最适合就是最满意的。这是我的第二辆爱车，这次选车，与过去完全不同，考虑的因素，首先是家庭家人的需要，其次才是是否满足自己的心里需求。家庭的因素，SUV与七座是必需，这样一来，我原来喜欢的BBA、S、7系、A8都被落选。接下来的目标是Q7、X5和XC90，她们都是SUV，但考虑到七座空间优势和车辆外观的因素，我将主要的目标锁定于沃尔沃xc90。所有的爱不一定都是一见钟情。通过两次的试驾，首先让我感觉满意的是她的科技感，喜欢现代技术的我也被她所吸引，尤其是“电脑”屏幕里的那些设置，让人感觉她不再是一辆四轮的汽车，更像似一个有了思维的机器。因为日久生情，我开始我的购车之路。

一个是大气的外形设计，配上白色的车身颜色，比烂大街的BBA的SUV多了一份不一样的优雅，另外就是简洁而不失得体的车内空间设计，皮革用料也很讲究。

开着比较省事，自动化程度很高，基本啥也不用管。然后手机远程启动开暖风还有找车啥的很方便。

外观内饰

暂无

服务

吐槽的就是车尾箱只有电动开启开关，没有物理开启按键，如果电路出了问题，后尾箱根本打不开，很不方便，希望可以改进。

上坡好吃力，起步呢也稍微有些肉。然后是不是漆面比较不耐划呢，前机盖还有车顶好几个划痕，是不是车库里猫咪调皮了??

Volvooncall较鸡肋，有待改进。

暂无

外观大方大气，特别是前脸，风格独特。

外观很时尚，偏运动很年轻的设计，个人喜欢白色车身颜色，显得特别大，尤其是车身宽度。雷神之锤也很帅，自动全LED头灯，可以说逼格十足。

最赞外观了，没有那么张扬。然后如果车尾部再低调低调一点就会更好了。空气悬挂可以把车尾部升的很高，这点非常非常满意，很酷很酷的。

个人很喜欢，不过仅限白色。觉得黑色看起来有点突兀。轮毂很喜欢，不需要再花钱换了。

外观不用说，大气上档次，前脸好看，尾部窝窝的风格，侧面处理的很好，腰线不错。

内饰简单大方，真本实料。

设计比较大气简洁，并没有奔驰那种刻意营造的豪华逼格，用料很实在。推荐买浅色内饰，比黑色内饰显得更温馨和豪华，当然这是个人意见。

还不错吧，简简单单的最好。皮革部分很多，基本碰到的地方都有皮革包裹。

买这车就冲内饰了，简约大气。挑车的时候对比过x5，gle，途锐，q7，途昂等等，不过最终逃不开沃尔沃忠粉的宿命，坐进xc90那一刻，我跟媳妇不约而同地爱上了她。

喜欢简单风格，气氛灯要是能变颜色就好

空间是我选择她的首要因素，够用。棕色内饰好看。通常最多坐三个人，这大空间只是与家人出行时才能用到。乘坐空间：七个人出门很方便，第三批座椅也不属于糊弄人的那种。还有就是SUV对于大个子感觉不压抑，舒畅。后排座椅全家出游时：我家都是大个子，最后排老婆娃娃没问题。选择xc90，考虑得首先是空间，如今感觉选择是正确的。宠物照外观：半年里不同时期的照片。...........

本人身高172厘米，家人身高也没有超过1.8米的，所以XC90的空间是完全够用的。之所以选择7座的T6，是因为家里两年前已经买了个E300L了，这次媳妇也摇到了号，综合考虑还是上7座吧，为二娃准备，而且全家出游坐一个车上比较方便照应。对于身高不超过175的朋友，第三排座椅真的可以坐的舒适，至少比霸道和汉兰达的第三排都好很多。至于前两排，空间真没得说，4950的车长加上1958的车宽，空间可以说很富裕了。

184cm高，驾驶位还不错蛮大的。就是感觉第二排空间不是很大哦，是不是因为有三排的原因，如果第二排能够再往后就好了。驾驶位

空间中上。身高较高，驾驶位很舒服，后排普通，第三排只能坐1.70m以下。基本不使用第三排。第三排放倒时后备箱巨大无比，婴儿车不用收即可放下。

本人175，家里一般不会满座，四个车，主要是出去玩可以少开车，空间大，坐六人合适，行李箱很大，五座情况的话小孩都可以睡觉了，为二胎准备。

动力够用，如果对动力要求很高对油耗要求也很“高”，那最好选择3.5以上排量的。上班

虽然很多人会吐槽XC90还是7座的，整个4缸发动机太寒碜，起初我也担心，但实际用过就知道动力完全不是问题，6.5S破百非常不错的加速。但是开起来后平顺性尤其是发动机声音确实没有6缸好，如果对6缸有情节的话，这款车确实在这点上打了很大折扣。

跑起来还好，起步和上坡费劲。途中加速还是很有力道的，轻轻松松超车。

本人拖家带口不飙车不急刹不踩地板油，自己一个人开得稍微野一点的时候超个车啥的完全够用，虽然只有2.0排量，不过好歹也是双涡轮嘛。

动力不错，不纠结2.0发动机，也不飙车。随叫随到的动力，超过120码发动机声音有点大，不过我有宝华，哈哈哈哈哈哈。

驾驶感觉很轻便和灵活。全景摄像头，入库方便。

操控目前看来很不错，有偶尔破150的加速体验，很稳，而且配上车道偏移主动修正的安全配置，非常不错，但需要时间适应方向盘主动修正的介入，刚开始会被吓一跳的。

很轻很轻很轻，非常容易操控。

套用老婆大人的话“开起来完全不觉得这个车大”。

方向盘轻，有少于虚位。期待山路十八弯表现，山路的情况复杂，乡间小路会车是个难度系数大，车子宽。

长途8-9个，市内短途12-15个。

这两天跑了680公里长途，基本上高速，油耗一共是59升，表现相当不错了。平时综合油耗11-12，这么大的车也属于正常水平。再说买这车了谁会太关注油耗？

目前13个油，但是因为家在和平区，基本都和蜗牛一样爬的，所以这么重的车油耗确实很低。

11.3综合油耗还算可以接受

车重在那，目前综合10.5这样油耗，高速8.5。再说开这个车也不去计较那么两升油耗的差别，关键是看开车喜欢，起步大脚油门的估计是下不了，我一般都比较温柔，这样坐车的人舒服些。

座椅前排满意，后排还可以。隔音中规中矩。

总体来说，舒适性没有Q7那么软，悬挂还是比较运动的，不过足够安静，开起来尤其喜欢快开车的朋友，会喜欢这种可靠的悬挂调教。

还可以，空气悬挂很舒服。座椅的话是些许有些硬，不过整体舒适度还是可以的吧。然后中央扶手还有第二排扶手好小啊，应该做得宽些再厚重一些就完美了。

我觉得其实沃尔沃是做沙发的。本人腰突，相比开过的其他品牌沃尔沃的座椅开长途最舒服。丝毫没有新车味儿也必须赞一个。

过减速带过滤不干脆，其他没问题，座椅目前为止是我最喜欢的，不喜欢软绵绵的那种，很累，要稍微硬点这样开车不累。

科技等方面软的东西和2.0涡轮机械增压、八速变速箱、空气悬挂等硬配置，是xc90的优势，值得拥有。

这车是低调的奢华，追求的是务实的调性，安全，大气且很实用的空间利用配置。性价比是很高的，可以给到85分。

我觉得蛮高的吧，没上T6顶配，觉得还是应该直接上吧，后来知道好像顶配优惠力度还大。

本人不是机械控，对气缸数也没什么追求。液晶仪表盘，hud，智能驾驶系统，大中控显示，空气悬挂，我觉得已经很不错了。用了几个月了，个人感受这是一款推荐购买车型！

性价比高。窝窝的小众车回头率很高。