我最满意车子的空间了，因为我身体比较壮，所以开车绝不能开空间紧凑的，那样我会感觉很憋屈。这个车子空间是很宽敞的，起码坐在驾驶位置，左右的宽度是够用的，前后当然可以随便调节是没有问题，后排座椅也比较宽敞，即使我坐在后排座椅上，腿也不用蜷缩着，还是挺舒适的。
最满意的是这款四驱系统，因为现在全时四驱的车子越来越少了，外观也符合我的要求，还有性价比也比较高
实在是无法抗拒SH-AWD四驱的魅力，说实话不缺车，但是就是喜欢RDX的稳，喜欢这套四驱，最满意的也必然是RDX的这套超级四驱系统，真的是稳如老狗的操控，爱了爱了。
喜欢RDX是一款注重动力和操控且做到非常极致的车，趁着还没老，能玩就别装成熟，动力和操控才是玩车的精髓。
1.低调内敛，有实力，有技术。本田一直不停步的研发技术，驾驶者能较快的达到人车合一状态。2.销售热情、讲解专业。购车过程中沟通很愉快，很实诚、不务虚。相信这个店售后应该也不差，因为去过几次看见保养汽车的车主一点都不烦躁，接二连三的有车进进出出，规规矩矩。
最满意的一点是这个车开起来感受还是非常不错的，这款车的动力非常的充沛，而且关键是这个车的价格我觉得还是比较实惠的，还有一点是这个车行驶的过程中感觉这个车的底盘非常的扎实，这也是讴歌这个车一个非常大的亮点。
最满意的肯定还是动力啦，2.0T的机头，只要肯踩油门，动力源源不断，我看了那么多车，这个车动力数值最好
最满意的是RDX的操控，RDX因为有10AT和SH-AWD四驱，驾驶又顺畅又很稳，不得不说操控水平真的十分给力。
最满意的当然是整车给我的视觉冲击力特别强！一眼就让我爱上了，没有特别夸张的霸气，也没有让人觉得特别小气的设计，整车的美感充满力量又不千篇一律！特别是很多细节的地方设计的很抓人心！让我强烈感受到了这个品牌对于消费者的真诚细致！当然它的高性能配置和整个车辆上豪华装置的搭配，带给我无与伦比的驾驭愉悦高级感！整个驾车体验让我特别舒适，不管是在动力操控性上的暴爽还是乘坐舒适度上的舒爽都让我对这款车辆非常喜爱！还搭配着一个个小细节让我对这个车辆爱不释手！！
RDX是我很喜欢的一款小众豪华车，对于这款车我最满意的是它的超强动力和极致操控，RDX不是那种秀logo的车，而是真正把运动与性能做到极致的豪华SUV，驾驶RDX的感觉就是很刺激很热血沸腾的，也是让我有了那种对青春时的怀念。说实话现在自己已经不像从前那样可以飞天遁地了，偶尔做做运动都会觉得身子骨要散架子了，但开车的话还是可以找回年轻时的那种刺激的，急速飞驰和尽在掌控的RDX无疑是我的珍爱之选。
我最满意的肯定是这台车的外观和储物空间，首先从外表上看，会觉得这台车特别大气沉稳，和几十年以前的老式车完全不一样。以前还没选车的时候不知道，在我的印象当中，讴歌车的样式都特别普通，但是这台讴歌RDX一看就特别大气，在4s店一眼就相中它了。因为我的职业是软件架构师，平时出门肯定要拿电脑，偶尔喜欢外出摄影，车上放的东西挺多的，需要足够大的储物空间，这台车后备箱特别能放，我特别满意。
我和我爸妈对这台车最满意的地方就是外观和内饰，因为我是刚大学毕业没多久，虽然已经有了工作，但是还没有自己的积蓄，每天从家里到公司上班坐地铁需要一两个小时，父母就想着出钱给我买辆代步车。我爸妈开的都是日系车，所以他们比较青睐日系车，当时买车的时候直接就把我拉到讴歌的4s店了。这款车应该是主推款，一进门就能看见，因为造型挺亮眼的，还是辆SUV，我爸当时就拍板决定了，现在我开了几个月，感觉也挺好，一点都不后悔。
讴歌RDX各个方面表现都很不错，是一台黑科技满满并且很均衡的车，如果要说最满意的地方那么还得说是它的动力表现，真的是太猛了，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，搭配10速自动变速箱，最大输出功率：195千瓦，最大扭矩：380牛，单从数据来看就不容小视，开起来更是畅快，并且有四种驾驶模式可供选择，可根据个人需要及路况随时进行切换，并且还有SH-AWD超级四驱系统，这套超级四驱系统贼厉害，有了它整个驾驶感受提升了一整个档次。
最满意的地方就是它的操控性，转弯的时候车身很稳，不会漂，刹车也不硬，过颠簸路的时候分别试了2种模式的感觉，感觉很不错。性能比同配置／动力的bba便宜很多。对于车子我比较追求性能和操控，毕竟车子是我们自己用的，自己喜欢就好，没必要靠车子涨面子，也不用彰显什么身份。个人觉得讴歌车是很低调的一款车。
最满意的是讴歌的外观，一身鲜艳美丽的红色怎么看都不会觉得厌倦，在加上车头充满了豪华气质的设计，全家人都觉得好看！
我觉得车子的动力是我最欣赏的地方，比什么宝马奥迪强多了，因为我自己平时也喜欢飙车，超车，感觉开上RDX是整个路上最亮的存在！
最满意的可能就是这辆车的动力，起步加速确实很快，再加上这套四驱系统，买了就感觉很划算，虽然自己不太懂四驱，但是买了总应该不会吃亏。
RDX外观内饰有设计感，这台车给我的感觉很新颖，让我有一种新鲜感，而且性能和产品力对标一线豪华品牌真的不虚，我挺满意的。
我感觉车子的动力不是特别强劲，这一点在市区内表现的不太明显，一切都觉得比较正常，只是在高速上如果想提速超车，就显得不是那么迅速，稍微有一点点慢。
油耗有点高，但是在我的承受范围之内，还有一点必须吐槽一下，它只支持苹果，不支持安卓，让我很无语
开了一段时间之后，还是朋友和我说我才知道的，我这车竟然没有自动落锁，我开始都不信，后来发现还真没有，40万的车这么基础的功能都没有，我是有点方。
内饰不够豪华感，中控台和氛围灯欠缺，这一点可以向宝马学习。不过毕竟价格在那里，一分价钱一分货，内饰如果再赶上宝马肯定又要提价了。还是希望讴歌多务实，做汽车界的一股清流，会有一批追求性价比的、实诚的、忠实的粉丝守护你的。哈哈哈。
最不满意的就是这款车的做工，细节方面还有待提高，内饰缝隙看上去挺大的，这款车车窗玻璃缝隙很明显，而且新车车内也有比较大的皮质味道，刚买新车那会味道还是挺严重的。
不喜欢RDX的屏幕，确切的说是不喜欢RDX没有触屏，悬浮屏放的有点远，所以不带触控吧，但是触控板真的享受不来，很多人说盲操方便，然而我觉得并不是这样，还是触屏简单直接。
其实这个车辆让我不满意的地方很少，就是以前的换挡杆换成现在这种按键式让我最开始有点不习惯以外没有任何不满意的地方！！不过！这个按键式的外观实在是好看！所以可以完全忽略掉这个小小的不习惯，总体来说上手非常的快，所以暂时并没有发现让我不满意的什么大地方。
最不满意的地方是RDX的影像，这个比较影响RDX的整体豪华感的，RDX的影像清晰度比较差，感觉随便去改装店加个最便宜的也就这样了，这款车说实话在内饰的豪华感上还是有待提高的。
说实话，这台车整体还是挺好的，毕竟刚开车也没有多久，如果实在要挑几个刺的话，那应该就是油耗比较高，还有一个不太满意的地方，就是减震效果不是特别明显，我家小区有挺多减震带。公司车库前面也有，平时过这些减速带的时候，就能明显感觉到会抖动。不过我一般都是在市区内开，路况挺好的，偶尔会有这些现象。
三十万多的新车又不是玩具，我其实没有什么不满意的地方，如果非要说几个问题的话，那应该就是方向盘的手感不太好吧，估计是因为我没开过车，就觉得速度越高，需要的力越大，有时候觉得开的挺累的。还有一个问题就是动力方面好像有一点弱，不过这也正常，毕竟车子车身比较大的。前段时间开这辆车上高速走了一趟，朋友也开着车，他的车是2.0t的排量，我也就是落他一小段距离，也算正常吧。
讴歌RDX这款车属于中型SUV，所以车身很宽大，车身过于宽大这点不算是不满意的地方，但刚上手的时候需要适应一下。前几天的适应期有些不得劲。
其实没有什么特别不满意的地方，非要说一点的话，就是后排的头顶部位空间了，像我这180出头的身高，如果坐直的话，就顶到头顶了。好在腿部空间大，可以北京瘫的做上去。
不满意的可能就是隔音吧，车子一启动，油门的声音里面听得很清楚，这方面还是要加强，老婆孩子也不太喜欢这点
最不满意的就是这辆车不保值，比较小众，可能开个一两年，想卖的话可能价格就会比较低，希望以后讴歌能大卖，我就不用担心这个问题了。
凶悍的外观，我觉得真男人一定会喜欢的，这车又大又宽，虎头虎脑，很大气，气势十足，排气管又很粗大，彰显运动基因，很唬人阿，哈哈
就像我开头说的，他非常的大气好看，但他不是那种特别夸张的霸气，也不是特别小气的低调，整体偏运动豪华科技感，给我的视觉冲击力很强！总体外观我非常喜欢！！包括颜色整体都特别的正，搭配车辆线条的设计总体很喜欢！
外观我觉得还行吧，说实话我对车的外观不是那么敏感，只要不是特别丑的车，我都能接受，也分不清哪款车特别帅，可能也是没看到真正设计的比较惊艳的SUV吧，给我的感觉实际上差距都不大，谈不上多好看，就是不丑而已。
我这个人还是比较看重车的颜值的，这台车之所以能一下就撞进我的心，当然就是因为外观比较优越。车灯看起来超级霸道，整体线条非常犀利，感觉设计师很懂年轻人的审美，这台车应该有很多我这种年纪的朋友会买。
对这车的外观我是100个满意，我和我爸的审美都挺相似的，因为我俩都是性格比较沉稳的那种人，不太喜欢张扬的东西。这辆车的外形就是非常典型的沉稳大气的风格，大灯组特别霸气、线条很犀利，头几天在路上开车我还老觉得回头率挺高。
RDX外观方面也是相当给力的，颜值那是相当高，家族化前格栅设计与超大的讴歌车标LOGO相呼应。整个一种低调又带点凶猛的感觉，太帅了。
外观肯定是很满意的，如果不是第一眼就看上的，那里还会有试驾。我喜欢它侧面的时尚线条，非常的帅气。
讴歌的外观特别帅气，一身鲜艳美丽的红色怎么看都不会觉得厌倦，在加上车头充满了豪华气质的设计，全家人都觉得好看！
外观挺独特的，我特别喜欢RDX的前脸设计，很有气势也很显豪华感。车身的运动感也非常强，感觉非常的运动时尚且年轻，很帅的外观设计。
飞机座舱的设计特别的吸引人，本人喜欢机械，所以对于全液晶屏不是特别的吸引，这种存按键给你带来方便和便利，
比较一般，没有豪华车的感觉。中控工业风、没有氛围灯，就二十多万本田CRV车的感觉，本人能接受，毕竟觉得这一点相对其他方面来讲占比分不高。
内饰的做工略微差了一些，细节处有待提高，这款车车门玻璃处的缝隙比较明显，而且新车车内有一股皮质味道，刚买新车的时候味道比较大。
内饰相对来说做的也很用心，细节设计很多，储物空间很多，真皮座椅的工艺看得出来还是很精致的，没有廉价感，对得起这个价位的内饰水准。
这个我就不用多说了，因为我一直在提到内饰的小细节部分是我非常喜欢的，他不同于外观的是外观设计比较霸气更凸显运动豪华感，而它内饰的设计风格中的小细节又很抓人心，就中控这一块完全不同于其他品牌车辆的一个风格，他用了一个按键式电子档搭配智能精准触控系统显得非常的高级，非常的有质感，科技感十足。而且他的整个座椅舒适度是真的很好包裹性特别强，包括音响也是用的品牌音响，整个给我的视听感受就是一场听觉盛宴！非常喜欢！
RDX的内饰说实话其实还是有很多进步空间的，影像确实不行，虽然中控的按键电子档弄的确实是挺帅，但是材质上看着略显普通。和一些木质纹理的扶手台比起来我觉得视觉感受还是稍微差点，所以内饰整体上来说我觉得其实一般。
虽然说这车的价格不到四十万，但是内饰布局和材料都没有什么问题，我感觉真挺好的。我的工作比较忙，每天下班以后肯定是十一、二点左右了，有时候就不想开车，直接把座椅靠背调下去躺一会儿，偶尔还能睡着，感觉特舒服。中控的显示屏也特别高端大气上档次，不要以为三十万的车就没什么科技感。
虽然说这辆车的价格是三十多万，但是内饰布局一点儿都不含糊。前面有个特别独特的中控风格设计，左右两边也都有比较大的储物空间，我一般都是把驾照什么的放到里面，拿的时候挺方便的。总体来说内饰布局就是很中规中矩，用料也是正常档次，做工也蛮细致的，反正没有那种粗制滥造的感觉。
内饰做工还是非常上乘的，大量真皮材质包裹，用料扎实的，手能触碰到的地方几乎也都是软质材料，功能配置合理且操作顺手，内饰整体元素也很年轻时尚，一天看着都舒服。
中控部位我个人还是挺喜欢的，中控屏虽然不是触屏的，操控起来还是很方便的，反应速度很快。虽然没有奥迪宝马的看着上档次，讴歌的内饰我个人觉得很有科技感，显得年起些。
座椅啊，方向盘什么的都是皮质的，摸起来很顺滑，然后就是电子换挡，如果你以前没用过，刚开始会很陌生，用了几天后就习惯了，很方便。
内饰是最让我印象深刻的地方，确实设计的很新颖，按键电子档和悬浮屏很有视觉美感，我对RDX的独特设计是很欣赏的。
空间实际上是挺大的，RDX车身非常宽，前后排的空间也充裕，高度也够用，我一米8几，完全顶不到头，可以的。
很够用。172cm，68kg的个头坐里面毫无压抑感，太宽敞了，感觉自己就是个小矮子；电子档位设置在屏幕下方，从而中控留有大量空闲位置，分隔成两层可以放置太多的物品了；车门侧边也足够大，后备箱更是充分发挥其效用，两层隔开，还有隐藏空间。典型的本田空间魔术师的，就是有点纠结该放些什么才好，哈哈，慢慢来，一点点适应吧。
乘坐空间比较宽敞，我坐在驾驶座椅上，老婆一般抱着孩子坐在后排空间，对我们家来说空间挺宽裕的，即使是二胎家庭空间也是很充裕的，后备箱空间也非常的大。
空间上面虽然不是最大的，但是它是最保障了驾驶感受和乘坐感受同样优秀的车，雷车也看了，舒适没话讲，就是开起来没劲，没意思，毕竟老发动机技术了
空间方面RDX的表现也可以，尤其是后备箱的空间非常的大，出行自驾游的话这车还算能够胜任。
空间不用说是真的比较大的，不是那种空空荡荡的大！是那种给人很温馨很舒适的大！我坐前排的时候直接躺下睡觉，和床差不多大了，后排也还不错，能坐满三个瘦子后还感觉空空荡荡的，横向空间非常的大，RDX的空间是没得说的，而且后备箱的空间是非常非常大，并且它下面有一个隐藏的空间设计，也是非常的细心，相当的细致了。 车内储物能力：后备箱空间第一眼给我的感受就是大，没想到的是他下边还有一个隐藏的地方，这个隐藏空间除了大这个优点以外，格局还非常的工整，平时我也有收纳的习惯，这个设计无疑是深得我心的，讴歌真的是细节大师，非常赞！宝藏品牌
RDX的空间还行，在我看来就是正常水平，也不说有多小吧，但是确实后排什么的也没展现出优势，就勉强够用吧。不过RDX的后备箱还是做的比较大的，而且实用性也比较强，后排座椅基本能放平，放平之后和后备箱之间可以组成一张大床了，无论是放行李还是去野炊时趟几个人，都是完全可以胜任的，而且RDX的备胎放在车底下，也为后备箱腾出了更多放工具和其他物品的储物空间，设计上还是很科学的。
空间方面真的是没的说，我这个人就特别喜欢实用性高的东西，包括车也是。从这台车的外观就能看出来，这辆车真的非常大，也能想象到里面的空间有多宽敞，实际驾驶以后也不觉得后悔，觉得性价比真挺高的。放了假以后，还能带着爹妈去周围景点遛一圈，车上再放点儿零食，根本不在话下。打算有时间和几个朋友去周边转一转，前几天试了一下，后备箱应该能放4个行李箱。
空间是让我非常满意的地方，你从外边看就能看出来，这车这么大，里面空间肯定也很足。我的个子快到1米8了，但是坐进去以后根本就不压着，头上还有挺多距离。我爸妈在后排坐过，他们说空间也挺宽敞的，因为我爸挺胖的，如果连他都说不挤，那肯定挺宽松。
满足家庭用车肯定是没有任何问题的，而且乘坐空间宽大，储物空间也是很优秀的，后备厢平整宽大而且后排座椅还支持放倒，放倒后的后备厢装载能力得到了巨大提升，非常实用。有了这车平时出去自驾游的次数都多了。
够用，虽然头部空间像我这样的男的坐直身体后，有些不够用吧，好在腿部的空间很宽松。况且一般情况下，后边坐的都是孩子或者老人，我都是主驾上面的那个吧。车内储物能力：车上的储物空间有好几个，一体式扶手箱上下都可以放东西，下面有很大的空间，可以放下媳妇小一些的包，后备箱也是分上下层的，下层有隔断，可以放媳妇的鞋子之类的物品，收纳箱都省了，还能节省出更多的空间放置其他的物品。
讴歌的空间很大，我179的身高坐进去一点都不难受，而且转动身姿的时候也非常自由，不会让我感觉到有拥挤感。
空间满分，我特别喜欢后排座椅可以放倒的设计，这样就可以放很多大件东西了，不用花钱在叫个货车来拉，真的很划算。
5座的车，空间适中，不大不小，我们一家三口用已经足够了，平时开车出外面旅游啊，后备箱也可以装很多东西。
当初就是看中这款车型的动力最终才下定的决心，当时对比过同级别的车型rdx的动力是毋庸置疑的
动力可能没有我想象的那么劲爆，但是也算得上是非常优秀的了。当然没人会一直开运动 ，平时代步就舒适模式动力也是足够应对绝大多数情况的。
足够充沛，想要加速，一脚油门下去，就来劲！运动 模式，分秒内让你高潮！磨合期内，暂时我基本只使用舒适模式，完全够用。
因为这是我的第一辆车，所以我对动力也没有过高的要求，平时都是在市区驾驶，这款车在市区超车很容易，而且起步也挺轻快的。平顺性方面还不错，这款车顿挫感很小，开起来挺顺畅的。
开起来太过瘾，这套动力组合，堪称完美，可以说是最好的动力组合了，有多重驾驶模式，舒适，运动，运动加，对了还有雪地模式呢，完美应对各种路况
动力也十分强劲，RDX的发动机是K20C系列的，这个系列的发动机用在冠道和思域type R上的表现都相当不俗，是非常有爆发力的发动机，再加上有10AT变速箱的调和，动力上RDX是不虚同级别任何车的。
本田2.0T采用的是与红标思域同源的k20c系列涡轮增压发动机，这个系列的发动机就一个字猛，动力相当强，这点看这款发动机的参数也是能看出来一二的，最大扭距能达到380牛米，最大马力也能达到265马力，在同级别所有SUV的发动机参数对比中RDX这个动力输出能力绝对是名列前茅的。所以我才说整车行驶起来给人的暴爽感非常强！
动力是RDX的拿手好戏，百公里加速基本能进7s以内的水平，在中型SUV这个级别里绝对算得上优秀了。开启运动 模式的RDX是非常勇猛的，堪称动力野兽，但这个模式我不常使用，主要是平时也用不着，运动模式足矣，开启运动 就是在别人面前炫耀一下这车的动力资本，毕竟一直这么暴力开指定是费油的。但要是真的撒开了跑的话，我相信RDX是不输任何同级别车型的。
对这个车的动力系统我也挺满意的，因为已经开车去周围逛过几个景点了，经过好几条高速，一直都是高速行驶，开起来也不太费劲儿。我记得这台车的发动机是2.0T的，但是跟我爸2.0T的车比起来好像也没有什么区别，反正起步没有停滞感，超车的时候也挺迅速的。
家里之所以给我买车，其实主要就是为了买一辆代步工具，平时肯定还是在市区内开的多，所以对动力也没有什么高要求。不过毕竟价格就摆在这儿，也不奢求跟超跑一样有那么大的动力，高速上超车稍微有点困难吧，但是日常还是挺给力的。
搭载2.0T涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，动力储备充足，加速迅猛推背感强，而且还有四种模式可供选择：雪地、舒适、运动及运动 ，可根据个人驾驶习惯及路况随时进行切换，在运动切换后每个模式感觉都不一样，给油就走美的。动力方面简直了没的说。
动力必须是5星，听说本田最好的发动机是在讴歌车上，发动机的声音很好听，踩着也很舒服，一般在市区开车我选的是舒适模式，虽然运动开着会更合我心意些。加速推背感：加速时候的推背感是很明显的，这点我试驾的时候都感受过了。 特殊路况行驶动力：试驾的时候，卖车的那个销售特意给演示了一遍，舒适模式和运动模式过特殊路况。舒适模式下的话地盘没那么硬，感觉就像轿车一样，运动模式下属于suv的性能都体现出来的，说实话比着舒适模式，运动模式确实是颠
讴歌的动力很强劲，起步稍微给一脚油门立马就走起来了，而且提速也十分迅速，开起来一点也不会感觉到肉感！
动力强劲呀，试驾一下你就知道这款车比其他的强在哪里了，推背感很强，转弯什么都不用踩刹车，踩油门就对了。
动力只能满分，我觉得你没试驾之前你感受不到这辆车的动力，真的就像蛮牛冲撞一样，起步加速起来有很强的推背感。
听销售介绍说，主动安全配置配置比较多，车道保持，偏移辅助都有，主动巡航，这些都有，都还可以
操控更不必说，为了操控买的这俩车，这样家里实际上已经两台车了，我现在还没开爽，买来之后一直开RDX了。
操控其实是RDX一个真正和其他同级车拉开档次的地方，SH-AWD四驱让这款车比同级的其他车拥有更稳定的过弯水准。
跟小轿车是不能比的，只能跟同级SUV的相比，我理解的操控就是80码过弯够稳、方向盘转向精准、能够车随你想，从而达到人车合一。RDX没有让我失望！
上手简单，像我这样的新手操控起来没有任何难度。方向盘转向轻松，单手打方向没有问题，底盘非常的稳，无论是在市区还是在高速上这款车车身都能保持非常稳的状态。方向盘精准度还可以，在我驾驶的过程中感觉不到虚位。
动力操控这款车是相当的高的，当然它还有四驱的加持，雨雪天气以及公路驾驶非常的有帮助。他的这个四驱真的特别的牛逼，让人开着非常有信心，它的转换特别的精准，雨天不打滑，压到石子依然稳如泰山，RDX的SH_AWD在这方面几乎没有敌手，所以操控性方面相当的强！非常满意！
RDX的驾驶流畅感是很好的，只要你舍得踩油，基本就不会有明显的顿挫感，毕竟10AT的档位本身就密集，想象也知道换挡是很密的，不会特别卡顿。而RDX也是一款驾驶非常稳的车，尤其是弯道的稳定性是极为出色的，这点也得益于RDX的SH-AWD四驱，所以说这车的操控是很给力的。
我个人对操控块儿也没有什么不好的感觉，毕竟这是我人生中的第一台车，以前没有开过其他车，所以很快就把这辆车的操控熟悉了，确实挺简单的，非常容易就上手了。我其他朋友算是老司机了，他们开了以后都说方向盘的手感不错，轻重正合适。
因为我以前没开过车，也就是考驾照的那两个月每天开一两个小时，不过那时候开的就是普通小轿车，现在这台车是SUV，还不是很习惯这种方向盘。 平时开的时候能明显感觉到，如果速度越快的话，握方向盘的劲儿就越大，时间长了就觉得挺累的。但是我上下班都是交通最拥挤的时候，压根开不快，所以也无所谓。
因有超级四驱系统，一下子提升了RDX的操控，无论是高速过弯还是雨雪湿滑路面都让你信心满满的，转向精准指哪打哪。让我玩的不亦乐乎的，当初买四驱的就买对了。
讴歌的操控性很好，油门踩下去动力的积极性又强又快，而且方向盘的指向又精确，驾驭起来一点也不觉得费劲。
如果你有点想要赛车的那种操纵感，可能没有，因为电子按键盘换挡很方便，简单，方向盘也很轻，老婆开着都觉得很好。
油耗：油耗我觉得有点高了，我自己经常跑市区内用车，油耗达到12个油，之前自己的小轿车才不到9个油，自己的车子也才跑了几千公里
油耗在百公里11个左右吧，因为我开车比较自由，也不怎么在意油耗的问题，所以开的算比较费油了。
看了一下这辆车的参数，官方公布9L/100km。我目前跑了390km,加上开空调安装坐垫，综合油耗到了9.6L/100km，刚拿车跑高速时候看了一下综合油耗8.8L/100km。估计这就是很不错的数据了。
油耗：我平时开车挺仔细的，毕竟这是我的第一辆车，开了也没有多长时间，平时对它比较爱护，不会大力踩油门，也不会使劲踩刹车，目前油耗大约在八九个左右，油耗还可以，因为现在油价比较便宜，一公里的油钱不用五毛钱，后期费用挺省的，上下班来回在30公里左右，再加上周末带着孩子出去玩，一个月500块钱的油钱足够了。
油耗：RDX的油耗相对还行吧，市区的话是9-10L之间，高速的话是6-9L，高速还是挺省油的，市区表现能力一般，但是还是能接受的，毕竟操控动力性是真的强！完全可以忽略油耗的表现！
这车可不算很省油了，但也看怎么开，我用手动拨片开的话基本能在10.5个油左右，但是平时舒适模式正常自动挡开的话市区怎么也得11个油往上了。
这车的油耗确实不算低，我大概算了一下，100公里将近需要11升。不过后来问了一下其他的朋友，大家都是在11个油左右，所以我觉得还是可以接受的，毕竟现在也工作了，这点油费还是能交的起的。
买车之前问过其他的朋友，他们说SUV的油耗大概就是9~10个多的油。我现在开着车也将近4000多公里了，每个月就加两次油，算下来确实是100公里耗9升，我个人觉得能接受吧，算是平均水平。
RDX自重不轻，而且又是四驱车型，动力又极为强大，这么强的四驱油耗才是九点多到十个点，完全超出我的预想呀。
我在市区开平均11个点的油，还没有达到我预期的油耗，不过suv油耗普遍都不低，可能是因为是新车还没过磨合期，也没跑过高速，所以油耗下不来。看来得抽空去跑跑高速看看。
舒适性整体感觉还可以，长时间驾驶和乘坐都不会疲倦，特别是腰部支撑，特别舒服，加上ADS悬架软硬可调，驾驶有支撑性，乘坐也有舒服度
前排不是双层玻璃，本田也不善于隔音，所以还是有预期的，满意吧。可调节的悬挂模式也不错
隔音处理的不错，在市区驾驶车内没有很大的噪音，平时开车开着音乐，车内的噪音可以忽略不计，这款车子发动机的噪音很小，只有在起步的时候能听到发动机的声音，在开车过程中基本上是听不到的，座椅也挺柔软的，坐在上面软软的很舒服。
据说座椅是什么美国团队历时五年开发的，满足人体工程学，座椅皮又是美国A级小牛皮，但是主副驾驶位置包裹感真的特别棒，后排的话座椅填充物特别厚，有美式大沙发的感觉，另外重点强调的是，中间地平是全平的，这个很多车子都不具备，也是吸引我坚定选择它的原因之一
舒适性也挺好的，很喜欢RDX前排的双层玻璃设计，驾驶氛围很好很安静，胎噪控制的也很好，舒适性我很满意。
这款车的乘坐舒适感是非常强的，它的一个前后排的设施都非常的齐全，也跟我刚刚说的每个部位设计小细节非常的多，并且无论是腿部空间还是横向装载都可以装载下超大的空间，而RDX在内饰的舒适度上是真实有感受到的，并且它的整体做工材质也是非常不错的，整个座椅的包裹性非常的强，给人的舒适感豪华感是非常高的
舒适性我觉得还行，基本听不到吵闹的胎噪声，驾驶感受良好这就不用说了，我觉得RDX虽然不能说豪华感达到顶级了，但是无论是驾驶还是乘坐的感受，都能够算是比较舒适的，我个人现在是比较满意的。
我从小就想买辆SUV，所以对于SUV也是比较了解的，知道这种车底盘比较大，开的时候肯定会有噪音，所以已经提前做好心理准备了。不过这车的隔音效果确实挺好，高速上走的时候只要把窗都关上，基本上没什么噪音。当然也有一点小问题，悬架减震效果不太明显，过减速带的时候就能感受到，不过问题不大。
我妈其实当时不是很赞同我买SUV，因为我这个人受不了噪音，她觉得SUV底盘那么高，开着车肯定会听到外面的风声。不过这车的隔音效果还真挺好的，平时在市内开车，因为要开着空调，所以前后车窗肯定是关闭的，就算速度加快了，也没听到有什么明显的噪音。至于座椅的设计和用料也都挺好的，坐的时间长了也不觉得很累。
讴歌RDX这款车舒适性还是相当不错的，无论是座椅舒适度还是整体功能配置，都很好，真皮打孔的座椅透气性非常好，还带有加热及通风功能，再加上这套3D环绕式的音响，坐在车内听音乐真的是一种享受，美翻了
整体的舒适性不错，一家5口人坐上去都不会觉得拥挤，座椅软硬度适中偏软，还是很舒服的，坐的时间就也不会太累。
前排空间座椅都很舒服，后排不能调节，长坐有点累，车内空间比较大，很舒服，车内也没有明显的异味。
品牌不是很低调，车子动力还可以，全系都是一个动力，后备箱空间比较，操控也能接受，优惠在自己的预算范围中，有4年的质保，还送4年的保养，感觉后期保养也不需要花太多的钱，我自己平时用车就加个油就可以，讴歌也算是个二线豪华品牌，自己都能接受，性价比还可以
任何车子都不是十全十美的，有一点不足也很正常，说明还有提升的空间，我挺喜欢这辆车子的。
性价比没问题毕竟三十多级别的车子对比其他车子还是蛮高的，主动安全全系标配，不像BBA还有加装东西
性价比我认为还是高的，RDX同级别其他车跟它比未必更贵，但是一定没有这车的综合性价比高，性能拉满还能卖到这个价位，我是认可的。
性价比的话我觉得除了二手残值率可能不占优势之外，单论自己开的话，RDX还是很具有性价比的。毕竟讴歌算是相对低调的豪华品牌，价格上算是比较合理的。
还可以，裸车34万左右，不算高也不算低，中庸吧。同级别的几款车优惠幅度有多有少，但这辆车2019年上市至今，优惠幅度都比较稳定，没有像 某某某某 一下子优惠8万（这样对之前买车的车主确实是一个不小的打击），自我感觉这个价格还是经得起市场考验。理性来讲，这车如果在指导价38.80W的基础上优惠6W左右，肯定会又吸引一批本田的技术迷，如果优惠7W，那么这批本田的技术迷肯定会义无反顾买买买。哈哈哈，个人推测啊。
性价比很高，这款车子价格实惠，配置丰富，实用性方面比较好。因为买它不仅要自己一个人开，而且还要家用，所以车子的空间舒适性是我比较在意的，目前来说这款车子比较符合我的用车需求，不仅空间大，舒适性方面也非常不错。
需要买动力和舒适兼顾，安全性和故障率又要很棒的话，讴歌RDX一定要去看看，我觉得会让你眼前一亮（做为过来人）嘿嘿
RDX的性价比的话我个人觉得就还好，这车按照它的定位来说不算便宜，但是车是真好，性能也是真强，我还是愿意为之买单的。
性价比方面的话我还是非常认可RDX的，在同级别中比较RDX的配置差不多是最全的，而且确实在动力和操控性方面要凌驾于同级别其它的车，包括小细节的设计也是做的非常的好
站在我个人的角度，RDX的性价比肯定还是可以的，毕竟这款车的操控动力这些我比较注重的地方都做的非常好，内饰豪华感也说得过去，整体从产品力上来说是对得起40万左右的价格了。豪华中型SUV之中RDX的价格算是比较居中的吧，上下都有不少同级车，但是在这个级别中个人认为实力上RDX是靠前的，而且比RDX贵的几款车真的未见起比RDX强，所以总的来说，RDX的性价比我认为还是相当之高的。
我是一个非常追求性价比的人，这台车的性价比真的没的说，所以我没考虑几天也就拿下了。在同个价位级别中，这款车的配置已经非常多了，尤其是上面的大天窗，真的有让我感觉在意料之外。当时我买车的时候，压根没考虑过三十多万的车，觉得这种车肯定都是以价格取胜，然而买了这车以后，我的想法就变了，至少这台车真的挺不错，外观好看，动力也足，上完保险以后才三十多万，真的优秀。最近身边有几个朋友也在考虑买车，我这车还挺受他们欢迎的！
我和我爸妈一致认为这车的性价比挺高，因为我们就是考虑到性价比才买这个车的。开了将近两个月了，也没出过什么小毛病，而且当时还送了很多东西。毕竟就是一辆普通的代步车，花三十多万块钱，买上这种车已经非常不错了，如果和同价位其他的车型比较的话，会发现这台车的优势真的很明显，反正属于中上等。
所以总体来说讴歌RDX这款车的性价比还是相当高的，无论家用还是自己开都非常舒适，动力极强，空间够大，很满意。而且大部分东西都是标配，这么划算的。
我觉得自己买的时候优惠力度挺大的，还有4年10万公里免费保养，所以后期的维护成本会比较低。
车是高端品牌，确实也好用，但是有点小众了，在二手车市场没那么值钱，所以综合一下性价比就没那么高。
性价比我觉得应该说较好吧，抛开品牌比的话其实RDX毫无疑问性价比是超级高的，但是很难完全不考虑品牌的知名度，所以性价比很难说，我个人姑且算是满意的。
