内饰部分迎面而来都是软质包裹，下料非常足，有彩色饰板、悬浮式中控、真皮方向盘、车载空气净化、N95空调滤芯等等配置，怎么说呢，就是在我第一次试驾时，我看不出这是辆10万级SUV。 空间：之所以入手SUV，自然是为了它空间够大，实用性更强。身尺寸4645*1860*1720mm，轴距长达2680mm，空间非常宽敞，后排是纯平的地面，一点儿不卡脚，后备厢空间也非常规整，可以整整齐齐码放各种箱子，储物能力极强。 动力：低功率版城市代步绝对够用，匹配的7DCT变速箱非常平顺，换挡逻辑聪明且清晰，一点儿也不拖沓，底盘悬架表现扎实，很有安全感。当然大家最关心的油耗，其表现也不错，1.5T发动机，纯跑市区有拥堵情况仅8个油左右，跑跑高速就能掉到7，对这么个“大块头”来说，我觉得还是相当给力的。
最满意是动力，不过涡轮介入不是很快，还有空间，非常大，后排都说座着舒服，后备箱还行吧不是很大，前排感觉非常的舒适，比大众迈腾都要爽，简直没话说，
目前三天开了300公里，第一天提车开了60公里，表显油耗12.5，第三天共开了300公里，表显9个油，真是出乎我的意料，之前看了很多讨论都说磨合期都是12-13个油，没想到我开到9个油，说明一下我们这都是山路，真正的山路十八弯上坡加急弯的路况，磨合期能有这个成绩还是很满的，黑色外观的小7是真的霸气，提车完去加油站加油的时候，就有好多人来问这车多少钱，都夸这车霸气前脸够帅，说的我心里美滋滋的?！！！
最满意的就要数外观和内饰了，走在街上回头率超高，霸气的外观和流畅的车身线条完美的搭配，还有内饰，只要是手摸到的地方基本全是软的，还有丰富的安全配置应有尽有，当然对于我一个拥有十多年驾龄的老师机来说，部份配置也是多余的，但老婆大人却是新手女司机，这样的配置就刚好辅助她的实习期驾驶了。
最满意的就是F7性价比了。像前后独立悬挂，主动刹车系统，都是非常实用的配置，能配在十多万的F7上，性价比可以说是非常高了。
目前来说对这款车我最满意的就是外观和动力了，这款车外观的颜值有多高不用我在这里描述了吧，只要见过它的人一定会为它的颜值做倾倒，尤其是蓝色那款，就是时尚当上次的标准，太吸引人的目光了。动力方面也非常不错，虽然赶不上越野车，但是日常出行和出差都可以了，关键是价格那么低，多么的经济实惠，而且还比较抗造，底盘高，不怕磕着碰着。
最满意的地方就是颜值了，非常的大气，三角眼大灯看着非常的犀利，侧面的溜背造型还营造了一丝coupe感，小翘臀也很性感。空间也很大，当时就是看中这个大空间去买的。
是这款车的内饰了吧，特别的大气，完全和这款车的外观很是搭配，中控的特大的显示屏可以说是相当的亮眼了，整体所用的材质看起来也是很高档，可以说是很满意了。
最满意的地方就是这款车时尚的外形，非常适合有范的年轻人，甚至可以说是为了年轻人量身定做的汽车。哈弗F7的前脸最有范儿，矩阵式LED大灯，似夜空中一排闪亮的小星星，闪耀无比，使得整车神采奕奕。繁星式中网，多边形北极星雾灯设计，使得哈弗F7整个造型更具科技感与犀利感，我个人真的是太喜欢了。
最满意的当然是性价比了，这个价钱买到这么划算的车，外观漂亮，操控好，配置也相当丰富，而且目前来看油耗也值得期待，绝对超值啊。
我对这个车最满意的地方就在于功能配置上，以前觉得功能多都是有点花哨成份，但是使用中感受完全不一样了，最喜欢这个ACC自适应巡航功能，经常跑高速有这个功能还是方便多了。还有360全景影像功能非常棒，碰到很窄的路面时用这个影像可以观察下旁边的情况。对新手帮助还是最大，倒车很安全。
丰富的配置是我对F7最满意的一点，光看到多功能方向盘很有档次，以前很羡慕别人方向盘上可以控制功能的，总觉得方向盘上功能多的车就是比较豪华的。自动驻车功能好用，太喜欢这个功能了，跑城区最怕的就是红绿灯多，有的红绿灯等待的时间又长，碰到红灯一直踩着刹车真累，有自动驻车确实让我城区开省事多了。
最满意的当然是空间大、用料足、从内饰方面看得出哈佛很用心，只要是你能用手去触摸到的地方都是软质材料，座椅跟舒服 包裹性不错。配置也是相当丰富语音唤醒从此摆脱开车过程中一顿盲操作带来安全隐患，中控大屏，导航竟然都是高德我觉的很不错，还要什么手机支架完全不存在的，远程启动什么的都是小菜一碟真是体贴入微，外观什么的更不用说了车身线条流畅优美，颜值爆表，我相信纯爷们都会为它蠢蠢欲动，犀利的大灯也是让我心动的地方，全景大天窗，兜风不错所以说不管是家用还是出去郊游他都是不错的选择。
F7最让我满意的地方首先还是它帅气的外观吧，前脸虽然还是哈弗的家族化设计，不过棱角更加明显了，侧面线条也比较流畅，远远看上去还是很大气的，尾部设计还是简约为主吧，跟整车造型还是很搭的，特地选了白色，看起来更时尚一点，更适合年轻人。
最不满意当然是油耗啦，堵车的时候17个油，还有异响，a柱哪里总感觉沙莎的声音，还有那个车机系统，居然不能下APP
最不满意的地方就是没有倒车影像是真的模糊，晚上基本只能看个大概，可能摄像头聚焦需要调一下，回头到4s去看下
那就是起步时有点异响，好像是底盘还是哪儿我也说不清，等首保时开去4s店让给我看看。还有就是减震有点硬，过减速带时最明显，其次就是变速箱换挡不极时，还有顿挫感。应该还有，只是现在才七八百公里，有些还未发现。
非要说个不满意，那就是这个仿皮座椅吧。每次有同事问你这个座椅是什么皮，我都不好意思说是仿皮，己经打算换掉他了。
也没什么不满意的地方，我对这款车还是比较满意的，也没什么大问题，不过就是觉得是不是在内饰方面过于简单了，可能是个人审美问题，但是我还是觉得有点简单了，希望能够改善吧。
不满意的地方主要就是新车的时候内饰会有一点气味，这个算是一个减分项吧，不过也还好，现在已经散去了。
开起来没什么问题，就是觉得车子有些拿异味，太阳底下晒后尤其明显。不过是新车，难免有点，希望材料是环保的就好。
油耗比想象的要高一些。汽车参数工信部综合油耗为6.8个点，但是我的实测油耗有8.5个点。我觉得这个油耗在这个级别的车中还是偏高的，所以不是十分满意，这也是我唯一不满意的地方。
后备箱感觉小了点，人少了还可以，一家人出门的话带东西是带不了多少的，还有内饰整体不错，但设计的美观度还有提升的空间。
以前开的手动挡，猛的换成双离合suv不习惯，A柱盲区比轿车大，坐里面如坐船。双离合起步有点慢也许我不舍得踩油门，但是踩油门大了有点颤抖。
不满意的地方主要是点烟口的位置设计的不是很科学其他的也没什么问题然后油耗相对来说市区有点小高外没什么大问题
不太满意的地方就是起步的时候，双离合变速箱会有轻微的顿挫，虽然不是很明显，但还是让我感觉不太舒服。
1。哈弗F7的设计灵感来源于太空和航天科技，其外观设计能让人联想到未知的外太空，激进的深空式前脸，轮廓前卫又有感性美，颇有几分电影《2001太空漫游》太空员头盔的味道，搭配上恒星矩阵式LED大灯和彗星尾翼日间行车灯，年轻消费者崇尚的潮流感和犀利美它都有。 2。车尾侧窗采用的“银河夹角”设计，独特的D柱夹角设计，增加侧面运动感的同时，带来了更开阔的车内视野空间，汽车的审美和功能完美融合在一起。贯穿式星体轨道多腰线，塑造立体车身造型，营造出光与美的视觉盛宴。既有凌厉线条、锋锐尖角，又有凹凸造型，哈弗F7外在时尚靓丽，打开车门走进车内，环形智慧座舱，让人有种在宇宙开飞船的感觉，奇妙至极。 3，
外观我是最满意的啦，当初就是被这车的外观吸引了，那个LED的大灯，简直不要太帅，还有进气格，车身的线条，真的很美，满满的运动风
现在的SUV都很漂亮，但F7绝对是最扎眼的那个，带点掀背的造型设计加上运动的车身线条，绝对是无可挑剔的。
最满意的地方就是这款车时尚的外形，非常适合有范的年轻人，甚至可以说是为了年轻人量身定做的汽车。哈弗F7的前脸最有范儿，矩阵式LED大灯，似夜空中一排闪亮的小星星，闪耀无比，使得整车神采奕奕。繁星式中网，多边形北极星雾灯设计，使得哈弗F7整个造型更具科技感与犀利感，我个人真的是太喜欢了。
我本来就比较喜欢SUV嘛，车型相对来说比较硬朗，加上这车的线条也很流畅，车身设计的也很简洁大气，是我喜欢的类型。
后排用全平地板设计、座椅三级调节，全景天窗，坐在后排宽敞惬意。预留了更大悬浮式的云台中控，方便操控“云舵”方向盘、 “星云”挡把。尽显未来科技感。
内饰用料很舍得基本皮质材料，还有氛围灯一坐到车里就感觉很高端的样子，好多亲戚朋友都以为这是一台20多万的车
仪表，中控两块大屏看着很有科技感，也很有档次。全景天窗一开，车内明亮，颜色协调，看着就顺眼。就是座椅是仿皮的，想着心里就有点不舒服。
须要夸一下哈弗，用料非常实在，内饰看起来摸起来都很有档次。配置也相当的到位，360度影像、主动刹车、能开启的全景天窗、遥控点火这些功能都有，高端大气上档次。
微有一点不满意的地方就是刚提车的时候有一点气味，不过现在也散的差不多了。除此之外，都挺满意的，做工和用料都很细致，设计感也强。
这款的卖点，也是招牌。哈弗F7的内饰采用环形智慧座舱设计，整体看起来科技感、豪华感十足，我特别满意。
整体说内饰是很不错的，像大屏很提升档次感，配置也很全面，不过装饰条就不太美观了，设计的不是我很喜欢的风格，设计方面还是需要努力的。
F7这个车的内饰让我相当满意，车内设计不错软包材质包裹性强，手摸到的位置大部分都是软包。仪表盘很有档次，表上数据显示分明。
内饰比较有那种科技感，平底方向盘加上液晶仪表看上去非常炫酷，挡把附近区域有那种战斗机的感觉，视觉感受真心挺不错的，做工用料在同价位的车里算是比较有豪华感的。
1。年轻人喜欢冒险，出行的行李自然少不了，但这些对哈弗F7来说都是小问题。哈弗F7的长宽高分别为4620mm*1846mm*1690mm，轴距更是达到夸张的2725mm，尺寸的优势让它看起来非常大气，开着它可以撑足气场。 2。乘坐空间，它的前排头部空间达到886mm，后排腿部最大830mm，乘坐空间同级最大，甚至达到中型SUV的级别。
本人个子高 所以感觉车的空间很大 尤其是后排 因为我自己个头的原因吧 后排的腿部空间是真的大 而且后排座椅放到 和床没什么区别
空间是非常大的，前排的腿不是很急，后排，做满，也不会感觉很急，后备箱目前没有放什么东西，空间我很满意
空间是真的昨天开小七带父母出去逛街，他们都非常喜欢这个，坐在车上非常舒服，主驾驶位置环抱设计非常喜欢，座椅包围感很好
空间是F7的一大亮点，本人1.76的身高没有?迫感，反而觉得很宽松，后排坐三个成年人也是没问题的，腿部还有三十公分的空，没有挤的感觉。
空间不错了，我178公分的个，微胖的身材，坐在主驾里活动自如，没有半点的压抑感，跟开轿车完全是两个感觉。后排坐3个大人，还能人人拿个手机玩，一点不拥挤。平时同事一起出去吃个饭，大家都愿意坐我的车，说比其他车宽敞。
哈弗F7毕竟是辆SUV，虽然是紧凑型的，但是空间还是可以的，我身高185厘米，体重173斤，无论是我开车还是我乘坐这款车的空间对我来说都可以，头部也有富裕空间，而且视野很开阔，感觉还不错。
得说，前后排的头部空间腿部空间都很宽裕，后排跷二郎腿都行，我身高1.75大家可以参考一下。
F7的空间绝对实用，里面又高又宽，人坐在里面很开朗。前排驾驶位不但宽松，视野也很好。后排也不用说，老婆可以在里面葛优躺，儿子能在里面两头跑，非常的宽松自在。后备厢也很大，我回乡下老家时，亲戚们给的菜啊，水果啊，一筐筐的都能轻松地装回来。
面可以是特别的满意了，就算我这个对于空间非常挑剔的人来说这个空间大小都是没有问题，从乘客的角度来说，腿部空间很大，坐的时间长一点，也是非常的舒服。头顶离着车顶也是还有一部分空间，丝毫不拥挤。
是比较宽敞的，座椅不是很厚，但是很大，后排座完全坐得下三个成年人。后备箱的空间也很大，可以放下日常一家人出行的行李。车内也有很多置物空间，七零八碎的东西都可以很好的归置，完全放的下。
乘坐空间还是可以的，拿紧凑型的SUV来说正常坐五个人的话基本没什么压力，主要就是后备箱就小了点，考虑到座椅可以放倒的话，勉强满意吧。
是一个字大，两个字真大，三个字特别大，四个字真特码大。我166/70，反正我要使劲往前，我爸175/80，空间都绰绰有余，我老婆172/70坐在后排膝盖还有一拳多距离差不多两拳 。车内储物能力：手扶箱那里如果能再大点就好了，手扶箱可以打开但是不是两层如果两层就好了，可以放个卡片一类的，
我觉得F7的空间挺大的，驾驶空间对我这个176身高来说还是很充裕，头部还有一定空间不会压抑。后排空间很充足，坐个五个人还是很宽敞。后排空间还有个好处就是有时候午休的时间可以在后排休息下。后备箱小，能装的东西不算很多，只能凑合用用。
F7的乘坐空间很大，主驾位置很宽敞，不过要说最舒服的位置我觉得还是副驾，座椅调到后面可以半躺着，腿部很放松。后排空间间距很大，可以跷二郎腿。
必须满意，座椅很舒服，后排三个很轻松，怕是有中型suv的空间大小了，后备箱也大，后备箱开口也没有h6那么高。
空间方面很满意了一家子人出游带行李的话一点问题没有完全够用的后排空间坐身高180的都没问题，头部空间还是挺大 乘坐空间：我本人身高178中等体型坐上去的话头部空间还有一拳多的距离 后备厢容积：后备箱很平整，放两个20寸的大箱子和一辆折叠自行车都没问题
F7的空间很宽敞，同级别中绝对算是中上游了，前排的头部空间很富裕，完全不会有压抑的感觉，最让我满意的就是后排了，平时带几个朋友出去玩，坐满三个人也不会很挤，而且腿部空间也很充裕，翘个二郎腿都没问题。
得益于1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两款黄金动力组合，以及CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等多项节油技术，，还有一个关键部分是F7上主动安全系统的配置，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、疲劳驾驶监测等等。无论是加速减速都比较缓和，已经没有了最初机器介入的生硬感，并可以通过仪表盘实时显示与前车的距离。 能在长相上讨得年轻人的欢心不容易 这次哈弗在F7的设计上称之为“太空美学”，全面地还原了2016年北京车展上展出的HB-02概念车的设计。 哈弗F7配备了同级最领先的智能交互系统，远程遥控、AI智能语境识别、车联网和在线娱乐无所不能。
1.5t其实很够用了，高速上120，2000的转数，超车的时候轻轻松松就上去了，那个自动续航，真的非常好用，
动力还是比较满意的，刚开始不熟悉小七脾气，起步1.2档感觉比较肉，后来习惯了就没什么感觉，关键看自己驾驶习惯，超车是真的棒，1.5T涡轮增压，油门踩够动力立马上来有推背感
动力总的一句话，只要肯给油，虽然是1、5的，但也是没问题的，有四种驾驶模式可供选择，我平时就用标准模式，也够用，如果想要拥有快感可以选择运动模式，那样就响应超快了。
虽然是个小排量涡轮发动机，但跑起来动力足的很，特别是在高速上，跑个120码轻松的很。跟同事的1.8排量的车比过，不但不落下风，还越跑越有劲，到后面把他丢到连影子都看不到了。
面也可以期待，如果你不用来拉货，这车的动力就没问题，只要你给油，它就能跑，动力输出方面也算是平顺，跑起来能感受到推背感，不管是启动还是超车都很轻松。
动力我觉得够用，起步稍慢但很稳，人开的放心。速度起来后劲很足，再要加速就很轻松。提车后我们一家人回老家，高速上跑120码稳的很，土路还是陡坡，也是很轻松的跑上去了，劲足的很。
全符合我的预期，我买的这一款是搭载1.5GDIT发动机的哈弗F7x匹配湿式7速双离合变速器，在“黄金动力总成”加持下，并未因满足经济节油的用户需求而减低对驾驶乐趣的追求。保证车辆起步轻盈有力，发挥出最大的动力潜能。
排量1.5确实不够大，不过涡轮增压加上的话就值得期待了，起码家用是没什么问题了，跑起来还是非常给力的。
刚接车10个油，自己犯病接车第三天跑到高速上，节油模式干到110，结果被一个吉利超了我特码很不爽，直接运动模式125干他。动力随叫随到，而且还有余。
要体验还是在运动模式下，用运动模式一路都是强烈的推背感，尤其在超车时，信心满满的，提速瞬间响应，爆发力非常强。经济模式就是肉模式了，没运动模式那么激烈，好处就是平顺，开的舒服。
动力在低速的时候不是很给力，加速到30以后动力就很明显的提升了，毕竟只是1.5T的。试驾的时候感觉跑不起来，自己拿了新车开感觉比那试驾车好多了
日常开着它，动力还是很不错的，1.5T的涡轮增压发动机配上双离合变速箱，动力响应特别快，中后段加速动力也是源源不断。对于我来说真心够用了。
操控性还是很满意，之前看到有人说方向盘有虚伪，的确是，车速慢的时候方向盘减轻虚伪就比较大，在能接受范围，速度快了虚伪就变小，这样设计应该也是出于安全考虑吧
操控的话也是它的一大亮点，方向指向准，没什么偏差，力度也刚好，不软不硬，还有鸡腿式的电子档把操控起来乐趣无穷，停个车转个头的也没问题，有三百六十度无死角的全车影像很方便。
其实我也不懂什么叫操控好，我觉得像F7这样好开就是了。特别是360全景影像和自适应巡航，在倒车和跑高速时非常有用，你试试就知道了。
面也不错，对我来说开着很顺手，可能是因人而异吧，不过如果想买车的话还是自己试驾试试比较妥当。
车机系统真的先进啊，虽然有些功能还没完全搞懂，但能语音开窗，这也很方便实用了，特别是在开车过程中。
这款车真的很好操控，我是个新手，一开始还感觉操控不好，这款车转向虚位小，指向精准，开起来特别顺手。
车小有车小的好处，咱这紧凑型的开起来肯定要比悍马灵活自如多了，哈哈，方向盘都是指哪打哪的感觉，跑起来特别爽。
整体操控上还好吧，要说比上不足比下有余，比起SUV同级别的来说还算不错，但是比起小车来说的话肯定是不如小车那么自如。
起步顿挫减分了，有时候又能很顺畅，暂时还没把握好这个感觉，感觉油门前面很松，需要调紧点就好。 方向盘操控感：方向盘很轻，轻松一只手打圈圈，掉头什么的方向盘打死不费力 辅助操控配置：360℃全景影像在这个价位就有了，这个还是可以的
因为F7是我的第一辆车，对操控没什么概念，最直观的感受就是方向盘手感很不错，转向比较准，操作起来也很简单，上手没有什么难度。不太满意的地方就是起步踩油门的时候，换挡会有一些顿挫感。
油耗：哈弗F7两种模式下都有出众的节油表现。最终测试出哈弗F7在ECO模式百公里油耗低至5.26L，用实力证明了SUV油耗高早已是陈年往事。 高速综合油耗能跑到7.3L/100km， 城市综合油耗能跑到9.1L/100km。
油耗表现还可以，高速时我跑到过5.6个油。市区的话一般在8.9个左右。相对于SUV，这个油耗算不错的了。
综合9个多接近10个油，我个人非常满意了，比较是这么大一个SUV，跟飞度比油耗那是自找没趣。
想象的要高一些。汽车参数工信部综合油耗为6.8个点，但是我的实测油耗有8.5个点。我觉得这个油耗在这个级别的车中还是偏高的，所以不是十分满意，这也是我唯一不满意的地方。
这车的经济性现在来看还是可以的，没有工信部油耗那么低，但磨合期可以理解，还没拉过高速呢，相信后期会降点，反正没有传说中的那么费油，我还是很知足的。
提车10油耗，跑了100多公里高速降到8，结果市区经常堵车红绿灯多，现在8.3感觉还能接受，期待磨合期8个以内。
到目前行驶了有3200公里了，城区和高速跑的都多，平均油耗8.6个油。我觉得还是挺省油的，毕竟车也比较重。
综合下来8.5个油还是让我很诧异的，朋友弟跑到现在一直是9个多，同样都是城区高速综合下来我要要底他1个多，这应该也是我跑高速比他多的缘故，我上高速一般就控制到110左右，光高速基本上油耗在6个到7个之间。城区一般在9到10个之间。
还好了，现在跑了900公里左右，市区跑的近程，10-13的油耗，要看堵不堵。跑了两次远一点的，8个油，还没上过高速，后面跑得多了综合油耗应该可以9个左右的油耗。 开空调油耗：从我这两次回家单边55公里的路程来看，开空调油耗感觉就高了一点点，不明显，主要还是看路况堵不堵车
油耗的话再市区相对较高大概要10个左右在郊区跑长途什么的油耗还是很低的可以达到7个甚至更低
1。座椅做工仿真皮，用料考究符合人体工程学座姿。 2。自带香芬系统，淡雅不浓烈。 3。空调出风口5°C-7°C效果显注。 乘坐空间同级最大，甚至达到中型SUV的级别。 4。前排座椅6向电动可调，后排座椅采用了3级角度可调。
感觉座椅要是有腰部支撑就更好了 开时间长了 挺难受的 不过后排的舒适度可以 辛苦司机了 悬挂偏硬
座椅坐垫设计比价合理，很软和也有很弹性，通透性也不错，不会影响乘坐的舒适性，而且车内设计了很多小储物格，可以放置一些小物品，座椅可以根据自己的需求进行调节，还能够提前对车进行预热，这样在冬天就会舒服很多。
座椅舒适度和隔音很不错，但悬挂感觉有点硬，加上我平时上班要经过一段没修好的路，确实有点糟心。
很不错的，这款车不仅保持了哈弗SUV一贯的稳健，达到了舒适性与运动性的均衡，在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性上均达到行业领先水准，底盘质感甚至可媲美德系豪华车。
这车首先操控好，驾驶感觉相当棒，开着很灵活平顺，另外乘坐的话座椅是很舒服的，减震也不错，加上车身高，比轿车的视野要好不少，整车的舒适性是比较好的。
般，主要是悬架偏硬走颠簸路面时反馈有点明显，好在座椅包裹性好，乘坐还是很舒服。噪音小，隔音不错。
好，座椅材质很好比较柔软，乘坐上个舒服多了。而且车内隔音效果很好，行驶中没有太大的噪音，整个人都比较舒服。
很舒服了，要是加个腰部支撑就完美了。噪音很小，关窗就基本没什么声音了。不知道高速的胎噪，风噪怎么样
F7的舒适性还是很不错的，首先底盘比较高，视野不错，开起来还是很轻松的，隔音也不错，平常开着还是挺安静的。
类比了长安cs35 ,35p,55,55p,75,75p，吉利博越，以及GS4，最后，还是长城的好。秒订了。想要蓝色，没货，要了个白色。 购车：换款，优惠了一万，可以了。满意
比我家的那个迈腾好多了，比迈腾配置高，空间大，加速稳定，就是没迈腾音响效果好，毕竟价钱摆在哪
就冲着性价比买这车的，这些配置，如果在合资车上，起码要20万才能下地，现在长城造SUV也有实力在那，质量不会差，所以我觉得性价比很高的了。
这款车的性价比在同等价位的车中还是靠前的，虽然最后是依据外观来选择的这款车，不过这款车的性价比也是出类拔萃的存在。
这款车的性价比就是它最大最大的亮点！我身边的朋友都猜我这款车需要10-15万，没想到不到八万就能买到这么好的车。目前在同级别的车中，没有比它性价比再高的了，真的是超值！
就F7的价格来说，性价比还是挺高的，动力够用，质量方面也放心，而且配置很丰富，最喜欢就是大大的全景天窗，空间感营造的很不错，晚上还能看星星，哈哈。
方程豹钛7（448条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
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