非常喜欢吉普这个品牌，最满意的是这款车子的高性价比在国产之前原装进口的时候性价比感觉比较低，国产之后性价比一下就上去了，车子的价格很实惠，而且各方面的配置也非常的丰富，感觉这款车的性价比相当高。
说实话，当时选这款车子的时候并没有看中其他的东西，最主要的还是吉普的情怀，自己在上学的时候就已经对这款车朝思梦想了，现在买了这款车也算是圆了当时的一个小小的梦想吧。
这款车的各方面都可圈可点，空间大，动力也不错，感觉开起来还是非常爽的，尤其是这款车的坐姿非常高，坐在车里面往外看，感觉视觉效果特别好，这点是我非常喜欢的一个地方，另外这款车的外观设计还是非常大气的，前脸看起来非常的时尚，而且日间行车灯可以增加颜值的同时又能保证行车的安全性还是非常不错的。
车子的价格非常实惠，而且车子的优惠力度也比较大，各项配置非常齐全，感觉这款车子还是非常棒，值得一提的是这款车子的马力最大有175匹，虽然看起来不是很大，但2.4的发动机感觉日常开起来还是非常满意的。
没想到这性能车是这样的，外观是我比较满意的，动力也可以，其他方面就有点差强人意了，如果这款车可以在升级一下就完美了。
这款车的品质还是非常好的，吉普做了这么多年的越野车，感觉也有了非常不错的功底，在这个价位里面能够买这样一款suv车，感觉还是特别划算的。
身上的服装有很多jeep，怎么能不配一台jeep车？最满意的当然是情怀和同级别同价位最强越野性能了。
感觉这款车各方面都非常好，目前唯一让我感觉不太满意的就是有一次倒车的时候，中控台的显示屏出现了黑屏的现象，后来自己又好了，在一些质量方面感觉还应该值得改进，希望以后不再出现这种情况。
倒车影像不太清晰，蓝牙和USB接口冲突，默认先连接USB，连上USB后只能听歌导航，接听电话事没有声音
细节不够好，没有德系车精致，倒车影像花的一塌糊涂，倒车辅助线不准确，后期不知道会不会漏机油，这个是最担心的，其它都还好
那我不太满意的就是这款车的第二排空间了，感觉虽然这是一款中型的车，但是第二排的空间确实比较局促，坐在车里面不是很舒服。
座椅感觉皮革味比较大，尤其是在外边停一天味道更加明显。刚开始提车的时候这款车的异味儿还是比较吸引人的，感觉吉普车应该在用料厂在做的好一点。
外观上非常的大气，方方正正的，也有人说难看，感觉过于的生硬了，一般男人车都是这样的吧，就是jeep啊。
外观上还是传统的吉普车造型，不过这个设计比较特立独行，没有用家族式的设计，气孔的进气口保留了，但不是传统的直立式，而是凹了个造型，算不上很漂亮。
七孔格栅的镀铬边有一定的弧度，圆润而又漂亮，配合两边凌厉的“眼神”。外观十分的大气，又不会显得太老。
外观是买自由光的主要原因，独立个性，大小适合自己，喜欢小眯眼，前脸比较时尚，黑色珠光漆庄重大气，外形好看回头率高!
仁者见仁智者见智车灯设计：车灯是这个车最独特的地方了吧，很个性喜欢的人特喜欢，不喜欢的怎么也不会喜欢车身造型：线条还算漂亮，不是硬汉类型，同色车身稍显秀气
就喜欢这外观，还有什么好说的呢？除了前唇不太合理，全身镀铬件太多有些庸俗，不过咱都改了。镀铬件：咱是很讨厌镀铬件的，特别是自由光这个级别的SUV，镀铬件这么多是为了衬托豪华？达不到。衬托越野？哪个越野车有一堆镀铬件？所以各种改，高性能全套标，贴纸。
外观很棒，很适合年轻人的审美，车灯眼神很深邃，日行灯鱼眼式的也很独特，不是那么千篇一律的直线造型。网状的进七隔栅霸气十足，腰线也很犀利，有健美型男的感觉，又不是很硕壮的范。掀背式的后备箱带有后灯，与车身连为一体，简单大方又不失精巧。如果实在要挑出不满意的地方那可能也只有不能立起的雨刮和车尾下护板那块黑色护板咯。如果那块下护板能与车身颜色一致，那我就更满意了。还有一个不得不提的地方就是全景天窗了，本来我是想买个乞丐版的，看到了那么大个天窗，我彻底把持不住了，一咬牙一跺脚就添加到豪华配置了。天窗打开可以超过前排头部位置，天窗玻璃可以达到后排头部，把我征服的服服帖帖的。
有次倒车的时候出现了黑屏的现象，感觉做工还是有待加强，不过后来自己又好了，希望不要再发生这种现象。
内饰上有点过于的单调了，本来我是想买一款风格大气的车，没想到这款车的内饰这样的粗笨，好多地方设计都不是很贴心的。
座椅的这个配色刚开始看的时候还不错，但是看多了怎么越看越不顺了，有点像补丁一块块的打在上面，害的我都想买套坐垫套上了。
内饰做工稍稍有点粗糙，但是可以接受。异味异响：刚提车那会儿，异味还是有点的，不过通风一段时间后也就基本没有了，现在车内空气很好！
新车难免会有点味道，这个我是可以接受的，异响暂时没听到，正常行驶的时候车内很安静，说明它的装配工艺还是值得信赖的。
接口相对丰富SD读卡器都有，但是缺乏一个220V电源接口，厂家有点抠！胎压监控、无钥匙进入、一键启动、车内尾门开关等应有尽有！内饰做工也不错触手可及的地方都是软质材料，真皮方向盘用料实在。但是主驾副驾脚头的位置没有挡板，很讨厌！
这个价位还不错仪表中控：美国车里面算做工好的，用料也很好，有皮质和木纹多媒体车机：中控大屏还不错，人机交互不错，但是能安装的APP不多，手感材质：中控皮质，用料不错，全车没有硬邦邦的感觉异味异响：1200公里，暂时没发现异响，不过后备箱遮盖的帘子有响声，不管盖着还是没盖着
没事该软的地方软，该硬的地方硬，简单实用，简约大气，深得我心。异味异响：这个特别说一下，新车没什么味道，甲醛检测也没有超标，非常满意。异响偶尔会出现，右前门，但是异响这东西习惯就好，治理很难，老车友都明白。
内饰方面是我需要的类型，简单大方又不失品味，简洁的中控台让人看上去就心情舒畅，本人不喜欢太过花俏和复杂的东西。中控台上和方向盘手把用的糖塞材料也是不错的，不像塑料那么硬邦邦，新车买回来有一点味道，但是不算严重，我放了两个青菠萝，过了三四天菠萝黄了，味道也淡了不少。
车内的空间很不错，我1米80的身高160斤的体重坐在前排，大约有一拳左右的头部空间，而这个时候后排大约还剩两拳左右的腿部空间，日常居家过日子是没有问题。
没想到这款车的空间这样设计的，外观看起来这款车会很宽松的，但是真的不够宽敞大方的，而且储物空间也不够大气，好多东西没有地方放。
车子前排的储物空间不算多，手机不能随处放不然的话很容易扔在一边要好长时间找。空间其他方面还凑合，一家三口是足够了，如果带上老人的话就显得拥挤了。
自由光空间是硬伤，本人185驾驶还行，坐后面真的实在是有点太小储物空间：储物空间我既不明白了放手机的地方去哪了？
空间是很大的，这一点非常满意，我身高183cm，体重180斤，坐在车里还是觉得很宽松，头顶距离车顶大概两拳的空间，腿部富余的空间也多，满足了。
空间挺大的，而且视野好，坐在主驾驶位上有种豁然开朗的感觉，后排就更不用多说了，媳妇儿就喜欢坐在后排，说可以随便躺，哈哈。
乘坐空间够用，储物空间尚可乘坐空间：可以，前排180cm以下刚好，后排座椅中间座椅偏高，空间只能说够用，拼接真皮座椅很软坐着舒服，做工惊喜。储物空间：后备箱空间偏小，可能是被备胎厢占了空间。
后排偏小，达不到中级，头部空间局促，180以上会有些难受吧储物空间：储蓄隔还算多，中控上有，方向盘左边有，中央扶手箱也够大全家出游时：全家出游的话后排就比较难受了，中间突出还是比较大的，只适合2到3人放行李：后备箱不算，中规中矩，没有惊喜，也不会有遗憾吧横向对比：相对于crv汉兰达等日系确实小了，和昂科威差不多，比翼虎大
车内的空间表现的不是很好，同级别的其它中型suv的后排空间都非常大，而这款车的后排空间感觉并不是很好，表现的一般。
前排空间没得说，我188的大块头很宽敞，后排就差点了，A轿车水平。储物空间：储物空间很多也很科学，随身的东西都有地方放，很满意。放行李：后备箱在不放平后排座椅时比较小，但是副驾座椅和后排座椅都可以完全放平，更何况咱还有行李架。
空间其实是我对这辆车很满意的一点，本人身高181，驾驶位调整到合适的坐姿以后，后排腿部空间还有足足的两拳多，头部空间就不说了，这从来不是SUV需要担心的问题。购车试驾我们是4个人平均身高172，外加销售人员一位，坐满后后排并不显得拥挤，刚好合适的类型。后备箱的空间我觉得是刚好够用的，因为平时就很少拉什么货品，平时需要用的东西都可以装下，实在要装很多东西，也没有问题。
2.4的发动机，动力挺好的，提速也非常的平顺，有力，搭配的9速自动变速箱感觉非常不错，和发动机的匹配还是非常完美的。
车子的动力还是挺不错的，开起来感觉这款车子提速比较有劲，另外这款车子的变速箱是九档一体的，感觉开起来顿挫感非常小。
车子起步很肉，尤其是等红绿灯的时候完全体会不到2.4自吸发动机的动力，当然了车子跑起来之后动力还可以。
2.4动力很一般了，不过家用够了，没必要急加速那些的，逼近车快两吨九了！跑高速：高速超车真的没有信心，比起前一辆智跑差远了
0到120加速和行驶都十分平顺，没有顿挫及冲击感，让人坐的十分舒适，就是真的不适合在高速超车，要预留100米深踩油门提速，速度上来之后比较容易
起步、加速都挺顺畅的，如果舍得给油的话，跟别的小车pk下也是没有问题的，后期加速表现尤其好，有源源不断的感觉。
2.4L的动力说不上强劲，也算是充沛了，前期可能觉得有点肉，但是到了后期就会好很多，基本上踩多少给多少，超车也信心十足。
0-60km加速给力，30-40之间稍有顿挫。不适合急加速超车，尽管你舍得油门踩，速度也会滞后，这个不是动力的问题，是变速箱的懒惰！动力平顺性：0-60km加速给力，30-40之间稍有顿挫
车重在那摆着，不要想什么推背感，2.4的动力还是比较吃力，只能说够用，2.0的话估计真是老火，动力平顺性：9at的变速箱，虽然说9速难上去，但是换挡绝对平顺，没有顿挫感，这个值得夸一下加速表现：120以后加速明显弱很多，60以内加速马马虎虎跑高速：高速超车还是比较吃力，提速缓慢，2.4还是动力不够
车子的动力还可以，加速表现挺不错的。车子发动机是2.4升的自然吸气发动机，这种大排量发动机最大的好处就是平顺性非常好，而且这款车搭配的是九速一体的自动变速箱，和发动机匹配得还是挺完美的，高速基本上120的时候就可以挂上第九档，感觉非常的满意。
先说说开车习惯吧，前面开了八年手动挡，已经过了第一台车激情澎湃的过程，所以平时开车会根据发动机响应状态，让发动机尽量平顺，由着感觉提速，绝不油门浅一脚的深一脚。自由光是那种速度慢慢上来的，当然舍得给油也会有推背感，过日子不和钱作对，在市区上60都已经算是高速了，平常40，市区超车一点问题都没有。城市外环路郊区80稳当当的。高速一百左右还有动力很大余地。车在加速状态平顺感觉不到顿挫性，然而在降速时有顿挫，就是那种明显采用降当牵制速度的感觉，可能以前手动挡开习惯了，空踩离合踩刹车很平顺。呵呵呵。加速表现：一句话，是车，舍得给油都能有激情，当然肯定不能和几秒过百的车子比。将近1.7吨的车身搭配2.4自吸的发动机平日用车足够，车辆起步适中，当然与大排量车型没有可比性，起步后加速性能还算理想。如果开启空调后再进行操作，动力感觉会有不足。
因为车里的坐姿非常高，所以说坐在车里面往外看的视野特别好，这是我非常喜欢suv的一个优点，这款车开起来不费力，方向盘的手感非常轻巧，感觉挺不错的。
操控性能上也有不足的地方，开始我更不适应它的方向盘的设计，有点力不从心的感觉，而且这款的档位也不够精准呢，哎。
操控很好，方向经凑感很好，尝试过快速过弯，悬架支撑很好！上山有段沙石路段形成了交叉轴，自由光的电子限滑介入真的很快，让我很惊喜，通过性真的很棒不愧是jeep
刹车不重，线性舒服，悬挂可以不会觉得颠簸，高速操控沉稳，特别喜欢刚上高速开始加速时候一脚地板油发动机的轰鸣声
方向盘指向精确，停车倒车的时候也比较灵活，入弯时侧倾感抑制得不错，没有太晃，暂时没体验过四驱的性能，等有了新的感受再来补充。
操控比较稳重，总体没有轿车灵活，虽然转弯半径较大，但是方向精准。定速巡航、自动倒车刹停很实用，但是影像不够清晰，盲区探测有些鸡肋。导航系统就是坑钱的！
虚位较小，力度适中，在SUV里面算不错的了雨雪泥泞路面：雨雪泥泞路面不就是这车发挥优势，展现实力的时候吗山路：爬坡稍显费力，不过弯道表现满意，底盘扎实
转向手感非常好，操控比较灵活，而且整个车子的轮胎抓地力感觉非常不错，高速过弯也不会有明显的侧倾的现象发生，这点还是非常满意的。
转向很轻，车子的悬架感觉设计的也比较运动，整个车子的操控性还是特别赞的，另外这款车子也非常适合女生开，因为车子的转向十分的轻盈，手感非常不错。
车子本身方向盘调操控很轻松，而且方向盘打哪走哪，很听话。也许是车体轻也许是悬挂硬，路面小阻碍是不会有什么感觉的，感触最大的是那种全新的梯形减速带，20迈过都会觉得很颠簸，。60迈的速度过那些碾压过一段时间的拱圆形减速带就会好些，当后轮刚驶过时会产生车尾轻微往下压然后再轻微弹起的感觉。因为没有开过什么特别好的车，之前一直开老爸淘汰下来的雪佛兰老景程，开完自由光之后发现就像开船一样，运动方向盘真是让人爱不释手。指向也非常精准，路感回馈也很好。虽然不会拿来去劈弯，但是转弯一点都不虚，支撑性比较好。喜欢操控感的朋友，可以选择自由光，开起来很有感觉。
车子的油耗还是挺满意的，百公里油耗才八个多，对于2.4排量的发动机，这个油耗表现已经非常不错了。
油耗没办法，本身这款有着2.4排量的车就是很很烧油的，有了速度还要讲究什么油耗高低就没有必要了，我感觉这款车如果可以更省油就好了。
油耗不低，我开车一般不是特别野的，就算是和车友们一起去外面玩我也属于殿后型的，所以可以抛开我的技术不说，问题出在车子身上。
目前行驶了818公里，平均10个油，市区堵车14，时速80-100最省油显示在6个油，120平均油耗8到9
一千多公里的市区路况跑下来，表显油耗不到10L，实际油耗可能高一点，但也不会太高的，符合我的预期。
上下班、接送孩子用，市区跑的最多，担心油耗太吓人我就一直小心翼翼得开着，油耗成功得从13L降到了现在的9.2L，还是挺知足的。
市区油耗较高，经常跑到12，车身自重1.875吨，所以这个油耗没的说！巡航80km跑出5个油，你还想咋地！跑高速平均8.5足以！
1200公里，12.1的油耗，偏高，高速路段表现：高速8个多一点，不算节油，如果以后换2.0t应该会好一点城市路段表现：城市拥堵12个左右吧，正常不堵的话9个多，10个不
空调的制冷效果挺好，就是车内一直都有一股比较大的气味，再加上隔音效果也一般，所以开车时候的体验还真算不上好。
舒适性、智能化驾控配置都不错，例如远程启动和座椅通风加热，不管是严寒还是酷暑，都会给你春天的惬意！乘坐方面前排舒适性较差，后排可以。隔音很好，秒杀大众，路感过滤不错！
前排双层玻璃，静音，就是发动机抖动偏大空调：空调给力，1档就已经很足了，座椅通风底档已经很舒服了座椅舒适性：座椅包裹的很好，得益于nappa皮质，很舒服噪音控制：发动机刚启动生意很大，但是得益于前排双层玻璃，车内基本听不到，高速车噪控制的很好
车座椅的舒适性感觉还是不错的，尤其是对身体的包裹非常好，跑长途的话，这款车的舒适性也挺棒的，上次回老家连续跑了四个小时的长途，感觉不会太疲劳，这点挺好的。
座椅的软硬适中，刚坐进车里的时候感觉挺舒服。但是开起来遇到减速带或是路况较差的路面，那坐着就比较颠了，应该是为了操控而牺牲了一定的舒适性，当然有人喜欢也有人不喜欢。作为居家巨蟹的我来说，带着人家出行舒适是第一位的，操控啥的基本上不会出现在我的字典里。我当然是喜欢，避震软一些，坐的能更舒服一点。噪音控制：在噪音控制方面，还需要提高，上个80以后，噪音有点大。suv的乘坐舒适性当然比不上轿车，车身的高低已经决定了这一切了，车身越高，车身稳定性越差嘛，气温低时不开空调挡风玻璃起雾比较快，打开车窗行驶也不易散雾，容易影响一定视线，再一个就是空调制冷系统不够强大，也许是拥有一个大面积天窗的缘故，炎热天冷气开到最大感觉不到凉爽，只能到微凉的状态。
一款这大气的车，虽然也有这样那样的毛病，比如这款车太粗暴了，而且油耗也高，总体而言就是一款男人的玩具车啊。
配置是比较丰富，可惜价格是真不便宜呐，落地都30万了让我一把拿出这么多钱真是肉疼，所以做了分期，所幸两年内费用也不算高，先开着吧。
性价比可以，预控30以内，目前主流的功能都有，唯一感受不好的就是启停，停车时候挂p挡自动启停，无法熄火不知道什么鬼，只能把启停关了再次点火后再熄火特别不爽，停车等红绿灯启停拉手刹送刹车后又自动点火，反正现在上车先关启停
性价比就不用说了，二十多万的车能做到这样我觉得已经很物有所值了，好看，实用，油耗也不高，总的来说综合表现很好。
2.4优越版是最性价比的一款，其实非常喜欢主动刹车和自适应巡航，，不过全能版才有，差价5万，不值标配配置：1.音响非常给力，谁用谁知道，2.当时为了17款的通风座椅，都等了将近3个月，也算有所回报，用了以后值了，3前排双层玻璃隔音效果好，高速噪音减弱不少，4.真皮座椅一般，没有让人惊喜。5.全景天窗是真心大比其它大很多。鸡肋配置：自动启停不是很好，这个功能确实很鸡肋，2.定速巡航用处真不大，应该普及自适应巡航
配置丰富，同级别最强越野能力，性价比算不错了。照片：手机里照片不多，把冬天提车时的照片也发上来了，还是很怀念当时的感觉，jeep算是从小的情怀了。1000字才能精华口碑，实在写不动了，哈哈。
