新车提上很开心，各方面都感觉不错，唯一一点就是油耗太高，平均油耗在18升，大家的10-12升怎么跑出来的啊，我也是老司机开车都比较省，这个油耗着实接受不了。
建议将GS8开发一款简易居家旅行车（平旅结合）。1、改5座后排平铺睡觉（或配帐篷）2、蓄电池（80AH以上），添加逆变器（2-3千W）和直流空气开关。3、热水沐浴可以利用发动机温度（配备多用途沐浴帐篷）用铜管缠绕发动机机体、增加微型热水泵、温控器、水箱和热水转换开关。也许新点亮。
最满足我虚荣心的地方就是，开出去的时候朋友问起，这车子挺霸气的，得30多万吧，心里总是暗暗自喜，对于大八来说，我最满意的就是空间了。
要买就买四驱的，这是朋友给我的建议，现在看来确实选对了，毕竟大七座，车子重量摆在这里，一家老小出去赏美景的时候，四驱的更加有能量、
配置比较丰富，通风 加热 电尾门 座椅记忆！外观比较硬气，油耗目前为止比较满意，应该是开的长途比较多，现在不到十个油！
既然是特备的GS8，首先肯定是被ta霸气稳健的车身所吸引，1.9米的超大车宽，纵向矩阵设计的LED大灯，为我夜间行车安全提供了大大的保障，并且7座空间比较大，可以带着家人出去旅游，比较满意的，人多一起出门比较热闹。
1、外观。我感觉在二十至三十万中最大气、霸气的。（智者见智仁者见仁的或些我喜欢你不喜欢呢）2、配置。如，方向盘加热、座椅通风、座椅加热、无线充电、全景开窗、记忆座椅、360度倒车辅助、电尾门等等。只有你想不到的。3、空间。真的够用了，我全家6口人，可以轻松的去旅行，还不累。如果把第三排放倒，后背厢巨大。4、动力。因为我以前开的是1.6的，现在开GS82.0T的完全够用。5、大灯。那叫一个亮，晚上开车在也不怕远光狗了。6、备胎。全尺寸备胎，那天不放心还叫销售拿下来给我看了一下。7、储物空间。储物空间真的很多，特别是那个大扶手厢。
最满意的还是它的动力表现和外观吧！之前看到GS8的时候 ，感觉快两吨的车子，一个2.0T的发动机肯定会非常肉，但实质上开起来，还是挺满意的，起步各方面都表现不错，外观，炯炯有神的LED大灯，传祺家族的前脸，看起来有种霸道的感觉。
省油，虽然是四驱，但确实省油！ 大气，虽然是国产，但确实大气！ 安全，虽然遇危险，但确实安全！ 成稳，虽然是笨重，但确实自信！
满意的地方比较多，对我这个外貌协会的首先吸引我的当然是外观了！再有就是空间！开了一段时间对油耗也比较满意，毕竟也是2.0t的车了，9个多的油耗相当不错了！在配置方面那就更不用说了！甩合资不知道多少条街了！这不是我吹啊！朋友之间一对比，同等价位的还没有出其右的！！
最满意最得意的地方就是外观长的漂亮，给人一种特别美的感受，越看越喜欢，尤其是霸气的前脸，前中网的层次感比较明显，还有映入眼帘的带钻式LED前大灯，还是U型的。女人来着它，即使兜里没钱也能找着安全感！哈哈，完全是个人的简单感受！
整体做工太过粗糙，这个级别的车不应该出现这种情况！后座像小板凳！动力比较弱，踩油门提速听见发动机的嘶吼，但速度上不去！有的人说动力不弱，你得有对比就知道弱不弱了！最操蛋的是中控那么一大块屏幕难道只能听听收音机？我也是服了厂家！换空调滤网得拆中控？要不要这么脑残的设计？二挡三挡三档降二档顿挫相当严重，除非你用S档！调教不到位！还有为什么只有经济模式才是两驱？主要是经济模式太不好开了！
1、360摄像头的像素不高，在高点就清晰了，现在有点不清晰。2、过减速带的时候感觉整车不高级，那种硬邦邦的感觉，很降档次。3、油耗问题，但愿过了磨合期在下来一点，不然现在的油价在加上这车的油耗还是有点受不了。4、扶手厢开启方式，真的很反人类，需要往里面按才开，不是提起来的。5、档杆上的加减档，开习惯以前大众的人，上去一定会按错，现在适应了也还好。
说起不满意的地方，确实没有什么，当然选择这款四驱的车子，但是没有差速锁，这个自己也知道，有这个配置和没有这个配置还是有差距的。但是对于我在城市周边开，也不需要深度的去越野，所以关系不大。
俺这个车2018年9月13号正式提车，3天后全车没电（俺就一老头司机，不喜欢爆改和加载啥额外电器啥的）4s救援来帮电着车后不到10天再次莫名其妙全车没电，4s救援第二次帮电着车并开去4s检测，检测结果电池及相关设备没问题。半个月后第三次全车没电，4s救援又帮电，然后开去4s再次检测。检测结果是电池内部有问题，存不住电，用50A充电机快充一个多小时，电压仅达额定电压的48%。因在质保期内，理所当然的免费更换了。虽然这可能只是个例，但是一个月就折腾老头子俺三次，心里确实很不爽！好在4s售后态度还不错，老夫也有些许被安抚感。
座椅感觉比较不习惯，可能跟之前开的车有关，之前开车都是躺着，呵呵，不过要是开长途的话，还是这种大SUV舒适，不累。 另外就是油耗有点高！
基本上都还不错，不过都说这车电子系统容易比较紊乱，还真碰到一次！副驾驶没坐人却提示系副驾安全带，报警了一路，没法下车自己上副驾坐了一下，再回来就好了！估计是新车传感器太灵敏了吧……，以后就没再出过这样的问题。还有就是避震稍微有点硬！因为当时试车的时候同时试了起亚的kx7，能感觉到kx7过坑的时候要优于gs8，但不是特别明显，而且价格也差好几万，配置就更别提了！
胎噪有点大，静音效果没有达到我理想的状态，在加速到100码的时候比较明显，但是如果在路上放点喜欢的音乐确实不错，在放松心情的路上，胎噪可以忽略掉，
我感觉买这车都是冲着这个外观来的，整体满意，但后尾的转向灯太小了，这么大车，那么一点转向灯，不协调！ 车灯设计：亮度足够，这点比95要强出不少！怎么说远近光加起来也是八个灯，这还不算雾灯和转向辅助灯！比数量也得比死别的车！ 钣金车漆：车漆薄，稍微一挂就漏底漆了！前几部车都是白色的，这次选了一部黑色，真的漂亮大气！漂亮只漂亮你刚洗完车的那半天！哈哈哈
一眼看上去比较的大气，并且两边的8字型的LED大灯又感觉比较的稳重，刚劲的线条当众体现出来一种特有的霸气。中国人都觉得“8”是一个代表着有福气的数字，恰好S8的灯设计成8字形的造型，给人一种寓意好彩头的事。
我的最爱，很符合我的审美，大气、稳重、霸气。 做工车漆：车漆有点薄，特地做了镀晶希望可以保护的长久一点。 车灯设计：车灯可以说是这辆车的点睛之笔，不仅好看，实用性也很强，照的很远，开个夜路也不担心。
虽然刚才说到悬架调教偏硬，GS8的座椅非常柔软，宽大，长途坐着也不累，而且车内的味道不刺鼻，不想其他牌子的车，味道很大，反正总的来说。GS8内部座椅设施给人一个愉悦的心情。
前脸方面整体造型高端大气 炯炯有神的头灯与中网融为一体并辅以大面积镀铬装饰 时尚又运动 ，车身侧面造型简单镀铬标识点明身份 悬浮式车顶设计时尚动感。尾部造型同样大气 尾灯造型与头灯相互呼应，双边单出镀铬排气管口尽显运动气息。
让俺意外惊喜的是这款白色的居然是金属漆（有的也说是珍珠漆），不管咋说吧，赶脚这车漆还是比较厚实耐蹭。
外观大气硬朗，我是非常喜欢，尤其白色，比其他颜色更霸气，虽然每个人的眼光不同，但这款车的外观得到了家人一致的赞同。
说实话，作为一个拿到驾照至今整整19年而且从未间断过开车的司机，阅车无数，大到挂车，小到QQ……我都开过，如果不是经历今晚这惊心动魄，生死瞬间的一幕，我真的不会发布对这款车的感受，因为对我来说，爱它，都在平时的呵护中……，但是今晚在我驾驶着它面对那么大一个失控的庞然大物迎面而来……它灵活的操控，成稳的性格，坚硬的外壳，让我在这场车祸中毫发无伤……所以……我必须应该本着国人应有的良知为它说一句:良心国企，良心品质！！！
说起外观设计了，这是我最喜欢的一款车了，还喜欢这款车的设计师，他之前是设计过奔驰的，所以GS8这款车的整体造型比较高端大气上档次，LED前大灯灯是晶钻式材料款，方正造型，前脸霸气，而且刚劲有力，LED后组合尾灯极具有辨识度。
大八外观就不用说了，就是漂亮！！！车身刚劲有力，散发着成熟男人般的魅力。大灯更是亮瞎眼，美到没话说。 车灯设计：前灯设计最为用心，不愧为世界级大师的杰作。
刚买的时候味道是真的大！开了一段时间好多了！真皮座椅太容易起褶皱了，还不知道耐不耐造！ 异味异响：暂时没有发现车友说的天窗异响之类的，大概新车时间短！有待验证！ 多媒体：哪有什么多媒体，那么一大块屏幕，导航垃圾到爆，平时只能听听收音机，连接手机听歌！浪费啊！ 内饰材质：塑料感还是蛮强的，中控 门边都是硬塑料！有那么个把块的皮子！
家室内多功能的方向盘便于驾驶员的操作，多媒体的设计给人感觉非常的高大上，分布也比较合理，不是杂七乱八的。最开始的新车有点味道，才买的车记得要多通风，打开天窗放炭包在车上，过几天就没有味道了，没有味道了就可以关闭窗户及天窗，完美的开空调了。
本人不喜欢全触摸的，喜欢有实体按键的，这个做的比较符合心里期望，左右两边门边的缝隙有点大了，其它的都还好，翻毛皮在门板上显高档，在加上小夜灯，真的不错。
内饰显得非常有诚意。先说一下中控的一个布局，上下分明。按键也明显。仪表盘采用的搪塑工艺，质感强。更有档次，饰条用的桃木，非常的奢华，整个内饰都是人性化设计。
内饰用料考究 触手可及之处大面都是软之前材料 手感极佳。设计方面与外形 一脉相承给人一种大气感觉 ，中控方面多数采用物理按键 布局合理使用方便，导航屏幕面积很大 清晰度不错 。
真心话！新车味道算小的了！坐过车的朋友也这么说！这车还带无线充电让我朋友羡慕的啊！！可惜我用的华为，问客服现在只有保时捷版的那个带无线充电，价格毕苹果还高，希望华为也早日出便宜点的无线充电的手机吧！
内饰整体设计风格比较好，手感摸着有舒适度，木纹和侧门的牛皮材料有高档感，仪表盘设计简单大方，新车也没有异味，智能互联系统可以导航到任何陌生的地方，无线充电，远程启动都是能用到的功能设置。
内饰材质很好，大面积的软质材料，手感极佳。 手感材质：大面积的软质材料运用，很显档次，也很舒适。 仪表中控：中控大屏，很大气，三屏互联做的很养眼，蓝色背景很安静。
没有对比就没有伤害，对比95这个车还是小，设计形状的原因，后备箱比95小了一大块！95上部比较方正，这个往回收，空间一下就小了很多！ 乘坐空间：整车的乘坐还是没有问题的，毕竟接近四米九的车，算不上出类拔萃，但也不错了！ 后备厢容积：能装很多东西，家用足够了，前提是第三排不坐人！这也是七座suv的通病！ 车内储物能力：车内储物能力还是比较强大的，但杯架放储物箱里是什么鬼？不方便不说，里面放点隐私的东西都不行！
前排的座椅电动调节，方向盘也可以上下调节，开车的时候腿部空间比较大，能调节到非常适合自己的开车最佳位置。并且第二排的座椅可以前后移动，倾斜的角度可以达到4想调节，乘坐的舒适度可以保障，中间地板平整化，就算是三个成年人也可以轻松的乘坐。第三排把座椅放倒后，就拥有了超大的空间，完全可以两个人坐着下象棋了。
第一排：本人身高178，体重：保密（大胖子）坐驾驶位，还有空间，副驾驶老婆，真的很宽，直接睡觉都不累。第二排：基本都是父母坐，把第二排调到最前还有脚部一拳左右，调到最后那就很大了，至少脚部3拳左右。坐三个人一点压力都没有。第三排：儿子和女儿坐，一个6岁，一个2岁，足够坐了。 储物空间：因为平时用不到第三排，把第三排放倒，可以比美一辆小面包了。
本人身高178腿部空间 基本上在两拳 头部空间也得有一拳多 丝毫不拥挤 ，通常是两个人乘坐 媳妇身高168在车里基本上可以半躺着 。后备箱空间巨大 出门自驾游时放倒第三排座椅 放两个行李箱 一个帐篷 还有一些其他的小东西一点问题也没有 。
乘坐空间：第二排孩子能侧身坐着玩耍不嫌挤，媳妇陪孩子玩很宽敞 放行李：第三排放下空间超大，回了趟老家拉了一箱，上下楼梯抱了五趟
俺年轻时身高1.85米，现在上年岁了，缩了2厘米。1.83米的身高坐在驾驶位也很宽松，活动自如。
空间非常满意，之前出个门，先要考虑能不能坐得下的问题，现在不用操心了，大7座全搞定，家人累了，还能躺下睡一觉。
我身高175CM，体重68KG,有时候带着一家3代7口人外出，后排座椅一点都不觉得拥挤，老爸身高180CM,平时都在第三排坐，离第二排的距离足足有1个拳头的距离，老妈坐第二排离前排有2个拳头大小，所以尤其是对有二胎家庭来说，是一个不错的选择。
家里一般只坐三个人，但我去西藏坐了五个人，空间蛮好，大八收纳箱做的很人性化，几乎手到之处都有，后备箱更是宽大，尤其中排坐位放到后，简直就是张大床。
动力真的不敢恭维，也算是同级别中最差的发动机了！没有对比就没有伤害，那些说动力好的去试驾一下同级别的车你就知道了！用经济模式到八十踩油门只感觉到发动机轰轰的震动，速度一点上不去！应该是调教的问题！ 加速推背感：上了六十以后推背感还是有的！经济模式就别谈什么推背感了，能起来就不错了！ 高速动力储备：最高到过130.因为新车没敢跑太快，动力算不上强，够用！ 舒适/运动模式：经济模式到80只听见发动机震动，速度半天上不去！运动模式也没感觉有什么运动的感觉，发动机嘶吼速度也是半天提不起来！ 动力平顺性：二升三 三降四顿挫感强烈！运动模式除外！
我买的的是四驱的车，拥有博格华纳提供的越野系统，相对两驱的车动力肯定更加的强劲，我完全可以开着出去越野，想到了也实际行动了。感觉还是非常不错的，过瘾
2.0T的动力足够了。但看发动机参数在同级别中不算高的，对于我来说足够用了。 加速表现：只要舍得给油，动力不会让你失望，自己亲自测试，特别是中段很有力。 跑高速：跑高速路一点都不累，很稳，只要在不违规的车速之内，给油就有动力，在也不怕在国道上跟大车超车难了。
2.0t的发动机，据说广汽自己研发的，但基本技术都由日本提供，200匹马力 320的扭矩，算是可以的了。而且涡轮介入非常快，1500转左右介入。空载情况动力充沛，满载的话，动力有点弱，比较2.0T 还是中大型越野，已经很不错了，比我朋友的老款汉兰达动力好得多。
2.0T涡轮增压发动机搭配6速手自一体变速箱动力完全够用 丝毫没有小马拉大车的感觉 驾驶方面起步非常有利 涡轮介入的非常早 并且涡轮介入的转速区间非常长从1300-4000转之间 动力可以说是随叫随到，变速箱换挡逻辑非常聪明 能够充分了解你的驾驶意图 当你想要超车的时候降档非常积极 为你提供足够的动力，并且还有三种驾驶模式的切换 保证了燃油经济性。
起步有点肉，车重在哪儿，其他的特别好 加速表现：超车非常爽，高速稍不注意就超速了，最高速还没有试过，发动机在两千转以内跑
排量2.0T ，一般路况绝对够用，提车那天我是直接开到山西，一路动力十足，感觉超车还是挺爽的！
错！选车的时候开配置发动机功率不是很高，会有担心，但真开起来很轻盈！完全感觉不到笨重或动力不足！加速会稍微有些迟缓，等2000转左右涡轮介入后会感到明显的加速提升感！
2.0T的动力对于我来说足够用了，因为我只是上下班用，接送孩子上学用，偶尔上高速出差用一下，比我之前1.8自然吸气的K4要好很多，上高速跑180码，不存在轻飘飘的感觉，比较稳，马力可以达到201，扭矩320T。所以大家可以亲自感受一下！
比较喜欢方向盘的回弹的力度，虽然看上去是一个巨无霸，不过方向盘还是偏轻，老爸开的话也更舒服一些。
让媳妇也开了一下，她给我的反馈是，她一开始还是比较担心的，毕竟车子这么大，不过后面一开，她说方向盘其实挺轻的，转向不费劲。
GS8配备了手机T-BOX，可以在手机上操控打开空调并调节温度，座椅的通风加热等功能，比较实用的，夏天不热冬天不冷。方向盘才用的是电子助力的，比较轻，力道合理，轻重合适，转向也比较灵活就算是女生也能完全驾驭这个大家伙，不过过减震的时候有点过硬了。
方向盘指向还算精准，本人男的开方向盘也不笨重。 底盘及悬架：底盘及悬架不知道厂家为什么会调的这个硬，只要是40左右过个减速带，那个回馈，太硬了。底盘的照片没有，因为没有那个场地照所以暂时不放，等有了补上。
由于是非承载式车身，而且悬架多多少少都调校偏越野，所以整个车子的表现更为越野，通过性更好，但是舒适性稍差，但是车子比较好控制，转向也精准。
操控上由于车身尺寸很大 驾驶的稳重感不错 不会有那种跑快了 车身就发飘的感觉 。转向操控精准毫无虚位 ，采用电子助力力度适中即不会让你感觉的轻也不会让你感觉到沉 可以说是刚刚好 。悬挂方面减震调教的程度也不错 能有效的过滤掉大部分颠簸路面传来的震动保证驾驶的舒适性 ，驱动方式采用四轮驱动 通过性较好 面对复杂路况完全不用担心并且配合 泥地 雪地 沙地 等驾驶模式让你全方位掌握各种路况 保证出门自驾游的安全性，高清晰度的全车环影帮助你全方位掌控车辆周边环境提高驾驶安全性。
山路：这车跑山应付弯道陡坡太得心应手了。尤其陡坡缓降功能更是增加不少安全把控，特意点赞！
不错！但这个我好像不太注重，毕竟大多时间都是城市工况，速度基本在60以下，我平时驾驶习惯也比较温和！吹毛求疵的说，悬架稍微有点硬。
这款车有四种驾驶模式，有运动模式，ECO模式，标准舒适模式，还有雪地模式，在市区行驶时方向偏重，上高速偏轻，过坑坑洼洼过减速带，底盘调校不是很好，减震有点硬，驾驶时可以根据需要自己的驾驶环境选择模式驾驶。
我开车都是四驱的模式，油耗在磨合期是20左右，但这是我开车习惯照成的，习惯好的要低很多，现在过了磨合期也在15个左右，有点伤不起。看着别人的油耗也才12左右的时候都有点怀疑自己是不是开飞车了。
八个多九个油，要是北京的话多点，回老家六七个，不过这的看在那来开了。我们张家口那边还可以吧 高速路段表现：高速路什么的，起步飙车，还是有点驾驶体验的
基本是高速一半，现在差点一万公里，已经做了二保，油耗在8.7左右，还能接受，毕竟七座越野车，比起朋友的汉兰达13个油，已经很不错了。
因为平时工作不怎么忙的原因 总是带着媳妇出门自驾游跑的比较多 现在跑了45000了 油耗也还算可以 基本上在10个油左右徘徊 我感觉油耗不高 毕竟那么大的车身 还是四轮驱动 车自重也不轻 油耗真心不高
刚买的时候一直跟自己说2.0t快两吨的车11-12的油耗很正常！！真实开起来不到10个！真的很满意！我这2000公里有20%是高速，30%是特别拥堵，50%是绕城快速路
我的大八四个多月了，行驶了2万多了，整体油耗还好，9.6左右。有次我从张家口回京，200多公里，平均油耗6.6，厉害吧！遇到市区堵车，可就糟心了，十五个左右。
座椅太过窄小，感觉和10万左右的座椅没什么区别！驾驶座椅调整高度到头了还是感觉有点低，再调也不能高了！本人1.75米！第二排座椅那叫一个硬啊，第一天提车一个朋友坐进去把他自己吓了一跳，随口说了一句太他妈硬了！悬挂太硬，过个减速带车能颠起来！对大家普遍反应的一个问题发动机哒哒声已经出现！水温正常 非常安静的环境 空挡模式下发动机仓哒哒声很是讨厌！ 座椅舒适性：第二排很不舒服，太硬！座椅还是有些短小！短途乘坐还可以，长途时间长了我感觉屁股得疼！
GS8全系采用的都是真皮座椅，舒适性还是可以保障的，唯一不好的就是大长腿不能乘坐第三排，不能伸直腿的感觉是很难受的，只能享受前面的座椅，这也是大长腿的一个优势。
舒服就是后排的一个座椅搬动的时候有点费劲，进去有点别扭，不过7座SUV相比之下，算不错的了
悬架比较硬，跑高速有风噪（放点音乐就可以减轻很多），基本上还算是比较好的了。 空调：制冷、制热都比较好，还是分区空调，这个要给个大大的赞。
虽然刚才说到悬架调教偏硬，GS8的座椅非常柔软，宽大，长途坐着也不累，而且车内的味道不刺鼻，不想其他牌子的车，味道很大，反正总的来说。GS8内部座椅设施给人一个愉悦的心情。
乘坐舒适性 也不错 良好的舒适性主要得益于超大的车内空间 座椅设计的也不错 无论是从坐垫的软硬度还是座椅靠背的舒适度上都不错，平时开车的时候 腿部空间两拳多 头部空间一拳多 根本不难受 ，出门游玩的时候坐在后排基本上是半躺着 。并且座椅加热通风全具备 冬天不冷夏天不热。三区空调精准控制每个区域的温度保证每一个乘客的乘坐舒适性。
悬挂有些偏硬过减速带时！车身过滤和控制的很好！但是反馈的声音有些大！座椅的感觉确实跟之前开的轿车不同，包裹性很好，我深有体会开长途确实不累，还配有座椅加热通风。
空调分区很不错！平时就光开前面，后面很少开！噪音怎么说呢，平时都不错！有一次在高速上试了一下s挡！那发动机声浪可是滚滚而来啊！！
大八舒适型很好，路面轻微坑洼，都能很好的消化过滤，大的坑洼处理的一般般。大八的座椅很舒服，不过皮子的质量一般哦。方向盘加热，座椅加热在寒冷的北方很实用哦！整体噪音控制的不错，不过急加速时发动机有点闹。 座椅舒适性：前排座椅有很好的包裹性，人机工程做的很好 噪音控制：整体噪音控制的还可以，马牌轮胎胎噪略大。
这个价位这个配置的车性价比算高了吧！国产这几款也都差不多！ 购车：年后优惠少了，感觉自己买的亏了点，不过车是刚需，又着急买！就这样吧！ 故障：目前还没出现过，不过看论坛那么多问题心里还是挺担心的！希望是前几批车的问题！什么发动机漏油 断轴 电瓶亏电 天窗异响！很不舒服的一点就是不论二挡升三挡 还是三档降二档都会有明显的顿挫！除非你用的是S档，但一直用也用不起啊！希望厂家能有所改进！这个毕竟不是个例！
最开始就是觉得这款车的性价比高才买的，听说GS8采用的是日本爱信的变速箱，品质可靠，并且有德国博士的ESP车身稳定系统车身防滑技术可以媲美豪华车。车身的高强度钢达到了95%，行车安全又抗压
最后还是用我文章那句话结尾，现在中国能制造出我们适合的，为什么不支持一下呢？在说我也不指望一辆车能陪我多长时间，6年左右就够了，我不想谈什么20万公里以后的事，那个时候或许我早就换车了，现在在好看的车过6年也是没有新款的好看的，人的审美是跟着时间在变的，我只选现在自己能够承受的认可的东西，写到这里的时候当时我选车，朋友都劝我，不要选国产车毛病多，我就想说了一句什么车没有毛病？我只希望国产越来越好，希望传祺GS8的质量好点不要让我失望，我没有伟大的情怀，但是我只希望我们国家的制造业在我们这一批70、80、90后的见证及参与下越来越强大，早日让国产成为我们的自豪。 鸡肋配置：换档拨片，这种中大型SUV上我感觉不实用，不过厂家加上了，总比没有要好。 期待的配置：GS8我期待的就是混动车的出现，到时候动力会提升油耗会下降，值得期待。
说到性价比，也看过其他几款车，无论在价格还是配置上，GS8都占上风，而且在国产车里面 ，传祺算是比较好的了，做工，技术，都比较领先。 鸡肋配置：为什么方向盘有换挡拨片。挡靶上还弄个加减挡。多余了。还不如增加个感应阅读灯。
总体来说GS8性价比真心不错 价格上不到20万容易接受 ，配置上座椅加热通风 ，无线充电 全车环影、四轮驱动 多种路况模式的选择 等配置十分丰富 。油耗上也控制的不错 没有因为车身尺寸大的原因造成较高的油耗 保证了燃油经济性 。国产车正以优秀的做工 丰富的配置 优美的外观 刷新着人们对国产车的认知 。希望大家能够更多的关注日益崛起的国产车。
全部办完20.7万，（包括购置税，车船税和7000多的各种保险费）个人赶脚这个性价比还是比较厚道的。
这款车办齐差不多也就20万，这个价格如果合资品牌只能买一个紧凑的5座SUV ,国产品牌里，传祺无论是配置还是性能，我觉得是首选。
本来预算了一个低配的5座车，没想到买了一个大7座SUV顶配车型，出了18万多就买了一个四驱豪华智联版车，而且配置高，价格低，所以是家用车性价比的首选之王。
购买家里的第二辆车，预算不超过25万，大八完美的切合了我的需要。 选装配置：我自己加装了车子、脚垫、车台等，花了20000多银子，不过喜欢大八，花点也值了。 标配配置：大八的配置很全面，基本上是这个档次的标杆。 期待的配置：如果厂家给配个电踏就好了，外面装的质量良莠不齐。
