外观还行，档位还算好挂，刚开始换挡机械声特响，现在好了，特意买的豪华版，就为了二三排座椅全平放到，算是最满意的地方了，皮座椅好看，可是本人体型偏小（体重80kg），靠背卡不住我，人左右活动范围大，所以没有很多人说的包裹的感觉；定速巡航还是蛮好用的，基本上高速就用，习惯了感觉右脚不用那么累了
油耗，一年下来平均也就7个上下， 悬挂，四轮独悬，舒适性和通过性都可以。 空间，搭人载物无所不能，这就是我看重小三的理由！ 内饰，总体来说还可以，橙黑的撞色搭配还是有点视觉冲击感的，尤其是喜欢中间的那块表，让整个内饰看起来更上档次！座椅的包裹性也还好，就算长途驾驶也不觉辛苦。 8寸悬浮式中控屏怎么说呢，不知道的还以为是我后来加装上去的，呵呵！四喇叭的音效说真的在同一级别中算上等了，不挑！ 波箱加减档平顺，无顿挫，就是1.5的发动机，这个在起步，超车时，说真的，有点汗！
首先油耗比较低，省油，第二座椅比较舒适，通风带打孔的，第三七座大空间，实用~第四中控台，很有合资的风范~
我最满意的，就是它的配置了。仔细看配置单，你会发现它的配置简直丰富到不要不要的。前面是通风盘刹车，后面是盘式刹车，这还想啥？当然低配还是鼓刹。前麦佛逊后多连杆都是独立悬架，这还想要啥？豪华型专有的胎压监测，还有ESP，还带有定速巡航。有天窗，七座，第二排还是独立的，怪带劲。有蓝牙，安卓手机还可以互联，后视镜电调节加热，后排还有独立空调。啧啧，这配置简直可以媲美20万级别的车了。
其实对于S3，我觉得是个挺平衡的车子，虽然各方面都不是最最拔尖儿的，但是也不会差到哪儿去。用车这段时间，我觉得S3各方面都还可以吧，最让我满意的就是内饰了，虽比不上二三十万的车，但是我敢说肯定不会比十多万的合资车差。先不说做工，造型就让我非常喜欢，仪表台一层一层的设计虽然简单但是很有质感，配色是我喜欢的配色，简单不花哨。做工仔细，尤其是仪表台上各个零部件的接缝处理的还不错，整体来说坐进车里的感觉完全对得起这个价格。
空间大，椅子能打下，长途定速十分好用！底盘高！刚开始磨车，最高时速不超100，转速不超4000，从南昌接车回家280公里，全程80时速开回，车子从侧面看很好，十分霸气了！
配置非常齐全，不冲着这配置也不选手动豪华了，1.5自吸里面的顶配。没想到宏光也会出这么高性价比的车，中控大屏不是什么稀奇的装备了，雷达影像也是普通配置了，那它前后四轮都是独立悬挂，这个厉害了。彩色的行车电脑屏幕，车载蓝牙，内后视镜防炫目，后排独立空调，这些配置都很了不得了。如果说配置是给家人选择的，那么空间就是为事业而要求的了。做生意的，不是什么高端产品，自己拉货送货都是家常便饭，所以空间一定要大。S3的空间没得说，拉货轻松，搬家也没问题，大立柜冰箱什么的，把后排座椅全都放倒，也能搞定，很棒。
速比低，提速慢，当然车重是个原因，可我觉得6挡可以在快点啊，要不你给我加个7挡也好啊，我现在都是二挡起步（除非爬坡，卡坑，卡减速带或重车起步），一档基本摆设。离合更郁闷，4S都不能调的，要抬老高的脚踩接合，老熄火，都不会开车了
最不满意的就是开了不到6000公里就开始温度高，风扇一直转，然后我去当地服务站检查那人凶巴巴的说亏下防冻液了，让我换一桶，我说换一桶能解决了问题吗？他说不知道，换了试一下才能知道。我说有的话添点试试看，他说要的话就买不要就拉到，买车的时候他们笑脸特别多，服务又周到，修车的时候凶巴巴的让人看着难受啊！??
踩离合空挡打火快速松离合会咯吱响一下，去4S店检查说这是正常的现象，说后驱的车比较明显，前驱车也有这是现象，只是声音，小一点。
变速箱，当前公里数2万5千，一年车。前两天就是空车上了一个大慨45度的坡，大慨30米长，上坡后离合片报费。呵呵！4儿子说因路况问题引起的不在保修之内，我就想问下如果再有那样的坡我是不是应该叫个拖车去？！！五菱的售后我真的不敢恭维！！！ 高速上120，就觉得车子有点飘了，方向不够沉稳。 外观，讲真的，前面看是霸气的，侧面也很显犀利，屁股看上去就有感人了！！如果车宽能再加个十来个cm，那就是霸气侧漏了！！不过现在想想窄车身也有窄车身的优势，乡村道路的通过性，我敢说那就是王者！！
最不满意的就是1.2档不顺畅，特别是进2档车子的顿挫感太强烈啦，还有就是车内异味太严重啦，坐在车里开暖气头都会晕
起步的时候动力差那么一点点，还有油门回油有点慢，不知道是不是调教的原因~其它的都还是比较满意的……
七座虽然不错，但是我觉得能不能搞个六座或许更合适一些，毕竟七座牵扯到验车的事儿。全系没有自动挡，大概也是车型定位的原因吧。新车的车内味道较大，胎噪较大，都是需要优化的地方。
最不满意的应该就是座椅了，不是说座椅不好，而是缺少个座椅加热的功能。我们这儿冬天比较冷夏天又很热，所以一到冬天或者夏天，坐到车上之后就是一阵的酸爽，夏天还好说，开开空调就降温了，冬天的话水温上来的本来就慢，所以只能硬挺着坐上去，我和家人又都属于比较怕冷的人，所以特别需要一个座椅加热的功能，好在我现在买了可以加热的坐垫，算是可以应付一下。其他的感觉还好，并没有什么特别不满意的地方。
动力太肉，一档二档接合不顺！气味较大。玻璃装配松动，能手动向上拉动，拉门把手松动！品控要提高！离合器行程长，坐椅太高，向下调幅度不大，椅子打平，不能直接睡！
动力一般吧，算是及格，但是距离理想还有点差距，看来还是1.5T的更好？后独立悬挂是个好东西，但是想要拉重物的话，还是钢板弹簧更可靠。
我本来想要极光银的，销售说银的不好卖，是库存车，我一激动就订了白的，都说白的耐脏，可不好洗啊，小点的沥青好讨厌的
外观方面比较耐看，不是很前卫，算了主流大众化设计吧，用料方面门感觉比较厚实，漆面比较薄，开门不小心蹭了露底漆。
车身设计还是比较偏向年轻化，有菱有腰线，家族式的前脸造型，一眼便识别出来，7字形的日间行车灯，彰显个性~车身横向略小一丢丢，宽点就更完美了，不过在如今的中国，车辆越来越多，车身小点反倒提高了，回车时的通过性~
除了车身看起来稍显的长一点之外，别的很完美。可能第一眼看见五菱的车标和SUV放在一起会觉得有些奇怪，不过多看几次就适应了。
要说外观，最突出的一点就是大，车子大了就觉的猛，S3确实是让人觉得很虎实，但可不是蠢，悬浮车顶设计的非常精致。不过后面就是中规中矩了，没有什么特别亮眼的造型，稍微遗憾了一些。
外观确实很给力，换个吉利的车标，是不是很像吉利博越，其实也就是车标，不管五菱出啥车型，就算出一辆坦克，喷子也会说是面包车的。他们会认为，只要是五菱就是面包车，是不是很气人，没办法五菱面包车深入人心呀。
觉得是见仁见智吧，以我的审美来看一般般，不算很好看，但是也不难看，属于中不溜。我最喜欢的是它的正侧45度的位置，大灯很精神，腰线也挺性感。正面看的话会显得车子下面宽上面窄，很有点高耸的感觉。侧面说实话就觉得一般了，感觉屁股有点太长了。
满意，不满意就不会买他了，还有定速巡航，这个价位买这车值，座椅都能放平??异味异响：开车门的时候有异响，这个不好，新车就开始响了，车旧了还不知道怎么响呀！希望客服把这个问题处理下
内饰比较能接受，毕竟价格放在那边，大面积使用塑料也是难免，就是尾门的塑料件竟然用了再生塑料就有点坑了，换导航和倒车摄像头时尾门的塑料轻轻拉就断了，没有韧性。
中排如果有放活动杯架，那就完美了，内饰塑料感扣分，多媒体链接丰富方便，这个给赞！只有主副前气囊，这车没有侧气囊，感觉安全打了折
层次分明，橘黄加黑颜色的中控台，全液晶显示表盘，还有经典式SGWM的钟表，还有多功能方向盘，仿皮打孔的座椅，一点不输合资同价位的内饰，
：之前开的最多的就是五菱的面包车，当时买车时看到这车的内饰确实很惊喜，一坐进这车，给我的第一个感觉就是高档，虽比不上二三十万的豪车，但是跟之前开的面包可是一个天上一个地下，当然也不能这么比，反正S3内饰设计的很有质感。不光设计好，材料也好，买车回来放了一个星期，车里基本就没有异味了，再加上做工非常细致，所以这是我对S3最满意的一点了。
建议多媒体换一下，没有导航，只能手机互联映射过去，很麻烦，手机不能卡。内饰材料我认为要比同价位的长安欧尚70那款要好，最起码不全是塑料，也有仿皮包裹。
设计风格很有运动感！手感材料塑料！味道重，中控完全电子显示！老司机还不完全适应！ 手感材质：总体设计造型还是不错的，颜色搭配比较合理，仿皮的手感还是不错，但这不好的就是整个车辆的塑料感觉很廉价，没有其他其它车辆的塑料软，看上去十分脆。 异味异响：车内开空调，内循环开的只要时间一长，就有异味，搞的不敢开！ 仪表中控：仪表中控不是传统式的，是电子显示的，这对我们这种老司机还不太适应。 多媒体车机：中控大屏还是比较大，但是功能不够强大，导航需要自己安装，胎压监控看上去不是很准确，有时高有时低。中控的蓝牙设备除了电话以外，音乐蓝牙音乐感应比较慢，可能是系统的问题！我这辆车是豪华型的，所以具有四个喇叭，音质效果还是不错！
双色的内饰，猛一看还是很有点豪华的感觉的。座椅的屁垫部分，中央扶手的颜色，门板上，都是亮点。黑色的部分自然是硬塑料，不过也无所谓，方便清理，也不怕碰坏。中控悬浮屏幕挺好看，不过我个人觉得要是嵌在里面那种会更好吧？
我人瘦小，所以车内空间真的觉得很大，虽然车身从外面看有点窄，里面真的啊大，我驾驶位都坐不满，165CM身高体重80kg居然做不满座位O∩_∩O哈哈~。后两排一放到，拉材料妥妥的，平时只放倒第三排就好。3米长的铜管，吊杆架到仪表台上也可以
经常拖客人，适合商用啦人了就不能够啦太多东西，鱼和熊掌二者不可得兼，后来想着只能在车顶加装货架，去车管所申请还不批说是非法改装，看着别人装去问了好几个老司机说装着没事交警不管，但是还是没有装，到时候扣分罚款就不划算了
7坐的空间足矣满足我一家人日常出行，后背箱还可以放置其它的行李 乘坐空间：我180的身高坐在中排一点都不觉得顶头，前面也没有觉得什么不舒服的，后排坐两个大人加一个小孩也还好，不拥挤，总体来说还可以了
五菱的车子好像就没有空间小的，从最开始的五菱之光、荣光、宏光再到宏光S3，最突出的优点就是空间大。S3乘坐空间我还是比较满意的，前排很宽敞不压抑，后排空间也不小，不会用腿顶着前排的腰，而且后排还是独立座椅，宽敞的一批。第二排和第三排都能放倒，变相的又变成了一辆“临时小面”，不管是坐人还是拉货，空间完全可以满足，最多的一次，我在后排拉了4台小尺寸的洗衣机不成问题。
空间没得说，当初买它的主要原因就是空间大，送货方便，创业首选，拉朋友出去玩也是相当的给力，可以坐3对男女。
本人身高不高，全家六口够用！后备箱小！第三排坐三人挤。车内车顶高度高，不太压抑！ 全家出游时：后排空间同价位内，比较好！第二排，家中老人坐的很舒服！ 储物空间：后备箱放不了太多东西，全车储物格大小，中控格设计不合理！塑料感强！放行李要放下第三排！做生意拖货不建议！
是非常大。平时家里人坐车，前两排四个座位就够了，第三排基本没有坐过人。拉货的时候基本第三排放倒也都差不多了，很少占到第二排的位置。因此有时候车里有的东西懒得卸下去，那就拉着呗，反正也不耽误家里人坐车。
大，继承了五菱品牌的特点。不管是拉货还是拉人，它都是一把好手。当然了，主要还是坐人吧，毕竟也是家用车了。
本人身高1.73。调整好座椅，头部空间确有一拳以上距离碰到车顶。目前没有满坐过，4人以内不要太爽，直接忽略三排把二排座椅往后靠，堪称头等舱，随意翘二郎腿！后备箱稍微小点，毕竟是七座车，但也可以放两个24寸的旅行箱啦！
1.5t的没试过，不过按照我的用车需求，1.5l的足够了，而且也看了论坛人家说1.5t跳档所以还是庆幸自己选了自然吸气的。
1.5L就那样吧和1.5T不能够比，地区原因1.5T没有货了，就将近买了自然吸气的了，这一将近就后悔死了，提速弱爆了超车还得提前换低档，以前加速
动力方面，刚开始起步的时候觉得差了一点点火候，但跑起来后，只要你舍得给油，照样和其它车跑那么快~
虽然前面我也吐槽了一下它没有自动挡的问题，是因为总开手动的容易累，自动更省力一些。1.5自吸的发动机我觉得应该足够，所以就没选1.5T。反正全系都是手动的，动力应该会比自动的强点。如果你对动力没有特别苛刻的需求，自吸的就够了。
1.5L的动力中规中矩，不猛但是够用。当时买车的时候试驾的是1.5T的车型，当时感觉动力还是不错的，推背感很强，不过最终我选择的是1.5L的，虽然缺少个涡轮增压，但是并不影响我平时的用车，肉是会肉一些，不过后劲很足。夏天开空调会稍稍影响一下动力，不过影响不大。我最快也就开到过120的限速，但是要是加油还有后劲，而且开起来不飘，很稳。
好多人都评价动力肉，但我认为动力不错呀，很给力，可能是我没开过跑车和豪车，再说在城市也不用去赛车，到处都限速，平时超车，还是提速都很给力，我平时超过2200转就回立马换挡位，油门也会跟上，所以推背感也有呀，油耗也不高，没换雪地胎的时候一般在6点多左右，冬天高一点，在8个左右，1.5L城市够用。
太肉，车身1.5吨！有点跑不动！挂档离合器有声音，并且轴的同步器也有声音，找4s店处理，维修人员说是五菱的通病！无语！ 加速表现：加速毫无推背感，整个动力就是个慢皮气！有资金还是购个T的！高速上五六档基本够用！行驶平顺！开空调车噪声很大！
对于1.5自吸的发动机来说，有点小马拉大车的感觉，起步离合结合点太低，不适应特别容易熄火。再有就是一档提速比较慢，要找准机会换二档才行，不然油门踩再深也是跑不快的，还有一点就是一档换二档必须掌握好换挡时机，否则大多数都会有换挡异响！
刹车较软，所以力度要大脚一点，方向灵敏，指哪走哪！离合踏板行程超长，刚接触可能要小心适应，加减档平顺，开起来还是蛮舒服的。
方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向灵敏，而且方向很轻，一个手转动毫不费力 辅助操控配置：自动巡航功能大赞，很实用，开启自动巡航会节省燃油
我估计凡是后驱车主，都有一颗想要漂移的心吧。这车开起来还是有些熟悉的感觉，很快就上手了。因为之前也开过不少后驱的微面，依然是后驱的S3给我的感觉很爽。曾经也按捺不住内心的激动想要来个“排水渠过弯”，无奈技术不给力。
说到操控，我觉得还不错。比如说转向吧，很轻很灵敏，指哪儿打哪儿，而且转弯之后自动回位回的很快，不用说转弯之后又手忙脚乱的去转方向回位。我们这边盘山路多一些，经常会碰到过盘山路的情况，在盘山路过弯，S3会有一定的倾斜，不过幅度并不大，表现不错，爬坡因为有坡道辅助，所以也不费劲。
超控也不错，就是方向盘重了点。冬天车没热之前1档到2档不太好挂，等到车热了之后所有的就都顺畅了，所以冬天提前热车很有必要。至于网上说5档到6档挂不上去，需要很大力才能挂的说法，我想说静瞎扯蛋，你是要把档给拔下来吗，驾校教练没教过吗？高速档位还是很流畅的。
不是它强项，带定速巡航挺好的，高速可以轻松一点。平时方向很轻，但是高速上方向也能感觉到明显沉了，不错，比较稳当。
五菱的车我没少开，所以开起来感觉是熟悉混杂着不熟悉。熟悉是因为看着五菱的车标，有熟悉的感觉。不熟悉是因为它已经是家用车了，调校什么的更舒适了不少。
多功能方向盘，带定速巡航音乐切换，音量＋－接听电话。方向较准，随车速升高渐沉！再加上有车身稳定系统辅助，开起来还是挺稳的。
目前用着还不错，上手容易，六档变速。倒档要提起来往一档位置挂。 就是离合位置踩不准，特别是二档起步容易熄火。 底盘及悬架：底盘比较高，没试过马路牙子能不能上，怕刮。重心高，底盘容易飘。悬架都是独立，目前感受还好，就是冲上斜坡的时候车身很晃，和坐船似的。
刚开始买下车的时候耗油大，但是我现在跑了9000多公里感觉耗油不大了，一公里差不多5毛钱的油。上次跑了500多公里 耗了200块钱的油，不贵高速路段表现：国庆节拉让我家人出去旅游，上高速跑起来挺稳定的，跑了130迈 还不晃悠，挺好的
目前只行驶了2000多公里，目前的油耗比较满意，高速的时候5.6左右，郊区在6.5到7之间，对于1.5吨的车还是比较满意的。
目前行驶了300公里，还处在磨合期阶段，前面刚开始跑，走走停停的，再加上技术不是很好，油耗跑到9.1L去了，后面慢慢开熟练了，跑到也远点的了，从9.1降低8.6L，再从8.6降到8.0，再跑就从8.0降到7.7了，和厂家预估的7.5L已经很接近了，过完磨合期，做完首保，再跑趟高速，估计降到6.6都有可能，确实是亲民车啊~追加下油耗吧，回来的比较晚路上也没有怎么堵车，基本上跑90到一百吗码之间，平均油耗居然5.6L了，开空调5.8L，算起来的话，5毛一公里都不用，神车果然亲民~
这车油耗在我意料之内，开始买车的时候在8个左右，磨合磨合，拉了几趟高速，现在油耗控制在7.4L，这么大的车子，很不错的成绩了。
算可以，百公里7个油，可以接受。油箱容积是49升，这么一算七七四十九，理想状态下正好一箱油跑700公里，不短了。
目前行驶一千公里加了七百块钱油，续航显示还能跑100公里！综合算起来六毛五一公里吧！车上百公里油耗不太准，最准的方法还是要算加多少钱油跑多少公里！按车上的算我也跑过5.4L百公里油耗，还是新车磨合期内！此车最佳省油速度应该在80迈左右。高速100码发动机转速以超过3000转
目前3110公里，表显5.5。实际8个左右。跟驾驶习惯有很大关系，我个人开车缓，油耗就小，借给朋友开100公里，油耗一下就从5.1跑到8.0。开空调影响很大，我个人比较少开，都是开窗。
因为是前后独立悬架滤振性比较可以，有可能钢板弹簧的车开习惯了，刚提回来的时候开着有点晕车哈哈……
总的来说，这车还是小马拉大车，特别是高速上想提速提不上去，超车提心吊胆的，可能是磨合期没上高速的原因！雨刮器的声音太大，刮得我自己都不耐烦了，，，
前排中排都很舒适，后排不敢恭维！幸好有后排独立空调装装门面。 车内降噪做得还是可以的，除了发动机音效。 悬挂减震还是可以的，必竟四轮独在那，通过性强。
悬架偏舒适，对细小的滤振很好，过大点的减速带车身跳动幅度销大一点点，毕竟底盘悬架调的比较高，不过通过性很好，过那些比较大的人工减速带都不用担心刮底盘~
独立悬架就是爽，可比微面的钢板弹簧什么的强太多了。舒适性提升很多，座椅就和家用车的座椅一样，很舒服。第二排还有独立座椅，带扶手，很爽。第三排会稍微拥挤一点，不过一般也没人坐。
这车座椅座起来并没想象中那么柔软，但是肯定也不是很硬，属于适中的那种。减震我觉得还可以，过沟沟坎坎的不会像日本车那么软，不过倒是也不会颠簸。车子也没有什么异味，估计是用了什么环保的材料。这车还配了定速巡航，要知道这对于经常开长途的司机朋友来说可是非常大的福利了，舒适性最少提升了一个档次。
前排座椅的包裹性还是不错的，毕竟两边的护翼翘起来也很高。柔软度尚可吧，皮质座椅的皮子摸着也还行。关门的手抠手感还不错哈。第二排的独立座椅表现最出色，还带扶手的，给人一种“商务舱”的感觉。而且第二排还可以前后挪的，空间可以变得非常大。第三排就稍微惨点，相对比较拥挤，不过我家也不咋用无所谓了。
S3配备了前后独立悬架，感觉就是舒服不少，座椅也不错。第二排是带扶手的独立座椅。第三排稍挤，不过一般应急够了。
保养维护：首保是免费的，两个月多一点就跑了5000 。4/5/6月份有置换补贴，和两年6次免费保养，可我好像现在还没拿到卷或什么证明可以免后面5次的保养费
性价比方面总体还是比较满意的这个价位买五菱的发动机加7座的suv个人感觉还是比较不错的，毕竟都是工薪阶级，要有辆身兼数职的车也不容易。
同价位，七座的车并不多，而且还有上坡辅助，自动巡线航天窗等等功能，贷款办完下来接近9万左右~车管所就在旁边，办理手续非常方便，减少许多不必要的来回跑。
目前看来，能够满足“七万左右”区间的车，拥有这些配置可以媲美20万左右的车的配置，你能说性价比不好吗？希望经过时间的验证，也能让它展示出它的皮实耐操，那就完美了。
外观、内饰、配置、做工，哪一样我都很满意，而且我对五菱的质量还是非常信赖的，其他的就不多说了，东西说多了反而就觉得假了，要想买这车自己去试驾试驾就全明白了，肯定合适。
性价比，买了就知道，别人说再多不如去试驾一下，如果想创业店里用，那是相当的实用，要是想图个面子或是更好的体验建议再添点钱买个更好的。最后说一下，买车一定找一个服务好的4s店，这个很重要。
总体性价比还行！南昌五菱4s经销点说综合优惠4000元，实际只有3000，那1000元送的东西不值200，都是垃圾！直接扔了！千万不信推销员送的东西！并且车都库存车，我的车找了好久才是一辆2018年3月份的，其他都是2017的，所以网上购车一定要问清楚有没3个月以内的车！否则别去，套路太深，搞的都不好找，全车下来8万左右！ 期待的配置：本车还是期待具有导航系统，车辆的宽度适当的拉宽！坡上自动停车有手动键！反光镜自动折回！
关于性价比这个问题，我还是有自己的想法要说。有的人觉得，性价比就等于是高配置高性能低价格，这倒是无可厚非。而我觉得除了高配置之外，是不是合适你用才是真正的性价比的决定因素。S3这个车对于我来说，可以说是一个很全面的车了。配置高，满足了我家庭生活用车的需求。空间大，能拉能装满足了我生意业务上的需求。而且它价格确实实惠，让我少花钱多办事，既照顾到了家庭的需要，又能满足工作的需求，实在是很好很强大了。
性价比确实很不错。新车磨合期内跑 六毛五一公里还是可以接受了，不知首保过后会降到多少！本来预算十万以内。7.38万裸车价，6318购置税，6000保险！告诉大家如何订车，选车，提车。首先在条件允许的情况下，一定要全款购车，因为全款购车套路少省钱多。全款购车就是经销商报给你的最低裸车价＋购置税＋保险＋上牌费（撑死500块） 提车:检查车辆外观，有无刮擦，各个门缝是否一样大小，车内设备是否正常，（包括所有车灯）。查看发动机仓类螺丝有无拆卸过的痕迹（一般重点部位都会用记号笔标记，如螺丝松动过且标记点不在同一位置就要考虑此车是否动过某些地方）。查看车辆生产年月方便知道车子出厂已有多久，超过半年以上属于库存车，已经不值裸车价的钱，要慎重购买，我车提车时已有三个多月，底盘件可见锈迹斑斑！以上就这么多了，需要提车的拿走不谢！祝提好车！s3带您致富！
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