有开跑车的错觉，绿灯一亮一骑绝尘碰上保时捷帕拉梅拉动力也绝不逊色最多跑到下个红灯差半个车身，音响效果会让你有种家庭影院的感觉，舒适度会有种坐在家里的沙发上开着车的感觉，缺点是4g免费网络经常连不上需要自带随身wifi开启手机蓝牙放歌，人机对话能执行的功能很多就是反应稍慢可以接受。
领克01劲红pro可靠的三大件， 超强的安全配置，酷气的外观，沉稳的内饰，强劲的动力，是时尚人最终的选择。
哈哈哈最满意的就是让销售去帮我申请优惠，对车子本来就很满意，说实在的，一分钱一分货，这个价格品质我已经满意了。
1.外观够靓，仁者见仁但是很有国际范 2.配置齐全，最主要的就是和沃尔沃一脉相承、一气呵成的安全配置，还有就是算得上先进的互联网车机系统 . 3动力系统，发动机动力够用，双离合的匹配表现达到了可以接受的水准，就只从我行驶的这7000公里来说，不存在双离合让人纠结的体验.4ACC 超级好用，买回车来第一次跑了个4500公里的高速，可以在任何车速下自动跟车，解放双脚，真的省了好多事，我至今唯一一台ACC的车，喜欢的不得了. 5，车机好用。车载导航是高德在线地图，随时在线更新，和手机导航的好用程度接近；设置导航、听歌都可以用语音控制，识别率还可以；Carplay、蓝牙等匹配得非常方便好用；可以通过手机APP远程控制空调、车门锁等功能。6可以说这是一台有驾驶品质的车，开起来不无聊。动力日常开就很好，长时间用舒适模式都有很快的油门响应，变速箱平顺度在双离合里属于一流。油门“跟脚”，转向轻快准，底盘有欧系车的扎实感，总体静音水平也算不错。总的来说，这台车开起来舒服，而且有驾驶趣味 7，油耗真的可以接受，我目前表现8.2L/100KM，当然这结合高速的油耗，但是结合这车的驾驶乐趣而言，油耗真的可以了
1. 行驶质感真的很棒，方向盘转向手感很细腻；2. 大轮毂外观可以接受，日间行车灯很帅；3. 安全配置非常全面；4. 空间很大，后排座椅可以放平；5. 加速真的很不错；6. 内饰很有档次；7. 同价位性价比非常高；8.开出去很有面子。
车辆空间符合预期，配置在同级别中没有二话可说。能想到的都有了。不敢想的也有了。还有就是终身质保政策，这是最大的诱惑。
操控驾驶性让你觉得它和你心意相通，车随意动，这也是与对标车感受的最大不同；某种意义上来说，性价比出众，国产车的价钱、进口车的配置、小众的炫酷外形、中高端车的操控，所以钱花得明白，车买的称心；虽然需喝95油显得有些矫情，但一个月帝都拥堵路况下的耗油实测，情况乐观；最后，正面的青蛙眼大爱，独特且不失个性，稳重中保留一份童趣。
空间大 不管家用还是 载人都可以 动力方面还是杠杠的 音响这个音响的音质非常棒 毫不夸张 对于喜欢开车听音乐的人而言 简直就是一套移动的高品质音响
领克这款车用下来，感觉真的是买对了！自己的选择是正确的。领克车的整体外观大气漂亮，给人一种特别的美感，安全系数很高，车的用途设计特别智能化和人性化，使用起来既省心又省油，车的全身颜色是百看不厌的黑白绝配（外围白色、车顶黑色，内饰黑色大气），大爱！很不懂车但又特别想拥有辆车，经销商的服务态度特别特别的好，善于好站在客户的角度，想客户之所想，急客户之所急，提供特别人性化的服务。不管有什么事或疑问，只要咨询到他们，都能得到非常好的解决，让人很满意。好像没有不满意的喔。
座位短 拖不住大腿 后排放脚的位置中间太高，窗户开启的声音有点难听 后排坐三个人太挤 发动机声音大 还有挂挡 不管是前进挡还是倒车档都要挂二次 这个有点不习惯
最不满意的就是车子新车出来得时候太脏了，第一眼看到它的时候以为是个孤儿，然后又让销售洗了两遍，哈哈哈
车无完车，不满意的地方还是有一些，发动机声音稍微有一点大给人感觉像是用柴机油，车身稍微小了一点一点，那么大的轴距车长如果有4.6米以上就好了。另外车机稍微有点慢功能有点简单，现在新款的已经改进了。还有就是360全景影像和自动启停这些用实体键就好了。当然，这些问题都无关大局，完全可以接受。
高速轮胎胎噪较大，可能是马牌轮胎比较硬的原因，车外面发动机噪音也较大，座椅较短，车技容易卡顿
1.车机越来越卡。我最常用的在线听歌功能，近期卡顿频率越来越高，每两三天就卡一次，解决方法是停车彻底重启车辆。语音功能总体识别性还可以，但偶尔也会抽风用不了，要重启 2. 还有就是前排座椅短就是老生常谈了.3座椅通风确实没有那么明显的感觉，但是开到最强档位还是没有什么特别的感觉
1. 驾驶座椅偏短；不过2019款已经加长了；2. 车机反应有点慢，但是可以接受，2019改款的车机很快了
胎压监测为间接式胎压监测，座椅通风只有主驾才有，电子系统稳定性有待提升。提车到现在3个月一共出现过前摄像头故障，副驾安全带提醒故障，使用CARPLAY死机这几条故障。
首先，算不上缺点，车两侧再各宽出一拳距离，感觉整体车型会更喜欢；电子功能偶尔会有小故障或响应慢半拍；个人感觉油门偏高，开车时间长了，脚容易疼；后备箱空间受车型所限，空间略感不足。
很不懂车但又特别想拥有辆车，经销商的服务态度特别特别的好，比较人无完人、事无完事一样，这款车毕竟个人上下班使用和外出自驾游，后备箱空间不能正常满足我放行李和放其它物品，毕竟我也是一个爱购物的人，还有就是悬挂方面有点偏硬
01劲红pro拥有独特漂亮外观,极具辨识度车头让我们眼就能感受到青春时尚气息。顶端LED日行灯,即有个性又霸气, 两侧红色尾灯被黑色饰板连接起来，呼应前头LED尾灯内部电量显示般条纹设计，看起来更具科技感,挑腰线与时尚溜背设计,让车身比例区域完美,流线型车身富有律动美感，整个车流畅性优美、帅气，酷炫的外观让路人过目忘，回头率高。
时尚前卫的外形，2016年领克初次发布的时候就被它惊艳到了，当时就在想下次换车就是它了。2019年换车果断选择了领克01，白色的01劲PRO在黑色车顶与白色车身的撞色现代感极强，侧面和后面非常耐看，尾部双边气把整车运动气息体现得恰到好处，不像某品牌四排气那么浮夸。车灯设计：全车采用LED光源，夜晚看色彩鲜明亮度极佳并且带随转向功能功能别具人性化，北极之光日间行车灯很有个性，尾灯的能量晶体非常有特色，辨别度非常的高，远远一看就知道是领克。
很酷，适合年轻人开，青蛙前脸，能量柱尾灯很好看，辨识度超高 车身及车轮：四驱顶配，白色车身，黑色车顶，撞色拼接，视觉冲击大，耐看，而且改造空间大 外观感受：外观年轻时尚，偏运动风格，车灯设计很酷，前脸有点像保时捷
真的很漂亮，就是觉得白色的远看，从正面看，前嘴有点点不太好看，黑色的却很好看，其他角度都是美，与颜色和角度有关 。
外观完全是仁者见仁智者见智的东西。01的外观的确是不走寻常路。路上能看到最多的分体式大灯就是领克家族。至少说这外观对我的胃口
之所以买了红色，真的是因为爱人的决策，起初我担心我一个男性开红色的车出去不合适，但是提车后越来越发现领克01的红色真的是好看，轮毂很大很霸气，车头的大灯特别像法拉利，哈哈
外观这个主观的事情 不过多评价 我是觉得 一开始看 看的不习惯 （开始还因为这个外观差点没有选择） 但是看到真车真的越看 越觉得好看 越看越觉得耐看 所以领克的车子还是要去4S店看诊车的 看一会你就会觉得 它是耐看型
气、漂亮。朋友都说这款车很气派。车灯设计：前大灯后尾灯均全部采用LED设计，瞬间上升一个档次
01的内饰用料相当实在，手能摸到的地方几乎都是软质的材质，新车用料也是非常环保，基本上闻不到任何刺鼻气味，主动式座舱清洁功能，始终保持车内的清新空气，这一配置也是我比较看重的，对于像我这样，家里有二娃的是一种安全防护。领克01让我愉快驾驶更安心。
内饰做工精细用料上乘，中控台能触摸到没有给人一点廉价塑料感觉，中控屏幕尺寸够大分辨率也错，最支持1080P高清视频，并且屏幕整体稍微倾向驾驶位置，方便驾驶员接触操作，音响用的是大名鼎鼎的燕飞利仕品牌，一遍听着音乐一边开车给非常享受的感觉。在前阅读灯的右侧有一个USB插口，给行车记录仪提供电源，这要狠狠的赞太人性化了。 这样不仅美观主要还避免布线麻烦又难看。多功能方向盘操作简单同时还增行驶安全系数手套箱里面有一个空调出风口开关，相当于夏天有一个微型冰箱，简直夏天必备神器，想喝凉点饮料根本用求人，液晶仪表分辨率高色彩表现不错，仪表主题有四个可以选择自己喜欢的主题，后续可升级增加新主题。电子档杆（小鸡腿）外形新颖并且带科技感， 人体工程学也很棒握感舒适让你爱不释手。☆ 内饰设计风格：内饰简单没有那么多花里胡哨的东西，但又不缺乏豪华感 异味异响：新车就没有什么异味，这完全是继承了沃沃的优点。至于异响吗，开了一年半了没有发现那里有异响。 ☆ 手机互联/映射：虽然LINUX系统车机有一点慢，但是原生支持Carplay和Carlife这点也不错，反正车机也就听听歌导导航完全足够，谁也不会用它来上网玩游戏什么的
内饰不错，材料环保，北欧风，简约不简单，俗称性冷淡风格哈哈 多媒体：音响自己感受下，可能拍视频没有低音效果，我把低音调到最大了。哈曼系列音响值得拥有，而且还可以座椅优化，把音响效果分布在不同位置 异味异响：新车毫无异味，我查过相关资料，领克的材质是用的最新的环保材料 车联网：车机就是一个移动的路由器，开启无线网络功能，你可以联它的网，而且流量免费，在高速上试过一次，网速一般
内饰用料没的说，概括起来三个字??高级感。提车时只有淡淡的味道，而且这种味道丝毫不会让人感觉到不适。就内饰这一块看过“大飙车”的拆车视频。车内空气质量绝对没的说。 多媒体：音响效果杠杠的！再怎么说也是带标的音响。10喇叭，对于我这种非专业的人来说已经很好了
新车还是会有新车味；车内风格偏重科技运动感，多媒体功能多，无线充电和车载无线Wi-Fi功能也很实用。
工不错，给人的感觉就比较有档次，车型介绍说内饰都是环保材料，这个也不然，确实没有什么异味，五星好评，赞一个
很喜欢大屏幕 高清就是反应慢了了点 可以通过语音操作弥补一下 没有异味 只有真皮的味道 本人很喜欢闻 但是大部分人还是受不了的 很喜欢长安解锁键落窗 吹风的设定 上车的味道 减小很多 音响很棒 亲自去试一下 你就懂了
面家用还是足够的，中型SUV车身尺寸还可以的。储物空间相对少了一些，后备箱空间还是妥妥的，能够满足全家出行自驾游所带的必备物品。
毕竟是紧凑型suv，主要还是以家用为主。一大家人出去，后排坐满会稍微有点挤，长途的话可能会累一些。
我和老婆的个子都不大，家里也没有大胖子，所以乘坐空间绝对算得上宽敞，不是大长腿所以感觉座椅对腿的支撑也够用。储物空间也比较丰富，手套箱可以放几瓶水，扶手箱虽然不大但是挺深的，后排座椅放倒是纯平的，1.82米的纵向空间自驾游时完全可以当床使用。☆ 空间设计亮点：后备箱有一个暗格，这个很实用可以放一些不大的东西，可以让后备箱没有那么凌乱
空间比较满意，毕竟平时一般就2个人坐，后排推倒可以当床睡了 乘坐空间：后排空间不错，我身高181，前排座位已经调到舒适状态，我坐后排还很宽敞 后备厢容积：后备厢表现中规中矩吧，我觉得已经够用了，去西藏我准备把后排座椅推倒，后排推倒，整个后备厢很平整，完全可以铺个床了 车内储物能力：前排储物能力一般吧，手机我一般放在无线充电处或者满电就放在手机支架上以免冲爆哈哈 空间设计亮点：亮点设计，太阳镜你可以放在驾驶座的头顶位置，方便使用 家人乘坐评价：朋友和家人乘坐后感觉都比较舒服，反应普遍称好
本人全家身高都不算高大，空间可以，两夫妻带上小孩装上自驾游的所有装备富富有余，空间这个问题还是看个人的要求
够用。几个方面：1.后备箱很大，我一家出行后面放4个大箱子还有背包。2.后排我一家坐在后面很宽敞。3. 主驾驶室和副驾驶头顶与脚下都不错。
乘坐空间符合预期，中控储物空间稍弱一些。后备箱空间充足 后备厢容积：后备箱装载能力充足。完美的夹层设计。可以放下很多零碎物品。
家庭用车来说，后排坐老人也很宽敞了，过年回去坐满五个人，行李箱放满了行李，也不会很局促和空间紧张
乘坐空间很大 身边的朋友平均身高175左右 坐上来都没什么问题 后备箱够用 暂时还没拉过太大的东西
宽敞，五人同乘，后排只要不是三个胖子，一点不拥挤，也够高。长途下来，大家都不会感到不舒服。
以紧凑级SUV来说，空间非常满意了。家里目前5口人，全家出游，带上一些行李，空间没有压力。 中间经历过一次搬家，后排放倒后，载物空间还是很充足的。
作为台2.0T涡轮增压发动机 ,最马力能达到190匹,同时匹配双离合变速箱,可以说这套组合算黄金搭挡, 发动机与变速箱配合默契,换档逻辑清晰又平顺,行驶过程,没有因为车身重量，影响起步速度，感觉很轻快,动力十足。需要超车时也后劲足,油门反应灵敏，动力呼应积极。
2.0T四驱，四种驾驶模式，舒适驾驶模式动力输出已经很给力，切换运动模式动力随叫随到。 加速推背感：运动模式推背感强劲，油门轻踩车子就像脱缰的野马冲出去
沃尔沃的2.0T的低功率发动机，虽然账面数据看着一般，但实际感受会给你惊喜的，初段轻踩就会给你强劲的动力，中段反应积极与变速器调校默契，超车非常轻松给人满满的信心；如果你想要推背感，那么切换到运送模式只要舍得给油你会体会一些要推背感的，当然安全第一，使用舒适模式就绰绰有余了。与发动机匹配的是双离合变速箱，这款7湿式双离合变速器非常的平顺，都不会让你觉得这是个双离合变速器而像个AT，这款变速箱让我对双离合有了新的认识。高速动力储备：动力储备很不错，几乎感觉不到涡轮迟滞，稍微不注意就超速了，平时都使用舒适模式就足够了 动力平顺性：变速器是吉利和沃尔沃共同研发的，平顺性非常好，几乎感觉不到顿挫，开起来感觉就和AT一样 特殊路况行驶动力：去过川西上过高原，01的动力杠杠的超车非常轻松，超过20cm的底盘走烂路通过性也很好
动力还可以，一脚油门下去的时候推背感很强烈，开上运动模式的时候，整个车身给的回馈感很强
动力很满意，超车无压力，高速上车开150-160很稳 舒适/运动模式：运动模式下，转速明显加快，你可以听到发动机的声音，推背感明显，其实舒适模式也有推背感 动力平顺性：没有顿挫，变速箱表现不错，低速行驶时，也没有顿挫感
四驱有多种模式选择，舒适模式就已经很猛了，市区基本没问题，高速中高转还差那么一点点，运动运动真的能做到随踩随有，动力充沛，但是就动力而言也是因人而异，每个人之前开过什么车，什么环境下使用都不一样，但是这部车的动力对得起这个价格
用我3个开过我车的朋友的话概括：这车提速真快。2.0T的动力，红绿灯起步迅速，遇见大货车，超车速度快。涡能增压的车，但是加速非常均匀平顺，感觉不到涡能介入的感觉。
动力符合预期，T4发动机300N/M的扭矩带1.7吨多的车体说不上动力充沛但是绝对够用。0-100加速能力还是不错的。地板油加速的时候车辆的反映还是有些迟缓，踩下地板油后0.5-0.8秒后伴随着发动机的咆哮能明显感觉到动力的输出。
动力杠杠的 加速很线性 推背感也没有那么强 人很舒服 一脚下去70 80 在市区动力完全够用 高速还没去过 不做评价
2.0T的动力我就不说了，毕竟我们女人开嘛，不过我的朋友们开了这个车都说动力提速都非常快，油耗么不好意思说了，看图了解了
T4的发动机，动力澎湃谈不上，但感觉比“够用”强一些。 以当前价位和级别来说，我觉得诚意足够了。
操作灵活，指向性强，随着车速的提高领克01的方向盘转向力度逐渐变沉，在高速上行驶时更加得心应手地驾驶，制动灵敏，特别是配有主动刹车，安全性能极强。
没开过几辆车，反正觉得01挺好开的，方向盘轻盈单手毫不费力，指向也非常的精准几乎没什么虚位，ACC非常的好用，简直就是跑高速的神器，不仅让驾驶员更轻松而且还更省油。刹车也灵敏而且线性。☆ 并线辅助：有了并线辅助功能就不用扭头看了，变道时完全不用担心有盲区了 ☆ 自动泊车入位：自动泊车功能实用性不大，对老司机来说就是个鸡肋
指哪打哪，方向盘敏感，有次侧方突然来了一辆摩托车，我急打方向盘避让，车十分稳定地避开了，在防侧翻这方面做得很好 主/被动安全配置：安全配置高，高得令人烦恼哈哈，地下停车场坡度较陡，车有可能识别从而导致刹车，我觉得安全配置高挺好的，毕竟安全第一 四驱稳定性：高速过弯稳定性非常棒，有次侧方突然来了一辆摩托车，我急打方向盘避让，车十分稳定地避开了，在防侧翻这方面做得很好
操控的确是秉承了沃尔沃一贯的风格，方向盘很灵，很灵敏，很轻快，转向不虚，指向我感觉还算是精准吧，但没达到那么精准，高速过弯侧倾有点大，毕竟是SUV有侧倾可以理解 刹车表现：刹车表现很优秀，高速公路雨天给我很强的自信心，刹车很硬，即点即有 辅助操控配置：发动机启停我感觉很好用，ACC带排队功能的跟刹，脚感还行，可以称得上老师傅的脚法，不生硬
安全系统武装到牙齿的车，外带无限接近于L2级别的自动驾驶让人在高速公路驾驶时很省心。刹车系统采用博士9.3系统，反应非常快，以至于第一次驾驶时有些不适应。脚往刹车踏板上一挂就能感受到制动力，随着深踩能感觉到制动力的持续输出，力度非常线性。
便，取得驾照十年，从未开车，周五提车，周六陪练2小时，周日看看说明书，周一开车上班，所以说小白都能开的车，因为我就是那只小白，哈哈哈。特别实用的还要大屏导航系统，实时更新，路盲无忧。再好操控的车子，开车时还是要注意安全哟！可不能因为车子功能全，忘记了它还只是台车子。重要的事情说三遍：开车注意安全！开车注意安全！开车注意安全！
四驱系统一般用不上，平时都是两驱，底盘还是比较柔软，家庭用很适合，想要动力也有运动模式
作为一辆自重1.75吨的SUV配备2.0T的发动机，市区油耗一般9.0L左右，算是比较省油的了，高速就更加的省油了，稍微注意点每百公里5、6L的油耗也容易做到，特别是开启ACC的情况下更省油。最近半年把车给老婆开了，女司机擅长急刹急加速，所以油耗涨到了10L/100KM
油耗方面10.1百公里还好，还可以接受毕竟1.75吨重的车，配上2.0的发动机，其中拉过几次高速，油耗还是这样，一到市区就得10个了
其实我对油耗没有过多的要求，这台车我主要是自驾游使用，而且我的年行驶里程不大，但是领克01算是给了我惊喜，我爸说这个车得老废油了，但是市区行驶10L百公里，高速油耗能达到7.5L百公里，我感觉算是不错了，要啥自行车啊
满意，如果只是上下班，红绿灯多只有2公里，油耗在10.5个/百公里；如果跑20公里的市区综合，油耗在9.3个/百公里，如果再跑一下高速，油耗在8.6个/百公里。都是开空调的情况下。
高速上开启ACC巡航状态是油耗大约6-7升每百公里，多数时候能做到7升以下。堵车时油耗惨不忍睹。4400公里综合油耗表显为8.1升
车子有点厚重感，所以油耗来说，能接受吧，并不是像日系车那样省油，但是跑高速时也只有7.5L，也很不错了
油耗在预估范围内 原来家里的crv2.4排量 所以对2.0t的排量 还是心里有个合理范围的
购车之初，仅想是为了出游方便，开上领克，就爱上了开车，油耗又低，所以就开车上班?！购车半年不到，已行驶近一万二千公里了。
悬架与减震，前麦弗逊后独立悬挂多连杆悬挂，城市和自驾非常舒适。座椅舒适，带电动调节，座椅加热，尤其是座椅通风，记忆功能。
悬架支撑性很好，过弯很稳侧倾小，属于偏运动类型的，前排座椅是一体式的，世界最安全座椅之称并且还运动时尚，不仅整体感觉时尚而且实际体验舒适， 多项角度调节让你找到自己最舒服角度，座椅还带通风加热功能冬暖夏凉，这些配置都很有诚意，前排车窗玻璃用的双层玻璃隔音非常好，关窗后几乎听不到外面的声音
座椅舒适度不是很好，有点短了，开车时间一长腿很不舒服，而且高速和高架的时候轮胎的胎噪声很大，
驾驶坐还是挺舒服的，特别喜欢座椅通风，还有座椅加热，在北方很实用的 悬架减震舒适性：可能是偏运动风格，路感清晰，过减速带一定要放慢速度 空调：空调效果好，我怕热，爱出汗，夏天进车之前，我用领克APP远程提前把车的引擎打开降温，降温效果十分好，再也不用进车后再开空调，冬天提前启动引擎就会加热，在东北很实用的功能 车内噪音：风噪有点，但是你有燕飞利仕加持哈哈，低音效果不错，无论蓝牙播放还是互联播放效果都好
舒适性是我选车的一个大因素，座椅舒适性没毛病，运动座椅包裹性很好，这些话有无数人说过了，前排座椅略短，后排座椅也略短，但是支撑角度、座椅厚度皆属上乘.车内噪音控制还是可以的，高速公路行驶有点风噪，胎噪有那么一点，但是配上音响的效果完全可以接受也完全符合这个价位，中速行驶+水泥路面，底盘传来的噪音很明显了，但是滤震效果真的算是这个价位里不错的.空调大多数情况下够用够凉，出风口不论前后排都给你配上，还有一个需要赞的，USB接口不论前后排真是够多，自驾游玩带上老爹老娘这么多部手机完全不用发愁
以从我和家人的体验来说，车厢内噪音一直认为比较安静，偶尔走路面比较糙的路段，有点路面噪音，发动机噪音很小，经常停车后准备下车都不知道到底熄火没有。 底盘很结实，行驶舒适性佳。
8向调节的电动座椅总会让你找到合适驾驶位置。座椅对人的包裹做得比较到位。没有感觉到大家反映的坐垫对大腿承托不足的问题。但是座椅稍有些偏硬，长途驾驶连续驾车超过两小时后屁股有些疼。高速上天窗尾部起翘后车内噪音稍微有些大。
减震很舒服 过减速带咚咚两下 干净利落 车内噪音不大对于开惯了日系车的朋友而言 简直安逸 座椅很软 包裹性也好 本人体型偏胖 并没有发现网上说的夹腿的现象 个别退长的朋友反应座椅有点短 但是一般的朋友还是挺好的 座椅支撑 软硬 都挺舒服的
比较不喜欢的部分来了，国五的01前排没有改良，确实不太舒服，一是短，二是窄，这大概是这车最大的短板之一吧。
领克01劲红pro四驱这款车，超强的安全配置，酷气的外观，沉稳的内饰，强劲的动力，真的是一款性价比超高的国产SUV。 辅助配置功能非常强大，比如胎压监测，车道保持，陡坡缓降，自动驻车功能，360全景影像等等每个都非常实用,让我们驾驶起来更加省心省力, 舒适性配置也非常全面,从无钥匙进入，一键启动，到自动大灯，自动空调，自动雨刷等等都能提升驾驶乐趣，性价比极高一款好车。
开了一年多行驶了两万多动力了，反正我感觉非常的值，非常的香。管他别人怎么说，合资也好国产也好，反正是用的CMA平台，发动机也是沃尔沃的型号，并且和XC40是共线生产了，除了品牌以外我觉得比Q3香多了保养维护：每一万公里或者一年保养一次，领克商城有券可以优惠两三百，一年保养花八九百也不算多贵
性价比高，配置相当于50.60万的车，尤其是安全配置高，不愧是沃尔沃的合资车，发动机是沃尔沃原装 4S店售后服务：售后服务挺好的，服务比较热情，知无不答，还经常帮我免费洗车 保养维护：如果你想终身质保，必须在4S店做保养，首保免费，常规保养1000左右吧 故障：暂时没有任何故障，除了那次地下停车场湿滑路面，转弯急刹打滑
要说性价比，我个人认为绝佳，真的看过其他车子，看了好久，但最终选择了领克，不用考虑其他车子了，除非想买豪华品牌。领克汽车组装的配件都是豪华品牌，结实耐用。现在出门每天路上能遇到好多领克，销量这么高，也证明了大家的消费都理智了，选择领克，我选择了喜爱。
个人认为性价比很高，后期保养看似费用较高但是保养间隔较长，其次是终身质保政策。车开到5年后或多或少会有一些问题的出现，这时候就体现出终身质保的优势了。或许能节省很大一部分的开支。
综合来说，20万这个预算左右，这款车算是良心产品，配置很高，空间也不错，足够用，最重要的是外观真的给人的感觉不止20万，性价比比较突出，非常喜欢
性价比很不错 在01和途岳 之间 犹豫了很久 最终选择01的原因还是因大众4S店 大家都懂得
我买的四驱顶配，该有的配置全部都有了，不该有的也有，特别是安全上，做的真的不错，总体来说还是不错
同价位性价比角度来说，对手不多吧，年后又降价了，还是很有竞争力的，改款解决了几个核心设计问题，我会推荐给朋友。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
