配置高，舒服。全景天窗和全景影像真的很好，谁用谁知道。而且加了2000舒适包，有座椅通风，加热和方向盘加热。2000真心良心价。
我最喜欢的就是这个车外观设计，整体很有运动感，我平时就偏向于喜欢运动之类的样式。外观只能用喜欢来说，但是打动我的还是性能，安全配置高，对于我上有老下有小的来说安全是最值得我注重的。
一，车的空间是肯定满意 二，车的稳定性和静音也是满意 三，车的安全配置是真的厚道 四，全景天窗 五，都说国产车堆配置，毛病多，啥车没有毛病。现在城市道路这么平整，按时保养，车这玩意肯定不容易坏
配置挺全面，空间宽敞，外形比较适合年轻人口味，动力强劲运动模式下轻带油门就感觉像吃春药一样往前猛冲，给人一种满足感，哈哈。
首先对这车的外观很满意，与众不同，百看不厌，再就是内饰也好看，我好像是颜值控啊。车子的油耗也可以，谁说哈弗就是费油的，这是新技术新发动机油耗我是很满意。而且这车内没啥异味，家里有小孩也不怕。
空间和全景天窗，跟宝马一样的鸡腿档杆，还有坐着舒服得不要不要的皮质座椅，无时无刻不透露出的高科技感！
最满意的就是这个车的性价比太高了，当时我记得刚上市的时候，基本上没有什么优惠的，那个时候我也买不起车。后来等我有钱了能买得起这个车的时候去买，没想到价格能优惠这么高，我觉得非常的划算，我觉得我买车选上了比较好的时机。
首先，哈弗F7的颜值是首当其冲的，霸气侧漏的外表下也有细致的一面，发动机舱盖上面隆起的线条很有肌肉感，车身两侧极致的线条也无声无息的表露着设计的美感。其次，动力总成让我心悦诚服，2.0t的涡轮增压发动机匹配一台七速双离合变速箱，在动力输出方面很强悍，最大的输出功率145千瓦，最大扭距345牛米，数据可以表达一切，这部车的动力我特别满意。最后，acc自适应巡航系统很好用，在跑高速的时候通过雷达判断与前车距离，可以自动刹车并且控制车速，保持最佳的安全距离，还成功的解放了右脚，可以说是事半功倍的。
最满意的就是空间了，一家人出门空间超级舒服，后排有一次坐过5个大人哈哈，座椅放平，拉货能力也很强大。朋友看到我的车，就是说大，酷！
第一，喇叭声小。第二，转向灯声音巨小！不看屏幕都不知道转向打没打。开窗户听不到，关窗户才能听到转向灯声音。
噪音大。试驾的时候觉没觉得，开了个把月，总觉得噪音有点儿难以接受，不过想想这个价位的车也算可以了，毕竟跟几十万的没法比，价格摆在这儿
买这车，都是冲着高科技，AI智联买的，但让人失望且万万没想到是，2019年出的车，车机还不是安卓系统，还不能安装APP，这配得上AI智联几个字？忽悠人，哈弗你不能这样，这次选择了你，你就这样让人失望，要是不给出个车机升级方案，换硬件换软件的合理付费的升级方案，你将永远失去我们这群当初选择你的老用户。做人要厚道，经商要诚信，作为SUV领导者，你不能拿不成熟的产品忽悠人，拿口号欺骗人，现在正是你作为国产汽车大品牌应该站出来有担当的时候，看看同是国产的吉利，2016的博越都能升级到最新的系统，这就是有担当的表现，长城汽车，希望你能告诉我们这些老用户，我们没有选择错你，谢谢
会有些顿挫，估计是双离合的通病吧，在6-7档时候不给油溜车在加油的时候会有顿挫，还伴随着嘎噔一声，不知道这是怎么回事。肯定比我以前的远景要舒服了。液晶仪表盘不是整块，两边的水箱温度和油箱容量是假的。选装包很坑，不如不买了，座椅通风根本不管事，少个电动后备箱。
噪音太大，尤其是胎噪那是相当烦人，部分粗糙的泊油路面胎噪嗡嗡响声直钻脑子。后备箱全系没有电动尾门，更别提感应尾门了，感觉长城的设计师脑子有问题
车机系统不支持苹果carplay是个遗憾，而且苹果手机也不能映射视频或者MV在车机上。只能靠U盘，这个方面对科技感这么高的车稍显不够大气了点。
比较不满意的就是除了安全性，配置等各方面都还挺好，悬架还是稍微有点硬的，特别是过坑过坎的时候。
怠速的时候发动机声音有一点点响，尤其是冷车启动那一瞬间。高速110以上有明显风噪！不过这对整个车来说都不算问题了。其他也没啥毛病了。
虽然前轮与后轮都是独立悬挂的配置，但是在悬挂调校方面略微的有一些硬，尤其是行驶在一些沙石路面的时候，振动频率很高并且震动幅度不大，后排的震动还是有一些明显的，说明弹簧的过滤效果一般。再就是冷车启动时，发动机的噪音有些大，本身车就停在地库里，回音就很明显，每天早上发动车子都有一些尴尬，等转速下来了以后声音就会小很多。
不满意的其实不多，但是也有，一些小问题，一，车停久了，刚开的时候滋滋滋，好像是轮胎刹车发出来的，开几步就消失了。二，网络没有过几次，有几次刚开机，联网半天连不上，最近没有出现过了！三，导航，建议不要全信，尤其是高速，坑人！
外观有一丝魏的影子，整体造型特别有年轻化，全黑的中网真的是耐看啊，还有那个结实的尾部，越看越好看
我选的蓝色，听销售员说这款车的主打色就是蓝色，不过我本人也喜欢蓝色，所以就选了这款蓝色，还有就是矩阵试的大灯和车前脸遥相呼应的车身腰线，简直酷毙了 车灯设计：矩阵试的大灯，炯炯有神的镶嵌在前脸上，好看至极，小鸟依人似的小灯为我照亮回家的路
外观挺符合年轻人的，很有冲击感，抓住了年轻人的想法 车灯设计：车灯很亮，LED大灯，这个价位国产真是给力 灯光配置：自动大灯很实用，自动远近光切换也是不错的
F7外观还挺好看的，年轻时尚，非常喜欢前脸的设计，尤其是进气格栅很喜欢。车漆在阳光下闪闪发光，挺不错。前后车灯还不错，LED车灯亮度也还行。尾部设计一般，后挡玻璃太小，尾部整体感觉有点小气，隐藏式排气有点太低调，和前脸的张扬个性不搭。
一辆车首先成功的一半主要就是看外观，也就是看颜值了，这个车首先在外观上它就成功了一半，因为它成功的吸引到了很多人的眼光，它在街上的回头率就是百分之百的。
就冲着外观内饰去的！肯定满意咯，跟奥迪q5停在一起，咱一点也不虚啊！ 车身及车轮：我感觉小7这个车还是黑色跟蓝色好看，昨天有个哥们不知道是不是故意停我前面的。他是1.5的。我顺手拍了两张。不过小七没有尾翼光屁股是真的有点丑了啊。加上尾翼立马加分！
侧面最好看，前面个人最不喜欢，后面凑合 车灯设计：日间行车灯挺好看的，整车LED灯也不错，座椅下氛围灯满意
霸气侧漏，又不缺细节元素。前脸机罩盖隆起的线条，仿佛时刻在告诉你，我2.0带t，很猛的小心点。
小七的整体轮廓是有些向前冲的效果，这也得益于它头部的高挑以及尾部的下沉，背部的弧线很贯穿于车头与车尾之间，起到了一个引导视觉的作用。车身两侧有明显的凹陷设计，第一是为了减小空气阻力，第二也是增加了整个车的力量感。19寸的大脚四平八稳的与这样厚重的车身很搭配，车顶也装备有双排式行李架，多多少少有些越野的气质。
我觉得这个车的内饰可与豪车比拼了，车内很豪华，和豪车一样都是软包材质，触感好材质用料上很正规。
看，时尚、科技尽显豪华品质，关键是配置还高，很有档次了。新车稍微带点异味，不过还好，能接受，毕竟是新东西嘛。
说实话这个中控我真的是看了很久才习惯，私以为对称才是美，不过好在用起来还挺顺手，清晰度也可以，大太阳看起来也不反光
我第一眼见到这款车内饰的时候就觉得高大上，豪华的电子档杆，具有科技感的液晶显示屏，整个中控的设计偏向主驾驶的安全配置，高端大气上档次 多媒体：这款车还带有语音控制功能，就算在行驶过程中需要操控天窗或空调放音乐之类的，我只需要说一句“你好，哈弗”就可以自动打开了，操控非常方便，这也是我很喜欢的
设计很有用心，还有香氛系统，真的不错，没有什么大的异味 异味异响：目前没有发现，希望以后也不要有。相信国产，相信自己。 内饰材质：都是软包，没有什么异味，用料也是很用心，满意满意 多媒体：音质只能说一般，发烧友就算了，一般听听还是可以的 车联网：车联网有时候反应慢，主要是信号有时候不好。哈弗配置了语音系统，通过你好哈弗唤醒，可以设置空调，车窗，天窗，导航等，识别度还是挺高的。为国产点赞 内饰设计风格：非常个性，用料很用心，电子档把帅的一比，操控起来很舒服
内饰挺良心了，软包手感很好，内置香氛虽然效果不明显但也算聊胜于无。中控屏幕比较有科技感，多媒体旋钮设计提升档次感，适合年轻人的口味。
科技感很强，特别是俗称的鸡腿杆用起那真的是高大上。环绕式的驾驶舱让人有一种欲罢不能的感觉。 多媒体：车机分辨率还是很高的，不过娱乐性和扩展性确实欠缺了一点，希望可以升级来改善改善，不然感觉跟这个科技感爆棚的车有点不搭呢。
内饰整体都是用软质材料，我感觉饭7比h6内饰好看些。显年轻，h6偏沉稳了。 异味异响：没异味，新车提回来有一点点皮革味。放了一个礼拜炭包。喷点香水就没味道了！更没啥异响了，我平时过坑减速带之类的都不怎么减速。没异响！ 多媒体：多媒体还是不够个性化。既然已经可以联网了，为啥不能自己下载软件！如果我能下载酷狗就好了！
对比过几款车型，F7内饰确实比较出众，整体简单大气，五星好评！ 多媒体：多媒体功能虽然多，不过常用的其实还是那些。
还可以反正该有的都有了 异味异响：尾箱那个隔物帘是不是的就响几声有点心烦，其他异响目前还没有 多媒体：车机功能一般像素不太高，功能感觉不是太多，平时用到的就是QQ音乐和导航，其他的功能基本没有太大用处，前三年免服务费这个感觉还是可以。 车联网：试过远程启动车辆没得撒子问题，估计停车场会老火一点因为需要网络，语音功能识别不是太好，可能是我的普通话不好吧，反正也用得少
主要设计风格偏向于年轻与活力的，首先，做工是很精细的，线条缝合与走向都很规矩，使用的材料也都是软性材质或者皮质的，手感很好，显得档次也比较高。其次，仪表盘是全液晶的，多种切换模式可以调节，这样在每次驾驭时都有不同的新鲜感。最后中控区域非常整洁，各种功能操作也很简单，按钮的反馈感很好。
就是看中空间大选的，空间上一般家用很宽敞，一家老小都比较满意的，孩子因为不能坐前排的原因享受到了后排的宽大，平时出门孩子都抢着后排，因为可以脱掉鞋子躺着。
错，特别是后排空间，可以跷二郎腿，后排座椅还可以调角度，这个非常人性化；后备箱也非常大，搬家时把后排座椅放倒，洗衣机、电视机等统统往里塞，简直就是个小货车啊
买SUV也是考虑到明年就有宝宝了所以这个空间我还是比较注意的，自己也试了一下，后备箱全部放到的话我媳妇躺着没问题，平常的时候放婴儿车啥的都没什么问题，我一米七五的个子坐在前排头部都还有个三四公分的空间
本人身高一米七，偏胖，但是坐在这款车里面完全不会觉得压抑和拥挤，我妈妈和爸爸他们也是个子比较大个的，尤其是我的妈妈，比我还胖，并且晕车也严重，但是坐坐这款车不会那么压抑，这款车后排空间非常大，还是全景天窗，所以空间也是当时我买它的原因 后备厢容积：由于又要准备出门了，后备箱即将又要装的满满的了，感觉小7跟着我有点辛苦，不过我会好好爱你的，总之，小7太能装了 家人乘坐评价：后排座椅也有两三拳的样子，家人和朋友都评价说这款车确实不错，装东西也很能装 车内储物能力：中控的储物盒可以装好多好多的小东西，满意
空间对我来说很大了.也许对有的人就嫌弃不够用. 乘坐空间：昨天超载了一次.后排塞了6个人.尾箱还塞满了行李
空间特别满意，氛围灯很漂亮，后排也很大，全景天窗也是*，储物格也是很多，后备箱够用，就是开启有些沉。 乘坐空间：我身高170，体重130前排调节好，后排有三拳距离，头顶距离肯定不用说了。就是在主驾驶右腿容易碰到操作台，胖点的人估计就不舒服了。 后备厢容积：后备箱平整，开口挺大，就是后备箱门有些沉，个子矮的有时候很难开启 车内储物能力：前后排门板储物也是可以能放下三瓶水，车门手扣那里也是能放东西
空间算是比较满意的一点，在紧凑型suv里面尺寸算挺大的了，内部空间坐着也挺宽敞，后排座椅放倒之后还有一点点坡度，要是完全放平就更完美了。
空间满意啊很满意，后排中间没那个凸起的，空间很大乘坐三人很舒服，后备箱也很大，后排座椅放倒可以连起来，是平的躺着很舒服
这车空间不用说，家用出行旅游全兼顾，后备箱起码放3个中号的行李箱是没有问题的。后座放倒后空间再上一个档次，带上自行车或者同等大小的物件简直是很轻松的。环抱式的驾驶舱坐上去空间也是很富裕的，后座的空间更大，可以半躺着看着头顶那个大天窗的外景也是很惬意的。 乘坐空间：我170身高，首先坐在驾驶室一点都不会觉得紧致。同时环抱式设计让你坐着感觉很好。大腿部分则可以靠在中控旁边，因为那里是软质材料，长时间驾驶不会让脚很累。后座很宽敞，后座的座椅可以进行小幅度的调整，可以适应每个人不同的坐姿。对了，还有后座是才用了扁平式的地台设计，坐3个人时中间的人腿部也不会不舒服，这个是很多车没有的地方。 后备厢容积：后备箱的设计可以说满足日常家用是没有任何问题的，备有遮物帘，可以收起来放置更大的行李箱。不过有时候路面不太平的时候可能这个遮物帘有点噪音，不过我觉得完全可以接受。 家人乘坐评价：家人对这个车空间最大的满意度就在于后座了，坐上去既宽敞又舒服。有时候我坐上后座都不太想坐到前面去了，因为后面可以看着大天窗外的风景，很是舒服。
F7的空间方面大小刚刚好，正合适，车身不算特别大，所以开起来很好掌握距离，一直坐前排没感受后排乘客啥感觉，但是感觉空间还是很足够的，坐5个人肯定不成问题。
算是可以的，但是这个车整体看上去。觉得他车非常大，但是内部空间并没有你想象中的那么大，乘坐空间算是一般般，但是它的后备箱的空间确实是稍微小一点儿。
对于这个级别的suv来说，这个空间很不错了。很大了！鄙人身高173，体重126。后排坐三个人很宽松。没有丝毫的压抑感！后面地台几乎纯平。这个很好！ 后备厢容积：后备箱空间还行，不算大。但也不小了，够用！座位放倒可以睡两个人！我跟媳妇吵架就去车里睡觉。哈哈
177cm身高，前后排乘坐都非常宽敞，后备箱略小，够用。 后备厢容积：整体平整，很好放东西，容积一般，够用了。。。。。。。。
整车的空间都特别大，放东西的地方也比较多。后备箱空间也很充足，放一个整理箱，放一下家常用的小东西错错有余。平时开着自驾游的时候后备箱的空间就很有用处，行李物品，加床被子绝对没问题。
小七的空间还是特别充足的，2.7米多的轴距显得整个车身特别的长，内部空间也是按照一定的比例进行切割划分的，以我的身高为标准，我是179的身高，头部空间大概有一拳三指，上车下车都没有任何阻碍，后排的地板几乎是纯平的，中间过道也很宽，女士基本都可以翘起二郎腿的。由于是溜背的设计以及尾部的圆润形态导致了后备箱空间不是很大，但是日常家用还是足够的。
空间绝对没话说，我上面提到了！甚至有人说，空间真大浪费！我想说你会嫌你家大？快中秋节了，我还要做月饼，一车能送好多货，哈哈哈哈哈
这个车动力可以说是先慢后快，2.0T涡轮增压发动机家用上来说完全是够用了，动力响应在起步时慢点，涡轮进入时爆发力明显要强大了多，推背感十足，特别是高速路段时不用ACC自适应巡航的话跑着跑着就超速了。
油门反应挺灵敏的，地板油下去感觉底下还有一个小开关一样，只要碰到了就是一个猛烈的爆发力，开路上也不会担心动力不足的情况发生毕竟也有接近两百匹的马力。
由于我跑长途，动力对于我来说还是很重要的，当时试驾就觉得动力不错，1000转涡轮介入，提速相当快 舒适/运动模式：这款车还有三种模式，标准，经济，运动，针对不同路段可以使用不同模式
2.0T给了我充沛的动力.即使满载高速上也能秒一般的家轿 加速推背感：红绿灯杀手一点都不假.运动模式给点油感觉就来了 高速动力储备：上了7档1800转就100码！毕竟新车油门不敢踩太猛
动力满意，随叫随到，推背感很强，运行模式更是激情澎湃，很踩油门感觉车头都抬起来了。 舒适/运动模式：ECO模式油门迟钝感觉没劲，标准模式油门灵敏，运动模式就更不用说了，雪地模式还没有试过
动力是最满意的，毕竟是2.0涡轮增压。经济和标准模式下响应速度不是非常快，应该是调校的问题，运动模式下动力简直爆炸，响应非常快，快到让你有点措手不及的感觉，声浪也挺暴躁。
2.0T的动力家用完全足够，出行动力也是说来就来，稍微给点油就能感觉到很好的动力输出！因为我大部分时间可能还是在城市及乡村道路行驶，所以2.0T的动力在我起步时能很好的跟上前车，后半段你又能感到整个车有很好的动力储备。如果日常没有极限路段又想省油的话1.5T是值得推荐的，不过如果预算有那么一点点不紧张的还是上2.0T吧，喜欢极限路段且越野的朋友那不用考虑直接四驱吧，驾驶感受会有质的提升。
动力足够用了，平时我用标准模式。高速120码转速在2200转左右。平时超车起步之类的，还是很有自信的！提车那天试了一下运动模式。起步四千多转，真心给力！推背感十足！
2.0T够用，毕竟1.7吨，1.5T试驾过，不满意。之前开的锐志，大致感受速度动力上并没有太大差异
2.0的发动机加速可以，目前只试过标准模式和经济模式 经济模式响应比较慢，平时开都是用的标准模式，变速箱顿挫不明显，升档较慢降档比较积极，动力比较够，没有出磨合期速度没有太快。
买车主要也是为了上下班代步方便，所以主要的行驶轨迹还是在市区，总感觉给不了小七真正的动力发挥空间，一般行驶的速度就是60码左右，油门开度只是非常小的状态。不过这辆车的起步速度很快，从来也没有磨磨唧唧的状态，需要超车时也很容易，因为毕竟是2.0t的排量，速度提升的时间很短暂，一早一晚是需要开空调的，空调压缩机会占用发动机输出的一部分功率，不过对动力的影响效果不大。
这个车的整体操控性能不错，转弯，和掉头都是很轻易的，主要归功于方向盘可做轻重调节，我喜欢轻便模式，打方向轻松很容易掌控。
错，跑高速很稳。高速行驶不飘，紧急变道侧倾小，方向盘指向精准，轻重适中，刹车制动这些都很好把控，踩起来比较合适。
哈佛的方向盘是我摸过的最为厚实的，安全感满满，很容易上手，只要随便开个几圈就能清晰的感觉的到车头的边缘位置，
满意，这么大的车，操控真的不错，就是盲区有些大，每次拐小弯，还好有360影像，方便太多。 方向盘操控感：这么大的车，方向盘多少有点虚位，但是实际开起来感觉不到，方向盘设计也是很运动 刹车表现：一直在城市道路跑，刹车有些偏软，得狠踩才容易站住，曾经差点追尾。 辅助操控配置：发动机自动启停上来就被我关闭了，在中控大屏那里可以永久关闭，这点设计不错，不像有的车还得用电脑刷。这个车配置了主动刹车系统，反正一直是开着，也没有实验过，灵敏度有三档，我用的一直是标准，倒车影像很不错，360方位，倒车带轨迹这点给个赞。
操控性还不错，方向盘指向比较明确，刹车灵敏，底盘感觉还有改进空间，被动刹车不可靠，有时不触发，有时会误判，有待改进。
自己感觉方向盘精度还是不错，基本指哪打哪！因为我喜欢多副式方向盘，不太喜欢中规中矩或者圆盘式方向盘。这个车可以说正合适我的胃口，方向盘上的多功能按键设计也是很合理的，整个方向盘也很轻，操作起来不费劲，女同胞也会喜欢的哦。 主/被动安全配置：这车要说到安全配置那可以说在这个级别里是最高的，主副驾驶的侧气帘让我觉得很舒心。ACC定速巡航是我上高速后最喜欢得功能没有之一，它可以自动检测前车距离并保持避免碰撞，更关键的是还可以控制车速并降低油耗哦！倒车雷达和360℃全景摄像头让我停车、入库更有把握。 底盘悬架支撑：底盘悬架的话可以说这车是按照舒适型的方式调教的，所以如果更喜欢运动型的人可能会有那么一点点不太满意。
挺不错的，因为这个车的智能方面的东西比较多。可以通过方向盘的按钮操控很多东西，我还挺喜欢这样带有智能科技感的车的。
操控性很强大，方向盘不会跟有的轿车一样轻飘飘的，给人一种厚重的踏实感。转弯的时候由于车身原因，可以适当地速度下高速过。
方向盘的表面材料是皮质的，握起来还蛮有感觉的，左右旋转很轻盈，一个手就可以把控的来，操控是特别轻便的，方向盘的转向角度很准确，控制车头的指向性也特别精准，开车的这段时间还没有发现虚位的现象。还有360全景影像系统作为我的后盾，没有盲区的感觉真好，车辆的周围景象全部尽收眼底。
毕竟是SUV，操控4星就不错了，转弯的反馈很强烈 方向盘操控感：有人说方向盘有虚位，我感受不到，嘿嘿。多功能按键挺实用
刚提车，周一晚上提，到周四，一共开了189公里，一半以上都是拥堵路段，半箱油，有心里预期，但是还是希望能降下来点，12-13个油就行。
没使用前一直听说国产车油耗要高，在自己使用后才觉得国产车油耗没网上说的那么高，我觉得还是很正常的油耗，跑高速时我最低能跑到7点几个油，一直保持在100跑的。市区堵车的时候最高11.6个油，平均下来9.2个油，这我还是非常满意的。
跑了1188公里了，多在市区开，百公里油耗9升左右，还算满意，毕竟这么2.0T的排量了，和一些车友相比我这油耗还是比较低的。
现在也还在磨合期我开的也是比较悠着的，很少急加速，油耗还是挺不错的， 我基本上都是在城乡里面开开油耗能控制在9个左右，而且还在慢慢的降下来
哈弗品牌的车型较多人都说油耗高，对于我来说我觉得还好，本身哈弗品牌的车型他们的板筋就比其他车型的要重二百至300斤左右，加上我的有是2.0排量的，12个油我是能接受的，在高速还要少一些
这个马力就不要考虑省油了，10以内就很满足了，目前行驶了3089综合下来9.8，这么大的车这个油耗我是很满意了。又叫马儿跑又叫马儿不吃草，哪有这种事，大家说是不是呢 高速路行驶：高速很稳，动力随叫随到，静音也是可以的。超车有信心，高速行驶音乐开到12就可以了，多媒体还有个音乐随车速增大的设置。
目前里程2200多公里，平均油耗10.8升，市区一般11-15升区间内，高速8升多点，磨合期之后还有下降空间。整体来讲油耗只能算一般，跟省油不搭边，也算不上油老虎。
目前油耗表显12个，可能跟我提完车就一直在市区跑有关系，听说多去跑跑高速油耗有惊喜！不过可以接受，毕竟是SUV嘛，想要舒适性油耗高一点点是可以接受的。目前听说在5000公里首保前跑跑高速压降点油耗，保养完后油耗就会稳定一点点。
三种模式还是运动模式最刺激，哈哈哈，就是费点油，一般都标准模式行驶，本人没那么急躁，正常开就是了，最低跑高速的时候跑到过7个油左右，提车6个月7380公里，首保也已经做了，综合油耗8.2L，这个油耗本人很满意了。
提新车的时候我没在乎油耗，各种大油门。新车一个月之内的时候表显油耗14个，哈哈，不过慢慢的已经降下来了，现在每天上下班单程12公里，有一段小堵车的路段。红绿灯八个！天热上车就开空调，油耗稳定在9个多。小熊油耗记录9.3
2.0t的排量不是闹着玩的，刚刚买车的时候都做好9到12的油耗了，所以现在还是感觉比较接受的。毕竟有了排量才有动力，排量大相应的动力也很充足了。不像h6一样开起来肉肉的感觉。
目前油耗9.3升 感觉还可以毕竟是2.0的发动机 磨合期过了应该会在降点，但是严重堵车的时候油耗比较高，目前750公里基本上城市道路和快速路各占一半，油耗比较满意
我们这座城市的拥堵状况还可以，早高峰或者晚高峰堵车的次数也不是很多，到现在一共才跑了900多公里，小七还处于磨合期状态，百公里平均油耗9.1升左右，对于这台2.0t的涡轮增压发动机能有这样的油耗表现，我觉得挺欣慰的，毕竟还没出磨合期，估计出了磨合期以后再拉一拉高速，油耗表现会更加完美的。
没有传说的夸张，我基本镇上开，也爱堵车，油耗10的样子，我特地去拍一个给你们看看！大概就是11吧，最近出门都是开空调，我比较注重驾驶感受，不关心油耗，毕竟我开的也不多，没太纠结的必要，
能给满分了，悬架减震效果一般，走减速带回馈的震动很强烈。相比起小车来讲舒适性要差不少，车内噪音效果很好，正常在60内车内噪音很小，听歌就完全处理掉了。
整体满意，座椅宽大厚实，整车软质包裹很到位，经常接触的位置都是软质，非常舒适。车机使用方便，导航、音乐等等都可以直接对话。只是噪音大，有点难以接受。
我喜欢哈佛还有一个原因就是这个座椅了，很明白国人的需求， 宽大厚实，整个背部都能靠得住，坐着还是挺舒服的，减震的话就一般，大的坑hold不住
车内的座椅设计包裹性很好，坐起很舒服，底盘的悬架调教减震之类的不错，我家人和朋友都说外观好看，坐起也不错 车内噪音：我觉得这款车噪音稍微大了些，要是能在小点的话就好了
满意，座椅用料看的出哈弗很用心。 车内噪音：噪音主要是发动机，也不是特别大，开音乐根本听不到噪音，深踩油门时候会传来发动机的声音，声音很好听，肾上腺素直线上升 悬架减震舒适性：减震有些紧绷，估计是偏运动吧，肯定比我以前的车要好，过减速带干净迅速，就一声当，就过去了。 空调：很给力，凉快很快，就是没有实体按键来的方便，还得去触摸屏，不是很方便，还好有语音系统，可以直接说出温度。 座椅舒适性：座椅很软，坐上很舒服，支持也大，包裹也不错
座椅包裹性不错，但是没有腰部调节，坐时间久了腰累。减震过减速带表现良好，震颤感不强，坑洼路面表现一般，颠簸感很明显。隔音还行，但是胎噪太大，胎噪的过滤比较差，不开音乐轮胎的嗡嗡声让人烦躁。
整车软质包裹多，摸上去舒服。座椅包裹性很强，不管是开车还是乘坐都有很不错的舒适感！皮质的座椅让整个车感觉很高级，而且这车有香氛系统（听说在门板和座椅里面），淡淡的香味可以持续很久，不过时间长了还有没有就不清楚了，估计到时候都自己加香水了吧。
面，F7开起来听到的过坑过坎的声音还行，会有那么点硬吧，没多大感觉，建议如果在选车对比的朋友一定要亲自去试驾一下F7，会给你突如其来的惊喜的。
座椅全部都是皮的前排支持电动调节，还有加热，我觉得使用起来非常方便，很多人坐我的车都觉得很舒服，觉得非常高大上。
舒适性还是很不错的，就是悬架调教偏硬，过那种比较高的减速带减震过滤的不好。有明显震感！ 车内噪音：水泥路面80左右就有胎噪，高速110有明显风噪，冷车启动那一会怠速声音有点大
加了很舒适的头枕，宽敞的空间不会太难坐的，座椅比较软。 车内噪音：噪音没有大家说的那么夸张，可接受范围内。
这辆车的悬架虽然有一些硬，但是车辆的座椅却是非常舒服的，仿皮的材质手感很好，前排座椅都配备了电子调节功能，比机械式的调节省力很多而且位置也更加精准了，乘坐感自然是非常舒爽的。再有就是超大面积的全景天窗，每次打开之后都感觉到那是阳光明媚，心情特别的好，身体也特别的放松和舒服。
舒适性可以的，避震后有时候弹几下，我一般用来送蛋糕，蛋糕放在后排，很安全，以前电瓶车送，经常送坏掉！
国产车配置，不必多说了。如果有条件，能上2000元舒适包就上。座椅通风，座椅加热和方向盘加热一共才2000,。要是合资车或者进口车，一个座椅通风可能就过万了。选F7没选H6的一个原因就是H6选不了座椅通风
高的一款车型，毕竟是哈弗，在国产车里面也算是比较大牌的了，我还是挺满意这个品牌的，因为我二叔的H6了就开了3年多了，给我说一点毛病没有，希望我的F7也能陪我开几年不出一点问题吧。
我感觉F7的性价比要比H6好多了。配置高一点，个头小一点还灵活，外观也没有传统哈佛的那种感觉，个性十足
这款车2.0T发动机，指导价就已经很便宜了，何况我买的时候还优惠了几千，算下来我觉得性价比就已经很高了，而且哈弗品牌的保有量好像也很高，我觉得可以了 保养维护：因为我跑得比较多，才几天时间首保都做了，而且我觉得他们售后服务也挺好，保养也就几百元，不贵
和同级车相比价格偏高，没优惠，什么都不送 4S店售后服务：售后太laji，踢皮球，不解决问题，不管不顾
相对于合资车来讲整体性价比算是很高了，后期维护保养现在还不能确定，厂家送首保，全国4S通用还不错。故障现在还不清楚，有待观察。
性价比很高，这个价位买个2.0T的发动机，这么多道路辅助功能，这么多黑科技，还有AI智能，你能说性价比不高吗？说性价比还是自己喜欢啊，家里人都喜欢！
这车不管在外观还是内饰，空间表现绝对算得上在15万SUV级别里面称霸的车型，其他车型在同价位上可绝对没有这个性价比高！
性价比总体来说还是很不错的。我就很喜欢，别人说国产车怎么怎么样。我就没感觉到。我感觉国产车质量不好那是个别的，什么车都有毛病！喜欢它那些小毛病就不是毛病！最后认证一下车钥匙
较高，就是不知道这个双离合到底好不好，反正怎么多人买哈弗要倒霉大家一起倒霉也不少我这个了，哈哈哈 反正这个价位买个配置高排量大的车，估计也只有这个了，当然如果最求油耗我建议大家可以买哈弗H5手动四驱顶配柴油版，本来我也是准备买的，后面想想原来公司配的就是这个车 开了好久了也想换个自动挡的试试就买的这个车，不想传照片等行驶证下来直接认证车主
SUV我真看了很多，不过拥有2.0t排量的发动机，全液晶显示的仪表盘，360全景影像功能以及acc自适应系统功能的车子并不多见，用十多万的价格能够买到哈弗F7这样的车是特别值得的，性价比我很认可。
小米汽车YU7（5条口碑）
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丰田铂智3X（21条口碑）
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