1.空间秒杀同级别所有车型，后备箱还有一个隐蔽的储物空间，非常满意。2.HUD抬头数字显示很实用。3.感应后备箱很给力，非常灵敏实用。4.操控感很好，动力足，特别是换到运动模式，动力随叫随到。5.语音命令非常精准，很给力，很实用。6.靠背宽度调整很实用。7.车内氛围灯白天橙色，晚上银白色。8.宝马的防爆轮胎，再也不担心爆胎了。9.自动泊车很实用。10.驻车通风最实用，一般新车都有味道，你可以设定时间进行把车内空气释放出去，这样可以保持车内有新鲜空气，对身体有好处。
1、宝马不愧是宝马，X1的操控质感还是一如既往。2、外观，新款宝马SUV家族脸，最近五年应该都不会过时；3、车内空间，后排空间超过40w内的大部分SUV。
这辆X1我怕用来代步是轻松惬意，车子的各方面都是一个比较不错的水准，日常行车省心省事儿省钱，这是我最满意的一点了。
电子档变成机械档，过减速带有点硬，中央扶手下面储物盒在开车过程中取东西有点不方便，4个们的储物空间很大，但是要是只放一个水杯或者一瓶水，它会瞬间平躺，当你再次取出时会发现，它不容易取出。
变速箱档把的设计跟大鸡腿电子档差距有点大。算上一点退步吧，虽然换挡手感还可以。手套箱也比较简单，可以再多用心增加点设计元素。
我选的是宝石蓝的颜色，超级骚气，自动头灯点亮之后速度特别快，非常的醒目，车漆很厚实，提车回来稍微蹭了一下，一点事都没有。
非常满意，年轻，大气，运动，靓丽。车灯设计：最爱宝马天使眼啦，这一代天使眼感觉特别有神，加LED灯光，尤其到了晚非常看！车身造型：观造型特别好看，好多朋友都问我这是新款X3吗？哈哈哈哈。。。
除了变速箱档把不太好看，其他都还好，高配是半液晶显示，还有抬头显示HUD，8.8寸的触屏中控显示。idrive控制也不错。
控台造型一般般，但用料还很用心了，可以触摸到地方基本都软材料包裹，但造型设计宝马车应有表现。
内饰不是很丑，在接受范围之内当然和宝马现在新款的5系比起来差远了，不过价格相差还是比较远的。
不用多说，只要试驾过得大家都知道秒杀同级别所有车型！后备箱储物格很深，非常实用。最重要的是还有一个隐藏的储物空间，这个很是方便。
新款X1的空间我就不用在强调了。就是冲这个才买的车，同级别无敌的空间。乘坐空间：后排翘二郎腿啊，坐过的都说空间给力，加上全景天窗，后排一点也不压抑，2个儿童座椅也没问题。储物空间：公司发劳保，科室18个人半年发的都放我车上拉过来了。
一般后排是父母带着小孩，这空间足够强大！后备箱空间看起来一般，但是备胎的位置节约出来了，算是额外的隐藏空间，可以放不少东西。
空间还行，家用的时候表现的还不错，满载的请款会稍有点挤，毕竟是辆紧凑型的SUV，车子的整体空间表现还是比较实用的，在我驾驶的时候有一个宽松的余量，车头这边稍微矮了一点，头顶的余量没有那么出色，但是腿部的空间很足，在驾驶的时候腰部靠着舒服，腿部也很轻松。后背箱的空间一般般，高度和宽度都不错，深度，SUV就这表现了。
毫不夸张的说，后排腿部空间绝对是除了7系之外最大的宝马车了。储物空间挺丰富的，适合全家出行。
前排空间挺宽敞，后排稍微有点不足，不过我们家里面有一辆车，这个车就是我自己开，只要不满载，空间对我来说足够了。
空间比较大做五个人比较轻松，做6个人比较难受，横向空间不是很好。乘坐空间：我身高176cm，前排头部空间非常好，后排超大，就是座椅短不过没有什么影响，就是后排中间突出中间做人比较难受。储物空间：储物空间还行，就是不这么实用，前排没有地方放手机，放储物柜里比较麻烦。全家出游时：全家出游比较轻松，全家就3个人想怎么坐就怎么做，出游比较轻松，可以放到睡觉放行李：空间看起来不是很大把隔板拿开还是不是同级别车能比的。横向对比：现在的X1真的偷工减料走烂路不敢看太快生怕把后悬架开烂了。
不愧为宝马，动力随叫随到，没有一点延时感觉，提速太快了，尤其在上坡时候，你会更加体会到什么是动力二字，当你把油门踩到底的时候，感觉就像一头公牛，你拉都拉不住，总之你开了以后就会明白，这种感觉无法用语言表达！
宝马2.0的机子，加上8速变速箱。对付日常运用足够了！最高跑过190，感觉还有后劲。
2.0t四驱+爱信8at加速表现：加速很顺畅，运动模式提速爆发性十足。不像以前的DSG变速箱经常有顿挫。爱信的8AT品质还是挺好的。
动力方面我觉得够用了，就是起步的时候稍肉，不过这也是应为新车，我不敢猛踩油门，高速的时候加速表现非常的不错。
还是2.0T的开起来猛，高速上超车完全不需要计算，跟着前面大车走，绝对能超过去，速度在不知不觉中就到了150码。
8AT加速性非常线性，高速况120KM/H让发动机保持在2千转右，可以一定程度上节省燃。动力平顺性：加速换挡非常平顺，几乎没有顿挫，十分满意！跑高速：新车提回到现在也就跑过一次高速，总体说高速表现很好！
很强劲，发动机性能方面一点都不怀疑，毕竟是宝马出品的，不管是性能还是技术方面，我都十分认可。2.0T的涡轮增压可不是个摆设，起步的时候稍微有点涡轮迟滞，紧接着就是充足的动力了！
动力没开过什么好车，2.0的动力绝对够。加速表现：S档开起来绝对爽，新车没敢多用伤车，过了磨合期试试车。
大家都知道买宝马，要的就是操控，果然名不虚传，方向灵活，转弯很稳！你开普通车急转弯感觉会把你甩出去，感觉车会翻了，但是当你开这个车的时候，你会觉得很稳，你会在转弯时继续加油！这种感觉太完美了，当你遇到转弯时候，看到其他车在点刹车，而你一脚油门超越他时，你会发现什么是宝马！！！
宝马的操控没得说，指哪打哪，超车、并线各种信心十足，四驱模式雪天都无忧。雨雪泥泞路面：今年冬天下了2场大雪，X1的四驱全程无压力，各种自信，上坡也没出现打滑的情况。
虽然换成前驱了，但是依旧很宝马。暂时无话可说，毕竟是台SUV，满意，比我以前的大众操控好。底盘及悬架：支撑好，但是就意味着硬，平时喜欢钓鱼，偶尔走走烂路也还可以
车子在低速下的表现真不错，方向盘很轻盈，驾驶起来很轻松，高速的时候方向盘变沉重，驾驶起来也很安心。
宝马的操控不需要多说了吧，8速的手自一体，用着很不错，不要过于迷信大鸡腿……四驱能力也很好，过个弯啥的稳稳的。
没开过什么好车体验不出来，不过宝马的几个模式做的还是比较好给你不一样的体验，特别是S档开以来会给你一种紧绷感。
我才跑了88公里，加满一箱油450元，显示可续航显示685公里，对于2.0T这个油耗非常满意！今天跑了1400公里，油耗百公里在11.7升，因为我基本用的是运动模式，又加上高速一般都在160左右，所以比较费油，可以接受。
油耗的表现在新车期间没有那么美丽了，工信部的说法是7.2，但是实际操作下来现在油耗是9.5，高了不少了。
目前行驶了1300公里，耗油好像比较高要7.8毛一公里吧，跑高速5毛一公里还是比较省油的
还可以，就是后排座椅短了点，过减速带有点硬，胎噪音有点大！不过这个车的前排座椅设计比较人性化。
坐进宝马心里就美滋滋了，舒适性还不错的，空调很给力座椅也很软，坐着还不错，久坐不会累。密闭性上面表现的也还行，胎噪和风噪也有，低速的时候不明显，高速就比较清晰了，发动机的声音比较大。
前排舒适性还是可以的，后排的舒适性嘛！只要别过减速带，啥都好说，过个减速带简直就能把你颠飞啊。座椅短没感觉出来，平时在公路上开还是很舒服的。
座椅舒适度良，防爆胎比较挑路，路几乎静音，稍微差点路那声音。。悬架偏运动，过加速带感受较差。
很多人说宝马的舒适性不咋地，但是我觉得还可以啊，主要是主驾驶开着爽，舒适性也就非常好了，再加上车子的舒适性配置很高，所以开起来一点也不觉得累。
隔音还是非常好的，就是走烂路的胎噪比较烦人，后面的减震也太扣了，那么小一根我生怕开烂了。
空间大，操控好，动力足，全时四驱，配备下坡辅助，自动泊车，定速巡航，抬头显示，感应尾门，后备箱双储物空间，语音识别非常精准，全系防爆轮胎等等，物有所值，值得购买！选装配置：哈曼卡顿音响5800元，拨片换挡1500元，内饰橡木条1900元。
个人认为性38万的落地价，能买到2.0T四驱豪华版的X1,比低配的X3和Q5都要高级的多，空间、颜值一点也不输
我加装了哈曼卡顿和外后视镜，这车也就基本齐活了，在心理预期之内，豪华品牌就不考虑性价比了，虽然是宝马的入门级车型。鸡肋配置：自动启停无鸟用。档把真丑，还好开车不用看档把期待的配置：希望有自动驻车，什么配置都有，自动驻车不给配个，再吐槽下宝马的简配。希望有电子档把。这个看都不想看啊！选装配置：选了哈曼卡顿，还有防眩目后视镜。这个配置j基本不用外加什么了小改的东西：提车后加装了限速模块和实时胎压监测，可以见最后的图片
就性价比来说，我觉得一辆豪华品牌能给出这么大的优惠，而且还有这么多的配置，已经是非常厚道了，配置几乎可以说是齐全了，没有需要加装的地方了。
预算30以下，结果超出了几万，就是座椅有点对不起这个价格，还有就是悬架，偷工减料价钱还涨这么多，26万绝对大卖。
