我们选择了2020年5月20日提车，老公给了意外的惊喜，一大抱红色玫瑰，加上提爱车真的是幸福无比。 今年怀了宝宝，就决定添个车子，我们也是和大家一样，各个品牌的4S店看车对比，看到到吉利4S店时被博越深深吸引，老公两眼发光，喜欢得无法，通过详细了解觉得各方面都适合，婆婆和公公也是非常喜欢。在销售顾问的介绍下，我们一家人申请了试驾。 试驾是老公开车，我们做后排，后排坐了婆婆公公我还有肚子里5个月的宝宝，一点也不觉得挤，而且还很宽，全真皮的座椅非常舒服，老公个子大空间上感觉完全满足，试驾过程中老公说操控性很好，我们做起也很稳很舒适，中控和显示大屏都是很大气的那种，我们都很喜欢。试驾结束回到展厅觉得价格合适就定了我们都喜欢的蓝色，当天回到家老公激动得睡不着，巴不得马上提车…… 到现在车子已经使用1个多月，觉得挺好的，油耗也低才7.2个油，公公更是喜欢这辆车，带着婆婆去周边景区玩了好几次，婆婆每次都是大包小包的农家菜带回来，真是一款老少皆爱的车。 我本人就更喜欢了，车子没有什么异味，我平时对味道特别敏感，怀孕了更是对味道敏感，但是这款车让我觉得十分舒服。我从小就喜欢宝石蓝的车，这款车外观我们一家人都很喜欢，尾箱空间非常大可以放下一个大家庭的东西，宝宝10月出生了也完全够用。
外观当然是最好看的，整车非常的大气，前车头很长，车脸的设计也是延续了博越家族的设计，辨识度比较高，整车的内饰也是采用了比较高端的材料，并且缝线比较好，座椅的舒适度很好，坐着比较柔软，包裹感很强。
科技感爆棚啊！坐我车的朋友都说这车内饰的设计高端大气上档次。安全配置丰富。比如360度的高清摄像头可以提示倒车， 偏航警示系统可以避免由疲劳疏忽引起的交通事故，大大地提高了安全性。
最满意的地方是博越的性价比很高，同级别车型没有超过博越的。它的外观，它的人机交互，它的安全设计以及它的互联系统，都给人耳目一新的惊叹。无异味更是不二选择。四驱车型动力强劲，运动感满满，是一款新手最最容易上手的车。
以前开过奇骏高配 途观豪华版都感觉驾驶不错 说实话买博越因为是国产车心里不舒服 手头没有那么宽裕就勉强买了吉利博越 但是新车接回来以后才觉得买对了 驾驶操控感觉很好 主要是车载功能 倒车影像 导航比途观要好的多 还有听歌可以打开车载网络听任何歌曲 不用像以前的车要用优盘下载后才能听 油耗因为才接来新车没有跑长途 也在磨合中油耗稍有点高 有时间跑一次高速再看油耗
1.底盘行驶整体感受 2.NVH 3.内饰质感 4.ACC、车道偏移辅助、并线辅助 5.GKUI
外观看起来非常大气，内部空间宽敞的很，做工很棒，配置也非常高，尤其大爱ACC自适应巡航，解放黄金右脚的最佳利器。
我对这款车最满意的就是他的外观还有空间，当初看上这个车也是因为在路上看到了外观被吸引住，感觉够大气够硬朗，还有就是这个车的空间非常大非常舒服，坐进去没有任何压抑的感觉，再来就是这个车的科技感极强，硬件软件都能通过“你好，博越”语音控制，真是做到君子动口不动手，哈哈。
车内空间非常不错，尤其后排小孩玩累了可以横躺在后座上休息，同时后排中间凸起比较小，放上脚垫就基本是平面，虽然是四驱却一点没受影响，同级车里最棒的。
主动安全配置齐全，注重安全好开容易上手，舒适性不错ACC自适应巡航，长途轻松愉快
满意的有很多，首先是它的外观是我喜欢的类型，已经有半年了，现在看起来也心情很好，然后就是配置比较高，我买的是高配的，除了基本的配置还有城市预碰撞系统，车道偏离预警，ACC巡航等。有了这些配置大大提高了行车安全性。
外观内饰都不错，买的四驱，最高配的，跑在路上很拉风，等红灯的时候隔壁车还问我这是啥车，为国产点赞呀
内饰虽然大多数地方使用了皮质的材料看上去非常的高端上档次，但是新车到家的时候味道还是比较重的，放了几包竹炭包，现在已经好多了，还有就是油耗比较高了，开了快5000公里了整车的综合油耗在8.8个点左右，对我来说还是相对比较高的，毕竟现在的油价是越来越高了。
油耗高的离谱，目前油价300块钱油，勉强跑200公里，还有就是，后排右侧车门处，异响严重，声音非常刺耳！
最不满意的地方是刚开始开的时候有有好比较高，然后后备箱比较高，放东西的时候不是很方便。还有一点不满意的，是这么高配的车，没有自带的行车记录仪。
行驶382公里之后发现的问题: 加了两次满油都发现车后排有咕咚水声 去4s店让售后检察说是油箱声音 从网上查才知道博越16款油箱没有冲浪板 但是我的是18款看评论是有防浪板的为什么也会有油箱异响？ 而且油箱在车底前轮左侧很容易被车轮卷起的石头击打到油箱底部 博越设计车底裸露的油箱没有护板
1.变速箱换档逻辑真心烂 通俗点说变速箱太懒，普通模式下不爱升档，eco模式下不爱降档，很多抱怨油耗高的八成是这个原因导致。 2.座椅 座椅没有前后高低调节。 别看是nappa，但不符合人体工学，坐下后坐垫中间不往下凹，坐垫感觉生硬顶着屁股，导致大腿前半部分至膝盖处得不到有力支撑，让驾驶人始终觉得是前倾状态，若有前后高低调节会好很多。
可能是四驱车更重一些，油耗偏高，现在3万5千多公里的综合油耗已经有12个了，现在油价越来越贵了，钱包也吃紧啊。
现在为止让我不满意的吧，也并不多我这个人觉得自己东西都好的，哈哈。但是美中不足的就是这个车的油耗确实有点偏高，这是车友一致认为的。不过吧毕竟车重摆在那里，也是勉强可以接受吧。
目前来看没有什么不满意的地方，要是非得说那就是仪表台的拱桥设计，设计虽好就是临时放点东西什么的不平稳；再有就是变速箱换挡逻辑太偏向舒适性，换挡频率有点低提速有点慢；还有就是后备箱空间有点局促了。
现在一年多的时间还没有什么不满意，要说不满意就是油耗了，但是当初选择它的时候已经就接受了它的油耗，毕竟我选择了动力。
外观设计也非常棒，大气、年轻化，很耐看。车漆做工不错。外观设计也非常棒，大气、年轻化，很耐看。车漆做工不错。
选择黑色的博越，源于对白色已经有了审美疲劳。黑色外观看起来高档稳重，霸气侧漏。这一点不作为参考，纯属个人爱好。总体看车身设计动感强烈，同时包含了浓厚的中国风韵，比如它的logo创意，“天圆地方”，“天一生水，地六载之”这些纯传统的元素，让现代和传统合二为一，很接地气。悬浮式车顶不输路虎，流线型造型更是风味独具。柔美之中透着硬朗，还有全景天窗，搭配得非常潮流，朝气，耐看。
外观是我最满意的一点车现在已经跑了好几千公里了，带着家人去了趟扎尕那，感觉很不错。
外观设计很不错，时尚。 车灯设计：车灯设计造型很喜欢，亮度也很好，再加上智能的话超级实用。
外观比较大气 越看越好看车门关门声在国产车里觉得还是比较厚重的 没有薄铁皮的咣当声 做工车漆：今天接车第十天开车给朋友帮忙 车刚停稳后面就一辆北汽suv倒车蹭到我的博越右后边保险杠上 结果是北汽的漆被刮蹭了两个长道 博越只有两条轻微的漆痕 博越的车漆很硬
博越有着吉利家族的明显特征，从远处看就能很明显的看出是吉利家族的一员，证明大家都很认可吉利，也很认可博越，才能长盛不衰。
外观算是博越吸引我的一点，外观很大气，具有悬浮式的车顶，LED的大灯，车身线条虽然不是特别运动，但也让人看上去很舒服。让我看着就很喜欢，感觉很对我胃口。
整个流线型让人看着赏心悦目很舒服。 做工车漆：车漆还是比较厚的，剐蹭过不过都没掉漆，倒车蹭的，追尾，不过都没事。 车身造型：侧身看着很时尚有足够的运动感，流线型很好。
外观我觉得不用过多描述了，博越这个最美中国车的标签好像打没上市就被各大媒体和车评人给贴上了，不过我买车还是会稍微看一下颜值的，其实颜值这东西也是见仁见智的，至少我看着好看我买了。
18年小改款后个人特别喜欢，把原来老款不喜欢的都改了，想要的配置也都加了！
外观很满意，很有辨识的前脸。流畅的车身线条。犀利的前大灯，全景天窗和悬浮式车顶设计都是我的最爱。
内饰白色很舒心，黄色的真皮座椅十分耐用易处理卫生，之前还担心宝宝出生了吐奶，调皮弄脏内饰，这些不用担心。
内饰完美。跟合资车有的一拼，开在路上回头率很高。座椅经典大气，手感柔软，坐上去特别舒服。
内伤简约大方，尤其是中控台，方方正正不落窠臼。关上水杯坐的盖子，简直就是一张小茶几。档位柄被真皮包裹，食物残渣不容易掉落其中，方便打理。更精彩的是音响罩，它被设计成中国祥云，绝对的新颖有感觉，银色的西湖拱桥更是经典。 异味异响：新车没有异味，这是我选吉利车的最重要原因。
那是整体是比较偏向于中国风的，简单，但是比较大气，我特别喜欢这种特比较随性的设计。
内饰质感确实好，更关键的是没异味儿。 内饰唯一的缺点：中控那块大面积的银色面板 车贴膜后，这块面板水平那条棱反光非常严重，也不是没有解决方法，汽配城找了条植绒的贴纸贴上后完美解决反光问题 多媒体车机：GKUI绝对是跑长途神器，再也不用手机下歌了，想听啥直接喊，不想听歌还能听相声，再或者跟车机聊天，这个绝对是汽车界的一大创新。 顺便说下吉利的400，陕西～宁夏段，跑着跑着突然没音乐了，果断靠边停车致电400，按照400的指示把tbox初始化后也无济于事，然后400将问题转给gkui开发公司亿咖通，20分钟后接到开发技术人员电话，被告知是gkui 云服务器端口故障，已修复。重启后恢复正常。 这服务，这问题解决速度真心赞！ 我在想，如有些车主在网上balabala一些问题，如果不反馈给400厂家是很难知道，厂家不知道话咋解决问题？
博越的液晶大屏虽然比不上特斯拉那种无脑巨无霸，但大小很合适，用惯了觉得很得心应手，用料也不含糊，做工很精致，
内饰吧我觉得做工真的很精致，很多处都采用中国元素设计，比如音响图案为中国祥云的素材，中控台上面采用西湖拱桥设计，可以看出设计者款车真的很用心。内饰的材料大多也采用软质环保型材料，保护环境，保护人。
真皮座椅美得挑赶上四五十万的合资车了，很不错。 手感材质：整个真皮座椅摸起来坐起来还是很舒服的，很软 仪表中控：最喜欢的莫过于启动的瞬间整个让人看着非常享受。 多媒体车机：整个车机只需要一句“你好博越”全部搞定。完全解放双手大大的加大了行车的安全性！
内饰整体做工和布局还是比较不错的，就是感觉方向盘稍微有点矮，同时缺少了车内氛围灯的点缀还是比较遗憾的，毕竟现在新款同级车里都有配置，还有行车记录仪，好像吉利的其他新款车高配都有配置，不知道为啥博越的高配不给配，而且预留的USB取电接口不如领克那个位置方便。
内饰是黑棕设计，非常的上档次，而且用料也比较良心，全都是软质材料。内饰的排列也比较舒心。
空间很大，完全满足一大家。老公180的个子，感觉还空出一些来，后排么就更大了，以后宝宝在后排玩都不是问题。 乘坐空间：我167，腿前面还剩一截。公公婆婆坐上来一定都不挤，很宽。
空间在同级别基本不会输给别的车！后排腿部空间也足够！我183驾驶位做起来也不是很局促！
对空间来说，总体上还是满意的。前后排的空间都是比较大，前排驾驶和副驾驶可以自动调节，车顶高度不显局促，人的活动范围也相对宽阔，空间适用性较好。 乘坐空间：乘坐空间的前后宽度挺大，容纳1.80的大个头毫无问题，横向间距也充分，并排坐三个人不显拥挤。对于一家三口来说，这个空间堪称豪华了。 后备厢容积：后备箱容积不大，乘坐空间压制了后备箱的容积，也是一利一弊。后备箱的横向宽度和其它车型对比差距蛮大的。 车内储物能力：前排储物格不大，装东西有点少，仅仅够用，还略显拥挤。后排的空间还行，出门一趟还是有点不够用。中控两边的手机格也不够用，5寸手机放不进去。 充电接口倒是挺多，很实用。 家人乘坐评价：孩子1.68米，坐在里面活动自如，没有不适感。
整车空间的话不是很大，但是够用，整体来说一般。后备箱的空间不是很大，装不了太大的东西。
车内空间很宽敞 虽然不能和大型车相比 出门自驾还是不错的空间 乘坐空间：我170的身高 前后排都试坐了 空间足够了
家里没有大个子，空间对我来说绰绰有余，非要吹毛求疵的话，后备箱空间稍小 后排地台几乎全平真心赞，跟家里那辆后驱车相比，一个天一个地。
博越空间可以用巨大来形容，加上敞亮的全景天窗，显得空间更大了。 家人乘坐评价：我坐前排调整好了座椅之后，后排腿部空间依然很富余，我妈坐着都能翘二郎腿，而且前后排座椅都很舒适，触感很棒。
车的空间根本没话说，之前最满意的就是空间，平常喜欢出去自驾游还有就是接孩子上下学，家里人在车里陪孩子打闹感觉都够用。坐在前排后排空间充足，像我将近一米八的个子体重七十公斤坐在后排头顶都能有一拳的距离，偶尔还能翘个二郎腿。
整个车的乘车空间蛮大的，坐在后排让人感觉有一种君临天下的感觉，非常高，做三个大汉一点也不会觉得拥挤，非常好，后备箱的话把后排座椅放到以后我感觉可以铺上被褥当床完全没有问题，前排主驾驶坐着非常的宽阔，副驾驶跟主驾驶就算把座位调到最后面也不会觉得拥挤，如果有可能我宁愿一直做在后排是非常不错的，很爽，完全可以满足家用，偶尔拉拉货也是没有问题。
本人1米83，170斤，驾驶位置不管头顶还是脚下空间都非常充足，平时基本自己上下班用，周末带家人一起出行，后排放个儿童安全座椅再坐两个成年人也不觉得挤，就后备箱空间有点局促，放个整理箱再放个儿童推车基本就放不了稍微大一点的物品了
1.8t的发动机配备6AT变速箱，加速非常的平滑，没有什么顿挫感，爬坡电子系统接入也比较快。
动力方面可以，是四驱车型，没有感觉到动力不够，我经常跑的是山区，是工地上，不分天晴下雨，土路不影响驾驶，四驱性能可以！
虽然1.8T的心脏！给人的感觉爆发力也不是那么足！但是舍得给油也是有推背感的！在高速上如果开空调就呵呵了！
动力系统整体匹配度很好，提速很快，涡轮增压的，还真别说，超车没有压力，一脚油下去推背感就来了，感觉很棒！开启运动模式能够获得更好的行驶动力。
1.8TD的涡轮增压发动机动力十足，正常行驶已经不输任何车型，爬坡和超车都很轻松，唯独在等红绿灯后的再次启动上略显肉感。 日常加速动力：起步有点慢，一般路面，速度提升快，轻踩油门，速度马上就能跟进。目前还没有跑过高速，等有了具体感受再填写这一项。
动力很好，1.8t的，184马力，所以说油耗有一点稍微偏高。带着家人去了趟扎尕那家人也说动力特别好。
动力提速可以 超车很轻松 因为是新车没有舍得踩脚底板油 等缸磨合好了再试百米速度 提车第二十天感受 因新车没有做速度尝试 这两天才试了动力 动力方面起步时比其他合资1.8T的同等车还是较慢
平时开只要不是Eco模式，动力随叫随到。 BTW：在高速上开启ACC后，不管是哪个模式，用方向盘滚轮控制加速减速比人工踩油门刹车响应快，这个真心好用！
动力这个东西只能说越多越好，在城市间通勤博越的动力是过剩的，但要飙车的话那是远远不够的，不过买SUV的相信也不是极致的飞车党，我们博越的车友都是爱家庭的好车主。
动力还是不错的1.8T的发动机能够带来184匹马力，在我超车是非常利索，轻轻一脚油门就会给我带来直观的动力感受，而且车上带有运动模式，虽然用的很少但是有时候超车用运动模式能让我感受到澎湃的动力，感觉很刺激。
动力完全没有问题，1.8T完全够用，这个车一共三个模式普通模式，经济模式，运动模式，一般我在市区用的都是普通模式，一点也不会的觉得说起步比别人慢怎么样的，红绿灯起步非常的给力，因为毕竟是四驱的越野各方面完全没有问题，我家在山里反正开着爬坡干嘛感觉动力十足！ 加速表现：加速起步还是很给力的，推背感还是比较强的，一般多给一点油门女朋友会揍我，稍微慢点！ 跑高速：高速的话ACC非常牛，我虽然是新车已经跑了一趟成都了，一路800公里因为新车需要磨合我基本上都是100KM/h一点也不用怕超速，而且自适应巡航用起来不管是自动加速还是刹车不会给人感觉很突然都是非常的平稳。 动力平顺性：起步以后转速达到以后加速涡轮增压介入以后超车毫无压力！赞 横向对比：跟其他同价位的车比起来，动力比其他车还是比较好的，加速什么的比CS75啊等等一系列的车推背感都比较强。 第二次买车的感受：这是我的第二辆吉利，第一辆是帝豪，第二辆是这台博越可以说很出乎我的意料，不管动力各方面都很出色，配置也很高，吉利这几年发展还是非常迅猛的。
动力我认为挺好，因为之前一直开小排量的车，这回换个1.8T的动力自然没得说，可能是由于自动变速箱换挡逻辑比较偏向舒适性，感觉提速有点慢
经济、标准、运动和四驱几种模式都体验过，家用足矣！8月自驾游川西到稻城，全车5人后备箱塞满，最高海拔4700米左右，全程下来3300多公里一个人开车，没感觉到累，舒适性大家都觉得不错，爬坡、超车无压力。
给人感觉储备了很多力，但缺乏爆发性，应该是DSI6变速箱原因，如果吉利把变速箱换成爱信的，那就完美了，会降一个油左右！但估计要贵1万 动力平顺性：因为很顺，很适合家用，特别是有老人、小孩、孕妇的家庭！坐在里面给坐高铁一样，非常的稳 加速表现：差点爆发力啊，给人感觉力气很大，但怎么踩油门，它都很平稳的加速，想飙车的人，这车一点都不适合你
操控性很好，很舒适。这段时间都是老公开车接送我下班，我看他开车挺好的，比起他以前的面包车他得瑟得瑟很，天天说早就应该换了，面包车开起都怕。
方向可以，方向轻，灵敏度高，根据车速控制方向轻重，跑高速很安全，尤其喜欢自适应巡航，跑高速人很轻松，很人性化
方向盘转向轻快，指哪打那，路感清晰。基于它稳重的车身和灵敏的转向系统，博越的抓地力也是很好的。
不论是运动模式还是舒适模式，操控的稳定性都很好。刹车灵敏，整车的紧凑性强烈。底盘厚实，开在山路上没有轻飘飘的浮动感，抓地有力。遇到有急转弯的地方，都能平稳过渡，陡坡缓降功能非常实用，esp车身稳定作用极其强大有效，在不稳定路面中是非常有帮助的。 方向盘操控感：方向盘旋转精准，没有虚位情况。能灵活反应使用预想，稳定不晃动，走位轻松。换挡转向轻便自如。
操控感受很好，电子助力的转向也特别的轻媳妇开着也说特别轻松。感谢遇到的这款车，很喜欢。
操控很稳 刚上手方向盘下方是平的有点不适应 开了一会就习惯了 开了两天博越说一下感受 博越前两侧A柱跟我以前开过的思迪 卡罗拉 奇骏 途观等车相比 视线的盲区很大 尤其左右转弯时如果有人在一侧穿过是很危险的 提醒驾驶博越的司机一定要注意安全
方向助力是真轻啊；重心高的缘故，过弯时侧倾挺严重，当然了这是跟轿车比，但凡是SUV侧倾没几个好的
操控这个东西仁者见仁智者见智，博越整体开起来很舒服，转向轻盈且精准，长途开也不会累，而且辅助系统很多，ACC更是好评。
博越的操控还是很不错的，首先他的方向盘是采用电子助力，操作更轻便。而且博越前麦弗逊后多连杆给车提控更出色的路面表现，无论山路还是市区表现很出色。再加上博越的ESP车身稳定系统和TCS牵引力控制系统让博越根本不担心急转弯。还有博越的自动驻车，真的非常实用，到红绿灯只需要刹停就好不需要拉手刹之类的，这个功能真是太方便了。
其实我还是比较喜欢跑路况稍微差一点的坑坑洼洼的，因为整个车坐起来遇见这种路况方向盘也好座椅也好坐起来会非常的舒服，摇晃着。 山路：爬坡，下坡，弯道跑起来都很得心应手，尤其是下陡坡，陡坡缓降非常厉害，让人会有很踏实的感觉。 底盘及悬架：目前车还没出现过被困住的时候，整个上马路牙子什么的感觉还是很不错的 雨雪泥泞路面：因为刚买的新车没跑过雪路没来得急不过我觉得应该会非常不错，有一次跑进泥坑里感觉很轻松就过去了，没有丝毫的拖泥带水。 喜欢坑哇：坑坑洼洼的路跑起来坐在上面会很舒服，如过是轿车我还需要考虑能不能能过，博越压根就不需要考虑，完全没有任何问题！
操控性还可以，方向助力可选择舒适模式和运动模式，对比了一下，不管是男士开还是女士都比较建议选择舒适模式，运动模式用了一段时间感觉也没什么特别的，就是感觉打方向的时候特别较劲，特别是一个手转向的时候总感觉有一股相反方向的力再往回拽，所以我用了一段时间的运动模式就又换回舒适模式了；底盘悬挂由于基本都是走的城市道路就不做评价了，但是高速过弯和过个减速带什么的还是相对比较稳的
新手和女司机开无压力！对于开了几年手动挡的我，刚开始还不习惯，老是喜欢去换挡，踩离合，哈哈??！自动驻车、自动灯光、定速巡航用起来很爽啊
油耗：油耗低，经济实惠。我们测试下来7.2个油，和朋友的8.9比起来油耗真的抵，他也是差不多时间一起买的新车，真心觉得油耗低。
整车的油耗还是相对来说比较高的，现在过了首保，综合油耗快到9了，有点不是很满意，但是整车的自重也摆在那，实属无奈。
油耗高的离谱，平均油耗16.6，比2.0T发电机油耗都高，简直高的害怕了，说技术不行吧，我也开了6年车了，这已经是第二抬车了，为什么会那么费油，想不通
这个论坛上好多都说偏高！我总体用下来10个油！主要也看驾驶员驾驶习惯！还有路宽决定的！7.5我也开到过！
城市道路行驶：市区行驶的油耗平均个7.5油左右，红绿灯多的地方油耗相对要高一些，起起停停，油耗自然就上去了，即便如此，我跑市区也没有超过8。 横向比较：和朋友的日产奇骏相比，博越的油耗量相对较高。工信部标注的日产油耗是6.2，吉利是8.2。但在具体使用中差别并不是很大，况且我的博越是四驱车型，所以说，奇骏并没有传说中的那么省油，博越也没有传说中的那么耗油。 高速路行驶：目前高速还没有行驶过，无法具体说出什么。过了实习期以后尝试跑一跑高速。从常识角度看，高速应该更省油。 开空调油耗：开空调油耗立马升高，建议一般不用使用空调。
刚开始油耗有点高，后期想到因为车自身重量也是比较重的，配上1.8t的发动机，所以油耗还是可以接受。
目前行驶大概1000公里，整体油耗还行。个人感觉市区因车速不稳定感觉油耗大点，高速上反倒省油。
刚接的新车 没有跑长途 不过对一键式四驱非常喜欢 城市路段表现：市区内上下班行驶 新车行驶312公里 加油37.9升 折算百公里油耗12.1升
车到手跑了一万一千多，就这么个油耗。 既然选SUV就没考虑过油耗，但凡是SUV就没有省油的，风阻、车重在那摆着，基本上不可能低。 大概统计了下，高速8～9L，市区10～12L 要想省油还是老实选轿车。 又想马儿好，又想马儿跑，又想马儿不吃草，哪有这好事儿？ BTW:高海拔非常省油，国道穿越祁连山，一路大脚油门盘山上，然后盘山下，结果百公里油耗还不到7升 横向对比：之前那辆8年陈的ec718cvt，在市内不管怎么开，始终200元92#能跑450～550公里，当初跑海南，江西～广东段，时速100～110左右，一箱油跑了900公里，要是胆儿大些往烧干了跑，速度再低些，一箱油1000公里不是问题
最近冬天比较冷，上下班都会开空调，加上北京上下班高峰期比较堵车，四驱博越油耗12 ，略高，但还可以接受。
油耗真的不能做过多的评价，油耗确实稍微有些高了，作为一名老司机在市区基本就是9.8L/100Km，像我经常自驾游所有高速跑的多一点会相对比市区低。车只要开的好保养的好油耗也是不会很夸张，还是可以接受的。
油耗我还是能接受的我一直加的98的 城市路段表现：空调一般我就没有关过11个但是实际测量在13个但是我觉得对于一个四驱的SUV来说并不算高！ 高速路段表现：高速上8个油耗也是在我不关空调的情况下，很省 横向对比：我觉得同比抖音段子1.5T的CS75的百公里15个来说我这个还是很不错的。 跑高速没的说：感觉很不错，可以独立的解放另一只手，一个手完全没问题，方向盘很轻，用起来舒适感实足，会让你有一种爱不释手的感觉！
油耗表现，只能说我能接受，毕竟我以前开1.5升手动挡的车油耗也在8升左右，这个车目前行驶不到1500公里，表显和App里显示的油耗是不到10升左右，就是感觉续航可能稍微差一些，油箱可以再大一些，现在60升的标称油箱，10升的耗油量，续航里程500公里，还剩一格油，按我自己推算最多我开也就是550公里左右的续航。
从提车加油就用小熊油耗记载，马上1万公里了，其中高速20%左右，城市10%左右，县道铺装路面60%左右，山路10%左右。综合油耗11.26L/100km，在可接受范围。
前排和后怕我都感受了很舒服，快7个月的孕妈身体都能舒舒服服的做成上下班，老公公公婆婆也说舒适性很好，等我卸货了我一定要开上它去高速上野一把。
舒适度上，电子转向助力，轻重可以自己调节驾驶舒适，座椅的包裹性很好，前排驾驶员座位很舒服，后排空间宽敞；噪音控制地很好。
座椅舒适性还是蛮不错的，西湖拱桥的扶手设计有利于抓握，对运动中的平衡作用非常有用，过坑洼路面几乎感觉不到颠簸。“真皮”座椅整形合理，坐在上面被包裹的很舒服。脚底下的空间也足够宽阔，不愧为是“移动的沙发”。
我挺喜欢目前这避震，市内、高速路面不说了，在非铺装路面跑起来确实挺舒服，要想再舒服些，底盘装甲涂厚点，非铺装路面石子儿的撞击音小很多。 行驶舒适性：ACC+车道偏移辅助＋并线辅助 太赞了 稍微走神一跑偏马上报警，真爽！要是再配上现在L2级自动驾驶就更牛了，还能修正方向。 车到手后，头一天上牌，第二天贴膜，第三天直奔敦煌，一趟下来8000多公里，平原、高原、草原、高海拔、戈壁、沙漠、非铺装路……除了雪地没体验，其他的路况能跑的都跑了，自驾确实比轿车舒服多了，高底盘优势太明显。 ACC绝对是高速长途神器，跑了差不多大半个中国，之前那辆ec718cvt一天要是开一千公里累的腰酸背疼，一天极限也就是一千一百公里， 自从有了acc一天轻松跑1300公里，彻底解放双脚，眼睛也不会很疲劳，尤其是晚上，它该加速加速，该减速减速
博越车的空间相对来说比较大，坐在里面比较宽阔，我的车前在带有腰托，所以开起来并不是很累。副驾驶还有老板按键如果后排就算坐了个胖子调整起来也很方便。而且之前提到车的悬架也让车无论通过什么样的路面都会感觉并没有什么不适应。
过坑减速带感觉还是很柔软的不会给人一种生硬的感觉！ 雾霾天：以前不会用，后来看说明书发现了以后新车气味很大，到时开了净化器完全没味道！ 空调：整个制冷效果是非常不错的，尤其是只能空调给人感觉很不错，很人性化，值得其他的品牌的车学习。我非常喜欢 行驶舒适性：柏油路，泥泞路，感觉坐着都很舒服，开着驾驶感觉超好！跑起来让人不会感觉有任何的顿挫感！ 座椅舒适性：副驾驶的电动座椅左右各一个很给力，很方便尤其是左边这个主驾驶就可以去调，很人性化 噪音控制：整个车的静音效果还是很好的，不管是高速低速都很不错。
舒适性，刚才好像说过了，毕竟才跑1500公里城市道路，还是不多做评论了，等以后开的时间长了，跑的路程路况多了在做评论吧。
舒适性相当高了，主驾驶和副驾驶都是电动座椅带加热的，冬天很实用，上车后带来座椅加热很快就热了。还带空气净化系统，比较人性化。
综合性价比很，高保值率这些也高，价格也合适，同级别，14万买这款车很老公说值得。相信大家买车都会对比，车子和衣服不一样，一个车子几乎是我们这种工薪阶层的大物件，所以都需要好好对比，自己喜欢和合适最重要，千万不要花了自己的钱买了别人喜欢的车。
各种配置都还不错，在同等级合资车中，算得上配置齐全的车型。智能水平很高，会感受到浓郁的科技感，方便快捷又省事儿。
裸车价是14.58万，对比了各种品牌的车型，相对还是吉利博越的性价比更高。它的车道偏航预警，ACC自适应巡航功能，盲区监测，开门提醒，开门后方来车预警，360度环视，都能方便我的驾驶。开这种车，省心度是最大的享受。同样级别的车，能超过博越的我还真没发现。用过博越通过窄道的测距功能，就能理解博越电子有多先进了。至少我以后换车还会选吉利。 博越的性价比确实很高。
性价比是比较好的，可以推荐给好友，大家有时间的话可以在论坛里多看一看，这些已经提了车的车主的一些用车感受是比较受用的。
性价比绝对超高，想想我的第一选择吉姆尼那简陋的配置，全车上下唯一的电器就是那80年代的收音机，博越的配置那简直是惊天地泣鬼神哪
论性价比，国产车还没怕过谁，博越有四驱还有自适应巡航，这可是国产车几十万才有的配置，而且大爱的全景天窗也没有缺席，博越性价比超高不解释。
15万买的40万的配置 期待的配置：希望19款能有电动尾门，无线充电！其他的基本上都有。
老百姓买车首先就是要看性价比，我觉得国产车的性价比都是相当高的，更何况博越的配置和价格真的是很合适，当然是优惠以后的价格性价比最高
四驱顶配落地16万多点，该有的都有了，配置齐全无需后期加装，总体性价比还是很高的，使用半年了感受不错，对自己的选择至今没后悔过，值得推荐。
上路14万，应该是买贵了，别人13.5万就办下来了，所以我多花了5000，性价比不高！车型发错了，是智联，发布了就修改不了车型
当初选择这款车，很大原因就是性价比比较高，在同价位的车里面全是配置比较高的了，带了很多的安全配置，都是比较人性化的，语音交互功能比较强大，听的懂方言，平时开车不用手动操作，也提高了安全性。
