最喜欢的就是这个外观了，线条分明肌肉清晰很有男人味，

外观满分！回头率超高！越野性能，出色的接近角和离去角，较高的离地间隙！视野宽阔，动力足够用！

外形设计、车灯、内饰、空间、大面积红色饰板、悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘、点状分布氛围灯、一体式杯托设计、对开式中央扶手箱、前后红色拖车钩、电控四驱系统、萨博成熟的发动机技术及250匹马力、爱信6AT手自一体变速箱、底盘为大梁非承载式结构，离地间隙高达220毫米、37度接近角31度离去角、800毫米涉水深度、17寸固铂ATS轮胎等等...

本人之前开过一段时间BJ40L，感觉和40P根本不是一个级别。BJ40P外观大气奢华，内饰、做工、风格、操控等方面也比老款BJ40提升了很多，装配2.3T的发动机也是黄金动力，最喜欢还是中控台的一键启动和电子的四驱切换，切换更加顺畅方便。本人也是一名越野爱好者，可以说40P是越野性价比超高的一款车，不仅改装件、配件、保养价格不贵。对于越野车来讲油耗也不高而且动力十足，支持国产 支持北汽，最后祝祖国七十岁生日快乐?

别看是紧凑SUV可这空间不是盖的，车内的大多数空间都没找出什么毛病，有人可以舒服的坐着，有东西能随便找地方放着，像我这样的小家庭用再合适不过。

较老款外观和内饰更好看配置更高，家用代步也敢用了

满意的地方挺多，可不止一点。先说外观，看外观就知道这车是越野车，前脸的进气格就这是北京的越野车，底盘高，轮毂够宽够大，车身线条和大灯用的都是硬朗的线条，比之前看过的长城H9霸气很多，特别是LED灯源和超大的全尺寸备胎，这是男人都抵挡不住的诱惑，开车上路，自然吸引不少人的目光，还是挺有面子的.当然了，人家也不是指着外观吃饭的，关键还是看着车的越野性能，这点主要体现在底盘设计，这车底盘带大梁，后排悬架也比家用的SUV硬很多，这就决定这车在上路上会有很厉害的操控性，高大的底盘，通过性自然没得说，这些都是这车的强项，当然了，底盘硬有好处自然也有不足的地方，比如说后排，后排的悬架减震偏硬的直接后果就是过减速带都能颠簸起来，舒适性上也就不能和家用车比了，不过我更看重越野性能，对我来说这点影响不大，可以欣然接受。

最满意的当然就属它那超级漂亮的外观啦！

外形和内饰，开起来视野舒服，家人也不怎么晕车

配置很好，4驱低配有电动座椅和座椅加热，外观内饰设计感强

底盘高，视线好，方正造型很好看。

此车大屁股男儿的最爱

车高，底盘高，颜值高，走到哪都有人看，回头率高，自驾游的好选择，从18年11月买车，到现在出去玩了很多地方，车子很给力，动力强，沟沟坎坎的从来不减速，白色车子很耐看，显大，内饰比老款强太多了，坐着很舒服，开起来也很舒服，视野高，看的远，手动大天窗，打开过一次，吃了好多土，气温高的时候，打开车顶很惬意，全led灯，尤其是尾灯，晚上看起来特变漂亮，很久以前就关注了这个车，刚好18年出新款，改了外观和内饰，在原有悬架方面做了改进，动力方面的小毛病也有改善，所以觉得18款是比较合适的

一、美丽大方、硬汉霸气的外形； 二、地盘高，通过性好，视线好； 三、配置人性化，内饰前卫； 四、隔音和舒适性对于一辆越野车来说相当不错的；

最满意的不用说也猜得到，必须是外形，宽大的轮眉，高高在上的坐姿，高的离谱的离地间隙，强大的越野能力，走在路上气场不输给任何一台越野车。 最主要的是他安全，车身高，有大梁，有防滚架，

在用车过程中，最满意的地方就是这个车越野性能。底盘的离地间隙非常的高，然后越野通过能力非常强悍，整体的脱控能力也非常的好，最满意的就是这个车的越野通过能力，而且它的市区的这种低速四驱的模式也非常的强悍，就算是走一些高难度的越野路段也是非常轻松，还有一点就是这个车的外形真的是非常的硬气，非常的符合男人对于汽车的这种外观的审美需求，虽然和牧马人长得很一样，但是我觉得还是有自己的风格的。

最满意的是外观设计，看上去非常大气，很帅，做工也比之前的40L精细了，动力方面也很好，最大扭矩350已经很大了，在电子化配置上对于一个鹰派越野来说真的已经很多了，配置了ESP，在两次意外面前都保证了我的安全，很好，这也是我在选车之前必要的配置

城市用车与越野的兼顾，基本能带我到我想去的地方。内饰的改进和舒适度上的提升，这是我对40P最满意的地方。

空间，驾驶坐姿，功能齐全，毕竟是新车，怎么看都新鲜，爱不释手

外观很拉风，回头率超高!视线很好，因为车身高，有一览众山小的感觉!底盘很高，通过性很好!

胎噪确实挺大的，高速一百码以上的话听得就特别明显了，

喜欢就接受他的一切，要说不满意，那可能就是油耗了，但是这油耗理所应当，可以接受！

油耗

不满意的：对于越野爱好者来说差速锁太重要了，加把差速锁就完美了！

座椅被上面的配置耽误了，这样乱的配色实在提不起喜欢的兴趣，可惜了这么漂亮的造型

油耗吧~买之前有所耳闻，但实际使用还是高的不敢相信，但又买不到柴油版，没法我只当自己买了个“豪车”。前门很不好关，大灯起雾。

内饰硬质塑料用的比较多，细节方面可以在提升一些。其次就是BJ40 PLUS这车储物空间有些少，注意，是储物空间，其他的乘坐空间和后备箱空间还是可以的，我说的储物空间指的是车内，特别是前排的储物空间，都已经是PLUS了，希望储物空间也能PLUS一下，就目前来说，比如说车门的那个网兜设计，能不能换成储物格的，还有就是后排的那个跟220V电源在一起的储物盒，是烟灰缸吗，是吧，跟电源插头在一起，不敢太放肆的用，不是吧，那个空间确实可以当烟灰缸用，我个人觉得吧，要是能分开设计会不会更好一点。

目前没什么不满意的，如果非要选一个那就是它的油耗啦！

油耗有点高，和行车电脑系统太落后，视频都播放不了，二十万的车了，一点科技都没有

原车音响太差劲，车门和仪表盘有异响

除了油耗，和异响别的没毛病。

音响效果的确很差，但是自己改装以后非常满意了。

有几点不满意：一、没有手机互联，车载地图永远没有手机的地图好用，不能互联是个败笔。二、音响效果差，不过设置好了也能凑合听。三、远光弱，虽然是led大灯，但是真的不亮，自己加装了射灯，弥补一下。四、车漆薄，有个小石头崩一下就掉一点点漆，小磕碰也容易让漆皮鼓起来。五、车顶异响，不过可以接受，天气冷，胶条硬，更容易响。六、助力泵冬天异响，那声音，全小区都知道你买了新车，助力油管漏油，不过这次助力泵是彻底坏了，4s店拖回店里维修了，希望能够彻底解决冬天冷启动助力异响的问题。七、最主要一点，油耗偏高，相比h9、霸道油耗都高，夏天还好，市区油耗可以控制在13个，冬天直接飙到19个，如果油耗控制在12个就很完美了。八、减震硬，车头比屁股低，过减速带颠的很。九、驾驶室腿部空间小，相比轿车、suv都紧凑

一、音响效果不好， 二、关门需要用力 三、刹车踏板有空余的行程， 四、烂路行驶仪表台有异响

如果非要说点儿缺点，我只能说油耗稍微高了点儿。 长期油耗13个油，平时上下班，接送孩子11个油左右，其实我能接受。 顶棚有异响，这个我有思想准备，我在部队就开2020S，现在这点异响还真不算啥！响就响呗，我不在乎。据说回4S店调一下就解决了。 还有就是音响不好，太单薄，啥音质也听不出来，听广播还算够用。

在用车过程中，最不满意的就是油耗。尤其是在城市拥堵路况的话，这个车的油耗能达到15升左右，油耗方面，我觉得这个车挺费油的，并不是很经济。你最不满意的就是油耗，就算是跑高速的话，这个车的油耗也在12上左右。但是本来作为硬派越野车身高重心高，所以油耗高，我觉得也算是正常的吧！

不满意的就是AT变速箱在上坡急转弯的时候，降到2档再提速可真的能急死人；另一个不满意的就是在云南走了300公里正在修路的路，出来以后就出现了异响，主要是顶棚，我都没拆过，就走了这点烂路就响的不行了，而且方向盘的间隙还大了，去4S店人家说厂家升级给加了个垫片，这说明厂家已经知道这个问题了，暗招

还是油耗的问题吧，有点偏高。还有就是喇叭，只有六个喇叭，还是低档次的普通喇叭。我觉得近20W的车了，可以用好点的品牌音响系统。

新车刚提到时就跑偏，4s店说没有数据，要等数据来了以后才能做定位；备胎架在拆备胎的时候螺丝花丝，第一次拆就花丝了，肯定是因为在出厂安装的时候就没装好；全车灯光（前照灯，雾灯，后尾灯）总共六个，有五个起雾，有水滴，这个是我最不满意的地方，关键厂家告诉我这是呼吸式的大灯，可以呼吸的灯，开灯半小时之内消失了水雾都算正常，我不认同这个解释，万一再起雾的时候出现安全问题了怎么办，万一使用时间长了大灯发黄了，坏了，厂家负责保修吗？万一出现了跟灯光有关系的线路问题，厂家负责吗？万一出了保修期灯坏了，到那时候厂家敢保证说跟进水起雾没关系吗？刹车刹不住的事我就不说了。

第一批的车子有黑外红内的，我买的时候没有了，很遗憾!

外观可以说是买它最大的一个原因了吧，从一开始的看到就无法自拔，方正的外形超高的车身和犀利的前脸无疑给他增加了许多霸气，有些时候开到小区里面一些大爷还会问要不要三十万啊这车，真的是虚荣心爆棚好嘛！

外观没得说了！当初就是因为这个外观才喜欢上40的！回头率超高！停下车都经常会有青年，大叔，阿姨行注目礼！我这个是黑色的，不耐脏，需要勤打理，但是洗完车黑色真的是很好看！ 车灯设计：全车都是LED灯，亮度非常好！晚上开着也很安全！我个人比较喜欢尾灯的造型，LED的光源非常亮！非常好看！晚上的识别度特别高！大灯的造型也很个性！对了，还有转向辅助灯也很棒！

车灯设计很独特算亮点，杠上LED日行灯光带与雾灯的组合，大灯也采用矩阵式LED，可调节高低度，车内也有点状式氛围灯。

最喜欢日间行车灯了大气，上档次，总体满意，

我对国产车特有好感的一点，就是在车灯上不遗余力，灯源必须是LED的，日光灯雾灯齐备，先不说车灯能带什么效果，实用性保证到了。BJ40的车头还挺长，和前车窗一起看那就有种连贯性，车顶上的行李架和鲨鱼鳍天线自然也是有的，这些都是颜值保障，少一样都觉得少了样东西。

满分十分我给十分，不解释……千金难买我喜欢

凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。

开头我就说了，外观很霸气！很漂亮！一身骚红色！

气不输牧马人，喜欢

有抄袭，但是也有变化，细节部分有自己独立特点

这个还用说嘛，帅气拉风的外观。

外观是最喜欢换得了，男人就要开我这样的车，谁说中国男人不硬汉

让我心里长草的就是外观，个性，方盒子造型体现着阳刚个性与张狂，女孩子开回头率那是百分之百啊

外观霸气硬朗，人见人爱。全车LED灯光，前灯、尾灯造型漂亮，车漆有点薄。

外观不得不和牧马人比较一下了。咱得承认有借鉴人家的地方！素车不改装的前提下40P比例更协调，颜值更高！改装之后就另说了！ 正脸绝对漂亮，五颗闪亮的大牙，灯组全LED光源现代感很强。侧面比例和大号的轮胎很吸引人眼球，外挂备胎很野性，不过不适合高强度越野，准备卖个假的挂上，反正有轮胎罩，外面看不出来！

外观设计的非常的个性，跟吉普牧马人非常的相似，这一点是我当时购买它的一个主要原因，外观非常的霸气硬派。我觉得这个车的外观还是非常讨我喜欢的。车灯设计：车灯设计的非常的方方正正的，然后登录里面的这种透镜也是非常的实用，车灯的设计非常的硬派。

是我最喜欢的了，特别man，这才像个越野嘛

车上和车灯的设计是我喜欢，看着很好看，霸气侧漏，轮毂相对老款增大了一点，这是更好看的点睛之笔。

外观是最满意的地方，但是就感觉太宽了，要适应一下，镀铬用的有点多，但是感觉用的还算恰到好处

简单大气加霸气，非常喜欢

说实话这车反差最大的还是内饰和外观了，内饰完全就是现在比较流行的豪华SUV做派，就算和自称国产豪华SUV的魏相比也毫不逊色，特别是这几个圆形北汽标志的空调口可谓是画龙点睛之笔，让整个车内一下子高级了不少，而且在异味这一点上面也都能控制的相当不错，提车不到一个月就几乎闻不到什么味儿了，

内饰比老款高了不是一个档次！很有科技感，奔驰味很浓！毕竟是北京嘛……这个也可以理解的！外观很硬派，内饰很精致，也是兼顾了家用，虽然硬塑料很多，但是质感还可以，不过……按键的手感真的不敢恭维……廉价的手感……算了，还是那句话，喜欢就得接受他的一切嘛！ 异味异响：新车的异味确实很大，估计要散一个月才能好 内饰配置：还有的都有，前排座椅还有加热，国产车的配置确实是高呀！

内饰简洁时尚，内饰材料仪表台上方是软性搪塑材料，下方为硬塑材质，车顶是已经有隔热层质感柔软。关于异响问题，新车尚未发现。多媒体软件系统及相关应用程序上手快挺实用。

做工可以说是在越野车里面比较细致的了，但是材质一般，不到20W的价格也可以接受！

我这个型号只有中控上一块大尺寸屏，仪表盘是很小的一块，很漂亮，也很实用。这辆车的方向盘握着手感很不错，但是座椅的这种颜色搭配很是奇怪，如果是纯色的话多漂亮，就这个座椅造型就很出彩，偏偏弄了撞色把整个效果给弄没了。

除了不能挂手机架我没觉得有啥毛病

方面都还可以接受，如果评分的话，五分我最多能给到四分了。中控台的材质偏硬，手感偏硬，加分项方面我觉得那两块大屏幕很好，一块是中控液晶屏，一块是行车电脑显示屏，档次不低。多功能方向盘功能键比较多，用起来方便。座椅用的是仿皮的，比真皮的要好清理很多。

很多人都说音响战果不好，可能是你们自己没调会吧，刚开始效果确实不好，但是经过我自己调整之后听歌确实有激情，该有的重低音绝对不会少。

单，用料对不住二十万的价格车

设计感好，但是比如音量控制比较不合逻辑

新款比老款强多了

浪漫有气氛，工作台有点硬，多着软件就好了，外面硬朗里面柔情才符合中国男儿！

内饰满分，仿奔驰内饰，肯定差不了，前排能看到的地方基本都是软性材质包裹，蓝黑配色显得稳重大气

内饰前卫，做工不错，用料有档次，新车味不大，氛围灯很有创意，软包部位多，手感舒服，语音功能人性化。

内饰比以前升级了不是一点点，简直就是换了一台车，颜值杠杠的，就是钢琴漆的控制面板太容易划伤了，为了长期美观我还是买了覆盖件，铝合金的，有点贵，一点没影响美观

内饰的整体设计风格是非常现代化的，非常时尚的用量也比较扎实，做工也比较好，然后这种上下的配色也非常的时尚，我觉得内饰设计还是非常好的。

在内饰方面就比40L好多了，比较豪华高大上，比较接近于城市SUV，再说了这台车的设计就是偏向于城市的，整体内饰不错

中控的设计还是很漂亮时尚的，有奔驰车内饰的风格。 车联网：很鸡肋，导航系统用起很不顺畅，不好使用。基本用手机导航了。

整体满意，但是内饰会有异响，空调旋钮的阻尼感觉有点松

这没什么好说的，很奔驰有的比

特别是这个后备箱真的是夸张啊，平常出门钓鱼的话全套工具都能够轻松的放进去感觉不到拥挤，前排也是比较大的，像我这接近一百八十斤的胖子坐着都还能有不错的富裕.

空间绝对宽敞够用！我身高176，体重200斤，主驾驶坐进去头部还有一拳多空间，不管是横向还是纵向空间都很宽敞！后排空间也足够，3个人做轻轻松松，4个人肯定也没问题，至于后备箱，我个人感觉也足够用了哈哈 乘坐空间：我身高176体重200斤，主副驾驶位置非常富裕，头部空间一拳多 后备厢容积：具体多大参数忘了，平常家用，像我这样的，长宽高都能利用起来的话也十分宽敞！毕竟是越野车，后排座椅都放到的话拉点东西都很方便的 车内储物能力：这门上的储物空间一般，但是档把前边的储物空间不错，能放一包抽纸还能再放手机，烟，钥匙，中间的扶手箱很大！还可以分两层，而且最里边还有个小暗格很不错！ 家人乘坐评价：家人坐上边都说空间非常宽敞，比轿车强太多了

整体的驾驶空间，还是乘坐的空间宽敞舒适，后排空间大，整车坐五人不觉得拥挤，后备箱储物容量大，算的上优势。 乘坐空间：空间对于身高2米以下都没不是问题，也是这车的亮点之一，后排座椅乘坐也蛮舒服，因为可以调靠背角度，后排座椅也可以折叠起来，给后备箱空间腾出不少空间，1米75以下完全可以睡觉

空间满意没的说，后排还可以折叠，空间超大！

我觉得空间挺好，作为SUV，一辆SUV的空间相当给面子了。中控上的空间有很多，两处开合空间一前一后，别的也没什么好放，至于洗车卡什么的就放在专门的卡槽里用着自是方便，后备箱挺大，但是座椅是斜着的，要不这直上直下的空间绝对好用。

申明本人185前排舒适的情况下后排简直不堪入目，后备箱空间还行，但是往上放东西必须我来……车太高大一点的东西老婆和孩子都放不上去。

印象中，但凡是跟PLUS能沾边的话，那尺寸都应该小不了多少，事实证明，BJ40 PLUS这车各方面确实提升了不少，有些地方还是对得起PLUS这个名字的。比如说内部整体空间，空间感大了不少。我176的个头，坐在驾驶室里，脑袋不会顶到车顶，调整好坐姿之后脚也能轻松踩到，这样的布局还是可以的。后排空间方面，后排座椅距离前排的间隙还行，至少不会感觉到憋屈，中间底板的突起这个没有办法避免，不过高度不是很大，比其他的一些车上的突起好多了。后备箱空间，其实不是很大，打开后备箱没有那种豁然开朗感觉，但是日常用还是足够用的了。至于其他储物空间，暂且省略一万字吧，看看我上面的建议，其实还是细节，提升之后应该会更好。

没什么不满意的，空间不能说很大，但至少够用。

可以，中规中矩，不大也不小

前排纵向和横向看见都极好

空间还可以，够大， 乘坐空间：我175还算宽敞，后排有点小，看着这个车尺寸不小，还没我爸得悦动宽敞。 后备厢容积：后备箱不打倒后排座椅，空间不大，打倒了可以拉个麻将机。

就做两人，后面睡觉长途跋涉必备之车。

前排腿部空间稍小，后排空间很大，后备箱可以当货车用

我身高1.80米，头部、腿部空间完全够用。后备箱很高，无论是家用还是自驾游不用担心装不下 全家出游时：十一自驾游，父母年龄大了，坐着太累，就把后排座椅折叠起来，二老在后面躺着，坐着，很享受吧！十一自驾游来回1500公里，回来二老说太好了，一定不累

本人身高181，体重190，主驾空间宽敞，脚下空间很大，跑长途脚可以随便放。任何一个座位坐着都不会不舒服，10.1长假5人 3000多公里很舒服。后备箱也很大，合理安排能装一大堆东西，一大堆呀！ 乘坐空间：身高181头部将近两拳吧，转身到后座拿东西的时候头上的那根防滚梁经常性的撞头，剧痛

乘客的身材都在一米七五左右，空间完全够用，尤其是头部空间，非常的宽敞，因为我之前开的是轿车，所以这个车对于头部空间，包括他车内的这些腿部空间，乘坐空间都是非常的宽敞，这一点非常的满意，而且它的储物空间也是非常的宽敞。乘坐空间：我的身高是一米七五左右，前排的头部空间非常的宽敞，大概有两拳左右，腿部空间也是非常的宽敞，后排的乘坐空间也是非常的富裕，所以乘坐空间，我觉得这款车还是非常够用的。 储物空间：储物空间的话，前排有水杯架，还有手套箱，后备箱的储物空间能放三个左右的大一点，行李箱完全没有任何问题，储物空间也是完全够用，对于家用来说已经完全够用了。

后排放倒前是523升，加上后备箱门基本是方形的，所以空间显得比较大，但是由于后轮占用了较大一部分空间，导致两边不是特别规整，前排后排对于乘坐来说都比较宽敞，前排放倒可以靠到后排座椅上，一般身材的人腿差不多可以伸直，而且后排座椅比较平整，躺下特别舒服，不会咯着身子，整体来说空间比较大

整体空间我是比较满意的，后座放脚的地方稍微窄了一点点，后备箱空间满意，可以装比较多的物件。

空间比较宽敞了

本人身高一米八，体重两百斤，前排空间完全够用，后排也够用，但是如果后排能再宽敞点就更好了

2.3T就是爽啊，路上几乎就没有超不过的车子，更重要的是跑高速上面的动力持续性非常强，根本就不用担心动力不足的情况发生，要不是限速的话我估计一百八还是很轻松的，而且还是AT这样下来就更舒服了，换挡清晰流畅没有卡顿

这个2.3t老萨博发动机虽然有点老，但也是很多老车主实践出来的，平常家用足够而且还有后劲，超车变道也有信心，不会拖泥带水，发动机声呜呜的非常带感！ 日常加速动力：起步稍微肉点，但是上到3挡4挡动力就会很富裕！ 爬坡能力：爬坡？这绝对的看家本事！目前新车还没有去越野，但是像一些比较高的马路牙子挂4驱都不用给多大油门，轻轻一点就上去了！ 特殊路况行驶动力：新车我还没有去越野，但是40的越野能力就不用我多说了吧？极限越野咱不敢说，但是普通越野那绝对不在话下！ 动力平顺性：涡轮不知不觉就介入了，基本没有啥顿挫感，平顺性还是不错的！

最大马力250匹、最大功率184千瓦、最大扭矩为350牛米够用了，发动机前置前驱，电控分时四驱，城市基本上只用二驱模式，非铺装路面用高速四驱，恶劣路面环境、爬山涉水、脱困用低速四驱模式，值得一提的是，挂上低速四驱后，低扭力可以放大2.5倍，踩油门就得悠着点。

代步2.3T足够用了，要是越野3.0T就完美了！

我不怎么在意动力大小，但还是买了2.3T排量的涡轮增压发动机的车，有这样的车自是可以轻松的开着，本来嘛家里买辆车就为出远门的时候自己方便，现在好了有这么一辆马力的车对于我们家来说别提有多方便了，接送学生到县里老家都指着这辆车呢。

新车没太敢踩地板油，但是超车真算不上痛快，我家的1.5t的suv就比它利索，

两种动力搭配，一个2.0T和一个2.3T，我选的是2.3T动力。看车的时候我还担心这排量能不能将这大块头拉起来嗖嗖跑，试驾开起来之后，这车挺有劲的，提速快，油门也不沉，刚接触越野车的时候，一脚油门车速差点没控制住撞到4S的门口护栏，熟悉之后会发现这车的动力加速还是可以的，特别是到了后期，提速的时候先收一下油门，然后在给有加速，推背感呢还是可以的，高速超个车心里有底。

这个动力真是说来就来，不开玩笑，只要舍得跟油，那绝对是见车超车。

行，舍得给油超车分分钟，高速算了风阻大油耗要14了，市区环线60-90最省油，差不多可以11个油

发动机变速箱匹配有bug，动力持续性不佳，变速箱不爱上6挡，燃油经济性不佳

动力是可以，加速也不错，就是油门反应迟钝，转速上来了，超车嗷嗷的。 日常加速动力：正常使用加速嗷嗷的，没有越野，不知道越野的时候怎么样。

动力到2000以上挺猛的

动力强劲，踩多少有多少，只要舍得给油，什么车都能抄

动力完全够用。对一辆两吨多的车，不管是起步还是超车，只要你肯踩油门儿，动力是随叫随到，而且有推背感。

动力没的说，随叫随到，低扭巨有力，挂前进档有种牵不住马的感觉，就像要一下子穿出去似的。 挂倒档，怠速就能上马路牙子（大连叫‘道牙子’）哈哈！ 加速表现：加速平稳，动力充沛，感觉涡轮介入是在1900转左右，大脚地板油有推背感，涡轮一旦介入就像换了一辆车，噌噌的往前穿！ 6档确实不容易挂上，匀速100公里以上会自动升上6档，你也可以过90公里后手动挂6档，但车速低于85会降会5档，也就是说城市快速路上是挂不上6档的，因为限速80！ 40P的6档是高速巡航用的，120公里的巡航时，发动机转速不会超过2000转。爱信的6速变速箱还是挺靠谱的。比自由光的ZF9at实用，自由光的9档基本挂不上，挂上9档的几率比福彩双色球中奖几率能高点儿！上8档都费劲，最多的时候是用7档，通化至长春一个来回平均12个多油。 跑高速：跑高速很稳，按限速跑很舒服，3400多公里我一个人开车不会觉得累！ 视野好，能提前预判前方路况，提高了安全系数，10.1期间3000多公里的高速，几次危险情况都是提前看见前方的车祸，避免了追尾。

动力是2.3t的，这个动力完全够用，百公里加速也非常的快，我觉得这个动力对于这款车来说是完全够用的，甚至是非常的生猛的。加速表现：加速表现非常的优秀，然后加速过程非常的顺畅，这个车的动力，我觉得还是非常不错的。 动力平顺性：在低速或者堵车的情况下，这个动力也是很顺畅的，没有太多的这种顿挫的感觉，我觉得这个车的动力和变速箱的匹配还是非常的顺畅的。

因为车身比较重，所以在提速的时候反应不是特别灵，而且使用的AT变速箱，在上坡急转弯降到2挡的时候再提速感觉特别肉，速度提不起来，需要等好久才能动起来； 加速表现：在平路上行视提速还是可以的，如果要超车的话必须提前提速而且要留够足够的安全距离，因为它车比较重，提速会相对慢一点，自动挡的车还要降档（也可以手动降档），所以时间浪费时间，到真正超车的时候最好把油门踩的深一点，打方向不要太猛，而且它的刹车比较低也比较软，你在超车时候还要确保超过去以后有足够的距离能减速，所以没有足够的把握不要轻易超车 跑高速：虽然是配备的6速手自一体的AT变速箱，但是这个6挡真的很难请，不上高速你是见不着6挡的，至少在100-110才能升到6挡，手动切换都不行的，120码转速大概在1500左右吧，记得不是很清了，但是高速上油耗会下降，比在国道（有点山路的国道）油耗能低0.2左右；建议大家不要跑的太快了，一个是刹车距离比较长，一个是风燥和胎噪比较大，怕大家受不了

提速还是比较给力的，可能有时要适应一下涡轮增压带来突然动力。

目前觉得动力有富余，不考虑油耗的话还是很满意的

全够用的，两顿多重的车身，跑起来很轻快的

别看是一台外观这个硬汉的车子实际开起来还是挺好开的，方向盘市区开着比较轻盈灵活，高速上面又比较稳重有安全感，这点还是不错的，

操控肯定跟轿车还有城市suv没法比，毕竟是硬派越野车，讲究的是越野性能，虚位确实很大，但是上手了习惯了也没啥问题，要想要操控，那也不会选40了 方向盘操控感：方向盘手感很好，就是有虚位，越野车虚位大应该可以理解吧？ 刹车表现：刹车前半段没大有，后半段才有，跟美系车的感觉非常像！我是直接就上手习惯了，因为之前的车都是美系车，但是开惯了日系车的小伙伴就得适应两天了，要注意保持安全车距 辅助操控配置：实用的功能还是很齐全的！自动驻车，电子手刹，上坡辅助，陡坡缓降等功能都有

方向盘操控感不错，机械液压助力转向虚伪有一点，熟悉后指哪打哪，素车不改装也可以中度越野，爬个山、涉点水都不在话下，越野性能出色，刹车行程有点长，比较车重达2.1吨，熟悉后一脚踩刹车行程的一半，来减少拖惯性，惯性下来后深踩四分之三刹停。

整体操控非常棒，尤其在越野的时候非常稳！

别看大家都不看好哦双离合，我用了这么久一点没觉得哪里有问题，自动档不用自己换档，开车时察觉不到有什么卡顿，方向也不用说大小合适，而且可以四向调节，这一家人开车都是可以的，别管个高个矮想找个舒服的姿势那都可以。

15年驾龄的司机面前驾驭没难度，我反正不会去赛车

越野性能挺好的，方向盘够灵活，不管是市区还是高速外环路上，转向都很灵活，不管是山路还是土路都能把这车驾驭起来。底盘方面，因为这车是越野车，所以底盘和大梁悬架都是根据越野进行调校的，这也就造成了悬架偏硬的后果，最直观的感觉就是快速过弯的时候，车身的侧倾比较小，越野有时要的就是这种感觉。

除了刹车有点间隙之外其他都很棒，不过越野车嘛，刹车都是这样的。

还可以

在非承载车型里面操控能达到平均水平

操控没什么说的，因为越野车，不能像轿车那样，这个车高侧倾严重。

手感有点轻，有点飘飘

操控精准，指向准确，没有出现跑偏抖动，开着很舒服

方向盘略有虚位。方向盘相对比来说有点儿沉。不过，在驾驶中开起来还是很得手的。底盘儿比较硬，过坑洼路段有些颠簸，这与车的结构有关系，不影响舒适性。总体来说，操控比较舒适。 雨雪泥泞路面：这是与车友一起穿越河套的视频，初次体验一下越野带来的快感

方向盘有虚位，估计是要兼顾越野需求吧，但是虚位不大，毕竟不是城市SUV，可以理解。 轻度越野时方向很模糊，打多少方向凭感觉，好在有越野模式，可也看见转向角度，这个很实用。 四驱：轻度越野四驱都用不上，底盘太高了，接近角非常大，减震行程还挺长，而且还有电子限滑，不是极端难走的路况低速四驱是用不上了。 雪地模式：这东西挺好用。起步就2档，慢慢给油不打滑，转弯的时候车身稳定系统介入很快，一旦出现侧滑就能听见后轮传来咔咔咔的制动的声音，心里很有底。但是太快了也不行，后驱车，容易转圈圈！哈哈 刹车：：刹车确实来的慢，行程长，初段偏软，后段很有力。这么设计还是考虑到了舒适性的原因，绝对能站住，不像某人说的那么垃圾。

操控这个车并不是他的一个优点，因为它底盘比较高，车身重心也比较高，所以操控方面比较一般，尤其是一些高速过弯，紧急变线的时候，它的车身侧倾比较大，所以操控方面并不是他的一个强项。雨雪泥泞路面：刹车我觉得这个车还是不太好偏柔和，这种刹车我不喜欢，但是他的低速四驱的这种能力是非常的好，

走了烂路以后方向盘有点虚位，间隙增大了，感觉跟开拖拉机一样，没有去越野还不知道在越野时候操控怎么样；在平路上行驶感觉操控一般，毕竟轮胎宽高比是65，不像那些跑车轮胎那样特别薄，路面的反馈不是特别明显 山路：走山路的话上坡动力很好，就是在急转弯要小心2挡提速慢，操控性在公路上都是不错的，下坡的话一般坡都没问题，刹车减速转弯都挺好，我遇到一次修路改道，坡比较陡而且是砂石路，有坑，出现了刹车盘发热有臭味，导致刹车失灵，好在有陡坡缓降功能，我及时打开陡坡缓降保证了我的安全

越野性能：悬架性能较好，能够通过一般的越野路面，如果要极限越野，还是轮胎与避震系统这些有必要改进。

可能是悬挂的结构问题，在颠簸路面的时候感觉方向盘乱晃，减震偏软，越野的时候晃的厉害

方向盘虚位还好，总体操控也不错，就是刹车太皮，不知道是不是因为车身太重

油耗和我想象中差不多吧，平常都是九二的喂它，现在接近两千公里下来表显油耗已经下降到了13个，个人感觉还是挺不错了，毕竟是一台2.3T的发动机而我平常开车也不算温柔了，一般来说市区十五个高速十一个的样子

目前新车才跑了几百公里，还是磨合期，短期油耗在13左右，长期油耗18左右，这个等出了磨合期，再做完首保肯定会降，买这车早做好准备了，油耗15左右我都可以接受，谁让咱是硬派越野车呢，自重两顿在那，这油耗我觉得很正常

城市道路百公里油耗15升

代步的话七八角钱一公里，越野也就一块出头，非常经济实惠！

车价是不算贵，如果油耗高那其实算下来并不能说买的划算，还好BJ40的油耗挺让人满意，完全符合一个经济适用车的定位，其实我不在意车的动力如何，我看别人开着面包车那才多大的排量不也跑的飞起，这样才能好好玩

我很不想说这事，容易引发纠结，磨合期郊区11个，高速12接近13个，我要说油耗高有人得怼我了，我只说就我个人而言偏高了谁叫我穷呢，希望出磨合期能降下来。

这车的油耗在12-14个之内都是正常的，大概想一下，整车质量多种，排量多大，越野的时候需要的动力输出和油耗消耗多大，即便是市区代步用，就我们这儿，去个超市堵10分钟20分钟的都算正常的，这样的情况下想油耗想低都难，更别说指望着这车省油了。我个人也开了有十年的车，从嘉陵摩托到起亚千里马，再到捷达和BJ40 PLUS这车，自认为驾驶技术还是可以的，不过油耗也跟其他大多数人一样，有时12个，有时候13、14、15个，没办法掌控，喜欢越野就别在乎多喝油，轿车省油，那玩意能越野吗，呵呵，有点抬杠的意思了。

很多人都说这个车油耗超高，我想说，这个油耗没那么夸张，目前我开了3500公里，综合油耗在11.5个，百公里8毛左右吧，毕竟这个车自重在那里，8毛至1.5都算正常的，颜值在那里嘛，就不要在乎油耗了。

差不多每公里1.1左右，目前13个油左右，不合适慢悠悠和激烈驾驶，不然14个油每公里

变速箱和发动机匹配欠佳

油耗看怎么跑，高速11个左右，速度在80-100，市区14左右，郊区12左右，天天短途不到10公里郊区油耗13左右，我就是上下班来回10公里，油耗12.8

14目前满意说气话开这样车就不提油耗了。

油耗：油耗高，夏天13，冬天19，要是长期油耗控制在12个，这车肯定大卖

目前行驶了6000多公里。百公里油耗十三四个。油耗可能根据每个人的脚法和习惯因人而异。对于一辆越野车来说，百公里十三四个油，个人感觉是可以的。开越野车就不能像开轿车那样深一脚浅一脚，追求速度。节油方法就是平稳加油，提前刹车。

最贵的时候加过一箱98号乙醇汽油620块现大洋，8块9毛9一升，70升的大油箱加到我肝都疼！哈哈！油价太??高了！这是逼着我买电车呀！ 油耗还可以接受。40P高速上80到100最省油，绝对的经济时速，10个左右！平时开车该快就快，该慢就慢，也没有刻意的去省着开，长期油耗平均也就13个油，每公里不超过1块钱。毕竟排量和自重在那呢！别拿他和轿车比，也别和SUV比，他就是一台纯粹的越野车！你就看看那外形吧，也不像是个省油的货呀！ 论坛里有人天天说油耗高，费油，不值得买！你就说说越野车哪有省油的吧，大点的路虎、大G、牧马人、陆巡、途乐，小一点的拉达、吉姆尼，进口的个个都不省油，个个都是油老虎，也没这么多人天天嚷嚷着费油 费油的！轮到国产40P了，就天天吐槽他费油 费钱！国产车咋地你了，你又没买这车，费不费油该你啥事？等你真买到手了在说吧！ 举个栗子，嘻嘻！好比一个人长的帅，大高个，一身肌肉，能干活，而且是粗活细活都能干，吃的多点怎么了？怎么了？怎么了？就冲他以上几点，我心甘情愿的买单，优点大于缺点，我忍了！（就像西游记里的猪八戒在高老庄没现原形之前，猪八戒丈母娘就是这么说的：“别看他吃的多，人家也真能干活呀”！）不过40P可不是八戒的样貌！

目前行驶了一万多公里，不到两万公里，我觉得这个车现在油耗在12升到15之间，油耗方面，我觉得这个车属于正常的，虽然是相对于那些城市SUV还是有点费，但是对于款硬派越野车来说，我觉得还是一个正常的水准。油耗方面我觉得就是12升到15升。

目前行驶了5300公里，一直是国道加上后来1000公里的高速，从新车的20L/100km降到现在的11.5L/100km，跑高速会降到11.3L/100km，毕竟车2吨重，再加上自己的的装备有2.3吨了，这个油耗还能接受

高速行驶与遇到堵车的情况下，油耗高，达到14-15个油以上了。

油耗偏高，油箱不大，一箱油跑四百公里就得找加油站

目前行驶了1600公里，油耗能接受!正常城镇路面，70到80码行驶，12以内!高速13多一点，越野就要看情况了!综合应该在14到15个油

还别说这座椅真的是舒服啊，还有哪个这价位合资能有腰部调节啊，更别提座椅加热了，感觉整个背部都能够满满当当的支撑到位， 但就是这个胎噪是真的大啊，又舍不得换胎真是纠结

座椅稍微硬一点，不过无伤大雅！空调很给力，特别是自动空调，用起来确实很方便！主驾驶的电动调节也很方便！还有腰托！顶着腰，长时间驾驶腰部也不会酸疼了 车内噪音：异响目前还没有发现，车内密封性很好很安静，声音比较明显的就是发动机的呜呜声了，反正我是挺喜欢这个呜呜声的，很带劲的感觉！对了，也是因为车内密封性好，所以车门比较难关……要用力关，或者是开点窗，会比较好关一些！

在城市道路上比较，跟轿车及城市SUV的舒适度肯定要差点点，毕竟底盘结构不一样，BJ40plus采用带大梁的非承载式车身，高强度梯形大梁坚固耐用。要是放在非铺装路面更恶劣的环境，那轿车跟SUV就不能够走，就不谈比较了。空调为自动调节有后座出风口及220V三插电源插座，温度也可以分区控制，制冷效果很快。前排主驾驶位带电动调节。主副驾驶位置都有座椅加热冬天是福音。车内NVH控制的还行吧，关上窗户听不到外面的声音。座椅软硬程度适中。

越野车舒适度总是差了点 ，总体偏硬，相比老款BJ40还是舒适多了！

座椅头枕一个都没拉下，后排的座椅是同样的长度，等长等宽坐着肯定舒服的多，不像有些座位长度缩了点长度，这样坐下支撑性差些但能保证和扶手的距离，我这车就不会，不过没事后面没什么凸起，平板一样踩着也没什么差别，再者我对座椅配色有意见但皮料不错触感很好。

新车在这方面还是下了功夫的，每次过减速带的时候我就觉得这车开着爽

有优点有缺点，优点就是空间感很好，舒服踏实，缺点就是座椅偏硬，减震偏硬，侧重点不用，都还可以接受。

目前没有什么缺点，就是过减速带的时候感觉很硬，走烂路反而舒服，

整体不错

很意外的舒适性体验，除了异响

没什么舒适性，上面说了，越野车后整体桥，能有什么舒适性。

悬挂改进提高了舒适性，噪音能接受。

座椅很舒服，包裹性很好，开这车开习惯了，坐别人的车感觉都不舒服，40的后排座椅偏高，如果再低一些，后排也会很舒服

舒适性还可以 悬架偏硬，过减速带车的尾部颠簸较大。弹跳厉害。对于路面的细微滤震还是可以接受的。

路上的小起伏一仰头就过去了，大点的起伏就忽悠忽悠的过，从来不减速。 但是减速带不行，过快了还是会跳起来再掉在地上，咣当一声。 转弯也是忽忽悠悠的，到是挺好玩，过同一个S弯比汉兰达舒服，重心高的原因吧！

悬架的调教偏向于硬朗，但是底盘的这种过滤的震动比较好，所以舒适性我觉得还是比较好的，就是它的风噪和路噪比较大，因为它外观是这种方方正正的造型，所以高速上风噪特别明显，影响它一定的舒适性。

毕竟是一台硬派越野，接近于方方正正，风阻会比较大，发动机也是2.3T的，所以在高速跑起来风燥会比较大，大于发动机噪音，在国道时候在车内关上车窗还是能听见发动机的声音，但是对于喜欢车的我来说，这是明显的机械的声音，感觉挺舒服的，要不然还不知道自己开了个越野车呢 座椅舒适性：座椅软硬适中，刚好，太硬会咯屁股，太软会陷进去难受，这样的座椅刚好，而且这个悬挂在过坑的时候感觉一晃一晃的，很舒服，而不是那种特别颠的你屁股疼的感觉

桌椅较舒适，隔音效果还不错，空调制冷制热效果还算给力

在非承载车里面算是舒服的了 噪音控制：噪音比我想象的小，但是跑到一百以上风噪就明显了

相对于硬派越野，这个舒适度很好了，悬挂是偏软的!

总体性价比还是挺高的，我买它纯粹是因为外观吧，又不拿来越野，就拿来当一个城市豪华SUV来开是真不错，稍微改装一下开在路上可拉风了，挺适合我们这种年轻人的，

这个时候入手也是赶在国六实行之前了，入手国五优惠力度非常大，算上送的保养什么的能达到2w的优惠力度了！在我心中性价比是非常高的！至于同级别的车相比，应该没有比40性价比还高的了吧？？？

爱车整体外观设计是亮点，内饰设计风格很好，底盘高，通过性强，爬点山涉点水都没有问题，小保养费用4S店说600元，还没有出磨合期。

对于越野爱好者来说性价比最高！祝祖国母亲节日快乐?

国产化让多少合资车放下身段降价，也好，促成了国产车降价增配，这不是便宜了咱们这些老百姓，反正我肯定是捡到便宜，价格上一点都不贵，这辆SUV看起来并不算大，不过对于我这一家人来说都特别满意。

可能是我一直想要柴油的原因吧，汽油的我总觉得差那么一点

体来说还是可以的，我个人能接受。

目前还没有去做首保的，具体等做了首保再来。

除了油耗其他满意，重点看个人喜欢。

这个价位，无敌，无论配置还是改装潜力

喜欢就买，谈什么性价比。

这样的车这样的价格相当配套。

为什么不是五星，这一星就差在北汽的品控，如果北汽把这车的小毛病都改善了，这车是所有越野车里性价比和外观是最棒的

预算20内，符合我的要求，家用、越野都可以，一车两用，超值！

20万以内最值得推荐的硬派越野车！

当时预算20万，总体的性价比我觉得还算是不错的，因为低速四驱的这种硬派SUV车型市场上大概都在40万左右，所以我觉得性价比还是挺高的。

预算在20以内落地，同时也比较了驭胜350，但是得知驭胜350有几个一直存在的故障，让我特别不喜欢，而且也没有改装的潜力，还是适时四驱，这个我觉得没有分时四驱好，40plus比较有改装潜力，在后期想越野的话还可以好好的改装一番。

错，让大部分喜欢硬派越野朋友是个不错的选择。

感觉偏贵，新车没有优惠

个人觉得这款车性价比很高，20万左右可以入手这种外观，内饰，性能都不错的车子，我觉得非常值!