主要是车里有味道，半年了还没散尽，虽然也用过一些去味方法。其他都还好吧。看见有很多人吐槽自动启停和泊车，其实这是所有车的通病，不仅仅是X1的问题。
星光棕提车了。跑了三百多公里，百分之八十的高速，油耗8.8。满意，总分五分的话，我打4.7分。不太满意的就是胎噪比较明显，方向盘遮挡了仪表盘。
首先是后排空间秒杀同级所有车，没有之一；其次是体积大小正合适，和之前的轿车宽度差不多，长度还短一些，上手非常快；再次是3种驾驶模式，基本满足各种路况需求；然后是车内用料算上良心，贴着地板闻了下，一点味道没有，不过座椅味道倒是比较大，底盘下方全都有护板，里边出厂就带装甲，比较厚道。最后是满足了一点小小的虚荣心，毕竟顶着蓝天白云，要么落地快40（原厂选装了几样3年保险原厂延保）了为啥买个紧凑级的？
动力强劲，买四驱在东北雪地跑还是有好处的。颜值高，路上回头率高。轴距加长之后，空间也是我很喜欢的，后排无压力。最主要还是品牌，毕竟是BBA。
新X1的全新外观更好看更霸气，2.0T动力还是很强劲的，空间超级大，后排座椅放倒还是很平整的、操控性能优秀、2.0T以上车型还标配排气双出好看多了、其实超大天窗才是我的最爱！
动力和空间，虽然不是高功率版本，但是2.0T四驱足以圆我有驾照以来对车性能的怨念，这次用新车国庆出游，奔袭1000?顺顺利利，赞！！！空间妥妥的满足你解锁各种姿势，只有你想不到，没有你做不到的-ω-
空间无与伦比，一家三口带上爸妈出去旅游根本无压力，后排甚至可以摆放小板凳。后备箱也相当大，由于是配备防爆胎腾出了更多的空间。1月份深深感受到了防爆胎的作用，晚上从工地把车开回家的途中中控报警提示胎压不足，自己就意识到了可能不小心被工地上的钉子扎了，果不其然停车查看真被钉子扎了，这时候心里意识到了防爆胎的能力，零下3摄氏度还下着雪凌晨一两点上哪去找补胎的，如果是防爆胎以外的胎估计只能顶着寒风自己动手换胎了要么把车停着自己打车回家！而我直接开回家第二天才去补胎，没毛病！！还有还有全景天窗，全家人都大爱！
动力输出爆炸，内饰并没有那么多人所说的塑料感强烈啊，我觉得真的还好，后期换个大屏真的是质的飞跃，切很有必要改装，外观比上代彻头彻尾的改变，霸气外漏，相当稳健
全面,感觉外观内饰配置都说的过去，各个方面比较全面，18款X1增加了这个四驱尊享版的车型，满足了我对买SUV车型必须买四驱版的硬性要求，大幅优惠后的购车价格也比较靠谱，唯一不足的地方是没有主动安全配备，例如车道保持，并线辅助，主动刹车....车无完车，这个价格买这个车型，真的是比较超值的，强烈推荐!
外观绝对帅气，发动机动力够足随叫随到，变速箱很聪明能在瞬间理解你的意图，不会三种驾驶模式的性格区分十分明显，帅气的天使眼不禁老是想多看几眼。隔音效果比想象中好很多，后排很惬意，能跷二郎腿，超大的全景天窗很亮堂无形拓展了头部空间，家里人都很喜欢。车子不算小开出去也很有面，满足了小车大空间的需求，妈妈再也不用担心开大汉兰大磕磕碰碰，停车难得情况了
操控性应该来说是最满意的了，整车底盘紧凑，转向精准并且方向很稳；另外就是空间满足家用，缺气保用轮胎很实用
动力澎湃而且持续，外观好看，操控精准，这些都是X1的优点啊，最重要的是我喜欢蓝天白云的标啊，你们懂得！
和前开的轿车对比，感觉有以下几点不满意或者说是暂时还不适应：1、门把手旁边没有临时储物格，感觉比较不适应，下方储物空间中规中矩。开了半个多月，暂时还没找到一个合适位置放硬币。2、行车途中无论锁不锁车，在哪个门扣把手门都会开，听说这是为了安全考虑，个人感觉更不安全。3、下摆臂不是铝合金的，算同级中等水平吧。4、nvh做得一般般，100左右时候还没有同事的雅阁安静，防爆胎和调教给人的感觉就是路感较强，但是牺牲了舒适度，开着还可以，坐着真不如日系那些沙发车，鱼和熊掌没办法，可以接受。5、后排座椅太短，如果能加长5厘米左右，效果就会好很多。6、后备箱下层如果有个划分好的储物格，就更好了。7、轮胎要是235、245的就更好了，225的有些小气了。8、最不满意的就是扶手箱下边居然不是封闭的，支撑肘部的顶部和底部中间有一块未封闭空间，看了老款x3，都是封闭的，给人感觉好像车差一个等级就非得给你少点东西，之前的车扶手箱里边驾照行驶证等证照或者贵重的小件都敢放，现在可倒好，就敢插个U盘和一些小工具文具，总之是非常失望！
胎噪！！！！悬挂硬！！！！鱼和熊掌不能兼得，这也是德系车的特点吧！档把也不怎么样、只能说凑合用吧、什么时候要是可以改大鸡腿马上换、心塞啊。
配置被同级甚至下级车秒掉了…液晶大屏幕，前雷达，腰部电动调节，自动手刹…我要求不高，但都没有，动态悬挂调节也不能选装了…成本问题可以理解，但剥夺自由选择权就无语了好吧…
座椅偏短、偏硬，我不是很能接受。可能是我的屁股比较骄傲，坐习惯了软点的坐垫，坐不来硬的了？低俗有一点点抖动，能接受的那种，不是大问题，我最不明白的是为什么不给定速巡航？这算高科技玩意儿？太坑了好不！祝不能接受的一点
噪音大，知道这车发动机声音大，新车刚提来的时候确实觉得声音大（特别是凉车）车热了以后感觉好很多，能接受！轮胎的胎噪也不小，高速的时候比较明显，可能防爆胎都这意思，等将来换胎换米其林的应该能有所改善!
比老款大气了很多，就外观来说算成功的改款！大老远的第一眼看到就是天使眼，辨识度非常高，总之是非常满意！深色树杈轮毂和18寸大小也很配，如果出厂时候是235或245的就更好了！
外观大气，颜值高，白色显的上档次，当时喜欢蓝色，但是感觉不如白色耐看。还有天使眼车灯设计：天使眼，天使眼，天使眼，重要的事情说三遍。??喜欢车身造型：轮毂特别好看，当然还有性感的屁股??，车身修长。
完美～猪鼻天使眼～老妈子说宝马的猪鼻子好看，哈哈哈哈，那以后这个形状就是猪鼻子啦，标志性的进气和饱满的车型，还有啥不满意呢？
大气帅车头特别大气侧面也很漂亮，尾部设计显窄车灯设计：LED大灯够亮转向辅助够亮，我最喜欢这个大灯，够亮够漂亮，宝马的招牌
新款x1外观比起老款，我感觉增加了不少亮点，不过美中不足的是它的屁股，过于的圆润臃肿，保险杠处塑料感太强，影响整体的美观度，等开一段时间，必须给它换个屁股。
中规中矩，这个词可以完美形容内饰！没有任何惊艳的地方，但是一眼看上去也挑不出来什么毛病，不前卫，也不老旧！除了扶手箱下边那块开放式空间之外，要不这点我也要给五星！
我觉得还可以啦，反正之前开10W级别车都过来了，现在这车已经很满足，在不影响生活质量的前提下，有多大能力就办多大的事，既然买定不离手就不要再JJYY的抱怨，那些觉得这都不行的人，我认为就不要考虑100万以下的车好了…
宝马万年不变的内饰终于变了，取消了大多人喜爱的鸡腿，改成机械档把，档把罩是集灰最多的地方，吸烟的车主怕是会被逼出强迫症，还好我一家人都不吸烟
我个人感觉，30多万的，这个屏幕确实有点小了，其他的也还可以了，够我自己用了，1个多月了，车的味道也还能接受，比起朋友的汉兰达好的多啦～
尊享型的内饰比较够用了，真皮座椅方向盘。触摸中央屏幕，座椅加热等等都够用，舒适度也不差，唯一遗憾的就是新x1换成了爱信的变速器，这个机械档把实在是无法接受，整个中央储物格过于下沉，完全没有储物功能，逼格一下被拉低好多。
内饰设计和搭配都不错，就是做工一般且存在异响（虽然很轻微），装配的工艺有待提高，很多地方用力挤压会感觉明显的松动。
内饰手感都不错，毕竟宝马，不会差的，氛围灯让我感到惊喜，晚上出门钥匙启动，车内氛围灯和把手灯亮起，感觉很生灵，像有生命一样，非常棒
过年回家后排三个大人一个小孩，前排我和老爸，轻松装下，空间没得说！后备箱上层中规中矩把，由于这车是防爆胎，后备箱下层没有备胎，还可以继续装不少东西，垂直高度至少一瓶矿泉水，自己想象吧，还是不错的，不常用的必备物品都可以扔到这里！
空间不用说，轴距加长后，后排空间很大，坐着无压力，后备箱空间虽然有点小，但是没有备胎，双层空间还是挺大的。乘坐空间：前面的空间还可以，不是很大够用，但是后排空间大，也是让我心动的一点。
后座与后备箱空间完美匹配，可以灵活搭配，非常方便有点乱哈，我觉得新X1的设计还是很合理的、电尾门可以调节打开高度很贴心、因为我家地库有的地方比较矮、后座虽然短了点、但是看看这后排的超大空间相信大家也就不会介意那点长短了对吧大、很大、非常大储物空间：门的储物空间还好吧、其实无非也就放瓶水什么的对吧、哪那么多小东西放、只是对中间扶手下那个储物空间有的不喜欢、没有一个类似盖子一样的东西遮一下、放什么都能看见会显得有点乱、后排放到座椅后那空间简直了、虽然我没试过能装多少、但我觉得放4个大行李箱再放几个背包应该没问题没拍自己后备箱打开的照片、因为都放了不少东西没搬、拷了几张。放倒后的效果因为是防爆胎所以么有备胎换来的后备箱空间
超出预期，一个字：宽～能在开车时看到车头轮廓真是太爽了，再也不担心空间判断力偏差咯～全家出游时：到景点旅游最后一天照例是去各种买买买，农村的米呀，油呀，土鸡土鸭，各种时令蔬菜瓜果通通一网打尽，装得满满的，老妈开心得，此时此刻就是买这车的意义所在！放行李：尽管塞，使劲塞，再多都吃得下，哈哈哈哈，以后搞个便携式小小电动车丢行李箱，旅游时到目的地拿出来用岂不美哉～乘坐空间：我个头也算大啦，前排妥妥无压力，后排是家人坐，大家都说后排椅子短，长途不舒服，其实也是因人而异的，高个子可能会觉得腿悬空累，但是个子不高的话是正合适的，就是腿短的反而适合，哈哈哈哈哈哈哈哈，那谁我不是说你哈～
我168左右，平时一个人开，座椅调得较高，头部空间最少还有三拳。后排和后备箱空间足够，周末带家人出去游玩特别合适。我对比过X3,估计是X1损失了一点后备箱空间，座椅偏窄。
相信没人会对这车的空间有不一样的看法了吧，选这车就是空间够大，唯一美中不足的是前排没有很方便的放比较大的手机的空间
同级别最大，没有之一，甚至跨级别超越了。数据二米七八的轴距，实际后排空间巨大，很稳健啊！座椅太短太硬了！当然这个也是因人而异，有的人不觉得这是缺点.
绝对宽敞，前排后排，后备箱，前后排头部空间都没的说前排，后排，后备箱，都非常宽敞秒杀同级别的GLAQ3全家出游时：一家三口出行太富余了，车里宽敞后备箱能装，特别是后备箱底下的空间，几个大的登山包应该没什么问题，驾车出游必备物品都有地方放置!乘坐空间：后排不用说了，二郎腿是必须的，前后排头部空间都不错!2780的轴距不是盖的，赶超中型SUV,同级中没有对手放行李：后备箱空间够用，底下的掏空特别喜欢，能装东西也比较有私密性!横向对比：绝对秒杀同级别的SUV,没有对手，GLAQ3不改款是没戏了，空间完胜他们
乘坐空间很够用，储物空间一般乘坐空间：我身高175cm，偏胖，主驾驶调好位置，后排我依然可以翘二郎腿全家出游时：全家出游孩子可以在后面坐的很舒服，另外车速慢时可以比较舒服的活动活动
新款宝马X1我能说在同级别里空间上无对手，前排调准到舒适位置后，后排空间依旧大的令人发指，哪怕就是把后排往前挪到不能再挪，依旧还有两拳左右的位置，而且座椅坐姿并不算高，所以头部可以保证良好的空间，新款X1在空间上的改动几乎可以越级对比了
空间很充足，我坐在前排的情况下，后排还能坐一个我这么壮的人，而且还是跷二郎腿的样子，我身高178，体重100KG~后备箱看着不是很小，还没试用过，不知道能装多少东西。
新车几乎没用过运动模式，现在1500公里不到，都是普通模式。这个模式下，动力可以说是随叫随到，虽然是2t低功发动机，但是也足够日常用。变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，尤其比我之前手挡车换挡顿挫小很多很多，低速要是专心去感受，能感觉出来换挡轻微顿挫，但是平时开车，谁会无聊到去感受它呢？
一开始试驾1.5t动力就感觉不错，2.0T就更没得说了。起步有1秒缓冲，以后动力源源不断，估计是1秒后涡轮介入。具体我也不太懂??，不过比我阿特兹2.0自吸的动力强的没边。跑高速：跑高速很轻松，感觉比其他车开起来轻，没这么累，我买了车就跑了3000公里的高速，感觉很好。加速表现：加速表现很突出，舒适模式狠踩也是有推背感的，运动模式没用过，等首保过后再试试。省油模式没用过，不喜欢太肉的车。动力平顺性：动力平顺，毕竟是匹配爱信8AT变速箱，没有顿挫感。
动力充沛，提速快，我觉得很满意啦。但是还是很想要高功率版呀，销售说那车只是做出来试驾用的，不会有销售版本，唉，残念…动力平顺性：还不错啦，低速稍微有点顿挫，高速以后行云流水，一气呵成，舒爽至极～加速表现：哼哼哼，在高速上不停的超超超的快感我会告诉你吗？哈哈哈哈～
动力足够，我一般都用经济模式，高速超车偶尔用下运动模式，加速很平顺也很快。加速表现：D档表现已经很好，换S档提速明显不一样。运动模式下表现出一台真正的宝马该有的特征。动力平顺性：低速表现一般，偶尔会拖拉。高速表现非常好，能够应付各种超车。
2.0T的动力在道路上行云流水，涡轮很早就介入达到低转速高扭矩，爆发力十足，给油就给你推背感，超车无压力！
一定要2.0t，当时去4s店要求试驾1.5t，结果x1试驾车全是2.0，就让试驾1系1.5，抖动没有那是骗人的，觉得1系1.5够用，但放在大那么多的x1上没信心，就选了2.0横向对比：动力响应很线性，加上操控，不像其他suv大多都是司机，这个还是可以小激情一下
因为还在磨合期，所以没有用到运动模式，都是舒适模式，经济模式有点肉，但是个人感觉舒适模式也杠杠的
宝马的地盘和变速箱的调校我就不过多说了，大家都懂，只能说输出爆炸加速表现：只要敢给油，输出爆炸，变速箱相当聪明，知道你要干嘛动力平顺性：低俗有一点点的抖动，平时开我的A4L多了，和CVT还是差一点点，但是输出爆炸啊
2.0T动力没问题，大脚油门不会太慢，比我之前的K5（自然吸气2.0）强不少，可能会没有某些2.0T的车那么强劲，但我感觉够用了！发动机是地低功率版本，但是日常足够用了，如果钱富裕上高功率的豪华版也行，看自己需求了加速表现：舒适模式足够用了，sport模式一直没怎么用，等磨合磨合在用用看动力平顺性：变速箱平顺，没有顿挫感，低速有点慢转速升高就好转，8速的爱信变速箱应该就是靠谱的东西，没问题
起步提速很快，车身感觉很轻，在舒适模式下，稍踩油门有推背感，高速沉稳显示出宝马过人的调校功底。目前还没有试过sport模式和S档，等过3000公里小心脏大爆发
由于新车开的比较小心没有很猛烈的加速刹车。目前400km中间跑过一次长途均速110高速中的加速依然很猛烈
动力方面因为昨天是新提的车，和老爸一起去的，我们两个人开回来第一感觉车子的噪音并没有特别大，内部很安静，行驶品质感还不错，对路面过滤也好，因为老车马自达跑起来声音大，路噪也大，而且减速玻璃并不怎么好，60码就感觉挺快，但是宝马给我第一感觉就是油门下去一点，车跑起来很顺，并不强烈，减速玻璃给我感觉只有450码的速度，但是仪表盘上显示已经是80码了，因为是新车，晚上去空地上稍微玩了下运动模式，只有踩到3000转没有暴力，稍微有点推背感，车速一会儿就100了，等磨合在过一段时间，试试将转速踩到45000转在感受一下车辆的扭力，动力方面只能说不错，毕竟还没有暴力踩地板油
可以说是很有劲的啊，加速超车的简直不能再轻松了。目前油门只踩到过一半，给点油就有推背感，不知道踩到底是什么感觉的~
没有虚位，操控就不用说了，本身宝马就是玩操控的。雨雪泥泞路面：东北不用说了，经常下雪结冰，在路上四驱车还是有优势的，当然还需要一副雪地胎才行。山路：山路走过，操控好，山路十八弯也不在话下??
宝马的操控一向很好底盘及悬架：X1的地盘设计还是很不错的、很平整、悬架支撑性还是不错的、换来的就是舒适性降低了、
手感重，驾驶感扎实，高速上泼瓢大雨中100过急弯不含糊～之前小车时代，这种情况下车速早就降到50以下了，现在有了4轮驱动，妥妥的要撒撒野，结果也没令人失望，爽啊～
方向虚伪很小，指向精准。路面反馈很强，悬架偏运动，刹车线性不错。速度越快方向盘越沉稳
低速稍稍有虚位，待速度上50那个操控感杠杠的，指哪打哪特别痛快淋漓。速度超过80迈后，方向变沉，很有安全感
方向没有虚位基本随叫随到。可能第一次开宝马的缘故吧。之前一直开的是丰田车相比之下两者差距还是比较明显的
可能我原来没开过好车，感觉X1的操控很不错，车辆很稳很紧凑，转向精准，速度在50km/h到60km/h的时候过弯依然很稳，侧倾很小，悬架有很强的支撑性。方向基本是你打多少，车就走多少，自己能够清晰的感受到。再就是车辆开起来特别的稳，经常有一种不想停下来的冲动
方向盘感觉速度起来后有一点点重量感，还不错，方向也准，但是稍微有一点虚位，虽然是可以接受的，但是更加想要那种几乎无虚位的方向盘
宝马的操控那还用说？而且我是第一次开SUV，那视野比轿车可是好多了，加上车内的配置比较高，开起来方便多了，我自己加装了前车雷达，这雷达太机敏了，稍微有点东西就响，让我开车的时候十分顺畅。
国道占80-90%，目前油耗在7.5左右，十分满意!不过市内开，至少要10个，毕竟快1.7吨的车！说句题外话，某系车如果和欧美系的一样重，同级还能比他们少1-2个油吗？
平均油耗显示8.0L，估计市区需要10个左右，爱信8AT变速箱匹配还是挺省油的。在我接受范围内。城市路段表现：在市里超车很快，尤其红绿灯时，起步快。开起来很爽。
目前3000多公里油耗8.8、已经很满意了、没怎么跑过高速、每天也就跑跑北京5环路限速100、相信跑高速用上定速巡航再加上节油模式可以有一个不错的油耗表现。
目前1020?，前100?市区，油耗高达15.8，主要是太拥堵…稍后跑了900多?高速，油耗降到7.2，合格，基本达到工信部的指导油耗了～城市路段表现：车子宽，挤在城市车流中的感觉就蛮那啥的，SUV还是应该开在广阔无垠的乡村大路上…对，必须是乡村大路上…-_-b
低速多的情况下，200块钱95的油可以跑350公里，高速的话可以跑400公里，已经很不错了。综合油耗7.2
油耗表现个人觉得非常出色，节能模式的滑行功能非常给力，再加上发动机启停系统节油效果明显
9升左右，目前行车电脑显示，应该是有参考意义的城市路段表现：城市高速都有平均9升的水平，一般路面我都走了，可以接受的油耗
高速很省油，综合油耗8.3。高速，城市里程一般一般，城里默认的舒适模式，高速节能模式特给力松油门变速箱自动挂空挡滑行很远。
目前跑了400kg中间有150km高速长途平时是上下班市区堵车状况下开的。显示平均油耗为8.6，还剩半箱油
油耗比我以前的迈锐宝好太多了，我很满意，目前百公里10.2L，以市区为主，看来自动启停起了不小的作用
油耗还没测试，车子提车时候几乎没什么油，加了200块30升95号汽油，电脑显示可以跑280公里左右，好像并不多？
为了操作，牺牲了一定的舒适性，应该是宝马的精神吧，研究沙发还是比研究操作简单吧！nvh中规中矩，上边也说过了，时速100时候还没有雅阁安静！后排座椅如果能长5厘米，就好了，这成本节约得有些不是地方，不过丝毫不耽误二郎腿和解锁各种姿势，座椅放倒之后更爽！
悬架硬，应该是为了过弯时挺高操控性，过弯如轿车一般。不过座椅太硬了，唯一吐槽的。??座椅舒适性：运动座椅太硬了，舒适性不是很好，当然买宝马要的是操控，“开宝马，坐奔驰吗”??噪音控制：胎噪，风噪有点大。这是需要改进的地方，开过Q5，车内一点动静没有。
防爆胎路噪大、隔音效果一般吧、悬挂偏硬空调：双区自动空调很好用、我怕热、媳妇怕冷、各调个的。座椅舒适性：座椅有点偏硬、跑长途会有点累啊、特别是后排座椅短了点。雾霾天：这个配置还是很人性化的、特别是北京这雾霾重灾区
确实悬挂太硬，轮胎太薄，路感太强…但也没有完全不堪的地步。之前的车是运动版，想着换个舒适型的，就是任何沟啊坎啊什么的震动通通都过滤掉…但是人算不如天算，换成宝马还是路感满满…好吧，50以上考虑奔驰时再追求这个吧…
遇到减速带，路不平，确实有点硬～也许防爆胎就是这样吧，但是毕竟价钱放在这了，当然不能和50万的车比啦～
悬架舒适性一直不是宝马的强项比较宝马主要是赢在操控性上。这款x1更是不能调节悬架。不过和我那辆丰田比起来还是舒服很多的。
平路上车子很舒服，过滤也很好，如果有一点大坑会感觉车的避震调教是偏向硬和运动这一块的，并不是那种很软的，前排座椅包裹性不错，因为是四驱高配的，低配包裹性会差，后排空间大，座椅坐起来也不错，不过包裹性并不如x3x5那种大，总体还是比较满意的，空调的力量很足，开最大风，最小温度，1分钟不到已经冷的不行，开最小风和标准20多度，基本完全够
悬挂调校的非常舒适，虽然都说宝马的舒适性不好吧，但那是跟同级相比啊，跟我之前的福克斯可是舒服多了，就是座椅硬了点，其余的没有了，全景天窗很是爽，噪音控制的也非常好。
18款2.0的尊享版是新的一款，可以说宝马降低了四驱suv的门槛，以前16款是2.0豪华才有四驱，落地要40，现在35就可以提到四驱尊享的，可以说是性价比超高，同级同价位对比q3gla，空间秒杀。同价格对比Q5丐版，也是差不多，一个10款的车，18年就换代了，加上空间还不如新X1,pass！xt5外观不喜欢，内饰也没特殊亮点pass！雷车四驱的落地也40了，没什么诚意！新xc60四驱丐版落地46左右了，这价我上丐版glc好不好，即使是40内，估计要年底，不等了，其他牌子的不一一说了，总之一句话，不入眼就是咋看都看不上！
现在优惠大，性价比很高，不然也不会入手了。一开始选了很多，奔驰GLA太小，奥迪Q3太小。路虎发现神行，优惠大，当时动心了，后期觉得养车费用太大，有钱人玩的，pass了。奥迪Q5优惠大，但是老款，感觉新款马上上市还是有点不大舒服。不过我很喜欢A6，优惠也大，但是我老婆不喜欢轿车，给pass了。标配配置：吐槽一下，这么贵的车没有定速巡航，小遗憾啊??鸡肋配置：当然是限速模式，没用过，影响我的小白发挥。期待的配置：当然是定速巡航，还有就是全景摄像头。这两个是之后打算装的配置。
对于性价比这个词我不知道怎么判断、对于不是很钟情宝马的用户来说性价比说实话不是很高、但我不介意这个鸡肋配置：没有大鸡腿很不舒服、什么时候能换大鸡腿就好了没有大鸡腿很不舒服、什么时候能换大鸡腿就好了
全部落地过35一点点，超预算5…基本上与厂家控制价差不多了，过程曲折就不赘述了，总之最后买到就好。不过这买车嘛，和装修房子一码事，超超超是正常得很呐～～～233333333～鸡肋配置：自动启停…条件苛刻，需要的时候不出现，不需要的时候出来添乱，还好可以关掉…期待的配置：自动手刹，没有这个搞自动启停有什么意义。大屏幕，越大越好，这样才过瘾！动态避震，可以弥补其他地方的硬呀！！！！主动降噪，毕竟防爆胎噪音还是会比普通轮胎更大一些的！
同级车中本人感觉各方面的性价比X1最高，但是遗憾只有顶配车型才有定速巡航系统。哈哈，可能宝马觉得这个功能很鸡肋使用的话会增加行车安全隐患所以才这样做的吧！
落地34.9万，可以选择很多车型了，选它也是为了圆我儿时的蓝天白云梦，要舒适可以c200l，要操控可以320li，x1就是想要有一个大空间，一定的通过性，有点点操控，不是那么死气沉沉。希望它可以载着我和我老婆的自驾梦行走在滇藏、川藏线上!
当时看了很多车型，q3，gla，最后朋友提议新x1，进到4s店第一眼看到就有点激动了，最后锁定就x1了，但是没有想过1.5t的，在2.0的领先和尊享纠结～也有人说没有必要要4驱，我们南方没有太大的用处，但是自己仔细考虑了一下，毕竟多了真皮运动座椅，前排加热，高保真音响，当然最重要的还是喜欢摩卡棕的内饰～不过提车过后确实也没后悔，4驱个人感觉在100码以后稳定性确实就体现出来了，而且尊享的轮毂照型对我来说简直大爱～反正一句话，多一个配置的肯定会有不一样的体验，所以感觉尊享并没有让我失望～
超高选装配置：能选装舒适进入哈曼音响没啥大用，定速巡航选装太贵，回头自己在弄标配配置：标配一般，没有定速巡航不好理解，也算是豪华车，30多万居然没有定速巡航期待的配置：主动安全的装备都没有，ACC,车道保持，并线辅助，没得选装，遗憾
性价比还行吧，毕竟是宝马，空间也大，操控性也不赖，作为人生中第一辆车个人挺满意的，之之前在Q5宝马120i两厢改款和x1之间纠结，最后被x1的性价比打败了期待的配置：最期待的配置是定速巡航和carplay
性价比我觉得不错啦，大空间，内饰好，2.0T动力配四驱系统，城市长途山路都可以很舒服的跑，载人也很棒，这个价格可以选择的最好的城市suv之一，而且车也挺大
