1.外观（包括颜色）。新X1的外观设计绝对是用心、贴心。个人观点：这款蓝色沉稳、大气、纯粹。10个赞。2.空间。毋庸赘述，（同级别里）非一般的大、越级的大、足够家用的大。3.舒适度超出预期。前期各种帖子里关于发动机噪音、抖动、胎噪、减震、座椅的吐槽确实增加了一定的心理负担，上手之后才发现，期望值越低、幸福感就会越高。
油耗/空间，操控也很好，外观漂亮。宝马的品牌还是深入人心的，即使换个大众车同样的价位也没这个让人注目
空间，动力、外形，刚提车身各种满意吧，动力身杠杠滴没问题，前排空间略显局促，后排完美！外形修光，最满意这车二动力六外形！
最满意的就是内部空间了，我180的彪形大汉在驾驶室调整正常开车状态，然后再到后排看，竟然还有相当大的空间。然后就是外观，新款X1的外观谈不上有多惊艳，不过万事都有比较，如果跟老款X1比的话，还是让人眼前一亮的。
外观惊艳，内饰简洁，装逼配置一应俱全，后排空间大到满足爸妈“跳广场舞”的愿望。超控虽然有所牺牲，但是宝马那种精准的路感和指向性还是最大的程度的有所保留。大灯很美，天使眼在我的印象里是宝马最新开始使用的，记得小时候第一次看到宝马那囧囧有神的眼睛，就回家上网查询这种灯叫什么名字，深深的被吸引，现在也算是满足了小时候的愿望吧。
最满意的就是这款车的动力，操控性和空间，方向指向精准，底盘整顿，2.0t发动机动力给力，三种模式很区分鲜明，只要肯踩油门动力很我也信心，最满意的就是空间了，后排无敌大空间，座椅放到了基本纯平可以放很多大件的东西，实用性强……加上备胎的空间腾出了，能装很多的东西。还我也比较满意的就是全景大天窗出行旅游绝对舒适，头顶蓝天，阳光照进后排头部感觉不局促心情放松，还有天窗开口也挺大的。
1.4S店里各种QJ。原以为自己可以精打细算，结果还是倒在商家的所谓种种组合优惠的冲击下，这边少了，那边就可能多了。只怪自己脑筋不够用。2.新车味道稍微有点大，已经放了竹炭包，但还需开窗散味，把人冻滴。3.刹车有点软，必须用点力，还需进一步适应。4.喇叭按起来比较费劲，感觉不是很方便！
整体使用中还没有特别不满意的。多媒体显示屏有点小，功能也少，还有就是音响数量有点少。哎，毕竟选的是领先的。
噪音/减震硬/座椅硬，舒适性确实和操控是不可兼得的，变速箱油的时候响应延迟，特别是节能模式的时候
最不满意的就是发动机噪声了，现在我只要把窗户打开就能听见发动机那哒哒哒的声音，当初之所以买2.0T的就是想四缸发动机应该会比三缸的噪音小一些，现在看来，我感觉应该是差不多的，早知道就买1.5T了，还能节省几万块钱。
天窗异响，买之前就预料碰到的概率很高，但是心里还是有一丝侥幸，没想到400公里左右就准时出现了，烂路或一侧前轮首先压倒减速带等障碍物时，左上方天窗就咯噔一声。咨询了车行的朋友，如果要解决就需要拆天窗什么的，算了现在只有假装没有听见。天冷的时候，左右前窗升到关闭位置会有磨胶皮的异响，天热就好了。宝马的异响看来也不少啊！还有就是华晨的装配工艺真的不能细看，各种缝隙松动，喷漆工艺也不好，感觉不是厂里都是无尘车间么？怎么后门漆面里有颗灰粒，朋友的车也是一样，喷漏了一小点。
没有前雷达，配置太低，音响一般，座椅材质太差太差。还有，防爆胎，不好的高速路面，胎噪大到无比！不好的路面，那轮胎的硬啊，那硬啊你随便感觉
最不满意的:1，领先车型居然没有定速巡航，这个小配置我觉得应该加上。2，内饰没有什么心意还是宝马的老传统，相比奔驰奥迪略显老气，不够时尚，豪华感差一些。3，隔音还可以，但是内部发动机声音还能听到一点。4，防爆胎确实胎噪明显。
新一代x1外观没得说啊，虽然改了前驱横置平台，车头没有那么的修长平整，不过从侧面来看，整体更加的好看，更像一台正儿八经的suv，一点也不小，只是高度一般般～大鹏展翅屁股，不错侧面完美车灯设计：最爱的当然是宝马的天使眼了，带透镜的全Led大灯，没得说，按钥匙解锁日行灯点亮的一瞬间，仪式感油然而生～
外观非常棒，尤其是晴日里的蓝色。低调中的张扬4S店给做了车身镀晶，艳阳天里就是靓丽！车灯设计：天使眼很犀利，很性感！自动大灯很方便，省了不少心。有没有被眼神闪到？晚上效果更好！
外观嘛就几个字，可远光可近看，不可在光线好的地方细看。别纠结，别添堵，虽然相比中端品牌它的价格已经相当于高配，但是在豪华品牌，它也只是个入门的级别，别要求太高，没那么精致，但也不算粗糙，对比以前的华晨产品有进步。
非常帅气，天使眼很漂亮，比老款x1逼格高了不止一点，远看x3x1真的傻傻分不清了。车灯设计：Led的天使灯真的好看，提车那天夜晚开回家，遇到远光狗，以牙还牙，远光狗直接怂了。
外观是我喜欢的类型，地中海蓝很漂亮，LED大灯很犀利也很敏感。自己某宝买的侧踏板，除了装饰感觉完全用不上.....
唉，唯一最不满的地方就是内饰了，那么长的换挡杆就不想多说了，真是想不通为啥不能把中控整体做高一点。还有就是领先的内饰太素了，从前排到后排到处黑乎乎的一片，必须要在某宝上买些内饰装饰一下，不然真是有点难看咯
内饰比较简单，不奢华，比较符合我的感觉。简单实用即可。该软的地方比较软，不该硬的地方也还是硬。总体感觉简单、朴素、实用。氛围灯感觉不错！音响一般，如果愿意，可以后期改装。自动分区空调，功能很实用。
还行吧，不会有特别的豪华感，但横向对比也绝对不次，之前看过CDX，那个确实豪华感比这个强感觉方向盘太细，缝了个Alcantara的方向盘套。质感超级好如丝般柔滑
搪塑的材质贯穿整车，纹路颗粒有质感。曾经看过很多老车，10多万公里后也还是这样非常耐旧。S20的皮革是仿皮的，摸起来有点生涩，有点硬，没有真皮的那么亲肤。不过仿皮的没有真皮的那精贵好打理也是它的优点。内饰的味道还是有点大的，特别是一出太阳，或者开热风时，第一个星期差点没有把我熏吐了，真怕好不容易买了宝马，还没享受好就得白血病了，华晨啊你们这个车的甲醛超不超标啊？！
氛围灯很漂亮，其他将就吧，毕竟是2.0乞丐版，塑料很多，味儿大，不过多放点竹炭包，几天也就好很多。屏幕，够用啦，作为老车主，能够知道什么是实用的，什么是鸡肋忽悠的配置。座椅，面料太次了，廉价，如果有要求，建议上尊享。
内饰凑合，为啥CD机减了？搞不懂，虽然不用，心里还是不舒服，异味异响：新车基本没有什么异味。然后平时再多开开窗，通通风基本没有异味了。仪表中控：就是中控屏太小，6.5怎么看怎么不舒服，换8.8价格有点贵，为啥1系都是8.8的屏了，唉，其它欧啦。
非常宽敞，特别是后排，开始跟朋友和同事说都不相信，都觉得印象中X1很小，一坐我车纷纷傻了眼，我说后排比X3和Q5还宽敞，开Q5的同事体验了确实服气，真是要大很多后排真是大得没话说，照片拍的尊享的，不过空间一样哈～乘坐空间：非常宽敞，特别是后排，开始跟朋友和同事说都不相信，都觉得印象中X1很小，一坐我车纷纷傻了眼，我说后排比X3和Q5还宽敞，开Q5的同事体验了确实服气，真是要大很多储物空间：后备箱中规中矩吧，中控和门把手的空间还不错
空间，是新X1的黄金卖点之一。老X1的空间优势不明显，新X1的空间简直的天翻地覆，有种“越级”的大。车身1.82米宽，横向空间足够，体型正常，座椅包裹性挺好。乘坐空间：本人175CM，乘坐毫无局促感，空间大且紧凑，没有松松垮垮的感觉。无敌的后排，座椅短好像是bug，但没有那么夸张。座椅舒适度也不错，可能我的屁股敏感度不高。可以跷二郎腿了，这里的空间确实有点无语。全景天窗面积超大，透视感很强，为车内空间锦上添花。储物空间：后备箱也是足够宽裕，装日常出行的东西绰绰有余，自驾游妥妥地。后排座椅放倒后比较平整，睡在车里妥妥地。后排放倒后，纵深可达1.8米多，拉东西、运行李、自驾出游休息，一切都没问题。后备箱两侧还有两个拓展的储物槽，够深、够大，非常实用。还有网子隔开，设计很贴心。手套箱空间正常，能放些日用的东西。
不管胖瘦，高低的人在车里都很纵容。后排坐三个人感觉很轻松，还可以翘二郎腿。后备箱的空间也是大的让人惊讶??储物空间：过年回家4个人的行李，后备箱完美表现，全部都能放下。乘坐空间：前排，后排，都很宽松，腿可以无限伸展。座椅舒适度一般，偏硬。
驾驶空间和后排空间相当满意，后排跷二郎腿没压力。乘坐空间：后排跷二郎腿没压力，基本有两拳以上的空间储物空间：后备箱空间有点小，无备胎又节省了相当一部分，还算不错了！
空间巨大，后排跷二郎腿，后排座椅可移动，放到……没有备胎储蓄空间进一步增大。横向的空间一般，在大点就更好了，坐上3个壮士一点的有一些拥挤，后排2个人最舒服。后排巨无霸的空间
朋友的凯美瑞空间都没这个大。170左右坐后面没有像论坛里说的坐垫太短之类，挺合适。储物空间：储蓄格非常多，后备箱空间也够用，两个行李箱轻松放的下。不够放还能把狗牌放倒，这空间杠杠的。
目前新车才跑了几百公里，不过2.0t的动力真是不错，正常模式就不错，运动模式开了以后那真是感觉很猛，比以前2.3V6的天籁强太多了，平顺性也不错，不过低速还是能感觉到换挡，爱信的8at感觉比3系zf的8at还是稍微差点意思了～
经济模式、舒适模式和运动模式，各有特点。经济模式环保省油但提速慢，心急者或有暴力驾驶习惯者慎用；运动模式油门反应立刻灵敏许多，有点开宝马的意思，操控也立即升了个档次；舒适模式性能均匀，如果舍得给油，推背感也是杠杠滴。宝马的心脏总能迸发出超出想象的爆发力！2.0T，四缸，192马力，280牛米，足够了！
超车，直线加速都会给你带来无比的自信。加速表现：前期有些无力，后期爆发力很强。中期动力很足，超车很自信
20T动力谁用谁知道，这个不用担心，我宁愿动力剩余，也不愿意动力不足，这身pass1.5T二原因！
由于新车磨合期间都用的节能模式，起步稍微绵点，但是跑起来后和标准模式没太大区别，运动模式还没有开过暂时不知道。
2.0动力是非常不错的。最近跑了青藏线，翻越昆仑山口，唐古拉山口，5200米海拔上，我还开着ECO模式…那动力是不待喘气儿的！毫不懈怠。这里真心赞一个！
动力2.0很棒，三种模式区分感觉明显，8档换挡挺平顺，不是你特别注意应该没有什么特殊感觉，加速初段能感觉一些换挡声音，车比较重只要给点油就很有力量。跑长途绝对够用。刹车偏硬，有的时候感觉踩不住。
没开过什么好车之前开的手动档，动力随叫随到会有一秒迟钝，日常标准模式完全足够，市区堵车开ECO模式，试过几次运动模式确实很激情，没敢油门踩到底所选路况不允许。
操控还不错，没有感觉开suv那种不稳的感觉，不过速度稍微一上来后盘子立马变得沉很多，转向虚位还是有一点的，不过比日系统特别是奇峻那还是强太多太多了～
要硬跟操控性轿车比肯定差点，但在同级别同价位SUV中绝对的相当出色的，再前驱它也是宝马
没开过动车，自我感觉着动开，跑起来着稳，而且我觉路刹车六油门着合我二脾气！刚上手就用二着习惯！除档超车一般不暴力驾驶，油门轻点就有，自动启停也不错，踩刹车停稳就开始工作，抬起刹车就解除，这个功能在拥堵路段还身关闭二动，不然踩深档油门会窜车，以前二车都没有这个功能，唯一担心二就身频繁二这么启停会不会对发动机有影响公？
虽然前驱平台但操控品质还是得到了最大程度的保留，为啥没有满分？因为高速过大弯道时车身还是有点发飘，我这里的高速也就是60KM/H以上，为了后排空间，宝马牺牲了动态车身比重，可以理解。
方向盘助力偏硬，男的无所谓女士要稍微用点劲，方向盘有时候会感觉有点跑偏，不懂是不是因为防爆胎加上路况坑坑洼洼的原因。总体操控很赞指哪打哪。要吐槽一点自动启停有点SB，刹车踩到底偶尔又给你启动，而且没有记忆功能每次都要调。
目前总共才将近400公里，100公里左右高速，100公里左右环路，200公里左右的市内，平均速度24，油耗现在10个整，以后多跑点高速，希望能降到八九个左右吧，就很满意了～提车时29.5两百多公里后的9.5，现在又在市内开了一百多公里，现在10.0了唉城市路段表现：估计纯在内开的话，至少得要十二三个油以上吧高速路段表现：高速100码巡航，1600转，也就五六个油
新车磨合期，油耗有点高。市内路况经济模式下11个油。跑跑高速肯定会降些。空箱加满58升，预计行驶里程695公里。如果能跑550公里，就不错了。
新车1000公里时油耗偏高，9.6左右。2000公里以后都是8.6左右，还可以。感觉挺省油的。高速路段表现：定速行驶很方便，胎噪声偏大，不过有音乐的压抑下能接受。跑高速感觉很省油。
刚提车25升！现在两个礼拜已经降到10升多了。觉得省点开8个不是问题开一个礼拜后降到13刚提车当天25升最近更是低到了新高度
油耗很是有点高啊，我一箱油400块，然后就每天上下班用，只能跑半个月，以前的比亚迪200块跑一个月
油耗非常满意，刚拿到车的时候24个油开了一天就变成了15个，一个星期不到就降下来了，9到10个油，目前油耗稳定在7.5的样子，平时走的路倒是不怎么堵车，平均时速在35KM/H左右，空调目前都用的热风。2.0T的排量很满意了。
我经常在城市里面跑，油耗有点高，估计是因为城市里面跑不起来，速度慢一些。高速上跑挺省油的。
目前跑了600公里大部分都是在市区偶尔高架，目前油耗11，第一次加油95满箱390元还下来差不多6毛5。还在磨合期后期还会有所下降。
跟以前的天籁比，唯一就输在舒适性吧，座椅偏硬，前后排都是，而且前排我也感觉短，有点后悔没上尊享啊，带腿托还是爽。悬架还好，德系的标准味道吧，支撑不错，当然也不会软～噪音控制：胎噪还行吧，还可以接受，主要要看路面的，平整的黑路面也没有声音，风噪一般般吧，我对比过的，比cx4和cx5是要强的，比轿车比当然也还是差点意思～
驾驶座比较合适，后排还没有长时间乘坐，但感觉座椅舒适度始终，不软不硬。噪音在自己接受的范围内，说实话，没点胎噪风噪，感觉就不像在开车。后排座椅偏硬，个人感觉还可以。自动大灯功能很方便，不用再分心开关大灯。后排出风口，这个也不错！
整体悬架紧绷感很强，不是特别的软但我喜欢这种感觉，座垫的舒适度不好，比较硬，座垫太短。
悬架也没有加家说二那么那么二硬，比起日系车身硬，但身我比较喜欢稍硬一点二！这种调教二内盘我比较喜欢些！
德系车都不要指望座椅有多舒服，要舒服40万以内臣妾实在是做不到啊！发动机隔音还可以，不开窗基本听不到这豪华“拖拉机”发动机的躁动。胎噪声就阻断的不太好了，但是开开音响就基本可以盖过了，缺气保用胎的噪音还是大，不过好在我配的是米其林的胎，要是其他品牌估计噪音还要大些。
悬挂硬。胎噪大。座椅虽然材质一般，，2.0乞丐版，也认了。之前听吐槽座椅短影响舒适，好像也还好，父母在后排做过长时间长途，也没听到抱怨不舒服。
舒适性觉得坐垫有点硬，其它挺好。噪音控制：低俗行驶中车内噪音还是没多少能感觉到，高速没试过目前不清楚。
悬架偏硬吧，还有就是防爆胎的原因路感很强，第一次回乡下路上坑坑洼洼多胎压还报警了好几次，后来看了并不是轮胎问题，轮胎里的传感器原因重置下就好啦，驾驶座椅个人觉得要加个腰部支撑会舒服点。坐后排空间觉得放松不压抑。
我觉得新X1的性价比还是挺不错的，q3太小了，q5虽然优惠大但马上要换代，空间也没x1大，nx的话2.0t的搞完要40万了，xt5莫名无感，最后选择x1，动力好，品牌好，空间还那么大，全部办完三十多万，比较满意了～
买车是一种缘分。感觉合适，机会合适，经济合适，一切就都OK。真没想到新款X1变化如此之大，而且还都符合自己的需要。所以说一切都凑巧。空间大、外形酷、动力可以，价格合适、关键时候还能小小装B一下，所以，就是她了！尽管是乞丐版，咱也是宝马！
26万的价格，考虑上品牌因素和实际车辆配置我不知道哪款SUV还会比这款性价比高。预算30以内，看了好多款车从CRV到ATSL到5008，觉得还是要个SUV比较好，家里停车有坡小车经常拖地。隔音音响操控动力最好的肯定是ATSL但后排太压抑，油耗高。一问宝马优惠很大，路上X1跑的也很多，家里老人还是喜欢空间大点的。加装了大屏幕，定速巡航。送了底盘装甲，镀晶，全车皮质脚垫
品牌溢价高，抛开品牌的话真的不如20几万的日系！新款优惠后性价比还是可以的，我的优惠了14个点标配配置：发动机启停功能开始觉得挺好玩，越用越觉得鸡肋，有的时候还会带来麻烦。刷隐藏启停记忆了但是还是会出来，不知哪里刷的不好选装配置：基本没选装，只有被4S强加13800的装饰，那些东西最多值3800.太坑
性价比还行吧！个人喜欢二就性价比盘！选装配置：舒适进入六定速巡航，这两个身比较实用二，前排座椅加热没一点用！
对于我来说性价比一般，因为我20领先办下地活了将近34万，有很多朋友都才32万左右。还有就是那个发动机的噪声让我后悔没有买1.5T了，
由于朋友的老婆的口吐莲花，价格还是很好的，没有其他的附加条件，金融服务费也没有收，所以性价比还是很高的。
还可以吧，选择了也别后悔。外形是我喜欢的，地中海蓝，等了两月，还是很值得，很喜欢。期待的配置：后视镜加热。前车雷达。仪表盘显示更丰富。
蓝天白云就是一个梦，不要讲性价比，在我眼里觉得性价比可以，但是对比国产，日产的车还是没法比。30多万的车，坐垫还不是真皮。这点说不过去的。再重温一点CD也减了，！！！
性价比一般，这个价格后悔当初没加点钱上X3了，至少纯进口又有鸡腿，只是配置低一点。如果不看重品牌可选车型有很多，但是大部分人都有一个蓝天白云梦不是吗？五年后的目标X5！！！
