1.噪音。（可能因为混动车的缘故。本来很安静，加速时就显得很突兀，很大声）2.如果有座椅通风就更完美。3.吹毛求疵，如果有后备箱感应就更好（海外版就有）
外观只能说还可以，稳重而圆润，整体不够硬朗，除了这一代本田标志性的大灯是真的很帅以外，外观上没有太多加分项，当然混动车型前脸的蓝色线条让它相比汽油版还是高了几分
挺好，看和谁比较。缝隙是挺大，甚至可以说巨大。但，我觉得并不能就说它工艺不好，做工差。我个人觉得日本车是非常精打细算的，算得贼精，哪些地方需要下功夫，哪些地方能省就省，他们很极致。我对于缝隙，不纠结，很无所谓。
内饰没什么想说的，虽然大家都说东本的做工没有广本的好，但个人感觉也还算是可以的（可能是自己开的前一辆车太差了），没有太大的亮点但也没有什么槽点，就是车门用的塑料有点软，感觉好像不太牢固
挺好，看和谁比较。 手感材质：非常讨巧。典型的花小钱儿办大事。搪塑技术，很是骗人，呵呵，挺好。和URV（冠道）没法比，URV坐进去，奢华感油然而生。 异味异响：没啥味，挺好。反正我啥也没用。倒是安装了脚垫有点担心。毕竟网上的东西，说不好。车子的环保，我还是比较信任。 多媒体车机：屏幕小，7寸。我不算很在意，当然，如果能有10寸屏更完美。我主要是用来导航。以前的车就是自己装了个安卓主机，连了上网卡专门导航。流畅度一般，不好不坏。很一般。给大家科普一下：此款CRV其实有两个主机：一个是DA，就是你眼睛所见的7寸屏，是安卓系统，但是锁死了的，你可以网上花钱破解，然后就可以任意安装APP，当然受限于他的内存。扶手箱里的USB接口就是DA主机的，而扶手箱后面的两个USB接口是纯充电的。另一个是你看不见的，在仪表台里面，是与高德合作的导航机器（本田叫做智导互联系统），里面有上网卡，所以能且仅能提供路况，升级地图或系统等。一年升级免费，10年路况免费。但，安装的高德地图车机版很弱，巨弱！并不是想升级就升级。它是本田不定期的开放升级服务，此时你才能升级。其它时间会提示你网络无法连接。12月底的时候，开放了一次升级，升级后，依然比较老旧。绝对没有手机版的高德地图好用。所以，我有些纠结，要不要破解，放弃此导航机器，就用DA安装地图使用，代价是需要另外安装GPS天线，需要使用插入上网卡的WIFI发射器。头痛！
空间真的是最大亮点了，车厢座位宽敞不说，还到处都是储物空间；尾箱空间本来就挺大的，把后排座椅放倒以后就更显得宽广了，居家旅行真是再适合不过了。
还行。和URV等中级车当然没法比。前排中央扶手箱空间巨大，但，也许，更多些灵活的分割会更完美。网上也有分割盒卖，但款式单一，考虑了一下，估计并不好用，没买。现在就是小东西顺便放，大得很，但很杂乱。我不买URV冠道的其中一个原因就是，它的后排放倒后，有高度差，无法像CRV可以形成一张双人床。别想歪，长途开车，或者找不到酒店，你就知道它的好了！
低速区间主要用电力驱动，动力没得说，虽然推背感是说不上，但踩油门的时候感觉是平稳有力的，毕竟适时四驱也不是虚有其名的。高速的时候基本靠汽油发动机驱动，加速的时候也有不差的表现。总体来说动力方面是比较满意的。
没得说，棒，油电配合说有就有，不飙车足够用了，城里80以下时速因为电机加持，起步阶段几乎可以秒一切汽油车了
新车，没怎么使劲儿跑。还行吧。至少没觉得肉 动力平顺性：绝对感觉不到驱动是纯电，发动机，或者电 发动机，绝对的丝般顺滑！绝对感觉不到什么换挡的顿挫感，绝对！这点很赞。和以前的蒙迪欧致胜相比，一个天上一个地下。
操控性不知道怎么评判，但个人感觉驾驶过程很舒服，方向盘的助力感觉恰到好处，转向非常舒适，油门和刹车的反应也比较适中，开一小段路就马上适应了。以前开惯小车觉得SUV太高死角太多，但车上的多个摄像头可以随时开启和切换，让很多原来觉得不可思议的窄路与狭缝都能轻松通过。再加上配备的各种辅助功能，我老婆自己开车我也很放心
从长沙买车回陕西紫阳，回来途中就对车上各种性能进行测试，容易上手，自适应巡航和车道保持都打开，驾驶员比较轻松，到这款车的车道保持偏离后的纠正不够完善，偏离后不能彻底纠正，偏离纠正失败，必须人为辅助纠正，无法达到预期准自动驾驶的功效，车辆总体来说很不错，油耗、空间、内饰都符合心理预期。手感不错。不过在车库里不要太相信360摄像头
方向盘力度合适，比以前的液压助力转向安逸太多太多。SUV重心比轿车高，又是新车，比较敬畏，所以也没敢很放肆的开。
这个一定要重点讲一下。以前一直认为SUV都是油老虎，但混动版CRV真的让我打开了新世界大门。刚买车的时候在市区里跑百公里油耗基本都是5左右，后来正好有几次机会跑长途，高速上油耗大概就是6以上。感觉如果只是平时上下班的话，合理使用的情况下把油耗控制在5以下不是太难的事。光跑高速的话一缸油差不多能跑800多公里，市区的话应该是能轻松过千公里的。
我长期在山城，出门不是上坡就是下坡，上下班5公里左右，山城里油耗接近6个油，高速上100码自适应巡航5个油，乡村路4、50码左右油耗4个左右，总之油耗很理想！
混动，油耗当然没得说。 混动系统：确实是越堵越省油。堵车时，发动机不启动，安静得很。又省油，优越感幸福感纷至沓来，谁用谁知道！高速，我连续开了1800公里，平均油耗好像是6.2
全部座椅都有加热功能，感觉真的是太良心了，再加上后排中控屏，整辆车透露着一股高档的气息，搭便车的同事都抢着要坐后排。电力驱动的时候车子很安静，行进中都没什么声音，但车身的隔音真的做得不怎么样，提到一定速度的时候噪音就开始明显了，不至于说无法忍受，但总感觉和其他方面的表现不太匹配
挺好的，视野开阔 噪音控制：关于噪音，网上很多人说这个问题。我感觉加速的时候（也就是踩油门初期）的确很大声，速度提起来后就觉得正常噪音了。也许之前太安静，也许隔音不行。我说不好，我甚至不知道和我开了快7年的蒙迪欧致胜相比是不是噪音要大些。对比强烈，就显得突兀，可能，也许，只是我的主观感受。还有就是，混动车的声音的确和汽油车不一样。新生事物，也许习惯就好。我花了点小钱去买了四门隔音胶条和中控台胶条，今天刚装上，不晓得效果。
落地价差不多30万，虽然不便宜，但不后悔买了顶配，毕竟用着舒不舒服只有自己知道，经济条件允许的情况下当然要选最好的。
还行吧。以前开蒙迪欧致胜，今后不再考虑美国车。德国车不喜欢，国产车估计还得努力几年。基本所有配置都有，挺好。当然希望能有座椅通风、前挡风玻璃通电除霜和感应后备箱。
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