22000km，显示耗油8.7L/百公里，长距离高速8.0L/百公里；城市一般在9.5～10L/百公里，此车适合高速运行；动力强劲，其它2.0T的车辆无法与之抗衡。缺点:九档稳定的速度过高，要115km/时的速度才达到最好档位；涡轮启动的转速过高，要2000转才启动；尾部镏背过度
1.外观我喜欢；2.个头大，内部宽敞,出长途驾驶员，乘员都比较舒适；3.科技感强；4.马力大，2.0t的车，目前我还没查到比它马力大的；5.省油，市区9.6，高速8.9；6.售后服务很好，近期去了趟大连，导航出了问题，给北京销售打电话，告知找大连本田服务部，到那3分钟调试好。
买完半个月后，左侧车门立柱封板宊起，有质量问题，车左侧门外侧黑装饰板有松动，到店员工说没问题，待他看完其他车后，觉得有问题，需要报厂家。且员工告诉我，如换需要拆左门。
第一当然空间，大到窒息的空间，老婆、老妈都说好，拍照的时候旁边有台卡宴，老妈说：这车比旁边的那辆还好看！第二是动力，2.0T，两百多匹马力能肉？比起之前的别克1.6L英朗，这车动力那叫一个猛！第三内饰，虽然中控台不是用的皮包，但整体看很带档次，豪华感提升不少。自从提了urv，看啥车都不是车（路虎和沃尔沃除外）！
隔音效果同级中表现不错, 加速性能就不用多说了, 2.0T的绝对动力摆在那里, 舍得踩油一定会有不错的加速感, 动力储备充足, 中后段后段再提速非常轻松,这个车的行驶质感是这个价位该有的表现, 悬挂滤震效果不错, 小颠簸几乎都能过滤掉, 大颠簸就显的不那么从容, 侧倾抑制中规中矩, 外观相比冠道看起来更加对年轻人胃口,内饰用料同价位中还算中上,内饰设计方面同级同价表现最好,后排空间非常宽裕,座椅柔软舒适.
最满意的是动力， 毕竟是272匹马力，四驱 2.0T排量 够用了 内饰装修也很棒 主要是它的空间，让人给一种舒服的感觉
外形足够霸气，发动机动力输出强劲，只要舍得给油，提速超车不是问题。后排空间足够大，乘坐非常舒适。
空间，儿子老婆可以随意在后排玩，很大！动力也很满意，虽然低扭一般，但在城里开的话足够了！
最满意的还是大U的空间，我们家都是一米八的大汉，坐车里非常宽松，完全不拥挤。其次就是她大气漂亮的外观。开出去洗车，加油都会有人问这是什么车，多少钱之类的问题。
这款车买了有两三个月了，现在我来说下我的用车感受，希望能够给未来想买车的人一个建议，总体来说这款车没有什么大毛病，还算中规中矩，车身线条比较美观，车内空间也够用，还是全景天窗，座椅还是皮质的，功能按键比较实用。
1.空间大，本人身高183CM，驾驶座位毫无压力感；2.后排乘用空间比较满意，地板是平的，纯平的，牛B；3.前脸大气，挂上讴歌标也不过分；4.性价比高，适合家用；5.老婆大人喜欢的是以上理由的充分解释，老婆喜欢，才是硬道理。
前脸时尚，空间大，视野不错，座椅支撑很好，全led大灯，科技感十足，分区空调，空调冷却快，座椅加热，动力输出后劲足，四驱车湿滑天气稳定性好，底盘高通过性好，油耗不高，车子静音效果很不错，米其林轮胎很有诚意。
最满意的当然是空间了，巨大无比，无论前后。还有配置同级别算是很高的了。有朋友说30多万可以买BBA了，但是对于我来说选择适合自己的舒服的才是最好的。
空间那不是一般的大，彻底甩掉伪七座，正真享受乘坐舒适感，内饰精致，真的比起汉兰达和锐界，内饰强太多了，我第一眼相中的锐界，反反复复在坛子里泡了四个月关注锐界，最后去四儿子看车。一坐进去……失望啊，完全没有三十万该有的感觉。就跟十多万的感觉差不多，当然。每个车企的侧重点不一样，别人都说美国车侧重驾驶感受和用料，细节不在乎。但在我这里，细节决定成败。
9AT顿挫,1.2.3档顿挫, 起步后感受明显, 车速起来之后会很平顺, 60-70之间松油降档有时候也能感觉到顿挫, 这个是普遍现象, 4S也无解决办法, 配置方面: 次顶配的车, 这么大车没有前雷达, 没有座椅腰部支撑调节, 自动大灯都没有配备, 必须吐槽! 后期加装成本也不低, 除了自动大灯能便宜点!
1、起步肉；2、油箱储量偏小，设计为57升，按百公里9升测算，如果预留几十公里的续航空间（不可能等油完全没有进加油站，同时油量太低长期供油也损伤油泵），则URV的正常行驶续航能力只有500公里左右。
起步较肉，并且都30万左右的价位了没有感应雨刷，自动大灯，后视镜锁车折叠等这些功能，个人觉得本田还是有点扣，当初差点因为这些问题而不远择大U。而且这车真的大，盲区很多，尊享没有360全景影像就算了，居然连前车雷达都不带，真应了本田是买发动机送车的那句话。
本田个人感觉跟同级车相比还是没什么优势，因为一些问题早就发现，但是至今没什么改善，这点让本田的粉丝有点伤心了，比如说发动机，动力输出给我一种滞后感，而且急转弯的时候车身会飘，真皮座椅虽然软，但是长度也不够，总感觉坐上去会往前滑动，我这个人倒车不是很在行，所以倒车的时候比较依赖倒车影像仪，但是本田这款车的倒车影像仪比较模糊，让我很没有安全感。
油箱小 隔音一般 发动机启停不能默认关闭 中控没我的手机流畅 开了一千多公里有俩个问题想问一下 我感觉这车等红灯的时候抖动有抖动 不是太大但感觉得到不知道正不正常，还有就是隔音我觉得高速很一般。
1.发动机自动启停，垃圾中的战斗鸡，每次都要按一下，谁发明的这个功能？脑子有虫；2.后排尾灯求点亮，30多万的车了，后尾灯有点像永久自行车的灯，low的不要不要的；3.导航，强调一遍---导航功能，不支持carplay和carlife，只能听歌和广播，不过灵敏度还可以；4.车漆薄，底边过沙地，崩掉米粒大小漆，心疼。
悬挂调教不是很优秀，过减速带会晃，起步偏肉，油箱太小，中高配不支持carplay，喇叭数比冠道少，后排座椅角度不可调节。
最不满意就是变速箱反应有些迟缓和顿挫，影响了行驶品质，当然，这个是吹毛求疵了。其实变速箱算是一般吧，正常点顿挫也感受不到。
第一，发动机声音略大，尤其是上坡，我同事直接问我，怎么啦？是不是爬不上去了？当时那个憾颜啊，虽然声音听起来不错。但就是不舒服。第二，低速略肉，四十以下比较肉，但是切换到运动模式还是可以的。第三，低速换挡有顿挫，这个还是比较明显，速度一起来，就一点感觉都没有了。
轻动感, 溜背设计非常运动, 适合年轻人喜好, 羽翼式前全LED大灯白天看起来科技感满满, 夜间照路效果也不错, 就是近光有点偏低, 调整高度还得开引擎盖,不是很方便.
外形足够霸气，美中不足的是缝隙有点大，精密度不够好。 车灯设计：全车LED灯光配置为一大亮点，但是远近光大灯只能高低手动调节，操作很不方便，没有灯光调节钮。
优美饱满的身线，漂亮的大脚，完美的搭配。 车灯设计：特别喜欢这大灯，全LED的大灯，非常亮非常犀利有神。开近光经常被误以为是远光 钣金车漆：要吐槽下她的车漆，是真心薄，在路上随便被石子弹一下就露底了。
外观的设计比较霸气，显着厚实，像是个移动堡垒。 车灯设计：LED的车灯还好吧，我感觉还是不如疝气的大灯显着亮，因为对方要是远光灯，你跟人家汇灯，有个别根不理睬你。 做工车漆：但车漆做的不是很完美，很薄，而且有黑点，但不仔细看看不出来。 车身造型：流线型的车身，霸气的外表，朋友都说就是个移动堡垒，哈哈
全led大灯，但高度不可调节，正脸时尚耐看，腰线明显，充满运动张力，宽体显得车很低趴，溜背造型很时尚。可惜C柱没有涂黑，要不就是悬浮式车顶，就更好看了。 车灯设计：全led大灯，实用，但感觉近光亮度一般，不支持手动调节高度，尾部灯不是真正贯穿式，稍显遗憾。 车身造型：溜背造型，时尚前卫，可惜不是黑色C柱，没有呈现悬浮式车顶，腰线硬朗动感，宽体车身很低趴。
外观越看越好看，但不知道是不是漆的原因，还是黑色的原因，随便一划就是道道。很头疼 车灯设计：车灯亮度不错。不惧远光狗，远光更是不用说，就感觉在里面都有点刺眼
中控是真的一般般☆ 手机互联/映射：反应还可以，加装了套上帝视角，倒车现在真的方便多了， 多媒体：先给车门做了套隔音，然后又改了一套丹拿232?八音度h680s，原车的喇叭真不咋的 ☆ 内饰设计风格：做了套软包，手缝的把套，颜色搭配起来还是很漂亮的
内饰整体看起来很简洁，不复杂，触感都比较好，很有质感，看起来也很有档次。 多媒体：音响说实话有点垃圾，新车暂时不考虑去动他。中控这块屏幕清晰度很高，看起来很有质感，唯一不爽的是车机系统真心不好用。准备再看看论坛学习一下，去破解了。 异味异响：车内基本没有异味，但是在外面晒一段时间，车内味道就比较大了。偶尔感觉有异响，没有仔细听过。
内饰整体的造型我是比较满意的，我买车就喜欢看内饰，看细节。 异味异响：车内放置了香水，和炭吸附，没感觉有什么难闻的味道，因为我喜欢新车室内的味道。 手感材质：方向盘，和操作台摸起来手感很好，尤其是方向盘，不是太粗，正好适中，我自己又定制了一款方向盘把套，怕时间长磨坏了原车的。 仪表中控：仪表中控看起来还好吧，中间的LED显示屏很满意，进入车内会呈现本田专用车标，这点我感觉很专属。 多媒体车机：多媒体设备齐全，个性的任意角度我感觉很有意思，这点比较喜欢，适时导航，电子狗等等一应俱全。 高速服务区。：外观比较霸气，造型很完美，比较魁梧，19寸的轮胎显着格外给力。
宽大中央扶手，手触摸之处全是软性材质和真皮，配合缝合线，很大气豪华，中控悬浮式大屏很时尚，显示效果细腻，唯独手套箱没有植绒处理，光秃秃的不显档次。 手感材质：内饰触及之处材质的手感很棒，软性材质加真皮。 仪表中控：液晶加指针，很经典搭配，显示内容丰富实用，但是无法数字显示车速。 异味异响：新车有异味，但不大，很快放干净了，没有发现异响。
驾乘空间宽大舒适，本人1.72米，驾驶位调整到最高，头顶和车顶还有一拳多的空间，要是座椅的长度再增加10公分，乘坐舒适度会更加完美。各种储物格很多，能够满足正常除外需要。由于后排乘坐空间超大，自然后尾箱的储物空间相对小一点，要是后排座椅能够前后移动和向后调整就更加完美了。 储物空间：储物空间不错，车内储物格很多，要是再设计一两个卡槽就更理想了（加油卡或通行卡插卡槽）
后排空间非常宽敞，我家都是一米八几的大汉，坐车里感觉非常的舒服。 后备厢容积：后备箱空间很大，地板平整，开口大，将后面的挡板取下后什么都能装。后排不坐人，将座椅放倒后感觉能装下整个世界。 车内储物能力：中央扶手下面的镂空设计真的是太喜欢了，好看又能放东西。中央扶手箱也非常大，很深，日常的一些杂物都能放进去。值得一提的就是中央扶手的杯架的分层设计很人性化，不管是小杯还是大瓶都能放，而且不会影响放手。门边储蓄箱稍微窄了一点，而且有点深，东西放进去不太好取，可能是我手大的原因吧。
空间真的很不错，跟a6.5系有的一拼，同级SUV最大空间，而且地板是纯平的，躺在过道睡个人都没问题 后备厢容积：后备箱空间我感觉一般，没有想象中的恐怖，一般家庭用够了，
本田这款车的空间虽然不是很大，但是对我来说确实够用，毕竟我才一米七的个头，坐在驾驶座椅上也不会多挤得慌，而且后排座椅空间很足，儿童座椅或者是放一些大件行李都可以。
身高184，腿长和190的人差不多，提车后跑了500KM就从张掖到成都跑国道1700KM，成都呆了10天走高速返回！乘坐的有媳妇 老妈 和2个姨，不管前后排都说空间巨大！没啥噪音！ 全家出游时：空间巨无霸，各种坐姿随你摆！后备箱的空间完全够用！
储物空间：后备箱空间是真的大，本来SUV的车型就有这点优势，宽度近2米 乘坐空间：最佩服的就是车的空间，我身高187坐在面很是自在，在选车型方面也是挑剔啊，唯有URV入我心，一次入魂，满足我所有。 全家出游时：我们全家都是高个子，平均身高180以上，空间很是够用。 放行李：不夸张的说：一年四季的衣服都能给你拉完，还剩空间。??
空间没得说 后排超大 虽然我一年座不了几次后排但是有点好面子就听不惯别人说我车小了，到目前为止上车都说大 哈哈哈
非常满意空间巨大乘坐空间：乘坐舒适，空间巨大。隔音好。座椅调节比较方便。电动调节，比较好选择合适的位置。
老公出差回来打开一看，这个空间确实不错啊，配置也很多嘛，比他的Q5强大多了！坐过我车的人没有一个说这个车不好，都夸我会选。
2.0T的绝对动力摆在那里, 舍得踩油一定会有不错的加速感, 动力储备充足, 中后段后段再提速非常轻松,9AT顿挫,1.2.3档顿挫, 起步后感受明显, 车速起来之后会很平顺, 60-70之间松油降档有时候也能感觉到顿挫
只要舍得给油，超车没有问题，大脚给油时还是有一定推背感。 动力平顺性：发动机输出性能还是不错的，不急加油的情况下，换挡平顺性很好，没有明显的顿挫感。 跑高速：只要保持90-100码左右的匀速行驶，给油均匀，不要大脚油门和刹车，能够跑出百公里5.5-5.6的油耗。
平时开，不太舍得踩大油门，油门都是慢慢踩，起步感觉 有点肉，等红绿灯的时候总是被旁边的车超过。在四十码以后提速就要好一点了。换挡还是比较平顺。舒适模式踩地板油车也会往外蹿，推背感比较强。超车的时候动力来得特别快。上海拔高点的地方就不怎么有力了。后面专门咨询过说海拔高空气稀薄，缺氧所以没力。 加速推背感：运动模式下，一脚地板油，车直接就蹿出去了，开始的那一瞬间明显能感觉到车头在往上翘。 特殊路况行驶动力：过年回老家因为修路走过一段烂路，因为下雨，路上跟滑而且有很多大坑，大U都能轻松通过，而且都没有磕到过地盘。 高速动力储备：60-120提速很线性，到120非常轻松。
是不错的，我上过高速，也开过山路，总体来说动力是足够的，不过就是有时候加油门动力输出有点延缓，不够及时，这点希望可以改善。
起步肉，在城市开不冲，对安全是很好的设置，只要舍得给油动力一点问题没有！车速上了60后提速很给力！
车身自重接近1.9吨，搭载2.0T涡轮增压发动机动力方面吗妥妥够用。1.5T的就不好说了 加速表现：和奔驰C200L飙了一下，100以内基本和它平起平坐，但奔驰超过100之后就落后URV了。 跑高速：跑过速的话还是比较可以的，9档吗跑起来相当不错。
高速路上超车很得力，说来就来。这点优点对于我来说，两个字巴提 加速推背感：推背感在3挡至9挡很强烈，但城里低俗行驶就不敢恭维，这车的换挡转速都拉的太高
123档顿挫明显，4档以上平顺，7档以上开启无敌模式，高速超车无压力，前几天高速秒杀了一台思域和A4。。。。。
起步肉，但提速很快，试驾的时候很快过百，同一段路比汉兰达提速快。 加速表现：起步比较肉，随着油门逐渐增大，提速挺快的，没开过太性能的车。 动力平顺性：刚起步速度在40之前有顿挫，之后很平顺。 跑高速：提速很快，高速要控制好油门深度，要不很容易超120。 横向对比：起步不如汉兰达，甚至不如劲炫和捷达，但后期加速要更快一些，油门响应不如汉兰达，S档会提升很多。
方向盘转向性能不错，操作指向精确。 底盘及悬架：悬架调校软硬适中，通过减速带时颠簸不是很大，湿滑路面或者超车、坡道提速会自动切换到四驱模式，能够增加车身稳定及安全性能。
方向盘虽然轻重合适，但是个人感觉是有点虚位的，指向不是很精准，但是车子开起来到时很平顺，不会太颠簸
方向没啥虚位，指哪走哪！车有点宽需要适应，尤其是在乡间小路走国道窄路错车的时候！转急弯一定要充分降速，否则SUV过弯的笨拙就很明显！
操控性也很棒，大幅度的左右拐弯抓地力很牢固。 雨雪泥泞路面：刹车是没有问题的，雨雪天气和泥泞路面目前还没试过，适时四驱我感觉这个应该不是什么大问题吧。个人感觉 山路：爬坡的话很棒很棒，当你在坡上悬停的时候你会发现车子不会往后溜，即使怠速的情况下也是一样，所有新手女司机不用担心这个溜车的问题。?? 底盘及悬架：底盘很高，悬架系统在通过减速带的时候颠簸不是很厉害
操控一般吧，以前开的德系车，感觉日子注重舒适，感觉和操控没有太过于下心 方向盘操控感：只能说一般吧。以前开的德系车，大家就懂了
1.指向模糊，不过不至于跑偏；2.按键式档位新潮，不过需要适应；3.仪表、空调阻尼等操作都还可以，能够适应。
这么大的车还是挺灵活的。之前开福克斯的，感觉除了过弯支撑性以外，其它还是挺不错的。开两天就上手了。 山路：云南山路多，之前去走了一段，底盘悬架舒适性很不错。而且通过性不错，碰到一个大石头居然都没拖地，对于城市SUV来说，很不错了。
提车时38的表显油耗, 开了200多公里纯市区, 现在表显15, 加了390元95号汽油, 现在还剩半箱多一格, 实际油耗12升左右, 算正常油耗, 磨合期过后应该会更低一些, 10个左右应该没问题.
刚从4S店提车，然后去加油站加油，加的95号油，加满也是415元，现在刚好6天了 总共里程384公里 剩余的油还能走34公里，综合耗油在13.4左右 ，但我看大家的也不是那么高 ，这是什么情况，有没有大神指示
目前行驶了1736公里，高速路段保持90-100码匀速行驶的情况下，油耗可以控制在5.6升/百公里范围内，但如果是在拥堵路段、城区或者短途不平整路段行驶，则油耗会高至十四五升/百公里，就本人目前行驶了1736公里（平均乘坐3人），高速路段行驶约700公里，一级公路行驶500公里，省道行驶400公里，乡镇便道路行驶136公里，综合油耗9.7升/百公里，尚在可接受范围内，毕竟是2.0T的发动机和1.8吨多的自重。
在高速上油耗差不多是7.6L/100KM，对于大U这个个子来说是相当的低了。以前我来BYD速锐跑高速都要8.3L/100km，市区里跑就要高得多了，平均下来差不多在10.5L/KM，如果偶尔想踩踩地板油爽一爽的话差不多就11L/100KM，相对于同级车来说也还算低的了。总体来说大U还是相当的省了。
目前行驶了4500KM，高速1600，国道2100，剩下的就是省道和乡间小路！具体油耗没注意，好像一共加了2400块左右的#95油！不管是国道还是高速不用愁加油的问题！反正人也要休息顺便就把油加了！
目前行驶2200多公里油耗11.3个还能接受，因为我平时开车是个急性子，家里面有大货车，可能加油门的时候脚踩的比较重吧，再说了接近1.9吨的车再加上2.0T的发动机油耗达到13个都不过分。（个人意见） 城市路段表现：城市道路行驶的话话我建议大家把自动熄停关掉，个人认为长时间的启动熄火，启动熄火会对发动机造成损伤，这只是我个人的想法。 高速路段表现：高速路段不知不觉就飙到130感觉没怎么踩油门，还是慢点好，咱不要超速??。 横向对比：毕竟接近两米了快，间距还是比较大的，这点没的说。
一般，城里我开15个油，我媳妇开11个油。 高速我开11个油，我媳妇开9.6个油。
1.8吨自重10个左右的油还是不错的，加92能吃粗粮。 城市路段表现：autobrake市里使用在不频繁启停下还好，踩刹车跟车容易反应迟钝，咔咔的响。 高速路段表现：高速油耗5-6个，对路面过滤的一般，舒适性不是特别好。
油耗9.2，实际应该在10吧，70%城市道路，本人驾驶习惯良好，有句话老司机都是用油门控制车速。油耗不算高，但是对应油箱偏小，导致去油站次数频繁。
这个车的行驶质感是这个价位该有的表现, 悬挂滤震效果不错, 小颠簸几乎都能过滤掉, 大颠簸就显的不那么从容, 侧倾抑制中规中矩, 快速过弯压到井盖后轮会有轻微的左右摆动, 过弯信心会减低, 但是据说更换后防倾杆可以解决这个问题.
起步加速阶段发动机轰鸣声大，提速平顺后噪音降低，但高速行驶至100以上后胎噪及风噪还是有一点点大。
坐在车里面非常轻松。一点也不会拥挤，行使过程中很平稳，而且车内相对来说比较安静。车内有其他人开车的话我都会去后排坐，坐后面真的很舒服。
这款车平时都是我开，总的来说驾驶座椅还算舒适，但是我家人却说后排座椅有点偏硬，而且中间座椅那有个凸起，所以空间不小，却只能坐两个人，就是白白浪费空间。
坐在车里很舒服，无论走颠簸的路面，还是平坦路面朋友都说减震效果真好。 噪音控制：我感觉在高速行驶的时候，风臊声还是有点，总感觉哪里在进风，风臊声是有点大。 座椅舒适性：整体来讲座椅的舒适性还是很舒服的，毕竟30多万的车，在让人坐着不舒服的话是不是有点说不过去了。 空调：冷启动的时候预热一下，暖风系统杠杠的，空调更不用说了。 雾霾天：还好吧，但是不怎样，1年多或者2年多都要清理空调的过滤器，对待车辆细致一点这点没错吧。 行驶舒适性：一般都在城市道路之间行驶，全车真皮座椅，感觉还是蛮舒服的。
空间很大 舒服的一笔 噪音控制：80码以内表现很好 但是上高速就不行了 看了很多口碑都说好 但不如a6 比途锐更是差远了 我开途锐不知不觉就150了 urv超过80码感觉噪音就很明显，不知道是我的车有问题还是怎么回事 反正没预期好。
座椅舒适性：一般，对于座位来讲，确实做工做料很实在。 车内噪音：很好，有事接电话说在开车一会打，有些还不信在开车，说我开车连声音都没有 悬架减震舒适性：一般，过坑洼是声音停糟心的，感觉轮胎和悬挂要掉下来了。
对震动过滤的不是很好，容易跳跃，空间大，但后排不可调节座椅很忧桑啊。 空调：三区独立空调，制冷制热很快，就是没办法单独关闭一个分区的空调。 座椅舒适性：座椅长度合适，包裹不错，填充软硬适中，支撑很好。 噪音控制：除了发动机噪音，其他很小，隔音效果非常棒。 行驶舒适性：坐姿很舒服，有腿部支撑，不会很累，很遗憾除了顶配都没有腰部支撑，不过座椅厚度很好，支撑还不错。
舒适性完美，开车不累。空间大，不会挤的慌。而且有定速巡航，高速也省心。总之，还是很舒服的。
地台整体设计偏高, 腿部的摆放不够自然, 开久了腿会感觉疲累, 后排座椅偏低, 角度设计对大腿的承托不到位, 后排座椅不支持调节,.
大U的表现我觉得已经是非常出色了，只不过同样的价格很多人会去选择BBA的，觉得有面子。但我就喜欢大U!
2.0T涡轮增压发动机，再加上超大的空间，自重近1.9吨适时四驱，强大动力系统会满足速度与激情的你，但是注意不要超速哦??整体来看就像是移动的堡垒吗我感觉??，30万左右的车型我极力推荐本田系列的。 期待的配置：我觉得，2.0T四驱版以上都应该加装360度全景雷达，最顶配的那一款讲真的上路都快接近36了，而且买那一款车型的人太少了，不划算。 标配配置：我觉得最实用的还是向右拐弯的时候，室内显示屏会有辅助画面，这个简直太实用了，这样一来死角的地方就减少了，不会因为拐弯的时候有盲区儿发生剐蹭事故。
性价比这东西我也不知道怎么说 反正在经济承受范围之内 自己喜欢就好。 如果经济允许建议大家还是买顶配吧 方向盘加热我感觉太有必要了昆明早上真的冷啊，自己在网上买了前雷达过俩天到货就去装。
一般，感觉几十万的车，没个前雷达，腰部支撑和抬头显示之类的，不划算，而且连音响都没牌子，主要的还给你整个音响假孔位，害我又花几千加装JBL音响
还是那句话，我们觉得好，性价比就高，之前对比了昂科威、途观L、斯巴鲁森林人、汉兰达、宝马X1，最后选了UR-V，我们觉得挺好的，不后悔。
预算裸车30万左右，对比了汉兰达，锐界，途观L，途昂，GLA，XC60，C200L，X1，320li，发现神行，昂科威，探界者，途乐，冠道，最后选择了耐用度和性价比较高的URV370尊享。 标配配置：倒车影像，后雷达，并线辅助，胎压监测，自动驻车。 期待的配置：前雷达，腰部支撑，方向盘加热，座椅通风，后排座椅角度调节。
喜欢就觉得性价比高，不喜欢就没啥性价比可言 鸡肋配置：没有前雷达，没有自动大灯，哎，三十万的车了，还差那千儿八百
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
