本人2018年1月16日到4S店买的新车，在9月2日跑了一次高速，大约跑了670公里。油耗还是很满意的不到7个油。但是让我很恶心的是新车出现4S店说的所味的前挡风玻璃的外观胶条脱起问题，一路上前挡风玻璃吧吧的响。一路上吓的我不开急刹车，生怕一刹车我和前挡风玻璃一起飞出去。
这款车让我最满意的地方就是他的动力了，因为之前开的是MPV宏光S1，后来才来换的这款SUV宏光S3，小孩四个，所以这辈子也算是和五座车无缘了，刚好我选的又是1.5T的提速快。空间也很不错，家用挺好。
非常划算，性价比高。配置简直是逆天。涡轮增压，前后独悬，胎压监测，ESP，定速巡航，液晶仪表，导航（选装的），8寸大屏，手机互联，蓝牙，后排还有独立空调。指导价8万出头，太划算。
S3给我的感觉就是非常划算，性价比非常高。大概这是五菱推出的最bug级的一款车了，配置简直是让人没法表扬了。涡轮增压，前后独悬，胎压监测，ESP，定速巡航，液晶仪表，导航（选装的），8寸大屏，手机互联，蓝牙，后排居然还有独立空调。这么一个车，指导价8万出头，明显是要搞事情的感觉。
油耗是我对它最满意的地方了。车大，但是能够保持7.5的油，很省油。如果换别的车，估计8个油都不止吧。
我是周末和节假日基本上都去出去玩的人，所以买车的时候就看中7座这种车型，但因为经济能力有限，几十万的车咱买不起，最后只能选了这辆办齐了几万多的宏光S3。之前也听朋友说过，五菱的车比较皮实抗操，怎么耍都行，不容易坏，买车前我还不信，自从提了这S3后，我才觉得这话还真是有些道理。别看S3这车价格实惠，但做工用料确实比较实在，底盘确实继承了宝骏的优点，底盘悬架什么的，用料比较厚实，车子开着底盘感觉挺整的，没有松散的感觉，高速上120轻轻松松。车子比较平稳，没有发飘的感觉，感觉车子很沉。目前车子开着耗油不高，目前在7.5个上下。内部空间挺大，放东西基本随便放，坐人也能坐不少，正适合我这带朋友经常出去玩的人。
座位放倒铺块板就是一张床，可以拉货，也可以做羞羞的事情。后驱。一般超车无压力（带T），空间大，七座，地盘高，藐视减速带，后轮独立悬挂，坐着得劲。
车身尺寸正好，4.65米长，不是太大的那种，开起来比较灵活；空间很大，很实用；五菱品牌家用车很特立独行，和其他同价位国产品牌相比外观看不出抄袭痕迹，很有个性；8万出头的价位能配置1.5T发动机 四轮独悬很给力；综合配置比较均衡。
一直就想要一款大空间大尺寸，关键是要求皮实耐操能装的车，坏了随便找个修车店就能修的车子，好养活最好。最最重要的是别一开出去，就让别人说是拉货车，或是说成面包车，平时虽说咱拉货多，但从心里还是一直想要一辆即能适合拉货，又能兼顾拉人且有面儿的车，S3算是最符合我要求的吧！最高兴的是终于看到带T的五菱了，还是5门7座椅。让哥们儿我最最爽的是后独悬，而且是后驱，这也算继承了五菱神车的光荣配置了，说实话，从以上配置来说，S3确实很厉害，不管怎样也是我们都可以买得起，养得起的国产大型SUV，车子目前来看，配置挺高的，也挺齐全，价位却没有太高的离谱，也算是性价比不错的车子了。
没有其他的原因，看中的就是S3的拉人载货功能以及五菱那么高的销量保证。说起来各位都有些不信，买这车主要用处还是我开个小店儿，平时装货的话，用这车，别看是七座的车，但拉起货来，可真不输面包车，空间真的是挺大个儿的，而且七座，平时拉个人，也方便。一般装轻货多一些，而且基本都是装箱干净的，平时在意着用，装货时，车里铺个床单或是报纸之类的，就顺便装了，只要不搞脏了，就行了。个人觉得S3非常实用，在意着用吧。
最满意的是这车皮实，有五菱的低子，相信不会错，拉货绝不含糊，五菱就是后驱，后劲十足，拉货上个坡基本跟玩儿似的，S3算是五菱第一款颜值较高的大七座车子，感觉这车颜值也行，外形比较硬朗大气，内饰比较的沉稳，空间挺宽敞,座椅坐着挺舒适，坐在S3里面，感觉这应该是五菱车子里视野最开阔的车子了，车一大，确实没有压抑感，车子动力1.5T的排量，上次车上坐满人，并且拉了些货，爬个上坡真不费劲。最最爽的是我这么用，油耗真心不高。车子整体满意，感觉挺亲民的。超棒！
既然选国产车，其实咱图的就是一个价格便宜，车子还皮实，不爱坏，坏了也容易修的心理，当然，空间大，样子造的好看，也是一个主要考虑的地方。S3不是最好的，但各项需求都还比较均衡，没有明显的感觉这车特别好，也没有明显的感觉这车特别次的这种感觉。买S3这车，7座挺实在，放倒后，也能当做货车，确实挺方便，拉个货什么的空间完全够用，家里养两辆车感觉没必要，有这一辆车，拉人拉货都够了，养着也轻松，基本没什么压力，省事儿省钱是真的。
说实话我第一次试车的时候主要担心的是动力问题，我个人心理认为，SUV，还得是2.0以上的排量，而且S3又是这么大的车，远处看，感觉比H6大好多。这1.5T的动力担心还是不行。主要是平时做小买卖，拉个货，有时货稍稍重点，动力要是弱肯定会受影响。当时也是抱着试试看的心理，也没准备提车。最终试驾后，没想到动力还可以，起步真的不肉，虽说在涡轮没介入时，还是1.5的排量，也许是手动挡的原因吧，动力还是挺猛的，因为我是跟我老婆一起去看车的嘛，这车内饰做的还可以。老婆说挺好看，比较上挡次。外观说实话，前脸我不喜欢，但老婆说挺好看的。这就不争执了，反正听老婆的话，没错的。除此之外，我对这款车子的空间也是相当的满意！坐上去的时候，只有一个感觉那就是大，而且车子的内部空间设计的比较合理！储物空间挺厉害，比如座椅下面是有放东西的空间的，这个一般车还真没有。S3这点值得表扬！
我觉得有点耗油了，但是因为是1.5T的缘故，加上我是在煤矿上上班，所以走的都是乡村路，所以油耗也还将就了。
虽然前后都是独悬，但它依然保留了后驱模式。运动感应该很不错，但是家用的话是不是有些不合适。我觉得外观还是可以再优化一下的，而且五菱也可以考虑是不是要增加个自动挡什么的。
气味大！气味大！气味大！离合器接触点太低，1升2档打齿，怠速车辆抖动大，油耗高，车太重，腿部空间小，音响效果呵呵
不知道其他车主如何，我经常跑高速，然后发现油耗远远高于官方说的，不开空调都还好点，但是一看空调直接可以看到表上一直往下掉！预想的10个油我都是可以接受的，但是现在这个油耗确实高太多了
车子平时开着，静音效果还行，不过只要高速上120，胎噪感觉有些大，风噪有一些，但主要噪音来自轮胎，而且刚买回来的时候，车内有些异味儿。后来我就往车里喷香水，开车的时候基本都开着窗户，橘子皮也放过。经过大概有2个星期左右，异味就没有了。因为这车密封较好，现在开车时候把外循环打开，车内空气还是清新的。
1.5T顶配居然没有导航，没有前置驻车雷达，那个显示屏好像除了链接蓝牙和收音机，其他什么都干不了
满意度还是可以的，但是车子哪有十全十美的，多少也有小毛病的，比如新车最开始有点异味，晒了几天感觉好多了。动力没上2.0T感觉有些失望，不过论经济实用，省钱的角度，1.5T确实够用。不过座椅没有加热通风，应该吐吐槽。这可是五菱第一个SUV呀，怎么也得整的再豪华一些吧！我们平时拉个货，天儿热的话，要是有座椅通风，应该会更舒服一些。
卤素灯大家都懂的，晚上我们县城路灯灯光昏暗，卤素灯感觉亮度一般，虽说够用，但是要是再亮些，效果会更好一些，再加上我400多度的近视又有些散光，有时晚上开起来还是有点放不开，另外这款车子的减震还是不错的，过一些沟沟坑坑不会像其它10万左右轿车那样颠簸的感觉，坐第三排也是挺舒服的。
如果说不足，也就是这车的新车有点刺激人的气味吧，开始的时候也需要开窗透气散味吧，我也做了很多的努力，木炭包还有柚子皮，橙子皮等等都用过了，过了一段时间才慢慢的消散了，没办法新车都这样儿。还有感觉车尾灯的设计感觉有些普通，期待以后改款后，能有更前卫的设计。车子的其它地方，目前感觉都比较满意。
可能是因为是新车吧，我自己目前还没有发现有什么问题存在，如果后面发现有问题的话，我也会再来补充说明的。1万公里以内，新车应该感觉不出来什么问题。不过从五菱造车的质量来看，未来也不会有太大的问题。如果非要说个问题，高速上，胎噪有一些，不知道算不算。我要是开点音乐，基本也听不到特别明显的胎噪，不开音乐，车速上100会听到。但不是那么刺耳声，只是有些声音，但这声音并不烦人。
目前来说，我还没有看到特别多不满意的地方，之前我在论坛里看到，有网友说这车轮子小，说实话，开了这么长时间，也没感觉有多小。哈哈，只能说大小正合适。大点确实会更好看一些摆了。不过目前这么大轮子，拉重货都没问题，家用坐人就更不成问题了，其实足够了。大轮子胎还贵呢吧。要我说这个轮子可以。 高速超过110时，发动机声音会大一些，但声音并非那么难听，声音控制的还可以吧，胎噪也有一些，银子多了，可以换个静音省油胎，不过目前不急着换。开两年再说吧。
外观感觉和以前我开的宏光S1不太一样，不管是从正面还是后面看，它的设计都很有个性，侧面霸气十足，有大家风范，看到还是挺以引人的，让人心动。底盘及悬架：这车是独立悬挂的，所以这也是我要换它的原因之一，因为之前的宏光S1不是独立悬挂的，稳定性不怎么好，平时走弯路或着陡坡时都很小心，现在这个宏光S3就不用担心这些问题了，独立悬挂稳定性还是比较满意的。
不是很好看.个人观点.只是五菱的质量在哪里。在汽配厂上班的同学说，五菱配件质控把得比其他某品牌要严，有点点瑕疵都要退货。
我觉得设计师完全可以发挥一下你们的聪明才智，在保留五菱车型的精髓的前提下，尽可能的搞一些新鲜的玩意出来，让消费者也能眼前一亮。感觉外观的变化虽然有，但还是在五菱其它车型的基础上打造而来。
做工还行，缝隙略大，性价比尚可。 车灯设计：前后灯组的造型设计还是相当有视觉冲击感，前灯还用上了透镜组合。有LED日间行车灯尾灯组，是个不错的亮点。卤素前大灯亮度稍显不够。
它的不属于年轻时尚型，而是属于外观硬朗类型的。总体来说，它的设计比较中规中矩，看起来还算得上是大气。
S3的外观很有个性，是我很喜欢的类型，如果要和其他几十万的7座家用车来比外观，那肯定是有些欠缺，但整体的外观设计比较硬朗，加上菱角分明的线条，很有男人味。尤其是前脸粗线条的设计加上下设计的进气孔，很是霸气。只是尾部的车灯感觉太简单，和前脸有些不相称。 外观看法：车头设计家族化，辩识度高。侧面霸气十足，有大家风范。车尾马马虎虎，面包车味道太重。瞬间拉低身份，希望厂家多点改进
这个就萝卜白菜各有所爱了。正面看，板正大气，侧面看，高大帅气，后面看，我擦类，以我的审美观，那是真心的难看！ 车身造型：跟看一个大姑娘一样，正面看，侧面看都行，别老盯着人家屁股看。呵呵
五菱？上汽？通用？虽然五菱是柳州生产，但是车身工艺跟荣威有的一比，算是意料之中？ 做工车漆：不知道是不是成本所限，车漆真的是薄的惊人了。贴膜的时候贴膜用的塑料刮片不当心刮到车门一下，居然都拉出一道明显痕迹。有点担心几年以后的情况。 车身造型：原创度很高的设计，路上回头率和辨识度都很高，而且细看还挺耐看的。有人说车子宽度只有1735mm很不协调，不过我觉得看习惯就好，毕竟没有影响到车内空间的宽敞。而且车身太宽的车在上海狭窄的小区和停车场停车有多困难，只有停过的才知道。
计比较的符合国人的审美习惯吧，也算年轻人都可以接受的设计，本身就是大尺寸的SUV运动质感有，后驱动力还是挺猛的。车身线条很硬朗，整体感觉这车挺帅气张扬，辨识度也可以，无论从哪一个角度看起来也比较的顺眼和大气。车头还有车尾和车身以及这个大灯的组合都不错，车子走到路上的回头率也蛮高的。
霸气、有力、硬朗，大概就是这些感觉。车头挺好看的，最美的应该是这车子45度角的照片，看着更强壮一些，我个人认为，这车不算是美男子，不是第一眼美的车，但绝对是耐看型的车子，比较实用，只要开上，用着用着就会越来越喜欢这车了，而且是越看越顺眼的那种。
很大气的外观，因为是五门七座设计的车，车身从高度，长度还有宽度，轴距等方面都比其他车大气多了，这样的车型设计的不好就会很显粗笨的，这车外观很有型，一点没有丑的感觉，非常的顺眼和耐看，大灯和车头还有后尾的设计，轮毂和车身等都比较的有感觉，还有质感的车漆和做工都是我喜欢的，尤其抢眼的大灯设计也非常满意。看着就比较的有档次感。
就觉得贼霸气啊！车子往那儿一停，感觉就贼有面儿。我是真的挺喜欢这车的外观设计的，我就觉得特别的简洁大方，而且很有气势，就跟我本人的气质挺符合的。哈哈。想起以前我和我老婆没钱的时候，我就常常只能看着别人的车想想，但是现在我们自己也可以买车了！而且我们的车还比别人的车子气派不少！开在马路上就感觉很酷。而且在这里我真的得夸一下这车的做工，我觉得车子的做工真的挺细致的，而且车漆做的也非常好。
我认为前脸儿不好看，但老婆感觉好看。个人认为外观中规中矩吧，就是比较适合我们这种大老爷们开，除了牌子外，这外观也是一样的有些霸气外露，感觉开出有挺有面子的。也不能说看着多上挡次，但20万以内的感觉，还是有的。
内饰座椅的软硬度适中，第二三排空间也很富余，另外个人比较喜欢它的显示屏和这个石英钟，科技感十足，这个高配配备了天窗也很贴心，平时开车打开天窗也不会感觉太压抑。跑高速：跑高速我跑的少，因为我都是上下班使用，偶尔会老家还是走高速的，稳定性比较好，1.5T的六速手动变速箱，超车轻而易举，比以前自己开的宏光S1好了很多，方向也是高速沉稳的。
配的不错，颜色也比较耐脏。有了液晶仪表盘的加持，豪华感也上来了，挺好。可以说是有了质的飞跃，提升很大。
双色的座椅和内饰的设计，还是用了点心思的。搭配的不错，颜色也比较耐脏。有了液晶仪表盘的加持，豪华感也上来了，挺好。内饰可以说是有了质的飞跃，提升很大。不管在档次感还是家用的感觉上，打造的都还不错。
体看着还算不错，有中控屏，还有石英表、多功能方向盘等等我觉得都不错。我购买的是高配的，该有的配置也都有了。黑色棕色搭配，档次感还挺好。
车的内饰还是很用心在设计，大面积的中控显示面板，数字化仪表盘，多功能皮质方形盘。虽然整体感觉简约，但内饰的功能配置上一点都不简单。四周大面积玻璃，反正我是感觉，无论是坐车，还是开车，视线都比较好，不压抑，没有那种压气的感觉。座椅的软硬度适中，并且后两排给人留的腿部空间很富裕，坐着活动比较自如，挺舒服的。 仪表中控：仪表盘清晰明了，实用性好。如果在丰富点最好
设计独特，材质还行，做工符合上汽水平。特别是拆开里面都是雪白的新料隔音棉，简直良心。 异味异响：新车气味比较大甚至有点刺眼，感觉主要来自人造革的座椅和黑色的地毯。放了一瓶甲醛清除剂和十几包硅藻土炭包，一个星期左右气味就好多了。现在3个月过去了基本闻不到异味。
我比较注重车子的外观，对于内饰也算比较的看重吧，s3的内饰比较的简单和大气，也许是比较注重实用性吧，用料也非常的不错，这些年我们国产车的水平也算提升了好多的，在这价位上有这样的设计风格算是不错的了，比较喜欢这车的仪表盘和8英寸的中控彩色显示大屏，还有手机互联映射功能的设计，这些也感觉很科技和有智能了，开起来更自信和过瘾。
内饰还可以，车子空间一大，猛一看中控屏幕，错觉感觉小了点，不过内饰看上去还是挺高档的，不会有哪个地方不协调，整体看上去比较舒服，包括按键的排列，行车液晶显示屏，座椅、车门的设计，看上去简简单单更有一种温馨的感觉。最喜欢的还是后排座椅放倒时，那空间，在你需要拉货时，那感觉真是爽极了。
不太喜欢复杂的设计，对于这车的内饰感觉就是大气精致不粗糙，很多功能或是科技配置都非常的实用和好操控，尤其是这车的用料也还算是比较良心的。中控大屏还有仪表盘等的设计都非常的高大上，在这个价位上有这样出色的设计，一点没有其他车那样的粗糙感。感觉真心不错。
是我喜欢的风格了。我觉得就是挺简单大方的，挺适合我们老实人的，也不整什么花里胡哨的东西，我就喜欢这样，我爸也夸我眼光好。而且车子的里面的仪表盘也很漂亮，中控的大屏幕，给人一种现代科技感同时还挺大气的。再就是车子里面的一些软件也是做的相当不错，我就觉得挺适合过日子开的，各方面都很给力。
比价位来说的话，我觉得可以打优秀分，毕竟我买的也是豪华款，我自己心里是觉得可以的。皮质座椅加中控大屏，里面的设计还是比较现代也感觉比较有档次的，同时还兼具一定的实用性，从车内的一些小细节，比如说储物格这些方面，我觉得都能感觉设计挺用心的。
宏光S3空间确实宽敞，七座2 2 3的座椅布局也是我很喜欢的，之前去看其他品牌?店就买了，就是因为它不是七座，很多时候我都是把第二三排座椅折叠拉东西，宏光S3第二排是独立座椅，中间有一个过道，可以容纳人过去，空间蛮大的，第三排坐三个微胖的成年人也是完全没有问题的，这车不像其他车那样占用太多的后备箱空间，175的身高坐车里，空间都没有感觉到压抑，第二三排上下也很方便。
第三排绝对不是摆设，第二排是独立的座椅，还是有点档次感的。整体说空间还是非常大的，五菱系列一贯的做风。
有点窄 后备厢容积：可以放平可惜拉货要扑木板不像他大哥之光那样弄脏了扫了就可以了毕竟它的定位在这里
虽然是个七座的设置，但是第三排绝对不是摆设，坐起来还是非常不错滴。第二排是独立的座椅，还是有点档次感的。不过空间虽然大，但是我觉得第三排的座椅比较尴尬。如果我只坐五个人，但是又想装很多东西的话，第三排怎么办呢？如果第二排是三个座椅，那就可以解决了。但是第二排三个座椅肯定不如两个座椅那么有档次感，这也是个让人纠结的问题。整体说空间还是非常大的，五菱系列一贯的做风。
整体满意，宽度不够。第三排的三个座位在满座3个成年人时显得拥挤。如果加宽10-15公分肯定会带来更满意的空间感受。
现亮眼，宽敞，而且后面两排可以放倒，需要的时候还能拉货。储物空间很多，随身随车的物品有地方放了。
这车空间还是相当大，而且空间设计这方面也能看出厂家也是费了一番心思的。第二排和第三排人坐着时候腿部空间很大，并且这两排座椅都可以放到。座椅都放倒后，感觉像个大双人床，基本平躺两个成年大胖子，绝对没问题，要是出去玩，车子停在阴凉处，后备厢放个垫，睡车上还是挺舒服的。这样的设计确实挺有诱惑力的。
空间必须给好评，平时后座基本都是放平拉货的，媳妇说“三妹”是越野大面包。 乘坐空间：我182，前两排可以，第三排顶住头了，适合儿童乘坐。全家出去转转还剩一个座位放包包，小小的后备箱放吃的 储物空间：后备箱太小，不放倒第三排基本放不了啥东西。 横向对比：预算十万落地，绝不超标。六七座，全家出游不拥挤。后驱（如果需要拉货，十来年个体户强烈建议后驱，谁用谁知道），选定长安x70a和五菱“三妹”，到长安四儿子那里，看了一眼，被媳妇一句这车长的怎么跟拖拉机一样，真丑，直接pass掉了，长安的销售MM站那里尴尬的笑了笑，也不介绍车了，估计她们女人心理是相通的吧，知道没眼缘的东西是肯定不会买的吧，哈哈。我也觉得太方正了，憨憨的感觉，不机灵，跟我这个高智商，高情商的小私营老板不太适合，哈哈。（小吹?情，不要拍砖啊）到五菱四儿子那里，“三妹”靠墙而站，婷婷玉立在那里，正面侧面看都挺美，超级难看的屁股巧妙的躲开了媳妇大人的眼光，要不然肯定不会这么顺利的敲定这款。
我家里人基本都是170公分左右的身高，不管车里哪一排座位都可以很轻松的坐进去，而且乘坐舒适度都还表现的不错。储物空间就更不用说了，相信看过这款车的人都不会失望的 全家出游时：目前才提到车两天，还没有全家出去玩过，不过我相信宏光S3一定会让我们全家出游愉快的 储物空间：储物空间是这款车表现的最为出色的地方，相信很多人看上这个车也是这个原因，尤其是这个车在储物上随时有惊喜啊
能和五菱宏光S3比空间的只有五菱宏光（不是病句），SUV尺寸的小货车。 放行李：如果两三人到郊外骑车，放倒第三排和中间一个座位，后备箱完全可以塞进三辆自行车，再坐三个人也妥妥的。
就是冲着这个五门7座来的，空间大，拉个货也方便，确实后排座椅放倒后，后排空间大的有些恐怖，虽说能作为一辆拉货车用，但是外观真挺时毛儿的，开着有面儿，这SUV座椅下面还有存储空间，不知道是不是五菱S3的独创，我在其它车子里真没见过，不知道各位什么感觉，至少我感觉挺实在的设计，确实是用心设计了。平时拉货拉人，座子底下，放水放吃的都没问题。挺方便。
空间没的说，挺宽敞的，五菱的车子空间都挺棒的，纵向比较深，横向空间普通一点。但也足够用了。驾驶座没什么问题，开起来不会觉得绑手绑脚。储物格挺多，小东西到处都可以放，二排座椅底下还有方形储物格，不了解这车的人很难发现。七座车后备厢空间基本够用，饮料放四箱差不多，如果装货较多的话，需要把后排座椅给放下，这样空间就很大了，二排也能放倒，全部放倒的话后面空间差不多两米深，挺厉害的，普通大件东西都能装。
这价位的车，S3绝对是空间之王了，要说传承的话，五菱装载绝对第一，S3算是比较好的传承吧。实话实说，这车空间足够宽裕的，七座的设计不管是家用还是我帮父母的小超市装货物都非常给力的。空间足够装的，也算我们家的大帮手了，和家人去自驾游的话，这空间也是太完美了，别的车也没有办法坐这么多人，装这么多的东西啊，上次出去玩，带帐篷和烧烤架等等，都在我的车上装着，羡慕死其他朋友们了。这空间确实没谁了。 储物空间：不错哦，自己动手，丰衣足食！网上买的，价位质量没的说。
因为我买车之前和我家里人商量的就是在满足预算条件的情况下首要考虑车子的空间问题。车大点儿拉人拉货都方便，也实用！所以对于车子的空间要求还是比较高的。车子内部的乘坐空间挺大的，因为我们家里人的身高都是比较高的，我跟我爸爸身高都在一米八以上，但是，我坐在前排，我爸爸坐后排的体验都不错。包括头部空间和脚步空间都是比较宽裕的，不会感觉束手束脚。储物空间的话，把车子的后排放倒，一下子储物空间就会大出很多，而且车子里面还很贴心的设计了不少放小东西的地方。比如中控的储物空间就很大。
我自己是觉得五菱宏光S3这款车子在空间上绝对是可以放一百八十个心的！毕竟要在这个价位买到一辆中型SUV，除了五菱，我觉得选择的车型确实不多。而且不得不承认五菱宏光确实是发家致富必备车，哈哈！我自己也是做点小买卖，平时的时候免不了要拉拉货，搬搬东西之类的。有S3后，把后排的座位一放倒，真的能装不少的东西。平时家用的话，开这车确实不丢面儿，多了不讲，咱确实也是爱面子的人！
动力输出还是比较稳定的，还记得买车时4S店都只有1.5L的，为了买这个1.5T的我可是整整等了一个多月，所以1.5T的动力没得说，开车最少不了的就是过道，如果有时候前方有个大货车时，动力不好的话页就只能在后面跟着吃灰，宏光S3这个1.5T的就是转向灯一打，一脚油门就超过去了，不担心提不上速度来
带不带T，感觉差别不大，就是中后段相对明显一点。大概带T的在涡轮介入之后，还是有一些提速的感觉。S3的这个1.5T的，数据不错，真正的还是要靠实际感受。
试驾车当时是1.5自吸不带T的，然后自己买了带T的，感受起步的差别不大，就是中后段的反差相对明显一点。大概带T的在涡轮介入之后，还是有一些提速的感觉。S3的这个1.5T的，数据上已经可以胜过一些合资品牌的车了，然而真正的实力还是要靠实际感受。
带T的涡轮，只要肯给油推背一定有。回油有点慢，风阻系数也略高，毕竟有1.5吨左右的自重，并且SUV油耗普遍高于小轿车这是事实。 动力平顺性：一二档收油后怠速行走，偶尔有顿挫。三档进档有点生硬，老司机无碍新手需要适应。四五档提速与收油均比较顺畅，70以上进六档90以内最是省油。
:前些日子出去玩了一圈，走了走山路，盘山道与大坡比较多。经常有一些起伏的大坡，有时不及时降挡，许多车子爬着爬着会明显看着很费力，之前我们走时，看到前面在行驶到大坡中间的小轿车因为没有及时降挡，越开越慢，最后恨不得都要停下了，S3最低时，挡位放二挡，一般车速不是特别快，三挡就够用，爬坡很轻松，基本都是三挡就能应付，感觉S3这车真没买错。也许这车是由于后驱的原因吧，动力确实比较强劲，爬坡时，推背的感觉很棒。
个人建议此车带套好点，尤其年轻点的朋友，不带套会令你非常的不舒服，哈哈。带套动力比较满意 跑高速：定速巡航跑高速就体现它的价值了，有车评的说带套的跑高速比不带的省油，个人感觉他讲的对。 动力平顺性：挂档需要用点力，感觉不到吸入感，也许是新车的原因，挂档有些生涩，过段时间不知道会不会好点。涡轮介入能明显感觉动力增强，推背感我倒没感觉到，超车效果杠杠滴。 加速表现：起步是肉，我想是不是五菱考虑满载而专门设计的呢，我拉一车货（大概七八百斤），不需要怎么给油也轻松起步，貌似那种动力一定的情况下，齿轮越小，速度越慢，劲越大的感觉，我不懂机械，瞎想的。跑开以后，加速还是可以的，超车没压力，必定八万的车，同价钱相比，满意。
同样的，由于我才拿到车两天，没跑多远，对于动力方面了解的不是很全面，不过目前来看，还是不错的 加速表现：上下班路上感觉还不错，超个车感觉挺轻松的 动力平顺性：堵车，低档位的时候有一些顿挫感，但是三档过后就很平顺了，总体来说还不错
车子自重1.5吨，带几个人随便就上2吨了。这种情况下150马力的1.5T只是够用。因为是手动挡，所以动力感受跟驾驶技术有莫大关系。变速箱匹配偏低扭，也有人说可能是后桥差速器带扭矩放大了，平时城里转悠挂三四档哪怕只有1000转也不会感到明显拖档。不过由于涡轮增压的性质，起步会感觉不太给力。如果深踩油门转速超过2500，涡轮的声音会呼啸而起，这时候才能完全感觉到充沛的动力。 跑高速：五档和六档明显是超速档。六档时速120时转速在2800左右，听说比1.5L版本要低整整800转。所以经常跑高速的话最好别选1.5L配置。 加速表现：刚过首保，没怎么暴力驾驶过，平时开和高速上超车都加速都挺快的。网上没看到有人测过零百，不过我估计能跑进11秒。
前些日子拉过货，而且车上坐五个老爷们，这个动力确实不肉，在市区跑的多一些，也不需要太高的速度和激情的，有次上高速试了试，车子没有拖拖拉拉的毛病，感觉1.5T足够使了，从超车上看，就比较有感觉，后劲挺足，超车挺有信心。最高开过120，车子挺稳一点儿不飘，这点还是可以放心的，说实话，国产车有这样好的性能真的让我们很惊喜和骄傲的，就目前的水平，终于可以让看国产车笑话的人闭嘴了。S3确实是个好样儿的。
特意选了带涡轮增压的，动力大点开起来舒适，虽说1.5L的也够用，但这两年不是都追T嘛，我也跟个潮流，反正动力越足越好嘛，能省点油，就是省更多的银子，两方面考虑吧，最主要的是价格也没差多少，能提高一个级别，也挺好的。而且带T的感觉也更有面子一些吧。
我不求太高速度，五菱虽说是神车，但也是大家爱五菱，搞怪搞怪，其实底子还是比较务实的车子，我认为真正的五菱神车是皮实，耐操，能装能拉，维修方便，而且小毛病少，这才是神车最牛的地方，S3目前动力可以，我选择的就是1.5T 这配置的发动机。性能，加速性能和稳定性能也很好的，提速比较给力，开起来比较的有感觉啊，上100码以上也是小意思，高速上想要超车就超车,一点也不吃力。
虽然S3最高只有1.5T，说心理话，最开始买车前，看着这车数据我真有些失望，咱买车肯定买个大车，要是拉的人多或是拉货多，跑不起来，担心小马拉大车，怕即费油，又不实用。还有一个原因是我没开过带T的车，我个人脑子里认为1.5T与1.5L应该差不太多，所以感觉很失望。试驾后确实不一样，对于这车的动力比较有底气了。动力真的不错。然后新车提回来的时候，是上了高速的，当时的一个感觉就是车子非常的平稳，整车开着的感觉就是很稳，没有飘的感觉，我还是挺放心的。
面真的真的是出乎我的意料了，因为之前就觉得这个价位能买到中型SUV，那肯定车子的配置一般了，所以也没有对车子的配置抱有什么希望。 但实际确实超出我预料的，自己感觉车子油离配合好了，起步挺给力的，车子开到80迈感觉都是比较轻松的，高速100迈超车，也比较轻松。感觉给油车子还会往前蹿。 跑高速：动力方面真的真的是出乎我的意料了，因为之前就觉得这个价位能买到中型SUV，那肯定车子的配置一般了，所以也没有对车子的配置抱有什么希望。 但实际确实超出我预料的，自己感觉车子油离配合好了，起步挺给力的，车子开到80迈感觉都是比较轻松的，高速100迈超车，也比较轻松。感觉给油车子还会往前蹿。
我选的是手动挡的，换挡很清晰，方向配备的也是电子助力，低速轻盈高速沉稳；刹车也很好用，刹车是慢慢减速的
买回来有一段时间了，从没激烈驾驶过，更别提什么高速过弯之类的。一是安全问题，二是我不想败坏了神车旗下的名声。真正的老司机才能驾驭的了神车，而普通人就当听故事吧。所以说，虽然它是后驱车，但是千万不要乱开。毕竟后驱车在湿滑路面上出问题的几率还是大于前驱车的。
底盘调校偏硬，过减速带需降至30内。宽度偏小高度足够，时速100以上有横风时稳定性待提高，60以上转弯时需注意控制好侧倾角。 刹车表现：刹车偏软，需要提前制动并控制好车速，车身自重较高动能大减速需要良好的刹车系统与驾驶员良好的安全意识与操作。
这车虽然大，但操控方面还是很顺手，方向盘上的功能键位置也合理，加上倒车雷达和倒车影像这些辅助功能，开车，停车，倒车都非常顺手。总的来说，车子比较好开，而且跑山路时，确实是把好手，车子提速挺快，爬坡超级轻松。给油车子就往前蹿，真心感觉爽到的极致，后驱车确实不一般，而且五菱的后驱，在山路上，确实开着挺有感觉的。
指向性没有明显偏差；车子寻迹性没有可感知到的偏差；后驱车特有的转向过度没有明显感知到，可能跟后轮悬挂特殊的调教有关；过弯侧倾对一辆将近一米八高度的车来说属于正常范围；方向盘电动助力相比轿车还是重了点。
车子真的感觉挺大个儿的。但平时开着这车，感觉操控起来还是很灵活方便的，关键这车方向盘用起来比较舒服，我是感觉大小还有粗细正合好，我身边哥们儿说有些细，也许是手大手小的区别吧，即便感觉细了，加个套也就合适了。特别感受了一下方便盘，平时低速开着比较的灵便，上了高速之后就感觉方向盘明显变沉了，感觉挺稳当儿，车子刹车很好，虚位不多，踩下去挺有信心的。上次坐满人，而且拉了不少货，刹车也挺好用，这点儿感觉做的挺实在的。能刹的住，比开的快要强的多，安全第一嘛！
6档手动的，比朋友的五档手动的好开很多。这车轮胎虽说看着小，但是实际尺寸真不小，只不过车子确实够大，显得轮子小似的。要我说够用就行，感觉轮子大也不一定是好事，油耗，价格肯定会更高，感觉没必要，目前这种轮子，算是比较经济实惠的类型了。而且这车坐人还是比较舒适的，小颠簸都可以过滤得掉，悬架调校也是偏舒适的那种，不硬。中控屏幕功能比较多，也很清晰，划的时候反应比较快，就是屏幕小了点，这车这么大，弄个12英寸的会看着更爽点，不知道我的要求是不是高了。
车子转向比较灵活，车子底子好，底盘挺稳当的，感觉比较整，也挺结实，我比较喜欢这方向盘的设计，握感超赞，主要是感觉粗细正合好，指向性也比较准，看着S3这外观确实是辆大车，但开起来真没有开大车那么累，感觉比较轻松，即便是女孩子开，也不费劲。转弯和超车都是杠杠的，这样的操控感很让我们有自信感，对了补充一句，这车刹车挺给力的。轻踩即有，一点不拖沓。这点很好。
中规中矩，对于我们普通人来说那就是肯定够了的啊，我之前开过我舅的H6，对比了一下，感觉还是我的S3开的顺手舒服。而且我觉得这车的指向是真的精准，指哪打哪，很意外很惊喜，挂挡非常好挂，我老婆开也没问题，同时离合器刹车的调效也不错！刹车比较有信心。
觉处于可接受范围之内，刚开始新车提回来，感觉挡挂着有些不顺，也许没过磨合期吧，目前挂挡感觉入挡比较清晰，也比较顺畅了。车子80以上，方向盘会变重，感觉车子质感与安全感提升不少。急转弯时，车子有少量侧倾，但不是那么明显。底盘功力真的有五菱传承，五菱的底盘确实扎实！
我觉得有点耗油了，但是因为是1.5T的缘故，加上我是在煤矿上上班，一个月平均六七百左右就够了，。所以走的都是乡村路，所以油耗也还将就了。全家出游时：买七座就是为了全家出游时方便，偶尔不上班休息时也会一家人出去玩耍，小孩坐车比较容易困，我都是带着棉被在车里，然后把座椅放倒，4个小孩就可以安静的在第二三排睡觉，完全不影响我开车。
早晚高峰8个左右高速我有个朋友帮我跑倒了5.3我不服我跑到过4.9前提是你要耐得住性子高速六档定速巡航75跑120的话大概6升
7.8L的油耗按说不算高，但是我觉得它还可以更低。所以油耗的表现只能算是一般，它是手动的，理应更省油一些。而我平时也不用它拉东西，就是偶尔家人会坐满。
目前跑了6000多点了，之前油耗一直很高，以为是没有磨合好，不知道为什么，最高的一次200块的油才跑200公里！表显11.5的油耗，到现在油耗也是我最头疼的，虽然说车身大要吃油才跑的起，但是看到朋友们的车不比我的小油耗却也低多了，不知道哪些兄弟有经验可以交流一下省油的问题
油耗是我非常满意的，百公里耗油在7.5个上下。对于我这经常出去玩的人来说完全能接受。车子这么大，空间也这么大，在我心里，这么大的车，10个以内是正常的油耗，9个就算省油的了，S3目前是7.5上下，感觉很惊喜了，很满意。确实有种捡到宝一样的喜欢。
我住农村，跑的都是高速国道，村里都是水泥路，很少往拥堵的市区跑。油耗这东西跟行驶道路和驾驶习惯密切相关，本人也是多年的老司机，有多年的省油实战经验，年龄也大了，暴力操控没有，基本平稳操作，表上的油耗不准，我是按照加油的钱和跑的公里数算的，每公里不超五毛五，如果不是经常拉货，五毛以下根本没压力。建议大家固定中石油或中石化，两家都好，就是不要混着加，原因网上大神有详细解释，其它好处不知道，我实践对油耗有好处，尽量不要去小加油站加油，凉快时比天热加的油多。
目前才开了100多点公里数，对于油耗不是很好说，我觉得磨合期可能会高一些，这个很正常，过了磨合期应该会有所好转
目前平均油耗在10.5左右。对自重超过1.5吨还是后驱的车来说算合理。 城市路段表现：在路况好的城里开，平均时速60-80时反而更省油，能开出8个以下。 高速路段表现：高速跑120平均10个油，别问我是怎么知道的，心累、、、
百公里的综合油耗和我朋友家的三厢轿车差不多，基本7个以内吧，挺不错的，这个油耗针对这么大的车，算是比较漂亮的油耗了，本身就是7座椅的大尺寸和自重高的车型，动力在这儿呢，车重也在这儿呢，又是七座大SUV,太低的油耗也不现实，目前就等着过了磨合期首保一下，到时换个好机油，看看能不能降低到6个多吧，当然，我还是期待更低最好。
这么长时间开下来，一般加两百块油可以跑四百多公里，油耗平均在五毛左右，这个还行吧，个人感觉这车挺油的了，这车车身比较大，所以我对它的油耗在8个以下，是比较满意的了。目前能跑出这么低的油耗，确实有些吃惊，据说开久了，磨合好了后期油耗还会有所下降，总之能保持住就是胜利，有下降就是意外惊喜了。
咱也是普通人，虽说做点小买卖，但对于我们又拉货，又拉人的用车标准，费油的车，我们也不会选。因为也确实不实用。能省则省嘛，S3这车感觉油耗还可以，目前开着，油耗表现我还是挺满意的，市区最低时开过6.3L，堵车严重时最多时到7.5个，但这段儿时间算下来，基本在7个左右。周边很多和我一样选这车的车友朋友，也说这车油耗也可以，百公里就7个左右，对于这大尺寸，7座车型来说，真的没有可以吐糟的地方了，我感觉这个也是和磨合期还有自己的驾驶习惯有关吧，等过了磨合期自己开习惯和顺手了，这油耗也还会更降低一下的。
倒是还没有具体算过，但是我大概估计了以下，算是我能接受的范围内吧！现在已从8个降到7个左右了，但是怎么说呢，我现在也只是刚提车没几个月，可能现在的油耗也不能完全说明之后的车子油耗。只能说目前看着算是满意的了。
普通人买车嘛，油耗肯定是比较关注的一个方面了，我自己觉得可能是因为车子刚提回来还处于磨合期的状态吧，目前开到现在基本就是维持在七个多油吧，我肯定是希望能够再把油耗往下降一降的。不过这车的体型摆在这，我觉得既然买车了，那肯定是要做好油耗方面的心理准备的。高也不会高太多。
这车坐着挺舒服的，油门踏板位置刚刚好，后排座椅调整睡觉休息也很舒服，平时带小孩都是直接甩后面排就不用管了的。多媒体车机：多媒体车机这个很好，倒车时影像很清晰，在加上它4颗倒车雷达，倒车时完全不担心；上车时蓝牙自动连接，再有U盘里的歌曲，上车启动就能听到音乐的歌声，很贴心，而且这个显示屏还有关屏功能。如果晚上开车时显示屏亮度高影响驾驶时，就可以直接关屏显示，这样就不会影响驾驶了。
的说， S3比我的老车舒服的多了。第二排空间优秀，第三排空间良好，而且后面还给了独立空调和出风口，照顾的相当的周到了。
它的舒适性绝对是没的说，毕竟我开了很久五菱了，毕竟微面的感觉和家用车的感觉那绝对没得比，悬架都不一样，座椅也差别很大，当然是S3舒服的多了。第二排空间优秀，第三排空间良好，而且后面还给了独立空调和出风口，照顾的相当的周到了。
说道舒适性我就要说空调了，前排后排都有空调出风口，并且制冷非常快。车内密封隔音做的也很好，平时引擎声音基本听不到，除非是爬那种大坡和高速超车的时候车内才能听到引擎声。但声音很沉稳，比较入耳，不是那种令人烦躁的声音，听着感觉很好，座椅的软硬度适中，长时间开车后屁股和后背不会觉得累。没座椅通风功能，太阳光足的话，把座椅晒热了，人坐着确实开始有些不舒服。其它倒是没什么问题。感觉都挺称心的。
以前给领导开过车，舒适度跟奥迪，奔驰宝马没的比，但是要跟以前我的长安之星比，乖乖类，得劲的不要不要的！
毕竟四轮独悬，谈不上豪车体验，该有的素质还是有的。隔音效果还行，不开窗的话很安静，在同价位综合素质之上。总之，坐我车超过10公里的人都能一觉睡到目的地。 空调：基本是七座车才有的特权，就是前后排都能享受独立出风口。后排的空调亲手试过能秒出冷风，说明也是带蒸发器的。车里就一个人的时候把前后排空调全都打开，真是能当冷藏车的节奏。
我感觉这车的安全和舒适性都算可以的，尤其是这个车底盘调教的不错，座椅也非常的厚实，尺寸也够大的，坐着非常是舒服不憋屈的，过减速带也没有其他这样尺寸造型的车的颠簸感，过滤性能也可以接受，车子的隔音处理还说的过去，速度高了有些噪声，但在接受范围内。
县城路还可以，周边就不行了，水泥路会有震动。座椅还不错，软硬刚好，坐着腰不酸，跑长途没什么问题。总体来说舒适性还不错，其实几万块的车没所谓舒适不舒适，乘坐的空间宽敞，没有异味，噪音不大，每个人都有自己的位置，这几点S3都可以满足，以这个价位来说，我认为还是不错的。
感觉这车的舒适性和稳定性能还是蛮可以的，我家媳妇比较喜欢享受音乐，所以呢，她是比较关注的密封隔音静音这方面的，而这款车在噪音方面控制的挺好，胎噪有一些，但不大，风噪一般上100以后有一些，但声音并不让人烦，声音比较小，减震效果上也没有太多不足的地方，路感挺清晰的，可以说低盘确实传承了五菱能拉快跑的优势，在这个同级车中还是做的不错了。
： 车子的舒适度是真的很高。车子方面没有什么明显的噪音问题，而且即便遇到一些不好的路况的时候，车子的减震也做的很不错。再就是我自己本人很在意的一点，车子里面的异味问题，五菱宏光S3也是处理的非常好，车子里面也是没有什么异味异响的。我觉得车子的设计还是挺有**的。
没开过特别好车，座椅做工用料看，我感觉挺高级的，坐着有种家里沙发的感觉，软硬还行。车子胎噪、减震做的都不错，底盘挺稳当的。包括在一些比较差的路面开的时候，车子会有颠簸，但感觉颠簸并不是那么明显，把颠簸控制的很好。
性价比就不用说了，之前买这车时还特意去看了580，就觉得这款车经济实惠，刚好我换车时也有置换补贴，算下来就更划算了。放行李：平时也没什么行李需要放，因为都是上下班，接送小孩读书，但是如果要放行李的话就算整车坐满了人在放4个左右行李箱在后面也是没问题的，这个就根据个人的需求了，毕竟七座能坐满人的时候其实很少，如果后排没人坐时就把它折叠放倒嘛，这样也是能放下不少行李的。
还可以主要要后驱不然就730了 故障：有时一档不太好挂五档倒挡有时要打压箱齿轮至于脱档可能是运气好吧没有脱档
价格8万多一点，你说贵吗？其实不贵，可能大家对五菱的固有印象一时不容易改变，但是不可否认的车子的性价比真的是非常高了。反正我是找不出来和它价格差不多还能做到如此配置的车了。
价格摆在那里，满足你这个价位所能给的主流配置与驾乘感受。当然，五菱还可以做的更好。比如：车身加宽15cm，轮胎用大一点225/55/18，大灯再亮一些用LED大灯组，多用些智联交换比如斑马，可以参照同公司不同品牌的RS-5。出个真正的自动波而不是老瓶装新酒式的搞个手动档 自动离合器，如果仅仅是加配个离合器而外观颜值与3大件没有根本改变的S3就不能称为新款，说是小改款已经是大家对品牌的理解与支持了。后面加上防撞梁，悬挂再舒适些，，，造就一台真真正正的中型SUV让那些说宏3是地表最强面包车改款的人怀疑人生，这才是我们这些老斯基与拥趸的期待所在。有了更多好用又好看的改进，哪怕价格适当向上调整相信还是大家叫好又叫卖的宏光S3，可能要叫宏光“新S3”了吧。还有一个不能回避的问题：脱档！这个问题不从根本上处理好，势必会对销量有冲击。从商用车到乘用车的转型与升级，相信五菱可以做的更多更强更好。 保养维护：一共赠送2次常规保养目前行使7300公里，刚做完二保。 故障：新车就有怠速发抖的现象首保后无明显改善二保更换全合成机油，有了轻微好转具体还待观察。
S3的名气还不算很大，但它也是五菱第一款SUV车型了。感觉五菱现在的造车工艺越来越精细，制造这种家用型车，也是颇有心得了。不管怎么说，S3是一台性价比很高的车。
不感觉有什么性价比，这年头一分钱一分货，看中的是五菱的皮实耐用，所谓的那些性价比车最后都还是要坑自己的
总的来说我买这个车绝对值了。几万元。动力十足，平时出去玩过个沟，过个坎都没什么感觉，走在凹凸不平的土路上也完全没问题，不会有太大的颠簸感。外观男人味十足，座椅挺舒服。最主要耗油还不高。综合看下来目前车市中我还没有见到同等价位的7座家用车，能做到这样的。唯一不足的就是手动挡，堵车的时候会比较烦躁，操作起来不如自动挡那么轻松，希望厂商在设计的时候能出个自动档的车型出来，那就太好了。
家里有二胎的，愿意抽空带全家出来转转的，偶尔还会拉点货的，偶尔走点山路烂路的，预算十万以内的，三妹称第二，谁敢称第一。 标配配置：建议选装高配，几千的差距，差的不只是一点。安全配置实际行驶中绝对不是摆设！ 选装配置：就加装了导航，挺高级，没有牌子，说是五菱内部专供，挺牛逼的感觉。功能挺全的，导航，收音机，电子狗，避扰拥堵路段，一体记录仪，视频，可联网等。加了五百块钱9
这个车的性价比绝对超高 期待的配置：期待能给顶配车型配上导航，前置驻车雷达，无钥匙启动，人车语音声控就好了
国民神车，实用为主。不计较品牌的话，这种车才是最符合中国人用车需求的。宏光S3基本满足了我所有的用车需求，如果能在品质和设计上再下点功夫，完全有实力PK日本特色的精致家用MPV。 期待的配置：车机没有导航功能，也不能升级，想要导航只能换掉整个车机，成本不低。车内虽然有高音喇叭的安装位，但是里面是空的。后来自己加装了。一对高音喇叭没多少钱，但是能提升整个车内音响的质量，希望能出厂自带。 鸡肋配置：顶配车型，后视镜居然没有防眩光功能，连手动防眩光都没有，就装了个和五菱之光一毛一样的单片后视镜。这成本怎么控制的，真是无话可说。
我提这车的原因，就是感觉这款车性价比很高，配置方面也比较好的，价位比较的合理，当然，合理的其中一个主要原因是的我的预算范围内，买车主要还是为了实用的需要，除了这个外观空间还有配置这些主要因素之外，还是这车经济油耗和以后的保养用车基本上能够达到目前我用车的需求吧。有一种买到就是赚到的感觉，真实的很物超所值的。因为这样的全款买车也没有压力的，感觉还是非常亲民，经济性能都设计的很好。准备着用一年时间，利用这车把花出去的钱，再挣回来。哈哈。
提到五菱，第一想到的绝对是面包车，那空间绝对是没的说，感觉S3这次完全脱离了面包车的影子，但是也算是继承了面包车优秀的空间还有动力，当然是否皮实耐操还得需要时间来证明，但我相信S3肯定不会差的。性价比要综合来看，外观、内饰、配置、售价以及油耗和后期的保养费用 ，这方方面面都照顾到了才会有性价比，这几个月用车下来我认为这车买的不亏，好开、好用，油耗不高，到4S店保养很方便，很适合我们这种县城用车，给好评！
这样的好性能的车，怎么也要选择了，感觉这车性价比也是非常高的，我为什么选择七座设计的S3，就为了这车价位合理，配置也丰富，而且多用途很广的，感觉这车买到就是赚到了，也算从价格，油耗，空间，配置还有外观等方面的表现来说都是非常的不错的，能拉拉装，皮实耐操就是首选，对于我们这样也可以上下班开，也可以兼顾家里的小生意来说，这车也绝对是非常不错的选择，真心的要给需要的车友们推荐。很值得入手。
其实在最终选定五菱宏光S3之前，我也考虑过其它牌子的车，但最终比较下来，感觉五菱出的第一款SUV，应该不会做的特别次，以五菱质量也不会这么干的。所以经过家里一致同意果断选择宏光S3。买回来以后，感觉真的是性价比挺好，但我认为不是最高，但您要非问我什么样价格才是最高性价比，要我说，那一定是越便宜，越好了。哈哈。
要以面包车标准评价五菱宏光S3，确实有些不公平，因为确实是辆大SUV，这个钱，能买到这么大的SUV，这么比，性价比还是挺高的。S3出身也算是名门了，质量真的是皮实耐操。光看牌子与质量，这车确实值这个价格，这么比，整体性价比还是挺不错的。
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