高速的隔音效果，对风噪和胎噪处理不好，100以上很明显。

开了一个月了，没有什么不满意的，就是车子有点噪音，不过还能接受，然后就是油耗有点高，加油的时候有点心疼，其他都很好。

要说不满意的地方就是跑高速的时候，风噪稍微有点大，密封效果不是很好。

最不满意的大概就是噪音有点大 隔音效果不是很好，跑起路来，风声雨声就差读书声了 哈哈，，不过相比其他车型，试驾车开的时候，这辆车还是最小的噪音！

高速噪音优点打，油耗稍微有点高。这个车装了踏板感觉。底盘就没那么给力了。

开车时速度到100左右有共振，不知道是否是自己的心理感觉

油耗较高，主要是上下班开，红绿灯比较多，油耗比较高。

总体来说不怎么满意的一点就是它的一个油耗，跟我想象的完全不一样，因为我之前开的是一张V3特别省油，百公里油耗就在4.5升左右，所以在我心里DX7应该再个6.7升左右是够了，但是我的自动挡的用下来要在8.6升左右，有时候还到9升多，所以让我感觉油耗会有点高，不过跟我朋友的哈佛H6比起来还是省油太多了。

要说不满意的话，要说动力啦1.5T的带着这么大的体重确实有点吃力，特别是有上坡的路段，油门加了声音还是轰鸣有种无力感，，

如果说，人无完人，那么车必定也没有完美的了，买车回去以后，跑过几次告诉，跑过泥泞路啥的，对于它，我觉得胎噪真的就让人不那么满意了，特别走过那些粗糙的沥青里面，还有那些水泥路面，那感觉，真的是有点吵了。车子的某些设计也不到位，在档把附近，我都找不到地儿可以放手机.....................

自动档油耗有点高

隔音效果不好，胎噪很大，特别是开高速的时候，这点我建议厂里是否考虑增加隔音棉，价格又不高，自己去改主要是费时间

最不满意就是车里味道太大，我刚提不知道多会儿才能没味道

悬架减震偏硬，新车有点味道。

最不满意的也有这么几点1.新车的皮质味道，现车味道比较大！2.保养的成本太大了！南京怎么也排得上2线城市，整个南京市只有一个维修厂，每次去做保养邮费钱都要贴不少。暂时就这俩点吧！

要说不满意的地方就是一键启动的按钮在方向盘上面，位置比较特别，我还不太适应，有点不太方便操作。

音响不是让我很满意，打算去改装一下。还有空调制冷效果一般，我朋友开的现代索9都比我的车子效果好，油耗有点高，最省的时候开到9升多，最费的时候开到15升，不知道是不是跟我新手有关系

动力有点肉，油耗刚刚提回家时，比较高，心疼我的钱包

不满意动力这一块，可能是车子质量太重，感觉拖着一头牛在开车一样，上坡的时候发动机使劲再转，然而油门加了声音还是轰鸣有种无力感。内部设计显得太大，整个中控占用面积过大，合理利用空间不够啊。

费油我有点忍不了，眼看着别人的车才7、8个油耗，我这为啥就这么费油呢？感觉一个月多花的冤枉钱特别不值得。还有点瑕疵的就是车防噪音效果不太好，路况差时，总能听到石子拍打底盘的声音，真心怕把底盘弄出什么毛病，可就有点不值当。

计时尚，很有东南汽车的味道，大灯和连为进气格栅一体很有感觉，尾部的高位LED刹车灯等明显，尾部设计饱满，铝合金的轮毂设计很有运动范。

外观设计的太好看了，前面看上去很霸气威猛。后面看屁股又性感丰满，侧面给人一种优美的线条感。东南的标志也不错，像老鹰一样飞黄腾达，也希望自己的事业也能像东南的标一样飞黄腾达。 车灯设计：车灯设计的挺好看的，而且很大，照起来也很远，夜路开的时候前方路况清晰度高，更安全。

外观没的说，外观也是我选择大侠七的理由之一。 不愧是宾法设计。车身造型大气，比较耐看。时尚又不失稳重。 灯带式的日间行车灯立体感很强，整体很饱满。车身线条流畅。

外观属于霸道猛虎类型的，挺符合我这种年轻人的性格；我如果没记错的话，网上说的东南汽车 标志就是说的老鹰飞翔起来什么什么的，寓意挺好的，也同样希望我的事业能够蒸蒸日上，想有钱人看齐！

这个透镜灯还可以。日行灯也很喜欢。 车灯设计：雕刻尾灯辨识度很高。前面日行灯可以。初步估计一下。以前从来没看见过这我这种尾灯。很有个性。很喜欢。点亮的时候更有感觉。 车身及车轮：车头很大气。没什么模仿痕迹。整个车子线条都还可以接受。 钣金车漆：我这个棕色还是比较耐脏的。油漆厚度一般吧。感觉比朋友的轩逸高了不止是一点点。

这款车设计还是比较超前的，耐看，有欧洲车的设计风格，dx7在世面上也好几年了，不管是改过前脸的和没改过的都看起来挺大气的

面做的相当出色，东南标志如同鹏鸟一般，鹰击式前脸，多层次的镀铬网格都很有品味。车身线条流畅，整体呈上扬趋势，兼具时尚与运动风格。 车灯设计：前后车灯遥相呼应，均支持自动调节，科技感很强。

圆润饱满的前脸跟精致的车身与车尾相匹配，显得整个车身时尚大气，车灯的设计也很时尚，还有尤其是珍珠白的漆面在夜晚灯光照射下跟白天太阳光的照射下显得格外精致、大方。

外观也是买这个车的原因之一，霸气的车身外表，流线型也很窈窕，特别是车头的超大中网，镀铬条和车标更是相呼应，像雄鹰展翅一样霸气十足，整车看起来比较其他的车型也大很多。相信自己眼光不要被他人左右

对符合我的口味，不抄袭、不做作、看了一眼又一眼，反正我就是奔着它的样子去买的。虽说我不是一个十足的外貌协会者，但是，买个车那肯定得过得了自己那关阿，要是自己都觉得不好看，或者是说觉得平淡无奇的话，开个一年半年就看腻了咋办？所以，我必须要选择自己觉得好看的，毕竟车子是自己开的，是自己用的，这就是自己的小老婆了，必须要好看的。大侠7的颜值，我给满分。

一键开启的全景天窗我最喜欢了，鹰击式运动前脸，双透镜前大灯。还不错

个人感觉外观挺好看的，虽然每个人审美不一样，买车一年了，也没感觉dx7的样子落伍了

外观好看，不是有的车像这个像那个的就是不像自己品牌的

车子造型很大气，腰线流畅，尾部设计的很饱满。

么说呢，我这款车就是一款纯白色的，大气比较合适我这种沉稳的人开哈哈哈

这款车它在设计上的改动还是比较成功的，第一眼就打动了我。因为这款车的造型非常的大气，乍一看完全看不出是十几万的车。购买完这款车后第一次开到单位时，引起了大家的围观。各个颜色的车都非常好看所以当时定车，车型挑选颜色纠结了半天，后来选的摩卡棕，颜色不多见。老远看去是黑的，阳光下是偏红色，反正我个人是超喜欢，毕竟是大七颜值担当。

外观相对国产车来说还是比较好的。设计的比较高端，大气，这也是我比较喜欢的一点。

个人认为，外观应该是DX7的大卖点，我就是因为喜欢大气的外?而喜欢上他，线条分明，和亲戚的其他车停一起，感觉我车就是大哥，就是感觉油漆有点薄，前面车门不小心蹭了一下，就有一道划痕

外观自然没得说，霸气的外表，腹黑的内在，就颜色而言明显优美的多，尤其是车头那种像原始巨兽的设计，整个车身的线条也显得优美动人，当初买七的原因也是因为外观设计占了很大的一部分了。整车看起来比其他车大得多，但是看参数也没比其他车大多少。

灰色的车身带着一份洁净，板板正正，能开出车主肯定是非常干净的人，不过硬伤就在于灰色真的是太容易脏了，现在到雨季，有时候雨大了都不敢开车出门，回来遭罪的还是自己，这么别致有型的车在手里，连车带人的回头率都变高了，心里有点小得意。

料厚度，皮质和软质材料包裹的地方很多， 中控大屏 ，液晶仪表盘，多功能三幅式方向盘都是当下最时尚的配置。

内饰是纯黑色，有种沉稳的感觉，材质用料都挺满意的，方向盘和中控设计也是我喜欢的风格，储物空间多，放水杯手机什么的完全可以满足。 异味异响：新车异味不大，座椅皮质好，异响目前还没有发生过。

那是以黑色为主。银色饰条装饰显得成熟稳重。中控台采用软包设计，摸着手感比较好。

内饰简约黑+红，男人简单利索点大概就是帅了，车子也是一样，不过我的车子配置方略高，仪表台的功能按键较多了，看起来稍为有点不羁的凌乱，为了高配也是拼了哈哈！

红黑搭配。运动感很强。整体还比较大气。主要还很舒适。

Dx7采用的内饰都是软材料，颜色分棕黑搭配，还有一种是红色内饰，那个颜色估计小年轻非常喜欢，空调出风口和奔驰的设计很像，中控饰板采用钢琴烤漆处理，很亮丽，但近看还是有点塑料感

面做工考究，安排布置得当，中控台十分的简洁，一目了然，悬浮式的超大显示屏让人眼前一亮，科技感很强。整体配色为黑色和银色，简朴大气。

两个颜色可选，有红黑双拼的，也有单独黑色的，我买的是红黑双拼，感觉看上去要更洋气，仪表台门把手都是全部用皮包裹的，看上去很有质感，摸上去手感很好，整个中控做工也很精细，样式别有一番美感。

内饰采用全黑色的，看起来和外观一样很大气，也没有那么重的塑料感，中控台的设计也很人性化，科技感十足，软质包裹，整体设计也没有什么缺点，做工用料算是对的起良心吧，送的脚垫什么的质量不怎么样，还是自己花钱买的顺心啊，

自从入手了这车以后，我就有关注它的一切，后来我发现上一代车型的内饰，跟这一代车型的内饰相比，真的是太丑了，特别是档把那个位置。我还庆幸自己买的时候，没有旧款了，内饰风格也改过了，而且现在的仪表盘是液晶的，看起更酷，但是中控台那里，储物空间是不是少了点？

是我喜欢的，中控台皮质软包覆。门内饰是植物纤维的，我感觉没什么异味

内饰用了棕黑两种色调，缓解视觉疲劳，采用了很多钢琴烤漆材料，掩饰了塑料感，出风口设计很时尚

内饰布局满意，就是塑料味儿太大，我回家的时候都是把窗户都打开，还用的送的竹炭包

造型很漂亮，各种按键用起来比较顺手，就是新车味道比较大。

看不出什么东西来，简简单单的感觉很大气，我这种年纪的人比较喜欢简洁大气的内部装饰。异味，新车的味道挺大的，需要一段时间才能散去，座椅的皮质质量还行配的上这个价位的车，立体的当行比较洋气，倒车的3d模拟影响也很棒，虽然是老司机了但是这样的倒车影像更让人放心！

相比2017款的内饰，可以看到它的内饰设计有了较大的变化，整套设计也跟上了潮流的步伐。 中控设计很好、很豪华、整体看起来比较大气，2018款的显示屏尺寸也够大，操作台也都是智能的。首先显示屏都是智能的可以语音呼叫助手开启或关闭空调、车窗、收音机还有音乐，以及导航。其次中控像空调、内外循环、车窗除雾等各个功能按键设计也时尚便捷，操作方便简单。

总体来说还可以，就是后备箱太过简单了。

真皮的座椅，具体是不是真皮不清楚哦，我也不是专业，不软不硬，坐上去比较舒服，自带的一键启动，大屏幕导航，全景天窗，倒车影像，销售还赠送了我一套行车记录仪，满足我正常的使用

内饰属于双色的，看起来很大气，不显得假，中控台的设计也是亮点，科技感和线条流畅很贴心，不过占用了前端大量空间是个梗，个人觉得做到精致才是未来发展趋势，整个布局没有可以吐槽的地方，算是良心布局吧，在扶手上还有一个按钮，用起来很方便，质地柔软，里面躺着跟在床上一样，送的装饰我没要，自己又重新买过了，防止变脏，我拉货拉人的嘛。

车内皮革效果，没有很次的塑料感，可以这么说，但凡是手能摸到的地方都是松滑有致的，档次上就是不一样。中控台的设计上独具匠心，10英寸的中控台使车里也明朗了不少，服气厂家的大气，要是有就一定要大的，敞亮的，憋憋屈屈的成什么样子。

乘坐空间非常大，我170的个子调好驾驶位置以后，后排都还要四拳多一的腿部空间，而且后排座椅可以全平放倒，这样带孩子出去放东西特别方便。

对空间我是相当满意，身材微胖的我，坐在驾驶室内一点也不会觉得拥挤，头顶离车顶还有一拳半的距离，非常舒服。后排坐三个成年人也是绰绰有余！瘦的可以坐四个人，不过建议不要超载，开车要对自己和家人负责！

空间是非常满意的，驾驶室不管是头顶还是腿部的空间，都很宽敞，不会感觉到压抑。

空间我给打满分，外观小巧玲珑 肚里别有洞天，说的不外如是了，我计划放一张折叠海绵床，坐实了它的行走房子的名头，铺上凉席，放块冰镇大西瓜??！，，流口水了吧

我对空间还是非常满意的，工作原因对空间有点硬性要求，dx7的后部空间还是很满意的。家里出去拜年。装了好多东西。都还比较够用。 后备厢容积：后备箱容积很大。后排可以放倒。回家装了三个行李箱都还够用。 家人乘坐评价：家里陪了个儿童安全座椅。脚还可以申直。父亲比较高。腿部空间。头部空间都还比较充足。 车内储物能力：手套箱很大。边上也有各种小的储蓄空间。感觉还是蛮用心的。 乘坐空间：我179这个车腿部。头部都空间都还充足。只是这个中控哪里优点宽，开始开车的时候。不是那么舒服。也有可能最近发福了。

空间是我买车时必须要考虑的问题，因为平时要装货，dx7前排空间我身高1.7米，坐进去头顶还有两个拳头饿空间，不压抑，调整好主驾驶坐进后排，腿部空间还有两个拳头空间，同时脚也能差不多升直，后备箱空间最让我心动，后排座椅前翻，可以打通后备箱，并保持平整，放东西可不是几箱的事，同时回老家路开久了还可以后面放个垫子当床小睡一会，量过后备箱放平后空间长度有1.8米多

车身空间本身是一件比较难以满足的事情，但是DX7完美的解决了这个问题。前后座椅都挺宽敞的，我本身一米八，体重接近一百九十斤，驾驶和乘坐都没有问题，感觉富裕空间很多。 乘坐空间：后排座椅的话，三个我这样的稍显拥挤，正常来说后排坐两个我空间很大，还可以吧中间的扶手放下来放水瓶之类的。后备箱空间还可以，而且后排座椅可以全部放平，拉个货没有问题，就看你舍不舍得了。 后备厢容积：后备箱还是十分平坦的，整体来看在不放倒后排座椅的情况下储物空间已经很大了。 车内储物能力：车门的储物空间还是可以的，放一些水杯和手机之类的。

在我看来空间是特别大的，所以这款车也会比较更适合我们男人开，像我老婆身材也不算小，165的身高，体重110g,她要是偶尔开东南DX7话，我感觉她座进去，完全是一小个的，看着特别笨重，后排空间更是大，我父母身材都很魁梧，但坐在后排一点都不会感觉拥挤，腿部空间还有4拳有余，头部空间3拳有余，还完全是可以躺着座、翘着二郎腿座、想怎么坐都可以。

这个车的优点也在于空间，整体都很大，后排上来三个人且牛高马大的那种都能坐下还不会挤，后备箱就不用说啦，suv后备箱普遍的大，dx7后排座椅还可以放平的，外出累了睡睡觉，腿基本上都能伸直，空间还是很满意的

大侠7非常的“宽宏大量”，虽然车子不算很长，但是里面的空间真的值得称赞，我父母亲坐过我的车，都说这车空间够大，特别是后排位置，坐起来真的是没话说，加上有全景天窗，这样车内坐的人就不容易晕车了，后排座椅可以完全放下来，即使有时候要拉点啥东西也是可以的。不过，坐的空间可以，但好像放小物品的空间，感觉就不太够了。

储物空间：后备箱放5个行李箱毫不费力，再加点都可以，能满足一家人出行。

Dx7的空间是多变的，后排座椅可以46分离，平时放点长的东西，后面又有人要做，就可以放下其中的部分位置就可以解决，如果是要进货，我会选择把后排座椅前翻放平，这样即使颠簸路面也不会让物品有损耗，对生意来说是个好帮手，家用时一般家里三个人出行空间是有剩余的，坐五个人也是比较宽敞的，但平时主要是一个人用，dx7我调整好座椅，头顶空间还有两个拳头空间，没有天窗隔板的话更大，我的身高是170公分，大家如果要买车，可以参考一下大小，再说说后面位置放平后，可以当床，跑高速累了可以在休息区睡会，自驾游累了也可以在车上休息，只要买个垫子就可以

空间试驾的时候都看过了，我1.75，调完椅子头顶还有一拳，去后排让工作人员开车感受了一下，后面空间也不挤，考虑有时候全家出去玩，加小孩五个，也够用。

我175坐进去很宽敞，后排座三个人一点也不挤，后备箱也够大，东西多的时候后排座椅还可以放倒。

宽敞的空间就是这款车的优势嘛，这么大个头的车子，空间当然也是不能小咯。尤其后排的三人座椅，坐四个人也是妥妥的，完全就是四个人的距离。后备箱的容积也很大，随便放，空间这方面从来不需要担心没地方放东西。后排座椅很宽敞，想安装儿童座椅的也可以，即使安装了，后排也不会拥挤。还有一点，后排的座椅可以放到，这一功能还是挺特别的！

前排驾驶员的位置很大，坐在里面没有丝毫不舒服。后排乘客也没有丝毫不舒服，伸开腿没问题。和媳妇孩子出去玩时候她们都对乘坐空间非常满意。我的前排座椅可以电动调节，调节到了自己舒服的范围内后，媳妇孩子还是有很多后排空间，旅途过程中伸伸胳膊伸伸腿还是没什么问题的。 全家出游时：一起出去短途的有过两三次，就是在附近市里转一下。和媳妇女儿采购了不少好东西，装在车里完全无压力。

本人身高170，坐在前排头部和腿部都很宽敞，坐在后排都可以翘起二郎腿，最关键这车后排座椅和后备箱可以放平当床睡

本人1米75，但是不算太胖，坐在驾驶位上，空间绰绰有余，脚下伸脚也不顶脚，头也不会顶着头难受。我媳妇没那么高，1.60的样子，随便怎么坐都可以。后排空间就更不用说了，近期在网上想买个后排垫来，嘻嘻，等国庆假期想出去旅行下，媳妇和我闺女坐累了，可以直接躺着休息

空间整体车身都很大，里面上来好5个人且牛高马大的人都坐的下。后备箱就不用说了，suv普遍后备箱大，尤其是dx7本身车型大。后排也能放下来有时候外出还能在里面睡睡觉，腿都能伸直。感觉很不错。

怎么说也是SUV，空间还是占优势的，前后排各自的空间很宽敞，而且两者之间的间隙也刚好，平常坐在后排跷二郎腿是没有问题的，我朋友的体型都有点微胖，其中还有个200斤的重量级选手，他们几个坐在后排也不拥挤。

是1.5T相对较肉，起步比较肉，需要涡轮介入才回有推背感，只不过现在路面情况都很好，应付日常使用完全没问题

买的1.5T的，动力还是蛮给力的，高速开车时超车也是很稳的，三菱的发动机，老品牌质量信得过，起步也很快。

动力是非常的满意，1.5t的发动机。推背感挺强，有两个模式可以选择运动模式和eco模式。特别是运动模式的情况下，动力会更强。换挡也没有顿挫感，比较平顺。涡轮介入以后动力特别棒。

动力1.5涡轮增压的 大钢炮的感觉 跑起来想超谁就超谁，路在脚下 在手上，在心里！领跑目光有我掌控，这种感觉很好。 不过是注意安全第一 比赛第二，杜绝路怒族，相信没有人会不讨厌路怒族

动力还是比较满意。基本这次回老家。高速跑了。乡里烂路也走了，坐一车人开空调。动力也够用。 日常加速动力：0-100还是比较快。具体没注意。就是50-60这个周期给油有点没反应。别的时候都可以。 动力平顺性：起步动力反馈可以。不过车走的不是那么快。

DX7用的是三菱发动机，起步加速很快，说专业点的词叫推背感，虽然平时开快车很少，但这个动力让我非常满意

三菱发动机，1.56T涡轮增压，理论上马力可以达到150到160的马力。起步没有想象中的那么快，通俗点说就是有点肉。加速超车上还是挺好的，没有问题。爬坡上感觉还可以，没有太大的问题，中规中矩吧。

我买的是1.5带涡轮增压的，动力不算多好但基本够用，爬乡下那种大坡也是完全没问题的，在高速也是能轻轻松松到140，一般家用车，动力是足够用了，但如果你对动力方面要求高喜欢很强劲的动力提速又很快，那可以考虑1.8带涡轮的，我买车时试的也是1.8T的，动力特别好，推背感很强，瞬间提速的感觉很好，但我本身也是由于对动力没有特别高的要求，然后价格也刚好贵了近2万，所以我还是选择了1.5T的。

动力这边1.5T的话，起步还是有点不急不躁的，后续还算可以，我开车也不追求速度很平稳，出门在外安全第一，这款车加速能力还有待加强，上个坡有点心有余力不足，但是也可以理解谁让我没买1.8T的呢，因为本人知道油贵，平时也就上下班代代步回家，没必要买，，，我感觉这个1.5T开着和2.0自然吸气的也差不多，没有啥区别，开起来嘛感觉不到顿挫，电子助力的方向盘也很灵活，也可能每个人对驾驶的速度激情不一样吧，

车子的车身算比较重的吧，加上是1.5T的发动机，所以整体感觉加速是一般，脾气是有点太过于温顺了，有时候想激情一把都没有啥办法，我当时试驾的时候，有试过1.8T的，那感觉真的比1.5的好很多，不过据说1.8T的油耗真耗不起。1.5T就在起步提速那会，感觉慢，但是跑起来了以后就好多了，现在油价猛涨，我一般都开着省油模式去开，特别跑高速的时候，开经济模式，可以省下不少油呢。

据说是三菱高性能的涡轮增压发动机，也不知是不是。市区我开着还可以，虽是1、5T的，跑起来杠杠的，改天我到山里走一圈试试看！

Dx7发动机是三菱的，我买的是1.5t的车型，涡轮增加在1900转就会介入，所以起步动力很足，后面速度上去了涡轮的保护也是刚刚好，因为车子大，所以速度上去你没怎么感觉，但看速度表就可以看到起步到八十马，时间很短，一般红绿灯起步很快

动力还行吧，起步还是比别的车慢。

不错，多踩点油门感觉能窜出去，超车很轻松。

面日常的驾驶出行，动力是完全不虚要担心的，可以满足日常出行。这款车动力方面加油提速也还可以

平时跑高速不多，对于动力的感受也不是非常明显，但是平时开起来觉得动力都够用了。听一些车友会的朋友说这款车的动力还是挺不错的，打算等过了磨合期我也去高速上试一试自己的车动力到底怎么样。航天三菱发动机我还是对它比较有自信的，到时候会继续写追加口碑和大家分享我的使用感受。

我买的车子是1.5t的，起步的时候油门踩下去动力上来要慢一点，不知道是不是车子太重的原因，市区堵车开起来确实有点累，超车有点吃力，跑长途就感觉涡轮增压的好处了，特别是运动模式一打开动力就很给力

对于三菱发动机，还是有所了解的，发动机耐用，就是1.5T有点感觉不够力，早知道当时买1.8就好了，想想也只是家用，不是拿来飙车，可以的了

起步稍微显得温和，后续很不错，我开车很平稳不追求速度，其实是本人知道油贵，只能在平时低调开车。加速能力有限，因为上个坡有点心有余力，刹车不错，整个反应不到一秒就完成了。开起来没有感觉到顿挫，方向反应很灵活，各种电子设备点击即可使用反应也很快。我买的1.5T的感觉跟2.0不带T的开起来差不多，没有顿挫感，提速很快，整体很满意，反正我也没有觉得它肉，也可能是每个人对速度的追求不一样吧。

1.5的排量，平时上下班还可以，上高速就有点差强人意，跟哥们的马自达一比就废了，没啥事飙车恐怕是跟我没有太大的关系，总是被朋友狠狠地甩在后面，伤心。

方向盘很轻，转向精准，后轮的独立悬架过弯极限很高。

方向盘转向精准，特别是开山路的时候，转弯的时候很稳，速度快了也不会感觉飘，可能车身较重吧，方向盘带电子助力的，开着非常舒服，还有倒车影像功能，对于新手来说这个功能很好。

操控性比较好，方向转向系统采用的是电子助力，所以比较轻巧，指向叶准指哪儿打哪儿。刹车很灵敏。行驶稳定性也很给力，陡坡缓降功能也很实用。

操控方面对于我这种上班族来说 要求不是很高，能直着走就行了，也不参加赛车，本人也是个稳当人，虽然东南DX7是SUV，但也是偏向与城市SUV，并不具备山地车的性能，2驱的稳当人儿，操控方面比较舒适自如！！

这个刹车还是可以。上次高速上。前面堵车。跟我边上一起刹车。我这个车制动距离比哪个宋。短多了。 方向盘操控感：转向很精准。转向很准，过山路很有自信。去岳母家。路很窄。也很急。开着没什么压力。有种跑秋名山的感觉。。。。 底盘悬架支撑：底盘感觉调校感觉还是比较扎实。高速跑150基本还是比较稳。过完共振也还可以。 辅助操控配置：这个车子安全配置丰富。也是我选择它的原因之一。上坡起步还是有点用的。家里小区就停车停车场还没有。发现过后溜的情况。我技术这么好。其实有不有无所谓啦。这个车身稳定确实很不错。应为本人驾驶技术比较厉害。车速一直不慢。转弯还是可以。这车过弯还是非常非常满意的。 刹车表现：长沙天气不太好。我们那边泥巴路比较多。刹车还是很稳定的。

DX7的方向盘采用电子助力，非常轻便，说夸张点就是一个手指也能打动方向

方向盘操控比较灵敏，没有显得那么沉重。前后独立的悬挂系统，目前没有太大的感触，没有什么急转弯的情况出现。减震方面中规中矩吧，没有什么太突出，感觉还是有点硬。

方向盘采用了真皮包裹，所以整体看上去不仅特别上档次，而且手感很好，方向盘同样也是采用了电子阻力，转向也很清新，低速转向轻盈，高速会随车速越快转向越稳。

坐在包裹的座椅上，给人的感觉很安全，驾驶感觉挺顺手的，自动恒温空调也不错，很人性化，电子助力的方向盘低速也不会很重女士开也方便，科技感的中控台给驾驶的人员带来无限乐趣，开起来省心省力，也不会就得疲乏

由于我新手，如果说操控的话，就不知道该怎么说了，反正不管跑高速也好，还是跑泥泞路也好，我觉得都还是不错的，起码难开什么的，跑高速的话，时速到130还是很稳的。

方向盘手感不错，开起来偏重，可能带防跑偏功能

车子是采用电子助力转向，当然这个很多车子都已经具备，打方向很轻，一个手指也能滑动，底盘是三菱专用的越野底盘，比较牢固，这个比现在市面上的轿车底盘要有优势，虽然我们也不去越野，但万一哪天碰到艰难的路况呢，有总比没有好，dx7离地间隙有25公分，对于台阶是轻松上，老家的坑洼路面随便过，对于涉水轻松应对

方向盘对我来说有点轻，不知道速度起来了还是不是这么轻，哪天去跑高速试试。

方向盘很轻，刹车好油门也很灵敏，驾驶很轻松。

面我个人觉得新手司机啊，女司机可能会没那么好上手，我也算的上老司机了，但是提车当天还是麻烦卖车的小伙给我开回家的，一方面是那天刚好晚高峰，二一个我也上年纪了，本身就身手没那么灵活了，加上是这款车车身大，我需要适应一段时间，直接走的话自己不放心。现在完全不需要顾虑这些了，开了大半年了，感觉这款车的方向盘设计的很合理，车身虽大但是开起来还是一点不费力，方向盘指向也很精准！刹车也很灵敏制动效果不错。我本是开车车速不会很快，所以基本上就是秒停。操控就这些优缺点都有

还可以，感受不到什么顿挫。总之在我的可接受范围之内，我还是比较满意的。方向盘很好操作，开起来起来比较方便。女儿作为女孩子开起来也丝毫不费力气。平时无论是上下班还是自驾游开起来也不颠簸，还是比较符合我对于十多万国产车的预期。可能因为车身重，过减速带没有太大的颠簸感觉，路不好的话什么车都会颠簸吧，这款车其实还好。

方向盘稍有虚位，手感偏轻，路感反馈弱，高速时手感会变沉稳。悬挂调校偏软。刹车不重，线性不错。

方向比较轻，我和媳妇都是轮流着使用，我感觉手感偏轻，可媳妇没我劲大，感觉还是良好，现在车辆主要还是在城市道路上使用，都还是比较良好刹车制动也比较灵敏，轻轻 踩下就行了，

驾驶感觉舒服，整体的舒适度也就提高了，空调也不错，吹得好冷。方向盘打转非常流畅灵活，整个操控包括中控台及其电子设备都有很快的反应，没有什么顿挫感，开起来省心省力。

这个价位就能享受到双离合的配置，自己真是捡了个大便宜，双离合的刺激感是别的车所不能给我的，6个档位是常态，配上双离合倒觉得不止6挡的快感。上坡的时候也不会有其他车溜车严重的表现，很容易调节，不会影响继续行驶。

目前跑了4000公里，城区使用时间较多，上下班差不多9.5个油，节假日出去玩高速平均7个多，相对车身这么大整体还是比较满意

油耗有点偏高，不过动力好的车子油耗都不会低，综合油耗在9个油左右，还可以接受，等过了磨合期油耗应该还能再下来点。到时候再来追加吧。

开了4000多公里，平均油耗在8~9个左右。感觉挺省油的，毕竟这么大一个车。实际也是过。加了300块钱的油，差不多跑不到600公里。 城市道路行驶：城市道路油耗相对来说稍微高一点点，嗯，差不多在10个油左右。冷车的时候油耗比较高。但是热车的时候油耗就特别的低。 开空调油耗：冷风比较足，关键是比较喜欢他的独立控温。

动力让我舒服了，油耗自然就高了，唉1唉声叹气的唉！不过可以接受吧，9个多的油耗，再多一段时间磨合，应该会有所把控！毕竟这么大大方方的东西在这放着！

目前只跑了。山路。告诉。城市道路没怎么体验过。10个油左右。 开空调油耗：目前还是冬天用了。没太多明显的油耗提升。 高速路行驶：高速7毛的样子。基本每天都跑高速。驾驶感受还真不错。在接受范围只内吧

买这款车时没有太多在意油耗，知道suv比轿车铁定要油耗高，但实际用下来在10-11升左右的油耗，不知道其他车主如何看待是高还是低，天气热八月后基本时打着空调的，一周进一次货，大概1000近左右

前还是比较高的，13个油左右，总在市内跑，再加上开空调，油耗总体比较高，不知道再磨合一段时间之后怎么样。

DX7油耗比我想象的高了些，但跟同级车比较下来也还算是比较省油的，买来也不怎么开，到目前为止也是加了一箱油还没用完。

我虽然说不上老司机吧，自动挡开出8.2应该不高吧，油耗的问题还的看堵不堵车，我呢上班时间比较早，堵车的情况就很少有，现在吧基本也就稳定下来啦，毕竟这么打的suv开出这样的油耗我还是很满意的，各位对车温柔点就像对老婆一样她会给你省下不小的费用

这车的油耗还是算中规中矩吧，不能说省油，也不能说油耗大，我一般是上下班这么开，我大概也算了一下，现在跑了3700KM，大概加的有就是2500块差不多，95加过、92也加过，这么算下来就6毛多1KM，还是能够接受的，车子有几种模式可以用，包括有经济、普通、跟运动，我一般就用经济的。

目前行驶了三干五百公里，可能是自动档要花到百公里10升油。我是老驾驶了，开车绝对没问题，应该就这油耗了，改变不了！在现在油价这么高的时候，加一箱油要四五百元，肉疼！

油耗大概在十升左右一般200元钱开380公里左右就亮灯了，这也是综合油耗，平时装满货和平时家用平均的对于suv来说也能接受，想要马儿要会跑，还要吃的少铁定不现实

油耗我还没咋开，提了车我加满了算一算油耗吧

行驶了3000公里，多半市区上下班，综合油耗8个油。

前保持在9.5个油。这款车车身确实挺大的，能把持在这个范围内我反正是可以接受的。我个人建议不要在拥堵路段形式，早晚高峰期间三秒一脚刹车，换做哪款车你的油耗都得高，而且这样的驾驶多车子本身的伤害也挺大的。跑高速的话基本上油耗还会在降低一点能到9个油吧。油耗方面我还是可以接受的。

和一般车比这款车的油耗还是稍高了些，这也是我对于我的东南DX7现阶段唯一不太满意的地方啦。但是回头想想DX7是个SUV啊，油耗高点也就高点了吧，毕竟还带给了家人那么多快乐呢。

目前行驶了1600公里，一箱油可以跑大概400多公里吧。看油耗，目前油耗偏高，整体来说还行。

目前行驶了3000多公里，刚刚提车回去前两箱油，哎呀，吓的我要命啊，算下来接近两块钱一公里，询问后是有磨合期，如果一直这个油耗，心想伤不起啊，现在油耗也感觉是有点高，可能是上下班路况比较拥堵，希望后期能有所降低，油耗还是比较高的。

我这样的老司机开车油耗能高吗？自动挡开出的7.9应该不高吧，省油还是要看堵车不堵车，平常上班开的多，加上我上班时间早，所以堵车比较少，现在慢慢稳定在这个油耗了，毕竟这么大的suv这个油耗我很满意的，然后还是要告诉各位温柔开车省钱。

这车最致命的缺点就在于费油，按理说动力也不是特别强，能达到9个油耗当真有点太费，加上上下班经常堵车，油耗有时更高，有点不太划算。跟朋友的新能源车再一比，简直一个天上一个地下，这落差太大了。

滤震方面很不错，一些路况较差的路面能很好地过滤掉，就是高速的隔音处理有待提高，需要放着音乐，这样不方便车内人交流。

车子开着舒服，坐着也舒服，老妈年纪大了，坐大七也没有晕车，我开车比较稳当，当然大七的舒适性也好。过减速带的时候颠簸也不大，座椅的包裹性强，设计也是很合理的，完全按照人体工程学来设计，开长途也不会感觉到腰疼。 车内噪音：高速开的快会有噪音，胎噪很明显，希望厂家能改进一下。

舒适性还可以。必定他的独立悬架，可以提高整体的舒适性，还有就是刹车系统的灵敏。唯一的缺点就是高速行驶风噪稍微有点大。

舒适性也可以接受，正常姿势开车，座位是电动调节 非常方便，座椅的张合角度也比较贴身；另外发现了他的新技能，最近几天天气较为凉爽，上班午睡都是在车子上进行，躺着睡趴着睡可以满足我各种姿势

座椅舒适型。还可以包裹感还可以。后排舒适型也比较高。 座椅舒适性：包裹感很强。坐上去还是比较舒服。家里老人坐。也没听见有不舒服。 车内噪音：发动机声音感觉还可以。不知道算不算噪音。胎噪还是有点明显的。才买车的时候我都音乐开好大。现在感觉还好也许是习惯了了吧。不过这个车。音响效果还是真不错。 空调：这个制冷效果很好。双区恒温。使用很方便。空调声音还是有点大的。

舒适性主要表现在他的座椅，不软不硬，开高速长途不觉得那么的累，其次是颠簸性，我老家泥石路比较多，坑坑洼洼的，但dx7悬架减震效果不错，泥石路的颠簸性很小，再次是最近天热发现的，dx7的空调真的好冷，凉下来速度也快这车说实话不小，属于中型suv，但大热天打空调速度很快。相当于一个小房间装了两匹机空调效果，这个必须点赞，有一次和朋友出门，还说能不能打高点温度，吹的手臂有点疼，唯一一点让我能吐槽的估计就是音响设备而已

座椅宽大，包裹性强，皮质座椅透气性中规中矩。各种储物空间设计还算合理，方便拿取。驾驶位与副驾驶有座垫加热，单后排座椅没有提供，毕竟价钱在这里。减震方面需要进一步加强。

舒适方面让我感触最深的是静音效果，完全没想到会有那么好的静音效果，座椅包裹性也很好，坐上去舒适感十足，而且DX7采用的是专业SUV低盘，四轮独立悬挂，20公分的离地间隙，所以驾驶的舒适性跟跟通过性都很好，凹凸图面也不会有特别明显的颠簸感。

以前就开那种半截槽子啦，累的要死，特别是夏天还晒，这款车坐在里面是真的舒服，音乐放着喜欢的歌，空调开着，简直是人生一大快事，suv底盘普遍的高，她的底盘是三菱技术，后悬挂也是独立悬架，通过性很好，过个坑啥的也不是很颠波，整体的反馈还是很称心如意的

车子的舒适度，我也给好评。空间够大，坐起来特别舒服，座椅比较软，所以跑长途的时候，不会感觉特别的难受，加上音响的音质还是算可以的，一般开车的时候，我都听着歌或者听电台，这样就可以较少一些那胎噪的困扰，车子的后排有出风口，这设计也是很人性的，因为通常都是父母孩子坐后排，所以必须得照顾到位才行。但是就是那胎噪有点烦人，哈哈，听说换轮胎会好，等看年底年终奖到了，换四条轮胎试试。

悬架系统是什么带防倾平衡杆的麦弗逊独立悬挂，太专业了不懂，我开起来感觉有点硬，舒适性略差，撮合撮合吧 座椅舒适性：皮质座椅坐的蛮舒服的！电动可调节，上下前后，操控空间大。 空调：空调很好，有劲！没什么噪声。也没啥异味。

座椅设计很宽敞，有点包裹性，空调风力很给力，降温很快，音响功能一般，可能自己不会调整，改天再去问问专业的人，你好小南，语音功能可以**，比如语音说小南打开空调，他就自动会工作，功能还是比较不错的

坐着还是挺舒服，但是我家路上有一段修路的，回去的时候还是颠

座椅很舒服，但是悬架减震有点硬，路面反馈比较明显。

好好夸夸了，首先不考虑其他东西，单单从乘车体验方面来谈，这款车给人感觉就很舒服，坐里面也很有安全感，空间大，适合肥胖个头高的人开，坐里面完全可以舒展的开来。座椅设计也是比较贴心的，坐上面开车感觉很稳很舒服，座椅软硬度的填充也刚刚好，不会有凹陷进去的感觉。车内噪音也在我可以接受的范围之内，空调的性能也很不错，不论是制热方面还是制冷都很不错。悬架减震舒适性方面，我个人感觉这款车对震感方面的处理做的还是不错的，震感很小。总的来说这款车的舒适性我是很满意的。

舒服的座椅加上宽敞的后排空间，让人躺在后面休息很舒服，我媳妇还有女儿都抢着坐后面。自驾游时候一般累的时候就直接躺在后排休息，虽然舒适性比不上家里的床吧，但是媳妇和女儿已经非常满意了，一直说我的买这款车的选择对的。

悬架偏舒适，对细小震动过滤很好，过减速带感觉柔和，但车身跳动幅度大。

由于是个人首台车，也没有开过好多车，总体感觉不算太差，过减速带感觉柔和

以前开的货车晒的不要不要的，坐在车里是真的舒服，空调呼呼的开着，音乐放着，喝着可乐，有时候还不用自己开。简直是享受啊。suv底盘高通过性好，独立悬架也给予很快的操作，相对来说不颠婆，座在里面很惬意。整个操作都是很舒服的。

采用前后独立悬架真不是白用的，效果当真看得见，过减速带的时候很舒服，不会特别颠簸。加之座椅的舒适，把整个车的舒适性打造地完美之至，不用担心会因为开车落一身病。

全部办下来10多一点，这个价位能买到这么大空间，差不多纯三菱的技术，而且配置齐全的SUV，东南汽车的质量还是评价还是很不错，综合起来是一款性价比很高的家用车

个人觉得性价比很高，优惠力度蛮大的，我也是对比了几款车型，但是我和家人最终还是选择了大七，因为大七经济实惠，国产车现在做的也不错，外观自己设计，不模仿，三菱老品牌发动机，带天窗，空间很充足，还有无钥匙进入，一键启动，360度全景影像，很多高科技功能，挺实用的一款车子，买了大七不后悔！

性价比比较高，最起码在同样级别的车里边儿，不管是从外观设计还是空间底盘油耗来说大侠7都表现的比较好。配置也比较高。10万出头的车有全景天窗，一键启动，无钥匙进入，高清的倒车影像，前后雷达，这些配置应有尽有，所以性价比是比较高的。

谈到这个性价比，我觉得最为合适，别人不知道，我买这个车赶了个晚班车，价格优惠幅度挺大的，都赶上合资品牌的水分了，便宜好几万，149900的车子，下来10万出个头，这么大个子的SUV，我非常觉得划算！性价比杠杠滴！

这个价格。配这个车。还是可以接受的。我反正觉得还是比较划算的。

整车价格是11万，配置挺高，有全景天窗，无线wifi，语音系统，对这车讲，你好小南，就可以指挥他自动的做一些事情，不用自己动手，所谓君子动口不动手就是这个道理，还是三菱发动机，三菱的底盘，车辆三大部件两个是合资产品，我也想不通为何东南会将这款车自许为自主品牌，作为合资应该更有效果才对

全景天窗、一键启动、座椅加热、前后车身影像、自动驾驶等等，该有的配置全部都有，性价比方面可以说在同级别SUV中算是比较高的了。

预算落地价15万以内的选择东南DX7还是很不错的，性价比是真心高，要配置有配置，要颜值有颜值，空间就更不用说了，同级别车公认的最大空间，而且它还有很多细节方面特别人性化的设计，比如说DX7的一个语音控制系统用起来就非常方便，也很灵敏，它的功能比一般的车的语音功能全面了很多，还有就是双区恒温空调设计也很人性化，可以让前排乘客都调式到自己喜欢的温度上，特别暖心，还有现在购车有三年免费流量使用，DX7的性价比在我看来是不错的。

怎么说呢，每个人对性价比的概念不一样，有的就想越便宜性价比越高，因为钱花的少啊，买的还都是差不多的车，但是我朋友做过我的车后说感觉不错，舒适性好，因为后悬架是独立悬挂的路过不平整的路面后排乘坐的人也不会觉得很颠波，给人的感觉就跟舒服，整个车的配置也够用，一键启动，电动座椅，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，还有氛围灯，晚上开车很有情调，我也有朋友做销售的，他都说这个价位买的不错，挺值啦

因为经过了很多的波折才选中了DX7，而且本来就没想好要买辆SUV，但是实际入手了以后，觉得这车更方面都不错，好看，配置呢，也算是丰富，主要是，SUV车型坐起来更舒服，所以，从一开始的喜欢，到现在的爱，也是一点点积累起来的，总体来说，我对它还是持好评的。期待能够一直这样，不要掉链子就好。

国产车价格都一样差不多，主要看各个喜欢，我喜欢东南这款车

个人觉得性价比很高，有全景天窗，很多电子安全配置，语音功能，三菱发动机等

总的来说开始可以，自己喜欢用起来够用顺手就行了

样子好看，配置丰富，空间也很满意，性价比很不错。

体还是比较高的，首先这款车的发动机是很让人放心的，车子最重要的就是发动机，相当于人的心脏，冲着这一点我也得给这款车一个赞，而且从买车到现在也有大半年的时间了，基本上没什么大的毛病，有一些小问题，也不需要去维修负责给我卖车的小伙电话里指导我一下就能解决了，所以买车买到这么好的服务也很值得了。

国产的车性价比很高，作为我这个年纪的人来说，也一步步见证了国产车的发展。如果要问我买什么车比较好的话，我会为朋友推荐我的大七。毕竟我也是听朋友的推荐才选择了它，购买后用起来实用性还真的是不错。

国产车应该靠前吧。价格也是相对比较好。

本来和媳妇商量只购买15万以内车，在能力预算内，购买了自己喜欢的车，大气的外观，丰富实用的配置，十多万的车有这些配置，感觉性价比也很高了，主要都是实用

我的朋友乘坐了都说感觉还不错，都说安全感强，舒适性好，因为独立悬架经过不平整的路面也不会很颠，给人的感觉都很舒服，刹车灵敏安全性都很高。整个车的配置都很高，全景天窗，一键启动，电动座椅，还是氛围灯，高级车才有氛围灯吧？总之配的东西挺多的，而且朋友在那做的销售，直接给我一个“白菜价”，我都心里偷着乐呢，不得不说是少花了好多钞票的嘛。

我觉得是它最大的优势所在，除去油耗问题，其他都不错，也算充分发挥了它的价格优势，开了这段搞得我都想给它打广告，好用确实是真的。