空间，油耗，隔音空间无需多言，就冲着空间买的。油耗8L百公里，等以后还会更低，第一箱油就跑了600公里，所以不用怕什么油箱只有52L，真的够了。隔音我感觉比以前的车好我就知足了。还有音响什么嗒，我觉得够了，我也不是发烧友，看见之前各种理论只有几个扬声器云云的，呵呵哒。
空间不用担心,超级大,刚上手的时候,我都有点害怕,忒大了,现在过限宽的地方我还得慢慢过呢!
我对这款冠道最满意的应该是外形的设计了，非常的大气，这也是我比较喜欢的，尤其是外观设计上镀铬装饰条的使用，简直是增加了特别高的视觉冲击力，另外冠道的外形整体的造型设计属于特别憨厚的类型，非常的四平八稳，给人一种特别踏实的感觉，这些都是比较吸引我了地方，所以我对这款车最最满意的首选就是外形了。
我对冠道最满意的应该是它内饰的装配工艺了，说实话挺让我震撼的，以前一直听说本田的内饰比较的粗糙，但是实际拥有了冠道开下来觉得还是不错的，并没有传说中的那么粗糙，还是比较精细的。
外观漂亮，动力不错，车侧盲区影像和可变转向比技术先进，最重要的是后排空间真是变态的大，感觉让我妈在里面跳广场舞都没有问题，腿部空间无与伦比的大，想怎么放腿就怎么放腿，后排中央地板也没有很大的突起，对后排中间的乘客很友好。
我对冠道最满意的肯定是动力了，装备在思域上的这款1.5T的涡轮增压发动机功率真不是盖的，即便带动这款中型SUV也比较从容。
看车先看外观，这款车的外观一开始就吸引了我，在同级别的SUV中显得很协调，看似方正的车身设计，但是在细节的处理上又很用心，外观的衔接处自然顺畅，前脸进气格栅大气磅礴，日行灯显得十分霸气，加上四边的大轮毂轮胎，整体外观很是耐看。
当然是大大的空间，真的没得说了，而且后排还是平的，真的非常好。其次，还有饱满的形体，充满诱惑的躯体，非常好看，外观属于比较耐看型的。个人觉得1.5的轮毂比2.0的要好看，特别具有吸引力！下午拍的，真不知道咱就拍出彩虹了，一条长长、飘飘的彩虹。奇迹，天啊！
空间大是毫无疑问，我身高190体重100kg后排仍有比较大空间。内饰氛围用料比较好，但是档把塑料感重。隔音还不错，但是挺吃路况
外观实在是帅啊，不管是溜背造型还是前脸，比起同级别的SUV都顺眼帅气很多，我是最看颜值的，冠道确实不错。其次就是空间，很大但一点都不鸡肋，后排宽敞很舒服，前排驾驶位也很顺手，后排还能放倒，空间更大，点赞一波先。
比较喜欢这款车开起来四平八稳的感觉，超级宽阔的视角，近90度的车门开启角度及后排纯平地板！
说道冠道，第一个最满意的地方绝对是空间，后排空间非常大，我身高1.83cm的坐后排腿能大部分展开，不是一般的大
高速上超过80走直线方向需要不断微调，很累，已在论坛发帖，看不少人出现这个问题，待解决。
我对这款车最不满意的，应该是行驶时候的噪音了，这也是本田车型一直做的不到位的地方，因为我以前开过本田的其它车型，也是同样的问题，尤其是行驶到100公里左右时速的时候，车内可以很明显的听到胎噪和发动机传来的清晰的声音，我准备后期的时候给我这辆车做一个全车的隔音，看看能不能有改观。
最不满意的应该是冠道的腰部支撑了，我觉得不是很给力，这个可能跟我的身材有关系吧，总感觉腰部的支撑是空的，所以刚提车不就我就自己买了一个小垫子垫在了腰部，但是这个东西肯定没有原厂的舒服。
没有高配版车型的悬架软硬调节，导致经过复杂道路时这车只有偏软的一种悬架感受，路面连续起伏时觉得悬架没有弹性，软绵绵的让人心里发虚，希望将来的版本能够下放这项技术，让我们这些预算不充裕的车主也能享受一下可以变幻的悬架。
最不满意的应该是冠道的外形了，我觉得真是有点过于的笨拙了，外观的设计我觉得不如同级别的大众探岳那么有灵气，所以我对外观不是很满意。
我不是很满意这款车的操控。方向盘有点重转向的时候老感觉很费劲，没之前那辆车方向盘灵活，特别是长时间开车后回家就感觉胳膊弯很疼。
2000转以下，基本属于佛系驾驶。后排座椅无法调节！！！并且无法完全放平！！！不满意主要是配置，卤素大灯无力吐槽，没有后倒车雷达已加装，最实用的自动落锁也没有。。。
1、倒车无力倒车无力倒车无力，有的时候要踩一脚油门；2、行车看不了视频（非常差评，小孩要看动画片啊，不是大人看，跑长途怎么搞得定后排的小屁孩啊）；3、音量有失控的、发癫的时候，有一次超级大，吓了一跳，差不多2月只出现过一次，希望是偶然；4、日间行车灯怎么关闭？真的想拆了它；5、自动启停也非常不实用，反复启动发动机就是为省油，不知道对发动机有无坏处？6、4S店拖欠的我防爆膜和行车记录仪，你看到现在了，还不给我，反正这次买车前后感觉4S不怎么当一回事，好*啊，谁叫我们贱呢，就希望买。7、目测后尾箱不够用，放不了多少东西，对外地人来说，对春节回家来说，远远不够，对打拼在外的来说，都懂的
车漆薄，天窗幕布打开会有异响，前挡风玻璃脆弱，倒车没劲，发动机噪音过大，该有的配置都没有连个自动大灯都不给卤素大灯都不提了，后排坐垫短，主驾驶没有个腰托
稳稳的开油耗低，猛一点油耗立马上去，只能链接苹果手机，大哥，咋滴，安卓凭啥不能用，买车你倒是送手机啊！遥控支持降玻璃，我擦，为什么不支持升啊，20多万的车，后门车窗不是自动的，你敢信，后排座椅放倒后不是纯平的，大哥我跟媳妇咋躺！太多的不完美，太多的不满意了，但是每当回想那可以跷二郎腿的后排，内心还是充满了喜欢！
油耗还是有点高啊，因为平时上下班遇到高峰期也会塞车，这样下来油耗更高了，平均一星期加一次油吧，自驾游什么倒是油耗不高，毕竟在高速上跑。
冠道总体设计非常协调，不像CRV像被切掉屁股一块，肌肉线条也给它增加了几分阳刚，较URV略胜一筹。
前面已经表扬过了，这里我觉得就没有必要特意的表扬了，对于本田的外观我觉得我可以举一个例子，很多小伙伴看了我这款车，都以为我这款车是30-40万级别的，其实我才花了一半多的价格，就买到了这款外观出色的车型，所以我对外观还是有跟高评价的。
外观我觉得应该是这款车最不应该说的，反正我是比较喜欢它的外观设计，尤其是机舱盖下面的车灯好像两颗大虎牙，非常的大气。
这车外观时尚动感，前脸的进气格栅大小合适，镀铬饰条运用合理，没有像第八代半雅阁那样全是大镀铬，夸张又吓人。前包围线条流畅，LED雾灯样式好看。侧面采用悬浮车顶加上溜背造型，有一种超级跑车的既视感，车轮上方的线条肌肉感十足，显得车辆更加稳重厚实，车尾层次分明，尾灯点亮之后灯光效果十分惊艳，外观设计可以给满分。
我开始注意到这款车的原因，整体外观看上去十分霸气，粗中有细，在细节的处理上面毫不含糊，而且这款车在路上见的并不是很多，算是比较稀罕的一款车，有一种高级美，所以我对这款车的外观很喜欢。
其他车就不比了。同比URV，个人感觉没有URV漂亮。URV带点秀丽，冠道有点乡村风。。。奈何向优惠低了头。
非常霸气，喜欢冠道，外观非常好看，最好看的就是侧看和前看，是最棒的。屁股没有美感，好勉强的屁屁，希望以后改款更好看
年轻 白色显大 耐脏 做工车漆：车漆很薄很薄……都能被路边树枝子划伤也是挺无语，国道高速前车小石子都能蹦伤车漆
感觉跟传统的SUV不同，偏柔和一点，比较商务范。不会像汉兰达一样看着很凶， 车灯设计：我改成了远近LED,亮多了，看着也高大上了许多。舒服！ 做工车漆：白色的很高大上，走近一看会有种闪着微光的感觉，很美，阳光下特别好看。
外观属于稳重大气的设计，前脸适当面积的镀铬材料起到了很好点缀效果，又不会太过浮夸；尾部小龙虾造型尾灯很有辨识度；尾部溜背造型虽然牺牲了后备箱的一些高度和空间，但也顺应潮流地增加了一点运动感。
正如传说，冠道是本田做最认真一辆车，它的豪华度几乎做到了无可挑剔，看得见、摸得到的地方都是真材实料，专治我这种强迫症。目前为止还未审美疲劳，很满意。
冠道的设计整体设计还是比较有科技感的，尤其是针对驾驶员进行了特殊的优化，似的驾驶员行驶在路上的时候忙造非常的简便，多功能方向盘也非常的好用，另外我得表扬一下，冠道新车时候的气味，我觉得这点本田抑制的也相当好，因为我刚买车的时候，车里的新车味道几乎没有，所以在内饰无论是用料还是设计上我都很喜欢。
在内饰的设计氛围上，我觉得冠道可以称得上同级别的标杆车型，内饰的设计科技感很足，尤其是红色的点火开关，在熏黑的内饰中非常的显眼，内饰的材质也不错，手能触摸到的地方都是软的。
内饰也摆脱了本田车向来给人的廉价印象，变得十分高级，各种材质相互呼应，做工精细，质量上乘，方向盘样式前卫，材质和手感都很好，仪表盘显示清晰功能明确，中控屏幕操作简便流畅，毫不卡顿，中控台下方的操控区域用起来很顺手，误触概率很低，档把样式美观，使用起来也很有手感。副驾驶座面前的木纹饰板，简约大气，返璞归真，毫不违和，非常漂亮，可以说是点睛之笔。中央扶手箱皮质包裹，位置和高度符合人体工程力学，长途驾驶时把胳膊架在上面非常舒服。前排和后排都提供了充电接口，使用很方便，忘了说了，空调出风口设计也很漂亮。
内饰的质感不错，手能触及的地方基本都是软的，而且储物格也非常的丰富，这是本田一直的传统。
这款车的内饰同样也是可圈可点的，整体内饰看上去有一种高级感，全车内饰的材质都十分考究，手可触摸之处手感都很不错。
刚开始想买的是雅阁，但是第二次去看雅阁，感觉雅阁的内饰不耐看。越看越销薄。在跟冠道一比。雅阁的内饰质感就没法看了。再比途观L，途观各种硬塑料，毫无质感可言。。。
说他代表了本田最先进的科技不太夸张，什么换挡拨片啊，可调节中控屏，没一个有用的！还有买出风口手机支架的，用不了，用不了，用不了，重要的事情说三遍！
可以调整角度的电子屏和多功能方向盘都让车子显得很科技感，还有仪表盘还是很高端的，小储物空间很多，可以随手放很多东西。手扶箱很大，感觉有点鸡肋？见仁见智吧我东西比较少，所以手扶箱那么大不是我特别需要的。
内饰风格用料基本满意，仿木纹饰板点缀下稍显豪华感，中控按键加显示屏的设计也增添一些科技感，总体符合个人品味。
这个车最大的卖点，孩子们坐后排玩得很开心，老大姑娘都是直接坐地板上说舒服 乘坐空间：空间很大，不管是驾驶位还是乘坐，我1.8，调好驾驶座角度头部空间还有一圈。后排空间就不用说了，大，舒服
冠道的空间表现还是不错的，首先我180米的身高体重200斤，前排调整好我的坐姿之后，后排的空间表现腿部也能有一个一拳半的距离，头部空间更是达到了一圈，我觉得对于空间这款车我还是非常满意的，无论是宽度还是头部空间，都在这个价位的SUV中可圈可点，另外冠道的后备箱空间也非常的大，因为我又强迫症，所以很多东西都喜欢放在箱子里面，这样才会觉得后备箱不乱，即便如此我再后备箱放了箱子之后，还是有比较宽敞的空间，在空间上我觉得这款车非常的不错。
空间肯定是冠道的优势，毕竟这么大车身肯定不是白长的，外观上其实就可以大概看出来，冠道的内部空间一定不小，实际的体验正如外观所看到的一样，尤其是第二排的空间，可以很轻松的敲起来二郎腿，我对于冠道的空间还是比较满意的。
这车的空间非常大，有种买了三居室的感觉，前排很宽敞，后排更宽敞，在后排撒欢打滚都不成问题，储物空间也很丰富，行李箱容积也不错，比起使用率并不高的七座车，买一辆大尺寸的五座车其实是更好的选择，放倒第二排座椅，会得到一个更大的储物空间，拉大件的物品也毫不费力，本田冠道，着实让人满意。
空间应该是冠道的强项，毕竟这么大尺寸的外观可不是白长的，乘坐在车内无论是头部空间还是腿部空间都非常的从容。
这款车的空间是真的很不错，加上这款车的内饰，所以坐在这款车里面很享受，我坐过很多朋友的车，都是后排空间不如前排那么大，但是这款车的后排空间很舒适，又宽又大，因为车身长度的原因，后备箱的空间也是很充裕。
乘坐空间同级别说第二，没有敢称第一吧？后备箱空间，因为溜背造型确实小了点。 横向对比：我哥有一辆5坐途观L。第二排比途观L大，并且没有凸起。但是后备箱没有途观实用，没有途观大！
得说，真正的大大大，非常满意。前后排都很大，本田空间利用得非常好，副驾驶的位置也非常大，大长腿、大粗腿、什么样的都能装下。非常不错！ 乘坐空间：非常棒，空间真的没得说了，非常好，值得拥有，非常完美
好！真的在同级别里面空间算很不错的。比起汉兰达的伪七座，感觉冠道的五座更舒服，我曾经用冠道载过宿舍洗衣机，十斤的，可想而知空间的大。 乘坐空间：我176，腿部位置非常宽敞，头顶估计还有3个拳头的位置。 全家出游时：现在在外地工作，所以老爸老妈定时两三个月都会来找我玩，看看我生活的状况。我都会陪他们出去玩玩，偶尔表弟或者小姨一家也会来，后排坐三个大人（成年男性）完全没有问题。
空间就不用说了，经常拉老人和孩子，1.75米的我，在车上舒舒服服的睡一觉，完全没感觉憋屈过！
本人185，爱人177，前排空间满意！后排无敌！ 放行李：后备箱空间的确小了点，本来后面自己买了两个储物箱放篮球鞋和水什么的，有时候出门买点东西带个行李箱基本就满了，溜背造型也没办法
1.5T，1.7吨可想而知，家用足够，包括开高速动力都是OK的，提速声音确实有点大，跟车起步1500转速差不多，想快点2000，再快磨合期，没试过了。但期待激情驾驶时没有的，CVT变速箱就决定了
我买的是采用1.5升涡轮增压发动机的车型，买这款车的是原因，就是因为我对这款车的发动机非常的满意，因为当时我试驾了2.0升涡轮增压的发动机，除了加速的后程，起步的时候两款车的差距不明显，所以当时我考虑了配置和售价之后，毅然决然的选择了这款1.5T涡轮增压发动机的车，我可以很负责的说，这款车的动力可以满足大部分人的日常驾驶需求。
虽然冠道采用了本田思域的哪款1.5T的发动机，但是动力说实话我挺满意的，尤其是起步和中后程的加速感，真的挺出乎我意料的，不是有句笑话吗？本田这个车企是买发动机送车的企业，要我说这话不假。
这车自重控制在了1.7吨，所以使用1.5T的发动机也并不会有小马拉大车的感觉，而且本田的发动机向来动力性不错，虽然经历了机油门的问题，但是召回之后都得到了解决，现在丝毫也不影响使用，动力输出平顺，加速随叫随到，城市超车，高速提速都没有问题。
这款车的动力真的是太赞了，别看发动机排量不大，但是起步的时候一点都不肉，对这款车的动力我还是比较满意的。
之前有提到我对这款车的动力挺满意，同级别的车来说动力算中上，平时代步之类的还是绰绰有余，在加速的响应上面也很及时。上80后就能感觉很明显的推背感，冠道与我上辆车相比说实话动力上真的是好太多了。
只能说2000转以下基本没有强的大动力。想要超车必须上2000以上，甚至3000才有明显的加速感。平时就是在西安城区高新区上下班 + 一段郊区县道，上过3次绕城高速。只要不是飙车。超个车，动力家用完全够用！还有120公里/小时，行驶发动机的转速有点高。 横向对比：相比途观330，没有途观轻快！提速略显笨重。
1.5，动力够了，1.5动力够了，你不是用来跑车。之前也担心动力不够，但开了二月，有1500多公里了，全家人也一起拉过，还不错。如果犹豫动力的，就不要徘徊了。现在的道路基本都可以，加上一年365天，有360天在城市跑，还有又不是拿来跑车，跑高速到处也是摄像头，限速80的都有，到顶也就120，要那么大的马力干啥，浪费油？！个人觉得够了，想买1.5的不要犹豫了！
动力还行，别看1.5排量，就是噪音大了点，倒车基本需要轻踩油门，上马路牙子得猛踩才上的去，很尴尬 跑高速：80左右提速还不错 120发动机声音就不好听了 动力平顺性：CVT不多说 高速毫无顿挫，但是冬天低速偶尔有顿挫不太清楚为何
动力还是有点小，因为没买车前一直是在开一台奥迪Q5 ，动力差距还有有点明显，最开始家里面是说买2.0T，但是自己觉得1.5t完全可以满足我，还是有点小后悔
动力可以 除了声音不大好听 家用足够了 动力平顺性：无级变速箱非常满意冠道这个车绝对卖的不后悔 信不信由你
虽然是1.5T，但是不觉得动力不足啊，平时上下班，偶尔跑高速上高架，并没有很虚的感觉，给点油就很猛，起步也不肉。 跑高速：跑高速很爽啊，不飘，有推背感，驾驶感受非常好。刚去跑了一趟东莞到揭阳，虽然不远但开着非常舒服，提速很快。
起步比较一般，有些肉，有些发动机噪音，毕竟排量在这，开起来就很棒了，高速超车也没问题
加速表现：按S键时30码以内提速较肉，以后都较好--加油随给随有、提速较灵敏，磨合期最高只飚到120
高速上走直线方向需要一直左右微调，高速上这个车方向盘又变重，所以会很紧张很累，方向盘虚位太小又重就需要一直调整，往一边轻微调一点就会调过，再往反方向调，所以很累，车一直是在蛇行。我十五年驾龄开过很多车，不是个人主观感受，很多车主都有这个问题另外，高速上匝道侧倾较大，并没有轿车好，我以前开花冠，可能是车子大又高的原因吧。坐过汉兰达，操控跟汉兰达还是有差距的
操控我只能说一般般吧，首先就是冠道的尺寸还是比较大的，无论是长宽高，在同级别的SUV里面还是很有优势的，所以操控的表现只能说一般般，即便本田已经对这款车进行了细致的调教，但是还是阻挡不了这款车在极限过弯时候比较大的侧倾，当然了方向盘什么的还是比较轻的，即便是力气不大的女孩，也可以轻松的驾驭，但是这并不意味着这款车的操控很好。
操控并不是冠道的强项，尤其是急转弯的时候，过大的车身还是比较容易飘，但是冠道的方向盘还算灵活，指向性很好，到那时我觉得冠道还是不太适合极限操控的，毕竟吨位摆在那里。
得益于可变转向比技术的应用，这个车长四米八的大家伙转弯非常灵活，只用很小的方向盘角度就能实现大面积的转弯，倒车的时候也很方便，CVT变速箱以平顺见长，已经被本田调校的炉火纯青，没有任何的问题，就如同我上面说的，要是悬架可调节技术可以应用在低配车型上，那么就更加完美了。
操控这辆冠道还是传承了本田一贯的精神的，方向盘的指向性非常的精准，起步可以感到明显的推背感。
这款车的操控给我的感觉一般般吧，开着不如我前一辆车那么顺手，加速的初级阶段感觉有些力不从心，但是速度上来以后操控起来就爽多了，转向、变速这几个方面操控起来无可挑剔，所以整体上看这款车的操控还是可以的。
非常棒，方向盘轻轻的温柔的嫩嫩的，转弯很容易，半径不大，容易掉头。就是那个原装的倒车视频，看不准，线框得不准，每次要搞2次，才停好，有的时候还是摆不正。多练习吧，这车宽，不好搞。轿车一下就干了，它非得两次以上，看来得多练习技术了。感觉倒车视频的线框比较大，下车看了，左右位置都够用。右边的线框比较大，每次距离比较大。还有就是右侧盲区监控，只能看后门位置，应该设计为看车头，要看到前轮的话，那就非常实用了，会车的时候，判断距离，肯定得看车头、看前轮，本田设计师是怎么想？服了有
没有虚位，方向比较轻很友好，可变转向比 底盘及悬架：底盘舒适有高级感，同级别中有着很好的表现，处理颠簸干净利落
多功能方向盘还是很方便的，然后可以调整角度的中控也很实用，平时开车手感还是可以的。起步轻松，也很平顺，加速时候会有推背感，这点不错。 山路：山路的时候还是有点吃力，但舍得加油就可以。走泥泞道路的时候优势很明显，避震什么很好，没什么特别晃荡的感觉，可能是底盘比较高的原因。
操控的话，日常开各个方面都很正常，很好，高速方向拍会变重，长时间开高速会有些累，习惯就好了
方向盘基本无旷量，刹车比较线性 底盘及悬架：地盘够高，一般马路牙子可以直接上；悬架调教稍硬，40迈时过减速带感觉有点硬。
或许与我换加95号汽油有关，表显和实际油耗从11个下降到了9.3个，还是纯市区道路，这个油耗非常满意了
这款车的油耗，我还是很满意的，由于我驾驶这款车的时候，也并没有特意的省油，即便日此，我开这款车现在的油耗也没有超过9升，我看油表显示的百公里平均油耗为8.9升，对于一款这么重的中型SUV来说，我绝对这个油耗还是很满意的。
油耗挺给我惊喜的，现在我油表显示的油耗仅仅为8.7升百公里，之所以能有如此的油耗，我觉得肯定要归功于本田所采用的的这款无级变速的CVT变速箱了，所以即便是我没怎么节省的情况下，也能有很出色的油耗表现。
日本车的油耗是出了名的省，这辆冠道也不例外，我平时市区高速五五开，百公里油耗在8.7，已经算是很低了，结合现在的油价来看，并不会让人紧张自己的腰包。
油耗我觉得这辆冠道还是有一些高了，现在我油表显示的百公里油耗为8.2升，虽然也不高，但是我觉得要是再低一些就更好了。
因为这款车是SUV，所以油耗相对之前那辆轿车来说算是很不错的，百公里9.6个油，这么大一个车加上这样的一个动力，这个油耗我还是能够接受的，至少在同级别的车里面，本田的省油技术含量算是遥遥领先吧。
行驶了1600公里了。一箱油最多600公里吧。表显9.2L\百公里，但是加的92。高速很省油不超过8个油。还有一点，油箱有点小！
不错，目前8.1了，跑了三次高速，怎么回事？难道真的这么省油，是不是作假？！还是我开的好。目前加的是95，新车要温柔些、体贴些，打算开个10年以上瞧瞧本田的质量如何？后面陆续更新用车情况，及时更新
夏天油耗在8.6 冬天经常短途驾驶上升了0.1 偶尔激烈驾驶。有一次加油清空记录冬天城市短途综合油耗将近12…
目前开了9600公里，油耗还是要到10，因为平时走得多的是市区上下班路，塞车比较多吧，油耗也就上去了。高速的话就8点多。 高速路段表现：高速上的油耗比较低，这点比较满意，因为我经常跟朋友到周围玩。而且经常要自己开车到广州去开会，东莞广州1小时车程吧，跑得快，油耗也不高，还是比较实诚的。
10000公里左右时，平均油耗最低开到过8.4，油耗记录软件也记录了，和车显基本一致，冬天油耗会高一些，不过已经很棒了。
油耗目前10.5 目前主要跑市郊路段，邮箱比较小，长途的话可能需要注意油箱油量，避免预估失误被抛在高速的情况。
城市跑得比较多，一箱油大概跑500KM或者480KM，高速就比较省了，试过一箱跑了差不多700KM
座椅非常舒适，后排独立空调控制，来得非常直接。噪音控制也做到了本田的极致。不过1.5T的缺点也很明显，发动机转速达到3000时，发动机的噪音也会好不宜迟的传到驾驶舱，然后… 你只能接受它。
除了隔音降噪，我对这款冠道的舒适性还是很满意的，首先就是这款车的座椅非常的柔软，而且腰部支撑也非常的足，即使像我父亲那样腰不是很好的人，长途开这款车的时候也没有觉得腰部有多不舒服，这些，冠道的座椅长度很赞，我觉得这个应该是针对亚洲体型重新设计过的，所以我对这款车的舒适性还是可以打一个比较高的分数的。
冠道的舒适性不错，首先就是如此宽大的内部空间，不会觉得有压抑感，其次冠道的座椅包裹也非常的到位，座椅很柔软，而且坐垫很大，这些都增加了这辆车的舒适性，而且我也得表扬一下冠道的头枕设计，非常的舒服，这点我觉得非常的不错，因为头枕司机颈部的保护是非常重要的配件。
以往的本田并不把舒适放在很重要的位置上，只对动力和空间斤斤计较，这次的冠道就不一样，颠覆了我对本田的认识，这次为了舒适性，本田可谓下了血本，不但学日产把座椅做的宽大舒服，悬架柔软像回家里坐沙发，而且在车辆静音上也下足了功夫，运用各种材料和技术，使得经常被人诟病的胎噪风噪和发动机噪音问题得到了极大的改善，而且连轮毂都为了静音而专门进行了设计，不可谓不用心，它在舒适性方面的表现让我十分满意。
我对冠道的舒适性非常的满意，首先就是冠道的车身非常的高大，带来的视野不错，其次就是这个车的座椅非常的舒适，长时间驾驶也不会觉得很累。
这款车的舒适性整体还是很不错，首先是因为这款车的空间很大，坐在车里面没有束缚感，而且这款车的内饰材质都很高档，坐在里面能够很放松，窗户的隔音效果以及这款车的缓震效果都很出色，所以在行驶的过程中给我的乘车体验还是很不错的。不过有一点不太满意的就是方向盘太重了，转向的时候感觉好费劲。
隔音很好。胎噪，底盘都很小。就是发动机噪音大点。同比途观L，途观的胎噪和底盘噪音很明显！
非常好，好的不了，没发现什么不好，噪音非常安静。起步试过听噪音，车内安静的话，可以听到有些噪音。反正对我来说，无所谓。如果放点音乐，那就啥噪音都没有了，不影响，真的没有什么影响
还是不错的，不管是座椅还是空间都很宽敞，坐着舒服，避震和隔音也可以，我感觉一辆车的舒适性就是看着这四点了，不抖不吵不挤就已经要点赞了。 空调：空调制冷效果很好，要知道在广东，空调不好简直要命。而且后排b柱还有两个出风口，很方便后排的乘客，这点确实不错，同级别里好像只有冠道有了吧。 噪音控制：冠道是广本隔音最好的车了，也是日系车里隔音算是佼佼者的，我这样说大家没意见吧？真的很不错了，很多人诟病的日系车隔音差问题，我觉得冠道并没有。偶尔高速上有胎噪，但是不大，开着蓝牙听着歌，很舒坦。
噪音控制：噪音控制较好，开熟了再开我的老车（标致307），那发动机的噪音和振动真的使我受不了
舒适性总体满意，内部大面积使用软性材料包裹，座椅填充物足够柔软。缺点就是后排座椅不可前后移动，并且后排座椅高度偏低，乘坐时大腿前半截无法得到有效支撑，这些还需要改进。
平常当车夫比较多，缺点是这个版本没有腰脱，时间久了会感觉姿势不舒服。后排就绝对舒服了，大，宽，
这个车认为性价比很高，购车过程有点不爽，说好的可以外边上牌交车说要店内上牌800上牌费，800另购的前后雷达，说好的前四后四装时候变成了前二后四。不过车按我要求给了我最新出厂日期的，从出厂到提车一个周，不想计较那么多了，不想影响心情，销售都一个德行
冠道的性价比还是非常不错的，尤其是花20多万的价格，就可以买到本田外观这么出色、尺寸如此大的中级SUV，怎么-可以说性价比不高呢？另外本田的发动机也是出了名的皮实耐用，从而也增加了这辆车的性价比，我觉得如果预算够，我还是非常推荐这款车的。
在性价比这方便，我比较推荐冠道这款车，原因很简单，它有着同价位不可比拟的空间，在内饰的设计和用料上也是比较出色的，最最关键的，它还有着一款性能非常出色的心脏，我觉得如果你的预算在30万元以下，想考虑购买一款5座SUV，那么冠道应该是你不错的选择。
我买车的时候，优惠力度还没有这么大，当时觉得，性价比也就那么回事吧！还是自己看中车型要紧，现在随着中型SUV市场竞争的激烈，冠道也给出了很有诱惑力的优惠，现在再来谈性价比，就完全没有问题了，不到24万的价格，可以拥有大尺寸的漂亮车身，宽大的前后排空间，技术领先的发动机和变速箱，前后独立悬架，倒车影像和车侧盲区影像，定速巡航和可变转向比技术，全景天窗和真皮包裹的方向盘和座椅，主副驾座椅电动调节和后视镜电动调节等等配置，实在是非常划算，所以不要等待了，想要的话现在就可以行动了。
性价比我可以给这款车打一个4分吧，27万左右可以买到这样的内饰和动力，开出去非常的有面子。
没有啥性价比。一分价钱一分货。不是因为机油门冠道能如此降价？高风险下手买自己喜欢的车而已。 机油增多基本都是高寒地区的短途行驶。至少西安不是高寒！人无完人，车无完车。大众，宝马还有各种烧机油。现代，长安也有机油增多呢。 说机油增多就别回复我了，因为我已经买了，到现在并没有机油增多，别给我添堵。
优惠了2万9，又遇到一美女，想不到啊，优惠够力度，就下手了。本来不想那么急买，但看着情不自禁，受不了诱惑，就买了，稀里糊涂的，原来还想明年再买，提前做了。看着车顶上波谲云诡的天空，是不是要像是要在夜里搞事的呢
优惠后在同价位5座SUV中性价比很高 期待的配置：自动大灯 LED大灯总成 电动腰托 后排座椅可调节角度
性价比，额...主要就是配置少了点，其实有这么大的空间以及各方面的优点下，少点配置也觉得无伤大雅，后期加装就行
总体来说优点已经盖过缺点了，性价比还是不错的。27万可以买到外观、内饰都很豪华感的车已经很好了，平时开冠道去见朋友也可以明显感到倍有面子，哈哈哈很满足我这虚荣心，已经足够啦。
25万的冠道车，大家坐进去都说要值35万以上 期待的配置：安卓系统的车联网，后排座椅靠背应可调节、后备箱上挡板应设计为卷帘拉伸式的、缺行车落锁和尾箱感应开闭
对于家用，城市内上下班的，1.5T够用了。高速比较多的2.0T比较实在，毕竟排量相差大
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
