，操控性能佳，精准度高，较适合城市路况，驾驶起来不觉得累，指哪开哪，底盘悬挂对路面小坑洼的过滤性也比较好！

操控性也很好，首先小7配备的是电子助力转向系统，慢的时候非常轻盈，快的时候非常稳重，不会像其他一些车辆在高速行驶时急打轮会发生危险或事故的现象。

低速时方向较轻，虚位较大，高速精准性较好。山路：跑山路的时候，动力较差，并不是大家想的那种需要下车推着走，够用吧，但明显觉得脚下踩棉花了。底盘及悬架：底盘做工不错，在4S店看过别人的车保养，悬架没的说，绝对的良心货，独立悬架，后5连杆，舒适性和安全性是有的。雨雪泥泞路面：感谢帝都的公路建设还算不错，北京今年比较干，没有遇到过雨天，雪天试车要大约在冬季了。横向对比：悬架因该是我们选车的考量之一，但在这个靠脸吃饭的时代，往往被乎略，传说东南的悬架传承于现代，而且希望大家选车的时候趴下身子，看看悬架，由其是SUV，因为无论刹车距离，方向感都差于轿跑类，所以底盘悬架至关重要。

小七的超控还是比较满意的；一句话吧——指哪打哪，转向精准！雨雪泥泞路面：雪地没有跑过，但是我们这边降雨量还是比较客观的，一般跑乡村道路完全没压力，毕竟200mm的最小离地间隙通过率还是很高的。而且车身上加了一些高科技产品也能很好的应付雨季泥泞道路！

转向清晰，方向盘轻盈，指向精准，路感一般，得益于强大的辅助安全配置，过弯什么的挺有信心，也看过CCPC的视频。不愧为有三菱基因的SUV，驾驭起来有信心。底盘及悬架：独立悬架比起不是独立悬架的车要舒服，但总体悬架调教偏硬，过坑坑洼洼的路还是比较颠，底盘一般，不觉得松散，但也不觉得结实。。。。

如此人性化的操控配置能体现在国产此价位里边，真是舒服。??方向盘手感极佳，有时候低速路段时感觉有点虚。但上高速行驶时方向灵敏度有所减弱。就是感觉方向略微重了些。刹车很灵敏，同时很平稳，不是说一点就咔吃一下子，是很平顺的减速。油门加速踏板轻柔可控，减速回位很干净。随时掌控爱车的速度。山路：山路对我一点都不陌生，一个月下来有十几天天都在上路上跑，什么对坡路，下坡急弯呀！经常会遇到。先从爬坡说起。我这样形容它的力量，当你正在陡坡路段行驶，如果你对当前速度不满意，只要你轻轻在踏一下油门，它依然会往前窜出一节，所以在这我说动力是足够的。下坡急弯时，车身倾斜度并不大，只感到离心力会把人摔到一边去。这是优越的悬挂系统才能表现出来的感觉。陡坡刹车也很平稳。在陡坡极速刹车时你能听到刹车器发出嗡嗡的声音，是一种力量的稳的感觉。??????雨雪泥泞路面：北方人对冰雪路面可以说是一点儿都不陌生。开在冰雪路面上行走时也都提心吊胆，放慢车速。所以一款地盘悬挂系统，刹车系统和驱动系统好的车在我们北方人，至少在我看来非常重要。因为安全才是最高质量。先说说驱动吧！前置驱动在冰雪路面本来就是有优势的，这款车在抓地性能方面表现很好。在就是防侧滑和ABS防爆死系统，在冰雪路面起到至关重要的作用。只要你在冰雪路面踩刹车，这些系统肯定会自动打开，既降低车速，又不至于轮胎抱死侧滑，失控。我对这款车的这些系统是非常非常满意的。因为我做过测试??????

方向盘是真皮包裹的，看着比较高级，时尚，摸着也舒服，操作起来比较轻，阻力不大，转向精确度比较高，容易控制，特别是路好的路段，很好操作，而我的DX7又是自动的，很方便女性来操作，不像手动的那么麻烦。当然泥泞路段，显得比较笨拙，不是很好操作，还好，车子本身的操控配置做的很好，什么自动驻车，上坡辅助，车身稳定控制系统等都比较齐全。而且，这款车的前悬挂是麦弗逊式独立前悬挂，后悬挂是带有防倾平衡杆的多连杆独立后悬挂。所以，平衡性和稳定性是不错的。

操控还是很好的，车子用的是电子助力转向，低速的时候方向轻，高速开起来也不甩方向，比较稳当。底盘挺高的，最低也在20厘米左右，像我家这边停车很困难的，一般回家迟了只能停在路边了，像大7一般的马路牙子轻松就上去了，再也不用为停车烦恼了。而且整车是四轮独立悬架，过减速带的时候也是很稳的。

操作灵活方便，方向盘的质感也很好的不会有脱手的情况，而且方向盘虚位很小，走山路拐弯时感觉很明显比其他的车型操控性的要强。山路：前独立悬挂和多连杆独立悬挂是这车的特色也是他的点睛之笔，在市区里开就不用说了，这一点在柏油马路上也体现不出来。像平时有事下乡时候，走在凹凸不平的土路上完全不用担心车身太晃，稳定性还是不错的，不像其他车，过个坑人还得跟着晃要不身体就得撞在那挺疼的。底盘及悬架：这部车的底盘也挺高不至于一点坑包就磕底盘，磕一下还心疼半天。雨雪泥泞路面：在我们东北地区一到下雪天都冰雪路面，特别容易发生打滑和侧翻的情况，但我这车带的ABS制动防抱死、车身稳定控制、防侧翻保护什么的安全系统装置，真是省心又省力，平时走在冰雪路面一点都不担心了，躲着点别的车就一点问题不会有。

操控还是比较不错的，基本是指哪打哪，比较好开

操控很好，方向盘轻盈，油门轻踩反应很快，悬架不错，过个小坑什么的很平稳，到目前为止，对操控的表现很满意。

方向精准。指哪打哪。毕竟是SUV车身比较重。操控还是挺好的

油耗较低，我在市里开车较高速上是不一样的，市区的略偏高些，不过总体油耗是较低的，完全在我的承受范围内，这块还是较满意的。

油耗总体来说还是可以的，跑起来不堵车的时候在7左右。在市区里红灯多的时候就要高一些，一般在9到10个左右吧。我觉得毕竟是SUV吗，这个油耗还是很大众的。就是高速超过120以上的时候，那就是油耗很高了。

城市用平均9-11，郊区用平均6-7\L（60-70公里\小时）、平均8-9\L（90-100公里\小时）

目前行驶了1125公里左右吧，油耗方面还是能接受的，之前还以为要十几个油呢，实际平均油耗能去到9.7个油了，也不能说少，就是在心里能够接受的范围吧。高速路段表现：跑高速的话，肯定是比较省油的了，跑高速一般我估计是在7.5个油左右吧。

那么大的车油耗大概在八九个油，平常我在老家和郑州开不走高架油耗就偏高一点，回家走高速和在郑州走高架油耗偏低，因为我工作早出晚归，错开了早晚高峰，碰不着堵车，不影响油耗，细致的也没算过，就首保的时候算了一下大概。现在也都没有算过，本来想加二百块的油，记住公里跑这样算，也老是忘。

油耗很不错，高速路上表现很出色一般6．5个油左右，市区车多缓慢些一般8到10个之间表现很棒。

单从这款车来看，油耗稍微有点高，但是相对于SUV来说，油耗算是低了，在市里开的话大概在8个油左右，还是可以的，毕竟有时候会遇到堵车的情况，总体来说还是可以的

整体油耗不还错，目前行驶有1500公里，250块钱能跑460公里。市区开走走停停，10个油左右，跑长途时速80/100，能跑出6.5个油，表现不错，起步加速温和驾驶，能有惊喜，毕竟1.5吨重的suv。

目前还在磨合期，不过市区行驶油耗在11-12之间，相信过了磨合期，应该会有更好表现，这么大SUV能有这样的油耗，厂家还是用心了的。

油耗再市区跑综合油耗再8.5左右，因为这个和个人手法有关，无法说出一个具体的准确的数字，我感觉这么大的车这个油耗我还是很满意的。

可以接受，每公里5毛多钱。城市路段表现：城市咱就别提，北京出了名的堵，上了五环，您纯电动赶上点儿骚也堵没电了算。高速路段表现：高速120以下还可以，能到6点多。传说有跑5点多的。横向对比：比朋友的老款H6省油，比陆风X7省油（对陆风不太公平，因为它没1.5排量）。

自动挡的油耗综合工况维持在9.7左右还是很不错的了。毕竟车身还是有1.5吨左右；高速路段表现：高速提速感觉还是蛮快的，而且也非常稳定，一般高速120--140的速度动力表现还是蛮好的，而且高速油耗基本能够控制在8L以内，按现在的油价换算的话就是5毛左右吧。还是蛮好的！

油耗大概7，8个100公里，我加的95汽油，市区堵车的话10个左右，对于油耗还是挺满意的。

我的爱车现在已行驶三万多公里，整体油耗还是可以接受的。你比如跑高速就省很多。市区上下班高峰期或堵车的路段油耗会高些。节油技术四颗星。横向对比：此车油耗相比哈佛系列的那就是真省油了。哈佛系列油老虎。比长安吉利这些车系都要省油！

油耗不是很满意，一般都在八个多一些，希望再省油一些，毕竟挣钱不容易，打工也不容易，还要养家糊口，不过我看了配置表上综合油耗是在8.4左右，应该算是合理的，在预期内的，我看了手动豪华版的油耗才七个多，早知道，我应该买个手动的比较好，可是当时，我是觉得自动比较适合女性开一些。

目前行驶了不到800公里平均的油耗也就在8个油左右，感觉还是很省的，给朋友说了都还不相信，这么大的车油耗不高，羡慕的他们个个称赞，早知道也买大7了，他们的油老虎哈哈就不用说了。

说实话这车油耗还是挺高的了，在市区里碰着堵车太心烦了，一脚油门一脚刹车的说油耗不高都没人，信而且起步时候慢有时候着急就会加大油门这样就更耗油，不过这么大的车油耗不高也带不动。还能接受。

磨合期油耗稍高，达到了百公里10.1升，我是按照我加油的总费用跟总里程这样去算的，这样的算法还是比较精准吧，反正加油的时候看了92的价格基本都是差不多。现在就是不知道磨合后再开段时间油耗会怎么样，首保也才刚刚做好，4S点的保养师傅说首保后油耗绝对会下来的，希望如此。油耗高还有可能是我自己的驾驶习惯也有原因，我的习惯是起步还算稍微有点激进，看到别的车友的油耗我也好羡慕，不知道是怎么开出来的。

油耗还可以，由于我平时都是上下班用，红绿灯比较多，目前是跑了871公里，平均油耗11升/百公里，我相信到时跑跑高速，首保过后油耗应该会有大幅度下降，也有和车支交流过，有的人最低油耗跑到了5.5升/百公里，真是羡幕啊。

目前行驶2000多公里。市区油耗算是12个油。还没跑高速。本人开车习惯不是很好。喜欢猛踩油门猛加速。所以油耗稍微高一点。郊区9个左右。速度上去还是最省油的

车子隔音效果好，走在乡间小路上，放着音乐，坐在舒适的座椅上，呼吸着新鲜的空气，真是一种享受。

座椅很舒适的，前面或者后面都是无可挑剔的去外地开了7、8个小时也没有觉得累，而且后排座起来更舒服，一点没有像座SUV感觉。后排的靠背是有角度可以调节的，这点就是很细致的。

座椅软硬度舒适，隔音效果一般，乘坐舒适。噪音控制：发动机及胎噪表现很好，风噪偏大，没有感觉到有发动机震动。空调：空天制冷效果比较满意，制冷速度快，送风机噪音偏大。

行驶时车内还是比较安静的，无噪音啥的，平时都喜欢放放音乐收音机的，座椅方面也是比较舒适的，全车使用的都是皮质座椅，真心不错的

舒适度说起来也是仁者见仁智者见智，看自身对车的要求高不高，我要求是高，但是没钱。什么车也都开过，接触车也多，面包和价位偏高的车也都开过，豪车是没有，我们老板的车开着确实舒适度高很多，一分价钱一分货，同等价位里舒适度不能说最好吧，算是个中等的吧，减震对细小震动处理的很好，大的震动就显出弊端。

空间大车内宽敞舒适，设计舒适合理，空调很好开一会就有点凉人制冷很捧，制热我还没有试过因为是夏天到了冬天就应该知道了拭目以待我感觉应该差不了，后排空间也特别宽敞坐四个人也不拥挤，行驶时坐着很舒适视线也不错很满意很喜欢。

五连杆四轮独立悬挂舒适程度在遇到颠簸路面的时候还是有一点发硬，有点不太舒服，不过总的来说也可以了。空调制冷效果还不错，要是放在阴凉地的话，车一打开就感觉有股凉气袭来，比较适合爱热的人群，不过要是停在太阳底下的话，需要打开空调过几分钟才可以凉快，不过想想好像所有的车都是这样的吧，我好像太心急了，恨不得打开车就很凉快??，毕竟人永远都是不容易满足??。皮质座椅坐着也很舒服，软软的，很适合睡觉??，再加上天窗的点睛之笔，视野特别的开阔，到了夏天的时候还可以打开天窗，约个妹子一起看星星，何乐而不为呢??

大7的座椅很柔软，做工不错，海棉填充物很厚实，长时间乘坐不会疲惫，特别是驾驶位坐椅大腿支撑很好，很舒服。减震调校不错，大7的后悬挂是独立的，过一般减速带和碎石路面都很软很舒适，比起我原来的那辆花冠，好的不少。空调：空调是自动双区空调，这个价位很难找到和大7一样的双区空调配置，特别是夏天刚进车内，只要按上面板上的AUTO键，空调自动调节风量和制冷量，车内降温特别快，很赞。雾霾天：我是在海口这边用车，一年四季都是春天，没有雾霾天气，但平时爱开外循环，一般都不会有烟嗅气味进车内来。行驶舒适性：我最有感触就是大7的行驶稳定性，自豪版配235/55R18大宽胎，行驶高速稳，急转弯也不侧倾，特别是有一回下暴雨天，车速100码行驶，还敢来回超车，一点都不飘。因为大7有235宽胎及配备了韩国进口esp车身稳定系统，心里踏实不少。座椅舒适性：2017款的坐椅据说比之前的有所升级，就是全车坐垫及靠背都是有通气孔的，最有感受就是夏天，刚坐上车内后背不会贴身难受，因为有气流运动，比起原来的花冠好的大多，我下一步还想在坐椅靠背里面装上通风马达，改装一下就更完美了。噪音控制：发动机起步噪音有点，但可以接受，以前开过本田飞度1.3发动机起步加速噪音那才叫大。还有大7的轮胎噪音也有点，速度上到80码就有点吵，感觉是从车身底部传来，厂家要是在这方面下点功夫改进，肯定完美。

空间够大，乘坐比较舒适；关上窗隔音还不错，打开窗就能感觉到胎噪还是有点大，不过我不是很介意这个；全景天窗有木有，好像很少车能有如此待遇，包括不少高档车，还有什么不满意呢？先锋音响的喇叭听起来效果也是杠杠滴，如果不是音乐发烧友，足够啦。

舒适行的话我觉着很牛，首先小7采用的是四轮独立悬挂，前面是麦弗逊式独立悬挂，它的体积小自重轻舒适度非常高，并且还有副车架和防倾杆，后轮采用的是五连杆式独立悬挂，行驶时无论你是在多么复杂颠簸的路段都能有效保证室内驾乘人员的舒适性，这一点也是让我很意外。

坐椅偏硬，时间长了屁股疼，前排没腰部支撑。空调：空调比较给力，但动力损失明显，后排出风很人性，提高了舒适度。行驶舒适性：视野良好，主驾自动调节很省事，但这个价位应加个坐椅加热功能，寒冬腊月暖暖蛋。座椅舒适性：后排坐椅微调很人性，提高了舒适性，但材质偏硬。

座椅的舒适度的话前排还可以，后排舒适度不是很好；但是毕竟是SUV底盘，悬挂硬一点也正常；唯一的缺点就是自动挡的车，由于车身足够重，转速过高的话，噪音确实有点大！空调：空调制冷效果也没得说，我们这边这几天的温度也快30度了，我的小七还没贴膜，开上空调都不会觉得热。而且温度还可以分区控制，也算是个高科技设备了！！行驶舒适性：行驶舒适性的话，主要还是觉得前面驾驶舱的座椅设计最好，符合人体工程学，长途开车也不会腰酸背痛的！雾霾天：空调整体感觉还是不错的，我们这边没什么风沙、雾霾。整体感觉不错！

座椅包裹性和柔软性还可以，得益于空间大，乘坐还是挺舒适的，隔音水平一般，主要是80km/h以上风噪和胎噪，低速隔音还是可以的。空调：空调制冷也非常给力，后排有出风口，也可以照顾到后排的乘客，还有负离子空气净化、独立分区控制，非常方便。

独立悬挂的车对不规则的细小的颠簸过滤性很强。比如学校门口路段的减速带，行驶在上面时车内几乎感觉不到震动。只听见轮胎发出哗哗的声音。过高减速带时车身前后摇晃明显。座椅舒适性：前排仿生学原理的座椅坐上去很舒适，后背腰部测面很贴紧。尤其人性化的电动座椅真是方便实用。

舒适性蛮好的，车的稳定性和平衡性很好的呀，座椅的材质好像不是真皮的，这个我没太注意。但是质量蛮好的，看起来也不廉价，也比较软，有弹性，坐很久屁股也不容易痛。隔音方便也做的还行，不是太吵，外界和内部声音处理的还不错。

整车的舒适性挺好的，设计的都很合理，真皮座椅包裹性很好坐上去很舒服，长途驾驶和乘坐都是比较舒服的。主驾驶座椅是电动调节的，可以6个方位的调节，可以调一个很舒适的坐姿，我的大7有两个空调，主驾驶和副驾驶各一个，这样的话两边就可以吹两个温度的风了，不用和媳妇抢空调了，棒棒哒，而且后排也有出风口，车上坐满人都能吹到冷热风了。车轮胎比较宽，过一般不好的路面感觉还行，不颠簸，我挺满意的。

座椅还挺好的我这是自动豪华版的，舒适性挺高，还能电动调节。车内是没啥噪音。

噪音可以接受，座椅很舒服。过年回老家的时候基本上连续开了1300公里，也没有觉得特别的累。回到家我老妈说今年开车回来怎么眼睛也没那么红了，以前开车回家眼睛都是红红的。说明车开起来还是比较轻松舒服的。

座椅软硬舒适度很好，隔间也不错，可是万力的轮胎不好，很会夹小石头，导致会产生拍拍的噪声。由于刚买的车，空调还没用过就不做评价了。

SUV的舒适性和轿车还是不能比的。减震硬。坐朋友的君威完全感觉不到减速带。大7过减速带就抖动的厉害。不过空间还是蛮大。

性价比相当高，颜值这块我想不必多说了，美观大气，时尚动感，是现代的流行风格，较受大众喜欢，配置高，GPS导航，驻车雷达，倒车影像，一键启动，全景天窗等，这个价位的车，能买到这么好的配置，已经出人意外了。

个人感觉是这个价位买了一个高档车的感觉，还是很直了。功能性齐全，外观时尚，好多人都说我这车买的直。包括大天窗都是现在很时尚的。别的车带全景天窗是要单加钱的。总体我也是很喜欢的，也是非常满意的。

车辆总体配置及性能，相比其他车系还是比较满意。期待的配置：行车记录仪、音响喇叭偏少、全景摄像、24小时监控

同级别价位相比之下，这款车还是占有优势的，夸张一点说的是基本无敌了，高颜值的外观，大空间，时尚的设计风格，五连杆独立悬挂，就这个独立悬挂就很多都没有做到这一个的呢，而且价格实惠亲民，国产车这个性价比是很赞的。

大7还是值得买的，同等价位里最喜欢的就是他，后出来的车型也有做的好的，如果再让我选择一次我还是选大7。这样想想我还是一个很长情的男人，车子还是开自己的最舒服。大7的整体不错，在领域里也有小小的地位，还是有很大的改进空间，自主品牌已经越做越好了，国产的崛起也以为这国家的强大，团队也是一个强大的团队，把小毛病该改市场扩大，前景还是很好的。

性价比很高，这个价位的车有这些配置很值得配套齐全，电子助车，一键启动，无钥匙进入，脚踏板，全景天窗，倒车雷达，定速巡航，导航系统，等等配置一应俱全。朋友们看过我这车都说不错每次出去玩都叫上我一起我公司人员多有车一族也不少在他们面前我不丢面子，每次看到都问我花了多少钱买这车都说应该二十多万吧，我每次说出价位的时候他们都不太相信还有俩朋友准备想直接下手了。朋友们这款车性价真不错你值得拥有。

性价比在同类型的SUV里面还是超高的，相对于配置，质量，价格这几方面的对比来看，我完全是捡到宝了，??其中在最喜欢的当属这几个地方，全景天窗，真皮多功能方向盘，陡坡缓降，倒车影像，导航，蓝牙，18寸轮毂，最最喜欢的还是中控台的液晶显示屏，我的最爱??

大7的价格正好在我们的预算之内，正好现在是淡季厂家优惠较大，正是入手时机。总的来说大7的性价比很高，12万能买到配置很高的suv,每个功能都很逼格，实用。漂亮的大7开到哪都会有人夸上两句，很赞

个人感觉，大七的性价比就是不错，这个价位能买到这样一辆SUV，够良心！如果厂家能多考虑一下车主提出的各种问题和建议，服务上做到位，我相信，大七的销量不至于目前这样，车还是好车，至少目前我开了2个月1200多公里没发现什么毛病，所以，资金有限的朋友选择它还是挺超值的！

我认为这个价位这个配置这个品质，只有小7让我无话可说了，其他车型可能价格方面占有优势，或者还有些品牌更方面要比小7好，但是价钱差的不至一半啊，只有小7既经济又实惠，同时还保证了品质和实用性，这就是我对我的小7真诚的评价。

性价比没的说，把裸车价位定在11至12万左右，东南是性价比最高，如果您的预算可以上下浮动两三万，那没可比性。期待的配置：期待4G网的系统，期待更好的变速箱，期待更节油的发动机，期待都是废话。选装配置：坐椅加热，360度全景摄像头，至少来个盲区警报。安全性：大侠7的安全性没的说，去4S店做装饰的时候，一辆大侠7被撞翻滚，安全气帘全部打开，车门能正常开启，说司机人没事。而且前后钢梁很饱满，很厚实。买车就要买安全，亲眼所见对大侠7的安全性有信心。

这个价位买三菱发动机、宾法设计的外观，又是大空间、高颜值，也很物超所值了。至少我媳妇觉得这车买的值！

和同价位的车比无论外观、价格、内饰都可以说DX7胜出，所以最后选择了DX7.选装配置：期待可以出疝气大灯等一些选装包，让消费者有更多的选择。

说起价格，我也看了好多同价位且同等配置的车，也做了好多比较，但最终还是觉得这款车不论是外观还是稳定的操控和驾乘的舒适，动力以及油耗，都比同价位的国产要好很多。

性价比还算比较高的，配置比较高。操控配置，比如ABS防抱死系统，制动力分配系统等。外部配置，比如，全景天窗、车顶行李架等，配置也是比较高级的，比如，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统、遥控钥匙，发动机电子防盗、胎压监测装置等。在同级别的车当中算好的了。

十几万的车，性价比很高了，其他车同样的价位，配置还没有我的大7高，什么一键启动，无钥匙进入，胎压监测了好多好多人性化的配置，想要的都走了，毕竟这是我喜欢的车，我的大7

性价比很高了，该有的都有别人没有的也都有十几万的车做到这样已经很好了，虽然广告打得并不多但实力还是挺强的，如果能在动力方面在改进下就更完美了。目前才用了不到一个月，已经让我很满意，希望不会出什么大毛病。

性价比还是非常高的，该有的都有，要是豪华版也有全景影像那就完美了，毕竟以前开的是F0，车身尺寸变大了有时候还真是有点不习惯，特别是过年在老家，老家的路都是比较小的，而且过年的时候车又多，我只能是慢慢开，生怕把我的爱车有刮碰，不过到了东莞这边就不用那么特别小心了，路都还算是比较宽大的。

车辆总体配置和车价格相比较很好了，我选的自豪，可惜不能选装360影象，后来新出一款白骑士带有360影象，可是我又不喜欢它白色内饰，太难扫了，如果设有选装的360影象项目就很完美了。

订车之前预算在12万左右。当时相中自尊版了。贵10000块。朋友们都说多的几个配置完全没啥用。开车技术好有没有全景摄像头无所谓。技术不行全车都是摄像头也一样碰。我一想也是这么回事。就提的自豪。正巧赶上国家购置税减半。省了5000多块钱。有想入手的朋友别再观望了。此车值了。