这个车的内饰部分很简单，特别是中控部分，给人的感觉就没那么豪华，车内饰的档次配不上霸气的外观。

唯一不满意的就是油耗稍微有点高。都说日本的发动机省油，但是三菱得咋就这么费油呢？还是我开车的问题？！我也算是老司机了，而且我也没有太暴力的开法啊。现在合到九个到九个半油了。我都怀疑是不是三菱发动机。

没有不满意的

一是新车内饰味道有点大，闻着晕人，二是油耗还是高了些，三是风燥大

最不满意的感觉东南的4s店有点少。这个不知道什么原因，石家庄裕华路上原来开过一个，西二环也开过一个。不过后来都关门了。感觉维修保养没有其他选择。再就是噪音还是有待提升。Dx7只有顶配的，用的是米其林的静音胎，中低配的，有佳通的，有万里的。跑起来之后胎噪还是略微有点大，也给厂家提过意见，不过可能是出于成本考虑吧，始终没有采纳。再就是屏幕有点大，阳光特别强烈的时候有点反光。不过还好，我一般开车也就是992。偶尔听个音乐也可以连蓝牙。

不满意就是媳妇嫌太大，说直白点马路杀手看不见。。。然后价格再便宜点就好了，哈哈哈。

油耗没有想象中低，一开始觉得是三菱发动机，油耗会很低，但要开到十个油，发动机的胎噪有点大，特别是高速行驶过程中特别明显

最不满意的就是我车刚买没多久，跑高速的时候感觉方向盘有点紧的感觉，让我开起来不能够随心所欲，总是有种力量阻碍我似的，但朋友告诉我方向盘紧也是有好处的，跑高速的时候可以让你的车行驶起来不至于那么抖，那么飘，这样的话也让我心里好受多了。还有一点就是我是一个音乐爱好者，而DX7的音响的音质不是让我很满意，听音乐的时候总是有一种有杂音的感觉，这也让我很不舒服，希望后续能改进。

唯一一点就是车身珍珠白属于金属漆面，金属粉很容易生锈，也可能南方气候湿润原因很大，北方我估计会好点，漆身会有密密麻麻的小黄点，不仔细看看不到，近距离看还是可以看到。按照4S店推荐买了洗漱用品，还是没用。用了好几次都是去不掉小黄点，还有一点比较鸡肋，就是空调在夏天最热的时候制冷效果不是太棒。这点我清理干净过滤芯也没用。可能这点该改进一下，还有出现过一个很小的问题，有一天下大暴雨，车子后视镜除雾按钮失灵，就那么一次，过了一会就又恢复正常了，不过也没用影响使用，还有车子车窗一键升降系统偶尔会有一个失灵，但是找了4S店，他们给了一个方案，就是长按住一键10秒钟，然后松开，然后车子重新开启就可以解决这个小问题了，不过这个也不算什么问题。车子开着舒服就可以了，我买的是手动顶配，感觉这个配置还是很实用，最看好的就是胎压监测系统，因为这个系统会让你行车中杜绝车胎没气或者漏气的情况下第一时间就会报警，车胎气压异常，请降速。夏天的胎压监测系统我做过测试，放气从170到140，因为跑高速的话夏天气压140就足够了，不然容易造成爆胎，冬天170左右正常范围，所以当时放完气后马上就提醒胎压检测报警胎压不足，放到140然后关机就好了。这点跟大家说的比较详细，因为行程中安全是第一，所以请大家别喷。其他什么你们所说的车身抖动，异响，什么方向跑偏问题我都没遇到，这可能也比较好点的，也为东南的做工给一个大大的赞，因为我买了这车，开了几个月没问题，也推荐了我姐夫买，结果他看了一大圈，几乎所有SUV车都看过，最后还是选择了这车，19年2月份开他的车子从苏州到老家开会3500多公里，没有出现任何问题，高速表现出色，开回老家也倍有面子！回苏州走的是连霍高速，全程120码，车子行程中非常舒服。最后在江苏境内全程都是92E的酒精汽油，这个按照常理是不能混合加的，但是也没办法。只能硬着头皮加，因为全程都是这种混合汽油。不过车子还是没有任何异常，到现在?

发动机的响声大，稳定性倒蛮好的，为啥噪音这么大呢

四个车门开关车门没有质感，虽然可以分两段打开，但是第一段那里不能好好的固定好；自动感应雨刮只能是在有雨水滴在感应区才能启动，下小雨没感应到的情况下不会启动，还是要手动去打开；装了上车踏板的大七不能再安装挡泥板，要安装只能去改下挡泥板的造型，而且安装了通过性会降低很多；后备箱原厂不配送遮物帘！

找不到合适的驾驶坐姿，动力有点弱，后排座椅硬，可调节的角度小，长时间坐着不舒服；开着空调驾驶的话油耗要高1.5升左右

半年下来对这款车的总体性能还是很满意的，除了售后和维修有些不专业

起步比较肉，不知是我对新车离合把握不到位还是真就这样。有同款车的友友们给个建议！

不带上网卡！不带脚踏！不带后备箱遮物帘！老款上还送个流量卡呢新款没有了，现在就算小型SUV都带脚踏板吧，这个居然没有简直太不可思议了吧！后备箱遮物帘不应该都带吗？到底是厂家简配掉了还是4S店扣下啦？？？？

动力不足，跑起来的时候感觉柔，跑高速的时候油耗有点高，

我觉得DX7的颜值很高。车身大。给人的感觉很霸气，特别是大灯，看起来特别威武，后屁股设计的也比较圆润，不会感觉硬邦邦的。这个车的颜色也好看，不会很张扬，但是很有活力。

外观一个字！霸气侧漏！有一种欧洲风格，前面是东南的大鹏展翅。而且大侠的设计比较圆润！尤其侧面的一些腰线，很时尚，有档次。我最欢的还是侧面四十五度角的视觉效果！完美！

珍珠白 我喜欢的颜色 钣金喷漆轮毂哦非常完美

外观一直是我喜欢小七的地方，整体上可以说霸气张扬并且年轻有活力，买车后身边的亲戚朋友都说是兼具时尚运动和大气，侧面的线条和菱角个性有范。前后的大灯设计的犀利动感，阳光帅气，非常符合我们年轻人的审美观念。

后屁股太饱满，太圆不太喜欢。远远看去像个大面包子。 车身及车轮：前脸挺大气的，后屁股不好看。太饱满了。有点笨重。

这个配置的是珍珠漆，首先车漆看起来很高大上了。然后大灯是有两个透镜的，我又在店里改了氙气大灯，晚上开起来不要太爽。日间行车灯是LED灯带，科技感十足。然后就是轮毂，18寸的大轮毂，说实话，油耗上边可能会多一些，但跑起来是真的稳，鱼和熊掌不可兼得嘛。还有就是保时捷尾灯，LED尾灯光源特别漂亮，晚上开出去特别带面。

东南这款suv我个人还是觉得颜值蛮高的，可以和欧洲车相媲美，当然颜值这个东西每个人看法不一样，不能说绝对

我买DX7的第一大理由就是因为它的一个外观，宾尼法利纳公司设计的，有一种浓重的奢华感，动感时尚的线条当时第一眼就惊艳到了我，真的想一位相见恨晚的情人。 DX7的整个前脸设计的特别紧凑，前格栅做的像大鹏展翅一样，让整部车更具有运动视觉冲击感，开起来也特别拉风

这个我说了不算，因为我太喜欢了，你们喜欢那是你们的选择☆ 故障-外观：没有，就是刮擦过，其他的没有任何问题啊，真实反馈 车灯设计：很漂亮，要是卤素灯换LED灯就更完美了。希望采纳后给我免费更换，或者优惠点，哈哈? 钣金车漆：珍珠白在南方湿润的气候条件下会氧化，小黄点不好清理。 车身及车轮：车身做工超好，车轮很大，轮胎要是换米其林轮胎就更好了。我买的手动顶配就是万力轮胎? ☆ 外观感受：回头率很高，因为这车是意大利法拉利跑车设计师设计的，那操刀设计不是盖的

外观就不用说了，不漂亮就不会选择，当然每个人审美不一样，不喜欢的人铁定也有

大七外观很酷，很帅，很个性，也很“野”，车身尺寸长度不是很长，但是比其他车还宽的车身加上比较宽的车轮让大七外观上看上去就特稳当，特有“野”味儿，而且不管从哪个角度去看造型都很协调，也很“圆滑”。

前后大灯看着都炯炯有神，而且车身整体都有向前俯冲的那种视觉，外观看起来很有冲击感，D柱上面的prime那几个英文字母的点缀配合从车窗伸到D柱的饰条恰到好处，让车身的侧面看起来修长，外观很好看。 车灯设计：前后车灯支持高度调节，还带转向照明辅助，晚上的照射范围也远，没什么好挑剔的，要是把日行灯设计在多出来的那一块或者直接从中间贯穿整个灯罩就好看好多了??，具体看下图 做工车漆：整体做工还算过得去，拼接工艺没有什么瑕疵，四个门虽然是分两段开启的，但是简直就是形同虚设，开第一段的时候没有像其他车那样会卡住，只会直接开到最大或者直接关闭，在坡上开关门不能只开一半，比较不满意这个设计

蓝色很大气，外观方面绝对赞，挑不出毛病，看车先看外表，DX7绝对走在了前沿。

气，设计不错，接缝做工差点，反正国产车都差不多 车灯设计：后车灯有凹凸感，比老款有点眼感。前大灯要是配上LED就好了 做工车漆：此车珍珠白比丰田的珍珠白要白一点，没有达到我的心理感受。

漂亮 做工车漆：要白色车漆居然还要加一千块钱，也不知道怎么想的

前后大灯看着都炯炯有神，而且车身整体都有向前俯冲的那种视觉，外观看起来很有冲击击 感，D柱上面的prime那几个英文字母的点缀配合从车窗伸到D柱的饰条恰到好处，让侧面看起来修长，外观非常完美。

首先方向盘的设计很合理，每个键按起来都很顺手，也很丰富。中控台整体看上去也比较简单，一下子就感觉档次没那么高了，但是功能还算齐全吧。内饰大部分采用的是软包，这点我很满意。

我买的是新款，老款的内饰就比较掉价了，新款的绝对是高端大气上档次！中控大屏，只能语音控制。而且用料实在，很多植物纤维的设计。中控台的整体比较简单，但是功能齐全，科技感也很强。尤其晚上打开灯光，大侠的氛围灯绝对会吸引到你！

设计非常完美 朋友都很喜欢

仪表盘和中控台的造型设计还是不错的，分区比较科学，配置也很丰富，大屏幕还是很有科技感的。该有的配置也基本上都有了。所谓的钢琴烤漆面板看上去很好看，实际上还是不容易保持整洁的，平常很容易变成“指纹收集器”， 需要经常擦。听身边的朋友说，新款车型比老款车型在内饰的档次感受上提升了不小的空间，很庆幸买了新款。

那是全软包的。就是纯黑的，有点压抑。满足我的要求没问题。 多媒体：先锋音响，音响效果还不错。不过平常最多听的就是收音机。

内饰方面说实话，软包什么的我都很满意，而且说是环保内饰，坐进去不能说没有味吧，但是小太多，主要是这个中控屏我不是很习惯，我开始还是比较习惯常规的那种内嵌式的，现在这个突出来一块总感觉很突兀。而且，开车途中只需直接叫“小南小南”就可以唤醒，语音系统，可以打开空调，打开关闭车窗，语音导航，等等都可以，还可以跟手机互联，远程定位，自动挡的听说还带远程启动

车子内饰是黑棕双色的，看起来很有层次感，车子有很多钢琴烤漆素材在中控台体现，但塑料感还是看的出来，空调出风口和中控台设计很大气

内饰也是很让我满意的一部分，中控面板仪表屏触手可及，方向盘可以轻松控制蓝牙多媒体，车内气氛灯在夜晚也营造了一种特别温暖的色调 方向盘是真皮方向盘，手感也非常的细腻，就算开很久的手也不是那么的疲劳，特别赞！

这个小区大妈看到内饰问了一句，这车应该要40.50万吧，我呵呵笑了一下，你们看吧☆ 故障-内饰：车窗出现一键升降问题，很快解决，这问题也不算什么问题 ☆ 车联网：正常，就是为什么不给终生免费流量，只有一年，这个很郁闷? ☆ 氛围灯：脚下有，很喜欢这种感觉，最起码女士不会踩错不是吗 异味异响：无异响，开了一年多了，这个确实不错，赞一个 内饰材质：很舒服，比老款车型好很多很多很多，自己去体验 ☆ 内饰设计风格：非常舒服?，看起来高端大气上档次低调奢华有内涵，有没有大家说了算

内饰做的比较精致，用到很多软性材料，空调出风口设计高端，同时很多材料用了钢琴烤漆面板，扶手中控设计也很好看

型谈不上很新颖，但是很耐看，属于久看不厌的那种，也有点稍显豪华，虽然大部分地方都用的搪塑材料和比较细腻的皮革包裹，座椅也是用的皮革包裹，但是摸上去手感很一般，可能是先入为主的原因吧，感觉内伤上大七差哈弗H6的还是有点距离的，不是材质，也不是造型，就是手感上觉得没有哈弗的那么做的豪华，不过还能接受，没有因为这点显得掉价。

内饰不论造型还是手感都很好，整体造型豪华大气，而且中控台和门把手周围都用了搪塑的材料和皮革包裹，档把操作区高度刚好合适，像轿车那样，手臂可以轻松的搭上去，周围的控制按钮布局也合理，不同功能的按钮造型不一样，开着车也可以很方便的去操作 多媒体车机：多媒体主机功能比较丰富，还可以联网，语音控制可以从语音，方向盘，中控屏下面的控制区去操作，操作很方便

两个字：奢华。中期改款的Prime中控台全换了，样子更加有科技感，10寸大屏很不错带触屏的

不太喜欢那个亮塑料，又沾灰，手摸一直就有指纹，还是包面的好点

很多硬塑料做工很粗糙

后备箱非常大，坐着舒服，空间好

DX7的车身很宽，长度也有，所以整个车的空间非常大，尤其是后备箱，非常有空间感，宽敞的就算躺进去睡个午觉都绝对没问题，只要你高兴。后排座椅坐三个人完全不觉得挤，还很宽松呢。后排座椅也是可以放平的，可以装一些体积比较大的物品。我自己也有一个小店面，平时进货都是开自己的车去装货，空间没问题，完全够用。前排的空间不用多说，前后左右上下都很不错。

大7空间是真没的挑！轴距两米七，宽一米九的车子，五个人做进去一点儿都不挤。主要就是因为宽！后备箱近500升的空间，挺大的了，而且后排座椅可以完全放平，放平以后大概有一米八的长度，后面躺下两三个人睡觉一点儿问题都没有。因为平时工作性质有时候也需要拉一些货物，这样后排放平正好可以满足我拉东西的需要。简直就是为我而设计的啊。

外观 完美

前面坐着很宽敞，后排腿部空间也很大，我坐好后头部还剩4指的头部空间，可能因为底盘高，后备箱开口稍微高了一点，整个后备箱高度没有那么大，但是家里放一般的东西足够用了，我每次购物或者拿什么行李都是随手往后面一扔，从来不用担心放不下的问题。

空间大绝对没问题，后排可以放平，像我1米75的个头躺上去略微有点儿短，后排并排坐仨人没问题，腿部空间大概有三拳吧。 乘坐空间：身高1米75，头部两三拳的距离。头顶上一拳半的距离

空间是足够大了，2700的轴距，对于平时只用于上下班的我来说，还有点大。后排可以延展放平，非常非常满意，后排做三个人都可以把腿伸直，这空间比路虎都要大 唯一的遗憾就是公司全都是男同事

dx7的空间很大，主要是两个方面，第一车子大，后备箱空间足够放下两个大行李箱，其次座椅多变让装货空间更大，dx7后排座椅前翻是平整的，连通后备箱，装长条形物品两米左右都能轻松放进，出去玩的时候，累了还可以当床睡，dx7乘坐空间也很大，我一米八的身高，调整好座椅，头部空间还有一个多拳头，后排同样身高的，膝部空间还有一个拳头大小，后面坐三个大人还是很富裕的

DX7的空间不用说，可以说是小型suv最大的空间了，后排搭三个绰绰有余，我几个球友身高都一米八多坐在里面一点也不别扭，我自己也有一米八多，坐在主驾驶也轻松自如。 后备箱可以说太大了，我好像从来没放满过，每次回老家父母都要给我塞很多东西，但空间也从来没让我父母失望过！

空间不用说，非常的大，不然不叫大7，哈哈乘坐空间：我180的身高非常适当，座椅很宽敞，舒服? 车内储物能力：拉5个成人哈哈?这么大空间不用说了非常好 后备厢容积：不知道，不敢再多说，怕超载超限超载行驶，可以放很多东西 家人乘坐评价：家人非常满意，比我还喜欢?正准备长途的自驾游准备 ☆ 空间设计亮点：前脸及做工非常耐看，线条流畅优美曲线身材比例

空间上首先讲一下乘坐的空间，前后排座椅空间很大，主要是轴距2.7米，这个数字就秒杀了很多车子大小了，宽度来说，整车1.9米，三个胖子坐后排轻松，一米八的大个子坐后排头顶不到车顶，不压抑，其次是装货空间，dx7光后备箱就蛮大的，加上后排座椅前翻整体空间有一米九长度，放点大物件很轻松，同事座椅前翻后和后备箱是持平的，放张垫子，累的时候还可以睡午觉

乘坐空间很大，前排调好自己坐姿的位置后排自己坐进去能翘二郎腿，而且头顶离车顶的距离也算比较远的，坐里面有坐大车的感觉，不觉得闷，家里爷爷奶奶坐后面不会像坐小轿车那样晕车；储物空间数量上规规矩矩，不过都比较大，都挺实用；后备箱空间也是一般，而且里面两个轮拱占据了不少空间，所以不是很规整，但是如果放到后排座椅的话就厉害了，可以拉冰箱，拉洗衣机！

乘坐空间大，平常一家四口出去玩后排总有一个可以半躺着睡，车上放东西的空间也大，但是不是太多，后备箱空间只要不是放像梯子桌子那些大物品的话一般都不用放倒后排座椅就够装下 储物空间：后备箱放自己平常用的一个归纳箱，一套钓鱼用具，再来一件24瓶的矿泉水的情况下大概还剩三分之二的空间，其他的像门板，副驾驶手套箱，扶手箱，眼镜盒，水杯架这些常见的空间帅七的也有，而且还稍微偏大，两个水杯架那里刚好可以横着放手机，水放门板上就够了

后排座位的空间真的是一大特色，二郎腿随便撬，三个大胖子坐后排都不觉得拥挤，大大提高了舒适感。

我身高170，都是把座位调高点开，担心别人看不见我，以为我多矮，是不是有点小自卑呀，哈哈还有就是电动座椅调整起来反应大，试过别的车都是很温柔的调整。 乘坐空间：内部空间相当不错，满意，后排可以翘起腿来，走亲访友时挤个人不在话下，不过还没试过，等过年回都 家时应该用得上了，哈哈~ 储物空间：后备箱比较大，我平常也没放啥子，到时看自已干点事时拉货用用吧 全家出游时：暂时还没试过全家出游，有机会了试试全家出游再写吧， 放行李：看起来比较大，但是也不能放高呀， 不然一刹车人在前面比较危险呢

平时坐两人 储物空间：中控两个水杯架主驾这边放水杯或者水瓶挂挡有点碍事，只能当旁边那个。四个门上都有杯架对后面乘客来说很方便，中央扶手储物太深，开车拿东西很不方便。后备箱超大，就是没有遮物帘，如果有遮物帘就更好啦

身高1米8，后面可以坐三个大人一个小孩，空间度挺宽敞舒适

DX7的动力不错，车子很有劲儿。特别是涡轮介入后，只要你踩足油门，多陡的坡都能爬上去，车子的速度也很不错，用不了几秒，轻轻松松就能上100，家庭日常使用绝对没问题，一点也不会觉得肉。

当时买车的时候有1.8T和1.5T。两个车都试了试，1.8T的动力是非常好动力很足，但是一样得配置贵了一万块钱。1.5T的试着肯定会比1.8T的肉些，毕竟差着排量呢，不过在1.5T得车里面表现算不错了，而且考虑到我大部分是在市里开平时也就家用上下班，也不需要那么大动力，油耗估计也低不了，所以选择1.5T，对于我来说也就够用了。

内饰完美

动力非常给力，起步提速很轻快。高速上超车很有推背感，大脚油门的感觉蹭蹭上去的动力还是很过瘾的。

带T的起步都有点肉，但是涡轮介入之后动力还是不错的。反正1.5t的都这操行 ☆ 故障-动力系统：发动机没有出现过问题。V5六年了都没有出过问题。

平时自己开的时候，是一点事都没有，毕竟手动挡，只要肯踩油门，动力不是问题。而且开空调的时候，动力一点都不显肉，不过如果坐满了，动力就略显有些吃力了，不过这种时候不多，所以还算满意。

dx7动力还是比较有冲进的，挂档很顺畅，涡轮增压在1900就进去了，因此，稍微加一点转速，dx7的动力就开始发力了，从零到八十马的速度很快就完成了，我回老家开过山路，dx7的动力还是给力的，轻松上坡

作为一名速度与激情的追求者，DX7的动力不是让我特别满意的，加速时间有点慢，很难体验到那种瞬间爆发的感觉。但是为了安全，慢一点点总是好的啊。 跑高速的时候速度提上来的时候还是蛮平顺的，发动机也没有抖动的迹象，总的来说还是挺不错的

动力真心不错，因为我用的是手动的，所以没问题

车子是1.5涡轮增压的，自己感觉排量小了点，毕竟这么大的车，但朋友说足够用了，相当于自然吸气的1.8排量了。车子开了一万多公里了，自己感觉提速是比较快的，它的涡轮介入比较早，能给车提供输出，平时和朋友去自驾游，他们都喜欢开我车出门，动力足，空间大

大七的动力很好，80码以下的速度动力很充足提速有劲，超车一点儿都不觉得肉，坐满人的情况下速度上130左右了觉得动力应该是刚刚合适的地步，再提速上去就能感觉到动力开始有点变肉了。高速开空调、山路上低速跟车的时候也会觉得动力有点肉。

动力市区高速开着充足，100码以下都能感受到发动机有力而且充足，但是打开空调或者爬坡特别是在山路上开的话动力偏弱的现象就有点明显了，特别陡的坡起步的话要拉着手刹或者打开自动驻车才可以轻松起步，总得来说动力还是弱了点 加速表现：高速上加速表现我觉得很好，提速快，超车基本降个档再轻补一脚油速度就提起来了，不会像原来的老伙计那样要等半天速度才慢慢提起来

1.5T的4A91T虽然是老技术，但是怠速声音很静，偶尔自己整熄火了都没发觉。急加速声音比较大。加速一般般，百米加速人肉感受除了中段加速快一点，其他和我改装过的1.6L科鲁兹没啥大区别，毕竟排量摆在那，日常通勤妥妥的够用。有个疑问，既然是1.5 T的，为啥进气口是那么一条小长方形，而且空滤那么厚那么厚，厂商确定这是空滤不是堵风棉？？？？空气的进量都被压制了，难怪老是熄火。

在高速上加速超车还是满意的，低速我也不开斗气车，注意安全， 跑高速：跑调整省油，表显最低5.9了，我表示怀疑，哈哈 加速表现：2-3档加速要多快有多快，是不是夸张了点，哈哈 动力平顺性：1档起步有点肉，2-3档加速要多快有多快 横向对比：不跟别人比，买自已看上的车，别人看上的车也不要比。

提速有点肉，跑起来可以。开空调起步油门加少容易熄火。

市区高速开着挺充足，驾驶起来感觉挺平稳也，爬坡或山路动力起步太肉，比较弱，比较明显，在高速上加速还挺好，跑起来也不会感觉车发飘

这个车带电子助力的，方向盘很轻，转起来不费力。跟自动档的车比较，我更习惯开手动档的，手动档的车怎么开，怎么顺手，档杆换档的时候也不会觉得有卡顿，很顺。车子的底盘独立悬挂的，离地面的高度也比较高，很好开，即使坑坑洼洼的路面也丝毫不会影响车子的前进。

大7前后都是采用的独立悬挂，无论在舒适性还是操控性上都是非常不错的。这款车底盘据销售员说是欧蓝德的地盘，不知道是真是假，但是操控性在同价位里面是非常不错的，五连杆独立悬挂，还有副车架和防倾平横杆，高速转弯车的稳定性很好，不过相对于轿车来说还是有一定的差距。毕竟SUV的优势不在操控。

操控灵活 舒适 一点都不累

小七的操控很灵活，很运动。方向盘的手感很轻便，同时设计的还很注重了操控性。每次打方向都是准确反馈车头的位置，精准给力，油门和刹车反应都是一踩就有的感觉，开起来舒服。

底盘是独立悬挂，开起来比较舒服，操控不错。 方向盘操控感：电子助力比较轻。美中不足的是高速没有越来越沉那个功能。

操控来说的话，目前为止还没有太多的试过操作，不过我在试驾的时候，试驾员给我试了一下急刹车，然后转弯半径是比较小的。主要比较看中的是这个车的主动安全方面的一些配置，刚开始不懂，我就认为气囊越多越安全，后边经过了解，也在网上查询了，主动安全的配置可以主动规避许多风险。而且这个车还配备了一个防侧翻功能，这个以前没听说过，但是自己考虑到suv离地间隙比较高，确实容易侧翻一些，试驾的时候也给做了一下绕桩测试，可以实实在在的感觉到底盘很扎实，很稳。因为这是四轮独立悬挂的底盘，同级别车型当中还了解过其他几款车，虽然也有同样的底盘悬挂形式的，但是试驾起来感觉就是不一样，感觉有点飘。一开始还差点否定了这种底盘。

车子是采用电子助力的，操控很轻，车子底盘是三菱专业运动底盘，比那些轿车底盘强多少不用说，车子离地间隙有25公分，比一般的suv要高，老家地面坑洼，行驶就安心多了，五连杆独立悬架也让乘坐的舒适型更完美

方向盘的在市区的话在市区还是挺自如的，就是有时候跑高速有点紧的感觉，不过作为一个男人还是能用我的力量征服它的！ 底盘是三菱的底盘，日本的机械制造挺不错的，开起来蛮稳，悬挂系统是麦弗逊的，这个是我最惊喜的地方，我老家的水泥路有很多坑坑洼洼的地方，但DX7在这路面上开起来真的不怎么颠簸，这让我父母也挺满意的 我买的是手动挡的，之所以不买自动的原因是因为我想真正的去驾驭一辆车，DX7采用的是6速手动变速器，在行驶过程中挂挡特别顺畅，没有那种突然卡顿的情况，一般十万级别的车挂挡会有一种顿挫感，但很庆幸我的DX7没有。

我买的手动顶配车型，操控不用说，只要给油，马力输出很强，比自动快好多。我自动的也开过几百公里☆ 故障-操控系统：无故障，10600公里左右，所以才给大家来分享 ☆ 刹车辅助：很好用，刹车很平稳，舒服的感觉就是爽，所以 ☆ 车身稳定控制：高速130车子很稳，行程舒适自在，具体自己驾驶就知道了 方向盘操控感：可以调节，很舒服，个性十足，握着舒服? 脱困能力：因为手动变速器，你说呢，这马力输出能力不是吹出来的 底盘悬架支撑：表现很出色，过滤的很舒服，比我朋友的路虎极光好，真实感受 刹车表现：表现很出色。也没测试过太快的时候，因为安全第一

车子方向盘手感舒服，大小合适，还是电子助力的，操作很轻松，转弯半径也小，一般两车道车子掉头一把方向就过了，车子底盘是五连杆独立悬架的，优势比较明显，还是suv专业底盘，比一般车子是轿车底盘强大很多，离地间隙有25公分，一把的马路牙子轻松翻越，这个对于自驾游和跑工地的朋友是更加合适了

大七的操控没有像开SUV的感觉，能让我有开SUV感觉的也就那高高的坐姿，油门离合很轻，档位切换很轻，刹车也比较轻（没有油门和离合那么轻），转向也是同样的比较轻，指向谈不上很精准，但是没有虚位，整个车开起来就感觉像在开一辆很好开的轿车一样；底盘离地高，通过性那必须强，只要不是拿去越野，一般的路况随便应对得了，而且悬架偏硬的调教也让大七的侧向支撑很好，刹车不会软到点头，转弯不会侧倾到没有安全感给我的驾驶信心很足。

操控方面很满意，电子助力的转向可以随着速度的快慢变轻或者变重，悬挂支撑虽然有点硬但是支撑足，转弯不会有太大的侧倾，有烂路过砂石路或者减速带有弹跳但是不会有多余的晃动，遇到一些紧急情况猛打方向车身姿态保持的很稳定。稍微不好的就是后排座椅偏硬，然后减震也偏硬，长时间坐在后排会不舒服 刹车比老款的要好很多：去买车的时候因为也考虑过老款，毕竟优惠很大，然后就新款老款都试驾过，老款给我的感觉刹车很软，总感觉急刹车会刹不住，新款的和老款比起来就要好很多很多，刹车脚感很线性，不像老款的踩到后面会变软。

难说，不跑高速很准很轻便，但是！但是！但是！上了高速这个操纵就有点诡异，需要不停的修正方向，跑了一次上海至南京，整个高速上都在修正方向，手臂贼酸，可能以前开惯液压助力，电子助力的还未习惯。

方向盘，提车回来有点偏，后面去调了一下，现在感觉有一点点虚位，不知什么原因，哈哈 山路：就是弯道没有轿车稳点，其他都能接受。是不是要求太低点了 底盘及悬架：通过性还不完全了解，我只跑了城市道路和高速， 雨雪泥泞路面：还没跑过，过年回老家看有没有机会试试那个防侧滑功能。 横向对比：不跟别人比，车就是代步的，比走路好点就行了

方向盘很有手感，就是跑起来有点重 雨雪泥泞路面：回老家农村前两天刚下过雨，在泥泞的路段后轮有点侧滑，稍微带点油门有点空转。不过幸好不是上坡，不然就惨了

操控方面很满意，又走不好的路虽然有弹跳感，但是不会晃动，猛打方向车身保持的跟很稳定高速行驶比较稳，底盘悬架目前感觉跟很结实，过减速带避震还不错

DX7的油耗我能接受，这么大个车，空间动力都很足。我是城市、郊区、高速路都有经常跑，比较平均吧，一个月下来油耗不高，能接受。

都说日系车省油，我买的时候跟我说是七个多，但我实际开下来是八个多油，并不是很省油，堵车的时候都九个油往上了，毕竟这么重的车，不过还是比国产发动机省油，我身边的很多朋友买的国产车油耗都非常高。我算了算一年也开不了太多，差不了多少钱。所以还是勉强可以接受的。

告诉7个 市区9个

因为平时开车总是比较注重速度和激情，爽的歪歪的同时油耗还是稍微高一点的，如果玩的野了点，实测在10-12个油之间，希望随着自己驾驶习惯的满满改变后期有所降低。

200公里15.9升油耗还是非常认可的。

油耗我在市区大概跑个九个油吧，反正这么大车，这个油耗我还是可以接受的，但是卖车的说这个有人能开七个半油，我一点都不信，我觉得再省也不可能到这么低。只要不超十个油吧，我还都能接受，不过有时候刚启动打着火的时候，能到了几十个油，刚开始吓一跳，后来慢慢就会下去，可能是发动机热了就好了吧。

油耗其实不能算省，综合的在十升左右，毕竟是装货的，也没多想，平时开车都是加两百元开350公里，

我平时一般都是在市区开，平时上下班，周末出去游玩，油耗也就八点左右，还是能接受的。 平时市区上下班高峰也蛮堵的，本次以为这样停停开开会很耗油，但燃油表也并没有燃油燃油减少的迹象，这样看来日本发动机省油果然是名不虚传啊！

此处应该有掌声，油耗高速7个左右，平常路面9个左右。这么大车子，很实用了。城市道路行驶：舒服啊?因为我是手动变速箱车型，我骄傲了吗 高速路行驶：也舒服啊?，130无不良反应很拉风的感觉，真实存在 开空调油耗：9个油耗，一般在市区10个以上，高速就8个左右

车子油耗在11升左右，平时也会有出现八个油九个油的，但我还是看加的钱为准，一般三百元开500到550公里就要去加油了，平时空调也很随性，热了就开，好多朋友说我开车费油，估计是自己大脚油门起步开习惯了

到现在基本10升左右徘徊，跑高速和山路会变得要高一点，油耗这个还是理性看待吧，油耗低了那估计动力或者车重要下降不少，油耗高吧，也高不了多少，表示还能接受。

油耗刚提回来的时候人和车都要磨合，所以有点高，现在下降了大概3升左右吧，目前差不多8.5升左右，开车比较温柔，所以油耗控制的还算理想，但是打开空调的话不论怎么开总是要高个1-2升左右，现在都不敢空调开太大，能省一点是一点。

首保之后表现得很出色，现在市区基本每次出行都能控制在7.6左右，4A91T的油耗表现还是值得称赞的。

现在夏天，一直开着空调，高速到了6个油，城市一般8--9个油，比较满意！ 城市路段表现：上下班，路段有点堵，一般8-9个油，开着空调，比同事的某6低点 高速路段表现：高速跑到6个油，还可以，也不知道是表显在骗我还是？ 横向对比：朋友说我的车路上没看见几辆，是不是太贵的原因，还是车真的比别的车差呢？哈哈

跑了五百多公里八九个油左右，瞬间油耗表也不知道准不准，动不动就上20。看着都不敢踩油门了，踩下油门都感觉肉疼！

在市区还是比较费油的总体在11.5左右，再高速上开2格空调跑120要8个油，开80...90就很省了

这款车的舒适度很高，主要这个座椅，又宽又软，座椅的材质是仿皮的，座椅的可调节度较高，非常舒服。这个车的空间也很大，坐进去的感觉也很好。空调也是很凉爽，吹出来的风很柔和，一点儿也不刺激。

无论前排驾驶舒适性还是后排乘坐舒适度，都非常不错，前排座椅是那种运动包裹的，这一点儿我比较相信三菱！后排腿部空间非常大，而且大侠的悬挂是五连杆独立悬挂，这还不止，还有副车架！减震很好！不过只是说的suv，跟轿车比的话还是轿车舒服！

噪音小 座椅包裹性非常舒服

舒适性不错，无论是开车的还是坐车的，都觉得还是觉得很舒适的。因为底盘高，悬架软，所以视线好，同时减震效果还是不错的。但是噪音控制还可以再提高，高速上轮胎的噪音和呼呼的风噪音还是比较大的。

空间大，挺舒服的，前排座椅挺包裹的。皮子软软的，皮质还可以。

舒适性说实话，就是在过减速带的时候感觉到这个底盘的好处，因为suv本身就比较偏操控性，以前我开的轿车，平时跑的话，说实话还是轿车比较舒服，不过各有优势，男的可能就比较喜欢操控性好一些的，关键是现在都是柏油路，跑起来都差不多。然后，开始听说大七噪音特别大，可是我却没啥感觉，听说新款隔音方面提升了老多。

车子座椅设计的像沙发一下，很厚实，出去自驾游时后面放个气垫，开上空调湖边小憩一会，别有滋味，同时后排有充电头，出去钓鱼时可以给鱼充氧，说到最舒适的我个人觉得是空调，温度降温很快，这么大空间的车子，没几分钟就很凉快

舒适性必须满分啊！空间让我在里面活动自如，主驾驶座椅还可以电动调节，坐起来真的挺舒适的，像坐在家里的沙发上一样。 而且隔音效果特别好，36分贝的卧室享受，外面的噪音根本听不见，也让我下班更加的放松。 由于是三菱的底盘麦弗逊的悬挂，在行驶过程中坐在里面也特别的舒服

很舒服反正，就是牵引，除了空调在炎热的夏天制冷效果没有很出色外。☆ 空调温度分区控制：很合理，但是效果不是太好，制冷方面还需要注意改进一下

在舒适性上，座椅的软硬刚好。自己感觉大腿这里有点隔，空调制冷效果很快，也很冷，这个优势比较明显，车上有两大装B神器，一个是语音智能系统，对车子说，小南打开空调，他就自动会来，还可以语音指挥调整大小和温度，还可以开音乐等等，朋友在车上时还可以这么来一下，还有一个是无线上网

大七的噪音控制这块很满意，发动力噪音感觉控制的不错，只要不是一直拉高转数开，噪音还是比较理想的，底盘没有异响，风噪60码以下也很安静，超过了才会开始有；座椅乘坐很舒服，后排一般，不过腰部的支撑前后排的都很充足，这点感觉比吉利的博越还要好点，长时间座不会觉得累；空调打开不论冷暖风风量三挡以下都像是偷偷的把温度给控制上去的感觉，风量出的温柔，不会一个劲猛吹然后噪音很大那样。

乘坐舒适性方面前排座椅包裹很好，坐着也舒适，后排的话座椅有点硬，靠背角度调节不可以调的太大，包裹性一般；空调很好用，不管语音控制或者手动控制都便利，制冷效果不错，还是双区的，两边的温差也大；行驶舒适性很满意，发动机，风噪噪音不是很大，音响的音效很好，悬挂虽然偏硬但是感觉很整不松散，听说后期底盘会有异响，希望我的帅七没有这个问题吧

座椅没的说，很舒服，悬挂在遇到大坑的时候反馈的稍微有点多余，小坑都能过滤掉，至于隔音这个说不上有多好，加了隔音条后改善了一些，总体感受隔音效果一般，准备年后做个底盘装甲去，希望有所改观。

过弯差点，其他都OK 雾霾天：PM2.5不知道有没有用，但是感觉开车久点口干舌燥的，

悬挂还可以，过减速带不会太颠簸 空调：空调制冷太棒了，制冷速度很快，而且还是双区的。 座椅舒适性：座椅到是很舒服，虽然是仿皮的吧，不过很有包裹性。最主要的可以调高低，对媳妇这种一米六五的小个子来说很实用！后排还没坐过，不知道什么感觉，应该也可以。

这车开着很舒服，崎岖不平的路也很适合这款车，底盘高，车跑到150也特别稳，减震特别好

DX7的价格实惠，车子的各种性能也都良好，我认为性价比可以。

总得来说，大7这款车性价比是非常高的。外观大气，内饰高档，空间大，通过性也好，最主要的发动机是三菱得！底盘悬挂也是同价位的车里面独一无二的！价格不算低，毕竟现在国产车降价都非常厉害！但是大侠好歹也算个合资吧！发动机变速箱大件的东西有保障！所以还是很值的。

服务 非常好

喜欢的就是小七的高颜值高配置。内部空间足够，拉人载客没有问题。发动机动力还是很有激情的，偶尔想野一把完全没有问题。作为国产SUV中的知名品牌，车主们传下来的口碑也是很好的，各种应有的配置，甩掉合资车好几条街，配合合适的价格区间，性价比满满！

10万块钱能买个这样的车。性价比也没问题。超高。 品牌评价：东南老品牌了比较可靠，不像有些品牌比较冒进。

性价比就不用多说了，合资发动机，这么牛逼的底盘，而且配置也很高，倒车影像，前后雷达，无钥匙进入一键启动等等。主要是维修保养，去售后看一次才三百多不到四百。9万多里边也看了老多车，主要看了看博越，大七这款各方面我都满意，果断下手，而且后续也非常满意，希望以后在论坛结交天南海北的大七车主。

车子十万多，配置很丰富，有全景天窗，导航，很多英文代表的安全配置，还有语音控制系统，这个功能还是可以在朋友面前**的语音智能控制系统，比如对着车子说，你好小南，打开空调，车子自动就会打开空调，这个配置还是可以的，同时车子配置的是三菱发动机和三菱调校的底盘，相当于是一台合资车

这款车跟同级别车相比性价比真的是非常奈斯，刚开始真的想不到是十万多一点的车，里面有很多配置只有那些三四十万的车才有，真的让我花了国产的价格，享受到了合资的品质，买到这部性价比这么高的车，内心真的感到非常高兴。 这款车的配置是蛮多的，说实话我到现在有些功能还不知道怎么用呢！

在竞争对手里面，我喜欢就可以，这个价格真的超级好了。购车：有，具体可以了解当地情况进行调查，多去几家店对比一下 品牌评价：很好，国产车也可以做到这么棒，加油，东南，相信国产的产品会更好。

车子十万多一点，有三菱发动机，专业底盘，很多高科技配置，安全性能也强，车子又大，很划算，

买车的时候15万落地是最高的预算了，既要照顾一家人使用，又要安全上不是太差劲，然后以后使用的省心，所以没敢往合资车上看，都是在国产这几个相同定位的明星车型里去挑选，吉利是当红最火的这是不可置疑的，但是无赖无感，别人说是好的到自己这里就不一定适合自己，哈弗呢外观内饰上的洋气豪华也是比较垂涎三尺的，但是对后期使用这块不想过多的去投入精力，大七的前辈翼神给我的皮实耐用良好的印象让我决定提此车继续延续“翼神”的精髓，而且大七配置上造型上也不比前面那俩差，安全上也不含糊，希望大七以后的表现能像翼神那样不会让我失望。

买车的时候预算落地14万左右买一辆配置不低，外观内饰造型不太廉价，空间大，故障少，好养活的SUV，最终从这几方面结缘帅七，提车到现在一个多月，帅七总体给我的答卷满意占大部分，期待以后的陪伴不会让我失望

按照价位，配置和舒适性来说，DX7Prime的性价比在同价位中算是很高的了，售后如果能提高下，也许品牌效益会更好

对比了CS75,虎8，各有千秋，看上这款车主要是内饰无异味，单色内饰。家有孕妇 标配配置：目前这些配置都用得上，还可以，再高点配置也用不上 选装配置：没有选装，因为此版本常用功能都有了。还可以了，能满足我的日常 期待的配置：电子手刹是不是不能自动解除，朋友的车都是踩油门就自动解除了。问了客服也是说要手动解除，车友们是不是有别的发现呢？ 鸡肋配置：中控屏大没什么用呀，内置的导航更是不能用，我手机高德好用的多。

算可以吧，自己稀罕就行啦 期待的配置：希望有脚踏板，希望有后备箱遮物帘，更实用些 鸡肋配置：看配置上写的有车内氛围灯我的车是手动顶配尊贵版，可是把所有灯都打开也没发现这个。或许我买的车配置还是低吧 标配配置：车胎胎压监测很实用，语音控制也很实用。最实用的就是电动座椅

这款我买的尊贵，配置很高，性价比没得说很值