空间，空间可以用过分来形容，就是大的过分！前排后排的横向纵向空间都是越级的大！大！大！
要说最满意的话，空间是我最满意了，真的很宽敞，三个大老爷们坐后排也不会觉得哪里挤，后排真是没得说了。后备箱空间也是很可观的，很适合自驾，行李多也没什么问题。内饰的空间和储蓄也是很到位的，性价比高。
空间，没的说的空间，车有时候给别人开，自己把副驾驶靠背放到最低，变成床躺上面玩手机睡觉什么的，超爽，别的车想像不到的体验
外观，空间，配置，当时订的尊享版等了很久内棕，只有一台尊贵版有内棕，没办法当时就为了喜欢多付出二万多的代价，现在感觉也就那样吧
1.空间大，特别是后排太牛了，纯平地板，家人很满意；2.2.0T动力足，同级车功率、扭矩均靠前；3.吃粗粮，92号油足够用；4.养护成本低，8000公里小保，40000大保。
车很大，外观和空间都够豪华。说到冠道，很多车主都提到这点，确实，冠道的外观和内饰空间都够大气和豪华的，外观大气，内饰的用料、设计、配置都靠向豪华品牌了。
空间大，宽，舒适，特别是后排，做工精细，很人性化，外观年轻时尚，地盘调校比较好，370发动机很猛，超车很轻松，推背感十足，油耗相比同级别车有优势，开出去看着很大气。内饰在合资车里算得上好的，车的整体质量做工相对比较好。
我2002买的第一台车是上海华普开了9年，2011年买了比亚迪S6开了5年多，本来计划退休以后再换车的。但是，自从2010年在网上看到广汽本田的宣传后，我对还没有上市的冠道念念不忘，每天上班后的第一件事就是在各汽车网站寻找冠道的各种消息，听说可以预订了，就直接去4S店进行了预订。新车到了后，我立即带上爸爸妈妈和家人去长沙广汽潇湘店去看了样车。本来我对日本车是反感的，但是看到冠道后我就被她漂亮的外形，车内的做功，还有本田的黑科技，特别是后座的无比宽敞记忆犹心。想到自已父亲85岁，母亲也快80岁了，这一辈子也该享点福了，他们坐上冠道也会舒服很多。于是我就下定决心买冠道。我最满意的方面：座椅通风、辅助刹车。远程启动、双层玻璃、主动降噪、8寸显示屏、宽敞的后排座椅、豪华的按键换档等等。特别是冠道的操控性非常好，时速120迈匀速驾驶时，发动机转速在1800左右，油耗7个左右，燥声控制的特别好，电子控制的悬挂滤掉了大部分颠跛，舒适程度大大提升，可以与豪华车相比。高速路上，油门响应很快，超车很便捷。后排车窗还配备遮阳帘，很方便使用，也是很多豪华车都没有的配置，深受女士的喜欢。冠道的空调出乎意料的好，是三区控制，制冷速度非常快，后排也设置了几个出风口，调节起来非常方便。冠道的全景天窗非常讨人喜欢，我基本上只要是在没有太阳直射的时候，天窗基本上是没有关过，车内很亮敝，特别是在下雨时的感觉非常好。
外观，空间，配置，当时订的尊享版等了很久内棕，只有一台尊贵版有内棕，没办法当时就为了喜欢多付出二万多的代价，现在感觉也就那样吧
最满意当然就属于内饰啦。中控的颜值，比很多车都好看，按键不多是我的最爱。最怕就是那些一堆按键的车，看到眼花。后排也必须要提的，秒杀很多车的空间，座椅厚实又软，家人都特别满意。
12个喇叭没有预想的效果，当时看车评把12个拉呱夸的一朵花，说的媲美花好几万选配的名牌音响，其实差远了，和X5选装的全车哈曼没法比啊！如果不是无良车评媒体过分吹嘘这个喇叭我也不会对这套喇叭那么期待！还有就是这个自动雨刷真像很多人说的跟个神经病似的！该快不快，该慢不慢！
最不满意的话可能就是油耗了吧，会有些高。朋友开过我的冠道，其他方面倒是没什么可挑吧，停车的时候他就很头疼了，车子对于我朋友来说太大了，可能是因为朋友的个子比较小吧，哈哈。
加价行为真的是太想骂人，加了一万多才提车。市区油耗比较高，B柱沙石击打的声音比较大，缝隙里面落灰进去了不好弄。
出厂机油加多，大家提车一定要检查！销售不熟悉装导航模块还说要加钱??！加价，加价，加价，落地35.8，起步提速有点慢，水温正常后大脚油或地板油就好很多了，盲区有点大，换档不怎么平顺有顿挫，腰部支撑可调范围不是很大，
1.冬季低温冷车启动有异响（右后门落锁电机异响）；2.市区油耗高，目前6.5万里平均油耗13升/百公里。3.外观差点意思，后溜背太突兀。
后排靠背不能调节，想了一会，我想这个算吧。虽然说冠道的后排超级大，但如果可以往后调节个几十度，像奥德赛的第二排那样，我想肯定更受欢迎。
后排座位不能前后移动，坐垫稍微有点短，中控配置很一般，特别是胎压监测感觉没啥作用。后面转向灯不是LED，起步有顿挫感，后排空调风量不行。
出厂机油加多，大家提车一定要检查！销售不熟悉装导航模块还说要加钱??！加价，加价，加价，落地35.8，起步提速有点慢，水温正常后大脚油或地板油就好很多了，盲区有点大，换档不怎么平顺有顿挫，腰部支撑可调范围不是很大，
低扭矩动力感觉不太好，涡轮增压介入有延迟，这么大的车油箱太小，平时上下班用感觉没多久又要加油…
最不满意，新车加价！！！如果不是车牌剩下时间不多（深圳车牌摇号保留半年），绝对等到平价提车。车没什么特别不满意的地方，如果有就是前后排座椅对于180身高的人来说，短了点。女生普遍反映，座椅超舒服。都说屁股丑。其实实车还是可以的。不算丑啊~
这外观真的设计的很年轻动感！特别显大！就是屁股方面设计失败，感觉往里猛的一收不如前面宽大！
琥珀金还是很有辨识度的，一眼看过去就是大气吧，前脸很霸气，开去哪里都是亮点。车身饱满，遛背的造型，线条也流畅，给人稳重又很时尚的感觉。 做工车漆：车漆还是比较薄的，不过谁也不希望自己车有个磕磕碰碰的，平时还是要勤保养吧。 车灯设计：车灯的设计我很喜欢，看起来很有神。晚上开效果很酷炫。
个人认为冠道前脸侧脸最好看，屁股侧面看还行，正面看屁股总有一种说不出的感觉，没有X6、GLEC等看起来协调，漆面感觉有点薄，但是珍珠白的颜色在光线好的时候非常好看，但是塑料件与钣金件的颜色在某个角度看起来会有色差，塑料件的白色会比钣金件的要黄一点后转向灯是卤素灯泡不太满意，看起来美感有点斋
大灯能升级带透镜最好，转向灯改流水灯最好。车身做工很好。轮毂样子挺好看，轮胎改255/55R20最好。
外观霸气，刚开始对溜背不是太钟意，多看一次就多一些好感，最后喜欢上了……日久生情做工车漆：之所以从没考虑过URV，就是对广汽的品控信心十足，某些国营大厂，仗着先天优势，不对自己严格要求，最终会走到什么地步，自己好好想想吧。车漆不如意，偏薄，新车已镀晶，效果是有，不过有限，尽量保证原厂漆不动吧，以后也能多卖点
外观很大气，溜背设计有个性，开在路上的辨识度实在是太高了。细节方面，大灯造型和轮毂设计都很亮眼。
外观设计个人很喜欢，溜背很运动，前脸很唬人，用料很厚道！个人比较喜欢，可以说是一见钟情！车灯设计：全LED灯组很高大上，漂亮的大灯只有A8才看得到的我也有了！车内氛围灯很是装逼啊！做工车漆：外观设计我是比较喜欢的，这个看个人的喜欢，我喜欢不表示你也喜欢，自己看嘛！车身造型：比较喜欢轮毂，漂亮，244/55/19的大脚很好看也很实用！
外观的话仁者见仁智者见智没什么好评判的自己喜欢就好了我的是黑内黑外比图片上要好看很多虽然不是金属漆但谁让我喜欢黑色呢其他的都不重要了
也许就是那个车尾扣分了，稍微高一点就好了！！！还有车头那个汽配城出风口，靓点或者是败笔就见仁见智了。
仪表盘的设计很喜欢，很有科技感，内饰设计我个人是比较喜欢的，软木纹装饰，很有质感。方向盘手感也很好。 异味异响：新车买回来的时候倒是没有什么异味，异响的话到现在没遇到过，所以还是满意的。
内饰设计的储物空间很多很方便，各类按键手感都不错，但是按键式电子档机构还使用方便，暂时无法盲操作，即便盲操作还是不放心的看上一眼，个人比较喜欢旋钮式换挡及大鸡腿，丰田的蛇形换挡也不错有一点不足的是空调AC按键不直接亮灯，无法一眼看到压缩机是否开启，得看空调面板上的开关显示，在行驶中调整有时需要脱离行车视线认真看，望改进异味异响：新车刚到时没闻到有什么味道，晒了两天开始会有轻微的味道散出来手感材质：我觉得方向盘握持手感不错，但是皮质质感不是很好，没有打孔，手汗者会滑且会不断出汗
普通品牌竞品的内饰，个人觉得冠道的用料品控豪华感是最好的，唯一的小缺点，导航地图你妹就不能更新一下……仪表中控：如果有时速表数字显示就完美了，看指针不直观……异味异响：出厂十天提车，里程6公里，只有一些皮子味儿，好过绝大部分同级别和大部分更高级别的车
内饰是体现一辆车档次的重要方面，冠道的整体设计风格和用料我觉得还是很有这种感觉的。整体设计风格上不显得老气，可以电动调节角度的中控屏和按键设计这两点加分很大，用料方面有不少软质材料，再加上本田的做工，我觉得已经靠近豪华品牌了。
豪华！豪华！豪华！重要的事情说三遍！第一眼就会被吸引！特别是按键换挡部分，装逼神器啊！手感材质：真皮！真皮！真皮！手感很好！开起车车模起真皮很舒服哦！仪表中控：仪表直观易懂！显示器还可以调整角度很牛X。很方便很简单就会操作了！异味异响：12个喇叭但不是品牌显得音质一般一般！味道有毕竟真皮多了，这个除味就好了！
内饰方面抛弃了以往本田的那种廉价感一进到车里能感觉到豪华感本田在这台车上还是蛮用心的
内饰兼具豪华与科技，用料扎实，毫无本田style，如果木纹面板是实木就更好了，不过羊毛出在羊身上，这个就算了，哈哈。
内饰超级靓啊！！！真的比很多车好看啊。汉兰达真没办法比啊，途观那些几百年不变的内饰就不要对比了，太丑。
我1.76，座椅调到最高头部空间富余，横向空间更富余，找了两个180斤的大汉车主体验了后排都说好，大！就是后备箱在这个级别里不是很优秀，扶手箱和其他储物空间丰富，尤其是那多变的组合扶手箱！就是门板的储物欠缺，虽说都有杯架，但是后边就变窄了！有次做了六个大人一个孩子（一个大人报孩子在前边，后边四个大人）都能并排坐在后面！毕竟是正经中型车平台打造的，可以保证横向空间的宽度，不像有些拉皮车只能拉轴距，横向是短板是改变不了的事实！
车内空间宽敞，尤其是后排，无敌的空间，后排地台还是平的！前面的主驾驶位也很宽敞，第一惊艳的就是空间了。我坐上去感觉头部空间还剩余好多，载朋友的话真的是长面子。 储物空间：车内的储物空间真的很多，扶手箱空间很大，经常被我塞一些发票收据零钱什么的，实在是很方便。放两瓶水也可以，很实用了。
家里人身高都不算高，所以腿部空间太多富余，以至于解锁各种姿势，地板纯平也方便车内人员挪动，横向空间坐三个小胖子问题不大，但是中间靠背还是会顶起来，长时间乘坐还是会影响舒适性后尾箱就比较一般了
空间各方面都比较不错了，我1米8来说真的很舒服，后面座椅要是能调节或放倒纯平就更好了 乘坐空间：空间挺大的，前排后排都可以，后背箱为了造型上面空间有点影响
最满意的一项指标，前后排空间真是大，本人身高1.85米，驾驶空间宽大，后排乘坐舒适宽敞。
身材中等，换车到现在跑的不多，基本是一个人在开，后排空间家人体验觉得超乎想象，地板全平，后备箱属于够用，没有惊喜乘坐空间：本人身高173，体重80，调整后前排无压力，视野视线都满意，坐姿舒服，唯一的小缺点，右腿膝盖会有一点顶一键启动这个位置的侧面板，不算是大问题吧全家出游时：后排二郎腿哦轻轻松松，感觉一家五口没压力横向对比：机缘巧合的试驾了冠道，本来是在NX200TXC60XT5当中选择倾向NX，当时不满意的是NX配置低，悬挂硬，噪音大，本来打算忍着上了，谁知试过冠道以后，才知道什么才是自己想要的，NX的缺点在冠道上全部变成优点，NX的优点在冠道上也基本都有体现（除了品牌），结合售价，冠道的性价比直接凸显出来了，一句话，价格便宜量又足，空间又是同级别王者，选它不后悔！储物空间：储物空间行为需求不大，随身带的和需要放车上的基本都能找到合适的地方，着重说一下按键档下面的储物格，强大无比，某宝上买一个隔断盒子放进去，大小东西放的都能很规整，利器啊
空间是冠道的最大亮点之一，跟汉兰达和锐界等7座SUV的尺寸相当，少了一排座椅，你说空间能不大吗。后排坐三个大人轻轻松松，装上儿童座椅旁边坐两个大人也非常宽松。膝盖距离前方还有很大空间，放行李或者葛优瘫都很随意。后备箱很大，但是溜背设计还是影响了后备箱的，空间没有那么方正。至于其它储物空间，印象最深还是前排扶手箱的储物格，各种花样打开，逼格满满，就是放不了大点的东西。
本人1.73驾驶很宽敞，后排我和730对比过，真正能和中大型轿车的后排空间媲美了！这个一点不假！乘坐空间：后排非常宽敞，而且中间全平，直接可以摊开随意姿势，前排驾驶很随意啦！储物空间：后背箱对比同尺寸的SUV来说偏小点，前排手套箱偏小，中央扶手虽然很深，但是不大！但是按键波箱下面的储物空间很大！很喜欢！全家出游时：后排空间比较牛X，老爸老妈和儿子坐起很宽松！也不累！横向对比：和同级别SUV相比配置丰富，空间强大，简直无法比较放行李：后备箱放倒直接就是一张双人大床。只是不平整，但是放一个床垫就行空间：无敌宽大的后排空间，就不说腿部空间了，可以直接躺上去了！沙发也很强大
空间各方面都比较不错了，我1米8来说真的很舒服，后面座椅要是能调节或放倒纯平就更好了空间巨大小孩在后面最开心了乘坐空间：空间挺大的，前排后排都可以，后背箱为了造型上面空间有点影响
冠道的内部空间，实在是太大了。。。储物空间：车内储物空间杠杠的，而且分区合理，多变手套箱和档位下面超大的储物槽非常好用。
空间没得说，我觉得卖点就是家用型空间充裕。乘坐空间：我190，空间绰绰有余。后排坐上也一样，不顶头储物空间：车内储物空间很多，也很实用。后备箱也完全足够。
空间是本田的一大特点，储物空间丰富，随身物品都能有条理的放在合适的位置，乘坐空间更是硕大无朋，后排堪比7系。
我之前是1.6的朗逸都感觉够用，所以对于动力来说简直是质的飞跃！很多车主反应起步肉，跟车困难，我感觉慢悠悠的踩油门跟车不费劲，3000转以下动力不错啊，可以不紧不慢超个车。就是顿挫是真有，地库上坡的时候那种顿挫的感觉很严重，二三档还有拖拽感！买之前拿试驾车试过，后段很是汹涌澎湃！
得益于车身比较轻，动力强劲，空调使用降温快，灯光光亮 加速表现：D档中规中矩，加速起步稍微有点慢，操控还可以 横向对比：使用的是2，0T动力比以前的1，4L强多了
速箱非常平顺，整体来说是非常棒的一部车子了。平顺性非常好，就是起步会有一点肉，过后表现还是非常好的，推背感也不错。开了空调之后也觉得动力可以的。加速表现不错，动力源源不断了。
正常模式及节能模式低速起步疲软，以开2.5自吸1.6顿的温柔驾驶习惯2000左右可以较为轻快的跑到60-80，而开冠道需要到3千左右，升挡还会有些拖沓，并伴随着轻微顿挫感，上了速度以后提速还算不错，但是转数较高；运动模式油门反应比较快，转数会攀升的更快，60公里地板油降档瞬间到达5千转攀升时有些人格分裂，起步地板油试过一次，有推背感，会把车内的物品全弄掉地板上（比如手机、纸巾盒、挪车号码、香水）后背箱里东西全乱了，到了80到100左右再地板油就没那么强烈，不过算可以了
起步略肉，空调影响不大加速表现：起步初段略肉，30以后正常，60以后一点不虚动力平顺性：12档微顿挫，之后平顺性佳，升挡算是积极，降档有点慢
2.0T发动机370的扭矩，这个数据就很吓人了。实际上驾驶也差不多，动力很猛，轻松踩就到120。9AT的变速箱平顺性比想象中好，上9档机会不多，因为上下班的交通，大家都懂得，高速顺畅的时候保持110左右可以挂上。
动力强，很有劲，但在低档位换挡会有些顿挫，平顺性不够完美，稍微影响舒适性，还有响应方面稍微不够快。
发动机调校很平顺，9速波箱很不错，速度上去都还是2千转左右，但是起步稍微肉了一点，2千转后就直接驾驭不住了加速表现：运动模式随意超车，但就是起不不怎么给力，但是接近1.9吨的大家伙也可以理解了跑高速：9速波箱很适合跑高速，150就是2千转，油耗我巡航120就是7.9左右。动力平顺性：采埃孚9速波箱很平顺，不得任何的顿挫感，可能是驾驶习惯吧早上开车前都要预热几分钟后在行驶！
动力的话很多人说的顿挫我觉得还是仁者见仁智者见智的东西我觉得挺好的感觉还挺平顺的可能我没开过什么好车吧
动力还是低扭矩不足，起步除非适当加油，那就不一样了。但是我感觉影响不太大，这跟平时驾驶习惯有关加速表现：加速深踩一点油门，延迟一秒钟动力就来了，加速超车很有信心，踩到底那就不用说了…
起步有德系的沉稳感，后段发力猛，高速超车信心足，变速箱低速阶段仔细体会有轻微顿挫。这个级别中动力不错！
操控感觉不如大众灵活，不如宝马精准，没有别克的沉稳。不过家用车不讲究这些！可能是车太宽了，感觉好笨的感觉。
是不错的，对我来说是很容易上手了。方向盘指哪打哪，基本没觉得有什么虚位，反应也是比较快的了，比较灵敏。
高速120左右带点刹车紧急变线再变回去，感觉车身有些转不过来，像是轮胎底盘在与车身较劲；其余正常高速穿插操控不错，高速过点大弯车身也很稳，有侧倾但能支撑的住而且抛离感不大，但是前提是路面没有坑及横风，路面有坑尾部会横向晃动，坑越大速度越快晃动越明显，需要把好方向盘，尤其是在过弯中压坑
方向盘指向精准，虚位几乎没有，也可能是上一辆车虚位太大了……，可变转向比又是一个神级配置，调头感觉特别灵底盘及悬架：悬架偏软，但是极限比想象中高，支撑性好，小颠簸基本全都过滤，大颠簸又很少有多余动作，工程师的功力可见一斑，底盘很有意思，整体性特别强，却没有拖沓的感觉，又轻又结实，应该是铝合金下臂的功劳
原来开车入库驾轻就熟子，刚开始开这么大的尺寸SUV进出都心翼翼，不过很快就上手了，现在开信心满满。转向精准，方向盘力度刚刚好。底盘还是很扎实的，还有避震方面不错。
个人感觉操控很好，油门，刹车很好，方向精准，高速很稳。掉头也不是很困难，4816长1942宽的车能这样已经很不错了。
很好开的车，转向带自动调节，很好用，方向虽然是电子助力，但是高速行驶时方向很沉底盘及悬架：做得不像以往日系车那么软的悬架，这台车悬架偏硬。路感很好的，地盘也扎实！
方向盘较沉，但是与讴歌同款的方向盘手感非常好，转向不是非常灵活的那种，有种粘手的感觉，应该算是舒适性调教
第一箱油14.47第二箱12。我对这个油耗很满意，我都不知道我以前的朗逸11个油是咋回事。。。
行驶了还不到1500公里，百公里油耗9，3 城市路段表现：城市路段还可以，红绿灯自动启停，高速路上平稳，动力充沛
跑过一次高速，跑高速会比较省油，平均油耗10个这样子，会有一点高了。 城市路段表现：在城市路段的话油耗会偏高了，塞车的时候真的很心疼油钱啊。
目前跑了半个月1256公里，油耗暂时最高13.8最低12升，13.8升左右是节能模式开城市道路，没开空调默认启停，最低12升是时速平均100~160跑600公里左右高速路段，不能参考，油箱熄火到跳枪是58升，续航400公里左右，高速不均匀跑460公里剩余四分之一不到油表就会亮灯，目前没有长公里均速跑100~120无法得知高速油耗及续航纯高速100~160跑一箱油只跑了460公里续航只剩23公里
这个排量能开出不到9的油耗，很满意，有一次长途出游开出了6点9的油耗，这是以前开飞度的油耗呐。
油耗一般，目前平均9.6左右，毕竟是2.0四驱车，车重近2吨。在同级别里油耗应该还可以吧。
目前行驶1400公里，第二箱油加满跑500再加满算下来是0.74元一公里，相当于10.5左右，表上的数据差1个油城市路段表现：城市堵车情况下，一人驾驶，油耗在12个左右。用小绿叶开的话11.2左右高速路段表现：城郊和高速跑下来表上显示7.9，但是自己算算还是要9个油才够
高速巡航非常省油，120巡航不到7个。城市上下班12-14了，可能因为我上班路太堵吧。。。
目前行驶超过800公里，城市拥堵和高速各占一半油耗11.5。80左右为最省油的输出，此时油耗低于7。
NVH表现良好，整车的质感乘坐舒适性以及静音的表现简直太棒了，可谓是越级表现，就是发动机声音略大，同样也是邀请宝马奔驰车主乘坐，都说舒适静音好。
整体舒适型非常不错，支撑性也是很好，座椅宽大也很舒服，高速行驶中没什么胎噪，所以隔音效果我认为是可以的，路上行驶非常安静，没啥噪音。 空调：空调的制冷效果还是不错的，广州的天气比较热，还好上车一会就能感受到凉快了。
整体隔音效果不错，160~170风噪有点大但音量开到10还能够接受，平时音量都在5~8低速和中高速行驶没有明显风噪，发动机3千左右噪音震动同样不明显，来自底盘的路噪还是日常噪音最大的来源，座椅柔软舒适，主驾驶可调节范围较多，但是不知道为何开的时间长左手臂会麻~也许是左手受过伤，但以前从未遇到过，乘客角度还没有坐过暂时不评价前后都有座椅加热在天气冷时能提供不错的舒适性，前排座椅通风由于暂时天气微冷至清凉还没有使用到空调：空调制冷效果不错，室外温度22度开25~26度一挡风直吹会觉得冷
同上所述，不重复了，同级别中等偏舒适，比汉兰达那种极端的坐船感觉好不少……座椅舒适性：座椅大沙发，前后排都一样，爽歪歪，前后加热+前排通风，在我们这个几乎没有春秋季节的地方，比较实用，通风效果有差距，二档风量有限感觉不强烈，三档噪音感人……噪音控制：底盘隔音良好，路噪胎噪因为是米其林，所以没的说，发动机噪音良好，关键是好听不烦人，双层玻璃+主动降噪环境噪音和风噪几乎没有，当然因为没上过高速，120时的风噪没有感受到，这里不算空调：日系车的空调还用说嘛……风量只调到两格，温度26已经有点冷了……自动驻车好好好：非常实用，解放右脚，额等红灯的时候，刹停就不用管了，起步直接点油门就走，但是堵车的时候，起停和自动驻车最好都别用，麻烦得很
冠道的悬挂软硬我觉得还是适中的，不知道它的自适应减震在其中发挥了多大作用。关键是它的大空间和厚实的座椅，这舒适度加分不少。双层玻璃主动降噪轮毂，隔音还算不错，比起以前的飞度和奥德赛好很多。简单来说，三区空调配上冠道的大后排，家人的出行享受大有提升。
悬架偏硬，过滤小坑挖可以，毕竟车重了，减速带慢点过可以的，底盘很扎实，后排大沙发坐起很爽很舒服！空调：三区独立空调很人性化，后排还有中柱出风口，还没到热天还不知道制冷效果怎么样啦座椅舒适性：前排座椅适中不硬不软，后排就太强大了，真皮沙发很舒服！噪音控制：发动机噪音只有急加速时才会听到但是不难听，风噪控制得很好！双层隔音玻璃很安静！
比前任MALIBU好些（与大迈相伴四年，见证了1-2-3-4的每个时刻，很欣慰给他找了个好人家）
底盘舒适性，虑震性，是越级的表现，非常有高档感，过坑很从容，而且反馈的声音也非常有韧性。大沙发又有包裹性，又舒服。唯一缺点就是后排不可调，而且后排中间位置靠背犹豫扶手太厚，中间凸起了，中间的人不太舒服。
30万里冠道的性价比真不错了，尺寸大，空间大，用料做工能和豪华品牌媲美了，下摆臂还是铝合金的！反正30能买到的的车里，冠道要面子，颜值，空间，尺寸，配置，质感都有！是真正的越级的存在！
之前也就觉得冠道的口碑不错，所以入手了。无论从驾驶感受，还是乘坐，都觉得很不错的，符合我的要求。就是车子还是太大了，路边停车什么的有时候可能会不是很方便。
在加价面前，所有性价比的讨论都是P，要不是产品力放在这我是真心喜欢，谁给四个儿子长这个脸，另外多说一句，四儿子强加的保险，只要你是全款买车，上完牌出门就去这个保险公司的营业大厅办退保，即使你重新买这个牌子的保险，你也能省个三千多块，四儿子强制我8500的保险我退了再买只要5000，还是同一个保险品牌，你要是不加价，我也就忍了，但是你加一万订车我保险还要挨你们这一刀，凭什么？期待的配置：如果后排可以前后调节加上靠背调节，那硬件方面可以说是满分了，那么那么奢侈的后排腿部空间不能跟后备箱分享实数浪费鸡肋配置：胎压监测算一个，不能显示实时胎压，而且出问题了还不显示是哪一个轮胎，而且好多人反应误报，还不如自己买个无线太阳能的……胎压换个抬头显示时速就不错了，也不要别的功能，显示个车速就方便很多……
2.0T排量370扭矩9AT变速箱，动力配置没得说。其它配置也挺丰富，定速巡航、盲点显示、自动大灯、遮阳帘、电动座椅、座椅记忆这些配置常用而且方便实用。再加上前面说的空间、内饰等，这个价位还是值得选择的。但是，这车实在是一点优惠都没有，现在买车都习惯有优惠的嘛，哈哈。
2017年4月份提的370四驱尊贵大漠金，这个配置性价比不高，但是现车没有顶配版，所以为了尽快提车选择了加价1万提了四驱尊贵版。
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可以了，花30万买GLE轿跑相同的尺寸和秒杀大切的内饰，反正“动力、操控”也只是对这四个字熟悉
预算35万落地等车两个半月没加价性价比的话给四颗星吧如果本田的安全系统是标配的话可能是我理想中的旗舰车型该有的配置
加价，买的时候加了两万六，虽说是选装，最后两万六等于买个一个全车垫加车模，划不划算很清楚…如果两万六加的东西划算我也不说了。我买车从来不挑来选去，车没有完美的车，选来选去买完都有一点小小的后悔，重点就是喜欢，预算够买就完了。还有我买的次顶配，和顶配就差一万左右，配置差了全景影像，自动泊车，车道偏离HUD等，虽说有些配置根本用不上，但是有总比没有的好，说是顶配不生产了……所以最后只能买次顶配，觉得这点本田做的不太好，还没有选装。有顶配肯定买顶配了。我个人感觉中国人买车要不低配要不顶配，往往中间那些就是尴尬的配置车型，我个人这么认为。有些朋友会有同感，有些朋友肯定不这么认为。总结：最后就是买车没有完美的车，不要纠结，自己喜欢就行，日系车说实话很适合中国人用车意愿。还有我买车从来不听别人的建议，因为她们的建议都是推荐他自己喜欢的车，你买上就是他的小白鼠…只要自己预算够，想买什么就买什么吧，管别人说什么干嘛，你自己在享受就行了！
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
