彻底的提不成，花了20万，跑了2万公里，整天都在发愁，耗油大也就不说了，可毛病也太多了，从外观说起，车头下降的严重，就在不要说水平了，不但如此车身还倾斜！外防滚架生锈掉漆，尤其是连接处！美其名曰，送的飞利浦的机盖灯，结果一年多的时间进水了！
最满意的地方，我想说，那就是它的外形很拉风，底盘很高，通过性非常好。可拆卸的顶棚在夏天，绝对可以成为一道风景线。该有的功能都有，该有的安全配置也都配齐。后排还可以放置安全座椅插口都配备。
其实一直想买一辆牧马人，但是受限于手头的条件和荷包的厚度。最后提了这款，北京bj40L。我的车是17年的车。算起来是很老的了，算是一份迟来的报告。说起满意的话就是这个车，出门的时候非常的受欢迎，很多人都会跑来看，而且这个价位买这么一辆车，在当时是非常有性价比的。而且当时还有一部电影做宣传，大家都知道的。的确可以说一部电影带火了一部车。如果没有那部电影的话，我相信这个车型绝对没有卖的这么好，甚至有可能会被淘汰。
拉风，就是拉风，无论是停车场还是路上，回头率爆表??前脸超级耐看，加上这进气格栅，忍不住爆粗口，太TM帅了
最爱他的越野能力，绝对无敌的高底盘，不管大坑小坑都能趟过去，很厉害！走路一趟高原西藏，非常爽，各种路都是大脚油门踩过去的！
最喜欢就是这销魂的外观了，在大街上几乎没有不回头看的，非常魁梧有力，大脚看着很霸气，很好看！
最不满意的地方，我想那就是变速箱吧，稳定归稳定，强度归强度，但是调教的真的不是很好，换挡顿挫，反应巨慢，6档基本挂不太上，我相信如果北汽认真的调校这款车，他一定非常不错。有很多朋友反映车费油，我告诉大家，其实这款车完全在这个排量这个级别，正常的油耗状态下。我在市内，现在基本开到11.8个油耗，百公里。我觉得已经超乎了自己的期望！
风噪大，这个没有办法的事，既然选择这个就是玩，玩起来并不在乎这些。自动挡还是不太习惯，感觉油门踩的总是缺点什么连贯性，没开过自动挡车不做过多评论。另外方向盘的调节只有上下调节，不能前后。我认为这是个人开车习惯问题慢慢会适应找到合适的点的。空调制冷可能不是很棒。
实话实说，小毛病不少，做工有待加强。这个车用的是2.3T的发动机，但是输出功率并不高，而且要喝95号的汽油，太贵了。我看现在新款的用的2.0T的发动机都比它的输出功率高。而且新款只需要92号的汽油。再有一个就是这个车的保值性比较低，不太保值，卖二手车的时候那些车贩子给开个3万 5万 6万 7万的价格，真的有点伤人。还被那些车贩子说，这个品牌的车就是不保值。总之卖车的时候会有点郁闷。厂家应该出点政策可以补贴或者置换。
不满意做工和内饰的用料，都2017年了就这内饰，真是无敌了，太难看了，质感简直渣渣，各种接缝都很大！
外观没得说，颜色专属色，很个性，很特别。侧面更帅：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
外观很棒简单大气也不失回头率，很多人对车子指指点点，很拉风。车灯设计：尾灯是led的，前灯比较原始，远光灯很亮。前近光灯左边照射的低右边照射的高，这个设计应该是为了照顾来车，不晃他们。做工车漆：做工外表还可以，里面粗糙，2020经典底盘，很结实的车车身造型：bj的脸牧马人的身体。行走在路上的纸箱子
外观非常的硬气啊，本来这个我是感觉应该给5颗星的，但是后来他出现了比他更漂亮的，北京40plus我觉得那个更好看，所以我就只能给他4颗星。
这个车的内饰，从中控老门板，可以说简陋无疑！全都是硬塑料，没有搪塑工艺的东西。方向盘手感不错！但是这种跋山涉水的车，这样的内饰，也可以让我接受。
黑色红边真皮座椅个人没毛病。其余均是蛋蛋车硬塑料。说好听点这个车给了我们个性化的充足空间，下来改装可以有更多的想法。操作台下油门上的位置没有任何的保护措施完全裸露的去4s店可以爬油门往上看。异味异响：新车异味，希望快点消失，异响有时候在爬坡并且大转弯偶尔会有，基本没有出现新的异响。后期补充在车子开很久停在某处熄火以后，我在观察底盘的时候听见了类似碎石子打底盘的声音也像是特别细的固体断裂的声音。这个应该正常吧具体原因我不懂。手感材质：材质除了座椅很糟糕几万块钱的车的或者蛋蛋车的感觉。硬派追求的性能这些没必要放在心上。仪表中控：捡漏捡漏简陋～不过该有的都有。仪表旁边的滚轮，按它可以更换仪表中间的显示内容比如油耗胎压胎温室外温度剩余公里数之类。关于钥匙：另外我想说的是，一般的自动挡车在挂档的时候有个钥匙的保护，是拔不出来的，而我们亲爱的北京40l在挂DR档的时候，都是可以拔出来钥匙的随便拔插。无解。可能可以说能偷工减料的地方都偷了。，非专业玩车这句纯属吐槽。
内饰就是基本没有什么装饰，嗯，大块大块的塑料板都是硬塑料，也没有什么软包裹。虽然说价格非常的高，但是从内饰上来说，你明显能感觉到他那种粗野。
皮实耐用简单不花哨，比较适合我这种大老粗，太多的也是鸡肋，比如定速巡航，座椅加热，自动手刹等我觉得也就是花哨不实用，可有可无，自己改个一件键升窗，完美异味异响：新车有塑料味，下车雾霾太重，算了，时刻告诉自己，新车，新车，新车啦
越野车肯定没有轿车内饰那么精美，不过硬塑料覆盖太多，基本上哪哪都是硬邦邦的，想到售价，差不多行吧仪表中控：仪表盘看上去不是那么高科技，很使用，简洁明了，一目了然异味异响：新车多少会有点味道，买了十来包活性炭，主副驾驶坐垫底下各放一包，后排座椅下面也是，包括后备箱几包，一段时间下来就好了。刚开始右车门上延有异响，没管它，后来居然就这么没了，目前没其他异响
内饰做工很差，接缝都很不均匀，用料也很差，基本都是塑料，新车提回来的时候味道特别重，感觉就是满满的塑料感，很不舒服！
这个车体积看起来很大，但是实际内部乘坐的空间并不大，是为了车身紧凑，可以更加的安全。这应该是一些设计语言上的问题，而且头部空间由于设计了车身防滚架特别粗，占用了好多的空间，进一步的让你坐在后排的时候感觉到稍微有些压抑。
一家人完全足够乘坐空间：我身高168，开这车当然爽了，一下子高了许多，其它车都给我拜年似的
得益于车身重量比较重。即使是2.3T的发动机。很多时候也是感觉不太够用的。好在这个车还有高速4驱低速4驱的选择。所以不论是碎石还是泥塘，都可以轻松通过。这一点儿是必须点赞的。 跑高速：这个车跑高速的时候跑起来还是非常稳的，但是超过120之后，风噪会比较大，油耗反而会上升。
2.3T动力没的说，只要车子不后翻的坡，轻轻松松上去加速表现：减速带无视，超车轻轻松松，20公分高低沟坎基本无视车翻不了的坡都能上
2.3T的涡轮增压发动机真心是弱，本来这个排量加涡轮绝对是很牛的存在，结果我这自动4驱都感觉起步很柔，涡轮迟滞很严重，只有到很高的转述的时候，动力才感觉爆发出来，平时开车非常的不爽！
2.3T的涡轮增压发动机表现远比数据来的弱，起步很顿挫，涡轮迟滞感很严重，感觉爆发力也不足。
操控不好做评价，因为本人长期也就开过老帕萨特B5，一是自动挡不习惯。方向有虚位，在可接受范围，其实和b5差距不是很大。底盘及悬架：通过任何地面都是软绵绵的。基本马路牙子之类的无视，忽略直接干。2020升级版很结实。关于某些高大上功能：定速巡航之类的功能就不要想了，作为一个硬派越野要那些东东似乎是没有用的。不过值得欣慰的是这个车有倒车雷达和图像山路：山路爬坡动力还是可以的。变速箱逻辑有些不爽雨雪泥泞路面：还没有下雪，后期补上，在非极限越野的泥泞路面应对自如。
操控上没得说，操控必须点个赞，方向盘没有虚位，毕竟是一辆越野车，必须做到指哪儿打哪儿，在山崖峭壁上行走的时候非常的稳。高速上跑也不发飘。 山路：如果你说的山路是山上的盘山公路的话，那就太小瞧这辆车了，这个车可以上的路是那种碎石路。地上到处都是枕头，那么大的碎石的时候，他就能勇敢的从上面穿过去。
转向一点都不舒服，虚位很大，要转很多圈才能掉头，底盘高，感觉车开起来呼呼哟哟的，非常不爽，在公路上，但是在土路泥地就非常爽了！
没问题，可以接受。这个车需要缓慢行驶，匀速前进，高速不易过快，市区不宜过慢。不易急，加速大脚油门，否则油耗真的会让人难以想象，但是如果开车习惯良好，注意猛油急刹，油耗表现还是合理的。
车子要求添加95或者更高的汽油。目前我加的是98油耗风阻系数放那了，不高也不行。目前200公里16个油过了磨合期应该会慢慢降低吧。大概给油能到30个瞬时，下坡2到6原地怠速1.0到1.8油耗补充，经过300公里油耗从16降到11.7原因是开了一天的公路。主要为快速路时速50到90。基本上综合起来爬山加正常公路综合12个油的样子。不玩越野和爬坡有望在8到11之间。车子加的是98的油当前油耗仅供参考。高速路段表现：高速路等磨合后再上。目前最快在环城快速路上80的速度，动力很足，不过想有推背感一定要踩到底。城市路段表现：城市路段开习惯手动挡了，这个车自动挡的一档准备停车的时候有推力，刹车不敢踩就溜了，个人因素吧。其他方面在可接受范围内，除了换挡逻辑可能不是很顺溜。
油耗比较尴尬，基本13.7左右。好些时候上升到14个油还多，但是目前还没有出现过超过15个的时候。考虑到它的车身重量比较重数，而且是2.3T排量的发动机。相对来说这个油耗不算高。但是如果把它当成一辆普通的家用车来说的话，这13.7个的油耗其实就相当高了。我不太喜欢这么高的油耗，但是没办法最后就是这样。 高速路段表现：这里我要说道一下。这款车很奇怪，在高速上油耗反而会上升，别的车都是跑高速油耗会下降，这个车跑高速的时候反而比跑下道的时候油耗要高，可能是因为它的设计导致的，它的前玻璃非常挡风，整个车高速前进的时候风噪很大，风阻很大，油耗非常高。
还没跑过高速，大概正常12个多一点，近前一次连续跑过200公里，一路没超过80迈，最低油耗跑到10.1，喜出望外，超级开心，希望首保之后再低一些吧????
油耗现在差不多12个，最高有18个的时候，真的太恐怖了，无敌了，不管我怎么开都没有低过12个的，我走的还不是全部市区，接近30%的高速，油耗依然这么高！
偏硬，避震器相对于其他车辆来比较，算是够硬的，但是作为越野车，我想，可能还是原厂避震调校的问题，但是绝对够用了！可以接受！
舒适，比想象中的硬派越野要舒服的多，开了很多的山路，还有泥泞坑洼的路面，不至于极限越野，体验下来舒适度和大多数车比我给90分很棒了。噪音控制：飙起来噪音很严重，个人认为如果玩车，在可接受范围内，喜欢安静的做一个美男子的或者美女的就做好心理准备，你整个人都会沸腾的。座椅舒适性：比较舒适，很软。坐垫很多大厂子没有模板订不上，推荐买通用坐垫就行了。行驶舒适性：开起来很舒服，第一次开越野也不好做过多评价。空调：空调不是很凉快，开大了是太吵。也可能是还不太会用，以后补上音响：我是学古典音乐的。这个车的音响满分100我给30太垃圾了。别指望了。另外开快了风噪会让你听不见音响在放什么，幻听了？
舒适性就别提了，我觉得跟越野说舒适性，有点儿欺负人。这真的是一个硬派越野车，我只能说是比军队里开的小车要舒适。但是如果和家用车来比较的话，一点儿也不舒适，尤其是后排。当然这个车型本来追求的也并不是舒适性，而是越野车的通过性。
车辆乘坐的舒适性谈不上很舒服，毕竟是一款硬派越野车。整车高速的风噪还是有点大。可能是车辆外形设计的原因吧。
又想硬派，又想舒适性，为啥不去买路虎？上路20来万的硬塞越野车，我觉得还行，至少并不讨我嫌，还是那句话，自己喜欢就行
舒适性真心差，座椅就是板凳，隔音效果差，各种漏风，高速的风噪特别大，呼呼的吹着往耳朵里面灌，真心不舒服！
很差，这个车子几乎没有舒适性可言，完全就是为了越野而存在的，野地里很帅气，但是在城市开就很遭罪了，几乎没有隔音，各种接缝漏风漏雨，真的是无力吐槽了！
定价可以接受，但是无疑还是偏高一些！作为国产的硬派越野，它完全超越了哈佛的h5，超越了很多国产的硬派越野车，但是它的定价也超过了其他品牌，我觉着价格偏高一些。
性价比如果论同价位硬派越野或者作为一个生活情趣没毛病最高。如果考虑到旅行还是入手旅行车吧。个人认为不玩极限越野或者没有越野想法的，或者没有信仰，完全没有性价比可言。标配配置：比正常的车多的前轮的自动离合器差速锁还有加强分动箱，据说很高端具体不了解。对车的概括：作为一种生活方式的大型玩具。（*/?＼*）很好玩，在配钥匙的时候，配钥匙的老司机爬下去看了看说:这不就是2020么，我修了十几年的2020。特别结实期待的配置：比较期待对内部的装修更上一层楼，至少不是蛋蛋车品质。期待：希望有更多原厂的改装可以直接上户的。原厂提供更多的选装配置
性价比要看你从哪方面来看了，如果你把它跟其他的越野车相比的话，它真的非常的有性价比啊。但是如果你把它和一些普通的家用车来比较的话，它的价格又的确比普通的家用车要高很多。所以这里我只能给4星。
国产车里20多万上路的，跟轿车不一样，但它突出的就是简单皮实，越野性能，还能接受期待的配置：上车觉得就是212，希望座椅高低前后电动调校
一分价钱一分货，别人我不管，我自己反正觉得还可以，毕竟我自己喜欢??音响：不得不吐槽一下，这音响效果太差了，毕竟花了这价钱，音响低音效果这样，有点说不过去吧，过段时间还是换一套音响吧，钱花都花了，不在乎一套好一点的音响了
我喜欢他，我需要他就买了，不存在性价比的事情！毕竟自己买车就要买自己喜欢的不是，何必买别人口中的好车呢！
性价比还行，毕竟在这个级别的SUV能在20W搞定的也就BJ40了，有着一个牧马人的外形，就这一个理由我就买了！
