整体来说对于几万的块钱的国产车来说已经很不错了，最让人不满意的地方就是胎噪声有点大。

第一点没看上的就是这个车标，太丑了，后期我就把它给改了，还是就是后杠上没有拖车的，看来我只能被拖着走的份了

最不满意走起胎噪有点大，空调凉得很慢，要十分钟才感到凉意，pu皮椅又没打孔很容易出汗，内饰易脏！全车镀的亮条容易起小点点，要用抛光蜡来抛光，也试过2档挂不上，只有重新踩过离合才能挂上，提速没那么迅速，只在慢慢提上去，1.5t也只能将就了，如果1.8t可能配这台车上就完美了，但事实没有十全十美的！

三个月以来，开着这款霸气十足的，宝骏530让我最不满意的就是9万多的车后悬挂竟然是半独立的。这让我很苦恼，还有就是仪表盘真的是太Lou了，一点都不符合年轻的气质。

轮毂偏小，17寸的看着有点像小脚老太太，应该整个18的，中低配轮胎佳通的胎噪有点大，除了高配都是半独立悬挂，但是舒适型还行，就是过减速带硬点，配置稍微落后啊，大灯稍暗

车大了，右侧盲区真心不太友好，打算年后装一个右侧盲区云镜啥的

二档不好挂，倒档偶尔也有难挂上的情况

动力差，特别是起步和坡道倒车，空调很不够力，还有小问题多

目前老车标自带面包气息，给人一种廉价感觉，既然有新车标为嘛官方不统一全部车系一起更换？

有点油，空调不给力，内饰太掉价，配置比560减配了很多实用的！油耗并没有想象中那么省

才买一个月左右，目前没发现啥问题。用个一年半载的就知道了。不过老婆很喜欢，哈哈。

风噪声还是比较大的

因为宝骏560的配置跟外形都了解的我看到530，本人感觉有一点减配。应该是我选择的款式属于经济型的，但我还是希望比同竞争对手配置再好一点，这样我们无形中就感觉到了宝骏品牌的超值，给以后买车的朋友一个同比的参考

小毛病真心伤不起，4月27日去北京旅游，路上下雨雨刷器坏了，下的我一头汗！！！给客服打电话好多次，挺好……就是坚决不了，去了SSSS店拆开修不了，最后的最后自己花50元去别的修理厂修好了。倒车影像黑屏，驾驶员侧玻璃升降异响，中控多媒体屏死机N次了，后备箱内侧扣手脱落，天窗开启异响，变速箱有一次没有档位了真心恐怖！我多少年的心血彻底的毁在了上汽通用柳州五菱汽车上了都是泪……

价格能再优惠优惠就好了。

好像没啥特别不满意的，如果非说不满意，就是和尊贵型差那个无钥匙进入和一键启动系统。感觉那个好像更高**一点。还有就是没有啥优惠。。。

油耗还是感觉高了一点，虽然还能接受。 整体配置的话，略低了一点点。

挂三档的时候有时候挂不上档，爬坡费劲

最不满意的就是中控大屏没有导航。

内饰，颜色可以接受，但不是最理想的。

530是一款紧凑型SUV所以外观上还是很大气，挺不错的

外观还是比较大气的，符合预期的要求，整体是比较协调的，就是它的组合大灯有点不合适，灯光有点低，但是看起来还是很有个性的

外观霸气，尺寸够大，与汉兰达放在一起也不会小太多，车灯设计前卫，

颜值这一块，必须要给个赞。之前我也看过宝骏510，说实话530长的跟510一模一样。但就是530日行灯更长长，空间更大。第一眼看见这款车的时候。就喜欢这对即是日行灯，又是转向灯的眼睛，很帅。对于一个男生来说帅的东西抵挡不住心中的欲望。喜欢这款车其中的原因就是长得好看。

外观很大气，前脸大气，侧面修长，尾部稍平庸，但是够大气了，很多人都说这车大气，不相信8万能买来

颜兽不是白叫的

外观非常满意，宝骏的型鲨设计还是比较漂亮的。分体式大灯比较前卫。

外观不错，材质不够厚，塑胶太多

颜值高，霸气侧漏，不怒自威，就这颜值通用旗下海外版的MG，雪佛兰，某某车型都采用了，海外版五菱也是。 故障-外观：左边驾驶室雨刮条多刮几次就会异响，可能用料不好，希望厂家重视，毕竟是前挡玻璃刮得格格响。 车灯设计：大灯照明度不错。网购一百多大洋的LED都没原车灯照明亮，直接退了。 钣金车漆：白色车子不耐脏，但大气，漆是普通漆，没有珍珠漆好看。刮过几次了，车漆厚度还可以，还算耐刮，哈哈，目前没有做过喷漆处理。 车身及车轮：工艺钣金有待提高。车轮小，宽大车身至少18寸吧。 外观感受：年青时尚，大气，沉稳，各个元素都有，越看越耐看。就算看久多了就会腻，在看其他车子，其他车子颜值就是个渣。

车头没话说，美，车尾设计还是有点面包车的小器，

尚大气，侧身线条流畅，型鲨宝骏530真的是很有型，很有范儿！如果不是觉得红色太惹眼，就买红色的了，因为红色530真的很漂亮！！！

车身整体流线好看，符合家里人的审美。开关门感觉很厚重。

用了510的放大比例，在外观不止的价格的吸引，更是漂亮的外观，很有存在感，霸气的身高，超大的头标，秒过无数人的眼球。

说不好看的都喜欢那款奔驰?? 做工车漆：车漆真不行好几处有掉漆，副驾驶也有一处由于下雨就没有在拍照后期有空在上传。 车身造型：马牌轮胎，就是轮毂和轮胎不协调整体看上去轮胎很小。

比较喜欢分离式LED的大灯设计，个悬浮顶内

型鲨宝骏530，颜值出众，深得民心呐!侧前方45°真的是非常好看了，有木有。车身的流线性，有种硬朗，时尚，大气的风格，宝骏530是我的第一辆车，越看越顺眼，越开越喜欢。红色是主打色，但是我买的是白色，因为白色经久耐看。

10万元的自主品牌车型，从设计到用料做工都是很走心的。整个车辆充满了黄金比例的线条感，整体外观的美感提高了宝骏530豪华度，宝骏530使用了最低的成本营造出了最高 价值的实惠。 车身造型：霸气十足正颜杀，几何美学侧颜杀，摄人心魄腰线杀 车灯设计：远近一体的透视镜大灯，前雾灯，LED日间行车灯跟外观设计完美结合，以此诞生了型鲨-宝骏530

外观是我买这车的首要理由

宝骏530的前脸型鲨的设计是我最满意的，远远看上去霸气十足，不足的地方就是车的尾部看上去比较简单，期待以后改进。 做工车漆：车漆总体来说不是太厚，可以接受，做工比较实在，车体四周都是塑料包裹，可以防止生锈，很不错的设计，国产车最头疼的就是底盘周边生锈，530用塑料避免了生锈的发生。

第一次看到宝骏530就喜欢它的外观霸气，充满肌肉感觉，再来个悬浮车顶，挺好

中控屏采用了一个8英寸的液晶显示屏，还是很大的。按键采用了钢琴键盘的设计，很时尚！☆ 后排杯架：这是后排放杯架的地方，可以放杯子也可以撑胳膊，很方便！

内饰都算是中规中矩最突出的亮点就是他的立体大屏，很是个性，不像以前的车都是镶进去的，这个有点高逼格，还有中间的功能键触感不错很是新颖

内饰比较易脏，米白的脏了不知道怎么清洗，内饰塑料为主

9万多块钱的车，这个价位说多不多，说少也不少，但是内饰方面我不能要求太多，但我还是要说一说整体看中控其实挺简单的。没有什么太吸引人的。普普通通的唯一好处就是这块大屏救了中控一命。我喜欢立在这的屏幕。不喜欢在中间的哪种。看的眼神都得跑偏。

内饰简约大气时尚，中间，门板中部仿皮材质，上面硬塑料，不过这价位别要求太高，新车异味很小，基本几天就没了，配置够用，不过同级别配置低了点

一般吧

内饰的整体设计风格还是很满意的空间宽敞，设计合理。唯一不满意的地方就是挡把后面的水杯架没有限位器深度又不够由于。水杯放不稳。

内饰设计还不错

黑色仿皮座椅，皮质细腻，手感，舒适，门板上白色包皮不耐脏。 主/副驾驶座安全气囊：主副安全气囊必须有，这年头没有主副安全气囊的车子谁还敢买，买的那些都是些侥幸心理的人员。 异味异响：新车有异味，但可以是接受范围。车身放两个菠萝很容易去味道，一两个月就可以搞定。 多媒体：音质可以，蓝牙连接较usb音质好不是一星半点，多媒体功能不多。低配连导航都没有，也不能升级，日常只能同usb听歌看电影连一下蓝牙，手机投影也没有，wifi连接也没有。

硬塑，硬塑，硬塑太多，还有车把手和中控上米白色的皮饰不耐脏

尚大气，看上去很有档次感。

色我不是太喜欢因为它是灰白色，我更喜欢米色或者层次感的颜色这样更能体现这台车的个性化，希望厂商能看到我得建议哈哈。我最满意的就是多功能导航，这个挺吸引我的它操作比较方便，功能也多。

品牌的科技感，跟视觉冲击的一个提升，无形中增加了档次。 多媒体车机：超大的屏现，全面的多媒体，让人在旅途中忘记烦恼，枯燥的封闭空间藏着每个人心中的金典。

整体不错，操控台美观，后排宽敞全景天窗后备箱超大…… 仪表中控：多功能方向盘，转速指针有上下1?摆动不知道什么鬼。

内饰还可以

体风格简约，搭配的很和谐，做工精细，皮质包裹的座椅，前排中央扶手，多功能方向盘，换挡拨片，整车有几个USB接口，非常人性化的设计，坐在后排也可以充电，车内储物空间也蛮多的，还有全景天窗。

车内整体设计采用黑，银，米白三色，无缝衔接，我很喜欢，毫无违和感。

因为买的手豪，内饰谈不上豪华，但比某些车要强很多

内饰简单又不失大方，比较适合年轻人，前排大部门地方都是软包，让车的整体看上去很有档次，中控台的一排手动按钮比较有特点，让人总是忍不住想去按几下，座椅仿真皮材质略显硬一点，中控大屏豪华的居然没有导航，这一点很不好，功能也不是很多。采用的是宝骏自己的系统平稳性还可以不会出现卡顿。 手感材质：中控台软包设计的还可以，摸上去手感不错，但是有些塑料的地方摸上去不是太好，硬邦邦的，这个价钱也就默默能接受了。

因为内饰是白色的，这个虽然显眼，但是容易脏。

这是它的后备箱。有点乱。后备箱的空间还是很大的，可以放很多东西，而且后备箱和后排座椅是可以放平的！乘坐空间：坐在车上空间还是很不错的，坐后排翘着腿做离前排还有2.3个拳头的距离！ 车内储物能力：后备箱和后排座椅放倒就是一个1.8米左右的床哦，这样出去玩的时候就可以躺在后面休息啦！ ☆ 空间设计亮点：只需要轻轻地一点，电动天窗就即将开启啦！

这是我看上他的其中原因之一，后排坐上三个人也不会拥挤，最任性的一点就是他的纯平后排，也许不会经常在外跑，偶尔出去一趟还是可以睡到车里的，方便又实惠

只能说一个大字，座椅46放倒设计太合理了！

除了颜值，最喜欢的就是空间。主副驾驶的座椅坐着非常舒服，而且腿部特别宽敞。第二排座椅地板是纯平的。中间没有凸出来的包，所以中间的乘客坐着也会非常舒服。如果家里是做生意的，建议可以把第二排座椅全部放倒可形成一米八的大床，你装一些货物是绝对够用的。包括家里自驾游也很实用。前几天我们几个朋友还去离我们当地不远的一个玻璃栈道去玩，开车大概需要两个多小时。我们就把后排座椅放倒给两位小美女休息了。很方便 后备厢容积：后备箱很大，造的有点狼狈。不把座椅放倒的情况下可以放12瓶一箱的啤酒大概17、18箱左右。还能挤挤装点水果。很实惠的后备箱

空间很大，前排够用，后排简直完美，我身高170，翘二郎腿没问题，腿部两拳多，头部一拳多，地板纯平，孩子可以车里玩睡觉，后备箱也不小，购物去自驾游放很多东西，后备箱放倒纯平，可以躺两个一米八的人，后排座椅靠背角度还可以调，可以半躺状态 乘坐空间：身高170，可以翘二郎腿，头部一拳多，坐着很宽敞很舒适，曾经后面坐过四个大人，腿部我坐得三拳感觉，很大很大啊 后备厢容积：放倒纯平，可以躺人，可以放很多东西，前几天锦州玩放了不少东西和玩的东西，因为有全尺寸备胎所以地台稍微高点，女士放重东西可能不是很方便 车内储物能力：储物空间够用，放杯子，前后专门杯架，车门都可以放，中控下面可以放手机，中央扶手也可以放东西，手套箱不小，放点东西都有地方，方便的

空间无敌 乘坐空间：反正很大，无敌的大，就是大大大大大大大大 比510数据上大的不多，但是实际在店里看要大的多的多 车内储物能力：这个一般，左侧的小盒子挺方便，还有右侧一个放卡的地方 然后手机支架不能卡在出风口，这个不方便啊 空间设计亮点：地板纯平，很给力，大件物品的话可以把后座放倒，真的挺方便

空间是最满意的，我身高170cm坐在前排坐位调到最低头顶还有两拳有余，第二排！腿部空间就不用说了就两个字宽敞，不管是纵向空间和横向空间都非常宽敞，而且靠背还能调节的

乘坐5人觉得比较宽敞，坐椅较舒适，脚也可以打直，翘二郎腿，也可以放平，平时带点东西，或者拉点货比较方便实用，出门旅游可以不用住酒店，睡二人完全没有问题

空间灰常大 乘坐空间：个子不高，差不多一米七这样，头顶空间宽敞，头发压根就碰不到车顶， 家人乘坐评价：宽敞，满员毫无压力，没有拥挤现象，总之一个字，大。

是没话说的，大，宽，特别第二排

最满意的就是车子的空间，内部空间很大，不管是前排驾驶空间还是后排的乘坐空间，以及后备箱空间都很大，驾驶还是乘坐，都非常舒适，后备箱日常放些东西和礼品也都绰绰有余，家人满意，我也喜欢。

我家里人身长都比较胖，通常家里乘坐口人，有时候是坐一家5口出行，我得父母还有我们一家三口。家里人乘坐都感觉空间挺宽裕的。

一家三口，周末回家看看爸妈，宽敞是最大的信心。还有就是在无忧无虑的乡下，我们体验了一家睡在车里看日出的美景，车内幸福开心，车外星星点灯........ 乘坐空间：530身高是毋庸置疑的。身高不是驾驶乐趣的障碍，放到后排纯平的车体，睡一家人，不是问题，不挤不压，空间大的没朋友，实用性100分，我给我们国产车点赞。 全家出游时：因为工作，暂时还出不去，时时回乡下，随途中也体验了自驾游的乐趣，希望车友会什么时候组织一下无以伦比的自驾游，放飞心中说走就走的旅行的翅膀..........

前排就不说了，后排空间真心大，放倒后排座椅一家三口睡觉不是问题。

特别喜欢他的大空间，家里人非常满意，自己也很喜欢，尤其后面座椅全部放平后，能休息休息，出去旅游的时候特别方便，而且还能装很多东西。

的是非常宽敞了，无论是主驾驶，副驾驶和后备箱都是非常的大，平时基本是我一个人开的多，有时候还觉得空荡荡。哈哈

1米7的正常坐姿腿与前排座位的距离都有一个手掌多长度的 空间。 丝毫不影响车内其它人下车。 后排空间能坐能趴能躺，为所欲为。 乘坐空间：虽然相对于普遍身材算矮小，但是丝毫不影响我的乘坐心情，不管是坐前排还是后期，空间都大得有余。

乘坐空间：我身高1.83cm,无论是来车还是乘坐，怎么坐都留出很大空间

平时主要上下班开，主要成员就是一家老少五口，我是一米八，190斤，坐在车里特别舒服，通常情况就是我和媳妇上下班开。 乘坐空间：第一次看到宝骏530让我深深的爱上他的理由就是空间实在是太大了，我一米八五的个头坐在驾驶室感觉特别的舒服，每个角度都刚刚好，更完美的地方就是后排空间，脚下是纯平的让中间的人会很舒服这个设计很贴心，我可以坐在后排跷二郎腿，后备箱可以完全放平，这样我在旅行的时候就能放心的让孩子在后面睡觉了，我买车以后就带着家人去近距离旅游了一次孩子在后面玩的特别开心，大人一点也没有觉得累，真是太棒了，它的空间在同级别的车里真的是无可挑剔！

绝对够用，特别是后座放平，一般的货物都能装得下。

仪表盘的设计感觉是老式和新款的结合体。看起来就中规中矩吧

1.5排量的发动机配了一个增压器，试驾了一段距离提速还不错，而且我还考虑的是买手动挡，不论是提速还是起步可以明显感受到推背感，手动挡还是六速的超车无压力

1.5t动力有点肉，提速超车要一定时间！如果1.8t就就了！

9万块钱的车，1.5T的动力说实话刚开始买车的时候并没有在意有没有劲，能跑多快肉不肉这些问题。就是因为好看、空间大、功能还可以就买了。但是现在通过平时在市区的起步，包括这两趟自驾游的感觉来讲，没有想象的那么差劲。我们家这个城市不算太大。走走停停的没有像大城市那么多红绿灯。起步可能是我刚开的事，给点油门就有种往前窜的感觉。出去自驾游在高速行驶的时候，想试试能跑多快就狠狠的踩了一下最快我跑到180不敢再往上跑了，一是限速而是开车还是要注意安全的 开空调/负重加速：还是要做个对比。在市区开空调感觉不出来车速和上坡的这些问题。但是到高速上你会明显的感受到，一直保持六档开空调的时候，你会听见比平时要大的噪音。上坡方面只要不是特别抖的坡，都很轻松其他的现象暂时还没发现毕竟我只跑了1400公里

动力起步稍肉，30-100很好使一气合成，100-120也够用，但是不如之前，不过可以理解毕竟1.5t排量在那呢，开空调不算弱，平顺性也不错

以前开0.8的QQ，现在开1.5T的。怎么都感觉很充沛，舍得给油也没感觉肉，标配上坡辅助，挂完档给油就走，没毛病，平地的话一档慢慢松离合，自己就起步了

1.5T的发动机日常使用用足够了，发动机在1700转以下确定没力，只要舍得给油转速上升之后车子还是比较有力的，提速超车还是给力的 动力平顺性：动力平顺性还行吧相对自吸发动机来说还是差点意思

起步动力差，平路还可以，坡道起步很不够力，特别是在坡道倒车很难，发动机发抖都不行，跑高速表现还不错

代步车完全够用，给油就走。 日常加速动力：深踩油门有推背感，好像是正常车子都有这种感觉。 开空调/负重加速：开空调，动力不足，加速无力，心急的小哥哥是会相当抓狂的，心平气和安全第一。 特殊路况行驶动力：两驱车子对付复杂路况不如四驱，主要是城市“越野”底盘高，通过性比轿车好。 动力平顺性：平顺性很好，很容易上手，没有顿挫，硬要说顿挫就是低档加速肯定顿挫。好像是车子都这样。

般，起步较油，得大脚油，涡轮介入比较慢

宝骏530动力是1.5T的，提速比较快，超车也比较轻松，动力够用，日常开车够用。

平时上下班行驶时油脚不是很重体现不出发动机的爆发力，打空调后就感觉车比较艮了，或许排量还是小，但家庭乘用还是可以的。

发动机输出的动力，跟家乡门前的江水一样，源源不断，在通用的品牌技术支持下，会流向全国各地。 西部小镇的---宝骏：宝骏在四线城市的发展跟家乡发展一样，接触它，感受它，其实它已经进到了老百姓的心中，

只能说够用。不会有小马拉大车的感觉，如果感觉动力不够那肯定是舍不得加油??

起步平稳，加速特别快，动力很好，可以满足。

面还是很给力，中规中矩，都陡坡坡二档满载也可以上去，只要舍得给油，提速很快很带劲，年轻就是喜欢这种感觉，起步有点肉，转速在一千五到两千之间涡轮介入之后，转速慢慢就提起来了。三档上了两千转动力还是很强大的。

发动机还是很不错的，涡轮增压一脚油门下去，起步稳，但提速速度不是很理想。

上汽的发动机还是比较耐用的，毕竟满大街都是。

我体重在190斤，车开起来每一脚油门如丝滑般平顺，涡轮介入后感觉就像是在开2.4排量自然吸气的一样，满载和开空调的情况下动力会有些下降但是在可接受范围内 加速表现：起步平顺，动力充沛，三四档超车毫无压力，五档换六档非常平顺，挂上六档后给油丝滑平稳，上160也是很轻松。

不上随叫随到，但是平时我们家几个人坐满再加上货物，有时候还是会吃力。

方向盘采用了一个多功能的方向盘，还是很不错，很实用的

操控还算得心应手，方向盘是电子助力的很是轻盈，现在的车都是配备的ESP等一系列听不懂的辅助功能，整车的视线还算不错，但是还是有盲区的，底盘美中不足的就是它不是独立悬挂的，是扭力梁的，舒适就是差一点了，但是又不经常跑恶劣的路况，所以也就忽略了这一点

操控感很好有点虚位，不过也是指哪打哪，给到操控信心！

刚买车以后我就试了试方向盘跑不跑偏，刚开始不跑偏，隔了两个星期左右就有点跑偏了，我家住在农村，道路也不是特别好。不知道是不是有一些影响，同样地盘是个半独立悬挂，家人说颠簸的感觉不是特别大，也没有太大的声音。

毕竟SUV就不用讲究操控多好，开着挺好开，舒适型也不错，静音除了胎噪其他都还行，高速开120很稳，方向灵活，刹车线性，因为ABS和esp所以没发生过侧滑，至于脱困能力嘛，一般烂道能过去，要是特别不好的毕竟是城市SUV又没有四驱所以也不去挑战，不是所有的SUV都是越野的

操控性的确挺好，低速方向盘很轻，高速又很重，很人性化的设计 就是感觉离合有点低，回去去4S店看一下能不能调一下

方向盘力度适中，虚位少，指向精准低速时方向比较轻，高速时会随着速度的增加方向盘力度会慢慢变沉，开起来比较有信心。 底盘及悬架：530使用的是前麦弗逊后扭力梁结构悬挂，在过比较大的颠簸和坑洼路段时，后悬挂过滤的不够干脆拉伸不足。

方向盘还可以，很轻松

慢速时方向盘很轻易，快速时比较深重，这样设计安全，路面反馈清晰。 故障-操控系统：挂倒档有异响，这个普遍很多车子都这样，反正宝骏的手动型车系都有这个毛病。 车身稳定控制：目前市面上的新车若没有稳定控制都不建议入手，安全第一，这个加分。 方向盘操控感：目前操作没有其他不适。方向盘反馈路面清晰，驾驶有信心。 脱困能力：底盘高，通过性强，谁没事开着城市越野去跑真诚的越野泥路？相比是吃饱了闲着**。

方向盘有虚位，刹车机械感太强，1.2档挂档有时不太顺

方向盘很轻盈，开快的话宝骏530就会偏重，和车子的感觉一样，很有厚重感。SUV底盘就是通过性能好，减震过滤的不错，刹车不重，油门很轻。

原地调头打方向较轻助力效果明显，高速行驶地盘还是比较沉稳的。新车磨合期没敢跑太快但超车超控挺灵活的，这方面感觉还是挺好的。

易，分布简洁，好上手，各种点位很轻，

敢上手就能开，上山坡辅助新手挺实用的，但是在坡道倒车必须油门给到位否则抖动会让你害怕或者熄火。

方向盘握着挺舒服的，操控还可以

方向盘指向精准，打哪儿指哪儿，方向盘不会很重，手感轻盈。SUV的好处就是地盘高，过些山路和坑坑洼洼的道路，也不会很颠簸，行驶的过程中，路面颠簸过滤很好，车身很灵活哈。高速上跑，静音效果也还可以

方向盘的换挡拨片我很喜欢，简直就是手动党的福利，刹车也很轻。

在许多手动挡的车里面，530是我踩离合觉得最轻巧的一部车了，不费力、不容易灭火，减少疲劳度。方向盘助力很轻便，只要你敢踩油门，起车超车非常容易，推背感很强。

方向盘很轻，女士开一个手都可以轻松自如的驾驶，车主开起来后方向盘会有些沉，感觉很稳，底盘再过坑洼的时候感觉不是很明显，这一点可以看出宝骏是良心企业，刹车有一点点发软，线性还是很不错的 雨雪泥泞路面：刹车和驱动系统在面对湿滑，泥泞路段表现良好，不会有严重侧滑和不稳

转向都准，没有什么疑问，路面反馈都对得起这个价位

100公里油耗是5.5升还是很省油的。这一点是我比较满意的地方！城市道路行驶：100公里油耗是5.5升还是很省油的。这一点是我比较满意的

目前是7.4L油耗，按照现在的油价还是完全可以接受的，毕竟1.5T的发动机太省油也不现实，想要马跑得快，那就要多吃草，这个车吃的算少的了，就算后期油价上涨了，可能也就在6毛左右，对于一个上班来说这样的开支还是可以接受的

1490的车加上坐人，600公里半高速半城区5.3到7.5之间算很合理，欢乐表加上1也不会太多，看开车的人吧！

三个月的时间很快，目前车上的油耗是7.7。对于我们现在的油价在市区和一公里6毛钱左右，毕竟是个这么大的SUV。这个油价我可以接受。在高速上还没具体算过，最近是不总跑高速暂时也看不出来啥。后续跑的多再补发一个

油耗很满意，城区8-9个，高速100-120七个多，国道六个多油，这车国道最省油，照同级别哈佛h6，长安cs75都省油 城市道路行驶：市区道路行驶基本上8-9个油，堵车特别厉害十个油吧，我觉得这么大SUV很不错了 高速路行驶：国道行驶90左右基本上六个多点的油耗，这车可能排量1.5t稍微小点吧高速比国道费点，得七个或者七个多点的油耗 横向比较：身边不少开h6，cs75，博越的，油耗基本上都在，9-11个的油耗，我的现在在7.8很满意啊，就是油箱小点，52升油箱，实际亮灯加45-47，能跑500多公里，像这个个头SUV应该来个60或者65升的油箱就好了，这样自驾游不用总加油啊

表显7.1 应该8个左右吧没有具体算过，首保过后再看

我是使用的小熊油耗计算的。上一次加油加满一箱油走的路况有省道高速山路城市路段，基本上所有的路况都跑了。最低油耗跑到百公里6.3升。最近一箱油跑的都是城市路段油耗有所上升现在的平均油耗是8.6升。

油耗一般，毕竟有那么大一个车，还可以接受

脚轻，油耗自然也低，100人民币6.6一升92号汽油，可以250公里左右，最高跑280公里油表灯亮。 城市道路行驶：市区走走停停，手动挡6.0左右算省油了。反正我可以开的出这个油耗。市郊5.0左右，最低跑过4.4都是跑60至80段时速。 高速路行驶：高速80到120时速5.2左右，这个油耗很是可以，想想车牌子这样块头排量级别车子都是7八个油 。 开空调油耗：明显上升，开空调油耗相当快，比平时多一两个油。

别人说百公里6以下的，我是怎么都开不出来，大热天开空调，市区表显8.4左右，但实际300油跑了400公里，10个油左右吧！也没有想象中省油，而且我也是开五菱面包车的老司机了，高速会省点，但油表显示有点欢乐

目前跑了1000多公里，实际百公里油耗在7个多油，油耗高不高，也在于用车的个人习惯，这个油耗可以接受。

目前行驶了五百左右公里，从4S店提新车在旁边的中国石油加了300元92号油，还剩4格预计还能再跑100多公里左右，油耗还是挺省的

现在行驶1500公里，因为是涡轮增压，6.6左右的油耗已经算是好的了

平均不到7个能接受

油耗再五毛左右吧，有的时候爱急加速。

目前跑了7000多公里，7.9，将近八个油耗吧，对于SUV来说这个油耗可以接受，车子很大，车身很重，油耗可接受。之前也看过哈佛H6，第一价格贵，第二都说油耗很高，第三考虑到以后的保养等成本问题，外形高端大气上档次，很有气势的感觉，综合考虑，还是觉得宝骏530最经济实惠。

650公里左右，总体油耗还能接受吧。

2个月行驶了2400公里，油耗10个左右，我是运动型驾驶所以脚比较重，这么大的SUV在省也省不到哪去。

目前车主跑了8500公里，总共家了4000块钱的油，评论0.5元一公里，对于这么大的车来讲这样的油耗我还是非常满意的，很节能 高速路段表现：跑高速只要不过120，还是很省油的，如果开过120和开空调油耗上升的比较大

这个发动机在宝骏车上用得多，百公里8个多

座椅的包裹性很不错，坐着挺舒服的坐的时间久了也不会觉得累

在十万一下的车就不要对这一块有太高的要求，这款车的隔音还不错，整个车身的隔音材料用的还是良心日常80到100之间是没什么杂音的，日常代步也不可能跑得有多快，平时上班也就是80左右，基本上是没什么声音的

座椅够厚很舒服，就是没打孔，即使有冷气坐久也会背上出汗，噪音不影响车内沟通，悬架调较很软！

在前面我也提到了减震的舒适度，坐在后排的家人没感觉有太大的颠簸和噪音。在主驾驶开车的时候会有发动机的噪音。但仅限于主驾驶噪音大不太满意这一点。 空调：也不知道是空调不凉，还是宝骏的车都这样。打开空调的一瞬间你不会很快感受到风量。

舒适型不错，座椅很软，有一定包裹性，腿部称托性很好，坐着挺舒服的跑几百公里不累，噪音发动机不错，风噪到了120稍大，轮胎噪音稍大，空调凉的很快，二档马上就凉，悬挂就是过减速带稍硬，其他还是不错的，后排靠背角度可以调，跑长途可以半躺状态，这样可以缓解疲劳 座椅舒适性：座椅很软，前排有一定包裹性，后排腿部支性很好，靠背角度可以调，可以半躺状态，长途可以缓解疲劳

目前为止感觉挺好

总体来说舒适性还是比较不错的。我都是开车后排没坐过，由于车身偏高 过弯时速度如果太快侧倾会比较严重。

减震稍差了一些，不是独立悬挂，走烂路时有明显感觉

前排，后排，移动大沙发很柔软，包裹型好。跟车长安cs75的座椅对比过，长安cs75的座椅，硬，小，但包裹型还行。 后座空调出风口：普通后排出风口，只能调角度，不能加大风量，建议提升。 座椅舒适性：软，大，舒服，坐过知道了再坐其他的就很难受了。 车内噪音：胎噪，风噪，七八十时速明显了。毕竟价格摆在这里，不可能给你做到几十万的那种安静。 空调：制冷挺快的，美中不足就是开空调行车加速无力，踩油门几秒后才有所反应。 悬架减震舒适性：减震不太好，车在静止的时候，后排坐着人挪动一下就听到减震部位吱吱响，声音不大，到总会听到，着实真是令人尴尬，尴尬??

后悬架不是独悬，偏硬，空气共振大，手动豪华版没有皮方向盘，长时间开车手都磨得不舒服

好，车内静音效果很好，从车身到车门到其他细节，厚重感很强，让人觉得可依靠，可信赖。空调制冷效果很强，不过最近天气转凉，空调用不上。

车身减震器感觉偏软过减速带感觉减振效果比较好，但唯一不足的是悬架支撑较弱，过大减速带车身还是晃动大的。

舒适的人体工程设计，内饰，减震，隔噪，都是在同价比的车体中属于上乘，还有就是这音响确实不错，逼真的乐曲，是前进路上的幸福动力

比上不足比下有余，个人感觉可以。

舒适型还可以，座椅挺舒服的，买的时候销售顾问说大品牌座椅，没听过的品牌，但是坐着挺舒服。

从主驾驶到副驾驶到后排，座椅舒适度真的很好啊，后排就是坐在后面躺着都行，空间位置真的超大，车内的静音效果很好，空调制冷效果也不错，买的时候刚好是夏天，用着舒服，买车真的会提高生活质量。

隔音效果很好。 座椅舒适性：前排的软硬度还行，相对于后排，空间弥补了不足，超大的后排空间，任你折腾。

虽然不是独立悬挂，减震做的还可以，比较满意了。

再过小的坑洼路段减震过滤还是比较好的，悬架不错，可惜没有用独立悬架。 座椅舒适性：前排感觉坐着比较舒服，包裹性强。后排有点死板坡度比较大，坐时间久了会有些疲劳感。

坐起来也舒服，我们家的需求满足了

性价比还是比较高的，比它同款价位的车型来说还是很值得购买的！

这款车看上他除了配置外观以外，还有就是品牌，作为国产的销量大户，品质还是信赖的，毕竟依托着五菱汽车这样的大品牌，每次保养的费用也不高都是在可以接受的范围，买车就要买销量大的，这样以后换配件也是方便，总体来说车款车还是值得入手的，期待它后期的表现

性格比比十几万的合资车要高，没钱不太够，又要空间大气选这型鲨不错了！ 购车：现在还可以享受厂家金融补贴，贷款又快，1小时左右就放款了！

总的来说，这款车给我的感觉还是不错的，这辆移动大床会成为我今后的必需品。价位、空间、颜值、动力都不算太过分。也是我能承受得了的很满意这款车 4S店售后服务：昨天我迎来了第一次保养，在保养之前4S店还专门给我打了个电话告诉我保养日期，告诉我换什么油，需要多长时间，还帮我预约了位置。服务态度很贴心。要是家里有亲戚买车一定会介绍。谢谢

性价比很高，这么大车中配才八万，高配据说现在才九万多太合适了，保养便宜，问过ssss单次小保全合成机油才三百多，大宝也就七八百，售后挺热情 购车：购车时全款购车，现金优惠2.2万，送了发动机护板，底盘装甲，侧踏板，飞歌的gs2的4g版大屏，据说外面卖两千多呢 保养维护：刚做完首保，换了机油机滤和变速箱油，不知道这是半合成还是啥油，反正也没得挑，告诉我5000公里换，下次可以换288那个全合成，可以8000换

挺好，物美价廉

由于预算不够，所以买的是手动中配的。配置基本够用。性价比不错。 期待的配置：车窗只有主驾驶位一键降，没有一键升，其他车窗都不带一键升降的。灯光不是很亮，如果能有LED大灯就好了。

也只能值这个价了

2018年9月份，预算是精英型的，销售人员推荐豪华型，当时订车豪华型9.18万给我优惠8千元人民币，送了全车膜，脚垫，脚垫垃圾货不要了换成灭火器。提车正好赶上购车节 ，广西政府补贴3500，直接从总额减去3500人民币，很多地方都没有这样的优惠系列。当时宝骏全系列价格最高也就是530款车型了。总体下来入户买全保险较官方指导价多一点，这个价格买到530很满意了。 购车：优惠8000，政府有补贴，没有加价现象。 保养维护：一次免费保养，有点少，应该送三次的，哈哈。 品牌评价：性价比高，价格低，车子好，用料厚，有合资的背景。

手动豪华如果这个配置，7.5万左右还讲得过去

高，宝骏530值得拥有！

我买车的预算大概在10万元左右，这是我买的第二台车，之前买的也是五菱的微型车，现在家庭需要又提升了个档次，在这之前也看了挺多其他品牌车型，但最后还是觉得宝骏530的性价比要高，这台车我全办下来一共花费了10万2左右置换还优惠了，感觉还是挺值得。

都是宝骏，530比560好看的多，宝骏对市场的定位很好，北方小镇的好评都是口口相传，今天能发在网上，让喜欢宝骏的朋友多一份信心，宝骏汽车，可靠的伙伴

小毛病多了就感觉神车真的没有性价比可谈了。

性价比可以

宝骏530的性价比真的是很高了，配置应有尽有，ESP车身电子稳定系统，上坡辅助功能，刹车功能，后倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，电动四门玻璃，高清触摸大屏等等。办完所有手续下来也就十万大一点，价格也很亲民了。用了这么些日子，越开越顺心。

预算10万左右，并没有超出预算多少，很合理。 标配配置：ESP车身电子稳定系统，VDC车辆动态控制系统，方向盘换挡拨片，发动机防盗，HHC上坡辅助功能，HBA刹车辅助功能，这些都是比较实用。 鸡肋配置：眼镜盒感觉就没什么多大用处了，毕竟眼睛是个小物品，而且一般都是戴着的，所以眼睛盒的设计感觉可有可无。

10万多点买了个中型SUV,还是顶配，您说性价比咋样？

我买车的时候预算就是十万以内，碰巧530的手动豪华正好满足了我得这个要求，不但配置高大上，而且动力方面无论是上下班开还是家用旅游都能满足我得要求，空间大，外观时尚大方，也很适合我们年轻人，总体来说宝骏530非常值得拥有。更值得一提的是在宝骏530刚刚上市不久恰逢世界杯，公司组织的（宝骏530直通俄罗斯世界杯）的活动中，我有幸得了第一名，感谢宝骏圆了我世界杯的梦想，让我感受了足球盛宴和异国风情，最后祝愿宝骏530大卖…

本来我预算就是10万，这个车谈下来正好8万多，也在预算内。最后决定给宝骏个机会，也相信自己的选择。