真的是噪音

噪音，皮薄，漆面薄

外观做工不精细，高速隔音差，悬架转向支撑不足，底盘紧实感有提升的空间。

跑市区油耗有点难接受

都20万级别的车了，配置较低，无行车落锁、后视镜自动折叠、锁车后升窗等功能。还得自己网上买模块安装。

不满意的就是隔音，大家一向知道本田车的隔音是，一直的不好，而且时速过60码的时候胎噪明显，风噪也明显，音乐不开大点都听不见，还是一个就是感觉减震偏硬过坑时震感明显，别的还没啥问题，在一个就是车漆太薄了，没办法日本车的车漆都是很薄的，轻轻用手指一滑就都是划痕，在吐槽的一点就是没有配备全车的四窗一件升降功能，我感觉这个价位车没有这个有点说不过去，外观的话没啥可说，但后期一定要加一个行李架，自我感觉没有踏板可以但是没有行李架简直丑到爆炸，不要在4s店加装因为太贵了而且都是一个东西，外面汽配城三四百搞定，其余没啥了。

提车一个星期，原地打方向时有咯噔咯噔的声音

胎噪太大，避震太硬。

噪音和异响。城区好的路面40以下感觉不大，一旦速度上来，胎噪风噪逐渐奏响。高速上那更是不得了，噪音嗷嗷叫，屡次让我想起深夜亮着黄灯的老社区，一群在单元门口因为一点差价争得面红耳赤的男男女女，聒噪得不得了。低速行驶时，打方向盘的幅度太大的话有异响，也没问过4S店，看很多车友都反应这个情况，原来野花跟家花都不香，心里平衡了一点。

要说不满意就是隔音了，胎躁和发动机声音较大。当时买的时候比较担心机油问题，不过现在好像网上没有这方面的报道了，

隔音和胎噪，还有就是中控屏太小，现在都是AI时代了，这货一点都不智能,无语！

方向盘按键有点蠢

车的底盘没有完全包裹，而且刚开了几次600公里就发现排气管生锈严重

1、噪音确实控制的很一般，特别是胎噪，这或许跟原车出厂是横滨轮胎有一定关系；2、自动启停每次着车都得手动关闭，挺麻烦的。3、车身缝隙确实挺大的，这点不应该，这么大的厂家，怎么不解决一下。4、大灯是卤素灯，晚上真的太暗了，这也太抠了，都什么时代了，用LED灯源又废不了多少成本，真抠门东本。5、喇叭简直就是电动车上的吧，太low了。6、自动空调无法自己切换内外循环，这点我的老凯美瑞十几年前的技术都可以做到。7、倒车无力，或许是为了安全考量吧，故意这样子调教的。

二十多万的车了居然还是卤素灯 还有就是 只有一个窗户可以一键升窗

不满意就是车漆薄，发动机盖轻轻一压就有点凹进去了，然后就是起步的时候想要动力那就得忍受发动机的噪音，那都是通病了。

缺点呢就是隔音差，80时速以上胎噪就大了，要开音乐才舒服一点，还有车漆确实薄，日系车的通病吧。中控屏有点小，还不满屏，车机功能少，内存小，本田在这方面确实做得差！

隔音太差！太差！太差！ 车漆太薄！太薄！太薄！ 启停功能

1、胎噪太大，可能是轮胎品牌的原因，耐磨的轮胎胎噪都偏大，这点可以理解。但是该车在前部隔音方面做的不好。 2、配置不高，同价位的车配置胜过该车，20万的车只有主驾驶位车窗是一键起降。远近光灯为卤素大灯不是LED。 3、发动机噪音偏大，能买大排自吸不买小排涡轮。 4、车漆太薄。 5、中控显示屏太小，了解苹果和华为手机只能蓝牙。 5、我们来说说故障，2019年5月28日买车，三个月行驶了3000公里做的首保，首保做完第二天出发跑了趟青海甘肃一趟下来5700公里用时10天，回来紧接着做的二次保养，做完保养车辆没到9000公里仪表盘下方中控里就开始有异响，怠速、倒车、加油门前进都会异响，只要刹车踩到底异响就消失，随着公里数增加声音越来越大，起初以为空调出风口或是有零件没固定实引起的异响，到14600公里做第三次保养时让4s店师傅检车认为刹车泵没有固定实，做了加固可第二天又开始异响，再次检查给出结论刹车总成件问题，现将该问题反馈厂家，等厂家回复能不能改换。

高速噪音偏大，车机不能联carlife,使用不方便。

满意

外观还是不错的，前脸霸气，尾部漂亮，一副人畜无害的长相。就是卤素车灯差点意思，不过紧急情况下开led的雾灯能顶点事。车漆有点薄，皮也薄。

外观的做工比较一般，感觉尾箱缝比较大，比较粗狂，没有广汽本田的车精细。

外观在这个价格算是优秀的，兼顾时尚+运动

颜值超高，非常喜欢，尤其是大屁股

外观是我非常喜欢的了，比老款年轻很多，但又不失沉稳，自我感觉黑色的更霸气一点，稍微改一下行李架和脚踏板会更好看一点。

20多万落地的车居然还是卤素大灯，这个有点恶心~想要原厂LED大灯就得价钱上四驱顶配。。。真的很坑有没有~

美观

差不多差不多，这个就真的仁者见仁智者见智了，不过我买它主要原因也不是外观。

外观这方面我觉得应该向国产品牌学习，侧面还不错，尾部真**难看，

这个就看各人的审美观了，个人觉得还行，必进上市这么多年了，一百多万人的选择！

自带宽车体显得胖胖的，有点老汉兰达的感觉。正面很有力量感，侧面比例很协调，尾部感觉会有点像擎天柱脸的轮廓。

唯一不满意的就是卤素大灯了，灯光不是太亮

外观属于各花入各眼，黑色配合上CR-V的车身显得格外威武霸气。

外观年轻漂亮 萝卜青菜，各有所爱 车灯设计：车灯没有LED大灯太不符合20w的车了 提车回家就改了LED灯 灯光配置：灯光配置我觉得什么都没有 一个卤素大灯没什么用 回家就改了 车身及车轮：车身挺高的 轮毂还不错 比其他车型的轮毂好看些 车身腰线好看 外观感受：外观看起来年轻化 同级别的车子里面算最好看的了

外观好看，就是车漆薄了点，还有就是灯光，20来万的车还是卤素大灯，希望后期可以配LED大灯。

外观可以吧，这个东西仁者见仁，青菜萝卜，各有所爱

满分！满分！满分！外表年轻，又稳重，大气！

从17款改款后感觉，车屁股比前脸好看时尚不少，前脸太老了。

满意，很醒目但不扎眼，挺大方的。比丰田的那个五官挤在一起的好看太多了。

以，现代感很强，皮座椅质感也可以，坐着挺舒服。

内饰做工大气好用，没啥可说的，软性材质基本覆盖吧，功能也都齐全，储物空间也不错。音响中高音很不错，通透度挺好，低音有点糊，总体来说中等水平，适合听流行，摇滚，大声场大动态就免了。

中控台都是软塑料、皮质包裹，比较厚道，车门扶手周围软性材料使用比较多，很舒服。

整体不错，就是一些安全配置没有，可惜了

内饰较为本田，没有什么惊喜，但也不会很烦感。

内饰方面要比老款的好看太多了，是目前日产的奇骏不能比的质感，我感觉在合资车里这个内饰的最好看的拉，总体来说我是非常喜欢的，加上木纹的点缀很好看，虽然不是真木。

错，该软的地方基本都是软的，仿木纹的装饰条很有档次感。很喜欢本田特有的排挡杆迁移的这个设计，人体工程学设计合理。

总体还行 ☆ 故障-内饰：系统卡顿，点屏幕也卡顿，反应慢，蓝牙连接不了，可能是里面故障，恢复出厂设置就好了，还好。体力几斤哄你明敏逆命题土灰踢踢腿UGG固体踢踢腿踢踢踢天胡椒粒考虑考虑理解吉里吉里吉里吉里国际经济吉里吉里就会土归土回

差不多先生，风尚版用料还行，谈不上豪华但是能接受。

内饰设计感一般，不过整体用料还可以，整体比较满意

工相比老款提升了不少，个人建意增加座椅包裹性就更完美了！

内饰挺很赞，全景天窗看星星什么的你懂的，内饰的设计也很耐看。储物能力简直没谁了。反正就是大。槽点也有，方向盘按键硬到没朋友。还有就是换挡的手感，略微感觉也是有些偏硬。其他用料还好挺满意的，比较舒适。

内饰总体感觉一般

中控面板按键较少，上手简洁易懂。加上仿木纹饰条，看上去高大上。

内饰中规中矩吧 不能说奢侈也不能说简陋 但是中控屏幕太小了 有点掉档次了 内饰相比荣放4来高档多了 多媒体：中控屏幕小 里面没有什么有用的东西 没什么太大的用处 内饰配置：内饰配置 都还没有用什么 就上高速的时候用了一下定速巡航 弄了半天才弄好 刚开始不会用 不知道怎么按 个人觉得挺复杂 但是 可以按键操作加速

内饰全真皮，常见的地方都是软性材质，最喜欢那个木纹装饰。

可以苹果手机互联，自己加了达芬奇的车载导航，内饰还过得去，就是车机跟不上时代，新车没有什么异味。

不是机械式仪表盘，有科技感！赞赞赞赞赞！

内饰做工和用料还算不错，比起前款内饰提高很多，就是方位能不能换换位置。

真皮座椅，高端大气上档次，木纹装饰锦上添花。刚开始有点异味，经过夏天后就闻不大到了。多媒体系统真的太减分了，各种的限制，速度又慢，比国产安卓差太多。不能安装APP，不能用carlife。自带的导航有点傻，不如手机的好用，等过了流量免费期肯定不会花钱续费了，不过音响系统还行，开车时听听歌挺好。

大，中等偏上吧。

空间非常满意，后排地台几乎全平，纵向，横向都不错，我家宝宝不到两岁，安装安全座椅还能再坐两个人，后备箱也很大，推推车不用收都能放得下。

前脸霸气，尾部敦厚，内部宽敞，空间利用率高，实在是高，坐在CRV里开车，享受的就是大空间带来的霸气感，车头两侧引擎盖上拱，貌似找到驾驶陆地巡洋舰的感觉。

后排空间真的不错 乘坐空间：1.7米还有两个拳头距离，后排坐四个人也还行，不算挤，

本人不高，170后排可跷二郎腿。 后备厢容积：挺大的，放一个超大箱子无压力，后排座放到后纯平。

空间完全够用，不用担心空间不足，一车带五个人完全没有压力，后备箱很大可以放好几个行李箱，整体来说非常不错

真的大，尾箱可以放很多东西，后排乘坐三个成年人都很宽松，由于排挡杆迁移，前排手扶箱这一大块有很多放小件的储物格，什么手机、钥匙、零钱、各种小东西放置很方便，需要使用时拿起来也很方便，此处给一万个赞！

车空间挺大的，外观也挺不错的，就是车漆太薄了，。避震有点硬，。其他都是杠杠的，还有就是中控屏幕有点不灵，可能是系统卡顿吧。

同级别没得说，前后排都很宽敞，后备箱容积也很大，比我朋友的Q5都要大一点。

本田的空间还是很大的，你想要的姿势请随意。

没得说的虽然只能2850的轴距，上周出去玩四大二小，空间无压力！

本田车的空间还要过多讨论麽，就是大。

空间不错 乘坐空间：我身高179，调节到自己适合的驾驶位置，后排空间还是很大

乘坐空间同级别属于上乘了，基本上正常人都会很满意，驾驶位坐姿也高，长途舒适。后备箱空间也足够大，放倒第二排座椅后家常拉点货不是问题。 乘坐空间：我身高173厘米，调整合适的驾驶姿势后头部空间还挺充足。后排地板纯平，长途坐三人是很大的优势。 后备厢容积：后备箱很平整，放倒第二排座椅后能形成比较平的空间，开口也低，抬重物不会费力，这点很方便。

空间很大 我181cm身高 把第二排倒下 几乎可以躺下 家人乘坐评价：家人评价 车子大气稳重 内部空间大 不愧是本田 车内储物能力：车内储物空间巨大 特别是主驾驶的车门上的储物空间 第一次见这么大的储物空间 真的是魔术师的本田 后备厢容积：后备箱平常家用百分之百够 日常装几个行李箱也不是问题

空间的话做为一辆家用车绝对够用，后背箱空间大，第二排放倒简直就是一张床了。

空间够大，后排坐3个人也很宽松，后备箱够大了，放4个行李箱没问题。

不错

身高180，体重160一下的对于这款车都没问题，每个座位基本上没有压力。 ☆ 空间设计亮点：车内放东西的储物箱满意，唯独就是放手机的地方不大 乘坐空间：身高180cm，体重160斤做到车里每个座位都够用，一点都不紧张。 后备厢容积：后备箱深度和平整度都很好，出去自驾，放倒第二排座椅整个后边很平能睡觉。

本人179，75公斤，坐下前排毫无压力。后排空间平整，坐3个人绰绰有余。后备箱足够大，四人出门旅行，带的东西都能放下。在车身比竞品短的情况下，内部空间居然一点不小。

之前开1.8的迈腾， 动力不如大众， 但也够用。市里也没法开快，还没上过高速。

稍微有点肉，不过也够用，买了这个车以后开车变稳了很多，但是真的平顺，完全没有涡轮迟滞和换挡顿挫，总体来说家用够用，平稳，要驾驶激情的可以别考虑了。

省油模式驾驶很轻柔，像溜车似的，普通模式轻踩正常起步，稍微用力，动力就很强劲，S档怠速保持在3000转，相当运动，L档保持在4000转，玩不下去，加速越开越怕。

足够总！加速快

超车毫无压力，动力基本上随叫随到，但是在高速上超过120km/h速度就不太好生了，需要很踩油门。

动力起步时略有不足，但后期的动力还算比较充沛，给油就有劲，挂到运动档位动力比较输出明显，体验效果很不错

棒，买这车之前听身边朋友说1.5T起步很肉，本人从试驾时就对于这一块特别的进行了感受，不觉得肉，比起本人之前旧车的1.6自吸车起步猛很多。继续深踩油门踏板，车子提速迅猛，CVT变速箱换挡线性平顺。当然，这只是对比本人之前的旧车而言，各位开过各种大排量性能车的大佬请无视。

动力一般，也不是很有劲，提速慢

还挺满意，随着车主索要动力的逐渐深入，它的回应也会越来越强烈。当然，毕竟这个价位，动力也有极限，家用和高速超车够用。

同排量的发动机，动力估计无出其右吧，本田玩发动机还是有一套的

看各人，如在城内走走停停开ECO的话，特别像是在等红绿灯时起步感觉有点肉，海拔400-4300之间都还可以，1700以上最好用S档都还可以！

动力表现挺满意的，毕竟190多匹。s挡也能有点小激情。。cvt很平顺。

动力表现不错，提速9秒破百

整车开起来很平顺，上班324国道12km，转速很少超过2000转，不知不觉速度就上来，完全不需要担心动力不足。 日常加速动力：0-100加速8.几出头，对一般的加速足矣。高速上120往上还没有试过，不过应该问题不大。

动力这个东西吧 日系车 主要还是经济实用 家里也有动力强的车 这个车子 提速也还行 动力平顺性：动力平顺也还行 cvt变速箱 但是目前有时候会有顿挫 不知道是怎么回事

动力的话本田是没啥说的，1.5T的车调教的跟2.0L的数据差不多了，看看思域就知道动力怎么样了。

动力够用比，超个车还是可以的 跑高速：跑高速没有什么压力，轻松到120公里时速，只是后面油门响应变缓了一点，跑过180，合适挺稳的。

够用，把ECO关掉！加速杠杠的！

虽然是带有涡轮增压但必定是个1.5T小排量发动机，再加上CVT变速箱动力肯定不会那么猛，平时开车也不急躁，所以够用。 特殊路况行驶动力：反正我到海拔4000米没什么感觉和反应。 开空调/负重加速：空调夏天制冷时间过长，可能是空调功率小的原因。 日常加速动力：只要你不是暴力开车那种，还有就是你不是特别心疼油的人，这车足够你用了。

1.5T的发动机能爆发出193马力，真是服了本田大法。平时起步有点迟疑，不太直接，一旦速度起来，只要舍得踩油门，路上超车轻轻松松。

没开过SUV， 不如轿车好开，还在适应中。

操控还行吧，方向盘定位比较精准，可变转向比也挺好的。地盘是舒适调教，转弯时有一定的侧倾，可是走烂路过减速带确实舒服。刹车需要适应，不是很线性，其他都还好。

方向倒是很精准，虚位较少，可惜悬架支撑不足，转急弯侧倾明显。

整体不错，刚开车不久，感觉还不错，不过感觉方向盘有点重

操控还可以，较为精准

操控的话，本来一个suv车型不在乎什么操控，但是整体的驾驶感觉还是很不错的很稳，视角也很不错，。。。

方向很轻盈，随速的阻尼感很好，指哪打哪的赶脚~很棒。刹车的脚感需要各位适应，踩轻了没什么制动力，踩重了立马刹停~对于环路堵车蠕行的工况有点不舒服。

一般吧

一般般，恶劣天气还是能明显感觉压力。不过毕竟SUV，CRV也不主打操控，这方面还算合理。

没开过好车不懂操控，方向盘指向精准，不过方向盘有些重

以用指哪打哪，定位准确，脱困就不说了，必进我提的是1.5T两驱，上周去泸定玩的时候，陡坡起步就有点老火，底盘悬架支撑还可以比老款好些，必进是SUV！其它都还可以除了吐槽的！

指向挺精准的，毕竟是台suv避震偏软偏家用，侧倾会大些。 刹车表现：刹车之前有人吐槽。平时用个人感觉速度快的时候踩起来比较舒服。

方向盘操控舒适

毕竟是SUV车型，转向在低速是轻盈，速度上来后变沉。还有没有开过多少车，但是觉得CR-V很好驾驭，上手无难度。

操控不敢太大 毕竟新车 刚买了跑了一下高速 方向盘操控感：方向盘指哪打哪 还算不错 方向盘轻盈 舒服 脱困能力：脱困表现 1.5t的机子要大踩油门才能脱困 主/被动安全配置：安全配置 这些主动配置和被动配置 我也不知道车子有没有 没试过 不清楚

起步的时候方向还是很轻的，到了60～70Km/h的时候就会有点重了，方向很精准，基本没有虚位。

操控中规中矩，方向盘比较轻，转弯半径大了一点

不错不错！

操控方面没有什么不足，也没有什么问题，刹车总成异响很闹心。 刹车表现：刹车在长时间下坡路段使用频繁了会出现刹车肉、软。 ☆ 故障-操控系统：刹车总成异响，类似于发动机高压泵工作的声音频率一样高，开车让人很烦心。 ☆ 远程启动功能：这个功能很少用，集体距离没有试过，但是夏天这个总能应该很实用，提前打开空调。 方向盘操控感：方向没有虚位，但是方向盘圈少很容易就转到头了。 底盘悬架支撑：过搓板路悬架感觉不厚重，很散，紧急刹车下悬架支撑不好。

转向很直接，空旷量不大，因为有可变转向技术，打一圈多就到头了。但转弯半径好象大了点。刹车很灵，但刹车踏板高度比油门高得太多，开始时有些不习惯。底盘悬架软硬适中，平时上下班正好，但跑长途就感觉有些软了。没下过烂路，没有考察过脱困能力，但买两驱车压根儿就没有考虑这些。

城市道路行驶：很省油，不到10个油。 估计过了3000还能再降点

油耗目前表现还不错吧，这么大的车市区大概8点多，高速就更省了。目前开了2000公里，油耗8.2，市区高速对半吧

开了一周1100公里下来，高速、国道、县道、城区综合油耗大概在7.5左右，纯高速、定速巡航6升，国道6升，县道7升，城区8升

二级路油耗7.5左右，没有跑过高速，在市区或者农村油耗偏高，都是12-13个油了，综合油耗8.9

油耗可以接受，目前才200公里，7.5，基本上高速市区一半一半，高速上跑过6.8，对于一款SUV来说，是可以接受的。

油耗因本人没拉高速在11个左右，拉完高速可能会在低一点，但是这么大一个车要太低的油耗也是不可能的，完全在接受范围之内。

刚提车时的表显油耗是50.2L/100KM~~！！目前开了一周表显10.7，全程开空调市区环线工况..感觉还可以，个人目标是开到10以下，继续努力吧！

还好

油耗：这个级别算很不错的，随着驾驶习惯逐渐变好，它会越来越低。当然啦，你的脾气越来越好，她自然会越来越省心。

表显7.2的油耗，具体多少没算过，300块钱的油能跑600多公里，5毛左右一公里吧

在城内走走停停开ECO的话，特别像是在等红绿灯时起步感觉有点肉，油耗就高，城内差不多就得10个吧，高速我的就六个多点点油！ 城市道路行驶：城内就没法了，这是跑了一百多二百公里拍的，我现在一千六百多，测油A也得9个多10个的样子~！走走停停

南方夏天全程空调。堵车的时候9个油左右，跑高速和快速路5个油这样。

乡村城市高速综合油耗五毛多

新车900km，平均油耗7.1l/100km；高速上可以开到5.0l/100km。正常开车确实非常省油。

油耗目前市区9.5左右 还能接受 加300油跑了380km 还有一点点油 有近半小时的怠速 高速路行驶：高速行驶 定速巡航在120km每小时的时候发动机转速在 2500左右吧 感觉在这个转速上更耗油一点吧 开空调油耗：现在夏季 几乎上车就会开空调 加300油 高速 市区 国道都跑了 跑了380km

现在开了80多公里，表显12.3，没做首保，首保过后应该会降下来。

油耗：油耗市区9个油左右，高速7.6个油左右，省道可以开到6.5个油

我自己的都在9.8左右！看到人家能开到8.3的（不知道怎么操作的哈??）

油耗：行驶快15000公里了，平时城市国道各一半，现在下来7.9个油 高速路行驶：如果只跑高速7个油以内，只跑城市的话不会低于8个油，总体来说这车不费油。

跑了6000多公里，其中4000多公里的高速，表显油耗是6.9。其中有一天跑了整1000公里的高速长途，耗油65升。比较满意。

除了噪音，其它都可以

舒适性很不错，娃在车上面经常睡着 座椅舒适性：座椅舒适度非常好，主副驾驶都是电动座椅这个要好评，后排靠背也能调节，很方便。 车内噪音：这个必须要吐槽，噪音和我的小嘉年华，差不多，开了6年的嘉年华啊，胎噪风噪都比较大，这个后面必须得做一下隔音降噪处理。

座椅软硬适中，低速隔音可以接受，高速接受不了，颠簸的水泥路面噪声十分狂躁

不错，同级别算优秀了

座椅很舒服，孩子在车上久久不愿离开。

舒适性很好，座椅支撑到位，包裹性很好，很软，跑长途也不是很累，座椅宽大，对于我一八五的个头来说完全够用。

都说这车隔音很差，可能是由于我之前的那台车隔音更差，反而觉得这车隔音还可以..但是胎噪着实随着不同质地的路面变化就很明显。

舒适

自己的车我是不愿意让很多人来试的，别人的车我倒是想一个个去试试。反正坐过的都觉得不错，除了减震。

整体舒适性不错，主要空间大，空调制冷快，就是隔音比较差劲

座椅软硬度舒适，但包裹性差了点，主要是以前开的是几万元的车，现在开这车感觉差距是有点大，所以其它都还行，除了隔音和胎噪，还有就是中控屏太小，现在都是AI时代了，这货一点都不智能,无语！

舒适性简直美滋滋。噪音个人觉得也还可以，也没开过什么好车。虽然和5系比噪音控制就差了，不过和同价位对比，其实这个价位都差不多

座椅很舒适，就是高速上行驶时，胎噪音有点大

除了噪音有点大外，其他方面都挺舒适的，感觉悬架挺紧绷的，整体开起来很紧凑。

舒适性还不错 空间大 座椅 都很不错 车内噪音：噪音是一个很大的缺点 特别是胎噪 还有就是隔音效果不好 二十万的车子不应该有的 座椅舒适性：座椅坐着很舒服 柔软 包裹性也还行 比荣放4座椅更好 视野开阔 悬架减震舒适性：悬架软硬适中 底盘稍微低了一点 有次走坑洼路 突然像了一下 也没有注意是怎么回事 空调：空调制冷效果很好 毕竟是新车 肯定好 后期不清楚

对比以前开过的五菱来说，CRV那是没得什么说的，减震很好，小颠簸车内基本感觉不到。

座椅舒适性不错，空调温度分区控制，有后座空调出风口。

视野开阔，座椅很舒服，开长途没那么累

后排乘坐舒服，比其他同级别SUV空间大，座椅舒服。 车内噪音：胎噪太大，高速行车风噪也大，低速爬坡发动机声音太大。

座椅还算舒适，但如果跑长途时间长了会累，有腰部支撑不错。噪音控制不太好，车速过了100感觉明显。

很高，在合资SUV中，性价比算高的了

性价比吧我觉得贵了点，优惠少，但保值率好，保养维护估计也不贵，还没有做首保，后期保养了再更新。本田大品牌，在中国市场占有率很大，服务各方面都还不错，上次机油增多以后的危机公关显示了本田的实力和诚意，所以才有后来的销量暴增，期待后续表现吧！

性价比还是不错的，优惠力度比较大，舒适版性价比最高，但是车内多功能配置有点寒酸，如果优惠超过2万，建议选择风尚版，除非你买了舒适版基本不加装配置了，不然，从舒适版后期加装到风尚版有的配置，基本接近2万的差价。

有点偏高

性价比一般

性价比还是蛮高的，综合配置还算是很好，同级别车里算是不错的一款了。

这车价格在同级别品牌里属实偏高，而且优惠也不是很大，由于是刚提车一周时间还没有进行维护保养，暂不发表意见。

一般

我认为性价比不错，目前大的问题没有出现，小的问题也对用车感受影响不是很大，毕竟小老婆嘛，忍一忍就行，情人就不行了，别人的车有个小毛病我都叫他换车。

想要性价比就国产吧。个人认为省油省心就是性价比

，在16万到20万之间的合资车呢，感觉呢还是可以的，唯独智能系统可以说太差了，也可以说没有！！！

性价比很高了。

总体来说价格还是可以接受，就是4s店送的贴膜脚垫就是极品垃圾

目前购买CR-V价格比较合理，基本有2W左右的优惠，性价比很合适。对于一般的普通人，能省则省，毕竟一部20W以上的车对普通家庭是挺大一笔花销。

性价比还行吧 贵有贵的好处 毕竟车的保有量在这摆着 故障：故障 暂时没有发现 低俗行驶时 有时候换挡会有顿挫 不知道是不是这样的 等首保的时候去4s店问问 购车：购车全程都是朋友帮忙去谈价 看车验车 因为朋友就是汽贸公司的 贷款办好后等金融公司放款就直接去开车就行 保养维护：保养维护 4s店没有送保养什么的 目前刚提车 还没有首保 也不清楚保养的价格

性价比还是很高

4s店保养8百多一次，我差不多一年一次，现在好像优惠一点了。

性价比挺高的！家庭用车必选之一！

中规中矩，配置不高和噪音太大会给该车拉低分数。

如国产车，但比大众车要高。拜机油门所赐，以前要加价的车现在也有了优惠，希望这个问题已经彻底解决吧。