这款车子满意的地方特别的多，车子外观大部分属于标准SUV的外观，又增加了轿车的柔美感，原本SUV沉稳大气的气质中又多了积分随和，而且车子内饰相当漂亮，中控是极少数的超大屏清晰度爆高。

车子内部非常的奢华，档次一眼就明显不一样，排量大动力更强大，减震非常优秀在山路上面都有较为不错的乘坐感，辅助驾驶系统也特别的多，安全方面也做得相当的到位，前座各方位的气囊保证了驾驶员和副驾的安全，还有疲劳驾驶等等太多了，毫不夸张的说我媳妇这种驾驶技术都能驾驭得了这辆车。

都很好，满意就属它的外观了吧，内饰方面也不错。

是宝沃BX7 的外观了，端庄大气的前脸，侧身修长的线条，从侧面看起来车子的车漆锃亮，影子倒影的清清楚楚。

没感觉有特别不满意的地方，我觉得车子挺喜欢的，油耗高是因为我出去玩的时候经常开四驱跑郊区，所以相对比较高一点，勉强算是不满意吧。

车子油耗比较大，尤其是在山路上跑的时候特别明显，开了空调跑山路基本就是喝油，这种情况就是痛并快乐着。

用到现在为止吧，没有发现没有不满的地方。

暂时没有不满意的地方，自己喜欢的车怎么会有不满意呢？

我喜欢车子外观的原因是有自己的特点，车子的车门下侧有一条内陷很浅的弧线延伸到尾门直至后轮，说不出来的喜欢，车子的耐脏性也比较好。

造型大致属于典型的SUV外观，车身属于中等大小，车子在SUV的商务休闲造型上更多了几分越野车的阳刚威猛，但又不像牧马人似的霸道的过分，在都市里显得格格不入。车子底盘比较高应该是考虑到了车主越野的问题，大灯可以调整亮度还有车内氛围灯，泡妞的时候必备！

如果你愿意去尝试新的东西，我就会敞开心怀去接受。外观是在众多车之中最新颖的，一眼看去有些人是不会接受的，那我就是恰巧喜欢，它的车标志简单大方一个磨砂面一个亮面很独特，它的设计更是独特新颖，它的外表让人眼前一亮忍不住多看几眼，越看越好看，外表我是很喜欢的。

外观真的霸气，无论从哪个角度看都是特别的霸气，外观总体开说是那种圆润感觉得，是大灯特别有格调，晚上开灯了更是好看

即便是不懂车子的人都不难看出车子内饰方面绝对是下了大工夫的，俗话说得好车子好不好，看看内饰就知道，座椅和方向盘是真皮包裹对于其质感不用怀疑，表面的缝合线头露出来的极少还都在座椅死角处，中控屏幕12.3英寸大屏简直炫目超级拉风上档次，至于其他的细节大部分还算可以我也不是吹毛求疵的人。

可以用奢华但不奢侈来形容，皮质多功能方向盘上下前后调节，加上皮质座椅高低调节使得两百多斤的壮汉都能轻松坐进驾驶位，多媒体这里应有尽有音响音质堪比影院，座椅没有线头露出来质感也特别棒。

相比起来车内不是很有味道，不像其他新车刚开的时候一股新车的味道直教车主吐槽，内饰的设计更是注重细节。

内饰比较舒适，一打开车门就能看到很多按钮在有序的排列着，用着都挺顺手的，这款车有一个特别值得说的一点就是他的新车几乎没有异味，一定是因为材料用的好，这是我选择宝沃最重要的一点。

以我个人一米七七体重一百八的人来说，驾驶位相对来说是比较宽裕的，坐进去毫不费力也不窄的难受，坐在后座的话要比前座宽敞一点，但没有前座伸腿的位置长，后备箱容积忘了是多少了就按照家用车对比的话，是要比家用车大的，车顶行李架是个好东西，单人户外帐篷之类的裹在防雨布里面用尼龙绳网挂在车顶妥妥的，车内放我的摄影机和存粮以及不耐磕碰的东西，取夜景的时候累了就翻个身看看头顶漂亮的星空。

座位挺多的空间不能说是特别宽敞但也是很大的了，坐在后座腿碰不到前座背，后备箱容积比小轿车略大点，后备箱目前都没放满过，行李架暂时没放过东西。

空间的话都还好，不会小，我觉得还够用，空间足够家用，去旅行的时候不用担忧放不下东西而烦恼。

空间很大，我180 厘米，体重160，高但是不胖，所以我需要考虑的就是头部空间以及脚部空间了，我当初试驾的时候，就觉得这辆车的空间对于我来说是十分合适的。还有后备箱，后备箱的空间具体多大我也说不上来，反正我是没装满过。

起步和加速比较明显快一点，一脚油门下去嗷的一下就起来了推背感很强烈，换挡顿挫感还是能察觉到的，不过比较小一点，车子总的来说力气很大，满载都能有推背感而且跑快车的时候噪音不高。

2．0T排量四驱动力非常大，感觉上就是略差柴油越野车一点，车子起步加速都明显的快，满载跟空载感觉甚至差不多。

动力方面我觉得还可以，比起上辆车来说，这车动力明显足。

动力不错，一般开车都是在比较用的的时间段，就是我们的上下班时间，我觉得上下班时间也不需要很大的动力，动力上对我来说也是没有问题的。

方向盘质感很好，很轻盈，指向精准，没有虚位，就是车子的四驱模式会略显笨重，制动方面的话就是新车刚回来的觉得刹车制动有点硬，现在磨合的好一点了，还有就是车子悬挂高，滤震效果不错，在遇到大坑的时候表现比较好。

拐弯灵活回向精准，制动这里刹车有一点硬估计是新车原因，现在比刚买的时候刹车软多了，车子整体非常灵活，四驱模式会比较笨重一点，在高速上跑的时候感觉很爽，跑到150感觉飘，就算这么高的速度车子依旧很安静，噪音基本低不可闻，车子很多辅助驾驶系统而且还有防疲劳驾驶提示，对驾驶员无比的体贴关怀。

操控方面还不错，对于我来说都还好。

操控很方便，方向盘手感很好。

油耗这里的话我心疼归心疼，但也不能说油耗大，油耗这玩意得看怎么耗的，我油耗高是因为我经常去大山或者野湖之类的地方取景，所以跑那种恶劣的地形基本都是四驱模式路面也相当的坑洼，油耗高是正常的。

正常在市区驾驶就是费油，跑高速大家也都知道了耗油量明显降低不好，跟别的车子一样，在越野跑山路的时候油耗比堵车还高，如果在耗油的路段上以及堵车的时候开空调，心疼到无法呼吸...

磨合期间都还不错，磨合期过去之后上升了一点，现在都快接近上11了，大致来说还能接受。

油耗量还行，SUV 的耗油量都差不多这样。

舒适性的话感觉还好吧，我觉得这个主要是看司机开车稳不稳和路面好不好，车子有一定的因素但绝对不到一半，就我跑的山路咋跑都是颠，所以我对于舒适性这方面感觉还好，越野性能要好在平路上不震动就行。

这点没得挑，车子在平顺性上做的一点毛病都没有，开着音乐甚至都不知道换挡，顿挫感相当低甚至感觉不到，对于减速带车子更是不在话下，山路上都不算很颠簸区区减速带简直小意思。

座椅的舒适度是最棒的了，开车的时候一天下来也不会怎么累，一体式头枕座椅，包裹更是出色，运动的范，还有两侧的凸起，有很强的侧向支撑，坐车的人不会随着车的转动而乱摆动，手枕位置适中且填充厚实，倚靠较为舒适，更能缓解驾驶疲劳，很舒适的。

舒适性很强，车内的真皮座椅很好，还有中央扶手，宽大舒适，特别是后座的头枕，柔软，枕着很舒服，座椅还有座椅加热功能，真的很不错了。

我认为性价比是根据个人来看的，按照小弟我的工作原因对于越野和具有一定舒适性的车子是首选，而这两点这款车子做的超乎我的满意，所以我觉得车子的性价比还是挺高的，所以性价比这个是仁者见仁了，适合自己的性价比才是最高的。

车子价格对于一般家庭来说还是较贵的也不适用于代步车，但我觉得车子性价比真的是很高，首先作为一辆轻松越野的SUV，内部空间无论是座椅还是后备箱容积都相当大，舒适性简直爆棚，豪华的四驱强大的动力，这个价钱这个配置真的不算贵了，至于油耗说实话不论什么车玩越野都是油大王，而且耗了油可以被颠的七荤八素的，油耗高心疼归心态但年轻钱可以赚，等老了想开车出去看看美景也没这个精力和时间了。

相比同级车中，宝沃的性价比很高了，当初提车的时候还在考虑要不要选择这款车，相对比之下，宝沃还是最好的。

宝沃在同等级车中的性价比之王。