最满意的就是外观，总体比较中庸，但又有些个性，不能说亮眼，但是和我看对了眼，然后是对1.2T三缸发动机的期待，动力充沛，省油，还有对爱信变速箱的信心，最后就是法国车对底盘的调教
最满意同级别车辆空间较大，外观中规中矩，动力满足日常及高速使用，驾乘感受舒适，同级别合资车性价比较高。
外观看符合我个人的审美，大气饱满，操控轻巧，平时驾驶油耗满意，动力足够，偶尔想超车也可以，空间满足日常所需，小型SUV中性价比高。
最满意当然是咱们的外观了，要不咋叫颜值担当呢????其次，虽然提车还没多长时间，但是通过这几天的驾驶小三给我最大的感受就有劲有劲还是有劲（重要的事情说三遍），而且驾驶起来操控性特别好，方向盘很轻！
最满意的当然是动力跟外貌。本人刚大学毕业，挑车一开始就是看外观的，内在不懂，也没怎么去了解。白色的小三真是超漂亮，尤其车侧面。如果车头部分能再长一点点，那外貌真是无敌了。
还就真是这台小排量的三缸涡轮发动机，这个1.2t的发动机我非常满意。首先动力方面是非常不错的，整个动力是比较充沛的。至少比1.6自吸的发动机动力数据还要好很多。尤其起步的时候更快。另外油耗的经济性非常好，1.6自吸普遍的油耗反应都是在八升左右，而1.2t的油耗基本上可以做到不到七升的水平。省油，就是省钱，很满意。
油耗还是非常满意的，目前开下来基本上可以开到百公里7升左右的油耗。虽然这和我基本上一直在开高速有关系，但是这个油耗还是非常让人觉得惊讶的。并且车辆的高速表现是非常让人叹服的。车子很轻，但在高速上的这种平稳度是非常好的。
空间足够大，在城区动力是足够了，空旷处想超超车那是比较轻松的~再就是空间很大，刚提回来那会一次带了4个人，加我5个，轻轻松松
配置确实一般，虽然事先都已经了解过了，但是在实际使用中还是感到不方便，比如导航和倒车影像，后视镜电动折叠等等，还有就是缺乏一点人性化设计，比如没有中央扶手，前排杯座等等
就目前为止发现一个问题：车漆好像有点薄，我在安装挡泥板的时候螺丝刀不小心划了一下也不是很用力，居然掉漆????????，还有如果小三的内饰用料跟配置能够在高点的话那就更完美了！
1.整车宽度有点窄，要是能再宽点就完美了！！！2.内饰能有点提升就好了，简直跟出租车一个档次的，没得办法，只是希望，毕竟低配版的c3跟出租车价位也差不多，但我不是低配啊，哎……3.5000块加的全景天幕不能打开，4.1元换大屏不错，但是那个屏幕位置太低，驾驶人根本没法操作，不利安全行车。
我还是详细的对比了一下16款和17款c3xr的区别。对比的结果基本上就是没有区别。除了那个加一元换一个华而不实的大屏以外，其他的基本上就是换汤不换药。我觉得那还是不要叫改款好。期望值被落空了，心里不是很得劲。
选择自动先锋版，有一个小小的地方，我觉得不是很满意，就是那个后视镜的话没有电动折叠不满意，需要自己去办，觉得有点丢面子。
外观是吸引我的一大理由，我还是很在车的外在的，整体中庸，又有些个性，符合我的审美车灯设计：前车灯的造型还是很有特点的，日行灯也很漂亮，很实用，后车灯的造型就显得比较普通了，毕竟是卤素光源，亮度一般，但日常行车也足够用了做工车漆：车身整体的做工还是值得肯定的，接缝比较窄，车漆比较均匀，颜色比较亮，很满意车身造型：整车造型很美观很协调，车头圆润，车身方正，车尾饱满，而且车头，后排车窗，行李架，轮毂部分设计的又比较个性，符合我个人的美学
外观设计符合大众人群的审美观，日间行车灯很好看，正脸和车标组合很和谐，听车友诠释车标为人上人轮毂抛光双色属于那种耐看型，侧面外观符合SUV的定位，但其高度有点低，相比其它SUV高度低了10-20CM，后排为隐私玻璃保护乘客的隐私空间同时提升车辆侧面的美观度，顶部行李架的更大作用是提升了车辆侧面的美观臀部圆润线条突出烟熏妆尾灯，排气管为并列双排气管，进一步提升臀部的审美度。
外观线条流畅，轮毂特别好看。车灯设计：尾灯好看，有种别致的感觉，基本上都是看同款车的尾灯的，没看过自己的。哈
外观大气，中规中矩。车灯设计：蜡烛灯，透镜都不舍得上。日行灯还不错。大灯造型也还不错，就是没透镜。车身造型：车身造型也是选这车的一个重要原因。看着不奇怪，中规中矩的。
日行灯是我觉得最亮眼的地方，这款车虽然说整体的感觉非常的漂亮，但是细化到局部的话，只有日行灯，我觉得比较漂亮，其他的应该说是看起来比较协调。
日行灯帅气的像獠牙一样，非常的打眼。尾灯回字形也非常的漂亮，我觉得除了外观造型以外，车灯他做的也是特别的有法式浪漫风情。
人称小途观啊我觉得比途观设计的还有个性一些，这车正面和侧面看是真的漂亮，后屁股视角看整车偏小，真的很小。
这车虽然有多达四五种配色，但是，其实绝大部分消费者都会和我一样选白色的。因为这个车子白色的是最适合你颜色，非常的小小玲珑嫩白可爱，同时白色也能使车身显得大一些。
非常漂亮，尤其那个日行灯，我特别喜欢，整个日行灯的位置比较特殊一些，和其他车辆的话还是有一些区别。另外还有一个灯比较漂亮，就是尾灯的那个回字形，我觉得也非常漂亮。大灯的话反而不突出一般般。
外观是比较满意的地方了，很喜欢这个造型，周身圆润，动感时尚，前脸看上去很舒服，并得到了夫人的首肯。。。当然，碧玺橙被夫人否掉了还是比较可惜的，还有就是轮毂也很炫
内饰整体设计风格比较简洁大方，工整，空调开关部分的设计比较喜欢，其他也没什么特别的手感材质：内饰塑料感很强，但是做工细腻，开关旋钮和按键比较有质感，手感不错
中控及车门处使用的硬质塑料，手感并不是很好，车门拉手处进行软包提升内饰档次，手刹处的无手扶箱，从后排看硬质塑料感强，座椅皮质加织物显内饰高档，又不影响座椅的透气性。中控显示屏简单易操作，没有过多的操作按键，可以通过menu键和屏幕键进行操作，空调显示屏清晰易懂，很好地提升内饰档次。
很多操作不顺手，很多设计不合理，档杆前那小圆洞放什么都放不起来，难道是放外挂式烟灰缸？但是原车也没见给烟灰缸啊。方向盘左手下连个小储物盒都没有。手套箱挺深的，不过除了手套箱之外就只有前扶手箱那一个封闭式储物盒了，还不是很大，只能放驾照行车证。没有放零钱的地方，没有放墨镜的地方，没有放手机的地方。
内饰颇感廉价，基本都是硬塑料，但是对比日系同价位车绝对有过之！空调按钮设计很不错，本人很喜欢，还有多媒体屏幕也够用，4s店送了倒车影像、导航、贴膜、坐垫、脚垫，基本全套，挺不错的！
还是有点儿粗糙的，觉得不是特别符合这款车的定位和外观，然后也没有什么特点，总体上来说的话就是非常普通的内饰。
内饰是比较简单的，然后风格上面也是贴近实用主义风格，不过难得的是用料我觉得都还不错，软性材料还是蛮多的。
相比较外观，内饰倒是显得老气横秋的，我不喜欢这个内饰的风格。但是我很喜欢它的做工，我觉得精细的做工也是一种品质的象征！
不得不说内饰是个缺憾塑料感很强，但是这也说明了小三真的是把钱花在了三大件上，有一点我感觉小三的前风挡玻璃是不是用的减速玻璃啊，明明车都开到90迈了，看外边景象给我感觉才6.7十迈的感觉呢，害我还拿出手机导航试验了一下
内饰说实话，在图片上看，比308什么的low太多，但是实车感觉还不错，挺简单的内饰，符合年轻人审美。就是材料硬塑料，不敢恭维，档次比较低，也是实话，但是就那么多钱的东西，也就没办法了。
还是可以的，也是不错的，总之是过得去的。虽然以上三句话没有说什么，但其实这就是我对这款c3xr的内饰的感觉。因为自动先锋也没有什么多余的功能在里面，基本上也就是日常的一些功能而已。内饰的设计风格也不算特别好，我就对那个手刹觉得挺好玩的。
内饰真的就不是特别漂亮的，内饰的话只能算一般吧。除了做工比较好以外，造型看着还凑合。其他方面基本上就只能靠改装来撑一撑啊。
内饰给人的感觉就是塑料感比较强，不过也不算太大的硬伤，档把和手刹的造型挺新颖的，符合法系车的标新立异，我喜欢，大屏按起来反应并不慢，要是能标配倒车影像就好了~总的来说可以接受，毕竟价格在那里仪表中控：清晰明了，晚上看着非常清楚，白天阳光下也很明显
空间算是比较满意的地方，4米2多的车长，能有2655的轴距，前排对我来说绰绰有余，后排平时是家人坐的，都感觉空间比较宽裕乘坐空间：我身高172cm，头部空间非常充裕，前排调到最佳位置，后排家人也不会感觉到挤，坐三个大人没有一点问题储物空间：后备箱还行，日常足够用了，平时后备箱也放不了多少东西，车内的储物空间只能说一般了，放个普通装的饮料没什么问题，手套箱也只能放些小物件
车主本人170CM，体型微胖72KG,驾驶位手动调节座椅满足驾驶人日常坐姿的调节，后排纵向腿部空间足够使用，如果后排坐三位成年人的话，横向空间有点挤，同时中间座位地台微微凸起，稍微影响后排中间乘坐人员脚掌的摆放空间，后备箱空间可以满足外出行李的摆放，作为家庭出行内部空间满足使用。
平时一家四人出去玩，逛逛商场购些东西，乘坐空间完全可以满足生活之需要，后排座位和后备箱的空间对于家用来说足足有余。
做起来一点都不累。后排比较宽敞。后备箱还不错，帐篷，一箱矿泉水，一箱零食，一箱衣服，还剩好大的空间，驾驶舱的储物空间太小。
小两厢里算可以的了，越级对比就没意思了。买菜代步够了。储物空间：前排储物基本为0，差评！什么都没地方放，要什么没什么。
空间够用，但是不是特别好，后排轴距还是挺宽敞的，但是后备箱空间真的是长途自驾游的时候，总想背个车顶行李箱的。
空间不错的，至少使用起来没有尴尬的时候。五座车的基本功能都正常，五个人做起来也比较轻松些！
本人183,说实话当初选车的时候真的是纠结啊！相中CS55的空间跟配置了，但是小三的三大件又没的说，最后还是我媳妇拍板就买小三吧，小三在拥堵的城市道路里优势还是很大的，而且小三的轴距并不比55差多少，还是可以接受的。
身高178，车内空间可以，后排也很宽敞，就是后备箱略小，不过也够用了，这车就属于那种看着不大，但是空间完全够用的车，法国人的设计还是不错的乘坐空间：轴距2655，这车看着小，但是内部空间表现真的不错，我178的身高，调好座位，后排还是很松快的，敲个二郎腿也不是不可以啊。
我身高184cm，离车顶还有一拳的高度，坐里面还是挺舒服的，买车的时候我刻意试了下驾驶座自己调好，自己坐后面，还是挺充裕的，毕竟2650的轴距。储物空间：后备箱大，这是唯一的储物有点，其他的自己加了个扶手箱，才勉强能放点东西，其他地方连水多一瓶都没地方放，我也是醉了。
不大不小，家用正好。2米65的轴距，后排坐三个人完全不觉得拥挤！后备箱的应该放两个收纳箱不是问题，并排放三个收纳箱也可以，上面还可以放一个行李箱。总归是比三厢轿车要好一些。
我自己觉得在我的对比车型里面是空间最好的，实际使用过程中觉得空间的表现也不错。以我个人的需求来说的话，完美的满足了。
作为小型SUV空间是非常不错的了，后排除了中间突起处，腿绝对有很宽松的空间，我身材不高，也就172，前排坐着那是绰绰有余，有此加我一共5个人，轻轻松松。后备箱目前还没放满，但是目测还不错，不行的话后座还能比例放倒。
毕竟发动机是1.2T的，所以起步比较肉，刚起步的话，发动机反应比较慢，舍得给油的话，提速还是可以的，推背感不算强烈，动力输出比较线性，偏家用加速表现：加速表现中规中矩，舍得给油的话，动力还是很充沛的，超车还是比较有信心的动力平顺性：个人感觉顿挫不算明显，刚起步的时候能感到有点顿挫，主要原因还是低速换挡顿挫跑高速：因为是新车，磨合期时速不能超过110，所以没有再加速，能是能感觉到继续加速动力还比较充足
1.2T230THP涡轮增压发动机，虽说是3缸发动机，踩踏油门踏板后，间隔1秒速度就提上来了，日常及高速动力满足，家用车辆小排量推荐这款，同时发动机带有启停功能，在等红绿的时候发动机会暂停发动，当挂上N档或者晃动方向盘时候就是重新启动，对于在城市里多停路段，起到很好地节省燃油。
1.2T，动力还不错。感觉比1.8L的都好，1.6L就不用比了！三缸启动时会抖一下，开起来对冲后比四缸噪音小，完全可以接受。保证动力的同时节能减排！
虽然是1.2t，感觉动力还是足够用了，销售人员说是新技术，涡轮在1000转就介入了，本人对车没什么研究，不清楚涡轮介入是什么感觉，但在市内开感觉动力还是很足的，新车现在还不太舍得狠踩油门，偶尔深踩一下超车还是比较有信心的！动力平顺性：车子在正常行驶中自动换挡没有明显的顿挫感，只有在车子启动不久刚起步需要减速时自动降挡时有点顿挫感，也可能跟车子水温没上来有关！需要吐槽的是仪表盘没有水温显示，都不知道温度上来了没！也可能压根我们就不用管这些吧！毕竟现在都是高科技时代了！跑高速：目前没有跑过高速，在国道上最高跑过80，感觉还是很平稳的
动力也感觉比自己预计的要好。真的没有想过1.2涡轮增压发动机可以到这么好的动力，之前是觉得，也就是在1.6升自然吸气发动机的动力就差不多了。但实际上比1.6升可要好太多了，这一点还是真的是让人非常非常非常满意的。
动力很好，1.2t的这个动力是超乎想象的不错，尤其在起步阶段完全没有那种小排量迟滞的感觉，而是很快就可以把动力提升上来。
动力也很可以的。虽然没有给我特别棒的感受，但是确实起步不输给大部分车型也是基本上有的。这车续航高速上我觉得也还可以的。
由于小三本身自重比较轻再加上1.2T的涡轮增压发动机，，所以它的动力没的说！完全够用，超个车啥的，没问题！
1.2T自动我只能说自己开的时候起步稍稍有点窜，我也试过满载，超车还是很轻松，只是速度达到120以上感觉发动机就开始工作的很吃力了，没办法排量在那里，安全驾驶，高速上跑120正好！！！
动力超级好，超车贼爽。我是一个纯小白，买车前就开过教练车，就那老捷达。还开过一次叔叔的卡宴。提了车上临牌，在路上一路狂飙，轻轻一踩就能超车。我朋友说他不相信这是1.2T的排量，我觉得可能是车比较轻的缘故，总之一句，动力杠杠的。
起步还是刚劲有力的，确实比较畅快，等红灯的时候，我觉得可能比1.8自吸的发动机反应要快速一点。反正我起步的时候很少有输给同一排其他车辆的时候。
小排量涡轮发动机里面的最好的发动机，应该是常年的十佳发动机之一。我自己是觉得这样一款发动机的话，动力表现一定很好，所以买了以后确实也真的是觉得非常的不错。
对于我在城市使用是足够了，只要给油，反应非常快，一般的超车很轻松，车少的时候加过，推背感很明显哦，当然，我只是家用，不飙车~也许我的要求比较低，呵呵
总体来说操控性还可以，方向盘有点虚位，地盘以及悬架的调教偏硬，路感的反馈比较清晰，但是跳动幅度不大，总体还是偏舒适的底盘及悬架：悬架的支撑还不错，也对得起这个价位，一直都是在市区跑，也没跑过太差的路，但是车子的地盘不高，所以通过性就一般了
电动助力转向很轻盈，在倒车打方向时傻傻分不清是否多打了一圈，有时打满方向时有轻微的异响，6速手自一体变速箱升降档操控相应积极，还有公路雪地沙地泥地道路选择模式，可根据实际道路情况选择，自锋版本没有导航和一键启动功能，购车时做足了功课，可以采用原车模块开通倒车影像功能，但需要4S店专家系统刷机，该倒车影像功能辅助线不随着方向盘转动而转动，但加上倒车雷达和倒车影像功能已满足新手倒车辅助作用，车载导航使用两三年后需要更新地图，建议使用手机高德地图导航，通过蓝牙连接车辆外放声音进行导航。
低速轻，高速重，很听话容易操控，女孩子开也没问题，好上手。刹车很好用，制动性能没话说，高速被别车一次，前车错过路口突然停车一次，急刹救命，稳住，可靠！
开了有5天吧，感觉都挺不错，我觉得操控的好坏是相对的，现在的车都差不到哪去，最重要的还是人与车的磨合、熟悉，你熟悉她爱护她，她也会熟悉你爱护你！
转向蛮灵活，方向盘控制起来也比较容易。底盘悬架这块我不太懂，感觉不错，过减速带的时候没什么晃动。
操控非常棒，变速箱的反应也好，油门的灵敏度也好，以及整个发动机的配合也好，在操控这块带给你的感受都是比较直接，比较高速的感觉。同时方向盘以及转向的控制做的也都很好。
不知道其它大神们有什么感觉，反正对于我这个小白来说，开惯了之前的奇瑞，在来开这车感觉操控性很好方向盘很轻，很合我的胃口，
由于这个动力的话，在这个初段的加速能力是非常好的，所以说整个的话在市区行驶，操控感受非常的不错。动力是跟操控有很大的相关联的，因为你做任何动作，不管是转向还是并到这些动作，如果动力跟不上，其实做出来的效果也会差很多。
对于这款小车的操控，我自己是很满意的。毕竟转向比较轻松，整个车身比较灵活，停车也比较容易。我自己也加装倒车影像。
我觉得方向挺精准的，指哪打哪~可能我开车不快，所以感觉行驶的很稳，转急弯的时候也没有倾斜的感觉，我同事坐后排感觉悬挂并不是那么硬，比较满意
目前跑了三百多公里，油耗已经8.2左右，毕竟在磨合期内，主要就是在市区内跑，个人感觉发动机启停，等红灯的时候挺好用的，但是堵车跟车的时候就不好用了高速路段表现：刚提完车，一路高速回家，车上三个大人一个小孩，油耗4点多，因为是新车磨合期，不知道过完磨合期后的表现城市路段表现：平时在市区开，道路不是特别堵，而且现在天气温度还可以，也不怎么开空调，但油耗已经8点多了，比我预想的高得多，不知道过完磨合期后油耗表现
目前新车提车作业，跑了一趟114KM的高速，满油箱烧掉了10升左右，官方工信部理论百公里消耗5.4升汽油，目前还没有过首保期，后期实测具体油耗数值后，再告知各位车友。
高速4.5到5.5，保持90到100码，利用云南的地形，下坡滑，上坡提前给油！！城里6.5到7.5
目前才开了800公里，7.3个油，平时都是上下班和在城里用，很少跑高速。油耗我还是满意的。
油耗不错，4-8个油吧。从来没超过10个高速路段表现：高速油耗比较少，来回全程大概1200公里油加了3次，分别是250元，160元，200元
油耗不高，百公里很少超出7升半。但是我也是只开了不到5000公里，油耗高速比较多，所以，低一些倒是也正常。
由于刚买车没多久，油耗情况不是很了解，但是自我感觉不会太高，目前表显油耗7个多点，跟我预期的差不多，估计过了磨合期还会更低！
1.2T的油耗理论上来说应该挺低，但是就我目前开了两三周的情况来说，可能是我不会开，油耗不低，10个油了，应该开开就会好点吧。
这个方面真的省，百公里油耗也就是在6.5升到7升之间。当然，我加的是95号汽油。可能多少会耐烧一点，不过我认为油耗数值还是很低了。
前面已经讲过这个表现了，还是非常满意的，自己去有兴趣的可以回去最满意的一点看一看。顺便说一下，路况不同油耗不同。
油耗目前偏高，不发表过多意见，希望随之熟悉以后能慢慢降低，当然不能和日系车比，我同事的缤智比我低好多，但是那本来就是日系的优势
悬架感觉偏硬，对细小震动过滤的还好，过减速带感觉车身跳动的幅度不算大，路感比较清晰，整体来说还是偏舒适的空调：目前感觉空调的制冷制热效果还不错，因为现在的天气温度不是特别的热或者冷，所以正常使用感觉还可以，车的空调是手动调节的，但是使用起来也比较简单方便，读数显示也比较清晰座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好，但是腰部和头部的支撑就比较差了，后期必须配备腰垫和头枕噪音控制：发动机的噪音抑制的不错，不管是怠速还是行驶中，胎噪和风噪的话，如果是开着窗，速度超过60以后就比较明显了，如果是不开窗，速度超过100以后，车内就比较明显了
皮质织物座椅外包裹较软，后排地台影响中间乘客的舒适性，相比其它小型SUV，C3-XR的内部空间稍大，但车辆高度仅为1.55米，后排座椅没有角度可调节功能，靠背倾斜度不够，头部空间有限，乘坐感受并不是很舒服，如果长途时间久了，就会影响后排乘坐人员舒适性，但是市区短途乘坐腿部舒适性很好，主驾可以手动调节座椅高低前后位置，进一步提高驾驶人员的舒适性。
舒适性我觉得还不错，座椅的感觉挺舒服的。尤其是腿部的承托，感觉是很到位。在市区行驶噪音感觉处理的还不错，高速上噪音有点大。
座椅的硬度不错，弹性也很好，个人觉得这款座椅还是用了心思去做的。玻璃的隔音性能要相对一般一些，不知道是不是采用的双层玻璃，车门这块儿我做了五门隔音相对要好一些。
舒适性还可以吧，座椅不算非常舒服，但是不难受。这个价位上面我觉得算是很不错的舒适度了。另外，隔音虽然做的不算好，但是实际上车内音响还可以。综合起来都不错
底盘还算可以，没有传说中的雪铁龙底盘说的那么牛叉，过减速带还是挺硬空调：手动空调，噪声略大，没有后排出风口，好在制冷效果还是相当不错的
这个车舒适性不错，当然我不清楚怎样是舒适性很好。。反正我打快车打过很多，各种车型都有，比那些长城的，雪佛兰的车舒服。
首先这款小排量三缸发动机一点都没有这种共振臭毛病。并且这个六速手自一体变速箱配合着发动机的话，是在2到3挡之间有一个小顿挫，但是也不明显。所以整个舒适性上面，我觉得都没有问题。
先锋的舒适性还是不错的，座椅的话我自己觉得还蛮舒服的，整个座椅的那个轮廓造型和身体的贴合度是不错的，所以说整个行驶的时候感觉还是非常好的，虽然没有腰部支撑这样的牛逼配置，但是也还可以过得去。悬挂还真是不错，在过减速带的时候有轻重，连续的碎石路面的时候处理的都很好。
虽然是三缸车，但是坐车里感觉不到发动机震动，隔音也不错，这方面做得非常好了，网上很多在意这方面的朋友也可以放心了，至于胎噪什么的肯定是有，但是我并不在意，毕竟所有车都会有这方面的问题，还没到不能接受的地步
个人购车当初的预算11万，最后又加了一万选择自动挡，性价比方面，整体配置还算可以，起码我注重的基本都有选装配置：后期加装了导航模块和倒车影像，导航现在用的还不错，操作简单方便，倒车影像不大清楚，只能做个参考，个人感觉这两个配置还是很实用很有必要的
好的汽车无非动力变速箱内饰外型，C3-XR动力足够，操控简单，内饰同级别最好，合资汽车同级别中，性价比较高。上述口碑属个人感受，如有不足之处，请各位车友多多批评指正。
没比较，自己觉得行。有后排安全气帘，制动好，跑过泥地，烂石子路，证明三大件结实耐用，切换泥地模式没啥感觉！
C3-XR外观看上去比较不错，1.2T的动力比起自然吸气的1.6L动力强，油耗低。底盘悬架稳，操控精准灵活，合资车中性价比高。优惠幅度也不错，所以我选择C3－XR了。
看指导价时完全不在考虑范围之内，优惠后才达到预算，价格还行，该有的配置都有，没有的也都是好改的，比如氙气大灯和倒车影像。标配配置：鸡肋的启停，不知道能不能刷隐藏永久关闭。
性价比在合资车中全算是比较高的了，希望我的爱车在质量方面也能表现出合资的品质！由于是新车，只供大家参考，后续持续更新！
性价比比较高，因为它的燃油效率比较高一些，然后整体的经济性比较高一些，品质看就目前看还是挺不错的，所以说性价比觉得还是挺高的。
由于这款车的售价相对来说不是很高，就合资suv里面，我觉得也算是比较合适的一款车辆了。当然在小型suv市场里面，它的销量不是很好，我觉得主要的原因还是因为雪铁龙营销做得一般。
性价比不错，这个价位的车有这个动力，几乎是比同级别动力最强的，外形也说的过去，所以我就买了！选装配置：选装了全景天幕，5000块，媳妇喜欢！装上了感觉车里会亮堂很多，不差那5000块的朋友我建议还是加上，虽然打不开
性价比，我觉得我这个价格挺不错了，得益于有行业内的兄弟帮我砍价。11多万的合资车，底盘稳，动力足，还颜值高，不能要求太多了，至于内饰的材料差，配置不高，这些都没办法吧，就这么多钱。另外智能型就比先锋型多了个定速巡航和倒车影像，无钥匙进入和启动就要贵1万，不值，除非加个天窗，我就直接智能型了。选装配置：可以选装大屏和那个天窗，天窗不错的，5000值得加，当时不知道为什么就没去加，现在有点后悔。那个大屏就算了，11寸的竖屏，杀马特的很，还容易误触。
总体来说，选这款车的人其实都不太追求性价比，我觉得追求性价比应该去选国产的这么大一些的suv。既然是一台个性小车，那么性价比我认为一定得很高。毕竟车友们都不在乎这个。
自动先锋是公认的性价比最高的一款。整个车系里面也是这款车卖的最好。而1.2t的先锋应该是性价比最高的，这个我觉得没有值得怀疑的部分。
作为小型SUV，这车的价格算比较合理的了，就是看中了他比较高的性价比，才最后选择了他，不过如果这个型号能多个倒车影像就完美了~
方程豹钛7（448条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
AITO问界M7 增程版（1603条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
