动力足，开车就踩一点点油门就够了！后排可以放平，对我我这种爱自驾游的人方便多了！累了可以直接躺后面睡觉啦！
动力和外观是我最满意的地方，超车只需轻轻一脚油门下去，内个推背感 爽的一* 还有内饰 我也特别满意 尤其是座椅 包裹性很棒 看上去给人一种战斗的气息
首先我是颜狗，我最爱的就是领克的颜值，其次我超爱它的全景天窗，然后就是中控大屏，不要太过瘾太豪华好嘛～不过我男朋友更看重领克的动力。其实在选择领克之前还有点犹豫，结果他去试驾后立马就确定了他，还说这样的配置放在其他车上，肯定要二十多万。领克用实力说话！还有就是我们跑高速较多，男朋友说这车上高速车噪很小，也是很满意了。哦，我还非常喜欢他的轮毂！
动力可以，跑高速不太飙不会超2000转，动力响应也迅速，变速箱没有明显顿挫。音响不错，10个燕飞利仕哈曼喇叭，自己再加个DSP完美。安全配置丰富。外观深得我心。
最满意的应该就是领克秉承了沃尔沃家族式的安全技术，其次就是2.0T的排量发挥出了190的马力和300的扭矩，爬坡超速什么的，一个字（爽）。
买车的时候非常方便 一天就提车了 我以为提车会等很久的 还有就是上牌安排的很好我很满意 号牌很适合我
最满意的就是安全辅助配置，盲点检测主动刹车变道辅助等等，自适应巡航跑高速那叫一个方便，随动大灯也挺好。
01型Pro的性价比非常高，高科技配置同级优秀。外观时尚靓丽，内饰座椅很有特点，2.0T T4发动机＋爱信3代6AT变速器。
第一眼当然是外观啦，国际化的外观设计，百看不厌。2、领克的内饰：内饰做工非常细腻，颜有30-40万合资品牌车的风范，皮质座椅很有质感，坐在其中不自觉就有一种高档感，感觉内饰不输宝马X5，电子档杆简单时尚，6AT的挡平顺性能不错，但是有点缺乏换超的乐趣。3配置：配置丰富，这样的配置不输30万合资车，动力储备充足，高速加入动力随叫随到。科技和安全配置丰富，燕飞利仕10喇风和原厂低音炮省去了改装的烦恼。
各方面都不错，可能之前接触的车少吧，这也是我第一辆车。视野开阔，操控舒适，皮质座椅很软，动力也是杠杠的，最主要是品质没得说啊。
猛加速发动机声音略大，不过发动机声音很好听~颠簸路段不太舒服，之前的起亚狮跑也是这种感觉，不过01比狮跑可好太多了…… 车机车机车机卡顿啊！前排座椅短！！！就差那么3厘米，哎，舍得钱的就去改一下。不过这样坐着也没太大感觉
开了三个月，要真说不满意，也就是车机和app了，我的是17款的老车机，在流畅度上就低于安卓版的车机，偶尔出现卡顿。还有就是领克商城的app，车辆网总是会误报车窗未关闭。
要说不满意的，那就只能说领克全系车型的通病，那就是车机系统偶尔反应慢，并且偶尔语音提示自己就发言了。其实这也不算什么不满意的，买车用车，就是体验驾驶感受的，这个不满意的也可以忽略的。
反光镜感觉有点大有点靠后，影响一部分视线。后备箱里那个遮物板太硬，拿东西的时候不小心就撞头上那个疼。
第一点；后排中间凸起，人多的时候坐后排稍微会不舒服，坐中间的人不知道脚要放到哪里，但是还是可以接受的，毕竟很少有坐满人的时候。第二点；日行灯凸起过高，有点影响视线。第三点；车联网系统用得不是很流畅，语音识别有待提高。
其实最初我是抵制这辆车的~因为第一眼他这个前脸真的是太丑了哈哈哈，无奈被它的侧面车身和能量晶体尾灯吸引了?（这里要说一下领克01先出，探岳在后，侧面车身镀铬条真是非常非常的像！！！抄袭不感觉尴尬嘛）
当初决定买它就是看上了01的外观和动力了 外观当然没的说 当然了 有喜欢的人就一定也有不喜欢的人 我觉得这个是个人品位的事情 正所谓萝卜青菜，各有所爱 也可以说是众口难调 一辆车不太可能让所有人都觉得好看车灯设计：日行灯太帅了 我准备改成红色的 战斗气息十足！ 唯一的缺点就是远光灯有点散 不过我能接受 车身及车轮：轮毂的外观我是喜欢的 就是这个金色时间久了觉得不好看 我就想改成黑色
外观挺个性的，也很耐看，初看觉得有点怪，但是你看久了就觉得领克属于那种耐看型，很多人说领克模仿保时捷，其实并不然，领克也好，保时捷也好，都有自我的设计元素，没有什么仿保时捷的，说仿保时捷的也只是乍看引擎盖的日间行车灯和转向灯吧。细看还是很有设计感的，查了一些资料，设计师大概是在大品牌里面工作过，所以设计还是国际化。最好看的我个人喜欢45°还有侧面，总觉得01前脸总感觉少了一些什么。
外观大气，年轻时尚，设计很有感觉，邻居都问这车几十万？哈哈哈。初看领克觉得有点说不出的感觉，看久了就觉得越来越好看。
外观还用说嘛，设计感强，一级棒，侧面帅气，正脸也很有特色。黑色更是大气！上次去开车去摘葡萄，隔壁等红绿灯的车还惊呼是领克哎??停在小区的时候，还有不少人问是什么车，外观挺好看的。每当听到这些还有点小自豪哈哈哈哈哈
蛤蟆大灯，远处看去就感觉像蠢蠢欲动的金蟾，犹如火云邪神的蛤蟆功向你袭来。尾部的能量灯体，在晚上行走在大街上，犹如最亮的仔。
外观绝对的没有问题 这个车牌我是真心的觉得很适合 尾灯很亮眼 是我喜欢的 其它的看上去是有点像蛤蟆 还是酷的
外观是选择的一大原因，时尚的外观，很有领克自己的语言。车标 把手 都有领克独特的标。 车灯设计：全车都用的LED灯光，带自动大灯，自动远近光，转向辅助。 车身及车轮：车身用的金属漆，阳光下会好看很多，19寸马牌轮胎非常有价值，好轮胎。
外观我给五星，第一眼就被惊艳到了，开了之后，就更加满意，是那种初见惊艳，再见依然的那种耐看，辨识度高，完全不让人感觉廉价：造型独特，到哪里都有人围观。
设计简约，所有东西集于中控屏幕，中控车机比如要听歌时候反应很慢，车机其余设置上下滑动的时候比较卡顿，毕竟是老款非安卓系统，不过我开的是这车的性能，这些完全不在乎！
内饰肉眼所见的地方基本全是软包 看上去就很有档次 自己用着也舒服☆ 氛围灯：氛围灯本来弄得挺好的 结果就一种颜色。。。还是个白色 头顶上绿豆大小的也能叫氛围灯？。。。后期我肯定是要改的 异味异响：刚提车 新车里面异味没有 只有皮子的味道 还挺好闻的 多媒体：音响是领克的一大亮点 哈曼卡顿 10个喇叭和一个低音炮 音质真的不错！
内饰设计用科技简约来概括，科技体现在大尺寸的液晶仪表和中控大屏以及无线充电还有那精致的电子档把，简约体现在较少的物理按键。功能都集中在只能中央大屏里，而且方便主驾使用还专门设计倾斜了一定的角度。用料没有话说，环保材料，内饰味道很小，一体式真皮运动座椅和法式双缝线，一打开车门，驾驶欲望满满，基本上手经常接触的地方都是软质材料。
内饰用料不错，手经常接触的地方都是软材料，座椅都是真皮的，包裹性不错，中控设计也是挺有感觉的，偏向驾驶员一侧。物理按钮偏少，喜欢这种简约的设计风格。内饰味道也偏小。接新车的时候有点，现在都没怎么有了。
国产品牌就是喜欢把内饰打造的豪华，这是我从一个朋友那听来的，虽然他的言外之意是对比外国品牌国产竞争力不足，只能从内饰下功夫，但也侧面反应了国产车内饰的优越，而领克更是佼佼者。
内饰最爱的是座椅设计，赛车座椅，安全性比普通座椅高，而且好看时尚，支撑到位。内饰全真皮。中控设计也时尚。 多媒体：音响是燕飞利仕的音响，高中低 都比较足，这个价位这个音响满足了。 车联网：车联网有领克专门的APP，APP上面可以控制车辆的启动， 远程启动后车辆可以给车内换气，上车就清新了。远程看车辆的门窗是否管理。车辆的行驶的路线，以及路线的起点和终点，平均时速 时间 以及油耗用了多少升。车联网有无线的流量，这次联通流量卡，不可拆卸，前3个G为4G，超过3个G之后 降为3G 无线流量。可以在车机上听在线音乐等。 内饰配置：座机带记忆，主副驾都带前后 上下 靠背调节。副驾带老板键。
里面内饰设计很精致，整体色调搭配很有层次感，如果你先看领克车再去看其他品牌车的内饰你就会感觉其他品牌的怎么那么LOW，那么传统，有些品牌的内饰10年不变。
还可以，日常家用足够了！后备箱放平想装啥就装啥 乘坐空间：因为是17款国五，所以前排座椅短一块，希望以后能自己改进
前后排，后备箱都很大，紧凑车这个水平确实不错 乘坐空间：174.中等体格，前面无压力，后面也比较充足
空间对我 对家人来说 不算大也不算小 刚刚好的内种感觉 特别棒 大也容易 小也容易 最不容易的恰恰是刚刚好 此处手动比心车内储物能力：前排的储物空间我觉得一般般 放东西的地方稍微有点点少 不过这东西无关紧要 家人乘坐评价：我妈说很安静 声音很小 很稳 我妈爱晕车 但是坐我的车没事
空间来说确实挺大的，对于紧凑型SUV来说 确实空间已经特别大了。不管是前排驾驶座椅，或者是后排都是很满意的
整体感觉不错。后备箱下面的隐藏空间非常棒。储物空间不多驾驶位只有无线充电的那里（放东西不稳当会跳出来），门板，档把后面的杯架（放上瓶子影响挂挡）和扶手箱。
乘坐空间领克表现还可以，驾驶空间和后排乘客空间都还可以，车子虽然不长，但是轴距还是挺长的，所以说乘坐空间够用，储物空间表现也就一般，小吐槽一下杯架偏小，储物空间少了一点，后备箱够用，可以完全放倒，180°，挺实用的。
空间还是很满意的，因为我们之前是轿车，后排空间较小，前排需要把座椅背调直，这就影响到前排乘坐的舒适度，而现在换了领克完全不用担心这个问题。 家人乘坐评价：上次回老家，带着妈妈还有阿姨一家，也完全不拥挤，妈妈甚至说比我舅舅哈佛h6的空间要大点～至于具体是不是真的大我也不知道，妈妈可能只是高兴我提新车了吧哈哈哈哈哈
车的两侧车门都有很多的储物空间，可以放手机，也可以放水杯。中间中控的区域，在档把的前方是手机无线充电的地方，平时不需要充电的时候，也可以放些小东西。在档把的后方就是杯架，可以放两个水杯。杯架的后边是扶手箱，里面有两个USB口和一个AUX口，并且还有一个12V的电源口，箱子里面的空间也不小，可以放一些日常用的东西。在副驾驶的位置，手套箱有一个口是可以把空调的冷气吹出来冷冻饮料，试想一下，在长时间开车的时候，给里面放一瓶水，口渴的时候正好可以喝一杯冰冷的饮料或矿泉水。当然，在后排座椅的位置，也有中央扶手，也可以放下来，可以方便放水杯，让后排的人享受不一般的待遇。后备箱方面的空间就不怎么介绍了，比02的后备箱大很多，进深度比02深了20公分左右。
除了副驾驶以外 其他的空间都很好够用了 平时我上班用车时间不算多 就是坐车的人觉得比较挤 之前听说是这种 也可以接受
前排空间改款后副驾驶已经不挡腿了，很好。主驾腿部空间也充足。本人175的身高，前排调整好，后排还有两拳3指空间，完全够用了。后备箱 很大毕竟是SUV放几个大箱子完全没问题。前后排 以及后备箱同级别空间名列前茅了。 乘坐空间：175的身高，前排足够，头部1拳3指。后排 两拳3指 后备厢容积：后备箱平整，后排座椅4 6放倒，放倒后全平，可直接睡觉。放几个登机箱没问题。 车内储物能力：车子的储物空间不是太多 除了4个门，中央扶手 储物空间很小。 家人乘坐评价：带家里人 做了下，觉得音乐效果不错，车子支撑到位，不抖。 空间设计亮点：很多空间 有领克独特的亮点，标识。改款后 杯架更大了，放大点的杯子没问题。
空间整体都不错，一家人出行周边旅游绝对没问题，平常就座前排，后排几乎很少用到，后备箱可以满足我放鱼竿，钓箱、遮阳伞等设备，平常周末就喜欢钓钓鱼，选越野也是因为这个原因。
满分！超车的时候随时给油就哦了！中后段加速比较强。 加速推背感：推背感非常强烈，毕竟7秒多就破百了！而且车身自重1.6吨多呀
低速时换挡有点不那么符合自己手动的习惯，上了30用自适应巡航就很简单了，加速超车玩一样，建议可以参杂手动模式，配合acc可以兼顾驾驶乐趣和油耗
动力没得说，不亚于迈腾 加速推背感：毕竟2.0涡轮增压的机器推背感还是很强的，超车一点不费力，中期动力充足
2.0涡轮增压 沃尔沃T4低功率版发动机 虽然是低功率 但是也有190匹的马力 01七秒多 这数据是一个二十万左右的suv正常的表现吗？哈哈哈哈哈 给力得很特殊路况行驶动力：回老家的时候 有一段路在修 特别烂 还特别窄 全是碎石子儿 全程无压力 刷刷的过 一点毛病没有 还有一段路全是大车走过的泥路 中间被大车压的堆起来的泥很高 我过的时候听到蹭到底盘了 当时还有点担心 怕把车下面伤到 结果回去看了看发现下面被底盘装护板包裹的很严实 啥事没有 我就放心了
2.0T排量，动力还是不错，大脚油门还是有推背感，平常驾驶很很轻盈，动力储备足够，随叫随到，超车信心十足，吐槽一下发动机声音有点明显，30-40左右。
沃尔沃发动机，说的是T4，加速还不错。唯一就是油门稍微给大一点20-40码加速发动机声音不好听。
2.0T的车，动力就不用说了，当初试驾过后立马定下这台车也就是因为动力很足，前期加速和中期加速毫无负担。我作为乘客，感觉这台车经常让我感觉到推背感，而每次一出现这种感觉还有点隐隐的害怕??（车男朋友开的较多，我还是比较怂～）
动力强劲，加速有推背感。自己试了下百公里加速在8秒左右，受场地和技术限制。跑高速很舒服，160左右转速也不会很高。
2.0T的排量配合190的马力300的扭矩，在起步的时候，深踩一脚油门，让你感受飞一般的感觉，推背感很强。当然这里的推背感没有那些纯电和混动的那么强，毕竟是汽油动力的。
2.0T 190匹马力，加上300扭矩，T4发动机，爱信6AT变速器，高速100码 不到2000转。一脚油高速轻松超车。爬坡300的扭矩，也非常带劲。 加速推背感：这款发动机 加上 6AT 加速很直接，一脚油直接串出去。 特殊路况行驶动力：回老家跑了山路，泥路，麦弗逊悬挂＋多连杆全独立悬架，能很好的过滤小的烂路，而且支撑 到位，减震直接柔和。 舒适/运动模式：有D＋和ECO经济模式，D＋动力给油很给力，线性的加速。经济模式 节约1个油左右吧。 动力平顺性：6AT变速器 换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。
开着很爽。本人脾气较急，喜欢开快车，比较符合我的习惯。稍微点下油门动力就来了。起步很灵敏，爬坡有劲。百公里的加速七点几秒呢，动力衔接很平顺，感受不到顿挫，动力随叫随到让我很满意，高速的转进维持在一千多转跑到100码，开起来省油，比之前的车行驶品质好多了。动力表现五星
可能是我开的车比较少吧 对操控没什么太具体的概念 就觉得01方向很精准 指哪打哪 没有虚位的感觉 方向盘感觉很轻 开起来特别柔和 舒服☆ 主动刹车：刚提车的时候 由于技术不是很好 把油门当刹车使了。。。行人保护触发了一次 一下就刹死了 吓我一跳 还有前面的车急刹车 我没反应过来 主动刹停也救了我好几次 挺好用的
操控性不行 因为太智能的车子 也有它本身的缺陷 很多功能用不到 有的时候会方向盘僵硬 这点也是因为有个变道辅助系统 很危险
操控我觉得这个车在同级别里智能程度很高，也是最好开的，悬架调教属于偏硬那种支撑性很好，滤震清晰干脆。可以说是硬而不颠。转向精准，手感轻盈，吐槽一下方向盘回正力度不够好，希望厂家可以改进。刹车系统很给力，轮胎也是用的比较高的高性能轮胎，抓地力很给力，100公里刹车距离比较短。
提车至今也就开过几回，给我的感觉就是油门很轻，一踩速度就上来了，因为开车时间短且少，操控方面我不如男朋友懂得多，但是作为女司机对变道辅助是爱了的。不过男朋友到今天也没给我说过这车有啥毛病，应该还不错吧
正常行驶中，操控感很强，方向盘指哪车就走哪，没有一点虚位。在低速行驶的时候，方向盘比较轻，在时速达到60以上，方向盘就开始变沉了。这样的设计是非常人性的，试想一下，如果方向盘一直是轻盈的，在高速路上行驶的时候，车辆行驶方向容易走偏甚至发生事故。全车配置的智能辅助功能很丰富，并且还配备最新的博格华纳最新的车身稳定系统ESP，让你在恶劣的环境或快速转弯的时候，让你的车身保持平衡，减少侧翻的可能。百公里加速8秒左右，百公里制动距离不到40米，这样的成绩，不是什么车能超越的，这个是我自己亲身体验测试的。
麦弗逊＋多连杆全独立悬架，加上电子助力，指哪打哪，低速方向轻盈。高速超重，沉稳有安全感。 主/被动安全配置：带ACC巡航，和主动刹车以及 并线辅助。有两次精力不集中，车子紧急刹车了，很感谢这个配置，不过建议灵敏度可以调整到正常或者低，以免减速带紧急制动。ACC巡航解放双脚，精力放下方向上，并线辅助也很好用。 刹车表现：官方35米制动，没实测过。感觉刹车很线性，灵敏。 底盘悬架支撑：悬架 100码过弯支撑很足，不飘。减震直接，不脱离带水的。给我一种高级感。 辅助操控配置：发动机启停＋自动驻车。在等红绿灯很好用，坡道辅助不溜车。
刹车性能优秀，安全配置十分丰富，排队功能的自适应巡航在高速驾驶更加轻松，车道保持和主动刹车系统增加安全系数，车道保持可培养你先打灯后变道的良好驾驶习惯，后方来车提醒让你在高速变道更加安全。在道路获窄路段和停车会车时360度摄像头增加了很高的安全性和便利性。方向盘指向性很好，回正力度一般，底盘支撑很好。
目前才跑了436公里油耗表显11，加100中石油95号能跑150公里，貌似比表显低，实际市里0.66666一公里
目前油耗是百公里8.4 2.0的排量 能有这个油耗的表现可以说是很省油很经济了 我平时就上下班 打球的开 这次国庆回了趟老家 出发之前表显9.0 太原到长治来回油耗变成8.4了 到现在也没涨开空调油耗：开空调其实用不了几个油 尤其是高速 开与不开差别不大
蚝油还行吧 我只能这么说 毕竟新车 要磨钢 一开始蚝油都是10以上 有的时候快13了 现在车子也快开了3个月 油耗也低了很多 基本能接受范围
2.0T百公里表显油耗7.0L，虽然油耗是相对的不是绝对的，在目前来说我觉得这个油耗对我我目前的驾驶习惯和路况来说我觉得真心给力，朋友同事对于这个车加95号汽油有点惊讶。觉得用车成本会高一点，但是我觉得，略高一点的油钱在这个动力，这个驾驶体验上面来说太微不足道了。又想马儿跑又不给马儿吃草咋可能呢。对比一下同事朋友的车型，给他们说出这个油耗他们都有点不敢相信。
目前9个多。还算可以。看有的车主7-8的都有。也熟练了这么久的车，自己就是没有降下来。不管了，好开就是
男朋友平时上下班跑外勤都在市里，拥堵的时候甚至会达到15个油，而且他跟我说开车点火的时候，瞬时油耗会很高，在行驶过程中会慢慢降低。跑高速的时候，油耗较平稳，我们还跑到过7个油，当时笑死我了。不过一般我们都在9-12个油之间，还是有些心痛的。
油耗有点高啊 要是加92号油我觉得没有问题 95太贵了点 本来买车的时候把钱都用了 现在还要养它 真的有点烦啊 买车到上牌这段时间跑了3000多 高速油耗还比较低
现目前在城市道路使用，300公里，提车25个油，现在10升上下浮动，比较堵车，平均速度20多。可以参考下。应该拉了高速下来会好些。 开空调油耗：城市道路使用，开空调的话油耗10多上浮到11多点，后期磨合期过了，油耗还会好一些。
实际油耗跟官方数据肯定是有区别的，没有那么低的油耗，一般市区走的比较多8.7个左右，再继续在城区路况的话估计还会再升些。开高速省些，我开了巡航油耗在6个到7.5个左右，整体综合油耗的话还行毕竟也是个2.0T的排量，再加上目的的动力表现，还有同级别车型的国产车?合资车对比的话，感觉还好，可以接受。
悬架有一点点硬！这段时间在老家住一直跑农村路，在农村土道颠簸比较厉害！除非开快了！不过开着过瘾啊！跑快了贼稳！
底盘调教还是比较舒适。 空调温度分区控制：四区控制。空调降温迅速。风向各有三个出风口。后排也配备了usb接口。
座椅很舒服 包裹性很好 就是后排建议坐两个人最好 中间的话只能短途乘坐 时间久了不舒服☆ 空调温度分区控制：说起来也不怕大家笑话 到现在不回调分区空调。。。 悬架减震舒适性：我觉得还行 稍微有点点硬 可能多开开能软一点
舒适性其实对于领克01来说算一般吧。说不上差但也说不上很好的那种，座椅偏短，腿部支撑性稍微差一点，座椅偏硬，虽然长腿驾驶会对身体的支撑性好一些，但我个人还是喜欢偏软的那种，轮胎噪音有点，后排乘客较为明显。耳朵下面就是轮胎，和轮胎以及路面都有关系。高性能轮胎反正就不谈舒适了。胎噪肯定会有，当然能在隔绝的小一点就好了。
唯一觉得座椅有点硬，短，胎噪有点，特别是走某些特别的路面就比较明显，估计是轮胎的原因，等换胎了去换静音胎试试。
我一般都做副驾，舒适性是肯定不用说很棒的了，包围性座椅。不过因为suv底盘高，盲点也多，男朋友以前从没出过摩擦等任何事故，在提新车不到一个星期的时间内，竟然把右前方擦到了，就是因为太高看不到！唉～
半包围型的运动型座椅，坐在座椅上边非常贴合身体，但是在长时间驾驶的时候，舒适性明显没有轿车舒适。这个是SUV的通病，和轿车的舒适性是没法比的。
开车很不错的感觉 坐在后面稍微恼火了一点 座椅是有点短 现在新款的合适 但是不划算 现在买新款亏死 已经很满意了
下午五点半提车到晚上十一点跑了二百公里的市区，座椅没调好，累了个半死，第二天调了调座椅好了不少。再就是隔音不怎么样，市区路况好的话基本听不到声音，路况一差，一上高速就完了，胎噪太大。
发动机隔音很不错，但是19寸的轮毂＋扁平比原因，在马路上 胎噪会有些。开音乐城市道路听不到噪音。
性价比肯定是满分了！价格对比探岳差了太多了~心里美滋滋便宜了好多，黑子可能又来了又该说国产！哈哈，键盘手永远是买不起车的人！帅气的能量晶体让你成为整条街最靓的崽??
对于自主品牌来说，是向高端迈出的坚实一步，性价比还是比较高的。可以说抛除品牌效应，在30万内没有别的SUV性价比比他高。
暂时不做评论，终身质保没有什么可担心的，就是保养会高一点，某宝买的装饰还不错，**很高 最后钥匙认证
说实话 这个价格买到领克 我觉的真的是赚了 在我心里 同级别同价位suv里面 一个能打的都没有。
要是没这么大的优惠，我是不会选。7月1日之后肯定是没有多大优惠了。听说这个车南方买的比北方好。
买这个车就是冲着性价比去的，自己用车，自己喜欢，自己也很清楚自己想要什么样的一个车，领克品牌是新品牌，到外观设计很惊艳个性，符合年轻人，其次这辆车我会用6-7年左右，不会很快换掉，所以保值率我就不看了，买车的确也要看保值率，但是也要结合自己的情况，而且保值率也不是参考的唯一因素，车子本身就是贬值品，优秀的产品力，同级别更高的配置，做工用料，和安全，还有三免政策，更是诚意满满。还有就是价格也很给力，无论它是国产还是合资，我觉得这个不重要，不要说国产车都不好。也不要说合资车有多好，我也是对比了很多产品才决定买01，这些年国产车的技术水准也是在日益上涨，也希望越来越好，综上所述我觉得在我用车期间领克可以给我带来更好的用车体验，什么品牌不品牌的问题，保值不保值的问题这些都是云烟，买到自己一个心仪的，喜欢的，最合适自己的是最好的。
买这款车就是冲着性价比去的，安全第一，这个车无论是主动安全被动安全都非常高，我也看了一下碰撞测试成绩都非常不错，三大件可靠。沃尔沃发动机，爱信变速箱，萨博调教的底盘，值得信赖。做工用料这个价格这个级别我觉得没啥可以去挑剔的了。科技化的配置也是很高。完全够用了。还有三大终生免费挺不错的。除了品牌是新品牌以外，我个人觉得这个车已经超越了很多同级别同价位的车型。
前面也说了，这个车这个配置在其他车上要花二十多万的，而现在领克只需要十几万，性价比是没得说了。
性价比超高了 当时看车也对比了不少车 女朋友就说买suv的 我还是觉得比较实用 这个价位的车领克很好了 售后的质保是很大的优势
领克01性价比毋容置疑，非常高。现目前还没出现任何故障，后期待考察。 保养维护：首保是免费的，后期保养10000公里一次，1000左右常规保养。
1.颜值高。2.基于沃尔沃平台，沃尔沃的发动机.3.三免服务终身质保、终身道路救援、终身数据流量省心。4.燕飞利仕音响。5.ACCQA带排队功能的自适应巡航开起来更安全。
