不用说都是写的油耗！确实之前也担心油耗问题！现在还没过磨合期！短期油耗显示11-13左右！确实还满高的！这样算下来得加上贷款一辆车消费7000左右一个月！有点吃不消！如果把小书包拆了！少加油能减去50-80斤左右可能会少那么一点点！嘻嘻??磨合期过了应该能降降！不过我们郊区开车有时候挺猛的！都是大货车一脚油一脚刹车也很废的！还有一点不满意就是！你有这车你想请村里人帮你推车请他们抽烟吃饭的机会都没有！

要说最不满意的就是它的油耗有些高，尤其是行驶在城市道路上的时候，油耗真的是挺高的，还有就是BJ40是电子手刹，我感觉越野车还是机械手刹比较好，起码安全性更高。

这个车子目前不满意的地方目前还没有，硬要说一个的话，就是这个车子操控肯定是不如城市SUV的

神车能够如此给力也不是没有原因的，一是因为配置高，二就是油耗高，油门踩下去，油耗就上来了。

看过几家店，销售基本上都是口径一致，本打算优惠的时候入手沾点便宜，不过往往事与愿违，只能自己安慰自己。

购车优惠力度不大，看了本地几家的4S店，基本上没有什么太大的优惠，销售坚守价格底线的本事真的很大，怎么说都不会动心，谁让自己已经将喜欢这车的表情展露无遗呢，总得有一方要让步，只不过让步的竟然是我们。

这车在隔音上面做的再好一些会更完美。

不是直喷发动机，效率低，萨博老发动机，技术老旧，加95油，油箱小，续航很一般

目前倒是没有什么最不满意的地方，这车整体表现很好，要样子有样子，有空间有空间，车子劲头也不小，这些方面都很棒，没的说。

也不是什么最不满意的地方，就是如果这两点改进一下的话，BJ40 PLUS应该会更好。这两点就是怠速时候声音有些大，高速的时候风燥也有些大，其他各方面还是可以的。

内饰用料偏硬，车内座椅质地偏硬，也有个别人喜欢这种材质，如果不喜欢，自己改装就好，不是太大的问题。

就是音响质量不太好，对我来说我觉得不是什么很大的问题，车的颜色形状款式都是我自己非常喜欢的。主要还是看自己喜欢对吧，不喜欢再怎么说也不喜欢。其他的一些什么小问题自己稍微注意一下就好了，也没啥其他太大的问题。

差把，减震，操控差点事，100多迈才能上6挡

后排的悬架偏硬，接送孩子上下学路过小区和学校门口的减速带，孩子都要哎呦哎呦两声，我还以为这孩子是闹着玩呢，有一次闺蜜们去聚餐，后排的两个姐妹就说后排有点不舒服，过减速带的时候颠簸。

细节有待完善，细节细节细节

这车的噪音有点大，不知道是不是我太过于敏感，研究了一阵子，我发现主要噪音源就是风燥，可能是因为这车底盘高，车身高的原因，所以风燥有些明显吧，跑高速的时候风燥明显，不过倒是不影响什么，开音响以后还是可以的，还是希望多改进一下。

小小的建议一下，那就是电子手刹是不是可以考虑换成机械的，这样才更符合这车的越野身份，电子手刹总的说确实是不错的配置，不过看配置在什么车型上，像BJ40 plus这样的越野车，机械手刹才更适合它一些。

1-下雨天开前面两边门，车顶上水流到车里面及门开关上。2-油耗高，3-远光灯不够亮，踩脚踏板不小心的话容易摔跤。

不满意的地方，可能就是这款车的噪音有点大。也许是因为车底盘高，跑起来的时候可能会产生一些噪音，并不是什么严重的问题，不会有太大的影响。

买车已经有两个月的时间了，说真的，大问题没有，小问题目前也没有太明显的感觉，就是在市区的时候，低速行驶发动机的噪音有些大，特别是过减速带的时候，后排拿“哐啷哐啷”的声音很明显，这难道就是传说中的“一种态度”吗？

非常满意！开路上回头率极高！村上人看了都说很赞！

不用多说了，买BJ40最开始就是因为它的外观，张扬大气，前脸方方正正的五颗大门牙和方方正正的大灯霸气外露，还有宽大的轮胎，高高的底盘间隙，把野性美展现的淋漓尽致，大爱BJ40。

这个霸气硬朗的外观非常喜欢，读书的时候就想要一辆这种硬派的SUV。

用说，是我喜欢类型，红的发亮的车漆，大气磅礴的架势，高底盘，大轮毂，把越野车还有的气势展现的淋漓尽致。

外观绝对可以算得上是撩妹的神器，车身硬朗霸气，车身肌肉感十足，纯正的爷们车，开车上路回头率很高。

喜欢BJ40 plus那身硬朗的线条，野性十足，车身肌肉感很强，看着安全，心里踏实。我跟媳妇都觉得这车样子要比小轿车样子更霸气，更结实，霸气的外观回头率也高。

有型，方方正正很霸气，开出门会收到别人的目光，回头率高，很有面子。车灯设计个性，LED灯在夜间效果很炫目。

可以的，美中不足搞了太多镀铬，亮闪闪的太廉价，果断换纯黑前后杠，上底盘护板，所有轮胎喷黑

应该有越野车该有的样子，大气粗犷，线条硬朗，从车头到车尾处处透着十足的爷们气。高大的底盘间隙也很好，不用担心通过性。

BJ40 PLUS外形霸气，车身高大，开车上路在车流中那绝对是鹤立鸡群。从车头到车尾再到车身侧面，都用了很多方方正正的设计，连大灯都是很方很正的样式，是一款适合男人玩越野用的座驾。另外，这车底盘离地间隙真的很高，坐车里能有很开阔的视野，自驾游途中，不管是土路，还是砂石路、积水路，再烂一点的路都能通过，放心开，不用担心托底或者陷车。除了这些，让我喜欢的还有它那全尺寸的大备胎和LED光源，很赞。

单霸气，车灯、车身、车漆，设计感十足。前脸高级大气，给人眼前一亮的感觉，走在路上满满的回头率。

买的时候第一眼就相中的是它的外观，就觉得必须就是它了，这款车高大沉稳非常有质感，前面的标志像五颗大门牙，显得非常高大上哈哈，反正我是觉得非常好看，开出去的时候，回头率非常高，跟朋友一起出去吃饭显得特别有面子。

漂亮

当不错，大气精神，之前选车的时候，老公喜欢越野车，我想买一辆轿车家用，不过争来争去最后还是老公赢了，选了越野车，不过为了照顾我的情绪，选了我喜欢的红色车身，哈哈。日子久了之后，发现红色的BJ40 PLUS挺好看的，车身钣金厚实，底盘也高，车轮毂也大，我站在车前就跟一小孩似的。

这个就省去一万字，反正就是超级霸气，超级好看。开到现在，基本上每次出门都会有人来问，哈哈哈

气，开出去回头率还是挺高的，颜值这块没的说，是我想要的效果。细节方面车灯设计不错，方方正正的大灯，LED夜间的效果很好，要是灯光晚上能再亮一点那就更有越野的味道了。

气稳重，运动感十足，不管是开着还是在停车场停着，都非常招人眼球，特别是高大的底盘和轮毂，个性张扬，野性十足。

计不错，硬气。 车灯设计：前后大灯尾灯设计风格独特，就是远光不够亮。

这款车的车身很高大，车型看起来方方正正的，连LED灯也是方方正正的形状。很有棱角，看上去就特别硬朗霸气，车的颜色还是车身线条的设计都是我想要的，颜值没得说，让人看过就挪不开眼，。

十足的爷们车，车身高达线条硬朗，轮胎也很高大，底盘离地间隙也很高，从头到脚让人心动，这也是我选选择这车的主要原因啦。细节上，这车大灯和进气格栅都是长方形设计，线条很平直，大灯晚上打开之后很漂亮，车尾部的尾灯也很有味道。

居然没有太大的异味是没有释放出来还是没多少！我堂哥的车买了半年多了味道超级重！嫂子怀了4个月都不敢坐！ 多媒体：音响还行！开个车小休闲一下是过得去的！按键也简单一下就会了！ 内饰材质：内饰材料确实一般！但是这个价位的也算能接受吧！

面还是比较精致的，给我不少惊喜，时尚感也比较强。

话我感觉挺不错的，时尚感挺好的，做工虽说算不上精细，但是也不会显的粗糙。皮质的座椅，质感也是挺好的。

前面的中控大屏设计的很有运动感，整个内饰做工很精致。

中控用的都是偏硬的材质，车门位置用上了软性材质进行装饰，粗中有细，刚中带柔。

格不错，多功能方向盘，大尺寸的仪表盘，大尺寸的中控液晶屏，这些配置都是我想要的。中控台材质偏硬，跟车的风格倒是很一致，座椅也用的是仿皮材质，车门还用了软性材料装饰一下，整体风格挺好的，后排座椅可以折叠放倒连同后备箱，能扩大很多空间。

致大方，大尺寸的中控屏和仪表盘很有档次。座椅手感还可以，后排的高压电源插头很实用。

可以，就是镀铬太多，特别是出风口，塑料感太强，另外建议好好再好好花点钱设计自己风格，牧马人的设计很有自己的风格也很有趣。这车模仿奔驰痕迹太重

跟我朋友的越野车一样，内饰用的都是手感偏硬的材质，不过中控液晶屏和仪表盘要比朋友的大，很吸引眼球。

整个内饰也很有越野风，用料偏硬，毕竟是越野车跟家用车的内饰档次没法比，不过细节部分处理的还是挺好的，比如车门位置用了软性材料，座椅材质也有了仿皮和织物座椅，应该都是为了方便越野之后的清洗才这样的设计，其实还是挺用心的。最喜欢的就是那大尺寸的液晶屏，10?的中控液晶屏，12.3?的仪表显示屏，比家用轿车上档次。

新车里面会有点味道，通通气就好。中控台和座椅偏硬，了解后发现越野车的内饰确实没有轿车精美，做工精细前卫。仪表盘的设计很优秀，科技感十足。

非常精致了，简约大方，简单明了，系统配置不多，但实用。

漂亮

计的挺好，有多功能方向盘，大屏幕的液晶屏和行车电脑显示屏，空调出风口也设计成了北汽车标的样子。中控材质用的是硬塑料，座椅用的是仿皮的，买车的时候我看还有用的织物的，跟车友朋友聊天的时候，他们都说仿皮和织物的比真皮更容易清洗，越野车哪有干干净净的内饰，听他们着说的话，这车内饰还是挺人性的。

自己对内饰没太多讲究，觉得还不错。不过很多朋友坐过都觉得有奔驰的味道。车机系统无法评价，因为烂了点，旗舰版的车日常需要的都配上了，自带行车记录仪，就不用后期自己排线走线了，流媒体后视镜都很实用。

听说内饰是跟奔驰合作的，而且内饰里面确实软性材料用的也多。车门位置，方向盘，中控这些位置做工可以，整体上还是很提升档次的。两块大的显示屏，夜间效果漂亮，显示的功能也很全。还有一点就是，这车用的是电子手刹，我个人倒是觉得机械手刹要比电在的更稳妥，各位觉得呢。

不要用看轿车的思维去看越野车，这么说吧，BJ40 plus这车的内饰家用轿车设计的好，用料上，做工上，手感上都不如家用轿车，用的是硬质的塑料，手感也偏硬，不过整体的布局还行，中控屏显得科技感很强，仪表盘差大，功能也很全面，使用起来简单明了，各种功能一目了然。座椅采用的仿皮座椅，我已经说了，这样的设计有人家自己的考虑，还是可以接受的。

计风格可以，很漂亮，氛围灯不够亮。 仪表中控：中控仪表全液晶大屏，功能科技感十足，但是不能手机互联，投影。 多媒体车机：导航没有用，感觉好像定位不是太准。手机不能投影到屏幕上。

这款车的内饰上档次，中控屏的设计科技感满满，功能也很全，内饰非常有越野感。座椅是仿皮的，没有真皮的舒适感，但是个人觉得还是仿皮的好清理。

之前看过别人的口碑，说内饰的用料偏硬，手感不好啥的，在我看来，这些都是可以接受的。我总觉得吧，这车侧重越野性能，内饰不用搞得很家用轿车那种，弄个软性的材质或者搞一个真皮座椅，没有什么太大的必要，要有自己的个性，就像BJ40 PLUS的空调出风口一样，跟车标一样的设计，挺新颖的，挺好的。

乘坐空间：我172平时开车喜欢45度躺那种！哈哈哈！ 空间设计亮点：可以放东西的地方还是蛮多的！按键也简单明了！太多了也用不到！估计买大g的也不知道有些按钮到底干嘛的！也不敢按！也不好意思问！

对于空间，我觉得BJ40 的空间完全够用了，我身高183，之前开轿车空间有些拥挤，现在换成越野车之后，一下子开朗了很多，驾驶室的视野也宽敞好多。不仅如此，后排的乘坐空间也是可以的，可能身高比较高的人会感觉腿部有些局促，但是其他方面也是很好的。后备箱的空间也挺大的，座椅折叠起来之后可以放帐篷，钓鱼竿和其他日用品，全部放进去也不会觉得拥挤。

是很满意的，里面的乘坐空间很大，特别是头部的空间。我估计2米的个子坐进去都够用。后备箱的空间也蛮大的，放几个大箱子没问题。

BJ40的空间是绝对够大够宽敞的，之前乘坐家庭小轿车，坐在里面会觉得很拥挤，但坐在BJ40里，就会瞬间觉得整个人都舒坦了，前方的视野也很宽阔。

BJ40 PLUS这车外观是那种方方正正，有凌有角的造型设计，内部空间游刃有余，第三排座椅放倒之后，后排非常大。储物空间手套箱大小合适，实用性还是有的。

BJ40 plus的空间还是可以的，虽然这车是越野车，空间上不能和正八经儿的家用车比，但是这车的空间设计也有自己的优势。首先说，方方正正的高大车身，这样的设计让这车内部空间比较大，前后排坐上人觉得挺宽敞的，没有那种小轿车的拥挤感。在储物空间方面，车门用的网兜，座椅后面也是网兜，其他的一些地方也有小储物格，还是挺方便的，特别是后备箱设计上，看着不是很大，不过后排座椅折叠放倒之后，后面空间挺大的，反正我家就小两口两个人，后排坐人的机会很少，目前来说是足够用的了。

错，虽然不如家用车空间大，但基本能满足我的需求，毕竟越野车的优势也并不在于储物。后备箱算不上是特别大的那种，但是也能够满足基本家用。前后排座椅宽敞，坐三个人不觉得拥挤。

后备箱小了 乘坐空间：我182，坐着挺舒服，后排坐人没问题，后备箱太小

这里要说三点，一是这车的底盘比较高，坐在车子前面的视野开阔，前面道路一览无遗，视觉上很霍亮。第二点就是这车的储物空间，越野车的空间实用性没有家用轿车高，不过这车还是设计了个性的储物空间，比如说车门位置的网兜设计，路书之类的东西放在这里没问题，手套箱大小也合适，后备箱空间一般，东西太多的话可以放倒后排座椅扩展一下还是可以的。第三点就是乘坐空间，这车的前后排乘坐空间设计也很实在，后排横向空间坐三个人不会拥挤。

越野车跟家用车的一个明显的区别，BJ40 PLUS的内部存储空间没有家用车那么多，那么丰富，车门还有座椅位置用的都是网兜设计，这样的设计放个水瓶什么的不美观，不过放地图或者证件之类的还是可以的。至于其他细小的储物空间，后排220V插座位置还有一个储物盒不是很大，不过后备箱空间放东西是没有问题的。至于乘坐空间，本人身高177个头，体重75KG，坐里面很宽敞。

乘坐空间大，适合一家人自驾游，座椅宽大，后排坐三个人也不会拥挤，躺在上面也舒适。储物空间不算大，介意的话可以买车用储物盒，增大储物空间。

北京bj40这款车空间设计可以说是很大方精致了，像车门上的空间放一些证件纸质的东西都没问题，然后座椅后面是网兜的设计，不是太大的东西是完全可以放下的，孩子比较爱吃零食，经常在那放零食哈哈，像车后面的后备箱也是很宽敞的，放一些比较大的物件是没有问题的，本人175做前座后座是没有任何问题的，对我来说空间足够了，家人孩子也觉得很宽敞。

空间还可以

这车空间还是可以的，前排空间好，后排也还可以，后备箱不算大但是日常足够用的，老公的球拍鱼竿，孩子的滑板，还有我的一些东西都能放下。车内的储物比之前家里的轿车少很多，车门位置设计成了网兜，放东西很突兀，不过其他的倒是还可以，毕竟是越野车，实用性肯定没有家用车的好。

我1米8，坐前排毫无压力，腿部头部空间很足，头部至少有一拳多。后排的空间就一般了，头部勉强一拳，腿部勉强跷二郎腿。后排明显比前排的坐姿要高，这就导致后排的头部空间有些局促，如果1米85以上的人，坐后排头部可能就只有一两指的空间，如果过连续减速带的话，哈哈哈画面太美不敢想象[坏笑][坏笑]。后备箱空间还不错，方方正正，可以放很多东西，放3个28寸的行李箱应该没问题。排挡杆前面中控这里的一个方形的储物格，放一个手机正好，还是防滑的底面，手机开着导航，眼睛往下一瞄正好看得见，缺点是整个中控热量很大，可能是下面就是变速箱或者其他什么动力系统，热直接传导到这里，手机会很烫，扶手箱内也很热。其他空间就中规中矩啦。

BJ40 plus的空间还算好的，比我之前的那辆车空间好，后备箱不算大，但是自驾游出门用还是可以的。乘坐空间前排宽敞，视野也很好，驾驶室头部和腿部空间没有压抑感，后排座椅坐三个人也感觉不到拥挤。储物空间，因为这是越野车，车门位置设计了一个网兜，放地图啥的可以，拿取也方便，毕竟这是一款越野车，侧重的重点也不在这储物空间上。

BJ40 plus这车的乘坐空间还是挺大的，前后排空间都很很宽敞，这车满载过5个人，前排因为视野的缘故，空间感很好。后排的三个人也没有拥挤感。在这里特别说明一下，后排中间部分底板的凸起，可能中间的人脚放上去会感觉到不舒服，实际驾驶过程中，底板的凸起影响并不是很大，3个小时的路程，中间那朋友的感觉还是挺好的，担心这个的朋友大可放心。

一般?行四个人，两个大人两个小孩。所以空间足够。 全家出游时：两个小孩子做在后排座椅，中间扶手盒还可以放下来。所以后面空间可以的。

然比不上家用车，但是够用，前后排都宽敞，尤其是后排座椅，一米八几的人坐在里面也不觉得挤。后备箱不大，基本能够满足家用，车内的储物空间是一个网兜设计，可以用来装一些地图之类的小物件。

BJ40 PLUS这车的空间是我见过的车型里比较好的了，没有轿车那种压迫高，也比SUV的空间大，特别是BJ40 PLUS这车底盘高，车身也高，坐在车里整个视野都看得比较远，看那些轿车和SUV都有一种俯视的感觉，车内空间感很好，宽敞，够我俩日常用的，后备箱空间也可以，平时的时候座椅就是那么放着，偶尔出去烧烤郊游的时候，直接将后排放到然后烧烤架子啥的都可以放进去，储物空间那是没得说，用两个字形容那就是满意！

随便一踩就去了！超个车没任何问题

对于动力方面，我还是很满意的，这么重的车身搭配上一个2.3T的发动机，动力上超乎你的想象，可能有些朋友会感觉它的动力初段有点肉，不够强劲，但是转速一旦超过2000，它的动力就会变得非常的强劲，尤其是当真正的越野之后你会发现，这套动力不管是在公路上还是在砂石路上，或者是在坑洼道路上，动力都非常棒，不会让我失望，油门给到之后，驾驭能力还是很强的。BJ40毕竟是一辆越野车，天生的越野性格，要是开在公路上代步用确实有些浪费，只有真正到了野外，才能彻底的撒欢起来。

这个2.3T的排量，动力方面肯定是没问题的。踩油门稍稍多用一点力就会有很明显的动力输出了。如果重踩油门能够体验到推背感。

2.3t发动机，能够释放巨大的动力，在出去郊游，越野的时候遇到那种坑坑洼洼非常难走的路段，BJ40能够轻松驾驭，不拖泥带水。

2.3T发动机动力，提速快，基本上1500-2000转的时候就能爆发出扭矩最大值，配合高低配的优势，砂石路，土方路都不是问题，油门跟紧，基本上想去哪去哪。

这车的动力已经挺好的了，2.3T的发动机能带起一辆重2吨的车身，机子的劲头还是挺大的，转速上来之后，还能感受到小小的推背感。买了这车还没有出去越野过，只是老老实实在城市去代步，跑过市区，郊区，外环，乡下土路，这动力没觉得哪里不好。

，2.3T涡轮增压发动机，市区驾驶提速很快，有推背感。加速有劲，起步平顺不会太猛。

动力不错，感觉憋着劲没地方发泄，得找个地方好好压榨一下发动机

2.3T涡轮增压发动机，动力有劲，提速也比较快，深踩油门转速上来之后动力爆发性很好，一般的烂路土路 坎坷路给油就能冲过去。

我的感觉就是只要给油，BJ40 PLUS还是挺有劲的，会有明显的推背感，加速表现好，高速超车不肉，特别是当2000转以后，提速时发动的声音很陶醉。

起步平顺，不会用力过猛也不会感觉到肉，新手也可以驾驭。油门很小动力就够用，高速上动力十足，转速上到2000以后，机子加速快，跑起来强劲有力，推背感满分，只要油门给到位，动力没得说。

开的时候我觉得真的惊艳了我，开到过乡村，树林，是完全没有问题的，\n像市区平速度是可以感觉到是比较快的，有明显的推背感，北京bj40这款车跟温文尔雅谦谦君子是完全搭不到边的，这毕竟是一款越野车！因为我毕竟是个男生，男生生来就是有“”野“”性的，所以我觉得bj40这款车完全能满足我的需求，动力这方面是完全不需要担心的。

提速小飞机，有推背感。

本打算买2.0T动力的，我开着也方便一些，最后还是选了2.3T动力的四驱旗舰，老公说这样越野才有感觉。这段时间开下来，动力还是挺足的，油门有些不灵敏，不过慢慢适应之后踩油门提速还是有些感觉的。老公休息的时候我开车送孩子上学，市区提速有劲，D挡在市区开就挺快的了，我的技术也不行，不敢开的太快，没办法，女司机一枚，老公说我能送孩子上学就已经很好了。

2.3T的动力真不是盖的，油门轻踩就有动力输出，中度踩就有推背感，市区道路最多踩过7、8成，在高速上踩过地板油，超车那是杠杠滴，最高跑过135，很轻松，不过没敢再快，毕竟高速下着雨，安全第一。论坛里有些人老说这车起步肉，其实我觉得只要你舍得给油，那这车就是一猛虎下山的感觉。反正如果我在红灯第一排起步，一个路口的距离，就没输过。当然，为了省油没必要每次都这么开而已，于是就肉了。但是这车变速箱的调校真的有点问题，在红灯前慢慢的刹车刹停时候会突然顿一下，很明显，而且基本每次都是这样，还有就是持续加速的时候，大概是3挡走到5挡，油门不能松，松一下再踩会出现明显顿挫感，我估摸着可能是刚把涡轮给踩出来油门一收涡轮也收，一给油涡轮又转，所以导致一顿一顿的感觉，不过这个可以用操作来尽量避免。

BJ40 plus越野车的动力不错，2.3T的动力性能很有感觉，日常市区代步用加速性能比较好，油门给到位之后会有推背感。平时开车都是保持在100左右，加速平稳，外出游玩，越野性好，通过性强。

2.3T的涡轮增压发动机真的可以了，提速有劲，动力输出也很稳定，大一点的陡坡也能轻松驾驭上去，平路行车几乎可以无视那些坑坑洼洼的土路和高低不平的山路，驾驭起来还是很轻松的。

整体感觉还可以，就是车身太重，刹车太软，起步动力一般。

BJ40PLUs动力挺足，适当给油会有很好的推背感，日常在市区行驶的时候用加速性能比较好，很平稳，加速不肉。毕竟是越野车，动力方面肯定是没得说的，如果把油门踩的深一点就会发现动力输出很强。

2.3T的涡轮增压发动机，在市区开车这车的动力还是很有劲的，毕竟要拉动2吨重的车身，动力也不会肉到让你理解不了，不过越野车在市区开就有种小鸟关在笼子里面的感觉，走走停停，刚要跑起来，结果前面堵车了，好不容易不堵车了，前面又是红灯，有种英雄无用武之地的感觉，不过好在五一的时候自驾游感受了一次越野的魅力，机械转向助力，方向感很好，油门轻，底盘扎实，砂石路走起来都没有问题，特别是坑坑洼洼的那种土路，要是轿车的话，肯定要托底的。

现在自己坐里面感觉还是很大有些地方还得下来看！结果还有好大的空间！感觉方向盘也不虚啊！

越野车的操控肯定是没有轿车的那种轻盈感，但是BJ40的操控还是挺舒服的，机械助力方向盘操控起来比较沉稳，指向性很好，不轻浮，给我很扎实的感觉。很多朋友都在吐槽油门有一些发沉还有刹车缓的问题，其实踩油门的时候需要掌握一些力度，太大的话发动机会轰起来，太小的那就是在浪费油，动力也不会有太大的变动。至于刹车缓，我觉得是动力学的原因，出于对安全的考量，毕竟要是在越野的时候，刹车太硬，估计车子也就翻过去了，总而言之，操控这块我还是很满意的。

这个越野性的SUV开起来肯定是不如城市SUV的，但是要是就是这种操控感，这就是玩车的乐趣所在。

方向盘操控起来显得很沉稳，方向很容易控制，刹车设计很合理，作为越野车，出于对安全的考虑，BJ40的刹车很缓，这样才不会导致因为车速过快踩下急刹而出现事故。

操控比轿车沉稳，用的机械转向助力，低速转向沉稳有序，驾驶起来很有信心。运动/越野/雪地三种模式都很好开，松散的砂石路面和湿滑的路面车身很牢靠，底盘扎实，硬派越野车该有的那种稳重老练爆发的淋漓尽致。

较轻便，转向反馈的力度不是很大，媳妇开着都不费力，自动挡油门轻，踩油门力度不到会有点轰油门，踩油门力度大一点车子会冲，需要适应一点时间之后慢慢摸准脾气。这车前后底盘悬架很稳很扎实，越野车的稳重感很好，不管做什么路况，车子都不会有太大太明显的晃动感，车身给人的感觉很稳很扎实。

方向盘有些虚位，需要磨合磨合。底盘很高，在一些乡村土路或者石子路上优势明显，通过性好。

功底扎实，好开。电子手刹差评，越野车为啥电子手刹？？？！！！随大流没劲

这辆越野车的越野性能很好，底盘悬架硬，走砂石路车身晃动不大，相当稳当，这点是我看中的，毕竟是越野车，走的就不是寻常路，这车能有如此的操控已经很好了。

说真的，越野车在城市路面跑有些“屈才”，只有在适合的地儿才能感受到BJ40 PLUS的操控顺畅感。首先来说，大尺寸的轮毂抓地力好，不管是柏油路还有土路，砂石路，只要控制好车速以后都能稳扎稳打。底盘很高，坐在车里要比轿车看得高，看得远，视野很开阔。双横臂螺旋弹簧独立悬挂和五连杆螺旋弹簧非独立悬挂设计，底盘扎实。在这里要说一点那就是这车是电子驻车，虽然高档，但是越野车嘛，觉得还是机械手刹给力。

方向盘轻盈，有点虚位，问题不大，在可接受的范围内，驾驶起来就顺畅了，和老款相比操控性提高不少。市区操控轻盈流畅，野外更能感受到操控的快感。

这车的操控感对我来说还是很不错的，不是有句话说男生生来就是会开车的吗，我觉得这句话还真是说的挺不错的，不过我感觉就是这方向盘没那么灵活，但是在乡村土路开的时候这车优势就显现出来了，跟走在平地上没有什么区别。在乡村跟在市区开是完全不同的，在市区开的话还是要找一片平地来开，这样才能把北京bj40这款越野车的优势爆发出来。

减震，减震，减震不是特好，所以操控差点，颠簸路后桥跳动大，100多迈才能上6挡，一直以为是5速变速器呢。70迈能上6挡这辆车油耗就低了，换挡逻辑再改改，希望车速40迈能够升4挡，以此类推的升档。希望我的车变速箱可以在升升级，优化一下。

一开始真的不习惯，不过时间长了之后慢慢有点感觉，刹车的时候不要刹的太快，刹车有点软太快的话容易猛地窜一下。其他方面还是不错的，方向盘转向很好操作，我这样的司机都能轻松转向，油门很轻，加速的时候需要脚下稍微一点就好，很省力。

首先说方向盘，方向盘比一般的轿车要重一些，不过重的不明显，老婆也掰过，她感觉还马马虎虎，凑合能开，反正我开到现在没因为掰方向盘而累手的。因为没开过老款的，也不知道以前那个什么循环球转向机是啥感觉，反正现在这个转向的指向性，虚位、转弯半径和普通的轿车已经差不多了。掉头半径多了小半个车道，虚位在经过颠簸路面时候比较明显，当然颠簸剧烈一点会有方向盘打手情况，也看到论坛里有朋友提到过，我的解决办法是在颠簸的瞬间顺着方向盘动，之后马上掰正，能把握住车的大方向就行，简单说就是别硬顶着方向盘的颠簸方向，因为你也不知道方向盘往哪个方向，有多大的力，你顶的力小了白顶，力大了就更危险，方向盘就往另一边去了。其次说说刹车，许多人说刹车软，什么漏油之类的。或许因为我还没碰上这些问题，或许是我运气比较好，拿了一台质量好的车。刹车软应该说是因人而异，刚开的时候觉得是偏后段一点，不过现在开习惯了也就习惯了，到现在为止也有好几次紧急刹车的情况，都刹住了，要是没刹住的话今天我也不是在这里心平气和的叙述[憨笑][憨笑]。当然，刹车这事我也知道因为我在一个海拔只有2米的城市里开，自然界的干扰因素较少，可能确实没有触发到一些bug。这只能说自己开车多小心，论坛也多逛逛，看看学学各位兄弟姐妹的经验，毕竟前车之鉴后车之师。最后说说综合操控性，由于车子原厂就有1米87的个头，重心偏高是无法避免的，所以在转小的弯、掉头和过倾斜路面时车身倾斜非常明显，现在开起来还是有点不大习惯，总会心晃一下。这个只能说自己以后开车要更加注意，避免急转弯这种动作，有些急转弯小轿车可能过得去，但这车就不一定了。不过话虽这么说，有时候一个人开，还是会尝试一下快速掉头，试试这个车的性能，目前30-35码掉头还ok。因为还没越过野，涉水能力和脱困能力没用到过，有体验来再来补发。

转弯的指向性挺准的，真皮包裹的方向盘手感好，操控起来很有信心。底盘离地间隙比较高，大梁悬架结实，车内视野开阔，这感觉跟驾驶家用代步车的感觉不一样。

先说一下大体的，那就是这车转向上跟其他朋友说的一样，确实有些虚位，不大在可接受的范围之内。底盘和悬架比较扎实，柏油路上快速过完的时候车身侧倾很小，车身很稳定。在越野的时候悬架对路面的把持控制力很好，没有软绵绵无力的感觉，爬坡的力量感很强。

方向盘手感不错，开这么大的车，方向盘很轻。 底盘及悬架：暂时还没有时间去越野，不过马路牙子道板石台阶上下不用担心。

这款车还是很好操控的，开始的时候可能会有点不适应，找到感觉之后会很省力。不管是多么艰难的路况，只要能控制好车速，都能轻松应对，操控起来还是很有信心的，这就是越野的力量。

开越野车需要慢慢适应，因为这车的刹车行程比较短，刹车很灵，特别是这车还是自动挡，有的时候刹车用力过度，车子就往前窜一下，一开始媳妇根本不敢上手，不过磨合了半个月之后，BJ40 PLUS这车的脾气变得温和了不少，现在媳妇也能轻松驾驭了。

磨合期刚开始开还没下去！一直在下降！短期已经到11过了！后来油门再猛踩了几下回到12了！感觉6档是好上但是耗油！

BJ40的油耗是我最不看好的一点，但是对于越野车来说还是很正常的，他的油耗基本是在13个左右，要是在城市道路上，遇到堵车的情况下，油耗应该会更高一些，应该会达到14个左右，基本上还在能够接受的范围之内。

我平常都是在城市道路上开，目前平均油耗在12l左右，这个车子2.3t的排量能有这样的油耗表现还是蛮不错的。如果想要省油也不会选择这辆车

觉有点高了，只要是开车上路就是十几个油，不过这也在情理之中，越野车不耗油，动力也就没有那么大了。

目前行驶了5000多公里， BJ40 PLUS油耗最高到过15个，一段时间的可劲造，油耗稳定在13-14L这个水平，高速可以到过7个，只要动力好，越野足够疯狂，油耗几乎可以忽略不计。

人而异吧，我们平时就在代步用，上下班，逛超市，逛公园，回老家，这车之前油耗有15个，不过现在已经降下来了，接近14个油，这油耗还是可以接受的，希望后期应该还会有所下降。

车身高大，排量高，油耗保持在12-15水平。还在能接受范围内，如果不能接受油耗这一点就不如买普通轿车。

2吨的车很正常，就是加95油太**，一是贵，二是越野车为啥加高标号，很不好。有条件的还是建议上五十铃牧游侠3.0t柴发，酷黑那版，牛逼了就

越野车，2.3T，估计很多人都会觉得这车很费用，不过通过这段时间的观察，这车的油耗算是一个很中性的水平，平时在市区代步，表显的油耗都是在14升，高速油耗相对低很多，在8-9升，开出去撒疯的时候油耗高一些，其他的时候低一些，整体上说还是可以的，油耗在我的预期之内。

越野车没有家用车那么“老实”， BJ40 PLUS越野车车身高大，排量大，综合油耗13个，我觉得这个还真的不算高，不能跟家用车比，饭量大机子有劲，油耗高点也就无所谓了。

行驶了4000多公里，保持在12个左右，每个人的驾驶方式和习惯不同，油耗数量也不相同。个人觉得油耗不算高，相对于一辆越野车来说12个左右油耗真是够低。毕竟越野车的油耗是不能和家用车的油耗作比较的，即使是家用车，市区内堵车也是要10个油耗左右。驾驶时要养成良好的习惯，平稳加油，才能省油。

目前这车还在磨合期内，一天下来平均在13、14这样的水平，油耗不算高，目前还在观察中。

70迈-80迈最省油，平时市区15-16.5，高速120迈12.5-14升左右

用老公教我的办法算出来的油耗是12个，他觉得不高，说越野车油耗要比家用车高，跟个人技术也有关系。他说不高就不高吧，每次加油也都是他去，我很少关注这个。

目前表显总里程是1148公里，其中大约700公里是在市区里开的，综合路况，平均油耗大概在13-14左右，约500公里是高速，上海到宁波来回，当然是在下着雨的春节的高速，呵呵。现在还在磨合期，出了磨合期我还是很有信心把油耗再降半个到一个，争取把城市综合路况降到13以内甚至12.5以内，高速降到12或11.5以内去。车速在80-100码匀速时，瞬时油耗确实能到8左右，这是脚一直踩着油门，维持匀速的情况。但这车速度到100-120时油耗明显上升，瞬时油耗维持在13左右。

目前已经开了5184公里，市区郊区外环路高速路都有，综合路况看的话，BJ40\nplus的平均油耗在12-14个左右，油耗方面还是可以接受的，毕竟这是一款越野车，买来就是体验越野感觉的，要不然的话，干脆直接买代步用的小轿车或者城市SUV了。

2吨多的车身重量，百公里表显油耗13.5个，这个油耗还是在自己的预期之内。

，百公里19.4升的油。

本保持在12-15之内，很多人都觉得油耗有点高，其实不算高了，毕竟这是一款越野车，它带给你的越野感是最重要的。

表显的油耗是百公里14个，这个油耗比我预期的要高一些，不过经常在市区开车，这个油耗我觉得不高，毕竟是越野车嘛。高速的时候要第一点，自驾时候瞄过几次，最好告诉油耗记录是百公里8个，不知道各位的油耗会有多少，可以分享一下。

还是不错的！蛮舒服的！没什么噪音！密封性还不错的！关了门还有点闷！

说到舒适度就只能说一般了，毕竟是越野车，和越野车谈舒适度是不是有点不太合适啊，这车底盘悬架的硬度跟轿车绝对不是一个档次的，过减速道的颠簸程度要比轿车更明显一些。座椅的舒适度不太好，偏硬。发动机的噪音不是很大，但是风噪不小。

底盘也会硬一点，过减速带的时候如果车速快的会，会感觉车子跳起来了。但是这个座椅还是感觉满舒服的。

是太好，底盘很高，导致坐在车里的颠簸感也会加大，特别是遇到稍微不好走的路段，颠簸感就会很明显，不过对越野车来说，想要非常好的舒适性，有点不太真实。

硬派越野车不能太过于追求舒适性。车内空间大，加速越野过程中噪音也明显，在自己的可接受范围之内。座椅宽大包裹性很好，长时间驾驶感觉不到有多累。

至于舒适性，本身这车就不适合谈舒适性，毕竟越野车，舒适性太好的话那还叫越野车吗，既然提到了，就简单说两句。BJ40 plus的座椅有些偏硬，不过坐上去让人感觉很踏实，车内空间感很好，不拥挤，视野也很开阔，让人觉得很舒服。有人说这车噪音比较大，我倒是觉得还行吧，开车必听音乐，听老郭，还真没在意过这噪音。

以，座椅软硬适中，后排座椅距离前排座椅的间隔还可以，找到舒适的坐姿之后，膝盖距离前来座椅还有段距离。

不错，后排可能有点颠

之前坐过朋友的越野车，那座椅真的很硬，时间一长腰还疼，不过BJ40 PLUS倒是没有这种感觉，座椅宽大，虽然不是真皮材质的，不过坐上去还是很贴靠身体的，而且坐姿很高，时间长点也没有腰疼的感觉。

越野车舒适性比较一般，座椅软硬适中，内部空间感比较好，底盘悬架偏硬，不过通过性好。另外就是我上面说的，怠速的时候发动机的声音有些大，特别是天冷的时候，车热以后会减轻不少，不过还是有感觉。其次就是风燥，高速的时候风燥大。

想要越野感和舒适感并存是不可能的，买越野车主要注重的就是它的越野感，这车的舒适度已经超乎了我的想象，在崎岖的路上驾驶体验很好。朋友反映后排座椅不舒适，颠簸路段会有点难受，不过归于我来说，我倒是更希望他坐前排帮我看地形。

一天开下来，我个人觉得不算累，还可以，带着父母妻子孩子出去玩，一天下来，感觉都还可以。像有的人喜欢软的，有的人喜欢硬的，没个人的喜好不同，我是比较喜欢那种软硬适中的座子。

还可以，轴距在长点就好了，车里没有杂音，就是过减速带跳动比较大

前排的舒适性还可以，后排的悬架偏硬，过减速带咯噔咯噔响，其他方面都可以，发动机的声音不大，空调制暖也挺快的，这方面没有什么问题。

1.噪音这车的NVH我觉得可以用惊艳来形容。尤其是风燥，非常可以，100码以下，基本没感觉，100-120大约在50-60分贝，车里前后排说话不用喊，正常说话就行，手机导航也听的很清楚，还只开了一半的音量。胎噪也还行，基本感觉不到。最大的噪音是发动机的声音，很明显。不过看个人喜好，我很喜欢这个程度的发动机声音，坛里有位朋友的形容特别到位，叫隔着墙壁听F1引擎轰鸣声。很有感觉，但又不吵。2.悬挂硬，很硬，前后悬挂采用了不同的形式，所以差别也很明显，前悬明显比后悬要软一下，所以后排的颠簸比前排要大，身高高容易撞头。不过通过轻度颠簸路面就很舒服了，在市区碰到修路的坑坑洼洼那种路面，颠簸程度恰到好处，不像轿车悬挂行程短，有种弹簧到底撞在钢板上的刚刚的感觉。3.座椅前排很ok，毕竟可调角度很多，后排还行，跑高速的话要放到最后一档，能比较舒服一点。不过座椅整体偏硬，有板凳的感觉而不是沙发。4.空调风量奇大，效果还算迅速，双区调节，还不错，出风口的那个调风量的也算方便。5.气味提车的时候车内有股皮革的味道，散了一个月到现在感觉好很多了，一开始还去租了一个甲醛检测仪测测，毕竟后面要带老婆小孩一起溜达，测了一下倒还可以了，都没超标。6.雨天驾驶室开门，顶棚上的水正好顺着滴下来，还正正好好滴在驾驶室的门槛里面，我去，这设计无敌了，不知道当时在设计的时候有没有做过模拟测试，顶棚的宽度再往外来一两公分应该就ok了，或者搞个什么橡胶导流的东西也行，细节还是差一点。

家用轿车比的话还是有些差距的，这车重点在越野方面，前排的座椅舒适性好，坐着比较舒适，后排座椅设计的偏硬，不过后排座椅的座椅宽度好，一个人的时候可以躺着。至于噪音方面，高速噪音有些大，只要噪音是风燥，我想过原因，可能是因为外观比较方正高大，2.3T的发动机跑起来风阻的噪音就有有些大了。

对一款越野车谈舒适性真的有点不太合适，毕竟这不是家用代步车，舒适性在我看来是不存在的，玩的就是刺激。买车之后也跑过很多野路，山地、泥泞坑洼路面一点压力没有。噪音方面，这车的噪音确实有些大，主要是发动机方面的噪音，毕竟是越野车，往山地上开和在公路上开那劲头肯定是不一样的。座椅吗，座椅的软硬程度适中，没有真皮座椅舒适，各有利弊吧。

悬架结构还可以，不是太硬。 座椅舒适性：座椅还可以，就是电加热座椅的两边加不上温度。

越野车的舒适性和家用车的舒适性其实不能相提并论，越野车的座椅软硬适中，有人喜欢也有人不喜欢。后排的座椅很宽，横向空间很好。

好，坐在车里宽敞不憋屈，座椅虽然不是真皮的，但是软硬度合适，也很贴身。噪音方面，市区低速开车发动机噪音有些大，高速的时候风燥有些大，都是高大重惹的祸，只能以后想想怎么做个隔音了。

除了油耗还是非常有性价比的！保值不保值也不管他了！我准备能开多久就开多久！开到天荒地老！ 购车：就是不让价！优惠5000送膜送脚垫！后来自己去买了脚垫！膜补了差价贴的！贴膜时去吃了个火锅！ 4S店售后服务：服务态度还是可以的！如果上牌不着急的话就自己去！建议上牌还是找4Ｓ店做吧！自己去一头雾水时间还耗很久！我们花了近4个半小时！还得花钱！还不如丢给他们！

我觉得BJ40的性价比还是很高的，因为我之前也开过其他车，但是开过BJ40之后对其他车都没有了兴趣，毕竟是我用心选择的，性价比肯定高啊。

话看个人怎么看吧，比合资车便宜多了，我觉得是物有所值的。颜值高，又很霸气

体是很高的，我觉得我最后选择了BJ40，感到很满意。

性价比很高，喜欢这车的硬朗外观，喜欢这车霸气的越野风格。

的很不错，我跟媳妇都很喜欢，这点没毛病。

就国产越野车来讲，这车的性价比很好了，用这个价钱能买到一款这样的四驱越野车真的是挺值的。

总体在现有中国市场上和他直接竞争的没啥，好玩顾家实用便宜也没啥可选的了。顶篷能打开绝对加分，以前开过朋友敞篷车，自己出差也租过，怎一个爽字了得

越野车，越野性能真的不错，性价比很高。

总体上说，BJ40 PLUS性价比很高，外观野性十足，内饰空间大，用料实在，乘坐空间好，底盘高，这些都是优点，当然了，也有一些不理想的地方，不过整体上优点多于缺点，还是满意的。

错，这个价钱能买到配置和性能这么好的车是值得的。而且个人喜好比较重要，如果真的喜欢越野车，这个价格是可以接受的。

根据各种情况，这款越野车性价比算是比较高的了，在家用轿车中选择这款车还是非常不错的

价格还是贵了2万

大致看了一下，家里买了这辆越野车之后，半年的功夫，去了一次红海滩、去过一次海边、高速、市区、十字路、坑坑洼洼的土路都跑过，对这车还挺满意。

刚提车一个月，暂时还没保养过，购车成本的话感觉还行，性价比还不错

大梁底盘设计，四驱车、2.3T发动机，作为国产越野车，这些配置已经挺好的了，而且配置也比较到位，性价比方面已经很好了。

是很高的，国产越野车里面，看得出来北汽还是挺用心的。从买了到现在为止，说出来自己也不信，四个月的时间跑了一万多公里，只要是车能去的地方基本上都去过了，发动机没问题，底盘没问题，大问题没有，小问题也都在自己的可控范围之内，我觉得能做到这点已经很好了，对它也没有太大的奢望。

价格还可以。

以说是很高了，配置也很高，各方面都特别满意，开着这款车无论大街小巷还是土路石路，都能轻松驾驭，这个价位能买到这样一款越野车真的值。

外观高大威猛，市区路上有劲，自驾游野路上也有劲，能在市区跑，能在土路疯，我觉得买这车还是挺值的。