第一次看到帝豪GS就被他大气的外观吸引了，整车外观硬朗，又不失运动风格，霸气又不失优雅，是一款非常难得的车型。做为一款国产车外观有点像奔驰GLA，外观却更时尚。打开车门能够看到里边的空间很宽大，座椅也使用了人体工程学设计的皮质座椅，且座椅比较宽大，乘坐舒服度非常好。
对这款车最满意的也就是车身，它位于轿车与SUV之间，车内的配置相当满意，车内配有空气净化器，这点配置是我最满意的，座位前后均有USB接口。空间方面也不会太拥挤，我买车只是用来平常代步， 外观看着比较大气，圆润，内饰真皮座椅，舒适，方向盘容易把控，操作起来十分顺畅，电子助力转向让方向盘非常轻松易操控，毕竟是十万左右的车，车基本无可挑剔了，很喜欢。
当然对于我来说肯定是他的外观喽，我大爱红色，当时买这款车子就在网上看了好久，直接就去选择了这款车，还比较满意的就是他自带高德地图，ACC自适应巡航，这个装置真的好，适合像我这样懒再加上刚拿上驾照的人，在路上把这个打开车子就自动帮我刹车，很喜欢这个装置。
最满意也是最方便的，自动驻车，不需要手动按手刹，自带行车记录仪，全速acc自适应巡航，解放你的双脚。
我觉得车空间挺大 然后我是女生我觉得开起来挺舒适的 我买车以前是三厢车就担心 觉得车大了 高了 超控不好 开了之后觉得挺好的 不会觉得是suv超控不好 空间也挺大 座位的舒适度也挺好的 我的销售服务态度特别好 买车以后有什么不懂的 问他 他都很耐心回答我 我对西物的服务特满意 而且帝豪gs这款车的 座位舒适度也挺好的 我坐着很舒服 家人 朋友 都挺喜欢帝豪gs这款车 外观好看 舒适度也好 最重要的是我喜欢帝豪gs这款车 直接推荐这款车
acc自适应巡航开高速简直不要太爽！！！对于新手来说，油门稳定不容易掌握，一会速度偏高，一会速度偏低，一路上都在调整油门。有了acc自适应巡航之后，只要注意突发情况踩油门就可以了。其他情况会自动保持设定速度，也会自己适当减速，省心不少
最满意的就是动力了，过红绿灯一脚下去，一点都不肉。车子的外观也很符合现在年轻人的审美观念，内饰、配置还是很实在的，性价比超高，当时买车时候还是对比了不少车，整车的后排空间完全满足日常家用出行。
车子外观方面也是很满意，车子动力感觉很棒，在十万左右的价格左右很满意了，另外车子空间也很满意，后排座椅还可以放平，出去玩很方便。
最满意的当然是它的颜值啦！当然还有空间和配置！外观没话说，当初就是首先看中外观才有了了解它的欲望。配置方面也高大上，胎压监测、自动驻车、ACC自适应巡航、内置行车记录仪等等各种非常实用的配置。室内空间也非常充裕，坐后排一点也感觉不到压抑，1.75的身高还能翘个二郎腿！
最不满意的地方目前还没遇到，但油耗有点高这个还是要说说的，说实话可能在我的理想的范围应该是百公里油耗6.8-7L之间，但实际开下来的效果会稍微高些，但也是能够白接受的范围吧，也就不计较那么多啦。
帝豪GS的尾部了，稍微有点小，轮胎卡石子比较严重，低速下过减速带不舒服，放杯子的地方设计有点妨碍。
油门大小不好掌握，有时感觉动不了，有时蹿一下，吓自己一跳！双离合的变速箱过热问题！建议到了很堵和很烂的路上一定要用手动，一定要用手动，一定要用手动…重要的事说三遍！下面有我紧急停车冷却变速箱的图！ 另外就是超过80码千万别开后排车窗，振的耳朵疼！不要问我为什么…要开前排一个，后面对角开一个！
最不满意的就是他的后备箱有一点点小了，但是对于我这种上下班又单身来说是够了，可是以后结婚有孩子了估计就不够了呢。
最不满意的是空气净化系统，可能是我不会用吧，冬天的时候，车内空气质量很差，我朋友开了之后下车差点晕倒。我自己开着也是头晕。
1.油耗表显示不太准确，300的油跑了450公里左右，油耗显示6.5个油，和算下来的偏差还是有点大，今天刚清空准备重新测试下 2.方向盘打满一圈，踩着刹车有轻微的异响起步或者停车入库过程用的最多，检查说是刹车片还没磨合光滑，但是其他牌子的车没这个情况，准备再磨合一下看看
感觉车子没有全景影像，有的时候右侧距离不太好把握，希望新款车子能加上这个感觉会有更多人选择这个车子
买车也有半年了，上下班经常跑国道，原厂轮胎非常容易卡石子，跑起来‘哒哒哒’的响，总是要抠！还有后备箱空间是真心不大，勉勉强强放点东西就装不下了，也算是牺牲后备箱空间换来了座舱的大空间吧！最后就是后排悬挂调教偏硬，坐后排走烂路时比较颠！不过后来坐同事的朗动也差不多这样吧！毕竟十万块的车嘛...
外观之前也说了，还是比较漂亮的，设计风格也比较偏向年轻、时尚，给人一种年青、朝气的感觉，配合上全景天窗，给整车一种神秘的美感，让人更佳向往。
总体上外观很漂亮，当然了，现在出了2019款，更漂亮了。 外观感受：总体上，又有运动的青春感，配上这个颜色，又有点小小的商务的感觉
从车内主驾遮阳板还设计有镜子和灯来看…这车明显就是给妹纸们准备的嘛…媳妇反正一看就喜欢，一个劲说乖！个人觉得这车太圆润，明明尺寸在紧凑型里算是中上的，给人感觉却看起来小巧
外观是我的大爱，流线型很好，看着高端大气上档次，主要是我喜欢啦，也比较适合我的气质，而且回头率也比较高。
做为一款跨界SUV，帝豪GS无疑是成功的典范。脱去了SUV的古板造型，又添加了不少运动轿跑的流线美感，这样的外观，怎能让人不眼前一亮，怦然心动！始于颜值，陷于品质。 车身及车轮：轮毂充满了科技感和立体感。在黑色边缘的衬托下，银边素裹，立体感十足。红色卡钳骚气灵动，彰显年轻活力。
跨界suv，颜值爆表，就是冲这个颜值开买的，我老婆看了就不看其他车了。运动版的车轮有运动版的外观套间，比其他版本的更好看，比如轮胎刹车片那的红色东西，轮胎的白色铝合金轮胎内框等。屁股后面的双排气管看起来很高端，当时就是在高速路上看到这个车的屁股才注意到的，然后才在网上看详细配置，可以说就是因为这车的屁股才注意到它的
重点表扬一下它的高颜值，炯炯有神的大灯，独具一格的日间行车带，作为一款跨界SUV它有着时尚的外观，又富有运动气息，很符合我们年轻人的购车审美标准。
外观就不多说了，当初就是看中外观看中GS的颜值才会去了解到购买它的！整体非常的霸气，犀利的鹰眼大灯，霸气的大獠牙！18寸的大脚！说不好看那是假的！车身钣金：接缝处严丝合缝，规整，缝隙大小均匀!相比以前的国产车质量和整车装配工艺上有了很大的提升！车漆工艺和光亮度也非常赞哦！造型设计：整车采用溜背设计，跨界风十足，非常时尚动感！
内饰方面可以说是咱们国产车的骄傲了，就拿这个车来说，与合资车对比，价格相差不大的情况下这个车的内饰更豪华些，也更舒适，车内的空气也更清新些。
中控大屏清晰，操作简单，功能比较齐全，而且车内自带的联网车机导航听歌都很方便，仪表台上的各处设计比较人性化，人一旦碰到也不会疼。新车难免有点异味，不过，过几天就会好多了。
车内味道一般般吧，正常新车味。内饰干净整洁，手摸着都有软软的感觉，舒服，贴心！中控台上相当平顺，老忍不住想放点东西上去，最后只放了张遮阳垫。没办法安全气囊！
内饰刚买车的时候，整体来说还是有一点点新车的味道的，只不过我买了些车载香水，两三天就没有新车的味道啦！没有异响，隔音也不错，主要是这款车的多媒体功能真的太方便了。
十万的车，三十万的内饰。GS的内饰，可以说几乎做到了无可挑剔的程度。皮质座椅，软包中控。此外，据说中控台的拱形，灵感来源于西湖，颇有灵性。 内饰设计风格：内饰看似简约，却又不失奢华。特别符合我的审美，这大概也是大多数年轻人所喜爱的吧。
五星 自己很满意！ 异味异响：提车的时候有点异味，放了活性炭，开了10多天基本没什么异味了。暂时没有发现有异响。
因为是高配版,所以内饰都是皮质,摸起来很舒服,很软,整体配色也比较上档次,自己稍微装潢一下就很完美。
内饰还行全部真皮包装唯一不理想的地方就是脚垫没有全包，自身没带自己花钱后配置的全包脚垫，希望吉利厂家需改进一下....... 异味异响：刚买到车的时候车内有异味但是不大开到现在车内没异味了，原车自带空气?化器，非常得不错。厂家能想到环保这点值的表扬，减少汽车给每一位车主危害带给车主健康
内饰做工良好，虽然10w的车，看上去不是塑料感，座椅和内饰说是皮的，感受上去也很像，不知道是真皮还是人工皮。座椅加热冬天还是很舒服的
作为国产品牌的车，内饰自然是比较出众，吉利在这方面还是比较用心的。在同级别的车中，其内饰表现还是挺让我出乎意料，诚意满满。
内饰做工还不错，座椅坐着舒服 多媒体车机：多媒体功能挺齐全的，可以语音操控，也可以手机互联
GS的真皮座椅和门板上都使用了棕色和黑色的双色设计，运动感十足！而且整车有非常多的中国元素，中控面板的“西湖拱桥”、空调出风口上的小按键和拉手内祥云设计等等。很好的融入了属于中国传统文化的形状和感觉，给人的感觉高雅而有质感。
空间方面这个车算是做得非常不错的啦，别看车身矮小，就误认为它的空间不如高大的SUV车型，那样的对比也没有意思的，毕竟乘坐空间才是最主要的，还有舒服度。别看这车型小巧，但车的内乘坐空间算是比较宽大的了，前排人驾驶室人坐进去了都还有1拳左右的距离，个子稍小点的会有2拳左右，人坐在里边一点都不会感觉到拥挤，而且脚放的地方也设计的角度是比较舒服的，配合座椅的舒服度，还有人体工程学的设计，使前排舒适度得到了质的提升，是很多车辆都比不了的。打开后车门进入后排会发觉乘坐后头部还有近4指的空间，脚部与前排座椅也还有2拳左右，从这些方面来看，即使对比高大的SUV车型，也基本差不多。
帝豪GS的空间4445已经很不错了，没有压力，又带点SUV型，对我来说已经很好了，就是后备箱开口有点小，放点大的东西不方便，但是后排不坐人还好，可以放倒后排座椅，要是坐人可能东西就没办法放了。乘坐空间还可以，驾驶舱也不是很拥挤。
总的来内室非常美观，车的显示屏从后座观看，也会觉得，非常的清晰，不会因为离得远，而有障碍，车的后备箱，储量也大小适中。
因为我们夫妻都比较小巧，空间感觉完全够用！后排十分宽，除了后备箱比较小以外，其他和感觉还不错，朋友一上来都会说一句：这车还挺大…
觉得GS的空间还是不错的。像我这样的小个子是非常充裕的，后排座椅也可以放倒，还是不错的，后排坐着也比较舒适，像我这样的个子躺着都没有问题。
车内空间很大前面视线又好后排座椅又可以放下如果跑长途还可以躺在后面休息一下 后备厢容积：因为后边的一排座椅可以放平,我考虑的是如果去旅游跑长途可以躺下休息一会
顶部空间中等吧，座椅我稍微调高点就到顶了。后排空间充足。后备箱空间中等，放一些小物件还可以，大物件放不了几件。
后排空间十分充足宽敞，前排加热坐垫和电动座椅是一大亮点。后备箱空间略小，不过家用足以。 车内储物能力：车内的储物格手套箱等，使用起来十分方便，贴心。可以感受到，吉利车内空间确实经过精心设计，完全符合人体工程学原理。 同类型车中更胜一筹，毫无悬念。 乘坐空间：春节后排做了三个人，还跟宽敞，并没有多少拥挤的感觉。
空间总体来说非常满意，因为平时就是带着孩子出去玩，所以后面放置儿童座椅后还可以坐两个人。后背箱空间略小点。
家里面人身高都不高,乘坐空间比较宽裕,放腿都很舒服,储物空间也比较满意,因为平时也就逛逛超市而已。
一家人个子都比较小165左右，一般3个人加一个2岁小孩，乘坐空间基本满足，后备箱也基本满足，毕竟是紧凑型的，不能和大车去比空间
车内空间还是可以，我175cm的身高，145的体重，不论前后排，都还有接近2个拳头的空间，相当的宽敞；全家出行5口人，完全不在话下，无明显的不舒适感，座椅包裹性不错。车内空间充足，作为日常家用完全满足。
乘坐空间：整体来说还是很不错的，前排调整好合适的坐姿后，后排乘坐还有非常充裕的空间！而且后面坐满三个成年人也不会觉得拥挤,刚好合适，毕竟车宽也有一米八多了！储物空间：我无处安放的手机啊！好尴尬！中央扶手箱很大也很深，可以放很多东西！其他地方也还好，当然任有待改进！后备箱空间：不是很大，勉勉强强也能放点东西，能满足日常生活需要！当然你也可以把后排放倒，这样就可以放更多的东西了！
后面做3位150/180斤的都可以 乘坐空间：我175CM做上去退可以伸直一家人做上空间还有空闲～4大人2小孩
说到动力吧，讲真的，这个车型还算可以了，至少提速上不会太弱，在高速上，或者山间坡道，也不会感觉到动力不弱的问题，反而是强劲的动力输出，让整车都能顺利的通过不同路段，让驾驶更有激情，更佳安全可靠。偶尔遇到几张车子，即使需要超车的时候，也能快速通过，就这样的表现，已经是非常不错的啦，值得点赞。
对于爬坡来说还是有点小小的肉，但是涡轮介入时那动力十足，跑高速那动力是没说头，但是毕竟安全第一吗，还是要稳稳的走，总的来说动力杠杠的，非常省油，超过你设置的车速就会提醒，这样对于我们的安全也多了一层保障。
车在高速上行驶的时候，特别的平稳，没有太多的后坐力，有时也不会因为马力加的大而导致身体大幅度前倾
因为是老婆用的，又是自动档，动力输出自然比不上我手动1.8T的感觉舒服，加速顿挫感还是比较明显，推背感也能明显感觉！开回工作地国道318途经4000米以上高山只要不是太心急操作不当，80-100时速也很平顺，超车时放手动，运动模式还是无压力！主要在国道318上跑，所以动力不够我早开始喷了，上山一定要开运动模式，别问我为什么，安全第一！谁也不想超到一半对面来车又得踩刹车缩回去吧！
动力是真的不错呢，提速很快，动力十足，在城市跑50码的时候就感觉非常的快了，变道超车轻轻踩一下油门就可以了，反应也挺快的
都说这车起步肉，那确实是肉，经常一脚油门下去，速度没上来，转速两千多，得间断踩踏油门速度才会平稳，不过这样也好，更安全一些。
1.4T发动机，动力还不错。超车也没什么压力。尤其是运动模式，非常给力。 跑高速：车速120以下，非常给力。春节高速，ACC减轻了我不少的行车压力，缓解疲劳。此外，120以下，超车也十分简单，油门反应很棒。
发动机是十佳发动机,还是很不错的,起步加速的时候感觉稍微弱一点,正常行驶了就没有这种感觉了,所以整体平顺性不错,顿挫也不是很明显。
起步非常的平稳，动力十足，提速快，爬坡速度太给力了 跑高速：首先原车带定位巡航跑高速非常的实用，减少脚长时间的踩踏，非常的方便
1.4t跑城市和高速还是很足够了，新人不怎么超车，动力完全能够胜任。有3个模式，经济模式，一般模式，运动模式。运动模式推背感很强
1.4t的涡轮增压发动机，动力输出比较充盈，提速也是杠杆的，油门轻轻一点就上去了。平时都是上下班开，对于动力方面的需要并不是那么高，目前的动力输出完全满足所需，在运动模式下有股瞬间的爆发、推背感。
1.4T的锅轮增压发动机，133匹马力!6档双离合变速箱，车子舍得给油动力还是不错的，经济模式行驶起步缓加油，转速上来收油再加切档行驶，双离合还是比较平缓，如果是运动模式，转速较高，加油门后动力说来就来，相对油耗也较高。 超车时车子猛加速还是欠缺，上坡动力还是可以的。
这个车的的操控是在我遇到的所有车中，算是比较出类拔萃的了，它的方向盘很轻盈，转向是比较快捷、精准，在转弯的时候能够感觉到整个车是听自己的，而且反应速度非常快，非常敏捷。通过各种不种路段时，整车也能起到更好的稳定性，这大概就是它底盘的优越性决定的吧。
车方向盘，操控的很游刃有余，一点都没有停顿，卡方向盘的一系列问题，车刹车的时候车身没有大幅度前倾
开了1000多公里了，感觉方向很轻，指向准确，特别是ACC工作后跑高速简直不要太无聊，轻松便捷！堵车龟速前进时没敢使用ACC，怕被人加塞和出现小意外！总之目前这阶段感觉GS操控起来挺舒服，方向轻，不用辣么废力！
整体效果很好特别是掉头转弯感觉好 底盘悬架支撑：高速行驶车身很稳,不发飘。转弯时车速稍高会有一点倾斜 方向盘操控感：方向盘没有虚位,转向精准,马路掉头没有压力。
很平顺，转向很灵活，刹车也很灵敏，打开全速acc自适应巡航，遇到前方车辆会自动减速，但不能完全依靠的，只是辅助而已。
自动挡开起来非常方便，并没有出现网上说的卡顿的情况。可能调教的原因，非常顺畅。 方向盘操控感：方向盘电子助力，非常好，开起来轻松不费劲。
操控起来还好,比较的轻便,对于在城市里开车的人来说,开起来很舒服,不用费太大的劲,特别是忙碌了一天之后,这种感觉很享受!
整体来说一点都不费力，开起来轻松驾驭，换挡也没有不平顺的感觉，整体给我的反馈就是稳重却不失轻盈。
方向盘我觉得很灵敏，而且是电子助力的，所以低速也很轻单手就可以操作，高速的情况还是比较稳的。
刚买这车就跑了一段蜿蜒崎岖的山路，因为后悬挂为扭力梁非独立悬挂，所以过弯时侧倾不大，开起来后对过弯很有信心！对于操控这方面，我个人觉得方向盘的指向性还是很精准的，指哪打哪！而且方向盘还是电子助力的，单手打方向盘非常轻松，也非常适合女生开哦！而且GS还配备多功能方向盘，连接手机后就再也不怕开车接电话不安全了!
对于这样小巧的车来说，油耗应该不会很高的，毕竟稍高大点的车油耗也能维持在8L以内，但这个车的表现还是达到了7L左右，有时候是7.8L，当然不同路况不同的驾驶习惯油耗都会有所略差，这个就不好说谁是谁非了，以目前的油价来看，这个油耗表现已经是不到5角钱/公里啦，按这样的计算方法，也算是能够接受了。
目前行驶900公里，期间的表现也很良好，油耗在5毛左右，平时就跑点山路，还在我的接受范围之内，没过首保，还在磨合期，等过一阵可能就会好多了。
比较经济实用的一款车，特别是在耗油量方面。 高速路行驶：高速上面超车又稳又快。在大众车中是属于比较省油的。
接车时6公里 目前行驶了1013公里。我这人不怎么关注油耗，按行车电脑显示目前6.9L/百公里，接车时加油是店里送了200块，自己路上加了345块。这是多少钱的油耗？目前显示续航还可以192公里……油价是7.21，能计算的大哥们应该能算出来吧！今天把油跑到仪表显示只能续航76公里再去加的油，往加油站一跑，咕咕咕的喝了我51升…吓死宝宝了，我的小五（东风景逸X5，2015款）从来没有喝过辣么多，缺警示灯亮最多一次才42升，严重怀疑GS显示的平均油耗6.9……去翻了说明书才知道这东西油箱60升的…无语了…并且一箱油显示续航里程才704公里，简直了，貌似比小五废油，小五1.8T，GS1.4T……
油耗很低，我朋友他们开到了5.1个油，我开到了5.4个油，还是非常省油的。加满一箱油，差不多在市区再加上出去玩都可以跑一千多公里的样子，还是比较省油的哦。
在市区有一点费油个人感觉 横向比较：和我老公迈腾比我觉得比他的车还好呢,他的车上没有ACC这个功能
非常满意，市区6.5，高速5。并没有道听途说的十个油。好东西，用过才知道。这个油耗，有点出乎意料，其实心理准备是七个油的。所以，这一点，非常满意。
油耗目前可以接受8.1个油，因为平时都是纯市区，早晚高峰堵车是正常的，所以对于现在的油耗很满意。
目前行驶了接近300公里,基本上是在城市路段行驶,驾驶习惯比较好,不会突然急加减速,所以油耗在8个左右,还算比较满意!
说起油耗感觉还行吧！车身架子大。自动档功能全，比起手动挡的话油耗肯定有区别，磨合适应期 城市路段表现：县城路况不是很好，而且限速跑不起来，又在磨合期油耗很大，吃不消 高速路段表现：跑长途高速非常的棒车身120码平稳不打飘低盘重，效果绝对，特别的给力又省油，
由于平时都是上下班在市区开，偶尔周末出去玩的时候开，市区开车本身就要费油一些，所以油耗目前还并未完全达到自己的预期指标，等再跑一段时间，油耗应该还能下来一些。
车买了也有半年了，跑了差不多六千公里！说说GS的油耗吧！本人生活在一个五线小城市，平时上班的地方离家也有点远，差不多二十公里的样子。因为不在城区，而且跑的都是国道，红绿灯比较少，所以并不是很拥堵！其实油耗高低也和开车的习惯有很大的关系，经常大脚油门、急加速急减速都会增加你的油耗，开车尽量图个稳，心态要好，毕竟安全第一嘛！所以我GS现在平均速度也基本稳定在40的样子，表显油耗6.4，小熊油耗实测平均在7.2左右！按照现在的油价也就五毛钱左右一公里，还是能够接受的！
舒适性在这个车是也是比较大的一个亮点，首先就说车内的座椅，大量使用了软质皮革座椅，座椅调整的角度、高矮、长短，都是甚至人体最佳的舒适度来调节的，让乘坐体验更上一层楼。即使在这样小巧的车型里，座椅还是比较宽大的，不像别的车型为了追求空间，扰座椅放窄调矮，坐进去时间久了脚是酸痛的，腰也难受，从这些方面来看，这个车的舒适度算是比较满意的了。
自动空调，噪音也非常小，制冷效果很明显，轮胎噪声这个几乎所有的车型都没办法避免的，希望以后能有所改进吧！
这点是最值得夸奖的地方了，我一直比较拥护国货，GS的车内静音在100KM/H左右时与合资车几乎无差距，不过千万别开窗，有时候感觉振耳，有强迫症的建议换掉原厂佳通轮胎。座椅相当舒适包裹性强，安了头枕就更是舒服了！不过在过低洼，减速带时，整台车还是感觉抖得很厉害，除非把车速压很低。自动空调也相当给力！给GS配了好多装饰和保护的东西，头枕一靠上，开起来舒服的不要不要的！
刚起步的时候有一点胎噪,发动机没有任何噪音车内也没有噪音。连续过减速带,坑洼路面,减震器非常好不错。座椅也非常舒服,我的是电动座椅可以调整前后高低非常方便，还有一个做椅加热功能打开以后腰热乎乎的我非常喜欢
方向盘手感超轻，开着不会累，但空调开大一点，声音较大，座椅舒适，但左右A柱有些遮挡视线。过减速带或者路面不平坦，减震较弱，车身明显晃动，身体也跟着晃。
舒适性无可挑剔，大美空间，真皮座椅，加热坐垫，空气净化，用心良品。 车内噪音：60km/h以上，胎噪比较明显，但是好处就是轮胎耐磨，鱼和熊掌不可兼得。80km/h以上，才开始有风噪，100以上风噪比较明显。但是平时市区里，基本不会有明显的胎噪等，这一点gs表现得还是非常不错的。毕竟，作为代步车，上高速的时候也不是很多。
悬架调教不错,不是很软,也不算很硬,对于细小的震感有过滤,过减速带也不算很跳跃,所以乘坐感受不错。
坐在车里感觉很有身份，很有成就贼有面子，坐椅也很软真皮舒服，自动调节到适应坐着放下的应用的地方，冬天坐椅还可加热相当的舒适
驾驶和乘坐舒适性比较舒服，驾驶员的操作便捷性还是很顺手，自动后视镜调整也很便捷。后排乘客也无颠簸感受，过坑洼路段也比较贴背。
由于后排空间足够，宽敞舒适是自然，座椅包裹性不错??；对于腿部的支撑也比较到位，唯一就是悬架有点硬，过减速带、烂路的时候有点颠簸，要是底盘调校再提升一些，我的黄金GS就梗完美了。
座椅：真皮座椅不管是从外观还是手感上都不错！而且坐上去很舒服，包裹性很强!而且刚提的新车气味也没有很浓。空调：空调也很给力哦，尤其是自动空调！基本不需要自己手动去干预，风力该大就大，该小就小，非常得舒适！唯一的一点小遗憾就是后排没有空调出风口，希望后面能够升级一下！车内噪音：这个真心不错！时速一百以内关上车窗基本听不见外面的噪声。十万块的车能做到这个样子我认为非常好了！赞一个吧！减震悬架：前面的独立悬架还是不错的!唯一的美中不足就是后排了，走烂路时有点颠，所以过年载家人去乡下拜年时一般开的都不是特别快，就怕后排的人不舒服！
买车并不是都考虑性价比来确定的，有时候还得看缘分，也许只是外观吸引，也许又是被性价比吸引，或者外观，或者价格，这是很多人都逃不掉的共性，而我还是看种了它的外观，虽然选择了这个车型，但并不后悔，毕竟性价比还是不错的。
一直都挺支持国产的，听朋友说吉利车比较实惠，质量也好，所以就考虑了吉利车，看到帝豪GS就被它的颜值所吸引，毫不犹豫就买了它，感觉也挺好的，偶尔出去逛一圈也比较方便，再也不用怕坐车的问题了！无论是在油耗、外观、内饰、价格，等方面看都比同级车型要好，而且车内配有行车记录仪，买它值了。
就GS的配置，同级合资车至少17W以上了，可谓相当厚道。最不满意的还是购车时的一些小不快了：媳妇下定金时说好把领潮版前脸换自家车上才下定金的。结果付完款说换不上…车膜送的贴得跟黑夜似的，大白天都快看不见了…还有车出店第一次打开ACC居然出故障，无法正常使用…幸好我不是处女座，不然这些不快搞得啥心情都没了！ 4S店售后服务：售后感觉比售前态度要好很多，可能因为在咱这台车上出现的不和谐太多了，他们心里有愧吧！售后十分热情，各种解决方案也积极配合。
性价比还是比较高的，保有量也不错，因为满大街都有开这款车的人，的确优惠的幅度有点小，售后也比较方便，就和销售在一起，很方便，售后的服务态度也比较好，会提醒我该做保养了，态度也非常的不错。算下来是省了不少心呢！
最先打动我的是车的外观漂亮大气上档次，一点也不夸张非常喜欢。配置高空间大还有一个大天目,美中不足的就是油耗有一点高
关于GS的性价比，不用多说，同价位的车，秒杀合资，超越一众国产品牌。谁用谁知道，不怕比较，经得起考验。
性价比在国产车中来说已经很高了,而且这样的配置,在合资车中不下二十万是拿不下来的,而且现在有优惠活动,整体算下来很划算。选择这款车的理由外观非常漂亮,符合年轻人的定位,而且配置也很强大!!
自己感觉价格还行跟15万左右的汽车有的一拼，性能也差不多，就是牌子的问题，广告力度不高而以吧!
预算落地12万，裸车价10万，在预算范围内，从外观，安全配置，辅助配置和内饰来看，性价比还是超高的选择，如果不是很在意后备箱空间的话，感觉是首选 标配配置：实用配置: acc巡航能够减轻高速开车的负担 自动刹车是救命的良心配置 倒车影像有助于新手倒车免于磕碰 期待的配置：倒车影像能够有全车倒车影像就更好了，周边的情况都能够看得清楚，现在只能看到屁股后面，左右两侧的看不到，要注意的地方还是很多，不能你只看倒车影像就把车停好
整车配置丰富；动力十足，作为日常家用车比较合适，又有着高颜值的运动外观，相比较于其他车，物超所值，对飙同级别的车型，具有很强的竞争力。
当时买GS这款车就是考虑到它的性价比相对于同价位的其他车型更高。不仅外观好看，配置也非常上档次。我买车的要求也不高，就是要自动挡、空间大。相比买车前看的哈弗H2和传祺GS4，还是觉得帝豪GS的外形比其他两款车更好看，而且内饰也更上档次，还有主动安全系统。这三款车价钱都差不多，同等价钱比质量，选择帝豪GS是明智的选择！
