修车时间跟开车时间一样长，每天都在因为修车闹心简直让人崩溃的质量。购车三个月修车38天.厂家和四儿子店还相互推诿简直态度爆炸。只能通过投诉和起诉才能解决文艺
起步不是一般的肉。变绿灯时，前车已远，左右车道的车也落了我两个车身。在路上几次被后车催。现在只要是在等红灯，起步是咬牙给油，别把后车气坏了。转速快3000了，才慢慢的加速。
不满意的是变速箱起步多少有点顿挫感但对于我们女孩子来说是足够了这性价比已经很高了不能太贪心而且这款车优点大于缺点所以我对他的热爱足以抵消他的一点小毛病高速上试动力开到180整个车的风燥可以忽略不计而且平稳性超级棒总之就是舒服舒服舒服！哈哈哈哈
品牌逼格：虽然国产了，但毕竟是Jeep，相信只要对自驾游有向往的朋友都想买一辆Jeep吧。当然最大的满意就是媳妇很喜欢它，这就足够了！
外观挺有档次感的，空间也够大，自驾游的时候感觉特别舒适，平常用车也感觉到车子在各方面都挺给力的
比较喜欢这款车的外形，无论从哪个角度看都能找到它的优点，看起来霸气十足，非常适合男人开。配置很丰富，车里的配置都比较实用。
最满意的是这款车的性价比了，新款车的各项配置都是相当的出众的，作为家用的车子就是要有这样的经济性！
最满意的是这辆车的靓丽的外观，不仅在外形设计上采用新颖的元素，还在搭配方面十分合理，符合现代人们的审美要求，反正对于我是这样的。家里的太太很满意的，都说这样的车开出去区分度高，不会是所谓的大街车，这点令我蛮自豪的。
一、车子不带自适应巡航，虽然针对江浙沪的告诉来讲或许有点鸡肋，但没有的话心里还是不是很舒服；二、还有那蜡烛的日行灯，一点都不拉风。
1.4T的动力跑高速动力充足，起步肉，很肉，1.5吨的自量在那，1.4T臻享顶配竟然没有定速巡航、后视镜自动折叠、坐椅通风（夏天真皮会热死）
没有定速巡航方向盘右边没有按键，丑丑丑！低速行驶一档二挡时有些许顿挫乘客体会不到老驾驶员能感受到新手或许就不知顿挫是个啥东东！
起步肉，冷车不知不觉3500转，后面我改装了车灯感觉原车灯不是很好改了欧司朗CBID1S5500K灯泡一对欧司朗35W安定器一对GTR镀膜款透镜一对2500百块打烊不知道有没有没坑大神们可以跟我说一下
虽然很少跑高速，但没有定速巡航的SUV总觉得少点什么。对我而言城市安全配置还是少了些，并线辅助啊吃到偏梨啊前雷达啊都没有。如果有原厂，贵一丝丝也是可以的呀，安全不能省。
变速箱双离合堵车报了4次警，刷了电脑也解决不了！都说是硬伤解决不了，不知道有多少人有这问题！
车子最不满意的地方是这款车的前半部分的外观了吧，感觉要是车子的前挡风玻璃与车子的车顶部分的链接更加圆滑的话，那么这款车的外观就更加的美观了。
最不满意的一点就是前车灯貌似亮度不够高，不知道是刚买回来的缘故，反正先暂时等一段时间吧，实在不行就去检查一下。
这个颜值没有谁了，有人说，jeep这个品牌和这个颜值就值他的车价了，其他都是送的，个人觉得有点灰色幽默，但不乏对小指的肯定。车灯设计：这个车灯的设计对于有点理念的人来讲，绝对是一种新式的理念设计，拥有很独特的识别度。车身造型：小指的造型沿用了大切式的设计理念，采用了新式的气孔进气格栅，腰身的线条设计更好的体现了外钢的特性。
外观肯定满分，当初就是因为外观才开始关注的。外观上做工很好，连接处缝隙不大，而且车漆厚实。车灯设计：全系都是卤素日行灯，唉，不知道怎么想的。后来我自己买了个LED+流光转向总成，好看了很多。
外观简直没的说，由于外观和JEEP自家的大切诺基非常像，因此车友都亲切的叫他‘小切’（小妾），开在路上，无论回头率还是‘注目礼’都是时有发生的事，楼主表示有点受宠若惊～
外观还用说，自然是满分好评。走在路上回头率很高唉。加油洗车的时候总会有人问什么车多少钱，然后就夸车好看。最主要的是物以稀为贵，路上见不到几辆。车灯设计：臻享版配备氙气大灯，比卤素蜡烛灯亮多了，但是那个日间行车为毛配个卤素的，真的是太丑了。做工车漆：做工一般，也不能说很好，后排用料没有前排那么到，车门处变成塑料的了。车身造型：大切的前脸，七个进气栅，钢铁侠眼睛一样的后尾灯，圆润的屁股，战俘轮毂，每个部位都是吸引眼球的地方，外形没得说。
外观没得说，其实我最初的梦想是最早圆灯车头的那款指南者，后来改款后，说实话，没那么有特色了，变得有点平庸，这次国产后真是一个大大的惊喜，不仅价格下来了，这颜值，小切诺基的称号真不是白叫的。可以说价格&颜值让我的情怀落地。车灯设计：氙气大灯还是非常有必要的，自己开车不怎么喜欢开远光灯，但是禁不住别人死命的开，常常晃得眼睛都睁不开，再次声明一下，文明开车，对别人，对自己都有好处。唯一要吐槽的地方，日行灯竟然是蜡烛灯，换个LED能差多少钱
就是冲着它来的，一开始看了320GT、A6L、A4L、森林人、途观L、XT5、CDX、自由光，看得我很迷茫了，真不知道怎么选，无意间看到小妾就无法淡定了，看着很精致外观，很洋气的感觉，的确很像大切的缩小版。做工车漆：车漆很不错，感觉还是很厚吧，尤其是走近看，金属漆，非常有质感。车灯设计：疝气大灯，很亮，感觉示宽像日行灯一样，日行灯还是卤素灯，这点比较失望，自己准备把灯泡换掉。疑问：还有一个就是远近灯换的时候为什么会有“噗”的一声，而且声音很大很明显。
车子买给媳妇的，媳妇不喜欢指南者的原厂外观，觉得少了点霸气，然后就在4S店加装了一套前后包围加踏板，我在帖子里面不下回复了5遍，这里也说下这一套下来2K不到点，各位不要在问我价格啦，4S店全包的，感觉性价比真的可以，而且加装前后包围之后，车子的立体感更强，给人感觉就是很有Power。车灯设计：氙气大灯的亮度不用担心，晚上对拼远光就没输过，不过这里还是要提倡各位少开远光，文明驾驶！车身造型：美系SUV的造型就是那么充满韵味，霸气侧漏，非常耐看！
好看，毋庸置疑车灯设计：车灯不是很亮所以我改了车灯，后面我改装了车灯感觉原车灯不是很好改了欧司朗CBID1S5500K灯泡一对欧司朗35W安定器一对GTR镀膜款透镜一对
在用料方面，吉普还是很厚道的。整个车子的重量很可观，钣金很厚，开起来也比较放心。车子的外形很漂亮，尤其是前脸。
外表时尚大气，非常有自己的特点。做工方面也挺好的，没有太大的缝隙。我还特意每个细节都看了，缝隙做的挺均匀的。
指南者用料还是挺厚道的，车里基本上都是软的，座椅真皮再考虑要不要买个座椅套啊做工车漆：提车3个月，被挂了一次，追尾一次，被大货车追尾，大货车保险杠都好大一坑，指南者只是尾灯破了，挺经撞的
现在小指的做工相比以前老指的做工来讲已经属于很厚道了，从硬塑料到现在的软包装，已经大大颠覆了美系车的理念。
内饰风格简单大方，沉稳低调，做工很好，没什么塑料感，大多都是软包，仪表台上都是搪塑材料，不像塑料那么硬，手感很好。座椅、方向盘都是真皮缝制，柔软舒适。仪表中控：仪表盘是液晶的，显示清楚分辨率高，并且界面挺好看的。中控屏幕很大，不足的是分辨率不高，UI也比较丑。多媒体车机：自带的导航比较low，用过一次就没有再用了。蓝牙连接很简单，打接电话也方便，特别是语音控制，能直接用siri，挺不错的。音响：阿尔派的扬声器，也是当初选臻享版的原因之一。
没法挑剔，中控的各种布局，都非常适合80-90后这两代人，基本坐到我车里的朋友，没有人不夸一下的～手感材质：大部分能摸到的地方，内饰基本都用了软性的包裹材料，所以乘坐舒适感非常强，内料也显得非常豪华。异味异响：异味方面，新车一点都没有，确实很赞，这一点没有任何毛病可挑
内饰风格简单大气，我就喜欢这种低调简单的内饰，用哪按哪一目了然。手感材质：前排中控台和车门都是真皮内饰，手感还不错。后排车门处和其他一些小地方是塑料。仪表中控：仪表台内容丰富，油耗，胎压，机油温度都有显示，查看很方便。中控台平时也就听个广播和歌，那个导航真心难用。
中控台设计只能说中中规中矩，非常JEEP，特别是方向盘，不过因为少了定速，方向盘右边几个按键就直接空在那里，有强迫症的人真心受不了啊，直接抹平也好啊，这些细节要注意了。方向盘本身就是真皮了，想不明白为什么有些人还要再缝上皮套。台面整体的用料不错，大面积软性材料仪表中控：中控8寸屏不错，显示比较舒服，不过这导航真心不好用，白瞎了这块8寸屏了，UconnectLive用起来也是非常不顺手。仪表盘非常好看，5寸屏能显示的东西很丰富。
内饰很不错，大部分都是皮质和软材料，还是比较良心的，就是地台稍微小气了一点，开始车内还是有些味道，估计是暴晒过后的原因吧，过了两周就很小了。仪表中控：仪表盘是电子和机械相结合，感觉很洋气很时尚，布局也很简洁大方。异味异响：原来在网上看到过洋葱除去异味很管用，准备试试。目前还没有发现异响。
很典型的jeep内饰，看那个方向盘就知道哈，内饰的做工属于一般吧，但是内饰的设计还不错，多媒体系统的反应也很快，和现在的手机没差多少，而且U盘放歌，包括导航什么的，也算很便捷，不像之前看的有些车型，导航里面的地图都是老版本，而且多媒体的反应也很慢，像是在思考人生。指南者的屏幕也是够大，不用死死盯牢屏幕看就能看清楚手感材质：中控台硬塑料挺多的，但好在做工和设计不错。
内饰的设计还不错，用料也非常好。内饰的按钮不是很多，操控起来非常方便。材料用的挺环保，新车的味道不是特别重。到现在为止没有异响的情况，车子的质量还是非常好的。
内饰的用料不错，做工也挺好的。好多人都说美系车比较粗犷，我觉得这款车的内饰完全不会，比以前精致很多。
内饰很好看，看起来挺高档的，不过新车的味道有点重，这一点不是特别满意。整个内饰的用料很棒，手感很好。
内饰方面我觉得挺好的，用料比较好，做工也很好，接缝处很细致。整体的设计比较新颖时尚，操作很简单。手接触的地方都是软的，手感非常好。
一、对于以前使用小轿车的人来讲，这个是足够宽敞了，毕竟不是天天装载四五个人行走在市区道路；二、本身人就不是太胖，这样的空间比例也足够使用了。三、储物空间有点欠缺。
空间够用，比C-RV奇骏小一点点，但也足够了，后排坐3人也不会很挤。放行李：后备箱容积挺大，有一次放了一个挺大的婴儿车进去。
空间那是绝对够用，但是后备箱空间稍差，如果后排不坐人的话，放任何东西都是可以的了。乘坐空间：这么说吧，楼主是个182的大高个，在前排开车的时候，车座位一般放到最低，头部空间差不多还有一拳半；前排不动的情况下，切换到后排，空间依然是够的，后排差不多头部还有半拳的空间，膝部空间，翘个二郎腿没问题的，就是后排空间的乘客位置稍微有点紧张，坐175以上身高乘客会比较急促。放行李：放行李不得不说，jeep的这款臻享版指南者后排有40/20/40的座椅放倒，可以满足任何情况下的所有需求，一旦把座椅放下来，空间不是一般的大，绝对的够用。
我和媳妇身材都不胖，所以坐起来感觉非常宽敞。一般也就是我俩用车，所以乘坐空间感觉妥妥够用了。乘坐空间：本人身高174，前排腿部和头部空间感觉凑合，但是后排腿部离前排坐骑大概两拳半距离非常宽敞。储物空间：后备厢感觉有点小，不过两人用车基本够用了吧。但是车内储物空间感觉有点鸡肋，侧门放水的储物格水都放不进去。中间扶手箱太浅。
乘坐空间：我177，头部空间还可以。全景天窗让头部的空间加分很多，一但关上天窗的遮阳板，会感觉比较压抑。横向空间够用，后排三个刚好，纵向空间很不错，我开车座椅退得比较后，驾驶室后面的座位腿部空间还是很宽裕。储物空间：零碎空间比较少，手机都没地方放，放手机支架解决。不过每个门上都能妥妥的放上一瓶水，这个还是比较贴心的设计。后备箱空间只能说够用，可能是为了座椅纵向空间充裕，牺牲了一后备箱的空间，平时出游放上几个行李箱还是够用的。而且后排能424放倒，能拓展很大空间
我176的身高，前排很宽敞，平常开车座椅调得适中吧，后排的空间也是够用了，如果后面座三个人的话估计会有一点点挤吧，完全没有感觉到不够。总的来说空间没有问题！储物空间：储物方面也是一个短板吧，主驾位放东西的地方很少，尤其缺少一个眼镜盒。再有就是后备箱比较小，不过还是比较规整，后排可以放到，这样可以加大后备箱的储物能力。
本来买车只是打算给媳妇上下班和接送孩子的，但是现在家庭主要用车都是指南者了，因为空间还是挺大的，日常行驶完全够了，后排的话短途自驾游，去机场放几个行李箱也完全没问题。乘坐空间：身高183前排毫无问题，后排的话由于是全景天窗，所以空间也足够，后排纵向空间不错，放宝宝座椅之后还有余量。
说到空间，就不得不说介绍下我的身高体重了，哈哈。身高一米八，体重180的我绝对算胖子了，坐一般的小车都觉得不舒服，憋屈，但坐在小指上，就感觉空间没有任何局促的感觉，头部和腿部空间都很充裕……车内坐五个人，这空间可以的。
我身高178，坐在前排驾驶位置，把座椅调整好后，头顶与车顶还有两指距离，后排乘坐三个人没说有压力，还很富余。
我二百斤身高173乘坐驾驶空间无压力后排空间很大但高度稍低大天窗打开后不影响高度前排很大后备箱略小整体基本够用！乘坐空间：我二百斤身高173乘坐驾驶空间无压力后排空间很大但高度稍低大天窗打开后不影响高度前排很大后备箱略小整体基本够用！全家出游时：全家出游轻松加愉快！儿子很喜欢做后面！整体空间很适合家用！横向对比：朋友有开CRV有开奇骏空间其实都差不多！青菜萝卜各有所爱吧！
乘坐空间还可以，挺适合家用的。车上坐五个成年人没有什么问题，后排空间挺大的。我身高172坐在后排腿部空间还有2拳多，翘起二郎腿没有问题。储物空间很小，有时候连放手机的地方都找不到。
空间不是很大，在整个紧凑型suv中比它大的车有很多，不过也够用了毕竟是家用，家里只有三口人。
空间表现一般般，虽然够用了不过在紧凑型suv中空间不是很大。乘坐空间和后备箱的空间都够用，没有太大的惊喜。
上下班代步接送小孩，空间没有一点问题。横向对比：抱着买车不自己改装的原则，氙气灯，无钥匙一键启，全景天窗电动尾门，远程启动，臻享都有，价位也合适，整体比较偏城市，上下班代步接送小孩，天天市里开，外观稳重，不轻浮也不老气，对我来说，是正合适的。
车子的空间可以说完全的已经达到了中大型车子的空间水平了，对于我来说，车子的高度实在让我太舒服了，再也不用像以前一样开车还要蜷着个身子，现在真是舒服多了。
空间很宽敞，它的后备箱很大，能够放下足够多的行李。还有就是它的驾驶室的空间，坐上去感觉很开阔，特别爽。
小指的加速还是蛮有线性感的，不是那种一个油门就会使劲往前蹿的那种，不适合激进的操作，但是后期的提速还是很给力的。加速表现：轻踩油门，当转速达到1900转的时候涡轮介入，车子的澎湃动力也就跟上来了。动力平顺性：这个更是要因人而异；第一种人，开过很多的车子的人，小指的平顺性就是一般般，不是很好的那种也不是很坏的那种；第二种人，新手或者很少开车子的人，那小指给她的感觉就是还不错，但不知道好在哪里，就是觉得还能接受的那种。跑高速：跑高速这个还是可以的，车速保持在110左右，行驶路程100公里以上，你会发觉你的油耗一直在下降。
买车前大家都说我看好的这款车才1.4的排量，太小了。直到我试驾完了之后，才觉得指南者的这个1.4带T是很强劲的，开空调爬上坡都是很有力的。特别是涡轮介入后的那种推背感。马力165，比很多2.0L的都强。起步方面，论坛里大家都说肉，好像是有点，不过舍得给油还是快。总之动力方面我挺满意。动力平顺性：反正指南者的顿挫感都是大家常吐槽的了，作为一个新手司机，这个我还没怎么感觉出来。
起步确实像很多朋友说的一样，有点肉，这个确实是个问题但是根据楼主的研究发现，小指的油门调教是分两段的，（前段油门很软，后段油门很硬）如果只是轻踩前段，动力输出将非常平顺，不会有任何顿挫，也不会感觉特别肉，起步很顺畅如果深踩后段，那么车子会稍微傻2秒左右，然后，你就会感觉到，澎湃的动力喷发而出，车子像脱缰的大象一样，奋力往前跑出，感觉非常爽加速表现：起步阶段速度表现平平，但是一旦车速过了40码，后续动力简直可以用源源不断来形容，这个动力感受可以支持到120码，再后面～～楼主没试过，因为楼主遵纪守法～～请各位车友确保安全情况下自行尝试～
1.4T加7档双离合的组合。车子起步很肉，磨合期也不敢深踩，速度起来之后车子很利索。加速表现：起步初期太肉，速度起来涡轮介入后动力表现不错可以感受到小小的推背感。跑高速：高速转速基本在2000转，踩油门超车还可以感觉到动力输出，动力储备不错。动力平顺性：1到3挡油门控制不好，还有收油的时候可以感觉到顿挫感。速度起来后换挡很平顺，双离合的优势就体现出来了。这车60码前后完全就是两个风格。感觉车开久了比刚提回来的时候好开多了。横向对比：以前开的c4l，起步会往前窜，很利索，但是后段加速感觉有些疲软，发动机转速基本都在2500。小指刚好相反，起步略肉，跑起来后就是脱缰野马。
起步肉，很肉，如果你舍得给油的话，起步还是可以的，不过这油耗也是蹭蹭的往上窜。还有一个情况，冷车启动的话，不热车，马上开，会让你很难受，1档换2档会直接上到2500以上才换档。跑高速：跑高速很稳，涡轮介入后动力源源不绝。跑到130，转速基本上就是在2000左右。这时即始你深踩油门，在变速箱配合下，动力还是源源不绝，超车什么完全没问题。动力平顺性：平时行驶中基本上没有什么顿挫感，非常平顺。碰到严重堵车时，会有一些，还是这1.4的动力和这么双离合变速箱的问题吧，碰到这种严重拥堵的时候，切到手动模式可能会好一点。
起步是有一点点肉，不过中断还是很给力的，我开车油门踩的比较轻，陡坡确实比较吃力，不过买这车没有想过去越野，这些应该可以忍。动力平顺性：加速还是比较平顺，堵车时一脚油，突然收起拖拽的感觉比较明显，低速当车身快要停住时、会有一些微微的抖动。加速表现：起步的时候脚稍微重一点就会跑到差不多3000转才会变速，我一般都是很轻，不着急慢慢跑吧。跑高速：高速表现还是可以的，120码应该2100转左右吧，有时候不知不觉就上130了，因为还没有过首保，不舍得跑太快。
1.4T外加双离合，加速还是很给力的，无论是高速还是城市，超车都比较轻松，只要你肯踩，就是这个涡轮增压的动力方式我不是很习惯，因为之前开的都是自然吸气的，不过总体表现还是令人满意的。动力平顺性：双离合的特性在指南者上完美演绎，平顺性出色，换挡也很积极，7速在高速上也非常省油。
磨合期还没有过，没敢地板油，不知猛踩之后动力会怎样？但就现在看来车的动力还可以，家用是绰绰有余了，稍踩油门的话，也会有源源不断动力，三挡以上提速就比较快，市区超车无压力
因为才跑了400公里没有狠加油起步比较肉前段低速略有顿挫中段加速平顺提速快有劲！超车轻松！发动机声音还不错室内静音还可以！低速行驶一档二挡时有些许顿挫乘客体会不到老驾驶员能感受到新手或许就不知顿挫是个啥东东！
上60k只要给油动力是可以的加速表现：起步肉不是一般的肉2500/3000转以上，但是冷车的话，不知不觉你会超过3500，，可能这就是双离合的效果吧。跑高速：高速超车只要给油，还是没问题的，目前跑了快8000了，中间几次小问题不过都没有什么，开着舒服就行
这款车驾驶起来没有什么刺激感，开起来挺平稳的，平顺性非常好。如果想要动力充足，就得上四驱版。
动力稍稍有些弱，起步的时候比较明显。起步的时候得加足油门速度才能跟上去，要不然的话就会慢半拍。冲上速度之后动力还挺好的。
起步稍微有点肉，开了5000公里了，现在起步换挡直接切换手动模式，换挡快，高速路动力很给力动力平顺性：一二档还是有顿挫感，上了3档基本感觉不出来了跑高速：高速开170稳得很，一点也不偏，转速3500左右加速表现：速度上了50，提速杠杠的，见谁超谁，比上个车好多了
起步肉！堵车顿挫感十足！2000转涡轮介入60-80码有较强动力感觉，100码以上无感继续肉！
车子的动力方面也是特别让我满意。这款车子的动力有一个特别实用的部分，那就是这款车起步能力特别强，在市里开车的时候，起步能力强了，车子在红绿灯的时候就不用一直受到后面车子催促了。
方向精准，指哪儿打哪儿是大家常说的??，电子控制方向盘方向轻重，速度快后，方向盘手感变得沉重，跑高速不容易跑偏。刹车灵敏（太灵敏了），开始还不习惯，总是一脚老刹车，后来慢慢适应了后，感觉这刹车很好使。底盘及悬架：底盘高，接近角离去角开口大，通过性好，这是JEEP应有的表现。悬架也是电子控制的，根据你的车速自动调节悬挂的软硬。总体感觉这车很稳，特别是高速表现。
转向不得不表扬一下，无论是路况，还是转向精准度，新指南者确实都无可挑剔，方向盘重量适中，而且基本做到只哪打哪。底盘及悬架：底盘和悬架这块给人的感觉就是，非常软，车内的颠簸感不会特别强，减速带过滤的很好，高速状态下，路况也是各种过滤，乘坐起来特别舒适，适合长途行驶，不会有特别多的不适感
操控不错，感觉跟开以前的轿车没什么区别。方向盘也没虚位。刹车有点有点灵，刚开的时候控制不好老是点头。底盘及悬架：底盘悬架很扎实。通过性很强。刚提车的时候看到坑还老是躲来躲去的绕着走，因为以前开轿车习惯了。现在过些小坑小哇的地方更本不是事儿。
指向还是比较精准，方向盘很粗壮，但是并不笨重。自适应的悬挂还是比较舒服，该软的地方软，该硬的地方硬，很踏实。
方向的确一点虚位，方向盘比较粗壮，握在手里还是比较扎实的感觉，地盘也很扎实，心里就比较踏实。其它方面没有什么感觉，就那样吧。山路：还是尽量不要去爬坡吧，特别是山路，上市的时候就说了这是一台城市SUV，所以最好不要干些本职外的，免得受刺激。
主要媳妇开，我就春节期间开的比较多，底盘的话，还是偏硬的类型，不是特别舒服，不过这也给驾驶的时候带来了出色的稳定性，而且偏硬的这种避震让你开起来感觉就是很踏实。媳妇的感受和我差不多，底盘比较稳，高速过路的接缝处都是DangDang的，给人自信。方向盘的手感不算轻，但我个人喜欢偏重的，对女孩子而言就可能有点不是很舒服，要适应一段时间了。
电子助力的方向盘非常的轻，看起来一点都不累，路感反馈也不错。悬挂调校的很舒适，操控方面很好。
方向盘的手感不错，开起来很稳，底盘挺扎实的。悬挂调校的也比较舒适，走烂路的时候颠簸感也不是特别明显。
刚提车的时候油耗高的吓人，27.4L/KM，现在跑下来十几个油。和自己预期的差不多，估计做完首保估计还要好点。城市路段表现：城市路段，说实在的，再好的车子上下班开开都一样，油耗高的，再往上高，油耗小的也往上高。高速路段表现：小指在高速上的表现堪称完美，有人已经跑出5.7L/KM，虽然我还是跑出8个油左右，但小指做到很不错了，毕竟是1.5吨左右的车子。
SUV的车油耗都比较高，目前跑8个油，还挺满意，但JEEP的油耗是要比一些车高1到2个油。只能打4星了。
油耗而言，目前还是比较合理的，菲亚特这款1.4T的multiair发动机不得不说确实厉害，比楼主的另一辆菲亚特的T-JET1.4T发动机实在是强上了不少，第一，动力更足，第二，油耗在匀速行驶下，变得非常低，目前差不多在8.8-9.3L/百公里之间，相信首保以后会继续下降
现在行驶了1700多公里多半市区，行车电脑显示综合油耗8.7。有时候遇到堵车油耗上到9.1。高速路段表现：跑高速速度在100的时候瞬时油耗基本保持在3左右，高速太省了有木有。
城市路段表现：平时上下班，接送小孩，走走停停，油耗偏高了，主要原因还是在1.4T的动力上，没涡轮介入之前也就个1.4的自吸，1.5吨的自重在那里。特别是我把行车电脑放在了实时油耗那，在一二档的时候看得那个心惊肉跳。上3档后会想对好很多。高速路段表现：在高速上的油耗就非常好看了，所以多跑高速能拉低整体的平均油耗
油耗比想象的要高一点点，12L，不过是在可以接受的范围，大部分都是高速，看他们的都是8点多我最真不知道是怎么开出来的。没注意：平时都把行车电脑跳到数字时速表，没有注意看过实时油耗，估计我是有强迫症，看了实时油耗我就不忍心踩油门了，哈哈！
春节期间的高速驾驶，差不多是可以到7个左右，城市驾驶的话就多点8-9-10之间徘徊吧，综合下来的话8-9，不算费油，有一点可以提下，就是指南者的油箱是没有油箱盖的，油枪一插就好，挺方便的。
车子目前开了两千公里多一点，油耗我觉得非常好，这么大的suv油耗就在8到9个之间，比我预期的还要小一些。发动机的节油能力做的非常棒。
目前行驶了接近3000公里，油耗的表现还挺好。平均油耗只有8.6个左右。对于整天在市区驾驶的我来说很满意。
2000公里油耗9.5！城市路段表现：堵车时候纠结万分，就怕变速器报故障发热！严重差评差评！
座椅的舒适度还是比较可以的，觉得很是不错了，对得起他这个车子了，美系车的概念也会让你给颠覆了。空调：空调没有开过4以上的，都是在3和4之间调，有的时候还调到2，这个觉得真心不错，可能就两个人的原因吧。座椅舒适性：座椅的包裹性也是很强，会让人有一种紧实的存在感，使人多了一份安全感的存在。
舒适性满分，JEEP的乘坐感受并不像它的品牌那么粗犷，反而很舒适。空调：自动空调很方便，只需要调个摄氏度，其他就不用管了，它会根据你调节的温度，自动调节风力风速，使车内的温度一直处于你设定的温度。噪音控制：隔音做得很好，胎噪、风噪都挺小，也没有异响，车内很安静。座椅舒适性：座椅包裹性好，而且宽大，特别是后排，比同级别的座位都要长，对腿部的支撑好，因为坐垫长，所以就显得后排比同级别的要小了，但后排坐人也不会觉得窄，还很宽敞。特别一提的是主驾驶座腰部支撑调节这个功能，跑长途不会觉得腰酸。
首先呢，车内的静音效果非常好，隔音做的非常好，车窗关上和开启简直两个世界其次呢，座椅非常的宽大，像楼主这么大体格的人，坐在里面，没有任何不适，而且座椅软硬适中空调：空调是我坐过不少车里，比较智能的一款了，首先，平时只要挂在AUTO档上，基本就不用管它了，其次只要调节温度即可，而且主驾和副驾双区空调是互相独立的，可以各自调节温度，这点也很赞
车子悬架调校的非常到位，过小坑小哇的地方很柔和。座椅舒适性：真皮座椅柔软度适中，只可惜电动座椅和腰部支撑只有主驾驶配备，副驾位还是可怜巴巴的手动调节，也不带腰部支撑。后排座椅的话坐起来也蛮舒服，座椅角度稍向后倾，不向很多SUV都几乎笔直，这样坐久了也不会太累。空调：空调用了几次感觉还凑合，吐槽下为啥后排通风口不带风量大小控制呢。还有就是发动机启停开着的话，在启停的时候空调也会跟着启停，感觉不太好。噪音控制：高速路面噪音控制得相当不错，车内很安静，真的很舒服。。但是跑稍微有点颠簸的路面就会听到右前档A柱附近有小小的震动声，也找不到是哪响。还有就是低速过减速带的时候可以听到发动机舱下哐的一声，变速箱的声音？？？冷车启动时发动机声音很大，水温上来到55摄氏度左右时发动机转速下到1000以下就好了。
座椅舒适性：座椅软硬适中，坐姿高低可以调节，我是调到了最高，视野非常不错，调到最低，竟然会有种坐跑车里的感觉......主驾座椅还有腰部支撑调整，还是非常实用的，少了座椅通风有点遗憾。后排座椅相对有点长，对大腿的支撑很到位，如果椅背角度能够调节的话，会让后排乘客更加舒服。噪音控制：行驶中各种噪音控制的还是比较好，基本上不会有什么影响。
感觉很舒服，过坑洼很柔和，能够感觉到车身很稳重。空调：空调效果就很一般，制冷很慢，而且要开到吹风很大，但是又很吵，这点不满意。噪音控制：在车外发动机噪音还是很大的，车内还好吧，跑高速超过100就风燥就很明显了。座椅舒适性：座椅稍稍有点硬，驾驶位的座椅因为有腰部支撑还是比较舒服。前排座椅头枕除了上下还可以前后调整这个比较贴心吧，后排中间也有一个小头枕比较满意。缺少的：没有自适巡航，长时间高速会不会累一点？可是我从来就不喜欢哪个功能，估计是不太放心吧！满意的：后排凸起的地方很小，这样改善了中间位置的舒适性吧。
座椅的调节方式够多，无论是腰还是背，都能找到一个适合你的方式，美系车么，座椅坐垫相比较别的车型都要软，所以舒适度不错。然后就是坐姿算是SUV里面比较高的吧，视野也不错。
底盘好，对震动的过滤挺好的，过减速带的时候没有太大的颠簸，坐在后排的舒适性也挺好的。空调的效果挺好的，这几天开了几天空调，没几分钟车内就能凉下来。
舒适型做的很好，走一些凹凸不平的路面时也不会摇晃的很厉害，坐这辆车我妈晕车的症状也减轻不少。
导航垃圾！电子设备自动启停不好用！容易熄火建议关闭！空调：空调没有旋钮调整温度，操作不爽！实际分区效果更多是个摆设！噪音控制：噪音较大！比广告差太远！实际音响效果也是差强人意！
舒适性没得说，满分十分的话，能打九分，带有科技感的驾驶室，坐在那柔软的座椅上，整个人会立马平静下来，十分适合缓解工作上带来的疲劳。
对于小指来讲，个人觉得没有什么性价比可要，花这个钱买它就是看中了它的品性和它能给我带来安全的感受。标配配置：我选臻享一是为了它那套品牌的音响，让我能听更劲爆的歌曲，二是18寸的轮胎，让我拥有更加好的舒适性。
性价还行。原本预算的22W多，后来讲了点价，21.3W落地。期待的配置：定速巡航吧，特别是磨合期，速度又不能上80，要是有个定速巡航就好了。
不得不说，小指在15-20万这个价位的合资SUV里，是完全没有对手的，几乎都是吊打。如果不考虑日系车，那么小指基本在15-20万这个价位里，基本统治了～标配配置：臻享版所有配置，在楼主看来，都非常良心，比如自动头灯，电动后备箱，可调节腿部支撑的主驾电动座椅调节，全景天窗及自带原厂脚垫等，都是非常赞的唯一可惜的是都这个价位了，居然没有定速巡航，希望来年改款赶紧加上，让小指从此再无敌手
臻享版全车办完落地22万，没有任何优惠。配置方面比家享多了马牌轮胎，氙气大灯，电动后备箱，主驾驶电动座椅和腰部支撑这些主要的配置。标配配置：标配的大天窗是媳妇的最爱，开启后感觉车内也没有呢么压抑，无奈新疆这边三天两头下泥巴点子，天窗两天不擦就是花的。感觉自动启停不好用，尤其是夏天，每次启停空调也一起跟着启停，用了没几次果断关。还有电动后备箱，新疆这边安检多到哪都要开后备箱，本来想的电动方便，但是有些安检的人手太快，哗的拉起来嘣的又合上了，心疼啊。。。期待的配置：如果再配备后视镜电加热，定速巡航熄火后自动升窗就好了，有好几次停车熄火后都忘了升玻璃。新疆冬天后视镜有时候会结霜，有了电加热的话就不用刮了。还有定速巡航跑高速也就不呢么累了。
1.4T家享版的性价比最高，不过臻享版差价2W，多出来的配置也是非常实用的，看你个人需不需要了。臻享版如果能再加上定速巡航、后视镜自动折叠、坐椅通风（夏天真皮会热死）这几个非常实用的配置，那就非常完美了
我感觉性价比相当的高，该有的配置都有了，全景天窗，电动后背箱，电动座椅只有主驾稍稍有一点遗憾，前面看车时，完全没有考虑过小妾，主要是考虑40左右的，后来想想因为工作的原因还是不能开的太好，刚开始感觉小妾车身数据不怎么样，亲身感受后还是不错的，现在我越看越喜欢！期待的配置：如果再有一个锁车自动升窗和电耳就完美了，这些应该都是比较实用的配置吧，尤其是电耳，现在很多车都标配了，有时候停在路边担心被刮倒还要手动去搬，这个就很LOW。
性价比没的说，同级别，拥有全景天窗，电动后备箱的车型基本都要比指南者贵，论品牌的话，Jeep也是不输于BBA吧，至少这个价格开出去，回头率还是不错的，而且外观很新颖，特别是我这个加了外观套件的，看论坛的反应就知道啦~标配配置：18寸的轮胎对我而言正好，17的性价比高，但是外观看起来难看了点，不够霸气，19的话就太大了，而且轮胎的价格就贵了。无钥匙进入和启动还是很方便的，特别是下雨天撑着伞，这个无钥匙的优势就显现了，电动后备箱感觉是一个越级配置了，那时候看了很多同级别的车型都没有这个配置。在停车场里看着人家羡慕的眼神，内心这个感觉还是不错的，至于别的配置的话，胎压监测，氙气大灯算是常规功能吧，阿尔派的音响还不错。
我自己觉得性价比不错，无论从外观还是配置我都觉得挺满意的。开在路上的回头率很高，开出去也比较有面子。
内饰谈不上豪华，硬朗的风格，自己装饰了一下，门板贴了碳纤维防踢贴，装了门槛条，套轮胎轴也贴了碳纤维，感觉挺不错选装配置：自己安了侧踏板，某宝500搞定，装上后好看，换了鲨鱼鳍期待的配置：后视镜加热，定速巡航，经常跑高速希望后期加装
当时价格没优惠，五一活动好像也只有送东西。送的那个前包围，个人觉得不是很好看呀，就不要了。踏板形式感挺强，收着了。开始讲送后视镜记录仪，我看了一下，感觉不是很好，后来讲换成jeep官方的隐藏式记录仪，看上去感觉也太老套，科技发展这么快，记录仪日新月异，还不如自己买，3x0才300多，换成2年工时券，这波不亏吧。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
