途铁们好： 先说下满意的地方 一、空间绝对够大，后排宽大，后背箱朋友们说这门大。 二、动力方面说白了轻踩绝对不行，这门大的车，我一般起步踩的猛，声音也冲，哈哈，装一下，等车起来就平稳开了。 三、外表绝对虎人，从近处看大，从远处看有点窄高。
外表霸气，回头率超高，我们小县城独一辆！高速油耗很低，竟然只有8个油！空间超大，家用，跑工地都没问题！加速踩油门的轰鸣声听着特别过瘾！
车身高大空间大，全家一起出去玩没什么压力，比一般的城市SUV通过性好，比一些硬派越野要便宜。买两驱是综合考虑，四驱的价位也高了许多。现在看来还是不错的，买车到现在，没走过什么烂路。基本用不上四驱。
我就是满意它的空间，里面的空间是真的大位置之间的距离，里面空间大不会让人感觉到压抑，有其实后排的空间和后备箱的那个空间是很大，本来是可以七座的车子，由于只有五座所以后备箱明显的大了很多，出去玩的时候都可以放很多东西了，很大够用。
我自己就是喜欢这车的外观和空间了，之前第一次看到的时候就喜欢上了，感受了下它的内部空间是真的大，外观看到那个造型就喜欢上了，我自己也是喜欢比较大的车，可能我自己觉得开着比较的舒服，开着自己显得很大气。当时买这车的时候内部空间也是很吸引我的。
车的动力和操控是最我满意和最看好的地方。况且车的外观也不错，一方面又基于我工作性质的原因，出差的情况比较多，小车开着容易疲劳，而且我始终觉得小车的舒适度不高。
满意的有好几个方面，我先捋一捋。第一个肯定是三大件，我周围的亲戚朋友也有不少买过日产车的，都对三大件都比较放心，我也咨询过他们帮我参考，就说这方面是我最不用担心的。第二个是日产赖以成名的大沙发，背部比较柔软，材料质地可靠。另外还有一个小发现，方向盘左手边居然有个可以拉伸的杯架，据说还能制冷加热，我还没用过呢。
目前来说的话，还没什么不满的。都说说吧，外观，看起来沉稳硬气的造型，车头的线条霸气感非常强烈，这个车尾也和车头遥相呼应，但是开起来却觉得操控很轻便，这个可能是日系车独有的操控感吧，说回外观，尤其是这个日行灯，晚上开着确实亮度不错，这个近光灯市区开着很适合。对于这个车的动力，2.5L排量可以说非常不错了，当初看车本来是打算2.0L左右就差不多了，但是看到这个车2.5预算没怎么超这才搞定的，个人感觉，在市区跑有信心超除了跑车的90%的车，不会吹牛，在我看来自吸的一旦操控顺了比涡轮还要牛。踩起油门来，推背感十足，以后出远门上高速或者开上那种复杂的路况完全不怕掉链子了。
不满意的地方 一、前排驾驶和副驾驶车窄，取个水杯都有点卡。 二、上车方向盘顶腿，我不知道我坐离得近的过还是咋回事。 三、动力方面，跑到40就上4档了，踩的轻有点抖，只要稍微再用力踩下就没感觉了，估计也是为了省油电脑控制的。
1.8吨的车子，2.5的发动机，起步的时候还是有些慢慢的，还有就是变速箱换档的时候，顿挫感明显。其次车内的功能配置太简单了，要啥啥没有，最不能忍受的还是噪音问题，速度起来了噪音很大，底盘的声音轮子的声音，后备箱的声音，都有。感觉隔音很差，没啥隔音材料，听歌也不能掩盖。
比起大多数国产车，缺少了一些小空间，比如说放烟盒、打火机之类的小件物品，储物格不是很丰富，这算是车子最大的缺陷了吧。其他的问题目前还没有发现，用车的时间不算长，现在发现毛病多的话当初也不会急着买途达了。
这车没什么优惠，没办法，喜欢也就对这些妥协了，再说我这个人吧也不是很会砍价，都知道销售那个嘴，一般人哪里说的过他，说起来一套一套的，耐不住喜欢还是提了车，也就是送了两张500的加油卡。说说车吧，其实配置不怎么丰富，比起好多国产车这配置可以说没什么优势，但是可能就是认准了就改不了，我喜欢的就是这个车的整体质量，好多的鸡肋配置即使其实对我来说也没什么用，只是现在开了这么久回头来写口碑的时候才发现这车的配置真的没多少，哈哈，一个是对日系车的信任再一个这个质量肯定不是一般国产车能比的，对事不对人。
好看好看 就是冲大 好看 买的它 并不越野 车灯设计：车灯原厂蜡烛灯 掉档次 自己改装的 花了2000多米 不过很值
的说，就是因为这个外观才选的，很有点高端大气上档次，关于外观，仁者见仁智者见智吧，反正我是很喜欢，停在那里看着就喜欢
，我很喜欢这个车的大灯，风格很别致，整个车身看起来不怎么修长，但是内部空间还可以，它是那种不是一眼看过去觉得帅的款型，但是看久了反而会觉得这车颜值也不错。正常行驶在城区的道路上会吸引很多人的注意，这都是粗犷的前脸带来的影响。
型是根据自己个人爱好来的，不一定每个人都喜欢这车，选个适合自己的吧。另外说一点，我比较喜欢这个车漆颜色，路上很少。 车灯设计：晚上这亮度还是可以的，而且这个灯的形状看起来还很有型。
基本满意 毕竟这个价位 很多核心东西都很好 内饰这方面 简约实用就行 要奢华 就别看途达了 好多美系 国产内饰奢华的很 个人认为够用就行 不喜勿喷 个人建议
7寸的中控屏说实话是有点影响的，我用惯了大屏幕手机，连家里的平板都比这个要大，内饰方面就这个不太满意。
不吐槽了，好歹这个价位了，全车塑料有点不合适吧？用一个朋友吐槽:开放了，搞活了，塑料厂打折了，全车塑料带回家，带水抹布随便擦
型其实也没什么可以称赞的，中规中矩的造型。在配置上的话，单从它的配置表上看，并没有感觉配置多性价比高，但是给人感觉是质量上过关，开起来的感觉大于一切，这是最主要的。
车身尺寸决定了大个头，前排后排都十分充足。 抖音里一次性可以挤进去十多个销售顾问，人才一多，车就变强大了，哈哈
目前最多坐4个人 很松快 后排躺着的姿势 朋友说比他H6后排 舒服太多 乘坐空间：我1.75 前排座椅调到 最合适 后排空间太充足 我自己再坐后面 伸开腿睡 确实很爽 放行李：后备箱 空间也大 驾驶员左上的 杯架挺好 储物空间还可以吧 副驾驶只给了一个槽 如果也能放茶杯就更好了
大，很满意。车子的长度快接近两米久了，宽和高差不多的尺寸，正面看还挺方正的，车子只安排了五座。要知道差不多同样尺寸的同级SUV基本都是七座车型。所以途达的驾乘空间绝对无可挑剔。出去玩的时候后备箱塞不满，家里的行李没那么多。平时基本都是空置状态，我不喜欢把不常用的东西放车上，来回颠簸还制造噪音。
当初买的是的时候就是觉得它的空间够大，能放很多东西，一家人坐进去不会觉得拥挤，之前有一次我们自己一家人出去野炊，杂七杂八的有很多东西，感觉会放不下，但是放了之后还是有空余的地方。
虽然这两年SUV都有点被7座的鼓吹，但我确实用不到7座车，途达这样的5座我反而觉得很好，一家人3、4个，坐车里不紧凑，我中等身材，驾驶位很合适，开长途座椅后倒一点，也舒服。
，就是如果后排座椅能再往后一点就好了，后备箱空间富余那么多，又不是7座，完全可以把后排空间调大
光看车身长宽的话，看不出来，毕竟十几厘米的区别不是老司机根本看不出来，所以一个是看座椅的空间，坐着舒服宽敞不，再一个看后备箱，个人认为这两点上空间满意了基本就满意了，途达没令我失望，只不过在一些小隔间上可能差了一些，这个是不足。 乘坐空间：作为一款硬派的越野车，途达的乘坐空间算是比较充裕的，特别是前面两个驾驶座，一点没有压迫感。 储物空间：后备箱能放下很多东西，我粗略的估计下，放一周自驾游的生活用品包括小吃，没问题，实在不行就在头顶装个行李架。
之所以没考虑朋友推荐的7座MPV，一个原因就是平时坐满7座那真的是少之又少，真要是7座那确实是浪费钱了，这个途达5座空间还算宽敞，我一个180的大个子也不觉得做进去很局促，一般身材的人那完全是随意伸展。
动力还不错的 没有想象的和论坛里说的那么肉 高速超车要 提前 毕竟车大 排量还是小点 只能够用 安全第一对吧 跑高速：动力 没有向论坛里说的 比较肉 上高速120加速慢 并不是 只要给油 动力还是不错的 两驱毕竟轻了300多斤 刚提车上高速就方向盘：就抖动 去4S店检查 发现是轮胎波动大 可能是变形导致 准备索赔 1年3W公里内 我准备再等等去换 抖动不是太狠 而已过了那个节点就好了 再跑个几千公里 换新轮胎
上坡的时候有点费劲，然后起步的话就有点不好了，也不知道是我自己的原因还是什么，因该是我自己的技术不怎么样吧。
起步我感觉吧还是有点肉，但是2.5L的对我来说还是够了，自己平常开车有比较稳，也不快，所以说还是够了。
跟奇骏天籁同款发动机，经过调教后，一般人刚开可能不习惯，但是只要舍得踩油门，提速也不慢。而且稳重。 加速表现：敢拉转速，提速也是不慢的。 前提是，要敢和舍得拉转速，发动机声音会比较大点。
我觉得还是够用的，得益于7速变速箱的成熟稳定，加速还是很贼的，急加速的时候只要敢踩油门，超车还是无压力，就是会有点迟滞
2.5L自吸发动机，动力是肯定有保障的，虽然自己买的两驱，但是我要的真是四驱系统吗？肯定不是的啊，光看四驱我大可以买国产十几万的车，其中不乏也有口碑好销量大的，买途达的原因就是因为自己喜欢，不用去在乎别人说三到四的。 加速表现：对于起步加速来讲，感觉会比之前开过的车稍微快些，那些个车都是十几万的，动力最高的也就2.0，相比有差距才正常。
上次给朋友开了一下午，就是下了班回来的时候，顺便载他一程，他也是和我一个感受，看似这么笨重的SUV开起来居然没想到会这么轻便，操控起来就像是轿车一样，路感特别清晰，起步不带肉肉的，要提速，踩下油门立马有响应，而且确实是很清晰的推背感。这个车买的不是鸡肋配置而是一张安全感，那就是途达带给我的目前的感受。
都说什么刹车不好， 其实我觉得还蛮好用的 方向盘女士有点吃亏 但我觉得没压力 相对于来说还是重了一点 但是越野是一把好手。
后驱 都说 后驱 操控好 目前感觉还不错 当时没买四驱 就觉得吧 一年用不了几次 价格高些 重量也大些 自然油耗也会高些 我们这地方 底盘及悬架：支撑不错 后驱 现在开还不错 就怕 冷很了 下大雪 我是华东平原地区的 大雪少 但也有下的时候 比如去年就下了一场大雪 看很多后驱车 都在原地甩头 就是走不动 无所谓了 大不了加上防滑链
我上手途达很快，基本跟开其他车区别不打，不过途达是7挡的，好在变数箱反应灵敏，升档降挡没有顿挫感。
感觉方向盘有一点虚位但是不影响操控转向，手感还是轻重得当，开起来路感清晰，开过欧蓝德的车，那个方向盘给我的感觉就有些重了，过减速带的时候还是需要放慢速度，不然还是会有明显的颠簸，毕竟咱SUV底盘悬挂设计可以来越野的，但是遇到那种泥土乡村路，减震有特别表现好，扎实、过弯道稳，感觉就是舒服。
00个赞都不为过！精准的方向把控，一丁点虚位也不存在，关键是从路面、传动轴、方向盘传上来的路感特别清晰，可是仔细一看这车的底盘也没有那么低，这个可能就是人家的技术吧，转向不带大减速，侧倾感觉很弱，而且这个底盘过滤弹跳后过个减速带几乎没啥感觉了，途达在这方面的表现很任性啊。
就是 不是蛮满意这一点 其它还好 个人认为我是老司机了 开到比较稳当，也没有** 都要14个油
第一箱油500块跑了800多，都是高速和二级路多，后来在市区跑综合估计11个左右。这么大车这油耗，挺满意。
市区目前10.5高速10.2 这个级别的相差不多我也开过 汉兰达 油耗很接近 实话 没水一点 油耗很满意了 而且不挑食92号就能养活它
刚提回来没咋开，目前油耗15，群里有车友9个多油，能保持10个油左右我就很满意了，毕竟车这么大
反正是市区和高速上是不一样的，我自己开车上下班，有时候开的时候，有时候又堵车，自己看到油在耗，在市区开的时候还是稍微有点偏高。
昨晚提车，下班高峰期，巨堵，油耗12.5左右。 今早跑了两百公里长途，早上没车跑了100公里，百公里油耗7.4。下午回来有点小堵，油耗8.6。还是很不错的，但是感觉跑市区，准备12升上下吧。
表显9.8，不过如果高速多的话，也就9.1的样子，最近市区多了，油耗上去了，具体多少嘛，市区开，1块钱/公里吧
目前已经磨合了1个月了，4月底提的车，根据我平时开的路况，高速路上去的时间不算多，快速路上开到70几码差不多了。有时候回家比较晚，但是这个油耗确实比较惊喜，给我的感觉，越发的相信日系车的油耗确实水平高，我的感觉最佳节油速度大概是90左右，呵呵，现在表显油耗是9.5个，特别满意这个油耗。
直是我相信日系车的一个原因，这不是盲目崇外，确确实实人家的技术比我们好，这个就是我们需要学习的地方，2.5L的排量首保前磨合期的油耗10个这是什么概念，你去看看最近以油耗“出名”的VV7就知道了，那个一对比伤害就出来了。我希望我们国产的好些还不错的车可以在变速箱和发动机的匹配上有新的突破。
感觉还不错 隔音不错 很舒服 今天又做的全车底盘装甲 加装密封条 隔音效果确实比没加装的时候更安静 发动机舱也加了密封 发动的时候 咆哮声也小了
我自己开的时候还可以的，没有感到明显的不适，其他人就不晓得了，因为每个开车的习惯不一样，也就感觉会不一样。
开车很平稳，如履平地算不上，但过滤抖动还行。车的降噪感觉这方面表现很不错。而且我可能要出差会长时间开车，座椅坐着支撑性到位，屁股坐着柔软度合适。
舒适型没的说，避震，隔音都不错，尤其是过个坑，那种感受，不愧是移动大沙发，唯一的就是发动机的声音，可能是厂家特意调教的那行发动机低吼声，硅油风扇，如果开车时间很长，还是会觉得有点听腻了
面，算是同类型SUV里表现最好的前几个。对于这款途达，真心喜欢，很大的原因就是这车无论是坐着还是自己开都很舒服。座椅柔软包裹好，悬挂减震满意，车内的静音控制很牛，对于这车的操控感我也认为很强大，所以这个选车啊，眼光很重要。途达各方面的舒适度都是我经过测试的，很满意。
这个主要是个人感受了，座椅的包裹度和电调，都是很实用的，这个整好了就会很舒服，另外在噪音控制上，途达做得也还不错，可圈可点。老司机刹车，可以做到无点头现象，过侧弯侧倾做到最低限度，做的很稳。
每个人喜欢的车型都不一样，有的喜欢大的有的喜欢小的，个人还是比较喜欢大的车， 如果喜欢大的车，这车我觉得还是不错的。
合资大越野，天籁发动机，途乐变速箱，非承载式车身，二十万出头的售价，还买什么驭胜350啊？
整体上还算是性价比不错吧，这么大的车，这个价位，我觉得还是很好接受的，不过就是一些其他的舒适型功能配置太少了
20万的价格可以选择的余地有很多，但我偏偏就选择了途达，最重要的不是性价比耗到哪里去，而是自己真心喜欢这款车。俗话说爱屋及乌，每件事物都会有瑕疵，所以要学会包容。我买车也算拿到了一点小优惠，省了1万两千多，这也是靠自己的嘴皮子磨出来的，买车还赠送了一套脚垫和座套，自己也省的麻烦在网上买了。
个东西，看你怎么看了，我个人很注重性能上的东西，特别是开起来舒不舒服，个人感觉骗不了人，我也确实是比较喜欢这款新车，预算稍微超了一点，不过我认为还是觉得值这个价，一分钱一分货吧。
