在用车过程中低速行驶时左边空调会有点声音，被追尾了去4s店定损的时候顺带检查了一下，这个还是有点难受，其他方面暂时还没有发现什么问题！

油耗有点高，大灯要换成换成氙气灯就更好了。

最不满意的地方就是东南的售后服务了，真的很让人无语，我们一个1000多万人口的城市竟然只有1个售后服务中心，而且离我又特别的远，感觉每次去保养完车在开回来就又到保养公里数了，毕竟我们是个千万级人口的地级市啊，好歹多设几个售后服务站啊，每次保养都要跑好远，还有就是大七的噪音真的是不敢恭维，每次速度到100以上之后基本驾驶室里要拿个高音喇叭说话了。

要说不满意的地方，后置摄像头好像不是很清晰，只能算是高清摄像头。可能我的眼睛比较好，对车子的质感比较敏感吧。还是360度监控全车虚拟影像，超过50码速度就会变得扭曲不真实。其次是动力没有想象的那么威猛，之前试驾的时候因为在平地没有试出来，上坡的时候力量明显不是很足。

到今天为止开了不到500公里，觉得油耗有点高，百公里油耗在11个左右，相比之前的夏利可以说是太吓人了，可是转念一想这么大的车身，新车还没有过磨合期，油耗高很正常，又打电话咨询销售，说磨合期过后油耗就会下降很多的，但愿是这样的。

最不满意的就是油耗有点高，但是这个车挺大的，而且是自动挡，油耗高一点也能接受

最不满意一点，那就是油耗了，，，不知是没过磨合期还是我手法有问题，开始油耗在10个以上，开了几天之后油耗降到现在的9.7个油，不过我全程在市区开，全程空调，应该跟这个也有关，等磨合过了再看看油耗。

使用油耗偏高，细节做工不够细腻。有些地方的塑料感会比较强一点。

最不满意的就是内饰没有档次。大七的内饰是两种颜色搭配，乍一看还凑合，但是如果用全黑的就好看了。中控台设计没有科技感，屏幕也比较小，还不是触屏的。档杆和中央扶手也比较简单，十几万的车感觉没有档次！

最不满意的地方就是在油耗方面了，不过回头过来想想，新七这么大的体积也就正常了，毕竟车也没有十分完美的，肯定都是有一 点不足地方，不过经常这段时间的磨合下新七的油耗也相对的来说降低了点。

不满意的就是座椅侧面也就是车窗上面没有拉手，在安全性上有些欠缺，在转弯的时候，不太方便，如果是小孩子坐车的话，不太安全。

外观是很漂亮 就是油漆感觉薄了点，DX7prime比老款的颜值上好看了很多，越做越好看，这种轮毂的设计设计很有自己的风格，我买的红色的，没有其他车的那么艳。比较喜欢。

外观设计比较时尚，大气又不张扬，当时买车的时候销售顾问告诉我说是法拉利设计师设计的，它的前脸像大鹏展翅的形式，表示飞黄腾达，车灯设计挺好，好像很大，照起来也很远。走夜路的时候前方路况都很清楚，安全系数更高。

DX7的外观没什么好说的，果断满分，当初能够买他也主要是因为他的外观颜值，饱满的前脸，时尚大气的外观，特别是一对炯炯有神的大眼睛车灯，看起来特别的霸气犀利，大规格的进气格栅，还有整体车身的线条，真的就是目前同级别国产车的颜值担当！

prime在外观上升级很明显，油漆给人一种几十万的感觉。车身线条的流畅感非常的好看。各种灯光切换非常的优雅和快捷。大气的外表下也有一颗安全性极高的心，论颜值的话我觉得prime能排上很高的名次。当然我选这款车的时候也是被它的整个车的美观所吸引的。

大气，车灯设计很是犀利。比较有神，感觉车漆比较薄，外观接缝赶住合资车的水平了，甚至可以说比有些合资车的做工还好。 做工车漆：车漆用料也不错，在阳光下一闪一闪的，听销售员说这个是珍珠白的漆，看着闪闪发光挺漂亮的

气 非常喜欢，搭配东南特有的前脸，炯炯有神的眼睛，特别的帅气。我老婆特别喜欢小七的外观

得说啦。喜欢很久了，主要是原创，没有跟风。

喜欢大块头，大一点的车子，所以一开始，看到这款车子时，就决定买这个。重点在于厚实，比较有安全感

大七的外观设计挺时尚的，线条流线设计多，意大利的设计，名师之作，无论从正前方还是侧方看大七都不是这个价位该有的外观。而且大气稳重。比较符合我的气质?。

新七的外观方面无论是从整体上来看，还是看一些细节，新七的外观都是非常美观的，整体来看车身的线条性非常强而且还具有一 种强烈的运动感而又同时具备时尚的气息，显得新七时尚大气感十足，而且从新七的小细节来讲无论是车头还是车尾以及车标都是 可圈可点的，车灯的设计看上去使新七整体协调感十足。

洁大方，适合家庭使用，但是这款车有着很强烈的运动气息，很运动，在开起来会很开心。

内饰总体来说比较简单时尚，比老款好看多了，更适合年轻人，我买的这款是黑色的没事，看顺眼了也还好，很喜欢这个触摸屏，给我一种很高大上的感觉，操控起来不会影响到行车安全。

内饰是黑橘相间，真皮座椅，关键是好打理，材质用料都挺满意的，方向盘和中控设计我也比较喜欢，储物空间比较多，放点小零碎还比较方便

黑色加酒红色的双色内饰搭配，视觉效果看上去特别的棒，高端个大气上档次，彰显我们年轻人的个性，特别是那酒红色，让人看着非常舒服，中控台的设计也很合理，既充满了科技感又满足了实用性，空调分体控制满足不同乘客的需求真的很赞~还有智能语音系统，用起来很方便，既实用又可以解闷，没事可以和小南同学聊聊人生，自己一个人长途开车也不会感觉寂寞了~

自然是漂亮而且很柔软的了，中控台是真的很漂亮呢！整体颜色也比较耐脏，对于我们这样经常外出务工的人来说尤其重要，各方面设计也很人性化。门把手用起来开关也很方便，有时候躺在里面睡觉比在家里还舒服。

整体设计是我最喜欢的，骚气的红色真心不错，手感也是极好的。说明厂家的用料还是很用心的。中控台设计有种豪车的感觉。没有一点异味，总的来说相当的满意。

大气 非常有科技感，里面的内饰大部分都是软装，不会有异响这些，而且中控屏的尺寸很大，液晶的显示屏，看着都特别的高科技感

味也比较小，中控台是搪塑的，储物空间大，看起来挺高档的，电动座椅实用哦，座椅也很舒服。

中控台设计简洁，控制按钮使用快捷方便好找，外观简洁，色调搭配比较科技感。

内饰方面的用料没问题，但是设计不太好，没有其他车那么有档次。这也是我不太满意的地方，中控台设计挺普通的，档杆的位置包括中央扶手都比较简单，不上档次，中控屏也小，一坐进去没有档次感。保养的时候我看了看新款，就跟我的老款不一样

新七的内饰设计也是下了功夫的，从内饰看的出来东南汽车还是比较看重的，内饰做工比较精细，内饰采用的线缝给我感觉具体手 工制作的感觉，皮质以及钢琴按键在平时开车的时候接触到也是非常具有手感，中控设计我感觉是那种简约型的吧，设计让我没觉 得有什么多余的地方。

样式很简约，大气，座椅的皮质感很舒服，有年轻人的时尚感，方向盘手感不错，不会觉得生硬。

这款车空间是挺大的，相比DX3这个看着舒服多了，后排座椅坐三个胖点的也不会很挤，驾驶舱我175的身高坐进去没有顶头的感觉， 后备厢容积：后备箱很大，目测放几个箱子没有问题，座椅也可以放平放到我觉得要是带床被子完全可以当床睡觉了，平时出去钓鱼完全放的下，再也不用为空间而发愁。

空间是我在对比车子里国产车，同价位里最大的，而且后排椅子这个放平功能蛮实用的，我个子一米七，试着躺了一下，估计后排有一米八左右，躺平了还有空间，

前面说到选择大七的主要原因就是大七的空间了，我178的身高坐在驾驶位，调到合适的驾驶姿势，头部和腿部都还是有足够充裕的空间，一点也不会感到拥挤，后排的空间也是非常的大，因为工作原因，经常带着工人来回各个工地，车上坐的也都是五大三粗的糙汉子，满员的情况下后排也不会有什么拥挤，后备箱也是足够的大，每次带着儿子出去玩都是大包小包加婴儿车的，完全无压力。

整辆车都有很大的空间，后备箱宽敞圆嘟嘟的能包裹很多东西而不容易漏出来。平时装些电子设备也都放得下，主要是设计的好看。本人身高175座在里面翻身打滚都没问题。如果是要接人送人的话，能乘坐5个大汉（规定只能座5人哈），后面可以放5个大行李箱。

大，本人身高178，驾驶座椅调到正常开车位置。老婆做到后排可以翘起二郎腿的。放小东西的空间很多，布置也是很合理。尤其是后排座椅可以放倒，本人野外钓鱼有了休息的场所了。

最满意的就是这个车空间 ，后备箱能放很多东西。轴距的长度决定了车内的空间大小

本人身高175，150斤，照片上显不出来，因为我把肚子收了，哈哈哈哈。平时都是两个人，老婆做，我开，刚刚结婚以后也会有宝宝，x7空间没得说，很满意。后备箱也大，而且可以放平哦，你懂的~~~ 全家出游时：提车没多久就出去玩了一圈，一共5人，后边父母还有弟弟，空间绰绰有余。

车子的空间，绝对的优势，12万能买到的算得上全尺寸大型SUV，内舱的空间，也十分宽大够用，后排就是坐上三个好友，也不会觉得挤，包括车顶空间，不仅仅大，而且，不觉得压抑。

空间绝对没得说，一个字大。家里人体型都胖，所以就买空间大的，前排，后排，空间都很大，一家四口做进去也非常宽敞。后排放平以后东西也很方便。

选车的时候首先考虑的肯定是空间，买车肯定也不仅是当做上下班的工具还要能带家人出去玩能舒服乘坐的空间，偶尔可以还要塞 上一些体积稍大的东西也是难免的，所以选择了新七，那新七空间方面肯定是没话说了。

别大，记得上一次跟朋友一起出去郊游，后备箱放了我们的衣物和很多必备的生活用品，还有需要用的食物，驾驶位也很宽敞，完全没有压迫感，前排和后排坐满人都很宽松，一点都不拥挤，储物格装的也很多。

我选的是1.5T的，虽然没有1.8T动力强劲，但是对于我上下班出去偶尔游玩而言，已经是够用了，起步开始会有点肉，这也是所有SUV的通病，速度起来了，动力就棒了，三菱的动力不愧是军工品质，不管是起步还是加速这块，我个人觉得足够了。

这款车带涡轮增加发动机，起步推背感很足，虽然小七自身也挺重的，但是坐五人动机还是不错的，而且这款发动很稳定了在平路上还好，就是在爬坡的时候就有点缓。

动力这一项可能是DX7的薄弱环节，毕竟这么大的车，配的是1.5T的发动机，起步的时候会有点吃力的感觉，不过起步之后涡轮能够介入的时候动力会有所提升，在城市道路跑起来足够用了，毕竟车的价位在这里，没必要跟那些大排量的车型去比较动力，只要自己开的顺手够用就行了。

首先要说的是，prime的整车质量给人已沉重感，说明这款车比较重的，自然1.5T的车带动起来会有点心有余而力不足。如果不去爬山或比较泥泞的道理，只是在城市道路开开车，还是可以的。启动速度和减速能力还是非常不错的，毕竟是属于涡轮增压一类的。

由于考虑有好的原因，本人没有考虑1.8T的，觉得1.5T的也足够用，驾驶起来感觉四平八稳的，也许和本人的驾驶习惯有关系，也比较爱车。动力输出比较平顺，变速箱听销售说用的是现代的6AT的，整体感觉就是够用。

加速很快 有推背感。一加油门就会感觉特别有劲。

1.5t的，感觉还有小了点，但是实际上也还行，能接受，当时要是买1.8的就更好了，提速比我之前开的别克好多了，毕竟带t，变速箱调教的比别克好，别克那个6at，我就不说了，太辣鸡了。。。

，整体够用，提速还行，俗话说，加速不够，油门拉大声，只要省得踩，车子总能跑起来，就是发动机声音偏高一点。

动力方面来讲，在1.5T的发动机里面不是最好的，排不到前三也在前五，当时我也试驾了很多车，吉利博越1.8T的是最好的，毕竟排量大，1.5T的动力比较好的是荣威的发动机，说是别克的发动机，缸内直喷的，但是这俩车我了解了下，油耗都不低。大七的1.5T起步是够用的，大概不到两千转，涡轮一进入动力就很强劲了，家用，没有一点儿问题！

新七的动力对于我来说足够用，而且发动机的输出方面稳定又平稳。只是感觉起步车子有点沉，不过可能也是因为车子本身有这么 大的体积原因吧，但是起步后还是不会有这种感觉，而且提速方面也没得话说，我多给点油，推背感十足，变速箱方面也是非常平 稳，主要新七也在磨合期，不过已经非常好了。

话，对于我来说，我很满意，1.5的动力就够用，因为我平时就是上下班用，也不需要很大的动力，但是对我来说，动力不算肉。

车看着有点大，实际开起来操控很舒服，并没有我想象中方向盘重重的感觉，这个方向盘比较小巧，也算比较方便，我过弯掉头的时候很顺畅，总体来说还是挺不错，ESC车身稳定系统和下坡辅助确实对车的操控稳定性很重要。

操控很灵活，它主要采用电子助理方向，说的夸张点，就是一个手指能打动，适合男女同开的车子，底盘是三菱专业的越野底盘，五连杆独立悬架在过石头路的时候真的很小。

DX7的操控性还是比较满意的，方向盘的手感很好，转向精准，没有什么虚位，方向盘的反馈也非常的准确；通过性能也非常的好，离地间距比较高，城市里一般的马路牙子基本都是一脚油门就上去了，悬挂有点偏硬，不过影响不大，现在不管是乡村还是城市基本没有烂路，跑跑工地用的话足够了。

的反应也很快速，所有的问题也都在大屏幕上有显示出来，这一点是很智能的设计。方向盘的握感很舒服，转向很灵巧，没有其他车那种硬邦邦很难扭动的感觉。如果转弯和超车都能一只手轻松操作。后视镜加热功能也让雨水在镜子上得到有效的蒸发。提高安全性。

对于操控性来说的话，本人不喜欢激烈驾驶，但是感觉这个车转向有点过大，尤其是低速情况下，不知道什么情况，下次到店找师傅看一下。高速行驶还是比较稳健的。底盘悬架目前感觉很结实，过减速带的时候感觉避震还不错。

稳 尤其是跑在高速上方向盘很稳一点都不感觉飘

精准，指哪打哪，而且方向盘包着真皮，不用自己整了

方便盘轻便，转向很轻松，车头比较短，过弯好过。

大七的操控性还是不错的，1.5T的动力，无论在市区还是郊县或者是高速都是可以的。底盘也是三菱的，稳定性就更不用说了，而且方向盘的指向性很好，路感很清晰！

面，方向盘的转向非常好，盘子转动非常轻巧灵活，新七的方向助力也非常好，方向的指向也很好精准高，底盘很稳定，开 起来不会有轻飘飘的感觉，独立悬架也非常好，减震效果明显，所以在一些路况比较差的路段也基本在开车过程中没有什么颠簸感 ，刹车油门的反应方面也是很灵敏，只要我稍微给点就能给你想要的速度和制动。

话方向盘转向精准我当时刚学会开车就买了这台车，开的也不准，但是这个方向盘转动的灵活精准，我非常满意。

1.5T的油耗再高也不会高到哪里去，我平时来也是五六毛这样，相较于SUV我觉得并不算高，反正可以接受，夏天还好，可能等到了冬天开空调会高一点，因为是自动挡，面对下班高峰期堵车也算是省心很多。

油耗有点偏高，不过总是好的车子耗油，都不会低，现在夏季开空调的，了综合油耗在9L左右，还可以接受，等过了磨合期，油耗应该还能降一点。到时候再追加吧！

油耗也是比较满意的地方，刚开始买车的时候油耗忽高忽低，最高的时候跑到过16个油，后来跑了几次高速之后做了个首保油耗就比较稳定了，现在基本上加满一箱油综合算下来也就是百里8,9个油左右，同级别的SUV的油耗从身边的朋友还有网上都了解过一些，感觉我的大七还是比较省油的，毕竟省下来的都是真金白银，少花钱才是硬道理。

说起油耗可能就有点心酸了，且不论越来越开挂的油价，单论自动挡的烧油能力也不是盖的。有一种压抑痛，叫做烧油。只想送给你一个手动的微笑，有时候一公里八毛钱就没了，真是应了大叔那句话，自动挡难以养活，手动挡开不爽快。本来车子都挺耗油的，不过我还是对这款车烧了这么多钱感到不爽。扣你一分。

目前行驶了不到500公里，油耗显示11.2.也许是这几天门前修路，路况不好造成的，过了磨合期再看看吧。不过还在承受范围内。因为跑过一段高速，显示8.2.觉得以后应该会好的。

行驶了2万公里 油耗平均10个 整个车的重量，还有它的配置也注定了车的油耗就不会很低，你像那种轿车，它本身的重量都比较小，所以它的油耗自然比较低

说实话，油耗真的不太满意，刚提回家的时候，油耗居然17个多，不过还好，到家20公里左右，油耗就降下来了，现在再市区开冷风在9.2-9.7之间浮动，可能还没磨合好吧，等过了磨合期再看看。 高速路段表现：高速的话就好多了，毕竟也只是1.5t的，最低最低能到7.5，很满意了， 城市路段表现：两人，不拉东西，在市区，开冷风，平均9.5左右浮动吧，感觉有些高，但是考虑到车身重量，还有开空调，觉得也还可以，当然啦，我是愿意油耗越低越好的啦

开了一段时间，整体油耗，不低，只能算刚好能养得起，市区油耗也是，车子比较大，不可能省得哪里。

7到9个油，根据路况及磨合状况来决定的。感觉比较合适。

面开始的时候也说过，新车开始的油耗确实有点超出预料，虽然是SUV体积这么大可能会耗油点，这个我也有计划，我估计的 是8个油左右，开始开下来都要了9.3的油了，多了1点多，不过还好的就是开了一段时间后油耗也相对的下降一点后心才慢慢放下， 等过了磨合期应该会保持到8个油，会在我的估计油耗范围之内；高速的油耗没计算过，因为我更多的是跑市区，所以相对现在的情 况来看对油耗我还是抱希望的。

百公里油耗在8.5左右，超出了我的预估，这点不是很满意，有点费油，磨合期过了就很好了，但是还是偏多。

我这款车座椅是皮质的，座椅的包裹性我觉得比DX3好很多，基本上能把后背包起来，没有出现那种长途行驶过程中腰酸背痛的感觉，隔音效果还算不错，在车里面不会觉得很吵。 悬架减震舒适性：买车也是看中这是独立悬挂，我走停车场那段减速带的时候，没有出现特别颠簸的感觉，舒适感我个人感觉还可以，算是比较良心了。

舒适度还行，可以接受的，正常姿势开车，座位是电动调节非常方， 座椅的张合角度也比较贴身，最近天气比较热会在车子里休息会，躺下睡爬下睡，都可以满足我的各种姿势

DX7配备的是前后独立悬挂，皮质座椅，加上车身的离地间隙比较高，在通过不规则路面时对车身的震动还是比较小的，车内乘员基本不会感到太颠簸，市区里过个减速带基本没什么震动，就是车内的异味有点大，特别是刚买车的时候尤为明显，在室外晒两个小时再上车车内的异味能把眼泪熏出来。

落地都15万了，自然是一分价钱一分货了，中控台的彩色大屏确实非常清晰，也很实用的功能。好用的还是语音功能吧，用过Siri的人都知道，语音互动功能是有多好玩的，例如打开天窗打开收音机解锁等各种功能都只需要语音互动。空调的威力也很棒，速热和速冷只需要一分钟。不得不说三菱发动机给人座在车里面的感觉就是细腻和稳妥感。

整体乘坐还是相当舒适的，最起码开的腰不累，座椅的包裹性还是相当不错的，有个小建议，就是眼镜盒的质感不是太好，影响整体的使用感觉，有点拉分。空调还是还是很给力的，没有贴膜的情况下降温很迅速。

悬挂舒适 在道路不平的路面行驶也不会感觉有太大的晃动。家人坐在后面一排空间感觉很大，一点都不会觉得挤，舒适性也很高

销售说这个是5连杆悬架，一顿吹，我也没太听明白，但是减震不错，过个减速带颠簸小多了，还挺舒服的，座椅的皮质也比以前的好，偏软，之前的有点硬。 噪音控制：上高速的时候，在驾驶室听到的发动机声很小，而且发动机的声音还挺好听的呢，不噪。 空调：空调我得说下，空调是双温区的，主驾驶一个温度，副驾驶一个温度，我夏天爱出汗，所以我习惯吹冷风了，温度就比较低，

整体驾控舒服，乘坐空间宽敞，全景天窗，采光好，车内明亮，电子配置丰富，应该有的都有，使用便捷。

舒适性方面我认为也是国产车里面比较好的，都说三菱的底盘是比较硬的，因为偏运动，但是大七的底盘调教还是偏向于舒适的，毕竟是家用，五连杆独立悬挂，怎么也比扭力梁的要好。内部的乘坐空间也非常大，我们家都是胖子，大七也是个胖子！哈哈?。胖子除了怕空间小还怕什么？怕热！大七空调也挺凉的，后排还有出风口，挺周到的！

新七作为一款SUV车子的舒适性真是不错的，首先就是新七的防噪音技术设计的不错，高速行驶虽然还是有噪音但是声音很小了，只 要我放点音乐也就听不到可，在市区跑的话，速度不快基本相当于没有噪音，其次是座椅坐上去很舒服而且如果长时间开车不会让 身体感到特别的难受这是最好的；最后就是新七的减震方面做得非常好，对于一些路上常见的减速带什么的基本上可以过滤掉，所 以综合来说新七的舒适性还是相当高的。

家人说后排座椅很舒服，不存在抖动问题，换挡顺畅，在高低起伏的路面开车的话，也没觉得明显的起伏感，很舒适。

这款车优惠下来价格很划算了，十万左右三菱动力，独立悬挂的车估计是找不出第二家了，如果要说的话也是物有所值，良心企业，后期要是漆面做工再精细一点会更好。 4S店售后服务：这次是车被追尾了来到4s店做定损，预约了然后修一下，不得不说师傅们的效率很高，两三天就把车的问题搞定了！给我直接换了后保险杠，星期一直接过来开车了。感谢售后以及维修师傅们！

个人觉得新疆比较性价比很高，优惠力度还是很大，我也是对比了几款车，但是我和家人最终选择了小七，主要是它的安全系数更高。

总体来说，我对大七还是比较满意的，12万左右的车子能够达到这个标准真的不多，自动挡，该有的配置基本都配备，能够满足我们一家人的各种生活需求，用车的成本也比较低，东南DX7对我来说还是一个比较不错的选择，希望再以后陪伴的日子里，跟大七能够继续浪下去。

本来也就想花个13万封顶，结果花了15万，但也毕竟买了个层次感更加高的车。但在配置上还是稍微少了些的，例如没有天窗，没有电子助力等等，后来看到360影像也有些缺陷，对于完美主义者的我来说是不被允许的。所以还是要撸起袖子加油干呢！

总体来说超出我的购车预算了，所以选择了分期购车。整体配置足够本人使用，该有的配置都有。暂时还没有发现什么配置是没有用的，后续会继续跟帖。

预算在十万，想买合资车，但是价格又没有那么多。想想现在的国产车也不比合资车差多少，而且就想买一个空间比较大，性价比比较高的

可以，看了不少车，要么这缺点，要么那缺点，我发现了，就没有一台完美的车，配置都差的不多，但是这车价格还是高了，13万大几，要是便宜点就好了，不过买都买了，就不想这些没用的了。最终大7还是靠着颜值还有空间征服我了，准确的说是征服媳妇了，，，这款车还是很好值得了，俗话说得好嘛，有钱难买我愿意。

花10多万买一台又是自动档，又这么大的车子，外观不错，空间够用，如果是前些年，想都不敢想，还是，国产车的雄起，圆了我们的有车梦

大七除了内饰科技感一般，其他无论从哪方面讲都是比较突出的，空间大，动力好，油耗低，质保时间还长，五年十五万公里。最核心的东西就是大七是属于合资的范畴了，东南和三菱的结合。价位亲民，但是质量已经达到合资车的标准了。性价比刚刚的！

对于车来说我了解并不是很深，在买车之前对车的知识就像是小学生样的区别，不过开了近一个有余时间，至少给我的个人感觉新 七我买的值，新七不仅给我好的用车体验还还给我解决了我平时日常的出行的问题，现在新七就是我们家庭不可缺少的一份子。

，十多万的价钱，这个车型也很漂亮，很值得购买。内饰外观空间等等方面，我都是非常满意了。