不多说，我最喜欢小七的地方最少有三点，首先，车身设计很好，外观霸气十足，不管是远远看还是近看都是非常完美的，把车停在车库的时候静静看，就像一个艺术品一样，大灯很犀利，侧面也是流线型设计，给设计师点赞。其次就是车内的空间真的非常足足的，不仅仅驾驶位很足够，我180的身高，开车的时候车定距头顶也有一段距离，再加上虽然我是170斤左右的重量级人物，但是开车的时候没有丝毫拥挤的感觉，还有后排坐三个妥妥的宽松，给我的家人带来了非常好的感受。最后就是感觉小七的动力也很足够，上一次带家人上山旅游，坐了一大车人，后备箱也塞得满满的，但是爬坡，超车，都没有丝毫的压力，很给面子。
其实这款车买来过后给我的感受就是非常的值，全新一代AX7的外观和自带的AI系统的确是在国产车里甚至一些高端合资车里都算是不错的，后排的乘坐空间也比较大，特别是中间位置的地面是完全平整的，这对乘坐后排中间位置的乘客相当的友好了，以后再也不会出现易疲劳的情况了。然后什么360度全景影像、盲区检测、车道偏离预警等等，配置高，主要还是便宜。
AX7最令我满意的有三个地方，“驾驶感”“车内空间和储放空间”还有“外观”。首先第一个驾驶感，从我开了这两个月下来，令我感觉最明显的就是省心，车内齐全的配置驾驶在路上不需要太费心神去观察车子旁边是否有车辆，因为会有并线辅助功能提醒，再有自动驻车，不需要像以前那样手动拉手刹，现在停车不需要任何操作就可以实现自动驻车，很有科技感。第二个空间，比起以前的景逸不知大多少，坐在车内身体活动方便，腿脚伸缩灵活，没有压迫感，整个人开起车来特别放松，不像以前的老车走高速，开久了特别压抑，如果不定时下车透会气活动一下身体，会非常难受。再有后备箱，和储备箱空间都足够大，几乎平时要装的，想放的，都能往里放。第三个外观，我喜欢车尾的贯穿式尾灯，和悬浮式车顶，让我感觉到浓烈的科技感，在夜晚的时候车尾刹车灯相当的亮眼，车头也不错，中国风的前中网格栅，精美的LED大灯，流畅的车身线感。等等都让我非常喜欢这台AX7。
最满意的就是它的设计风格非常的简约大气没有一点的拖泥带水，还有就是它的空间了挺不错的家用上面的都能轻松驾驭。
对这台车满意的地方还是很多的，颜值真的特别高，尤其是黑色的彰显的前大灯和进气格栅更加的犀利，感觉这台车特别的冷酷，大灯像眼睛一样特别的犀利，进气格栅也是闲的更加层次分明。这台车的语音智能也非常的喜欢，自己方便了很多，车上拉人的时候说打开空调，打开窗户，打开天窗之类的挺有面子的。还有就是这台车的发动机，变数箱，底盘，都是一些我买不起的车上的配件，还给了一个10年不限里程的质保，这个质保我也很满意，我也是第一次听说有这么长时间的质保。
在买车子的时候，真的是看了好久，最后还是听了哥哥的意见，选择了这款AX7，说实话这车真的很不错，平时开车出门特别的方便，主要还是车子的外观真的很不错，作为一个标准的颜值控，必须选择这款车子了，我虽然是一个女孩子，但是车子的造型还是足够的吸引我的，霸气的车头，流线型的车身，搭配着炫酷的车灯，开在路上别提有多威风了，把车窗摇下来，听着音乐，特别的舒坦。
最满意的我总结为两句话，一是外观霸气空间大。二是发动机，底盘、变速箱三大件质量可靠有保障。小七的外观是我的最爱，非常高档豪华，比其他同级别的SUV都有好看不少，所以我觉得小七颜值第一。车的空间很大，后排可以轻轻松松坐三个人不拥挤。再就是三大件技术非常成熟可靠，车身做工各方面用料也不错，底盘减震做的不错，该软的的软，该硬的硬，套用评测 的一句专业点的话叫做有高级感。同样级别的SUV，小七的底盘明显的比较沉稳舒服，没有松松垮垮的感觉。
主要颜值好看，号称PSA和BWM研发的发动机，“三大件”都是合资的，十年不限公里的质保，后续的维护费用上还是蛮值得的。语音操控车联网和远程控制，4S店的服务也满意，然后就下手了。
最满意的当然是合资的三大件和外观，配置丰富。还有空间，确实是越级的存在。后排坐三个大人还能翘二郎腿。psa的发动机，crv的底盘，爱信的at变速箱，据说天窗也是别的国家的。油耗完全可以接受，我之前1.5的五菱宏光一公里也要五毛钱，这个车要六毛。现在表显7.8，可能还会降。这车开着回头率十足，因为经常跑外地，经常有人问我这车这车多少钱，听到这我心里满满的自豪。1.6t的发动机够用了，超车无压力，就是起步慢点，只要车动起来了，动力用不完，很猛。之前的五菱宏光跑120千米每小时发动机吼吼声，一看都干到了4000转，这个车跑120千米每小时发动机转数2100转，相当安静。
最满意的就是性价比了，之前通过做功课知道大七的发动机是法国和宝马联合研发的，变速箱是爱信的，底盘也是用的成熟技术改进的并且用料不错，车身长度和宽度都不错车内空间挺大的。东风是老牌的汽车生产厂家了还拥有部分军工品质。作为一名资深军迷，当然拥有军车情节了。另外大七的配置比较丰富，车载大屏，并且自带着车联网功能，平时开车我用这个大屏一键导航，听听自己喜欢的歌，还是非常方便非常实用的。
我们家的这款车我觉得，对于我们家来说，最满意的地方是智能感，感觉这款车的科技配置感确实不错，真的很好，并且感觉识别率还很高，外观也挺好看的，而且空间还大，最主要的应该保值率不错，因为是超长十年质保的，这也是我所想的，希望后期得保值率很高。
静音不错 配置高 主被动安全配置多 特别是全车12个雷达 加360影像在农村老家走安全 不担心剐蹭 一个人开车也放心
小七最让人心动的就是外观了，车头的格栅那里设计的很好看，双层的进气格栅被两条镀铬装饰分割开来远远的看上去像是嘴角上扬的表情，两个矩阵式的LED大灯同样很有设计感还带有流水转向灯高级感很足，车身一凹一凸的两条腰线配合双色的悬浮车顶还有轮毂造型赋予了小七极强的运动感，车尾同样有双色的设计这么大的车身一点也不显得臃肿而且很有辨识度，还有着当下流行的贯穿式尾灯加强整车的时尚元素
虽然这款车的配置很高档，和宝马合作的发动机，日本的变速箱以及crv的底盘，但是我对这款车更满意的是颜值还有车内空间这两个方面吧！首先颜值是真的高，前面的大灯远远看去非常霸气，后面也是辨识度超高的，同事都说这车真的挺好看的，其次就是车内空间了，看上去这款车就挺大的，坐在里面的话，无论前排还是后排空间都挺大的，坐在里面完全可以舒展开来，后排坐三个人完全没什么问题的。
用这个车满意的地方还是很多的，最满意的就是这个车的配置，一个很平民的价格买的车能有非常好的三大件还有10年不限里程的质保，非常实惠，像我这种平民百姓就是喜欢实惠！这台车的外观真是没得说，帅气！白色的车身加上黑色悬浮顶是真的好看，前祥云进去格栅也是有中国风的影子，LED的矩阵式前大灯，还有后贯穿的尾灯，真的帅气啊！其次的这台车也是比很多车智能很多还可以通过手机远程操控，夏天出门可以提前在楼上通过手机打开空调给车内降温，以前夏天一进车里都烫屁股，现在可以提前打开空调，这种情况明显好了很多，也可以通过语音控制车里的很多东西，确实非常方便。
这辆车对于我来说，性价比高，大气，黑色沉稳符合我的性格，车内空间大，男人都喜欢大车，谁不想买个大型SUV开起来爽啊，无奈咱也是要居家过日子的，性能、性价比、油耗都是咱考虑的因素，全新一代风神AX7空间尺寸大全车长度达到了4645mm，宽度1880mm，高1690mm，这个长宽高都比较符合我的心意，三大件没得说，PSA的发动机，低扭强，毕竟3系用过的，三代爱信的变速箱也是没得说，CRV的底盘，买车不就是主要看三大件嘛，车回来有一个多月了，给我第一感觉容易上手好开，起步稍慢，稍给油提速还是很快的，发动机低扭的性能不错，基本上1000转就能感受到涡轮增?的动力了，爱信三代的变速箱的确是非常不错，换档平顺基本，升档非常积极，降档相对慢一点，发动机转速控制得不错，50-60码5档发动机1500转左右，75码就会升到6档，发动机也是1500转这样，升档还是相当积极的，低转速带来低油耗这是肯定的，高速120发动机也就1700转左右，机载全新的windlink3.2系统非常好用，智能化相对好多合资车也不逊色，手机APP大部分都能控制，开车语音80%可以搞定，家乡普通话的识别率也是很高的，呵呵，都说车是移动的家，有车的确是方便很多，特别是像AX7这样非常智能的机车系统，以前开车累，现在开这车有开车的感觉了，之前听朋友说新车的味道比较大，我提车直接开回来，感觉味道不明显，不知道是不是我的鼻子不敏感，哈哈
冷车发动机刚启动那会声音有点点大，不过习惯冷车启动等个40秒，就还好。还有就是19款的360全景不是特清晰，虽然用处不大，但有了就应该做好
我不满意的其实没有什么，就是中控台上一次在导航模式，下一次起车的时候会黑屏，然后要开一段时间才会重新好起来，这种问题虽然没什么大影响，也不影响开车，但是也上4s店问过了，可是没什么解决方法，我也不知道为什么。
AX7令我不满意的就是油耗量了，在市区内平均需要用到10升以上的油，而且现在车子还处在磨合期，对于一个平民家庭来说，是一个不小的负担，我有时候也在想是不是我驾驶的方式有问题，希望等发动机磨合完后做一次首保，油耗量会稍微降低点吧。
不满意就是内饰了不是很适合我的胃口，再有一点就是悬挂希望加强一点，在过坑洼的地方的时候有明显的反馈。
1、紧凑车型没有必要这么长。2、转弯时速度超过20时360度全景影像不能显示,缤越只要转弯就可以马上切换到360度全景影像,。3、车机系统不能下载app。4、马牌轮胎不是标配
最不满意的就是车的优惠有点少，如果优惠在多一点会更好，还有就是胎噪，车开的快了以后会有点噪音，经销商解释是轮胎的问题，我现在也没去换，等我在开几天换完轮胎在来追评一下。
不满意的地方，还是有的，女生嘛，都喜欢软软糯糯的的感觉，所以在座椅的舒适度上要求还是比较高的，刚把车子接回来，也开了几天，坐在车子里的感觉总是硬邦邦的，后来周末的时候，专门在汽车配饰城逛了一下午，终于买到了合适的座垫，真的是舒服多了。
起步的时候反应稍微有点延迟，因为是新买的车，还是比较爱惜不舍得给大油门，怕给了大油门用力猛了油费也随着猛了。
中控屏太容易沾灰了，处女座的忍受不了。还有就是现在手机都是无线充电了，高配都没有带一个，有点坑爹。
不满意的就是冷车声音有点大，过了一分钟就好了。还有就是车内阅读灯竟然跑进去了一只特别小的蚊子，不知道怎么弄出来。提车的时候车上很多小黄点，当时没注意以为洗洗就掉了，结果洗不掉，免费给我抛光了一次解决了。方向盘多功能按键有一个破了也免费换了。灯不是特别亮，和以前的五菱宏光不能比，五菱宏光我改了氙气灯，可能氙气灯用惯了，才会感觉LED不亮吧。当然比卤素灯是不能比的，比卤素灯又亮的不是一星半点。
最不满意的地方首先是起步有点肉，可能刚刚起步涡轮增压还没有启动的原因。在拥堵的时候走走停停感觉起步慢半拍。还有一个不满意的方面就是高速隔音一般，能听到明显的发动机噪音和轮胎的噪音。
不满意的地方是提速得时候噪音很大，而且夏天经常开空调。夏天得油耗很高，有点费油，真心希望厂家可以在隔音方面可以多做改善。
总体满意 最不满意就是天窗轨道老有尘土 也不能说这个车缺点 全部的全景天窗都是一样的 有得就有失
不太满意的只有一个地方就是悬架的调校方面，虽然号称是借用了老款CRV的底盘但是调校的感觉稍微偏硬朗了一点，毕竟这是城市SUV而不是用来越野的，这么硬的底盘在走一些复杂路况的时候很吃力，只能慢慢的一点点的过，不然如果后排有乘客要被弹跳起来
其实对这款车都挺满意的，要说最不满意的，我想应该是这款车的噪音和减震方面有点欠缺吧，就是车刚发动那会发动机的噪音还是很大的，而且跑高速的时候速度快了那个车胎的噪音也有，但是只要打开音乐基本就没什么问题了，减震的话在平路上还行，就是遇到那种比较颠簸的路时，这车的减震效果就一般了。除了这两个问题就基本没啥问题了。
至于这台车不满意的地方也有。毕竟人无完人，车应该也是一样的。就是胎噪有点高，跑高速能明显一点，正常在城市里没有什么大碍。起步也是略肉。
提车有一个多月了，要说没什么不满意的，可能是车的尺寸比较大，高速转弯，有些倾斜要控制速度，安全第一。
外观真的是我最喜欢的，我真的感觉我的宝贝小7帅的无以伦比，开在路上很有面子，每次开我都感觉倍有面子，简直就是我做梦都会有的那款最爱，每晚停在车库里我都摸摸他，真的就是我的宝贝。
不知道怎么回事，路面上到处都是白色的车而我偏偏喜欢黑色。低调、沉稳、不张扬。车身及车轮：现在国6的车型好像都是标配的马牌轮胎，原来听说马牌是需要加装的。
身为一个国产车而言，外观是能让人一见倾心的，车头是中国风的元素，车尾是现代科技感的元素，二个不同的视觉感让人觉得浑然天成。
车的外观必须满分啊，台帅了，非常喜欢黑色的，直接上图给你们看看。车灯设计：车灯设计就是前矩阵大灯，后LED贯穿尾灯，黑色的车身闲的前大灯特别好看。
作为一个正经的颜值控，在外观上当然是不会忽视的，简单大方的设计，搭配着时尚的元素，还有一些小点缀，当你把车子靠过来的时候，那回头率绝对很高，虽然都是一些简单的设计，但是如果仔细看的话，你还会发现一些小心机的，真的是一款谁见谁爱的车子了。
全家人都很喜欢小七的外观设计，我认为东风风神系列所有车的外观设计原创程度都很高，设计线条也比较协调。小七的头部比很多合资车都漂亮。无论从哪个角度看小七的外观都是运动时尚，大气沉稳。尾部熏黑的设计提高了很高的辨识度，这也是外观上的一大特色。
首先看中的就是外观了，颜值高，开出去也拉风，双色的车身现在很流行，年轻人嘛。尾部的贯穿式led尾灯辨识度也很高，回头率总是能吸引大哥，哈哈哈哈。
外观很时髦，很前卫很好看。既有阳刚的线条，体现出来SUV的霸气和力量感，又有柔和的线条，体现出来年轻运动灵活的灵动感。侧面线条也很和谐，没有生硬的线条，后面几乎全黑的尾部，这种对比明显大胆设计的风格很吸引眼球，说明设计师还是很用心的。
这辆车外观很漂亮，这款车真的很漂亮，不管是车头，还是车尾，车头得大灯阿，还有格栅得设计很漂亮，以及后尾部的贯穿式得尾灯阿都很漂亮，看着很霸气，有时候回家，邻居都说大老远都能认出来我的车，识别率确实挺高阿
车子的外观前面就说了很喜欢，而且我这人闲不住买回来不长时间我就把小七的脚拆了下来折腾了一边，吧车子的刹车卡钳喷成了红色的，开了一段时间之后又把车子的轮毂也都直接改成了黑色现在感觉更好了跟双色的车身相呼应
外观的话因为每个人的审美都不一样，但是我个人觉得这款车在颜值方面还是很出色的，整体风格偏年轻运动，前面的大灯很是霸气，尾灯采用一体贯穿设计，晚上光凭尾灯这一块感觉就可以碾压其他车了，车身的走向也十分锋利，总之当时一眼就看上了这款车的外形，现在入手了这么久也是越看越喜欢。
车的外观很满意，黑色悬浮顶，贯穿尾灯，前矩阵大灯，运动的车身，都是很不错的。 车灯设计：车灯前面是矩阵LED的大灯 后面就是我感觉挺好看的贯穿尾灯。 车身及车轮：车顶的鲨鱼鳍天线挺有意思，小巧精致。车轮花纹也是很好看的。
全新一代风神AX7跟上一代完全不一样，全新的设计语言更年轻动感，我买的黑色，外观大气沉稳车，花瓣形的轮式非常有质感，立体感强，个人非常喜欢，车灯大气犀利，矩陈式的LED大灯非常亮，照射距离也不错。
我感觉内饰很豪华，软软的摸起来很舒服，黑色的内饰不近大气而且显得科技感十足，中控台也很时尚，尤其我感觉换挡的时候，握着感觉非常舒服，和朋友的车完全不一样。
上去，做工还比较精致，大面积的软性材质包裹还是很不错的，相比于原来的经典系列提升很大。多媒体：音响我百度了一下，采用的是法国的阿嘉米斯（arkamys）,平时喜欢听音乐的我来说，这套音响效果还算不错，如果舍得花钱改装一下的话，会更好一点。
面厂家是用足了心思，方向盘采用三幅式的设计，集成了多功能按钮，再有内嵌式的中控屏搭载了人工智能的车机系统，语音识别度强，互动起来方便，而且中控台还采用了软性材质，触摸的手感很舒服让人非常喜欢。
车内的设计也是很不错的，在空间的利用上特别的合理，还有好多暗格，平时收纳东西也特别的方便，车子也会整洁不少，车子的配置特别的齐全，而且质量也都不错，刚把车子接回来的时候，还会担心车内的气味会比较重，会对身体不好，等到后来，也就通风了几天，基本上也没有什么味道了，这一点上可以说是做的很贴心了。
内饰绝对的高端大气上档次，首先是仪表盘很有科技感，大屏幕尺寸不错，人机交互的界面也很时髦，年轻化的风格我很喜欢。其次空调出风口不对称的设计也很有个性。再就是内饰的用料做工很好，软的材料用料很厚道。手感摸上去还是很不错的。钢琴烤漆的面板很有高级感，在内饰的接缝处也没有粗糙的感觉，还是比较细腻的。
座椅的包裹性还是可以，本人偏瘦，坐上去腰部和背部的支撑做得还算不错，中控内饰才是软包。所以说，现在国产车进步的速度还是很快的。 车联网：夏天可以提前把空调打开，很方便，手机还可以远程解锁，预约保养，油耗这些都可以看得到。
内饰设计风格很个性，非对称空调出风口的设计很像法国标志，可能是借鉴了人家的风格。内饰用料还是不错的，稍微有点味道但是不算严重在接受范围内。很多地方用手摸都是软质材料，不是硬邦邦的，细节处理的比较到位。仪表盘和大屏幕界面设计的不错，通过手机APP与车里互联，实现导航，看视频，听歌，找车等多种功能，科技感还是很符合现在的主流审美的。
他这个车的内饰不是很浮夸，我觉得不是很好看，不过也不丑，不过媳妇很喜欢这个车内饰。其一，媳妇感觉中控很好看，其二，她感觉副驾驶也有化妆镜还又灯，随时随地都能照镜子感觉很不错，其三，就是这个前门照地灯，她说这样到时候晚上也都不会踩到水坑里了，这些细节，可能只有女的能看注意的到吧。
高级感十足特别是智能的车机系统语音的识别度很高，做工用料也都很大方，大面积的软性包裹摸起来很舒服
个人感觉内饰这一块很高档，毕竟将AI人工智能引进来了，科技感十足，平时有些操作直接语音解决就好了，孩子也是特别喜欢和AI互动，各种稀奇古怪的问题也是没让AI崩溃，哈哈哈。不得不说AI的语音识别还是挺准确的。其他方面的话也还不错，车内的材质都是偏软的，还有什么钢琴漆，反正我也不太懂，也是听他们介绍的。所以就觉得还不错吧！
内饰的话算是一种科技风吧，挺不错的。多媒体功能特别多，尤其是能把导航投到仪表盘上，这个功能真的特别好。
双液晶大屏的设计，科技感十足，特别是中控屏，720P的高清屏，显示效果出色，车内能摸得到的地方基本都是软包，高级感强，皮质坐椅舒适度不错。
空间还真的就是我很满意的一点了，不仅仅我坐着没问题，带上我的一大家子也没什么压力呢！上次和家人上山旅游，装完必需品之后，剩下的空间全部装了食品，当时准备的时候还觉得要带上一天怕五个人不够用，没想到下山的时候还剩了，最后我和老婆在家消化了好几天才把剩下的食品都吃完。
小还是令我非常满意的，不管出行也好，还是带一些大件的物品，都能满足的我日常出行。仪表：全液晶的仪表盘，很有科技感，仪表盘最大的亮点就是可以把导航投放过来，很方便。
AX7这款车子的空间相当宽敞，五个座位，不管是横向空间还是纵向空间坐在车里身体都有伸展的空间，我一米七七的身高坐在前排，把座椅调整到合适我的位置，我的头和脚都有着富裕的空间不用担心脚会伸不直头会碰到顶棚，我的朋友一米七五坐在后排也没见他说难受，甚至夸张的说，他翘个二郎腿问题都不大。后备箱的空间深度够长，足够储备东西。
我买车第一点看的就是空间，因为家里人多非常或者有时需要空间大的车，ax7的驾驶位空间对于我来说绰绰有余啊，我个人偏瘦小的，座在驾驶位还有很多的空余，第二排空间也挺宽敞的，脚可以随便的放，翘腿都没有问题，座位角度还可以调节，给空间更多的使用方式，后备箱那更不错了，我送货ax7的后备箱都顶得住。
空间当然是可以的啦，家用的话怎么样都是绰绰有余的，要是有特别大的行李的话后排放倒也是可以应付的，一家人出行那是舒舒服服。
我对爱车的空间很满意，主驾驶，副驾驶，后排空间，后备箱空间都是很大，坐着都很宽松，满意一些小suv的一种紧巴巴的感觉特别好。乘坐空间：乘坐的空间很大，坐着都很宽敞，尤其是后排特别舒服，如果能在后排开车多舒服啊。 后备厢容积：后备箱的容积家用完全够用了，装什么都够用了，出去玩拉个烧烤炉子，都够用。 空间设计亮点：储物空间的亮点，就是后备箱底下有很多的储物空间，就是不能放大点的东西，只能放一点小东西。 车内储物能力：车内的储物能力挺好的，能放东西的地方特别多，也挺大的。
平时开车上下班，在车里也不会放太多的东西，就是每周末去超市大采购，真的是要买好多的东西，毕竟也是要囤一周的口粮嘛，当然得多备点儿了，没次逛超市都特别的兴奋，一兴奋就会买一些有的没的东西，都会放在车子里，前一段时间在收拾车子的时候，发现真的是有好多，所以在这里表现要夸奖一下这款车子的容量了，还好这车的空间大，不过我也确实是小瞧了自己的购买力，一点都不理智。
空间是我最满意小七的几个优点之一。因为家里人都是中等身材没有偏胖的人，所以坐进车里感觉空间一点也不局促，驾驶员这个位置空间很宽敞，头部和腿部都很宽松。第二排座椅比较宽大，下面的地面是纯平的，三个人坐的时候，中间人的腿脚随便放哪里都很舒服。后备箱的空间也不小，一般都把常用的东西随车放，后备箱里我自己买了一个塑料收纳箱，零零散散的东西都放得下。空间总体上还是很满意的。
家里面的人最高的就是我了，平时也是和老婆一起开车，本人1米75，坐上去首先感觉很空畅，头手都还有多余的空间。座椅的包裹性很不错，皮质的座椅感觉也很有档次。原来回老家一趟，稍微多带一点东西，又不好放，动力也上去不到，现在AX7完全就不用担心这个问题。 家人乘坐评价：买回来的时候，载一家人回来的，后面老妈、老爸加上孩子，还有多余的空间。 车内储物能力：前后随手可见的储物空间还是满意，特别是驾驶室，左右可以放手机的地方太多了 后备厢容积：如果把后排的座椅全部放平的话，我感觉水两个人，肯定是没有问题的。
空间真的很大，简直就是越级的存在。没得说 ☆ 空间设计亮点：手套箱超大，放小东西的地方很多。后排空间宽敞，地板几号纯平。放钥匙的地方拿来放手机在合适不过了。好评！ 车内储物能力：后排座椅放到拉过一个冰箱加一个洗衣机。。
空间还是灰常满意的，前排座椅宽大，开车的时候腿部支撑不错，头部也不顶头。后面第二排的位置腿部虽然不能像网上说的那样跷二郎腿那么夸张，但是也有一拳左右的空间，坐在后排的朋友都说大七的乘坐空间是很不错的。后备箱足够日常使用，平时放点东西后还剩不少的空间，有了这么大的大七，以后家里再出门郊游就方便多了。
这辆车空间很大，感觉他这辆车内饰得空间设计很合理，储物的空间很多，特别是主驾驶得这一块。而且后排空间也很大，坐起来很舒服，媳妇有时候都愿意坐后排都不愿意坐副驾上了。后排座椅也是可以放平得，放平之后的空间也是很大的，想放多少东西基本都没问题，之前我朋友搬家都是喊我去帮忙的，说我车空间大。
空间特别满意是最满意的 回趟老家基本上一家人东西都能放下 还有小孩玩具 关键后排没隆起 很平 座椅放到可以躺下两个人 全景天窗
小七的空间很大，最喜欢坐在驾驶室的感觉了，头顶也宽敞左右也都空间很大没有束手束脚的感觉视野很好，后排比一般车子要大毕竟是紧凑级的SUV，在后排伸个腿也能伸得开座椅调低的话来个葛优躺也没问题，后备箱的空间是个惊喜，进深很长开口也够大就是稍微感觉有点浅，不过应该是为了座椅放倒以后能够跟后排形成一个纯平的空间，后排座椅放倒以后空间极大而且很平整简直是个移动的床铺，车内储物能力足够满足日常所需就是普通车的水准
空间的话觉得没什么问题，感觉这款车看起来就像一款SUV，所以空间的话基本没什么问题，这也是我最满意的一点之一，再说说后备箱的空间吧，因为我一家人经常自驾游出去走走，每次出去玩的时候要带的东西还是挺多的，这款车给我们提供的后备箱体积还是蛮大的，可以放好多东西，放三个行李箱都没什么问题。
车的空间是真的大，前排还是后排都非常宽敞，带上老人媳妇孩子出去玩都特别的方便，后备箱也?装很多东西 乘坐空间：乘坐空间大，真的大，也可能是我长的小，反正我感觉挺大。 后备厢容积：后备箱也河南平整，空间也非常大，出去玩放点行李什么的都不是问题。
后备箱是真大，后排可以放到，关健时刻拉个大件也没有问题，后排坐三个大人一个小孩子也很宽松，沙发包裹性还是不错的，后排平底，这个好评，中间的人坐着也舒服，老妈以前晕车，坐了几次我开的AX7没有晕车，SUV还是有优势的，空间大，坐位比较高，视线好。
动力我觉得够用啦，可能就是起步稍肉一点，速度一来，加速超车啥的没问题，我开车习惯还好，目前油耗不错6.9个左右，起步肉点就肉呗，我是舍不得起步那会重脚，只要是个车，只要你舍得给油怎么说呢，都不会肉的
动力也是我非常满意的一点，在市区，等红绿灯时的起步表现的很完美，高速的时候，超车也没什么压力，妥妥的，上次上山的时候我还超了一次车，不近爬坡没压力，没想到在坡上超车的时候也很强，当时给他们都吓一跳，就跟飞机起飞的时候一个感觉，哈哈哈，超给力。
买车之前就了解过这款车的发动机，原来BMW老款的4缸机，各方面的评价都算不错的，1.6T家用完全也够了。
1.6T涡轮增压发动机听销售说是宝马与标致联合研发出来的，而且还配上爱信3代的变速箱，使用起来的感觉就是起步快，换挡也平顺，提速时也没有顿挫感，加速的反应也很快，满足家庭在城市中代步使用是足够了。
动力1.6t涡轮增压的动力无论是市区还是高速都是够用的，爬坡的表现也不俗，加速起步什么的表现一般不是很快但也不错啊。
平时上下班开车，也不跑高速，市区内的道路现在都修的特别的宽敞好走，动力强劲，所以车子的表现也是很不错的。
1.6带T涡轮增压，动力输出自我感觉良好，超车毫无压力。因为发动机是法国PSA集团与宝马共同研发的，使用了部分宝马的技术，动力还是很给力的。高速路上跑起来涡轮介入后动力还是非常充沛的。
这款的动力对于日常上下班代步来说，还是满意的。去试驾的时候还差点闯了红灯，加速平稳，现在车子还属于磨合期，不敢上高速拉。等后期首保后，再上高速看看。我平时开车还是很温柔的，日常上下班代步，接送孩子完全够用了。
动力完全足够，之前还担心动力不够用。结果是我想多了。 动力平顺性：换挡很平顺，如丝板顺滑。非常顺，特别顺，顺的不能再顺 特殊路况行驶动力：车上满座的时候我在一个很陡的坡停下来试过上坡起步，结果没让我失望。
1.6的发动机，起步的时候感觉有些肉，但是后期油门加速的时候动力响应很积极，提速动力很平顺，正常开的话倒是完全够用，有时候起步油门踩狠一点就能好一些。
还不错，这个车是手自一体的，整体动力性很好，有时候爬坡阿啥的都没有任何问题。现在夏天开空调动力性也不错，就是油耗会高点
车子搭载的是1.6T的发动机，而且是PSA集团跟宝马共同研发的配合上爱信的三代6AT变速箱不管是平顺性还是动力都有所保障，再加上这个发动机个变速箱的技术都是很成熟的后期保养什么的也都很实惠，而且具有很高的燃油经济性
动力的话目前没有什么问题，不管是起步还是超车都挺轻松的，毕竟这款车的发动机是跟宝马合作的，所以让我心里也很是踏实。这款车平时家用这种动力完全够用。
现在小排量发动机的天下，这款PSA的1.6T的发动机低扭强劲，起步稍弱，给油快，中后段强劲，动力满意，爱信三代6AT变速箱没得说，升档积极，换档平顺，基本感觉不错档位的变化，现在湖北的天气，上车空调就开，没有感觉到动力损耗，有次去拖了两百多斤西瓜，上个坡也比较轻松，马牌轮胎不错，胎燥比较小，关窗基本听不到，选装还是非常有必要的，性价比也高
我感觉小7开起来很稳，开起来真的是超级舒服，方向盘转起来也不是很紧，但也不是很松，对于我来说真的是刚刚好，而且转向非常精准，开起来很轻松，我感觉制动也超级强，我感觉我开小7的时间也不短了，我还没有把刹车踩到底过，所以说制动力真的是超级好，开起来真的是很舒服，就像和车融为一体了一样，和自己走路一样没什么感觉，想干嘛干嘛，哈哈。
就是试驾的时候，总感觉这个车身有点轻飘飘的，刚好1.6吨的车身自重再同级别来说，算一般。不知道是我操作有问题还是怎么的，试驾猛加速轻打方向。车有一点点晃动！刹车表现：整个刹车的距离还是比较满意的，轻轻一点就来了，官方的参数是100公里 38米。安全还是有保障。
AX7的操控感很好，丝毫不会因为1.5吨的体重影响到操控，转弯轻巧，方向盘也没有多余的虚位，在塞车路段时也不会因为周围附近很多车而难打方向，因为有360度全景影像和变道提醒的帮助，开起来是及轻松又方便。
操控的话我个人没有什么很大的要求，好开就行了，方向盘指向稳定刹车也灵敏，操作的话也不复杂是属于那种简易上手的那种。
爱车的操作感挺好，独立悬架，车没有什么颠簸和抖动，减震也挺好，开着很舒服。主/被动安全配置：车的安全配置也有很多，其实有很多安全配置基本上用不到，实际一点的就是360影响，还有倒车雷达，前雷达，安全带，安全气囊之类的比较实际。
虽然是女司机一枚，但是不要怀疑我的能力哦，我的开车技术还是可以的，毕竟经常给哥哥、爸爸“代驾”，也是早早的成为了一个合格的老司机，对于一般的车子开起来都得心应手，完全不在话下，方向盘设计的轻便，转向性也非常的精准，挺合适女生开的一款车。
买车就想要买自动挡，因为开手动挡遇到堵车就踩得左脚累的抽筋，媳妇也强烈要求开自动挡，所以买了小七之后现在左脚彻底解放了。自动挡换挡很智能，换挡几乎没有顿挫感。媳妇也很喜欢方向盘的手感，因为小七的转向虚位不大开着很好开，底盘也稳，感觉操控方面小七还是挺好开的。
爱信AT的变速箱还是很厉害的，好多跑车都是用的AT的变速箱，起步的动力稍微有点晚，要给一脚大油才能有推背感，转向还是多灵活的，而且还是车道偏离预警，360°的全景也能在停车，倒车的时候更让自己放心一些。
方向很准，打哪指哪。刹车也比老款灵敏的多。 ☆ 自动泊车入位：算是半自动泊车入位吧，只需要挂档，别的不用管，对新手来说很实用的功能。 ☆ 主动刹车：说明书上说主动刹车超过40千米每小时才会起作用。我在乡间小路经常触发主动刹车，不知道怎么回事。倒车的时候如果障碍物离车很近也会主动刹死，有次下大雨和大车在弯道上会车，因为是县道，比较窄，我倒车给他让路，看不清后视镜。我就到啊到，突然车自己刹死了，我仔细一看后面差一点撞到路边带，非常好用的一个功能。
方向盘操控挺好开的，握上去大小力度正合适，转方向的回馈力度很柔和，很有合资车的驾驶风格。在城市里面上下班来回开着很舒适，跑起来底盘比较稳，驾驶操控上都体现出比较不错的驾驶体验。还有一个不得不说的，就是刹车也很给力，一点就有，刹车很迅速，不用担心高速跑起来刹不住车。
感觉方向盘操作起来很轻，不是跟别的车一样很沉，所以说我觉得操作起来还挺方便，挺放松的，不会让胳膊很累。
个人感觉小七还是很好操控的，平底的方向盘很轻盈手感也不错，方向也很精准而且方向盘上面的额多功能键位很好用布局合理而且做工也很棒按下去的手感反馈很清晰，刹车也足够灵敏平时只需要轻点就可以达到刹车目的
入手这款车也有段时间了，目前操控起来还是没什么问题的，方向盘很轻，转向也很精准，指哪打哪，操作起来很是轻松。平时上下班的时候即使在堵车的时候，也能很轻松的在车流里来回穿梭。刹车的话很灵敏。轻轻点一下刹车板就立刻能得到反馈，总之这款车新手开起来我觉得也是没什么问题的，很简单的就能上手。
操控非常舒服，电子助力的方向盘，加上独立悬挂，开起来很平稳，而且换挡没有顿挫感，非常好 方向盘操控感：方向盘没有虚位，电子助力，转向舒服也很灵敏 底盘悬架支撑：悬架是独立悬架前麦弗逊后双横臂，开起来非常常平稳 主/被动安全配置：领航款的安全配置非常高，安全气囊，防抱死之类的安全配置应有尽有，像自动紧急刹车，碰撞预警之类的安全配置还是第一次见，更是第一次用。
方向盘电子助力，比较轻，我老婆个子小也能轻松驾驭，并线辅助这个功能不错，转向的时候会有提示，安全啊，有时会走神没看后视境，后方来车会有提示音，还有主动刹车功能，有次跟车有点走神，比较近系统立刻提示，并有刹车动作。
能耗：我大多数跑高架，市区相对少点，总的来说油耗满意，我这6.9的油耗都还没跑过高速呢
其实说起油耗，我很有心得，油耗肯定不光是咱们小7车主，全世界的车主估计都是非常上心的一件事情，毕竟养车，油费占了很大的一部分，就算是简简单单的代步，一年估计也得过万了，我开车我就感觉油耗很低，我感觉主要是归功于我在开车之前会先选择一个最好的路线，如果去的地方是认识的话就要在脑子里大致有一个路线的规划。如果去陌生的地方那就最好先看看导航或者地图看看路线，做个简单的路线规划，一个是避免绕远走冤枉路另一个就是避免拥堵，又耽误时间又增加油耗。所以路线选择的基础就是时间快，不拥堵，行程短。其次我感觉更重要的其实是有一个良好的驾驶习惯，这样才会不只油耗会低，更能保护好车子。
目前才刚刚提车，不怎么相信表显示的油耗，等后期开了一段时间过来再来补充，根据论坛的其他车友来看，还算比较理想。
现在车子开了2700公里数了，平均的油耗在10.5升左右，对于我这种打工族来说油耗是相对偏高了，大多数的时候我是能不开空调就尽量不开空调，能省一点是一点，我现在就是希望过了磨合期后油耗会下降到9左右吧，起码在我能接受的范围内。
油耗这方面是真的低，作为一台suv，油耗居然没破9个油，我个人在8.5左右的样子，家用实在是太经济了，毕竟现在油费可不便宜啊。
油耗的话目前开了几千公里了，平均的油耗也就在8-9这样了，高速的油耗还是不错的在7个油这样了，市区的话堵堵车开开空调8-9个油耗也还可以，suv做到这个油耗我觉得挺不错的。
车的油耗我开是8个左右，油耗没法细说，这玩意一个人开车一个油耗，我认为这个油耗还是可以的。
每次都是上下班开开车，所以总是在高峰期的时候出门，多少还是会在路上堵一会的，交通压力真的是越来越大了呀，谁让咱不早早起床收拾呢，在路上堵来堵去的，一大早美好的心情都破坏了，其实刚开始还会担心油耗的问题，毕竟总是堵车嘛，在路上走走停停的，肯定油耗会高一些呀，谁想这款车子的油耗这么低，在这里必须要好好的夸奖我的哥哥一番的，真的是我的好哥哥呀！
一般情况我的路段是跑三分之一拥堵路况，三分一通畅路况，再加上三分之一郊区快速路的综合路况都有的情况下，平均下来油耗八个左右吧，还是比较满意的。毕竟小七这么大一个SUV自重也比较大，现在的油耗还是符合心理预期的，是能够接受的，希望将来跑的油耗越来越低。
才刚刚提车不到20天，平时就是上下班代步用。目前油耗感觉还是没有到理想的状态，不知道各位大侠的7个油耗怎么开来的，欢迎指导。
因为还在磨合期，开的算是比较仔细，很温柔，也没太折腾，提速加速很柔和，只是正常的上下班开，隔几天跑一次高速出差，加油的话每次都是加油到跳枪，然后在还剩大约四分之一的时候再加油，油耗8.3，属于在预期以内吧。这么大个SUV对这个油耗还是比较接受的。
感觉油耗不是很理想，油耗有点高，高速的时候还好，特别是在开空调得时候，跑市区得时候油耗有点忒高了点了。有时候都能跑到10个多油，也有可能是我驾驶习惯得问题吧
现在我一般都是市区内用车一路上走走停停的很多不过油耗确是很惊喜，现在APP给出的油耗一般都维持在7.5左右，难以想象这么大的车子竟然才这点的油耗，不愧是PSA跟宝马调校的发动机
油耗这方面的话我觉得可以接受吧，平时在市区开的时候油耗在9上下0.5个点左右摇摆，但是跑高速的时候油耗就比较低了，有一次低到了8以下，因为这款车车型比较大吧，而且空间的话也是比较大的那种，所以油耗自然就偏高了，但是结合这款车的性能我觉得完全可以接受吧！
我基本市区和郊区行驶，油耗最低开过7.1个油，还没跑过高速平均就8.2个油，这么大的车身，油耗我相当满意
舒适性的话我感觉开起来很舒服，底盘悬挂很好，就算是速度快一点过减速带我感觉也没什么压力，自驾游真的超级舒服。
算不错吧，开起来过减速带都算很平稳，方向盘很轻巧，一打方向就来了。整个车的隔音效果蛮好的，完全封闭的情况下，外界的杂音干扰几乎听不到。座椅舒适性：主副驾都采用的是电动座椅，调节起来也非常方便，还带有座椅加热，但是重庆的这个天气根本用不上，有个通风就完美了。
AX7的舒适性很棒，配置比较丰富，前排座椅配备了电动调节，调节起来很方便再有座椅加热功能，在冬天时很实用，而且底盘悬挂偏软，在颠簸路段也能很好的过滤掉晃动，在过减速带的时候震动幅度也不大。再有密封性好在高速行驶时也能让驾驶员有个良好的驾驶环境。
舒适性挺不错的，空间够大有着不错的活动空间，再有一点就是他的后排座椅角度能够调节，这一点非常的实用，开在路上想休息到后排躺一下很舒服啊。
舒适性呢一般吧，座椅的设计很不错软硬适中角度也不错，空调的出风和降温还行，但是悬挂做的比较硬开在坑洼的路段的话比较颠簸。
车的舒适度我感觉挺舒服的了，皮的座椅，也挺软的，长时间开车也不是很累。空调：车内的空调很不错，夏天现在开的冷风很凉，而且空调的模式很多。后排也有空调的出风口，也很凉，不过夏天买的车，不知道暖风什么样。
舒适性还是比较舒服的，小七的座椅比较宽大，前排的座椅很舒服，后排的稍微有点硬但是支持性不错也很舒服。整个车空间宽敞宽大一点也不拥挤，开车的感到操控性能不错，唯一的缺点是噪音控制水平需要进一步提高，高速上胎噪和风燥稍微有点大。底盘对于小的过滤处理的还是比较到位的。
以前开习惯的轿车，SUV的减震始终还是没有轿车的舒服。不过还好，没有明显的那种传递感，座椅整体的包裹性很不错，还没有坐过后排，问了家里人感觉怎么样，反应还是不错的。 车内噪音：启动的声音有点大，不过当转速下来了，明显好多了。隔音效果也就一般，胎噪的声音还是有点大。 空调：提车回来的时候，一家人满载。开着空调提速还是很明显。
减震有点偏硬我感觉，总体来说suv都差不多。 车内噪音：胎噪有点大，可能是万力轮胎不行吧，窗户一关什么声都没有了。
舒适性整体还是不错的，车内空间宽敞，不压抑。座椅比较舒服，驾驶位置的座椅包裹性很好，腿步和腰部的支撑点也很舒服。车内总体来说噪音不大，跑高速有一点风噪和胎噪，在可接受范围内。底盘韧性不错，但还是有些偏硬，偏运动了，连续过减速带的时候还是最好放慢速度通过，不然颠到你怀疑人生。音响的音质也可以，如果不是发烧友的话没有必要改装。空调的制冷效果很好，一开空调后排乘客就可以感受的到，制冷制热都很迅速。
车的舒适型确实不错，基本上能想的到的配置车上都会有，用起来比较方便，空调是可以进行语音，让他直接打开或关闭空调，还有最主要的是可以远程控制，我可以直接先在家把车里的空调打开，等冷一会了再去开车，在这样的天气下。有这个功能真的很好。而且导航还可以在方向盘下面的那个液晶仪表盘上显示，都可以不用手机导航。直接都能用车导航了，感觉很先进，而且导航得路线还挺准确的。
面座椅做的很不错，怎么说也是有日系车的合资背景，包裹性做的很棒坐上去就有种被包裹的感觉贴合性很好，座椅的填充物也很柔软坐的时间长了也不会累，车的隔音方面也做的很好，基本上听不到车外的声音，稍微开一点音乐的话可以独享车内的密闭空间，不太舒服的车子的悬架了，过坑洼路面的时候坐在前排的乘客都会有一些感觉更不用说后排的乘客了，颠簸感很强不够柔软舒适
这款车的减震和噪音方面让这款车的舒适性下降了一个层次，减震的话真的很一般，感觉可能是底盘太硬的缘故，但是这种价位的车这种减震效果真的不般配，噪音方面的话也不太理想，起步发动机噪音和高速是车胎噪音真的挺让人心烦的
舒适度也非常好，真皮座椅还是很软的，包裹性非常好。 车内噪音：高速上还是有一点点胎噪的。在市区里还能差一些，可以忽略不计。 空调：空调制冷效果不错，感觉比我家卧室的空调凉！后排也有空调出风口。
仿皮的沙发，坐起来包裹性强，前排全电动非常方便舒服，空调制冷一个字快，我一般都打26度，刚买的时候不知道打22度，太冷了，噪音我个人感觉是不错的，关上窗基本听不到。
总得起来说，配置高，性价比高，可能就是国产品牌不怎么受待见，我觉得国产车也慢慢会像国产手机一样，慢慢强大起来，你看现在谁还用三星啥的
我买东西其实是不怎么看性价比的，因为其实在我的心中我喜欢的就是最好的，而我不喜欢的就算是它再好我也不想要，尤其小7是我的宝贝媳妇给我的惊喜，当时看到小7的时候真的是一个意料之外，完完全全想不到的惊喜，不仅惊喜如此完美的小7，也惊喜这么爱我的老婆。
买车的时候，看了大大小小无数个车型、品牌，最终选择风神，还是觉得风神的性价比很不错，同样的配置，在其他车上至少要多花1万块钱，而且我觉得风神的品牌也不输于长安、吉利这些。然后4s店还送了前面3年的基础保养和全车膜、脚垫大大小小的东西，也不用我再花钱了购车：最后来一张提车图。也可以看得出来，整个4s店规模也算可以。
对于国产车而言，性价比是很高的，现在国产车的质量日渐提升，技术也一步步的接近前线，这个价钱都能享受到合资车的配置是相当值得的。
性价比挺高的，价格非常的实惠，后期还有终身的质保，这一点非常的棒啊，再还有空间和配置的加持性价比拉满。
这款车子的性价比还是很不错的，毕竟也是哥哥选了好久的车子，也不会差在哪，而且这款车子也算是国产里的大品牌，口碑也很好，还是值得信赖的，车子各方面的性能都还好，价位适中，每个月跑下来，油钱也不会太多，综合各方面的因素，这款车子真的是很值得去入手的，在我买车子的那家4S店，店里的工作人员都特别热情的给我们讲解了车子，售后做的也很贴心，对于这款车子，我真的是太爱了
感觉现在国产车外观和内饰的设计已经和合资车没什么差距了，甚至很多地方设计的比合资车要好上不少。小七的空间很大，配置很高，关键是发动机，变速箱和底盘三大件技术比较先进也很成熟可靠。用了合资车的技术但是在价格上比其他合资车低了不少，可以说是价格合理，配置丰富，总体上来说性价比还是挺高的。
这个车跑了同城3家4S店，最终选择还是离家近一点，价格比其他家多优惠了一点，还多送了很多车载的小东西。平时做个保养也方便。
性价比很好，主要是车子挺便宜，十多万的SUV，外观设计的好看，开出去有面子，空间比较大，适合长途出行和自驾游，用料比较厚实，反正我们家人都挺满意大七的。
这个车得整体得性价比我感觉很不错，十来万的车，还可以十年质保，完全不会去担心车会不会出现什么问题，出现问题了怎么办，之前有一次出现天窗关不上得情况，后来就去跟之前得销售顾问沟通，她说让去店里看看，但是我感觉太远了，她就把具体得步骤发给我，我进行了一下操作，就能用了。感觉他们店的服务态度不错，至少不会说，买过车之后不管你得情况出现。
车子的性价比很高但就说合资的三大件在别的自主车子上很难看到，而且后期的维护保养也很便宜买的放心用着舒心，而且东风可是军工品质制造商，还有十年的超长质保
相信入手这款车的一般都是作为平时家用上下班的吧，作为家用这款车的性价比绝对可以，首先这款车的价格也不算太高，在同系车里算一般的吧，但是这款车的各类性能都还是很不错的，动力的话作为家用的完全够用，空间方面也很不错，平时一家人出去旅游完全没什么问题，然后油耗也不算太高，颜值也挺高的，开出去完全不会失面子。在同价位的车里面综合所有的话我觉得这款车至少算是出类拔萃那种了，所以我觉得这款车的性价比还是蛮高的。
对我来说，相对这车的空间、颜值、三大件，在国产车里性价比非常高，个人还是认为非常超值。
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