买的是对低配，配置和内饰的材质的确不是很好，安全气囊也不全。

感觉油耗有点高

贴的膜泡泡

没有

仪表盘特别容易脏，怀疑是密封不严。

就是丐版的配置有点低，哎叫自己没钱呢

动力弱，使劲加速也比不上别的车，但是跑起来就有优势了，尤其尤其尤其（重要的事情说三遍）是雨刮真是太烂了，那个声音大的想问候宝骏他娘怎么生出这个玩意雨刷。

窄路不好走，小区里停车比不过小车车，

除刚从店里提车时味很大，暂时没发现的不满意，

起步换挡不咋的 ，另外就是车漆薄薄薄薄薄薄薄薄薄薄薄薄

雨刮器异响通病，起步比较肉，起步上点马路牙子掌握不好油离配合容易熄火，方向有点点跑偏，想要白色没现车提了红色全是小遗憾了。

外观件装配有小瑕疵，但不伤大雅

就是底盘有异响。平路没有问题只是左右颠簸的时候前面就有响声。这个也在论坛里看过了。大部分车主都有的问题。以前是一个二手老捷达那这车跟捷达肯定是没法比。毕竟那是神车。 咱也得知道自己花了多少钱不是

感觉车的玻璃隔音玻璃有点薄，隔音效果一般。

尽管动力够用，我还是感觉动力不是很理想，要是能够配置1.8T的发动机，就完美了。

最不满意的应该是内饰的材质。虽然说是最低配吧。但是满眼黑色硬塑料真的让人不大舒服。再一个新车味道有点重。不知道是个案还是普遍现象。

发动机生锈，后背箱不好关，有时候关好了，走着走着自己又开了，发动机盖很松动，a柱异响，走小坑的路倒处响，关车门要用大劲才能关上。4s店服务超差劲，

车头太大，右侧盲区。转弯有些困难!

起步肉

刚买没多久， 现在还没特别不满意的地方 新车气味有点略大 想想几十万的豪车都有味道也能接受。平时天气好的时候都开点窗户 散散味道。

这个车的外观也是最最喜欢的一点，原来560刚出的时候就有点心动，但是当时资金不够所以就搁置了。话说回来，还是当时没买560，要不霸气的530就和我无缘了。霸气的外观，超大的车身，真的太完美了。 车灯设计：车头大灯的设计还是很犀利的，位置的设计还是很新颖，只不过我这是最低配日行灯没有，这两天打算改一下，把日行灯弄亮它。

外观看着也好看，选了白色，看着很清爽。

前面有点高拐弯不好分辨

超大车型，霸气的外观，就像公路坦克一样，我购买的银色，拍出的图片就像跑车一样。

外观不错，内饰一般，

外观大气，丐版内饰用料做工一般。最看中的就是他的大气的身材啦，拉人拉货都没问题。 钣金车漆：感觉车漆好薄。有一次被洒水车喷起的石子把漆都弄掉几点，都见底板了

看久了就那样

买这款车首先就是看上外观了，大气简单

够霸气

大气美观 车灯设计：透镜不咋的，LED，煞气灯都换过就是不大亮

外观很好看，要是能宽一点比如1850这样看起来就更霸气了，我选择的是琉璃红，感觉这个颜色车子洗干净了看着很好看，琉璃红看着很耀眼，一脏就看起来不是很好看了，另外想说白色也很好看，本想顶白色当时没现车才选择了琉璃红。日间行车灯是型鲨的灵魂和眼睛这个必须要有才能显的更霸气好看。另外屁股的尾灯要是以后能设计成一体式的就更好看了。

外观应该接受度很高，至少身边的人都说不错！内饰用料符合这个价位了，对此没有过高的要求，一分钱一分货！

就是奔这个外观买的谁叫现在的年轻人都是外观控呢

外观也是我主要考虑的意见，它的前脸上扬式的车头吗？看起来整个前脸非常的霸气，跟个小坦克一样，开起来给我一种高高在上的感觉，非常的满足。

我最喜欢的，高大上的感觉，国产车做成这样，比别的品牌车强太多啦。

计蛮不错，有分体式大灯，挺新颖的设计。前脸线条却也算有棱有角的，造型虎实大气。不难看

这车吧不看标志，都说外观好看，说句难听的好看不好用，生锈生锈，想想都生气。

外观漂亮，脱离了面包车的影子了。560刚上市时就去看了，从后面看不好区分560和730。有面包的影子，但530就没有了。 车灯设计：车灯设计有创意，就是雾灯我想自己加装。不知道该安哪地方!自己加的日行转向灯!

觉得漂亮，颜值高

当时就是在网上看中了它的外观吸引我了，就是去4S店去看车 真的就如当时买车销售顾问小伙子跟我，稳重，前脸霸气外露。加上平行动态设计，个性十足，尾部有点像宝马X5的样子 哈哈哈 非常前卫大气，辨识度很高 同事都说很赞。

开始看的是高配的车，内饰感觉挺好，操控区域也挺好看，现在提了最低配，控制区域比较简单，唯一没变的是钢琴按键，蛮好看的。 异味异响：车内的以为还是有点，国产车新车的塑料内饰气味还是比较重。

内饰颜色搭配简单，不复杂，看着舒服。

最低配看什么内饰，不响，耐老化OK

低配版布艺不满意，以后赚到钱改真皮，刚提车的时候意味很重，使用一短时间就没有了。

一般

内饰简约而不简单，也很方便操作，看着也挺舒服的，用料就一般啦。

不想评论

车里面的设计感觉就是很简单明了，不花里胡哨

自己加装座椅套后感觉还可以

这价位的内饰就不说了 味道现在基本上没有了

内饰风格还可以就是有一点不好不耐脏，尤其前排门把手哪里特别容易留下手的的印记，因为买的是低配所以材质啥子的都是可以接受的，刚买回来异味还是比较重的，我买的柚子皮去味的，中控自己淘宝上买的一块10.2寸的屏幕带倒车影像行车记录仪功能目前用着还可以。

内饰风格不错，对于强迫症严重的我来说，喜欢这种左右对称的设计！黑色的配色也显大气！新车内饰异味不大，用车半个月之后基本没有明显味道了！

内饰配置较低连副驾驶都没有安全气囊 而且买车的时候正是夏天车内味道也是比较大放了好多天才没有啥味了

毕竟最低配的嘛，类似方面稍微有些简单，很多基本都是织布的，看起来比较廉价。

是简单，时尚。毕竟价格在那里。所有比较同价位的车，它是名符其实。

计风格还行吧，普普通通，挺大众化的。就是这全黑内饰看着难受。全车硬塑料。做工也还凑合吧，正常水平。就是部分地方缝隙有点大。不应该 多媒体车机：哪有啥车机，最低配就一单色显示屏和收音机，也没蓝牙。毕竟是低配。后期自己加装显示屏好了 仪表中控：仪表盘倒还是彩色的，中间附带行车电脑显示屏。日常驾驶数据清晰易读。

不是塑胶就是布，也知足了。但是生锈生锈。。。。。什么玩意呀。

比较粗糙了，你价钱在这呢!七万块你要这要那，可能吗!那你觉得不好，自己加钱改呗!

内饰一般般，简洁不花哨

内饰整体风格大气。以灰黑色为主材料还是挺高挡的。车上还有很多储物空间。用起来很方便，自己加装了一个显示屏感觉一下档次就上来了 还是人靠衣装说的一点都没错。，就是有点气味不过很正常新车嘛，新车的味道啊

现没得说了，同级别车里我感觉表现最好了，我1米8，的坐里面有点都不感觉到会挤，很舒服。 乘坐空间：乘坐空间，比较不错，我1米8 体重90公斤，坐后排很舒服，一点都不会挤，退不放的也很开。我爱人和孩子也很喜欢这么大的空间，而且空间大了，平时收拾起来也好收拾。 家人乘坐评价：买了车以后自然要在家人面前玄一玄了，买车第二天带上媳妇孩子回到沟里看父母，爸爸看了车喜欢的不得了，坐上后排，都不愿意下来了，座椅往后靠，二郎腿一翘，真有点老板的架势，当天就去镇上溜达一圈，腿部空间大了，父母说真的一点都不累。 车内储物能力：车上的储物空间，给我感觉还算可以吧，该有、必要的储物空间都有有，毕竟是SUV比轿车的储物空间稍微大一点。

空间是最慢满意最满意的地方，很大很宽，每个朋友坐上来第一句就是感叹这车空间真大，两排位置间空好多，坐着舒服宽敞。

空间可以，后排都能放平就好了

超大的空间，坐在后排就像个大老板，翘着二郎腿，还能自由活动，后排放平，可以在后面睡觉，就好像卧铺的大巴车一样，瞬间回想起以前刚出社会睡大巴车去广东流水线工作那时怀念，自由扩展的1.8米超大纯平空间，出门自带“大床”。

乘坐空间：空间贼大，后排可以翘起二郎腿，买车的时候朋友到后排坐了一下，就特别兴奋的说这个车就行，拉着家人出去玩也不会觉得坐车难受

乘坐空间：乘坐空间对于我这个小个子的人来说，绝对是充裕的，

驾驶坐没买车以前感觉很大，可是自己170身高体重150感觉空间有点不够用，没有想象中的大，副驾和后排没做过不知道，应该还不错，后排要夸夸了，而且得很夸才行，

用说，我这一米八的大个子不论在前排还是后排腿都能敞开，我孩子在后面耍耍闹闹很是得劲

一家人都是偏瘦型，所以空间只能用大来形容

车内空间没得说后排空间不是一般车能比的后备箱也大拉东西拉人都不错 乘坐空间：前排后排坐着都很好，大一米七八的个子都不会感觉的压抑 后备厢容积：座椅放平就是双人床，大12瓶啤酒的箱子放十几箱

前排无压力，后排就更不用说了，后配箱空间也挺大座椅放倒以后更大，储物空间比较多。

后排坐三个成年人，前边还能站一排小孩！绝对无敌的后排空间！

乘坐储物没得说

首先它的空间来说的话，后面坐三个人完全的够用，而且翘翘二郎腿都没啥问题，空间上也没啥说的啊，前面座位的话做起来也非常的舒适，车头上扬式视野度也好，前脸看起非常硬啊，也霸气，而且几盘儿通过性也好，你车停车的时候现在马路牙子上都没啥问题。

我是身高178，前排驾驶非常宽裕。后排就更棒了，坐四位都一点不拥挤，个子稍微矮点，可以从左到右直接走过。后排放倒后，简直就是一个双人床，出门旅游自驾的极品座驾。

关于这辆车最满意的地方就是空间。有坐过宝骏560的朋友应该都会对那个空间足以跷二郎腿的后排印象深刻。值得高兴的是，宝骏530完美继承下了560的大后排，而在这个基础上还附带了非常大的后备箱空间。对于一款5座，七万多价位的SUV，这个空间真的是非常厚道了。 储物空间：整车储物空间蛮多的，储物格也大多在触手可及的地方，日常使用便利性很不错。每个储物格可容纳物品的空间也很多。按照平日随身携带的物件来讲，在车里完全能放下?，也能很方便找到

空间大，但是后排不理想。 车内储物能力：后备箱空间挺大的。其他的也没有什么感觉特别好，

空间上最满意的，186厘米的坐进去不挤。这点应该是别的车所比不了的吧? 乘坐空间：我身高186厘米，体重一百公斤多。坐进去不用把坐调到最后，不像我开捷达后面基本坐不下人了。最满意前排坐的大小，能全屁股坐上去，左右也不挤，活动空间也大。相比较满意的是后排，脚下平不说。像沙发一样能向后放倒一半，如果长途会很安适。我儿子上车后一般都会全倒下睡觉，八岁孩子脚能申直。

空间没话说，虽然定义紧凑型SUV，但是外观尺寸绝对不梳中型车，而且优良外观内给车厢提供的空间也是没话说，轴距2750，在前后排空间和头部高度都有保证，连后备箱的拓展都考虑的非常周到，我的上一台旗云也是可以把后座翻开靠背放平从联通到驾驶员后背拓展出一个纯平又宽阔的空间，现在的宝骏530不仅如此，而且在后备箱两个后轮上沿也能做到突出的高度不妨碍拓展空间，整个后备箱看起来显得更宽敞，而不是像在两边放了两个小立柜一样，虽然这样没有了后备箱储物盒，但是我想宽敞的拓展要比两边高耸出来储物柜要更为实用。在恢复后排3人座位的情况下530还把地板做到纯平，中间座位也和旁边一样提供克调头枕，三个大汉一起排排坐都不会觉得不舒服，后排靠背还可以调整角度，而且后排座椅可以不完全拓平，在预留一个或者两个后排座位的同时把另外的座椅拓平联通后备箱，不像一些低端车要么留后座要么拓平后备箱，这个功能的好处就是照看小孩，把后坐变成游乐场，也不用担心前排不方便照看。可以说530的空间及利用都是同价位甚至再贵几个档都没有考虑这样做的，绝对值得一赞。 乘坐空间：身高186，坐起来不显人大哈哈哈，手脚头空间充足，前后排坐人没有问题，但是问题出在驾驶位上，我的感觉是开着这个车就没能找到一个舒服的驾驶姿势，方向盘不能前后调节，只能上下调节，这样带来的问题就是座椅调近仪表台一点手肘可以顶着座椅背托突出那部分，这种舒服的姿势握着方向盘底部时，脚部空间却咯到方向台下部面板，刹车台脚很不方便。总结出来我身高186坐在这个位置还是很虚，这个虚在于驾驶位该环抱得紧砸一点没有做到，而纵向上一，方向盘不能前后调节，二仪表台下沿到踏板这个腿的空间留的高度不合理，驾驶位环抱不够，一个186的还要刻意张开两手肘才能搭到车门的扶手台和右边前扶手箱上手握方向盘，一般身高的人一定看见更加空洞，而方向盘不能前后调节这个问题不是能靠移座位就可以解决的，身体前移，而仪表台的下部空间不变对于胎教刹车势必造成不便，当然环抱的问题只方便了驾驶然而对其他座位的空间又有影响，不能驾驶位做环抱，其他位置又做宽敞影响空间协调感，但是驾驶座椅后备那个托手的地方可以做得突出点，方向盘可以做前后调节吧，买车人开着舒服了，其次再考虑其他空间的优势吧，这是给530设计师的一点有利回馈，希望以后的车改款能更好。 储物空间：够用，平时身上也没那么多包包袋袋装，手机，腰包，饮料，大东西放后背巷，足够了。

必须得夸奖它，真的空间大 2750轴距 。以及后备箱都很大自己做点小生意放点货物都凑凑有余了，地板全平 而且还能打倒， 乘坐空间：我个子175坐在后面完全很轻松还能轻松翘起二郎腿

现，给我感觉一般，1.5T 的发动机，这么大的车身，买车之前我还拍动力不足，但是试驾完之后，也没让我太失望，爬坡的时候还是稍微有点吃力，但是平路的加速感觉还是可以的，销售员说厂家是考虑的油耗，所以没有搭载更大的发动机，但是这1.5T已经足够满足家用的需求了。 日常加速动力：1.5T 的发动机，在平路加速的表现还是非常好的，超车的时候动力爆发感也很强。刚买车没多久，打算过几天拉个高速看看，高速的表现这么样，还有就是最快的速度。

动力很强，每次回老家，爬坡上山的很轻松，完全不费力。

一二三挡加速给力，有顿挫感。四挡120迈内，开着轻，踩一点油门，有空大家……。五，六挡。一般用不到。下车闻着味挺大的。烤的还没到烧焦的程度，刚有点接近。

1.5T涡轮增压，在上坡的时候不用踩油门，1000转涡轮增压会介入，能清楚感受到涡轮增压的澎湃动力，扭矩高达230N?m，省油又给力，一言不合，尽管提速超个车。

超车什么的动力还是可以的毕竟有这么大的个子

起步很快，一般家用可以， 动力平顺性：就是二挡不怎么好挂，不过我发现，二挡超过20迈根本就挂不进去，低于20迈就可以挂进去，不知道为什么这样设计。 日常加速动力：起步还可以的家用没问题，不追求速度。想要超个车还是挺轻松的，只要舍得给油。 特殊路况行驶动力：应付日常的路况完全没问题的。走些烂路也是没问题的

不行，真的不怎么样的，

专门买的1.5T的，大点的车就得带T才有劲，超车么问题

动力家用够用，只要舍得给油动力还是可以的

起步肉，涡轮差不多两千转介入。跑起来后动力还可以，超车什么的不是问题，高速一百二三轻松，最大跑过140感觉还可以没飘

起步比较肉，上了3档2000转以后基本上涡轮介入动力还是不错的，4档最高跑过70，在以后就没力了需要升5档，目前最快跑过110，6档转速在2200左右。爱信6mt变数箱还是不错的，掌握好转速换挡很顺畅，6mt比传统5mt多一个档位应此动力衔接的更好，开起来的感受平顺性更好无顿挫，而且在高速上跑发动机声音也会比5mt的发动机声音小，因为发动机转速要不到这么高，应此发动机声音也会小很多，传统的5mt上120可能要3000到4000的转速而6mt一般就在2600左右。

虽然是小排量涡轮增压发动机，但是无明显涡轮介入的突兀感，提速线性，家庭用车动力足够了！

还是那句话只有肉人没有肉车。只要肯给油车还是挺给力的

他宣传的是1.5t涡轮增压的150匹马力250牛米吗？我自个儿开的话脚比较轻，一般油耗在6.5，动力也完全跟得上，跑个高速都是没问题的，跑高速的话最多我跑过180km。车开起来也不漂儿，他自个儿也在那放着呃1.5T的话拉这个车绝对没什么问题。

觉平原上是非常不错，市区还是高速都非常理想，超车迅速，很满意。

上汽通用的1.5升涡轮增压，就这台机子本身而言，是一台表现良好，日常驾驶轻快的机子。然而问题出在较大的车辆自重。拉动530这台车，这发动机有点吃力。哪怕是我这台手动挡，急加速的那种冲劲也没有。本来排量也不大，为了减少涡轮迟滞的现象也用上小惯量涡轮，开起来和自吸没啥区别，手动挡车型也偏肉。感受不到涡轮介入后那种加速感。当然营造加速感并不是这种车所擅长的，只是偶尔超车时没有爆发力，超车过程不爽快

够用，一般都够用了。舍得加油都能上。

1.5T的动力带这么大的车，也算比较吃力了。你想要动力就得舍得给油。一档起步较慢，四档后动力相动强，开习惯五挡车，想不起来加六档。六档得在60公里后再挂，要不有无力感。加不上油! 动力平顺性：涡轮增压在1500转后，动力比较明显!四档后有明显加速感!一二档动力一班，起步慢!可能是不舍得给油吧!

动力有点肉，要高转2000左右时速比较有爆发力 加速表现：6档的车换挡要勤快一点，起步1档的话平顺一点，2档的话油门不大就会抖，大油门有点噪音明显，

动力选的1.5T发动机，平时跑跑市区看中的经济省油 起步稍微有点肉的感觉 但是进入涡轮增压介入还是挺满意，作为家用足够了加速还是可以的，跑了一回高速2600转 120码左右 。

来说，车大了，车身也高了，操控还是会受到一定影响的，上路的表现还可以吧，转向了，制动力啊，还有就是车上标配了很多安全配置，给我感觉比较安心，ABS，制动力分配，车身稳定了，都比较不错。

方向盘很轻，很好打，转弯倒车一点都不费力，挂档换挡流畅，不卡档。

这个没法说开的快慢打，价钱在这，和奥迪比。别的车也没看过。

6档手动，方向盘很好控制，单身开车的我爱上了这方向盘，刹车很灵，挂档容易。

拐弯时打方向感觉车子倾斜度特别大，

方向感不错，很容易上手，指哪打哪，刹车力度稍稍有点偏软。

好

方向盘是电子助力方向肯定么问题呀

实际驾驶里程不足300公里的新手，也没开过别的车，所以只能说还可以

起步换挡1.2档不是很好3档以后很平顺。刹车油门离合器方向都是助力的这都还不错 方向盘操控感：转向用起来还不错一个手轻轻松松搞定，没什么虚位 底盘悬架支撑：平路跑起来还是很舒服的，烂路和过减速带很不舒服

方向盘有点虚位，开车时需要自己微调不然车子容易跑偏，方向盘总体还是打起来比较轻，高速上会偏重一些，刹车感觉不是很好总有种刹不住的感觉，刹停距离比较长，油门和刹车踩起来都还是比较轻松的脚感，离合器结合点范围比较广一般不需要刻意去找离合点。 底盘及悬架：悬挂还可以有点烂路啥的过滤的还可以，就是快速过减速带的时候感觉震动很大，车里人感受的很明显，底盘够高一般小点的马路牙子和烂路都敢直接上，不过还是建议大家尽量少上马路牙子对轮胎和整个车子都不是很好。

方向盘转向力度以及底盘调校都是舒适类型。手动变速箱不愧来自日本爱信，很好用！唯一感觉不好的地方是，调到左脚能将离合器踩到底之后右脚离刹车和油门就太近了！很别扭！

过烂路的时候后排晃动太厉害经常撞头。 我感觉这车的后悬挂太完蛋。 不如别的厂家做的好

操控性与刹车非常的灵敏，只要你轻轻打方向，就见车动非常灵敏。给油的话就见动力。

常简单方便，无论男女老少，感觉都很容易上手。

作为一辆重心高自重大的SUV，这车在操控上的表现值得一提。底盘富有韧性，开起来舒服又有那么一点操控感。平时开起来很舒服，偶尔开有铺装路面那种山路也很舒服。方向盘虚位不算大，电子助力开起来也很轻松。指向良好，是这个价位SUV主流水准。操控这块的表现挺满意。个人而言，低配非独立悬架都这种表现，那高配的独立悬架是值得期待一下的

说说这个操控，这车变速箱我也是醉了，一档不好挂，二档不好挂。倒车档也不好挂。有时候一档我挂二次才能挂上，我次我后面还有很多车在等红柳灯，挂了二次也没有挂上，后面的车乱按喇叭，给丢人丢到家了。

跑的快后方向盘比较重!低速时方向盘比较轻松!操控起来比较方便 底盘及悬架：悬架和通过性好，怎么也叫S∪V。买这个车时同学说这车高速转弯不稳，但是我感觉低于六十还好。有天试了下一百转大弯，通过性什么样不知道。反正是过去了，把我吓个半死。不是赛车手，别试真吓人。要那么高标准干嘛，又不比赛。坐上车舒服，开起来稳比什么都强!

手感没什么问题，脚杆一般，速度快转弯的话在快到打死点的时候方向会突然变重，就像发信盘刹车一样，我也是最近发现这个功能的，感觉挺有趣的，脚感的话好像6挡车换挡是得勤快一点，而且这个车拉人多和拉人少油门感觉明显不一样，踩深了前窜，踩浅了容易动力不足发抖，会让人误以为你是新手，还要坡度起步这个车表现的不够平稳，要哄油门大车才不斗，但是会不那么安静，显得噪，油门不大车就会抖，我的一个车友也反应是这样。

电子助力操控方面毕竟顺手，方向低速轻盈，高速沉稳 我是选的手动档 我第一部车也是手动档 开惯了手动档享受换挡的乐趣，换挡很平顺，没有顿挫感，地盘还是高很多路面都有良好的通过性。

面对我其实挺纠结的，在中型SUV里 我感觉 这个车的油耗挺好的，不会很高，但是和小型SUV或比油耗还是有点高。我比较喜欢好的动力，但是好的动力肯定要和油耗有关系，所以这车的油耗，我也不知道该怎么表达，但是完全是可接受范围吧。 城市道路行驶：因为毕竟是刚买的车，开始可定油耗会稍微高点，这个我理解，加上上班下班城市拥堵，我感觉9.5到10个油的表现还可以了，不能说是非常省油，但是表现还是比较好的了。

油耗的话，我是觉得稍微偏高了一点。

目前8.9偶尔开的猛，加满油还没真正看过，上次加满跑了520，开的稳。

跑高速100时速左右油耗5.7L/100KM左右，乡村道路油耗5.3L/100KM，市区油耗最高7.3L/100KM。

目前514km油耗6.8自我感觉这个显示油耗是个欢乐表，既然买了车就别纠结油耗什么的，油耗高与低都要开的

目前只行驶了5000多公里，表显油耗是6.1L，还没去跑过高速，只是在城乡跑跑。

目前行驶1430公里，加油800目前又该加油了，感觉油耗一般，我主要跑的是国道，市里没跑过，油耗应该平均下来8.8左右

是还行能承受的起，国产车我觉得油耗不算太高

油耗表显6.0，实际多少就不知道了

高速油耗6.5-7个油，过年在家基本上都是市区加乡村公路，都是不好走的路油耗大概8-8.5个相比哈佛h6油耗应该要低点 城市道路行驶：八个多的油耗在这个头的国产车应该差不多吧 开空调油耗：开空调感觉油耗加不了多少夏天开空运和冬天不开的油耗差不多 高速路行驶：高速7个油左右，感觉还可以吧 比我以前你笨笨高了不少 横向比较：相比合资车油耗就高了一点 毕竟1.5t的车重加上车上大

目前油耗显示7.1，之前回了趟老家来回跑了400公里高速油耗降到了6.8，回去前加了300目前总共跑了560左右公里的样子这样算下来差不多5毛3一公里，不过有400公里可能都是在高速或者内环跑的所以市区走走停停的油耗我也不是很清楚，不过跑高速基本上就5毛多一公里，续航的话一箱油我估计也就跑5 6百公里吧，至于油箱能加多少油，我提车那天加到跳枪加了350。

目前还未出首保，自己每次加满油都计算了一下，大概都是在七升以下，表显六升多一点。因为最近跑的大多是郊区路况，所以油耗比较低。

还比较能接受这个油耗的。 平常都是自己驾驶少给点油门控制下就可以了 高速路行驶：高速行驶也可以吧。肯定是比以前的老捷达静音效果好多了就是油耗比那个高点

我现在油耗的话是6.5的。

更理想了，首保前是4.3。首保后是5.1。这么大的车，这点油耗，非常难得。

目前走了有八百来公里了，最近一次表显油耗七点五升。出磨合期还远着，这车这油耗又在磨合期内，表现可以了。平时也是市区内跑跑，没出远门，大热天空调也是上车就开。相信磨合期过后油耗会有一定下降

这车除了油耗吧最满意，其他的都是哈哈了，本来我开车也温柔，自己的车肯定自己爱惜。

刚看的表，1800多了，油耗个人感觉9个多，如果上高速6 7个有可能。可能是本人开大货车的油脚重费油吧!这么大车你让它怎么省油?油耗比较满意，和我的十多年的捷达差不多。这点就行! 城市路段表现：城市路，表显示8.7个油。是全程开空调的时候。如果速度平稳时，显示是7.6。可能和油脚有关吧。开大车的时候养成的习惯!

同级别里算是又省油又漂亮又大空间又便宜的

目前在跑450公里左右。加了200快92的油跑了420多公里 他们说新车有个磨合期 我觉得还是看自己开车的习惯与路面情况把，这么大的车 油耗自己非常满意了

车里的整体舒适性比较好，隔音降噪做的也非常不错，就是减震还是有点不够舒服，其他的都可以吧。 座椅舒适性：车买的是最低配的，开始以为座椅不会太舒服，但是真的上去以后感觉挺舒服的，对我感觉软硬适中，毕竟买开过什么好车，也不知道好的座椅会是什么样子，但是现在的530给我感觉还是很舒服的。只不过不是皮座椅，我自己还的座套。。。

舒适性不错，不管是驾驶室还是后排，空间都够够的，后备箱也够大，很能装。窗子关上整体感觉很安静，不嘈杂。

轻来轻去可以，速度快，那个减速，大锤砸铁一样

驾驶段时间，本人喜欢自驾游，还爱越野，过一些坑体验很好，悬架也高，喇叭也超级给力，座椅很柔软，舒适稳定双优底盘，听说避震是国外进口的德国萨克斯减振器扎实稳健的高性能底盘，滤震优秀，操控平稳，行驶品质树同级标杆。

看视频NVH调教不错

舒适性还可以，我要求不高，对于我来说这个价位已经不错了。 座椅舒适性：座椅柔软适中，包裹性也不错，坐着视野很开阔。

没感觉，隔音还好

长途感觉背有点累，上下坡感觉不错，有种过山车的感觉挺不错，噪音挺小的，减震挺软

过减速带时震动比较大

前排座椅包裹性不咋的开久了腰疼，后排座椅感觉有点高

空间大座着没这么压抑，suv够高开车人的视野也会更好，隔音效果不错，发动机声音很小，把窗户都关上在高速上行驶车里人也可以正常交流，唯一不足就是风噪很大，座椅的舒适度也还将就，还有一个问题就是首保前怠速在车里基本听不到发动机声音，首保后怠速在车里能听到发动机声音了，不过很小，但是在起步和2档升3档给油门的时候明显感觉发动机声音比首保前大很多，问了很多人说是首保机油不好，等我二保以后看看会不会还有这种问题出现，另外发动机声音大会不会跟冬天来了也有关系。还有一点就是地台中间是平的，给人的感觉就是后排空间超级大，而且座椅可以放到变成一张宽1米8的床，睡下两个人完全不是问题，以后出去自驾游要是找不到旅馆睡车里也是一种不错的选择。

悬架和座椅舒适，无论走平整的公路还是烂路都不错。隔音做的也很不错，至少比我之前的赛欧好了好几个档次！

座椅也比较厚实比较软坐着挺舒服的 空调：空调比较凉爽制冷效果较好。平常就开一档就可以。 这么大空间的车我挺知足

舒适度还可以，坐在前排空间的话也不局限，车也挺宽敞的。

560要强上不少，尤其是底盘和减震，我感觉很理想。

座椅填充物很厚实，前后排座椅都舒服。这车隔音效果也很不错，开起来坐起来很安静，对颠簸路面的处理很舒服，悬架也有一定支撑性。但是这辆车的空调制冷效果不是很给力，夏天开车刚启动的时候是个大问题。

没有奢求什么舒适不舒适，非要说那就几万的车有什么舒适的。只希望质量能好，售后好，出现问题能及时解决，不要像我这样发动机生锈了不知道去哪里解决，属不属于三包质量问题这些都不知道。

门感觉很厚重，副驾驶门我媳妇老说太重了，推不开。相对隔音比较满意，本人要求没那么高! 空调：空调二档就行，吹玻璃时有雾，制冷满意。制热没有试验，没话语权。

舒适度杠杠的，避震和噪音都控制得很不错，原来我开的奇瑞可能老了一点，冷车启动就跟个空压机一样，啪啪响而且声音直接传到驾驶舱里面，要是加速发动机到3500转，噪音非常大，宝骏530和那不同，隔音效果不错，先不说低配的轮胎不是马牌静音胎，就静止状态下踩油门可以听从来隔音效果，而且我原来的奇瑞100码的时候发动机已经到了3500转，宝骏是6挡车100码也就2000多转发动机不吵风噪也低。再有避震虽然是是后扭力梁悬挂，但是这个价位里同意是这个悬挂的其他车辆舒适度的确没有530舒适，过坑洼路段的颠簸程度比同价位的车要好，找不出同价位更好的了。

选择SUV就是看中了地盘高，空间大。地盘悬挂都偏舒适给力，噪音空间在这个价位绝对不错，尤其发动机的噪音控制，开100码左右也毕竟安静 开起开挺舒服

车辆整体的性价比挺高，7万多这么大的车，还是国产车里比较好的品牌。 购车：销售猿人的态度还是很满意了，介绍的也很详细。 4S店售后服务：买车以后来过几次售后，新车装饰，第一天去的比较晚装饰没做完第二天又去继续做的装饰，但是售后工作人员的态度非常热情，虽然环境不是很好，但是有这样热情的服务就够了。

性价比很高，在同样价格的车子里面，这款算可以了。

只是看价格，动力，别的车没看过，

分期付款，低配刚好10万多几百，不知道安全方面性能怎么样，目前没有防撞测试视频流出，官方给出的数据是国际标准按照C-NCAP五星标准开发，车身高强钢占比超过57%，ESP车身稳定系统全系标配，满满安全感。

最低配性价比还凑合吧。次低配性价比就呵呵了

我买的是丐版，性价比还是可以的，就是副驾驶没有安全气囊，这点就不好了。

高，8.2万下来

车倒是也不算贵，开着也舒适，价钱和车能配得上哇

看个人吧，反正我觉得挺好

这车和h6 t500 长安55这几台车性价比最高吧

买早了点不然应该可以便宜几千我是按揭买的加上所有费用一起下来90800，感觉价位还是有点高因为很多人全款的80000出头的都有人办下来过不知道真的假的，还有就是没买好久他就降价5千心里不平衡，并且新出的cvt价格和手动顶配价格也差不多心里落差后悔还是有的，当然了再给我一次机会我还是会选择530，不为别的就为到目前为止这车给我的感觉还是一辆比较好上手，好开并且空间以及外观上都还可以的车子，并且目前为止没有任何小问题，还有一点就是很多车主说档位不好挂我觉得是因为车子没有热车的原因，反正我只有在没热车的情况下出现过倒挡和一二挡不好挂的情况，基本车子温度上来了行驶中控制好转速没出现过档位不好挂的情况我基本都是在2500左右就换挡转速一般维持在2000到2500之间。好了大半夜了，如果有手动车主有啥子问题欢迎一起探讨学习，注明以上都是本人4个月2700公里的个人使用感受，没有任何添油加醋的成份。

七万左右的国产SUV里，从外观，动力，空间，以及产品可靠性等综合方面考虑的话，感觉同级无对手了！

性价比还可以吧。毕竟花这么多钱买这么大的车自己感觉也可以啦

性价比这块儿没啥说的，非常的高，你如果都放在同级别的话换一个标识，这个车也最少得8万多往上说话。

高，同类型车，同价位车，同款式车，它是老大。

裸车预算八万以下。本来没想选SUV，不过实车体验之后觉得空间真的很大，开了一段时间感觉也不差，偶尔上个马路牙子也很轻松。整车性价比还行，该有的配置全有，ESP全系标配。这就足够了

还行我原来也是宝骏的忠实粉丝，可是它令我太失望了。我只能说谁买谁知道。

总体满意，最低配里应该有的基本上都有了，其他配置是在这基础上填加。大家所说的副驾驶没安全气囊的问题，你要是真撞了什么也没用。十多年的老司机，开大货的告诉你一句话!慢点没毛病!别总觉的我手够，没事!可你不知道，别人什么手。

进价比可以说是超高的，对比了吉利博越，长安CS，哈弗奇瑞瑞虎，宝骏530性价比可以说是最高的，虽然配置是低配车，但是基本满足了日常需求，外观上低配高配也几乎看不出差别。 标配配置：标配都够用了，和高配相差的不明显，外观看起来是一样的霸屏去 选装配置：选装的自己装可以提升人车感情，提高动手能力很机械器电知识哈哈哈 期待的配置：当然是全车映像了，530前机头高大，侧面和前面站个小盆友都差不多看不见，价格都标上12万的车了，可以选配加上全车映像应该说才更有诱导力 鸡肋配置：开锁和关锁居然是两个键，明明按键上都有灯指示了。

性价比真的没话说。宝俊530真的没的说。刚创业的年轻人手上只有几万块钱买个这么大的车，我是分期弄的刚好有18期免息的活动就弄了，毕竟没利息我还是挺乐意的，相当于合资这么大的个车至少要10多万了，创业嘛、钱都是省出来了 留一部分钱去进点货呀 应点钱还是好的毕竟我是这么想的，我还是自己小小改装了下。好好保养准备开个6.7年在考虑换。