空间足够大，我们一家人都是大个子，肯定需要一台空间大的车，不然坐的憋屈，大侠七在空间上完全能满足我们一家，坐满了都不会很挤，这点让我十分满意。

车子买回来也差不多4个月了，说实话当时买这个车的时候看中的就是它的大个子和大空间，回想下刚提回家的时候还有点不敢开，想着车子大，担心自己的技术不过关，停车倒车不方便，不过经过这段时间磨合我和它已经有了很好的默契，这段时间的用车下来也非常不错，车子外观也大气里面的空间也大，偶尔还可以拉点小货。

之前开的东南V 5,开了有4年了，对东南品牌是很满意的，考虑置换一台SUV, 看了下，大七空间很适合我，所以就置换了大七，最满意的就是东南DX 7的空间了。

小七最满意的地方当然是它的颜值啦！再就是它的性价比和空间，到了30多岁的年纪，讲究性价比才是王道。之前选车的时候就考虑要买大的车，价格还不能太高，小七完美符合我的要求，配置不错、底盘给力、内饰上乘，最重要的是发动机还是三菱的，综上小七完全满足了我的家庭需求

空间的确够大，很适合家用，生了二胎之后空间都够用，偶尔带着全家一起出去玩也是很实用的，我家都是大块头，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱放几个行李箱妥妥的，非常实用。总体质量还是挺可靠的，开到现在没有过大毛病，小毛病倒是不少，不过还在忍受范围之内，总的来说这个老伙计还是挺靠谱的。

三大件还是比较稳定的，买回来到现在基本跑工地用，没有出现过什么大毛病，三菱的发动机还是值的信赖的。空间同级别里也算大的了，装点大件的东西还是非常方便的。

最满意的是这车足够皮实，我们家大部分时间是用来拉货的，因为空间够大，所以用起来的话也没有那么仔细，保养也就是最普通保养，也没有很精心的伺候，用到现在也没有过啥毛病，还是很扛造的。

暂无

之前我记得在帖子里也有提到过为什么选择了这一款车型，最主要还是我比较中意这个车型的外观，比较饱满大气，虽然我的个子比较小，但是这还是没有掩盖住我对大空间车子的爱好，因为家里人也比较多，大人小孩加起来一车都多出来了，哈哈。所以的话这个车的后排空间还是比较值得夸赞的，小孩坐在里面可以说是毫无压力，父母坐里面也是常说这个空间可比原来坐过的好多车型都大很多啊。本来买车子，最多的就是想家人空闲的时候带上父母去耍一耍，父母高兴我们买的车子也好还是其他东西也好都是值得的了。

最初选择购买就是因为外观能入眼缘，整体车身流线动感很能接纳，前脸比起看过的其他车型更先的傲气十足，多功能的前大灯日间行车灯以及夜晚的辅助照明，大灯延时等功能，都是在生活中很实用，起到的作用比起其他一些高配置的车型都很实用。上车踏板也给整个车身带来运动感最多的还是实用性。235的大轮胎配上多幅铝合金轮毂更显动感时尚。还有一点车子空间非常大，天窗阳光照射面积广，车况非常稳，综合油耗家用消费很实际。

外观不容易过时，辨识度也高，不是那种千篇一律的SUV的造型，还是比较有特点的。使用成本比较低，小保养的话300左右，养车并没有成为负担。空间也大，如果一家人出去玩的话还是会选择开大七，人多坐的也不憋屈。

三菱的发动机，我这个人对于外观内饰啥的都不是特别在意，但是发动机这种核心的部件还是非常重要的，当时让我选中这款车的一大原因就是用的三菱发动机，质量有保障，开起来省心，确实开到现在三年多基本没啥问题，这点一定要点个赞。

外观很时尚，乘坐空间蛮大。全景天窗，360全景都有

空间大，外观更加时尚年轻，中控内饰的用料还是可以的，符合我的用车要求。

简单实用的操控，是这款车的亮点，开着顺手，出门心情也好，生意也事半功倍，很是满意。

这款车的外观设计专门找的国外的设计师，车子的线条看着特别的流畅，而且看起来个性特别鲜明。

最满意DX7的方向盘，在我眼里是完美无瑕的，转起来轻重正好特别顺手，而且还是多功能的，方便驾驶。

我最喜欢开这款车了，方向盘助力系统是电动的，用起来特别好使，车子刚买来那几天两步路都要开着车去。

隔音效果不太好，开起来车里并不安静，高速的时候噪音更大。

不满意的地方是刚提新车的时候味道有点重，，不知道是不是皮椅的关系，在网上还买了好多的炭包，现在自己坐进去已经习惯了感觉不出味道，但是朋友上车的时候说是还有点异味的，不确定是自己麻痹了，还是每个车都有它的味道。

目前还在磨合期。开了1600多公里，就是油耗很高，和之前的V 5比高多了，有点心疼。

俗话说人无完人，当然车也不可能面面俱到完美无瑕，有两点我对小七不满意，一是，动力1.5T的动力刚刚够用，有点小马拉大车的感觉，尤其是起步阶段非常肉，二是，内饰有异味，看上去内饰做工不错，可是异味严重，我整整通风了一周才好

大屏实用性太差，操作起来让人崩溃，现在已经彻底不用了，还有做工是真的不太行，车里的异响还是比较严重的，开始还纠结纠结这个异响，时间一久也就算了，随他去吧，还好三大件还是很争气的，整体这车还是挺皮实的。

有一说一，小毛病比较多，会有异响，大屏不是触摸的用起来不方便，现在已经彻底退役。刚起步的时候动力比较弱，隔音实在是太差，噪音是真的大，还有最重要的一点油耗高！手动挡的9个多油，实在是让人有点接受无能。

做工还是挺粗糙的，门缝，后玻璃的缝隙都挺大，冬天还能感觉到有点窜风，开起来也总能听到响声。车机的操作是实在有点麻烦，刚开始还用用，但是它经常死机，现在也就放在那当个摆设了，实用性实在是不高，感觉是为了显示高级硬配了个车技上去。

暂无

最不满意的可能就是导航显示屏了，因为不是触屏的所以那个操作起来实在是太麻烦了，每次就连连个蓝牙都是大半天的时间，有点受不了了。不过我听说现在出了一新款DX7prime已经是触屏的了，并且是10寸的，还是觉得我们的也可以修改就好了。但是似乎不太现实，将就着用用还是可以的。平时放音乐就是U盘下载好直接插上就可以了，连蓝牙都给省了。

噪音有点大，内饰座椅头枕后部材质硬，动力一般。

维修站太少了，这几年也不知道怎么回事，突然一下感觉东南的店都关了好多，保养维修还挺讨厌的，连个维修站都找不到，挺好的一个品牌这几年怎么就这么萧条下去了。

大屏挺鸡肋的，操作起来很不方便，现在已经沦为了摆设。

DX7车的噪音偏大，比我预想的要大一些，油耗高点

高速上风噪跟路噪都比较大，这一点比较不满意。

悬架偏硬，座椅材料也不太好，舒适性是我不满意的地方，但这价位也不纠结于此了。

最不满意内饰的塑料感太强了，摸着感觉特别不好，而且刚提车那几天异味特别重，晾了几天才好些。

车子的后排空间有点小了，坐三个人会稍微有点挤，特别是中间那个人会有些不舒服。

别看车子不小，但后排的座椅设计的不行，坐在两边座椅的人舒服了，但中间那个人坐着好尴尬啊，有点小了。

大鹏展翅的造型，就像一只起飞的鸟。车身的线条很圆润饱满，虽然车大但是看起来一点也不笨重反而有点可爱的味道。屁股也是圆滚滚的一点也不生硬，整体的流线都很好，还有全景大天窗，下班之后坐车里发发呆看看外面的风景都是一种放松。

外观的造型很喜欢，看起来比较年轻化，车前头很稳重大气，车身的线条感也非常的好看，开回老家的时候比较抢眼，都说看上去很大气

外观大气，有档次。看起来也有品味。

第一眼看到小七时，感觉真的很漂亮，小七秉承宾法设计理念，外观时尚动感，线条饱满流畅，精致的高腰线设计，高大上十足，18寸的大脚配上200mm离地间隙，上山下水小七都不在话下 外后视镜：小七的后视镜很大，盲区小，还带有侧转向灯，显得更加高档

整个车看起来很结实的感觉，让人很有安全感，造型也比较有辨识度，比较有自己的特色，刚买回来的时候开出去还是有不少人来问的。

还是比较有特点的，没有什么抄袭的感觉在里面，侧面的线条也比较流畅，有点圆润的感觉。鹰眼的车灯还是比较犀利的，这个红色也比较特别，再配上个18寸的轮毂和全景大天窗，大气稳重又不失霸气。

外观有自己的设计风格，整体流线型很好，看起来很大气，还是比较有特色的。

外观设计时尚，高大上，听说是什么宾法设计公司设计的，鹰式的家族前脸，这颜值可高的呢，还有我选的这个棕色，远看着像是黑色的车，他们都以为我这车是黑色来的，不过这个棕色确实是偏黑了一点，但是在太阳底下闪闪发金的颜色，赞赞的！

这车的外观如果要用一个比喻来形容的话，我觉得就是一个身材健壮的汉子，很有肌肉感，前后看起来都是属于饱满型的。对于男人来讲这就是我们想要追求的感觉啊。如果说我的身材如果像这款车的感觉一样那简直就是不要太赞了。 做工车漆：咖啡棕这个颜色可能远看不咋地，但是近看的话特别的靓丽，在阳光下还会有反光的效果。 车灯设计：前大灯组鹰眼透镜没的说，但是我要说一下，因为我这个是豪华版的，所以还有蓝色的氛围灯，那晚上开启很是有情调哦，泡妞的氛围也是足足的了。

一眼注定，首选外观，大七大气，动感流线车身符合我到审美。这个车型上市2那年在很多人看来每次看到这个车，都觉得眼前一亮。追求美感。漂亮的外观还有多功能使用灯组，也是选择的家用实用。

还是挺有辨识度的，我不太喜欢一般的SUV的那种千篇一律的硬朗的线条，DX7相比他们会更加柔和一点，线条也挺流畅的，属于那种在车群里一眼就能分辨出来的类型。

其实我这个人对外观没有什么特别的关注，只要不是线条特别奇怪，或者过于时尚的之外我都是可以接受的。其实我自己还是比较喜欢稍微硬朗一点风格的车，DX7就稍微线条柔美了一点，不过听说是和法拉利一个设计公司的，大气倒是真的，至今我觉得这个造型还是挺耐看的。

就是奔看外观去的！正脸没话说人见人爰，侧面线条漂亮，屁股就不评价了，屁股和尾灯换下就好了！

有人说不好看，说侧面设计太俗气，我觉得还可以啊，一个人有一个人的审美吧。

虽然外观配置少了点，但车灯和车身风格我比较喜欢，很有新意，不那么死板。表面接缝处理的也很用心，没什么瑕疵。

车身线条很完美，看着很有个性，我比较喜欢迎宾踏板，让整个车子看起来更有立体感也更高大上点，我还查了一下是国外比较有名的设计师设计的，果然不一样。

DX7的屁股很翘，而且后面有两个排气孔，看上去还挺像跑车的，一下子档次就上去了。

DX7一眼看过去也许你不会喜欢上，但非常耐看，车子造型很饱满，而且看着很结实，我比较喜欢这样的，看久了也不会审美疲劳。

黑棕双色的内饰，大面积的软皮包裹，摸上去很舒服，没有那种影梆梆的塑料感。大屏也看上去很时尚，就是用起来有点鸡肋，操作起来实在是不太顺手，现在基本上已经不太用它了，清晰度倒是不错，倒车啥的看的还是很清楚的。有一说一，这个内饰的颜值倒是放到现在看也不过时。

内饰整体效果看起来都是非常不错，很多的皮质部分都是软包，中控仪表看着也舒服，唯一觉得难看的就是这个导航，样子不好看，用起来也不顺手

内饰有少许异味，不过中控设计合理。用起来方便。内饰颜色不够鲜艳。我自己又买的坐垫。

小七采用悬浮式中控设计，并使用大量搪塑软材料包裹，内饰看上去很有档次，中控仪表看着都很舒服，车门内侧都是软包材质，中控台按键旋钮阻尼适中，钢琴烤漆看上去更高档 多媒体：中控大屏操作简单方便，还能连接蓝牙，想听什么就放什么，音响的音质我感觉还不错

做工不行，缝隙比较大，时间久了异响也比较明显，新车的时候还有异味，内饰方面比较差强人意。

双色的内饰还是看起来比较豪华的，软皮的用料也比较多，内饰的质感还是挺不错的，就是这个异响有那么点严重，还有大屏是真的买啥用处，只能当个装饰了，日常导航我都用手机了。

拼色设计还是比较有时尚感的，整体布局也可以，配置方面也不错，就是那个大屏实用性太低，感觉就是为了有大屏而设计了一块大屏上去，还有就是做工有点不太走心，还碰到过几次按键卡住的情况，我拿个刀片一挑又出来了，细节方面不行。

内饰整体的设计风格还是可以的，双色的皮质座椅，多功能真皮方向盘，大尺寸的液晶显示屏，使用的是环保材料制作。多媒体车机：配备的多媒体车载wifi功能，不过是3G卡来的，开通一年无限流量，有时候还是可以用到的。仪表中控：仪表盘的设计挺满意的，就是那个中控台的大屏幕可能还需要再改进一下的吧，改成帖幅式触屏的就完美了。

棕色的内饰和我的这个外观颜色也可以说是相呼应的了，而且就色系上来说，棕色不属于有艳丽的颜色，时间长了也不容易产生视觉疲劳。材质上也是采用的是软材质的，所以不管是手抚摸的时候还是看起来的效果都还是不错的。当然如果选择的范围广阔一些那就最好啦。哈哈

内饰颜色是棕色，也是最早推出的内饰版，中控台都是软皮革包装，配上棕色的皮质座椅很搭，整体风格很协调，8寸的大中控屏，各种功能聚齐，很实用很方便操作。尤其是大大的都功能皮质方向盘，很是动感，仪表盘背景灯光颜色冷色系，开车时特别醒神。各种提示小灯一名了然。全景大天窗也是选择之一，全部打开阳光照射面积很大都要有1平米了，尤其秋季开车打开天窗第一次，透过车顶玻璃照进室内的光暖暖的，坐在车内特别惬意。看起来整个车内空间也变得更大更敞亮。

大屏基本已经等于一个装饰了，拼色的内饰我倒是还挺喜欢的，就是做工不太行，缝隙挺大，也有些许的塑料感，现在还会有异响的情况发生。

棕色的配色还是挺高级的，就是那个大屏是真的挺鸡肋，因为不是触屏的操作起来太麻烦了，以至于它现在就沦为了个影像，清晰度倒是还不错，看的倒是清清楚楚的。小的储物空间差一点，我又是个有强迫症的人，不喜欢把东西放的到处都是，只能在后备箱放个箱子收杂乱的东西，每次找起来就比较讨厌，这点比较头疼。

内饰的整体做工给点赞，整车用的都环保材料，新车也基本没啥味道。显示屏的大小和位置刚刚好。座椅的缝合行也不错，基本看不到线头。

内饰的用料还算不错，新车稍微有点异味，不是很大。

内饰做工挺细心的，不像很多便宜的车特别是接缝处，感觉像裂开一样；材质手感也不错，摸起来比硬塑料的感觉好多了。

内饰的塑料感太强了，座椅底下，中控台还有车门内侧全是硬塑料，内饰就这方面有点瑕疵，其它都很完美。

内饰中控台显示屏是悬浮式的，按钮和显示屏是垂直摆放的，操作起来非常方便而且科技感更足些。

中控台的布局挺好看的，而且手感很好，比起那些为了节省成本舍弃内饰的车子来说，强的不是一星半点。

空间非常大，我们一家人都挺高，大侠七坐上去还都挺宽敞，特别是后排不会出现没有地方放腿的情况，这点让我很满意。后备箱放放日常用的杂物足够了，车内的小储物地方也不少，零碎的小东西都能收起来，这样车里看起来也不会很凌乱。

买这辆车子的时候看中的就是外观和车内的空间，空间是相当的大，后备箱的存放空间可以装好几个行李箱非常的轻松，一家五口人坐上去也不会拥挤，有时候我送的货多的时候，就把后排座椅放平当拉货车都可以，出去玩累的时候后排也能躺两个大人，反正，空间很的没的说，我很欣慰，一车多用。

空间很大，可以装很多东西，过年回贵州开应该很棒，可以带小孩们出去耍。

小七的空间那实在是太棒了，前排驾驶席坐上去一点也不挤，座椅包裹性挺好，得益于小七2700mm的超长轴距，坐在后排翘个二郎腿都没问题，小七车宽1900mm后排座三个成年人还挺宽松，后备箱也是超级大，把后排放倒后，小七就会变成一辆床车，出去旅游休息连房费都免了

空间很好，我家添了二胎空间也够用，觉得还能再战几年，等二宝大点了再换车，现在这车空间也够用，弄脏了也不心疼。我们家4个大人加两娃坐起来还是很宽敞的。后排座椅还可以放平，当床躺或者拉个大件的物品还是挺实用的。储物空间也很多，小东西可以分类放好，四个门板上也都有储物格，空间利用率还是挺高的。

满载5个人是一点不会觉得拥挤的，后排的腿部空间和头部空间都是挺大的。后备箱也大，完全可以容纳一个人，平时装点啥都够用了，回乡下拿点菜啥的是正经能装。

空间没话说，平时把后排座椅放平了装货用丝毫不比面包车逊色，现在偶尔回乡下过个节啥的还是会选择开它，全家都能坐的下还宽敞，后备箱也能装，去的时候装满节礼，回来的时候装满油米菜和鸡鸭，实用！

这款车的空间没的说，那个大空间，我小孩在车上蹦蹦跳跳的，特别喜欢我开车带他们出去哪里玩的，小孩子就是喜欢坐车车去玩的，全家出行的时候，两个小孩在后排玩，我和媳妇在前排，一家人出去有dx7为我们遮风挡雨的，觉得挺值的，之前没买车的时候在家都是开摩托车或者电动车的，夏天天气晒，冬天那个冷，还是有台dx7陪伴出行方便贴心了。乘坐空间：我一米七的身高，体重54公斤，不算胖子，中等身材，开车的时候驾驶位置的空间是够的，还有很多多余的空间，不会觉得位置很挤，后排空间的话，两个大人加两个小孩子在后边也是足够的，不会拥挤，小孩子还不停的在后排串来串去的，反正这车的空间我很满意。

后排乘坐空间大我想可能是每个看过这款车的都会有的同感，确实比较宽，而且这个车本身宽度也是比较宽能到达1900mm，这个宽度同级别中也找不到几台车了，这是我的真实感受，因为之前我是一直在关注同级别的其他车型。还有一个就是原来家里是开着一台微型车，正所谓的就是没有对比就没有伤害，所以空间这一块也是给个赞。 储物空间：因为这款车后排是可以完全放倒的一个状态，所以要是想多拉点东西或者睡个懒觉也是可以的

大7的空间在同级的国产SUV车型中属于最大的了，前排座椅腿部空间就不用说，对于后排来说才是关键，虽说对于家用一般全家人出游还是非常够用够大，但对于偶尔应急也是有的一夸，做过实验有哦发言权，前段时间雨季，下班回家，后排做了四个同事，虽然都不是大胖子，但每个人也足有120来斤的体重，坐在后排也不是太挤，腿部空间也很宽敞，每个人都不觉得累。8月全家出去游玩，老人们坐在后排，伸腿空间很足，坐四个小时车都不累，可以虽时伸腿伸脚后排空间很够用。出游远门时后背箱可以放两个大行李箱，再加两包水，平时上下班也就是放个大一点的后背储物箱，放些工具包等空间很够用。

空间很大，前后排都很大，驾驶位置可以随意选择自己喜欢的坐姿，一点也不用担心后排会挤。后排中间稍微有一点点凸起，但是一点也不影响后排乘坐，3个成年人不会觉得拥挤的。后排座椅可以放平，出去玩的时候累了车上躺一躺还是很舒服的，曾经我就在高速服务区看到一辆同款的大七把后排放倒铺上了被子在车上睡的美滋滋。

空间够大，自驾游的时候坐满全家人，装上行李也不挤。坐后排的腿可以随便怎么放，一点都不会有伸不开的感觉，后排的地面是平的，所以整个后排的舒适度也不错，再加上天窗，天气好的时候打开天窗躺着晒晒太阳很是惬意，空间这点非常满意。

我高1米七九，体重快180了，当教练这行早出晚，吃完累了睡，所以很胖，坐前排头提有一拳，后面的人还可以翘腿，头顶空间更不用说了。前排尽量占老宽了，后排还可以翘二郎脚，这个空间无论是谁都没有办法提出争议，从来没有人唧唧歪歪过空间。

大，很大，不是一般的大，一家人完全够用。

坐五个成年人是一点问题都没有，，不能说多富裕但也不挤，后备箱也能塞很多东西，。

我这个车长宽高是4530*1900*1700，我个子1米76，坐车里哪个位置都很宽敞。

这车子空间那里都好就是后排宽度不行，三个男子汉坐在后排会有点挤。

要是车子坐4个人，那是一点问题都没有，但要是5个人的话，后排中间的那个人就会有点挤，而且还不好解决，因为两边座椅的包裹性好，中间那个座位就是小，所以坐起来会很尴尬。

我性子不是很急，觉得这个动力对于我来说够用，反正平时开市区，高峰期堵成狗，动力再强也飞不过去。跑高速也够了，想要超车的时候就多加点油门，挺好的。

买的是1.5T的车子动力，配的6档的手动变速箱，总体来说动力一般般吧！只能说家里普通用用过的去，其实也很矛盾，排量买小了，嫌弃动力差一点，排量买大了担心油耗会太高，真是个纠结体，也是综合考虑了下，还是钱战胜了对动力的追求。

动力还可以，开市区和高速还是很棒的，目前没开过山路。

小七的动力相对来说有点肉，不过家庭上下班代步到时问题不大 日常加速动力：起步时有点肉，起步后提速还是挺快的，市区内超车还行，高速行驶中超车明显感觉动力不足

家用1.5T够用了，我开车属于比较淡定的，不会急刹急停，起步也没有追求起飞的感觉，超车的话加点油门涡轮介入之后动力提升还是比较明显的，平时开开够用了，再说谁会拿这个车去飙车啊，1.5T的油耗还比2.0的低呢。

虽然是1.5t但是感觉起步还是挺肉的，后期的动力倒是还不错了，超车完全没有压力。但是如果开空调的话动力就会差一点了，爬个坡啥的就会感觉稍微有一点吃力了。

1.5T的前段的话动力稍微有点欠缺，不过涡轮介入之后的话动力就上来了，就是起步的时候动力稍微差点，日常么是肯定够用了。

1.5T的发动机带上1.545吨的车身，一开始感觉会是有点小马拉大车的感觉，毕竟这么大一辆车哦，不过后期用车过程中，感觉动力方面是没有问题的，起步稍微有点肉，但是没有感觉到推背感，加速起来很顺畅，配备的三菱全铝涡轮增压发动机。

不知道是车身自重过大还是在城里那个涡轮增压机打不开，总之就是刚起步那一会儿有点肉，但是也不是那么明显到接受不了，毕竟有排量管着呢。还有一个就是对于这款车的用法我也摸了一下，如果在转数达不到的情况下不能大脚的踩油门，那样只会空响，而力上不去。 跑高速：跑高速的话，还是比较平顺的，而且还省油，大概就是7个油左右。

上下班出游综合动力还算可以，高速行驶跑了大概十来分钟的150，在往上没有敢开，稍微有点吃力，车辆很平稳，地盘够重，不跑偏。坡路基本120时速，超车有点慢。

这车跑高速挺不错，动力挺强，市区开起来就有点难受，起步的时候比较肉，市区开开停停的，起步比较受罪，速度上来就完美了，而且也挺平顺的，总体还行。

说实话动力这方面还是有那么一点点弱，毕竟这么大这么重的一个车，1.5T的排量用起来还是稍微有点不足，特别是在起步和超车的时候，稍微还是能感觉到有那么点吃力的。

动力的话还是以这个价位还是可以，只要舍得踩油门有推背感的，要牛做事不给草吃不可能的！坡或超车的话有一点迟滞，毕竟转数过—千八涡轮才会介入，对于我这个不喜欢陡油门陡躁刹的人够用了。选择这个车最主要的原因就是三菱的发动机，还是比较可靠的。1.5T的排量输出的动力刚刚好，不过就是起步偏肉一点，但是只要涡轮增压介入，动力感觉还可以。但我觉得动力好不好也得看司机舍不舍得踩油门。

起步的时候不觉得肉，一般情况下到三挡就更有劲了，后劲很大，轻松上一百码。

坐满人后备箱装上很多货，动力也不会出现卡顿现象，开起来很溜，很稳。前几天上了一趟高速，速度上的很快。

车子配置的是三菱4A91T发动机，开起来稳定性特别好，动力输出给人一种源源不断的感觉。

DX7搭配的是SUV的标准动力，1.5T的涡轮增压发动机开着劲也挺足的，家里人出门开车上坡子，走孬路都行。

我家后面有个上坡，开我朋友的比速T5，发动机震动的特别厉害，爬的特别费劲，但是我这款车很平稳的就上去了。

虽然车大，但是方向盘打起来还是挺轻巧灵活的，而且一点也不难操控。半联动也挺好找，刚买回来的时候也没怎么出现过熄火的情况。急转弯的时候也不会感到车不好控制，总结起来就是挺好开。

从外观看起来车身很大，有点怕驾驭不了，但是实际开起来还是很轻巧的，方向盘打起来还是很趁手的，因为自己偶尔会带点货，所以买车的时候也特别留意了它的避震，用的是独立悬架，有时候过坑洼路段也不会很颠，通过性和舒适度算是可以的了。

方向盘很轻，开起来舒服，指向精准。过减速带也不会很颠簸。 底盘及悬架：底盘高，通过性很好，不用担心刮底盘了。回老家开山路也不用怕了。

小七看起来大，但开起来相当舒服，方向盘轻盈，转向精准，女士也能很好的把控 底盘悬架支撑：前后都是独立悬挂，车开起来，稳定性不错，过弯也没有明显的侧倾，过减速带不是很颠

方向盘很灵活，开个山路也不在话下，就是老婆总是抱怨这个手动挡开起来累，让我下次换车一定要换个自动挡的。

有电子助力所以方向盘打起来会特别轻巧，开也挺好开的，转弯的时候也比较稳，不会有往一边倾斜的感觉。就是车大，路比较窄的时候转弯调头会比较麻烦一点，要磨个几把才能过来。

这个手动挡和他不熟悉的人的话还是比较容易熄火的，半联动的位置有点高，不是太好找，我刚开始开的时候一趟要熄火几次，这也是后来毅然决然的换了自动挡的原因，手动挡的开起来太遭罪了，特别是市区，哪来的驾驶乐趣。别的方面的话操控都不错，方向盘轻盈，指向也很精准，唯一一点刹车我觉得有点偏软，需要踩重一点才行。

有着电子助力功能，方向盘转向很轻盈，没有感觉到有虚位，指向也很精准，所以操控起来比较顺畅，采用的多连杆独立悬挂，高速上加速行驶比较稳，不会感觉到会飘。底盘及悬架：底盘是带防倾平衡杆的多连杆独立悬挂，有着三菱赛车系统技术，从而表现出操控性稳定性能。

这个方向的操控还是可以的，轻盈，而且是随速的，速度越快的时候方向会表现的比较重一些，也使行驶过程中比较安全一些。在过弯60°以上的时候速度到达60-70也可以稳过，但是不能踩急刹，过弯掌握好方向盘，适当的加点油，他的抓地力也会增强，所以过弯不飘。

上下班主要是市区路况操控性很不错，市区雨季行驶操控转向很正，很平稳，带有防侧滑功能很应急，回过老家砖路还有不平的油漆路面比较多，地盘不是太硬，走这种路面对于测试后减震效果还算非常不错，整体来说后排的车坐人员感觉舒适度还满意。

半联动有点难找，不知道是不是东南三菱的车都这样，刚买回来的时候出去一趟熄火好多次。有次借朋友的翼神开也是这样，也是熄火好多次，后来开的多了也就好了，我一度怀疑是我自己的技术问题，但是再开别的车也没有碰到这种情况，只有这两款车是。再一个中控的大屏操作起来实在是太麻烦了，现在已经放弃使用了，最多用来听听广播。

有电子助力的，方向盘还是挺好打的，并不吃力，指向也精准，没有什么虚位。车身还是比较稳的，高速的时候也不会飘，急转弯也不会有要侧翻的感觉。倒车影像和360全景影像倒车停车简直小菜一碟。

方向盘很轻，操控很舒服。

之前一直在工地上开的皮卡，那个车是真难开啊，转个方向盘要提前预判断，但是这个车就不一样了，灵活度很高，基本上做到了指哪打哪。

就是爱开这车，顺手方便，没有太多复杂的操作，底盘也高，敢开敢走。底盘高，通过性不错。

这款车的抓地力不是很好，下雨天起步和停车的时候轮胎能感觉到有一点点的打滑，除了这一点其它都挺好。

我是非常享受开这个车的感觉的，方向盘360度无死角，特别的完美，转起来也特别轻松，多功能方向盘用起来又方便还安全。

这个车是手动款里的高配车了，操控配置特别的多，所以车子开起来特别容易上手，特别是方向盘非常好使，开这车感觉会上瘾的。

油耗：我上下班开都是高峰期，路况不算太好，油耗基本稳定在8.5左右，我买的手动挡相对来说还算是比较省油的，如果自动挡可能还会高一点，这个油耗还是在我接受范围之内的。

不打空调的时候，平均算下来差不多5毛左右，现在开空调了，差不多要6毛了，因为我平常基本在城里开车，偶尔送点货，这样的油耗我也还算比较满意，只要7毛以下，我感觉自己都能接受。

油耗目前太高，不知道过了磨合期如何，现在综合油耗6到7毛。以前开V 5也就3-4毛。

个油左右，一公里5毛多点，这还是我天天上下班的油耗在市区，高速油耗7个油还是很省的，家庭用完全负担的起

油耗：开车比较佛系的我油耗表现还是不错的，城郊结合的路况的话8.5上下，我还算比较满意了，我还是觉得油耗多少更多的是和个人的开车习惯有关系的，急加速急刹车这个油耗肯定是不会低的，再说现在这个路况，起步你也起飞不了啊，何必去恨踩那一脚油门呢。

油耗：油耗真的是我最不满意的一点了，也不是长时间开市区，我也不是那种开车习惯很不好的人，急刹车急加速的，这个油耗也不知道为什么就一直在9个以上了，手动挡9个以上还是比较让人难以接受的。

油耗：当时也是为了省油买了手动挡，不过说真的倒没有发现有多省油，基本也在8个多到9个的油耗，理想和现实之间终归还是有差距的。

目前我的DX7行驶了2992公里，就上次回家上牌来回跑了几趟长途，平均油耗去到9.6个油，我个人觉得这新车油耗挺高的，不知后排磨合是否会降低油耗，当然，我是希望可以降点油耗的，不然养车真心不容易。

相比轿车来说SUV的油耗可能会稿一些，但是这款东南DX7用下来也不算很高，综合用下来在8.1个油左右，也是经过多次的测算出来的。

行驶3个多月，综合油耗还满意，8个半油耗非常不错，市区上班路早上基本都会有些小堵车，周末回老家路况不是太好，综合测试来说油耗很贴实际，费用很贴实际家用。问过朋友的哈弗车型，说很费油在10个左右，看来大7确实很省油，估计是三菱发动机的缘故。

油耗：油耗在能接受的范围之内，9个不到的样子，对于那些开6个多7个的大神只能膜拜。

油耗：平时行驶的路况大概一半的顺畅路段一半的市区路段，平均下来油耗大概在8.2左右，夏天开空调的情况下也不会超过8.5，还算是在接受范围之内，就是有点后悔买手动挡的，市区堵起来那个离合器踩的我真的是狠的牙痒痒。

郊区到城市平均8个半油，7.1也跑出过，看这个情况跑高速开定速可以到6个油。

表上显示的是不到8个，我认为差不多，我这个人不注重油耗，毕竟路况不是特别好。

买着便宜，用着也不贵，油耗低的也比较接地气。买这车主要是练手，所以想买个低油耗的，等技术练上去再换个好点的。

车子主要用来上下班开，虽然路况不是很好，但油耗并不高，在正常的范围内。

油耗算中等水平的，我看有比我的油耗更低的，但这个油耗水平我觉得也还行，在我可以接受的范围内。

油耗的数字很吉利，8.8升/百公里，真的没话说了，手动档的车子果然很省油，而且能锻炼技术。

自动空调挺方便，这点我挺喜欢的。座椅的舒适型也挺不错的，开久了也不会觉得累，而且这车坐姿高，碰到个堵车啥的也不会觉得坐久了难受。就是这个隔音做的真的是不太行，关窗和开窗的区别是真的不太大。

座椅坐起来很服帖，柔软度也刚好，方向盘和座椅可以调节到自己感觉比较舒服的坐姿，开车过程中噪音也不大，后排还有个出风口，空调开起来的时候凉的也比较快，所以每次小孩每次坐到车里的时候都会呼呼大睡

车子减震不错，坐着舒服，而且驾驶室座椅相对轿车高，看路况很清晰。

座椅包裹性很好，长时间开车也不会很累，空调出风口挺大的，风量很足，夏天一会车就凉快了，后排座椅宽度足够，出去玩我孩子躺上面睡觉挺好

悬架不错，所以颠簸路面的过滤效果很好，小坑坑洼洼的路面和减速带基本感觉不到什么，这点还是深得我心的。座椅也比较软，坐起来挺舒服，但是腰部会比较空，没有支持，如果开车时间久了腰会有点酸，得自己配个腰靠。还有就是隔音不太行，噪音比较大，还会有异响。

座椅还是挺舒服的，挺软的，包裹度也不错，坐久了也不会腰疼，后排有头枕还有中央扶手，空间又大，腿不用担心会伸不直，坐起来感觉也挺好。空调一直挺给力制冷制热都挺快 ，车上还有个车载空气净化，虽然不知道到底有没有用，但是没事我还是会开开它。减震略微有点硬，路况不好的时候还是能感受到颠簸感。再有就是个异响问题，也不知道哪里响，反正就是响，隔音也不好，噪音还是挺大的，一定要安排个音乐才能解决。

座椅不错，挺舒服的，包裹性也不错，坐久了也不会腰酸背痛，还有个空气净化器，车里因为拉货空气质量肯定会差一点，随时可以净化下空气，这点还是挺不错的，但是这个异响就比较煞风景了，而且也不知道哪响，总之就是经常响，噪音也有点大。

底盘悬架系统技术不错，多连杆独立悬挂，所以舒适性肯定不会差，在行车过程中，舒适性还行。之前看到别人的DX7的扶手箱可以延长推动的，但是我这款车就不行，好像是因为2018款加了那个空气进化器，不过我有在车里测试了车内空气，确实会比外面的空气好很多，看来这个功能也是不错的实用型的了。

本身SUV高速行驶的时候声燥就要比轿车的大一些，所以跑高速还是有点吵，但是平时用车的时候隔音效果还是可以的。而且现在是夏天，后排还有一个出风口，进了车以后能以最快的速度让坐在后排的人感受到清凉。

座椅材质时皮质，厚度柔软度都很不错，驾驶座是多功能可调，后排座椅腿部宽度舒适度也非常不错，尤其是出门长时间坐在后排也不觉得累。后排头枕也是很人性化，设计也是非常合理很贴近坐姿需求。车内整体空间很大，刚刚度过炎热的夏季，空调可以说夏季派上大用处，朋友的传祺车型说没有大七空调制冷快，而且他的空调噪音还很大，这样一比较确实大7很值得选购。北方的秋季进入很快，结束也是很快，最近一直阴雨，温度下降很快，虽说不至于车内要开暖风的地步，但是雾霾天气还是需要使用到空调，所以说很贴实际生活。

其实小毛病还是有的，特别是时间长了感觉车里异响挺严重的，估计可能是做工问题，去店里检查过了，也没查出个啥问题来，就总觉得车开起来总是在响。隔音也不行，高速上胎噪特别的明显。不过路况不好的时候优势就显示出来了，过些坑坑洼洼的路面和减速带的时候还是挺平稳的，没啥颠簸感，这一点我很喜欢。空调表现也挺不错的，制冷制热都很快，挺好的。

座椅的舒适度还是挺不错的，无论前后排坐久了都不会很不舒服。后排也有独立的出风口，还有个空气净化器，现在外面空气确实不太好，这个功能对于我这个鼻炎患者还是非常友好的。前后都独立悬挂，减震的软硬度也适中，路况不好的时候也不会颠的难受。底盘够高，再配上18寸的大轮毂，碰到没有停车位的时候上个马路牙子也是很轻松的一件事。

副驾后排舒适，不过过减速带或坑的时候还是有明显的甩动。空间也很宽松，乘坐环境好，驾驶感觉舒服，整体的舒适度还算可以，至于SUV的悬架普遍偏硬的说法，首先这个对前排影响不大，而且这车我感觉还行，后排朋友乘坐的时候感觉也都不错，安全感比较强，舒适性还是挺好的。

座椅的舒适度还是不错的，而且还是独立悬挂的，底盘调节的软硬适中，但是就一样不好，噪音实在是太大了啊，风噪和路噪都很明显，而且猛加一下油门，发动机的噪音跟我的皮卡没什么两样了。

低价车的标配，舒适性我只能说能坐；不过空调不错，车子油门上去车内噪音也可以接受。

车子的舒适性挺高，全景天窗保证了车里的采光特别好，坐在车里一点也不压抑，座椅也很舒服，弹性很好。

车子座椅材料虽然不是真皮的，但我买了很多垫子坐在椅子上特别软，再加上车子的悬挂全是独立的，坐车里那叫一个舒服。

坐过朋友的奥迪A4，车子的隔音真心好，这车就稍微比那差点，但在同价位的T5来比的话也是有优势的。

买车之前综合过很多款车型，东南DX7的性价比是所有车型里最高的，国产老品牌了，还有日本三菱的血液，质量可以得到保证，配置也高。买车也不是买白菜，肯定要多方对比，万一要是买回来以后总是出现问题得多糟心。这车后期的维修保养费用也不高，普通小保养300多块，油耗也不高，养车成本也不是很高，性价比还是可以的。

买大七就是看着大七的性价比，外观大气好看，配置也高，空间大，价格能接受，买这个车还可以缓解我当时的经济压力，因为当时我首付就只付了10%。

总体来说还可以。性价比挺高，配置相对也很齐全。比之前的V 5好太多了，真是一分价钱一份货。

小七买的就是性价比，有颜值，有内涵，配置高，价格适中，关键是保养便宜一次也就400块钱

总体的质量表现对得起他的价格，就是吧现在东南的店几乎已经绝迹了，而且这车保值率太差了，卖的话一点也不值钱，准备换了新车之后就给小叔子练手拉货用吧。

车价本身也不算高，但是配置还是比较丰富的，开起来也比较顺手，原则性的大故障也没有出过，小毛病也都在可以接受范围之内，毕竟车也没有完美的，再说也就个十多万的车，我觉得它还是挺可的。但是油耗真的是个硬伤，不知道现在的款会不会好一点，我这款的油耗是确实有点让人震惊。

总体还是不错的，价格不高空间大配置高，质量也不错也皮实耐用，后期也没有什么过多的消费 ，现在保养我也就在外面修理厂保养保养，花费也不高，还是比较满意的。

性价比很高，之前和媳妇商量的预算是在15万之内，刚好这台车在我们商量的预算之内，还有就是我的车子是2018款自动豪华版，升级了好几样配置，价格实惠算是很值的了，有加了PM2.5空气净化，还有360度全景影像，座椅刺绣纹，红色卡钳，迎宾照地灯等等的。

要说性价比那就得有好多方面说起了，但是综上所述，我觉得买这台车还是没亏，也没后悔。我就是这样的性格，既然当初选择了，后期也会好好的维护好它。?说个玩笑话，就是现在油价可不能再涨了，再继续下去，可是要影响到我们的宗帅（东南DX7）的保值情况了。哈哈哈

综合来说动力，油耗，都是很好。尤其这个价位，配有的天窗，真皮座椅，导航，等等配置基本都不用后加装都带全了，所以说很贴近实际家用的一款好SUV。

综合来说这车的性价比还是可以的，十多万的车空间和外观还有配置还是挺给力的，养成成本也比较低，也没有出过啥大问题，品质还是靠得住的。就是现在的店越来越少了，有点担心后面的保养维修的问题。

配置还是挺高的，开了这么久各方面的表现也都挺不错，可能我这个人接受程度比较高，异响什么的也都没有感觉到，总体来说这车我还是挺满意的。

裸车价12.19万，4S点还给免费加装了行车记录仪和氙气大灯。很满意

绝对是超高的，整体配置对我这个老司机来说完全够用啊，胎压监测，定速巡航，自动驻车，全景天窗都是非常实用的。

简单实用是这款车的标签，喜欢它很难用表象的东西衡量，在我的心理它的性价比很高。

价格在我的预算范围内，配置也特别多，车子又好看，性价比我觉得很高。

有朋友说国产车开久了毛病比较多，我是一点都不同意。我自己开着舒服，性价比又高，为什么不买呢！

价格方面这车感觉优势不明显，但是配置的却很丰富，而且还带个全景大天窗，性价比还是非常高的。