油耗有点高了但是毕竟是1.8T的嘛但是油耗高换来了强劲的动力还可以。

说到最不满意的地方还真有一点满不满意的地方 就是车联网这个功能了 他是需要与手机匹配然后可以远程启动 可是我用我的安卓手机下载用不了 但是用苹果手机就能下载了 这一点我就很纳闷了 还好 我苹果和安卓的手机都有的 嘻嘻

油耗高！13个油

说到不满意，其实开了有一个多快两个月了，没觉得有特别不满意的地方，非要我找出一条，那可能我会觉得隔音差了点，行驶在路上，关上天窗和所有窗户，感觉外界的声音还是能明显听得出来，希望能有所改进。

最不满意的就是我的白色有点难打理，一下雨后就要马上洗车，不然的话，车没眼看啦。

我是一个承担着家庭收入的男士，对大侠七油耗确实有点失望，1.8T的油耗200块的油差不多能跑到280的样子亮灯，如果能在充分的发挥出三菱发动机的节油效果，我想我会更爱他 ，也有可能和他的自重有关系吧，毕竟将近1.6吨的车，发动机大了油耗也高，小了又是小马拉大车，是有点恼火。

车身底盘有点偏硬，当时试驾的时候没有烂路可以让我试，还是买车后回了一趟乡里才感受到这个底盘，过点大一点的坑洼地段的时候震动明显，还好座椅蛮柔软，可以减轻点震动感，我想如果用这个车越野的老铁还是不用想了，不适合。

最不满意的地方也有好几处，首先就是起步，每次起步都比较慢，挂进档后要登上3-5秒才会往前走，不给油就不走，也不知道是不是还不熟悉这车或者是自己技术问题。然后就是新车味道稍微有点大，当时试驾的时候估计那车都是处理过或者用了段时间的问题没什么味道，但是真等到我提车的时候新车还是有点味道，主要是那种皮质味有点中，这点主要是提车前两天，自己这段时间处理过加上用了这段时间基本上也就没有了。

在市区开车时，速度不是很快，车内环境比较安静，放点音乐很舒服，但是在高速开车时就能感觉到胎噪和风噪的，当然跑高速的机会也不是很多，但还是希望改进下。也能让我随时随地好好的听歌。

就算在好的东西都有一些缺陷呢，小毛病肯定会有点的。这款车的话就是胎噪有点大，走一些坑洼路段呀泥泞的那种路就有点声音了。

综合表现很不错，不然也不会看上大七。不过，车无完车，对于这价格，有些地方还是有很大的提升空间的，以下是一些个人感受和建议，仅供参考：1.就目前来看，综合对比家里的DX3和2016款的DX7，油耗有点高。2.什么安全配置都有了，为什么不加上并线辅助呢？老司机无所谓了，可对于很多新晋女司机来说（比如我家那位），这配置完全必要啊！3.车机不能个性化安装软件这个对于现在的年轻人来说有点落伍了，不过好在车联网界面和功能设计对于我喜欢简洁风的人来说还算ok，可以接受。4.副驾驶座椅不是电动调节的，座椅没记忆和通风功能，有点不爽。（媳妇个子矮，每回都调来调去，麻烦得很）5.对于喜欢听歌的我来说，音响效果表现平平。6.车内PM2.5是个摆设？空调那块显示是开启的，但中控显示是灰色的，无法查看数值，据说是要加装什么模块，不知道是真是假，反正说明书看了半天，也没搞懂。7.没有自适应巡航、堵车辅助、方向盘电动调节和记忆功能，略感遗憾，虽然不常用，可谁让咱是配置控啊啊啊啊啊！8.点烟器放在中控扶手箱内的设计完全是脑残啊，不抽烟无所谓了，但想扩展成USB接口都没法用啊！9. 360全景影像和3D显示效果欠佳，尤其是周边环境模糊变形的一塌糊涂，也就能看清车子四周而已。10.我这是不是都快赶上详细测评了，列出来这么多的槽点，会不会让厂家给公关了？！话说回来，以上都是个人使用感受和观点，不具有普遍性，最终目的也是希望这个车能越来越好，让大众都接受，希望大伙轻拍。

不满意的地方有俩点，一是换挡的时候会有顿挫感，还有一个就是噪音大，除了这俩点，别的地方都挺不错的。

油耗有点偏高，市区实测油耗可以达到十个油，一公里可以开到7毛钱了，本人第一台东南车小V3，最多一公里4毛钱，油耗有点不太满意，当然也有可能是新车磨合期的原因，可能磨合期过了就会好的吧。

导航仪不能收起！

副驾驶没有电动调节座椅

最不满意的。这点非要说的话，其实嘛买车肯定是让自己开心的事情但是又不得不承认一件事，就是这个价位的车子，普遍在噪音处理上还是不够给力，不是太好，夏天开车太热的时候听着其他声音就不是太舒服了，好在车里面放放歌曲，听个电台什么的也就感觉不到什么了。

目前用车也才一个月，暂时还没有发现让我最不满意的地方，如果之后用车过程中有发现在跟大家分享，现在唯一呢一点不满意就是因为车子太大了，我一个女孩子开着堵车时会感觉有点费力。不过我老公就喜欢DX7的大空间。

油耗有点高，可能是新车有磨合期把

比较不满意的就是在起步的时候有点肉，换挡有顿挫感，不过呢毕竟不是cvt无级变速的倒也还好，可以理解。

不满意的就是它有噪音，其他的都还好，空间也很大，比较使用。

外观非常霸气，设计时尚，油漆看起来不错，锃亮锃亮的，比起同等价位的车子，小七在外观上特别有优势，帅气十足。前面的鹰头很霸气。之前就是被小7的外观吸引到的。

外观很漂亮哦 刚看见这款车的时候就被他的颜值吸引住了 他不像其他车型那样看着十分老气 给我一种成熟稳重的感觉 正面看大灯也是远近光分开的 车子的四周都被雷达包围着 漆面也是珍珠漆 厂家用料用心 科技感也十足

就是冲着外观买的

之前也说了，外观是我最满意的一点，设计动感时尚，整体看上去年轻话。每次 开回村里面，都很吸引目光，这样的目光使我感觉倒很有面子，哈哈！为什么能吸引大家的目光？还不是因为我的DX7颜值高。

外观肯定是不用说的，这个对于我这个颜值控来说，一眼看中的的车型还是比较少的，大七就是我喜欢的。车灯的设计，和车身方面的轮廓线条是我喜欢的，所以外观是我满意的。

每个男人都有一个跑车梦，设计这个车的是跑车团队，宾利法尼纳团队亲自操刀设计外观，所以他的外观是最吸引我的，虽然他不是跑车，但是他的外观非常好看，线条感十足，肌肉感爆满，就像提个壮汉，给人很庞然大物的感觉。他的屁股看上去肉肉的，他的LED灯带在夜间增加了很大的辨识度和安全感。

白色的大柒，就像一个魅力十足的菇凉，应了出淤泥而不染那句话，简洁大气，前脸，腰线，后尾都是百看不厌，一气呵成的设计，整体视觉富有动感，又不输端庄大气，恰到好处，整个车的车头部分特别大气，整体车身侧面线条感也非常直观，车尾部整体看起比较厚实，这样与车头对称看起来效果也非常好。

整车看上去很大气，白色虽然说是烂大街的颜色，但是DX7 Prime确实是够耐看的，而且白色也确实很耐脏的一种颜色，车子虽然是十几万的车，但是外观的档次还是很不错的。

是与众不同，与那些烂大街的设计一点都不同，前脸的大灯跟鹰眼似的，比较犀利，还是LED的大灯，进气格栅上还有粗壮的亮条，很有造型感，视觉上比较震撼，车尾比较圆润，整体看还是比较霸气和强悍的，车身也有线条感，更显灵动感，比较有活力，

外观是我很满意的一个地方，我是“外貌协会”的，首先看中的就是外观，颜值棒棒哒。前脸大气，腰线优美。

的说，很满意，第一眼就看上了。车身整体线条简洁、霸气、饱满。前脸改动的很成功，特别喜欢。就是前面左右下角的设计有点小气，更喜欢以前那种带横纹的造型。再有就是如果设计成悬浮式车顶的话，我认为会更好看，也讨好市场；现在的还是有些圆润，偏硬朗或者运动风一些更符合SUV的特性嘛。不过，现在的设计也ok，就是最后那个小窗让人无力吐槽啊，还没有巴掌大，要光线没光线，要视野没视野，鸡肋的很。做工方面，怎么说呢，主流水平吧，不失望也不满意。有些小细节的处理上还是有点不精细。车漆有些薄感觉，轻轻开个车门小磕了一下，角上就掉漆了；另外，有次擦车用力了些，居然发现车门子有些下凹，不过很快又弹回来了，让人感觉像铁皮...不知道是我手下力道太大还是车门用料不扎实，大家可以试试反馈一下，别的地方我还没发现。

外观比较年轻化，车身整体给人的感觉很酷，线条流畅，运动感十足，搭配鹰眼式大灯，颜值真的没得挑

分，不用问为什么，设计任性，不论是全车的流线形还是车灯及其车尾的设计。

意大利宾尼法利纳设计，鹰击式前脸，很时尚。双透镜前大灯，最远可以可以照射200。

据4S店的销售人员说 这个车是和设计法拉利的团队同一个设计团队,那可不可以说我的大7是和法拉利同门师兄呢?而且我这个车漆是珍珠白色的,据说多长时间都不会变黄滴...

我买的是白色的东南DX7，外观吧，还是非常满意的一部分，简洁时尚大气，更显青春时尚感，我感觉前脸的造型和屁股也是有一定比例的，尾灯很漂亮，夜晚就像一双神秘的双眸，车身是白色的，所以油漆还是恨重要的，我就怕车子出现蜡黄的感觉，目前来看，还是不错的，以后怎么那也要等以后在看。

据说它的外观是跟设计法拉利的同一位设计师设计的，所以外观真的没话说，真呢有种高端大气上档次的感觉，而且它的外观跟雷克萨斯的某款车造型神相似，整体车身线条感十足，然后珍珠白的颜色也是让我特别喜欢，尤其是在太阳光底下的时候特别漂亮。

液晶外表、全景天窗

当时买车就看中的外观，符合现代年轻人的时尚潮流，车身线条流畅，搭配协调，反正就是很大气啦。

直都比较喜欢，设计的比较棒，说是完美吧，前脸设计的比较大气，壮观看上去也比较霸气，大灯看起来也比较犀利，有神，外观体形也很棒，小型的SVU，比较完美。看起来整体也比较有气质，大大的轮脚，大而有力。车身线条设计的凸出有型，看起来也比较漂亮。漆面亮而有光泽就知道是好漆。后尾部丰满有型，也比较圆润。

内饰是双色的很有运动的感觉很豪华。别的车上很少见的。整体中控面板和液晶仪表盘是真的好看。所以的按键都是我伸手就能碰到的。很方便。

内饰整体来说还算满意的 有非常多的科技配置 但是有一点我前面说到的 就是手机互联这个功能 居然还选手机型号 这个就搞不懂啥意思了 其他的科技配置 还有内饰的颜色搭配我还是比较满意的

内饰相当漂亮，不仅漂亮豪华好还很好

内饰的布置井井有条，给人的感觉就是干净整洁，皮质多功能方向盘，手感舒适，中控大屏的位置也非常的合适，不高不低刚刚好，既不挡视野，触摸屏的时候又方便。

内饰是显得高档的，皮包裹的内饰和仪表台的大气，我是很满意的，大屏幕的导航更显得高档起来，后排也有出风口，这个也还不错。内饰是很满意的。

大侠七的内饰坐骑全是皮的，全黑的内饰很符合我们九零后的简约风格，并且给我了我们很沉稳的感觉，真皮的方向盘给人很不错的感觉，都不用买方向盘套了，全黑的中控台上镶嵌一条银色的渡罗条给中控提升了很大的质感，彰显档次很不一般，超大的液晶显示屏看着都很舒服，除了触碰外通过旋钮来控制，还可以通过语音控制，感觉非常高科技。

内饰相对来说是简单的，没有太多的花里胡哨的东西，大部分都是软质材料，用料非常用心，新车有点气味，内饰的用料做工这些都没问题可以说比较扎实，整个车的氛围都不错，多功能方向盘可以操控车辆比较多的功能，可以让人平时开车的时候手不用离开方向盘就可以操控车辆的功能，保证的行车安全性，又兼顾了平时驾驶便利性，这个我自己是特别喜欢，用熟悉之后非常实用，仪表盘也比较好看，显示的信息都比较多，然后平时导航查询点东西什么的都可以用到车内的语音系统。

我买的是DX7 Prtime的顶配，内饰的美观设计我是非常满意的，黑色内饰，我喜欢的款式，做工和用料方面实在，绝大多数地方都是软质包裹，真皮座椅非常舒服，虽然开始提车新车的时候有点异味，不过就那么两天，也能接受，内饰整体看是非常有科技感的，没做过豪车不知道豪车是怎么样的，但是试过的车里面DX7给我的感觉还是很好的。

椅材质是仿皮的，采用拼接设计，双层走线更显诚意，全液晶仪表盘比较高档，方向盘是上下前后调节的真皮材质，握感比较舒适，还有中控位置的10英寸彩色大屏，科技感十足，后排有通风口，夏天比较舒适。整车内都比较清凉。整个搭配也是比较的顺眼，没有一点土的味道，设计师还是比较懂得我们年轻人的口味洗好的，我对于那些比较个性的大红大黑等等那些颜色真的是接受不了，看起来比较的压抑也比较的类

前排的中控真的要吐槽一下了，就不能多做几个储物的地方吗，放了杯子就没放手机的地方了，更别说放别的东西了。皮质还是不错的，手感挺好，内饰设计科技感比较强。

体设计还不错。1.多功能方向盘，可触控屏幕，顺手的物理按键，再加上辨识度很高的语音控制，简直完美。2.钢琴烤漆面板就见仁见智了，看起来高大上，但实际使用简直就是指纹收集器，有洁癖的估计会看着有点难受。个人还是比较喜欢老款的磨砂质感的那种。3.仪表盘和中控台有皮质覆盖，手感还不错。4.新车没什么异味，但开回来还是放了竹炭和海洋味儿的车载香水，毕竟保持车内空气清新还是很重要滴。5.目前车内没听到什么异响，唯一的就是有几次开窗的时候，玻璃下降一瞬间会有“叭”的一声，不知何故，倒不影响使用。6.座椅是仿皮的，不过手感和坐感都很不错，尤其是黑色的，感觉很大气。7.方向盘虽是皮质的，但个人感觉有点偏硬，比较喜欢DX3的质地和手感。so，加了个套套，提升舒适度。

红黑拼接的内饰，时尚又很上档次，简单的工作台

体设计风格充满了潮流范儿，而且用料很实在，做工用心，很多的东西 都提现了与现在浓浓的科技感相结合，比如说：小南，还有各种自动的设备，雨刷，车灯，。而且内饰中控的设计大赞，终于把原来老款的设计给改了一部分，特别是档位位置的部分，简直刷新了我对东南车的认知，爱死我也~

拉菲红内饰很上档次，还有氛围灯，全液晶仪表盘，真皮座椅。

最中意的是DX7红色内饰

个人感觉是和车子的外观一样，一样是属于时尚型的，中间一个大型的中控屏给整车内饰增添了不少科技元素，中控台上的仪表按键一目了然，看起来还是非常方便的，操控起来也不难，至少我上手还是很快的。

面更是没话说啦，基本全部都使用皮包裹，看上去不仅特别上档次，而且手感还特别好，方向盘，换挡手柄这些都是采用真皮包裹的，手感都非常不错，座椅包裹性也特别好，坐上去非常舒适，车内也还配备了PM2.5空气进化器，所以也不用当心车内的空气会给孩子带来伤害，而且虽然新车，但没有异味哦。

豪华质感内装

中控台是最耀眼的一部分，10寸的大屏，红色的皮质包裹显得整个车更加时尚，上档次，手感不错，就是储物的地方比较少，一些小东西不知道哪里放。

较上档次，看起来比较豪华，比较人性化的多功能方向盘，用起来比较方便，软包式的中控台，都是皮面的，加上超大的显示屏，看着比较上档次，画面质感比较清晰，真皮座椅，上档次，清洗起来比较方便。音响音质也比较好，让耳朵也比较满足。座进去很温馨，也比较舒心。

小7的空间非常大。相比其他同等价位的大很多，后排可以坐三个大胖子，也不会到得挤，出去游玩的时候父母加两个孩子，也很宽敬，前排空问更是如此，坐在驾驶室很舒服，没有压抑的感觉，而且看前方路很清晰。父母们都在打趣说还能在生一个这个车还能坐一个。 乘坐空间：我的父母和老婆还有一个小孩一起坐在后面完全不会存在拥挤的情况，空间是非常充裕的。 ☆ 空间设计亮点：后排的一个空调出风口好评。坐在后面的人也不会因前面的空调离的太远而感觉不到风。让后面的人也能感受到空调的风很不错。上面还有一个USB的接口也是非常的实用的后排的这两个设计我非常的喜欢。

空间确实非常的大 无论是后排还是后备箱我都是非常满意 家人们也很满意 我1.7米的身高坐到后排跷二郎腿都还有空间 嘻嘻 所以空间真的非常的足够 地毯也没有凸很高起来 坐三个成年人也不会觉得拥挤

空间相当大，后排能做4个人

空间的话，我是很满意的，虽然这款车在网上标的是紧凑型SUV，但是这款车的轴距达到了2.7米，在紧凑型SUV里，DX7算是空间很大的了，所以在后排坐满三个大胖子都不会觉得挤，要是把后排座椅放倒，都可以铺一张床了，去露营的话别提有多爽了！

大七的空间是没话说的，真的很宽大，后排的坐三个人都还有空隙，完全不拥挤呀，后备箱的空间也是不错，主要还满意它的后备箱可以完全放倒下去，有时拉点货可以不错的，去郊外玩后备箱放倒休息也还好，总之多功能的用处，对我来说很满意，前排的空间也还行，我一米七多的个子做进去都还有很多空间。空间满意。

大侠七的空间真的没话说，因为好多时候带着小孩出门自驾游的话，后备箱可以带上很多东西，母亲孩子老婆一起坐在后排还能给孩子一个活动的空间，后排位置离前排靠背有三拳半的距离，翘上二郎腿都没问题，副驾靠背可以直接放平，有时开车累了可以直接靠着睡觉，后排坐骑可以放平，一七五身高的我，睡在放平后排座的后备箱里腿直接能撑平，空间非常不错，我很喜欢。

这台车的轴距是2700毫米，后排空间是重点，座椅上做个葛优躺，北京瘫，二郎腿什么的都是小意思，车辆后排座椅整体放平也是我个人比较喜欢的，铺个垫子可以当床使，后备箱空间一般，平时家用基本上满足没有任何问题，整体空间还是不错的，我开车，家里人坐在后排感觉后排空间都挺宽敞的，坐着也比较舒适，如果逢年过节的出去自驾游，这个车的空间我是最满意的，带上家里人，拉上几个人的行李，空间都完全没问题，加上全景天窗，整个车的头部空间也特别宽敞，坐在车里感觉特别通透，视野也特别不错，完全不会压抑，整体这车的储物空间也比较丰富，基本上平时用的手机钱包什么的，上车都可以找到放的地方。

小也算是我们家挑选的目标之一了，车内的空间一般情况下车内就我和老婆孩子，爸妈不喜欢坐车除了出远门之外，所以车内的座位空间对我们来说完全是足够了的，再说车子的空间，因为我和老婆两人的身材都是那种偏小一号的，所以驾驶空间这些都是很足的，还有就是车子的后备箱大小很适合长途旅行的那种，因为后排座可以平放，除了能放行李箱还能放之前一直想放没地方放的小自行车，我们以后出行就可以把自行车带上看了。空间足够也不会影响，放了之后都还可以留下大的空间，还能放点东西，就算平时工作需要带的工具什么的也能很好的放下。

这款车的性价比很高，我的买车预算也就15万左右，可选的余地也很多，但是像东南这么有颜值也有内涵的车真是少见，外观很时尚，很青春，也很独特，前脸造型很凶猛，看着真是霸气车，内座椅的包裹性也很好，双层缝线更结实耐用，针脚也很密，不易开线，侧面腰身也很有线条美，前脸还有较粗的金属装饰条，增加了安全性。

车内空间够大，坐上去在翘个二郎腿一点问题都没有，后排座椅在放到的话后备箱空间就更大了。

的说，一个字“大”。本人身高172cm，体重62kg，驾驶位座椅调到最舒服的位置后，头部还有大概一拳的空间。后排就更不用说了，一个字“爽”啊，不管是腿部空间还是头部，都是绰绰有余的，北京瘫，二郎腿，随便你凹造型都不会有问题。中间位置比较平坦，坐着也不会累。小孩和媳妇都直接可以睡在后座上。最后，后备箱空间感觉也还ok，中等偏上吧，回老家再也不怕爸妈让大包小包的带东西回来了，哈哈。

空间挺大后面坐三个人一点问题没有，也不会觉得憋屈，我们一家周末出去，一车正好可以拉下，后背箱里面放点东西什么的也都绰绰有余，很不错

机位一般就是我，本人身高180，体重80kg,算是个中等身材的胖子吧，但是座椅调整到一半再坐的话就有点吃力了，调整好了了的话大概前腿距离方向盘下格挡有一拳左右的距离，后排就更不用说了，坐正的话膝盖距离前面相差差两拳多，也就是说坐累的话正常活动绝对没有问题。

乘员身材中等，感觉很好，很舒适！

身高1米78, 体重185斤,前排座椅没有调到最后,上边还有一支手的空间,后排座椅还可以完全放平,外出旅游累了,还可以在后边小憩一下,空间很满意. 储物空间：后备箱空间非常够用,家里开超市,拉货能放十箱左右的货,很是方便

赖的，东南DX7的空间在我感觉看来，还是非常大的，同时这车设计的也是蛮合理的，我估计着，如果是想用这车运货，也不是不可能的，就是目前来说那肯定是不可能的，哪舍得我的爱车干嘛粗活。 乘坐空间：乘坐空间也是非常好的，我老婆166，我是178，我们俩都不是那种胖的人，所以驾驶室对于我们俩来说是真的一点也不拥挤，夸张的说还有一点点的宽裕，这样子不管是坐车的人还是开车的人都是挺舒服的，也敞亮，我觉得这就应该是SUV应该有的空间，虽然车子不贵，但是该有的都有。 储物空间：至于储物空间，设计也算是比较合理的了，蛮中规中矩的，平时放点礼盒，钱包，烟盒之内的也是能够放得下，后备空点大点的物件也是没问题，现在就等国庆了，我要装满礼品去老丈人家，想想也蛮期待的。 全家出游时：全家一起去商场的时候，接上老婆带上爸妈，后排的空间完全不会让我丢面子，还算是非常好的了，至少爸妈坐着是蛮舒服的。

东南DX7不管是它的乘坐空间，或还是后背箱储物空间都特别大，后备箱如果放平的话有1180升的容积，至于乘坐空间我们一家人都是属于个比较高体型比较胖的，一般情况下乘坐两个父母加个娃娃以及我跟我老公，空间都是非常宽敞的，跑长途的时候也不有因乘坐拥挤带来的不适感，无论是头部空间，还是腿部空间都特别大，这也是我父母最满意的一点，空间宽敞了，空气流动性自然就好，父母自然也就不会晕车了，所交家用车真的一定要买个空间大的。

通常4个人，空间确实够大

空间是很满意的了，车内后排坐上4个人是完全没问题的，腿部空间还有小两拳的距离。人少的时候还可以翘个二郎腿。

不错，也比较使用，前排乘坐空间让我用着也很充足，本人180的个子，体形微胖型的，腿部活动自如，后排乘坐空间拉上个四五个人不成问题，空间大偶尔拉拉货也可以轻松的放下去，它的座椅可以折叠，长点的东西可以轻松的放下去，所以空间比较使用，行李箱空间也还蛮大的，行李箱就没放满过，就是过年送礼的时候，放个八九分满，空间用的还是足够可以的。

动力方面还是可以的小7有一个运动模式，这点我非常喜欢，虽然开启运动模式比较烧油，但是毫不影响，三菱的发动机，涡轮增压，起步快，高速起车也不在话下，个人感觉良好。回老家时的山路没有出现什么爬不动坡啊打滑之类的情况。动力方面我是满足了。 开空调/负重加速：开空调后动力是有点下降了，但是对我来说是完全够用了。上次回老家的时候就是夏天和老婆孩子一起，后面还放了很多带给亲戚朋友的礼品。有一段坡比较斜虽然有点费劲但是还是上去了。空调也没关。所以问题不大。

动力方面的话我觉得家用非常够用了 而且我这款还是1.8T的发动机 还有三种模式选择 城市道路可以使用节油模式 高速使用普通模式 需要十足的动力还可以选择运动模式 非常的人性化 我比较喜欢运动模式 一点油推背感就出来了 而且根据模式选择 液晶仪表盘也会有不同的颜色

1.8T动力么，这么说吧油门得悠着点踩！踩多了就窜出去了

DX7用的是三菱发动机，说到三菱发动机，我相信很多老司机都知道。三菱发动机，动力好，节油，技术成熟，并且我买的这款DX7还是1.8T的，提速快，超车的时候，一脚油门就出去了，很是给力！

动力我买的是1.8的，基本是上下班，完全OK的，偶尔跑高速动力也是非常的不错，我跑高时转速达到2000是跟销售说的一样，提速比较快，对比我对动力要求不高的来说，我是脑子的。像夏天开空调坐满人，都不会??觉得不够力，所以动力完全不用当心的。

1.8T的动力还是可以的，197匹马力，车身重1.6吨，没有小马啦大车，车空载的时候遇上那种路况好的路，还可以和同行车塞个跑，实话实说的是确实没有辜负三菱发动机，毕竟是做赛车起步的，完全能感觉到发动机转数到2000转的时候涡轮峰值的爆发力还是不错的。

动力是1.8T的，平时用什么也够了，在路上开个车什么的也很轻松，发动机和变速箱的匹配做的挺到位的，平时在市区超个车什么的都没任何问题的，满载拉人动力也是没问的，低速平顺性做的也不错，没有什么顿挫，周末拉上几个朋友出去玩玩，坐满的情况下动力也满足加速超车什么的。

非常不错的，1.8T的动力拉这车完全是没问题的，但是就是起步的时候，就是老起不来，挂进档后要1-3才会动，才会有反应，我去问过售后，他们讲是这样的，这样也是出于一个安全方面考虑，可以不让车直接窜出去，我想想也是，就是这样特别是在市区走走停停的，起步特别烦，不过来起来后还是挺顺畅。

这款车的发动机很不错，跟宝马的发动机有得一拼，1.8T的涡轮增压提供源源不断的强劲动力，再配合6挡双离合的变速箱更是无敌了，你只管踩油门其它的交给大侠，爆发力也有，速度也有，百公里测速很厉害。1.8朋友的1.6的真是是强了不少，再加上涡轮增压的快速切入感，提速总是那么快，让人觉得随叫随到，对于这个价位能有这样的动力体验也是很爽哦

动力方面我觉得还是挺不错的，一般也就是上下班开一下，够用。

一般路况动力完全没问题，动力平顺，没有DX3那种顿挫的感觉；1.8T也不是虚的，拉这么大个车，妥妥的够用。市内反正速度也上不去，高速动力充沛，不会有很肉的感觉。非要说缺点的话，就是提速稍微有点迟缓，想要超车的话得提前踩油门，等个2-3秒才能感觉速度起来，对于追求速度和刺激的司机朋友来说可能会觉得有点不得劲。不过话说回来，毕竟不是像同级别的BYD那样主打几秒几秒破百的车，咱倡导安全第一嘛，所以也就无所谓了。

起步有点慢，但是跑起来提速还是可以的

在网上看到1.5T的起步提速有点肉，所以权衡了之后提车就提了个1.8T的，基本上完美解决了起步提速肉的问题，不过油耗问题显得过于明显了～不过也对，毕竟排量大了这么多。油耗也不多真的是对不起发动机。。。。 加速表现：D档位真的是中规中矩呢，但是调整至手动档绝对给力，推背感很强，超车也是信心十足。 动力平顺性没问题，而且涡轮介入也没有太大的顿挫感觉，只是听到了涡轮转的声音。 跑高速：高速跑起来绝对不含糊，就是噪音有点大，其余方面还是可圈可点的

1.8T双离合！动力很足！

1.8T的排量,动力充沛,开空调制冷效果也很好

话，可能讲发动机变速箱什么的我也不会太懂，反正我觉得还是可以的，加速的时候比较平稳，还是蛮有感觉的，速度和油门的反应时间，我都能接受，不算慢，毕竟10多万的SUV 也不能要求和跑车一样的动力，我买的是1.8T的，现在动力用着还不错，后续怎么样，等我开个一年半载的再和大家探讨探讨吧。

1.8T的动力真的是没话说啊，特别是跑高速的时候油门轻轻一点就上来，超个车什么的都很快，感觉这个动力完全用不完，安全起见，也建议大家开车的时候能慢就慢，而且我们高速跑到150的时候车子也没有一点飘的感觉，反而很平稳，方向也会更加重点。动力方面大家可以放心。

独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，不论颠簸崎岖还是高频振荡，底盘都能将其过滤的适可而止。动力与换挡巧妙地结合，

动力方面呢其实也对得起1.8T的动力，发动机还是三菱的，那么多年的技术了，还是比较相信的，车子体积也大开起来还是挺灵活的，就是提速的时候稍有一点噪音，不过也还好。

足，1.8t的排量相当不错，超个车，跑个长途都还不错，就是开这空调拉满人超车的话就有点吃力了，加速杠杠滴，没有那么肉，动力这方面还是不错。空车跑的时候就更不用说了，1.8的排量足够用了。

方向盘小巧，用起来方便，拐弯掉头的时候都是很顺畅的。同时小7还有一个一键启动功能:钥匙启动功能我的话用的很少,大概2米左右都是可以操控的，那个手机APP可以控制车内空调我很喜欢这个功能，很好，夏天很热，车内温度很高，可以用远程设置空调温度，等车内温度降了再上车，这个非常棒。

操控还是比较精准的 毕竟采用的是前后独立悬架 高速过弯还是原地转向都非常的精准 速度越快方向盘越重 这一点厂家的设计还是非常人性化 听销售说这款车还带主动刹车系统 可是我不敢尝试 毕竟万一停不下来怎么办 哈哈哈 刹车这方面不能太依赖电子产品

操控还可以，就是过坑横向晃动较大

方向盘比较轻，不像我在学驾照时开的车和家里的面包车，方向盘都有点重，转动方向盘还得用点力，DX7就不一样了，所以驾驶起来比较轻松。刹车也非常灵敏，以前开家里的车，刹车要踩使劲一点才有效果，开上DX7，刹车灵敏了轻轻一脚就能感觉到。还有就是悬架，在颠簸的路段，在车里的抖动的感觉没那么激烈。

操控方面也不错，觉得车的基本操控都是大同小异的，简单易懂。作为SUV我非常看中它的悬架，大七的悬架前是独立的，后也是独立的多连杠的，它的稳定性会好很多，特别是在他过泥泞或者山路的时候，它的一个舒适型是不用说的减震效果还不错的。方向盘的操控方面也行，有时媳妇开车，开起来都觉得方向比较轻，比较容易控制，其他的车身稳定系统和胎压监测对于我们来说，很重要，这个配置也有，所以这个很好哟，操控满意。

操控方面我对大侠七完全，完全是没有还说，高速的时候方向挺重的，低速的时候方向盘很轻，完全把方向盘的电子助力系统提现的淋漓尽致，我感悟最深的时候应该是倒车的时候把，每次去商场倒车入库都是那种双层电梯，如果方向不够精准，盘子都不知道要修多少次才能进去，比我以前的轿车好太多了也可能是因为我一起的轿车很便宜把。

方向盘开起来有点轻，平时一个手就能搞定，转向精准，无虚位，底盘表现基本满意，就是有点硬，刹车还是可以的，一脚踩下去，可以快速的刹停，安全系数比较高，车开起来稳定性比较高，开起来有非常不错的信心，过弯的侧倾都不是很大，在市区里面代步掉头什么的都比较方便。

车还是非常好操控的，上一个高速开起来还是很不错，视野非常好，转向也精准，基本上没有虚位，车内算是比较安静的，正驾驶和副驾驶听不到外面的胎噪音，就是在后排座稍微能听到那么一点，在乡村颠簸的路面上行驶，后排舒适度也非常不错，减震过滤能力比较好，颠簸感不是很强。

就喜欢这款车的操控，其它车有得配置它都有，没有的配置它也有，比如远程启动，还有无钥匙进入启动系统，中控锁，还有电动后备箱，最重要的是360度全景影像和转弯盲区预警，让你很好的倒车和转弯，基本是转弯时没有盲区，减少的开车隐患。东南的操控还是有良心也有技术的，不但比较的精准，而且还非常的顺滑，这对于一个国产来说实属难能可贵了。

换挡还可以，不会卡位，方向盘操作起来很顺畅，挺轻便的。

方向盘低速下很轻盈，一个手，哦不，几根手指头都可以轻松转动，想要耍酷的年轻人，可以单手撸盘撩妹，哈哈。高速时手感适中，路感反馈很准，指哪转哪。刹车油门都挺轻的，稍微踩一下就有制动和给油的感觉，开惯了DX3，一时还不太适应，有点太灵敏了，不过一段时间后就调整过来了，很顺脚了。

方向盘转向还是比较精准的，刹车也可以，就是换挡的时候稍微会有点顿挫

方向盘通电之后手感还是比较轻盈的，稍有虚位，但是指哪打哪，毫不含糊。 上下坡有坡道辅助系统很轻松，拯救马路杀手的神器呀，妈妈再也不用担心我的坡上溜车了。悬架是多连杆支撑的，毕竟是大型的SUV，通过性与脱困性针对一般的坑洼或者乡村土路来说我相信是没有问题的。?下雨的时候高速刹车有点困难，但是30-40km来说还是很容易的，毕竟车的自重在这里摆着，基本上一刹一个准

超控很稳，急加速很好，底盘高，驾驶感觉不错！

感觉方向盘略微有点跑偏, 最中意后边悬挂为五连干独立悬架,开起来比较稳重,下雨天不用担心地盘低,而被淹了

感觉还是非常好的，虽然我也是自从拿驾照后没怎么开车，现在也是买车后才经常开车的，不过我感觉方向盘转向比较轻松，我开起来也不会有吃力的感觉，目前还没有出现方向盘跑偏的毛病，都是感觉蛮舒服的力度。

面，反向盘本就是电子助力的，所以很轻，也很好操控，刹车也不会有很紧的感觉，都很好操控，而且我在高速90码过大弯，车子也是很平稳的，没有一点飘的感觉，整体操控感都算挺满意的

刹车不重，线行不错

操控还是挺好，方向盘挺轻的，本身就是电子助力的，操作起来简单方便。

一直都不错，转向比较精准，无论是高速还是低速转向都比较精准无误，小窄路更能体现转向的精准度，现在一般没有很糟糕的路况，多是过个减速带，过减速带在车里没有感觉不是很颠簸，悬挂还是不错，软硬适中，恰到好处。其他的综合性能都还不错。

油耗的话还可以，但是毕竟是1.8的动力，所以我可以接受，强劲的动力也需要一定的代价。总的来说不错。

油耗：油耗有点不友好 使用节油模式还好 可是普通模式和运动模式还是比较蚝油 有一次在市区开的时候 油耗达到了10个油呢 也不知道是自己驾驶习惯还是车子的油耗高 各位油耗怎么样的呢？

百公里13个油，别提油耗！我先哭会儿??

我的DX7选择的是1.8T的，原因是我经常跑山路，动力要求高一点，跑起来也不会那么费劲，所以费点油也是在意料之中，不可能又想马儿跑又要马儿不吃草吧！并且现在又是在磨合期，油耗是要高一点，目前综合油耗大概是在10个油左右，希望磨合期过了会有所下降。

油耗方面也还行，现在我的油耗基本控制在6毛多，可能跟我得开车喜欢有关的，我开车加油都是轻踩轻放的，对车我都是比较小心的，不会猛的加油，所以油耗比较低，我都是满意的。告诉的话就更加油耗比较省的。

不知道是不是我开的轿车发动机小一点，油耗在0.5元一公里的样子，我买大侠七的时候销售顾问给我说油耗不算高绝对不超7毛钱一公里，但是实际上我开下来基本上都是在毛左右，估计是销售给我的期望是低于实际现状的时候还是有落差。

目前行驶了一千多点公里，百公里油耗是在9个多不到十个，这个油耗还是非常满意的，相对来说是在自己可接受的范围之内，因为是新车，所以开的时候都比较稳定，不会猛踩油门，平时都是上下班开车。

目前行驶671公里，油耗下降到了10个一下，对于1.6吨多的车重，这个油耗还能继续下降，这很不容易了，毕竟车重，容量大，动力1.8T，而且还是在市区经常性的堵车，不过我肯定是不会嫌油耗低的。

还是比较满意的，得益于发动机比较给力，还有我开车不会无故加塞和超车，习惯比较好，行车路段车辆比较少，能开起来，跑的比较顺，现在油耗已经快到官方测量值了，再跑跑看吧。其实多少也不是那么重要吧，开起来爽才是关键，谁还有那么多的时间和精力去注意油耗了，低了当然好但是也省不了多少钱说实话，高了也不坏，也花不了多少钱吧估计，凡是我是越来越不在意了。

平均油耗的话是10个左右，跑高速的话就是8个多，市区有的时候堵车就10个多的油了，油耗也不定，相对是比较高的油耗。

新车开回家后由于比较忙，停在那没开多少公里，还在磨合期内。要出去也基本都是在市区开，走走停停，速度也上不去，加上夏天开空调时间比较多，所以还能接受，期望后期能降下来。有次上了会儿绕城，油耗最低表显是8.1升/百公里，不知道真实是不是能到，也没细算，但还是希望后期能降到9个左右就比较理想了，但考虑到是1.8T，不知能不能达到预期，拭目以待。

跑高速比较省油，我最低跑过6.5个油，市区行驶油耗会偏高，可能是路面拥堵的原因车身又比较重，油耗一般都在8.5-9个油之间

目前行驶了不到2000公里，主要是在市区开，油耗有点超出意料，比原来的老伙计差不多了高出了将近一半的油耗。。几乎没怎么跑过高速，上下班一天将近30公里，而且不怎么堵车，所以说这个油耗一般就是市区的油耗了。 这个城市不太容易引发堵车，最堵的时候也就多等两个灯吧 高速路况表现也是中规中矩，因为跑的不是特别多，所以不做过多的评价了就。

800多了，油耗不算高！九点多吧！

因为24号刚刚提的车,预期油耗10个以内,目前测得油耗8.5L,符合预期,感觉不错!不知道还能不能再降点7个油就好了.

买车一个月左右，目前1560公里，跑的还算是比较勤的，但是因为是新车的缘故，所以开车的时候不会猛地一下就给油，开的还是比较稳的，目前百公里的油耗在9.3左右，等新车磨合完过后，这样开车习惯好的情况下，应该是会下降的，我还是蛮期待的，只要是8.5以下，就完美了。

总的来说油耗基本可以接受，毕竟车子那么大，排量也大，我一般都是调在节油模式上行驶，在城里跑到9升左右，高速7升左右就能跑下来，综合车子的大小还有排量，用下来还是算很省油的，比我朋友的哈佛H6省油的太多啦。

说起油耗，得个人开车习惯吧，东南DX7Prime的1.8T搭载的发动机是三菱4K20T，采用高效节能大概综合油耗在8.1，

目前跑了3000多公里，油耗呢一般就是9.5到10个左右，也就是上下班开开，但是油耗确实也有点偏高了，对于现在的油价而言真的是加不起了，真贵呢。

我的百公里油耗一直在6.5到7个油中间徘徊，其实还是比较省油的，这么大的体形排量7个油，还不错，全铝制发动机，就是比较省油，节省油耗，三菱的发动机也比较有名，一般都是奔着发动机来买这车的，发动机好就取决于整个车子的好赖。

座椅很软的，坐上去都有一种馅下去的感觉非常舒服。用的是无毒无害的环保材料这一点很好因为家里面有小孩所以我也考虑过这方面的问题，小7也符合我的要求。小7的悬挂也独立悬挂所以在车上的时候没有一点颠簸很平稳。隔音效果也很好坐在车里面完全听不到外面的噪音。

舒适性也有点不满意 就是高速的时候 有风燥声 和发动机的声音 开久了还会耳鸣 还有悬架偏硬 没有那种独立悬架该有的感觉 但是呢人无完人 更别说车了 是吧 嘻嘻

低速几乎没什么噪音，速度80往上风噪有些大，但不影响正常说话。米其林静音轮胎真可以，我跑到120没什么胎噪，发动机声音也不大

皮质坐椅非常柔软，再加上超大空间，简直就像坐在家里的大沙发一样的，不管你是坐着还是调整座椅半躺着，都非常的舒适，并且悬架好，过颠簸的路段抖动的感觉不会太激烈，整体的舒适性还是不错的。

车的舒适型不错，座椅的包裹性比较好，做起来舒服，空调的话制冷效果也还好，现在的大夏天去开空调，他的制冷速度还是比较快的。车内的噪音没什么，我觉得没什么噪音。

大侠七的舒适度没话说，他是四轮独立悬挂，而且车子还带的有副车架，当时我在开买车的时候销售顾问就对我说这个车还有tcs系统据说是有效的控制车身抖动，让车内人坐着不会有太大的颠簸感，我记得有一次，去郊区玩时有段路是泥泞路面，高低不平，坑坑洼洼的，用十码的速度通过颠簸感并不是很强，而且底盘很高，并没有挂到油底壳。

座椅舒适是非常的好，材质用料非常用心了，支持力也不错，底盘的过滤还不是挺好，轻微的震动，坐在车里面都能感受到，隔音效果还可以，平时开车喜欢听音乐，也没觉得噪音有多大，平时在市区代步走走停停的，关上车窗感觉隔音降噪没问题，再打开音乐，基本上没啥噪音进到车内，家里人和朋友也觉得这车的降噪做的不错，平时用车的时候可以享受不错的舒适性。

路面的细小震动能很好的过滤掉，稍微大点的地面起伏变化又能很好的体现，这个过滤性效果还是值得赞一波的，但是我对这方面还是不太懂，反正只觉得舒服就是。

除了速度较快时有胎噪和风噪外，有点影响听歌的效果，其它方面还比较满意，尤其全景天窗采光好透气好，全车配备的6气囊也是很安全，电动座椅调节，座椅很舒服比较柔软，驾驶感受比较好，比较平顺，另外驾驶位可以考虑加上腰部支撑就更舒服了。

车子空间大，坐起来舒服，座椅包裹度挺好的，比较软。悬架调教的不错，不会有颠簸感。

1. 座椅软硬适中，反正我长时间下来没什么不适，但有家人说坐久了屁股有点难受，我估计是太瘦，屁股上没肉导致的，哈哈。2. 隔音总体比DX3强太多，毕竟这回东南还是下了功夫的，不然怎么宣传的那么起劲呢。不过，看到很多车友说是很安静，我个人倒感觉没那么夸张。低速下确实很满意，但高速上还是能听到风噪，发动机声音控制的很好。3. 悬挂什么的不是很懂，偏软偏硬，偏运动还是舒适，个人没有什么概念。从纯感受的角度来讲，中等水平吧，反正过坑和减速带的话，颠簸程度还能接受，屁股底下感觉不大，但车身摆动幅度略大。值得表扬的是，对细碎的震动过滤的确实不错，小坑小坎都可以不用减速直接过的。4.得益于大空间，坐五个大人完全不觉得局促，后座完全可以搞个斗地主，哈哈。5.空调制冷效果很明显，不过自动状态或者手动到最大的时候，出风声音蛮大的，有点影响体验。

车内空间很大，不会觉得憋屈，座椅是软皮包裹的，软硬程度适中，坐着很舒服，双区恒温空调，真的很棒。

多连杆的独立的悬架，舒适型自然也是没得谈，针对减速带过滤颠簸还是很好的，车里没有什么太大的反应座椅软硬适中，包裹性非常好，坐上面也是比较舒服。?噪音大是每个国产车都想解决的毛病，但是每个都解决不了，这样会无缘的增加他们的制造成本的，但是夏天相对冬天来说会好一些，夏天开着空调声音方面会大一些，盖住了一部分噪音 空调：空调制冷效果不是特别的好，最低温度只能调整到18度，而且吹出来的风不是特别冷，也可能是我的感觉问题，老妈坐车的说吹的风超级冷，但是V3的空调绝对会比这个冷就是了。

声音小，没啥噪音，空间宽大，视角很好

皮质座椅,主驾驶六向可调,座椅很舒适,开起来比我朋友17款的车内噪音要好很多

我刚刚说了，噪音处理的不太好，就是车子的隔音不是很棒，夏天开车的时候，要是不开音乐，那噪音还是有点难受，不知道是不是我这对声音太敏感还是怎么滴，但是也没什么办法，就是这个价位的车，还开着空调，要想完全没点声音想想也觉得不可能，座椅方面柔软舒服，现在空调常开，效果挺好的，降温快。

首先觉得座椅的设计跟包裹性都很好，坐上去很舒适，其次之前老款的东南DX7好多用户反映说噪音大，但现在新款东南DX7静音效果很佳，个人觉得这方面的改善真的做得特别好。然后多连杆的独立悬挂不管过任何路面都特别平稳，不会有太大颠簸的感觉，20公分的最小离地间隙使通过性也是特别好。

舒适性好

车子的减震效果挺好，在走减速带的时候基本就感觉不到太大的震动，通过性，平稳性还是可以的。座椅就感觉坐在沙发上一样，特舒服。

个人一直觉得都还不错，室内整体都还不错，座椅软硬适中，做个隔音棉室内比较安静，也比较满意，真皮座椅，颜色搭配也很棒，耳目一新，比较舒心，心情也畅快，空间也比较大，各方面都还不错。

我当时也没有去对比其他车，直接就买了小七，性价比的真的是就是物美价廉，悬挂是独立悬挂转向和稳定性要比一般用扭力梁的车要好很多。三菱的发动机还是全铝的还是用的链条传动。用了这么久都没有一点问题。底盘的离地也是很高的通过性很强，能适应各种路段。空间很大可以装很多的东西，旅游时的东西都是放在后备箱的东西，还有空出来的地方。并且车上的配置也是很高的遥控启动，全景影像，自动雨刷等等等等一应俱全。绝对是15万以内性价比最高的。

总体来说性价比是非常高的 无论是大气的外观 还是低调的内饰 或者是足够的空间 我都是十分喜欢的 买车嘛 不光是为了我一个人使用 还要为了家人的乘坐感受去想想

性价比很高，优惠45000，同级别除了宝骏就没有比东南便宜的了

DX7的性价比还是比较高的，配置高，颜值高，安全性能，操控性好，动力也不错，就是油耗的话略高。不过价格还是比较合适的，这颜值，这配置，这个价钱真的很不错了，并且悄悄给你们说，我得到了很多优惠哦，合适的价格买到了高颜值高配置的DX7，物超所值！

性价比是没得说的，车的配置是很丰富的，电动尾门，前后的雷达，360度的影像，胎压监测，座椅的电动调节都有，这个配置丰富，我是满意，还有后排也有安全气囊这个安全更加没得说的，所以我觉得他的性价比是非常高的。

本人觉得大侠七的性价比是非常高的，我买的是顶配，他配备了360的全景影像，影像还是3d的，可以滑动车辆查看车周围反光镜的死角，电动后尾门和自动泊车功能，还记得有一次喝酒喝醉了，让老婆充当司机，老婆才是刚拿到驾照不久，停车很麻烦，喝醉的我已经不能倒车了，全是老婆靠着这个功能侧方停车进去，等第二天我去开车的时候发现，前后车预留的位置不是很宽，那次要是没有这个功能啊，车都不知道放哪里咯，或者被老婆挂几条伤痕了

选择大柒就是因为整体表现不错，日常家用，上下班，有时间了出去自驾游什么的都够了，这车特点就是空间大，油耗在可接受的范围之内，配置齐全，安全性能高。我还是相信一分钱一分货，总不会倒贴你吧，我也相信自己的选择没错，之前关注大柒的时候，也对比过其他车型，蛮喜欢领克的，不过可惜的是自己没那么多钱，可以说每个车都有自己的特点，选择车就看你适不适合自己了。

DX7 Prime最吸引我的地方有三个，第一空间，第二性价比，第三外观。不过每个人的喜欢标准都不一样，有的可能觉得外观不那么重要或者是说空间方面不太注重，反正这方面还是得看自己的喜好，对于我来说DX7是一款性价比好非常适合我的一款车。

终于买到合适的车了，价格合适，颜值爆表，配置也比较有实力，还配备车身稳定系统，主动刹车系统，影像方面也很有诚意，让倒车和转弯更轻松，基本无盲区，还有电动车门和远程启动更是省力，满满的科技感。性价比永远只有自己知道，达到心理价位就出手，提车才是最重要的，毕竟是消耗品想等到所谓的最低价我感觉不可能也毫无意义

在国产中这个车还是性价比不错的，总体挺好的，目前开了几个月没多大问题，自己还是挺喜欢的。

前面说了，买这车就靠的是它的性价比！当然，这也是见仁见智，不喜勿喷。就是价格方面没有太大的优惠力度，有点超预算。不过，谁叫咱喜欢呢，看上的东西就会毫不犹豫的拿下，尽管现在有些不尽如人意的地方，但总体都在接受范围之内。那么，管他呢，大家说呢。车友们有什么好的使用养护技巧，欢迎留言交流。

同类型的车也看过不少，但还是决定买这款车，除了他的颜值高，自己也确实看中了，再一个就是觉得它的配置比较实在，比较贴心，像无钥匙进入，一键启动，这些基本配置，还有智能随向辅助照明，双区恒温空调这些高科技配置都有，本人感觉很值了。

当好了，毕竟这个价格可以考虑一下合资车了，但是最多是丐版，而大7的配置则是多的上了天，各种配置只有你想不到的，没有我没有的，像什么脚踢式尾门，车辆全景影像，电动防炫目后视镜，一键远程启动，双驱独立空调……总得来说就是性价比超级高！

很好的！值得拥有！所以才买的！

预算是15万办完, 整体符合预期

这款车的性价比我是比较满意，可能也是我也是跑了很多店才选择这款车吧，自己也是认真选过了的，配置和价位都差不多，都能让自己满意，这个钱至少我觉得还是花的不冤的，我想要的东南DX7都给我了，所以对于我个人而言来说，这车子的性价比，还是很高的。

是很高的，15万不到的车，配置只有我们想不到的，没有东南DX7不配备的。而且它的语音功能也是特别的齐全，包括升降车窗空凋开关等等等等都只需要语音控制，帮助我们减少了很多麻烦，提高了我们行车的安全，而且语音功能的灵敏度也是非常好，反应速度也还算快。

在智能交互和安全方面做得挺不错，总的说来性价比较高，

首先跟我的预算差不多，同级别中性价比是高的了，配置啥都有，颜值也有，性能还不错。个人觉得这个车总体还是不错的，值得购买。

东南车在国产车一直都不错，而且国产一直倡导这让老百姓花低价钱，享受高品质的服务。所以性价比一直还是不错的。