最满意的就是F7的功能上，ACC自适应巡航功能好，现在用习惯了ACC自适应巡航功能后每次跑长途时都离不开这个功能了，ACC不用担心会碰到前车。而且这个车距间距都是可以设置的，高速上用这个功能又是实用又是方便。
满意的是这个车的行车质感吧，虽然这个车的话不贵，但是它开起来真的有20万以上的行车感受，车身特别重开起来很舒服有安全感。
最满意的就是F7霸气的外表和前脸，加上又是个大个头的SUV，动感十足的车身，我觉得他就是专属于我的座驾。
最满意当然是颜值啊，从车子刚上市就一直在关注。从最开始的疯狂喜爱到后来理性回归选择，最终F7还是靠实力打动了我，超高的颜值，超越同级的安全和科技配置，我也是靠这些说服了我的家人，终于提下了F7。
F7的科技配置是我最满意的，功能很多，配置很齐全，让我觉得最舒服的还是自适应巡航功能每次跑长途是最省心的，即安全又实用，主要还是人比较舒适。还有无线充电功能很方便，虽然充的慢点，但是不需要插线倒是方便了不少。外观上也是非常霸气，电子挡杆很有个性怎么看都觉得很小巧，刚好一手大小，握着很舒服。
最满意小哈七的就是外观啦，女同志嘛都是颜值控，老婆一眼便相信了。我个人认为小哈七是这个价位里最好看的了。前脸菱角分明，中网凹凸感很强，给人一种霸气凌然的感觉，LED大灯和日间行车灯也很好看，大灯里面的转向灯有三个方块的小灯组成，设计的很独特。车身侧面线条流畅，运动感十足，明明是SUV却有一种轿跑的感觉，再加上悬浮式的尾翼，更是运动与优雅的完美结合。其次，小哈七的内饰和做工、用料我都十分满意，内饰的设计风格是一种在低调中尽显奢华，一点也不俗气，尤其喜爱小哈七的电子挡杆，简直不要太漂亮吧，阳光下一闪一闪的，像钻石一样，让进入到车里面的人眼前一亮。大赞！
我觉得F7说起满意的地方外观毋庸置疑了，霸气。蓝色这个经典的颜色运动感十足，之前还在担心会不会看时间长了出现审美疲劳，现在是越看越喜欢，已经完全打消顾虑，我的蓝色精灵开到哪里都是一道醒目的景色。
这款车真的很漂亮，尤其是尾部的设计看上去就是一辆豪华车的影子。不过当然外观的话也是仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，可能我觉得好看，别人觉得不好看，不过买车就是要买自己觉得喜欢的，我觉得自己喜欢就OK啦。
最满意的就是F7的外观了，外观设计整体比较霸气，车头设计很前卫，网状进气隔很拉风，都是用的LED灯，明亮吸引人。车身线条流畅，给人的视觉冲击感很强。蓝色属于那种运动风十足的颜色，回头率非常高。
这个车最满意的就是它的空间，因为我们家人比较多要考，人坐着是否舒服，我们看车的时候都特意去这个车里面坐着都试了一下，确实空间都还不错的。
是它的空间了吧，以前开的是一辆皮卡车，后面做人简直是难受啊，开一次长途人坐在后面真是不舒服。就不说长途短途坐着都不舒服。但是我的这个车就不错，过年跑了一趟长途我爸妈都在后座上睡着了，要是放在以前那皮卡，他们睡都不会睡。还是说明这车空间大，舒服啊。这点还挺让人省心的。
2.0T加四驱动力充沛，无视各种路况。哈弗崭新的外观设计，颇具科技感的内饰。同级优越的空间水平。丰富的主被动安全性配置。前排无线充电解决了充电线满天飞的问题，没有了充电线，前排就没有那么凌乱了。
最满意F7的配置和动力，丰富的功能配置，科技感强，智能化高，安全辅助功能人性化，动力强劲，无论市区还是高速超车，轻松加愉快，给油就窜。
第一：刹车盘严重异响；第二：关车门车窗玻璃晃动，感觉太廉价；第三：油耗偏高；第四：360影像夜间效果太差；第五：音响超级差！
感觉后排的悬挂还是有点太硬了，用的不是太好，不是属于偏舒适的那种悬挂，我感觉既然是家用车，应该把悬挂做得软一点。
不满意就是隔音上不是很好，城区跑速度低还好，没有很明显的感受。一上高速，就是另一种感受了，高速上胎噪比较明显，不开音乐时间长还有点不舒服。
也没有什么不满意小哈七的地方，如果非要说一点的话，就是我觉得有座椅加热可能会更好一点，因为我生活在北方，冬季天气寒冷，有一个座椅加热对于北方的车主简直就是我们的福音。
加了舒适包，但是座椅通风只有主驾有，副驾没给配置，说好的前排座椅通风呢？有些失望。后座垫长度稍短
最不满意的就是屏幕设计的位置看着很不习惯，我个人是比较喜欢看哪种立着的，第一不怎么影响开车视线，操作起来挺方便。
我感觉F7起步的那个时候感觉稍微还是有一点顿挫感的，不知道是我没有控制好，还是没有完全熟悉这个车。
不满意的就是这个车的所有的按钮都集中在中控挂挡的那个部分，这样的话看起来好看，但是实际上操作起来的时候我觉得还是不方便，有时候在行车的过程中会不小心碰到那个按钮。
最不满意的地方就是为什么没钥匙一键降窗功能啊，一键钥匙升窗都有了，加个降窗应该也不是很难的事吧。操控上不如小车那么灵活，毕竟车要大一些，这点我倒是能接受。
不满意的就是这个车内饰的颜色选择太少了，我喜欢浅一点的颜色，但是这个车能选择的基本上都是深色的。
减震效果不是很好，过颠簸路段时候感觉还是有点震，还好现在路段都还不错，是要不还真心有点难受呢。
后备箱不是电动的，下雨天走泥路后有点不方便，还有就是媳妇儿用车的时候关门稍微有点吃力。360不是主动的，打开转向灯不会自动打开。
后尾门不是电动的，开启时满省力的，一按开关液压支杆会自动支起后门，但在关闭尾门时，对于男士到还不怎么费力，但对于女士就显得有些吃力了，比如我的爱人，身高只有1.65米，即使穿高跟鞋，伸手在够这个尾门时，还是很吃力的，一是他的个子矮，二是女同志的力气小，在关闭尾门时，克服液压支杆的力量不足，肯定是要吃力的，如果这个尾门是电动的就好了。
小7采用了流线型设计，虽说是suv但却给人一种轿车的感觉，走在街上回头率极高，车尾显得十分可爱，翘起来的小屁股像一只小鸭子一样，我儿子喜欢极了。
小哈七的外观是一定要好好讲一讲的，对于我这样的“颜值控”简直是把我引进的“欲罢不能”小哈七的外观是即精致又耐看，造型十分灵动出众，这就是百花丛中脱颖而出的新星呀！六边形的蜂窝网式构造，显得极具科技感，矩阵式的LED大灯造型犀利，彰显着年轻人的王者风范，即使在夜间也极具穿透力。侧面流畅的腰线加上溜背式的后尾，行驶在路上就像猎鹰俯冲大地一般，冷酷又帅气。小哈七19寸的大脚也是稳重的代表。总体来说我可以用一句话来形容“回头率是嗷嗷的高，爱信不信呐，哈哈！满足了我的小小虚荣心。
外观相比哈弗前期产品而言，可以说给人眼前一亮的感觉，一看就是为年轻人打造的。 车身及车轮：感觉车身刚性还有提升空间，感觉走烂路时车门与车身挤压发出的异响，这个可能会与车身高有一定的原因。
多腰线的设计使F7，拥有了更加运动的外观，大气而又不失霸气的前脸，显得它更加威猛，车身上从前至后每一个线条都非常流畅，总之，选一款车外观是必须要过关的。
看着电子档位就觉得很有档次，很多朋友说这个挡杆像个鸡腿，还真别说仔细看看确实有点像，整体内饰要大气多了，档次没话说，豪华品味高。
那个出风口有些不喜欢。总觉得这样设计太奇怪了，而且是五个独立的出风口，每个都需要单独开关。
相当豪华的，用料材质很好，手感很棒，做工精细。车内软包氛围很好，手摸到的位置都是软材质，手感很好。
喜欢棕色的，但是没有现车，有点小失落，感觉黑色有点单调，还没发现什么异响之类的~要是能有电动后备箱就更好了！
当我拉开小哈七车门的一瞬间真的是眼前一亮，被他的内饰风格和科技造型深深的吸引。中控的超大屏幕是我喜欢的样子，菱形且不规则的形状，比起传统的长方形好看许多，很有一些高档合资车的感觉。中控台的样貌大方得体，位置比较倾向于主驾驶员，很人性化的设计。而且中控台皮子的用料也很舒服，摸起来软软滑滑的皮子间缝隙的衔接走线也很细腻，没有脱线的地方。电子挡杆设计的很新颖，销售顾问介绍的时候形容他是鸡腿挡杆真的是非常形象了。小哈七的方向盘是真皮的，手感很好不会有生硬的感觉，我想即使到了冬天我也不会带上把套了。
所有能接触的地方全是皮质包裹，舒服 车联网：车联网很好用，可惜免费流量只有三年，要是终身该有多好，哈哈，有点贪心了
计总体来说除了个屏幕外其他地方我觉得都比较豪华上档次，车内全是软包一进车内就有种处在豪车内的感受。
就是不喜欢内饰所有的按钮都集中在挂挡的那个地方，这样的话，在开车的时候，如果说把这些按钮按到了，有时候根本就不知道，有时候大热天的时候我不小心把座椅加热打开了，发现屁股很烫，这时候才知道，原来我不小心把这个按钮按住了，所以有时候就有这样的问题出现。
心让我觉得物有所值，软包设计车内感觉是非常有档次，在加上全液晶仪表盘和氛围灯一起晚上很漂亮。
我比较不太喜欢这个车的内饰，因为它内饰颜色可以选的太少。基本上只有深色，我想要浅色系的这样坐在车里面开车会更舒服一点。
内饰的用料很考究，工作台门板操控台，只要是手可以碰到的地方百分之八十都是柔软的材质，真皮的座椅及门板上的走线，很规整看上去做工细致入微，不亚于豪车的感觉，对于色调搭配方面我选择的是粽黑相间的颜色搭配，这样会显得更高档些。
F7大体的空间大小很宽敞，这么宽的车，就这个轴距空间可不会小的。后面空间坐上去后膝盖和腿部位置还有很多空间，够跷二郎腿的。后备箱很够用，一般行李什么的可以装4个，一般的东西都是够用了。
我们家的家人身高都比较高，但是都不胖。坐在这个车里面从来没有说过这个车的空间小，都是挺宽敞的，而且我们一家人喜欢出去旅游。这样的话这个车就非常实用了，对于我们来说。
面，我身高180，坐在驾驶座位，头部离车顶还有非常宽裕的距离，视野特别的好，我的身高，无论我前排占多大的驾驶位置，后排的空间都很宽。
车子的空间比较大，无论是后排座椅还是后备箱 后备厢容积：后备箱空间特别大，可以放很多东西，可以放4个小的整理箱 乘坐空间：我身高174坐在后排不会觉得挤，腿完全可以伸直，及时一次坐3个人也不会觉得挤，比较轿车空间大很多
大大大，我身高1.78，坐在里面挺别舒服，后排翘二郎腿都没压力，只是后备箱稍微小一点点，但可以接受
全够用，不管多高多重感觉都没问题，上次我170斤的表哥开我的车子还说空间很不错。在后排那就更加不用说了，后排空间更加大一点。
空间可以说是非常宽敞了 外出游玩后面坐三个人也不会特别拥挤，设计师很用心了 可以放东西的地方都用心做了，后排放水杯零食箱子都绰绰有余，做到了空间利用最大化。
错，前排空间对我178的身高来说相当够用了，头部上侧还有很大的空间。后排乘坐空间宽敞，头部和腿部空间都还有很多，坐三个人很宽松。
小哈七的空间我也是很满意的，自己180的身高坐进去没有约束感，压抑感，头部剩余空间很大，副驾驶的空间也很充足，坐着舒服。后排的空间也很大，三位成年人坐在后面也不会感到拥挤，并且坐着很舒心。车内的储物空间也可以，手机、钥匙、钱包、饮料，杂七杂八的东西都有合适的位置存放他们。考验一台车的空间还有一点就是后备箱了，小哈七的后备箱是比较中规中矩的，不是特别大但也没有很小，我自己是比较喜欢旅行的，后备箱可以放下两个行李箱还有剩余，对于像我一样喜欢到处“浪”的朋友可以不用担心后备箱的空间了。赶紧约上三两个朋友来一场说走就走的旅行吧！
大，设计比较完美，前排可以调节就不说了，主要还是说说后排空间，后排上我朋友180的个头乘坐都比较宽松，膝盖前还有不少距离，跷二郎腿那都是能轻松做到的。父母对后排的评价也是非常高，自从小七回来后父母乘坐都很宽松，不像以前坐在小车里面又挤又闷。
整体空间很大，选择F7也是看中空间的宽敞，主副驾都是电动调节空间上完全够用了，后排乘坐空间坐个4个人都比较轻松，平时带家人一起出去玩的时候也比较方便，家人乘坐的也很宽松，顶上的全景天窗可是非常棒的，采光好不说还可以看景色。
分几个说，后排座位空间我确实是觉得不错的，但是后备箱的和储物的空间都比较充足，小东西储物空间完全够装，大件丢后备箱里。。这是有一说一有二说二的。
本人175，前排调整好后，后排可以葛优躺。后备箱中规中矩，放倒第二排就是一张移动的大床。虽然是紧凑型SUV，但是车身尺寸以及内部空间碾压合资品牌中型SUV。 家人乘坐评价：带上一家人出行，都说后排比原来甩的我更厉害了，原因是后排太宽了。上一辆车后排坐上三个人就人挨着人，所以就感觉很稳，因为太挤、甩不动！
2.725米的轴距，使这款车的空间性非常好，乘坐空间，平时和同学朋友相聚游玩，大家对前后空间的反应都很好，即使体重大一点的朋友乘坐，也没有什么关系，头部腿部没有压迫感，我就更没问题了，标准的身材1.76米的身高，体重130公斤，有点偏瘦啊，呵呵，储物空间多样化的空间设计，每个人都离不开的一样随身物品，手机，即有安全的放置空间，又可无线充电，分层的扶手箱空间充足，利用的更灵活，至于后面的储物空间出去游玩，家庭购物均都可以满足。
F7的爆发力强，2.0T动力是不可能差的，加速推背感强，动力很持久踩一脚油门下去，响应很快，猛踩可就刺激了。一般情况下城区开还是ECO模式开要好，肉点但是稳当些，运动模式太快不注意很容易超速的。
很少听到有人说这个车的动力不好的。反正平常我上班比较喜欢睡懒觉。睡一会儿懒觉，然后我就要在路上开快一点去上班。这车动力简直太棒了，开一会儿就到达目的地了，也不会让我迟到。
这个车在动力上还是很优秀的，跑高速稳当起步平顺性很高，换挡之间没有顿挫感。刺激点的，急加速推背感很强，基本上没什么顿挫感。跑高速动力很强，速度起来的很迅速。
2.0T的发动机，动力十足，超车不费劲，经济模式开着着急，经济模式75km/h左右有抖动，不知道什么情况，一般用标准模式~准备首保后再用运动模式~
对于选择恐惧症来说，选择这种事情实在是太难了。又想着动力充足，又想着省油，可是想来想去，这么大的车只有2.0T才是最适合他的，所以选择的2.0T的发动机。所以动力很充足，配合三种驾驶模式，一个月以来还没有把油门踩到底过，很有劲！
动力2.0t，比我信心十足 加速推背感：只要舍得踩油，推背感十足，超车信心满满，2.0t不是白给的 舒适/运动模式：行驶感觉舒适，底盘过滤震动不错，标准模式动力就很强了，运动模式还没试过 高速动力储备：磨合期内，最多跑过130，超车给力，只要敢踩，动力随时有
棒，几种模式我觉得都不错，我一般用的经济模式开，比较平顺，而且换挡之间也没有什么顿挫感，大体开着非常舒服。2.0T的动力在跑高速路段比较凶猛，上个120是轻轻松松的，在后段的爆发力上也比较强烈，推背感十足。
2.0t的动力没有话说，动力很强劲，尤其是后段爆发力十足，起步的话总结SUV都偏柔一点，怎么说也是个大车，车身重量也在这里。高速超车很有激情，只要舍得油动力是源源不断。
我觉得看你是需要一个什么样的动力，反正这个车在起步的时候可能会稍微停顿一下，但是其他方面都还是比较不错的。
速度提起来以后，才感觉得到他的推背感，加速是非常线性的，比较流畅，除了刚开始的时候有一秒的停顿以外。其他真是无可挑剔。
一定要给满星1.7吨的自重的SUV零到百公里加速时间只有八秒多，非常满意。由于市区内车多人多，几乎很少超车，但在高速上完全可以找到自我翱翔动力澎湃的感觉，一脚油门下去，伴随着发动机转速的上升，被超的车子已经被远远的甩在了后面，给力！
F7的操控上我觉得比较一般，转弯还是差那么一点，转弯时方向盘要是打死提速会有点感觉轮胎原地打转。方向盘轻重还是可以的，一般正常开单手可以掌控。车多的情况就要注意点了，两手开安全点。
F7的油门很轻，开起来很舒服，很轻松，一点也不会感觉累，刹车比较线性，也比较容易上手和控制刹车距离。
超控很好，当时还试驾了CRV，开起来觉得很一般，还是中意我的F7，感觉像几十万的的车驾驶感受。速度很轻盈，高速很沉稳。
好，方向盘手感很好，较轻便很好掌控。没有虚位，转向时很精准。车比较重底盘和悬架支撑很稳，跑个130码不发飘。
操控精准，本以为要一段时间才能熟悉好小哈七，经过几天的摸索几乎可以驾驭的了他了，方向盘的大小适中，手感不错。刹车的效果也很好，轻踩踏刹车踏板就能感受到刹车的回馈。即使行驶在颠簸的路况方向也是很容易控制的。
操控灵活，指向性不错，跑山路转向灵活，因为底盘调教偏舒适，侧倾略大 脱困能力：目前还没机会尝试，不过看了测试视频，对于一般的情况下，脱困，爬坡都没问题，当然拿它去越野就有点勉强了，没有非承载车身，就不要谈越野 刹车表现：刹车比较线性，刹车距离中规中矩，官方100-046米，够用了 辅助操控配置：该有的都有了，这方面哈弗比合资车要厚道太多了 主/被动安全配置：附了没有车道自动保持 其它全齐了，盲区预警功能很好用
说实话目前对于操控还没有太多的感受，反正开起来还是比较舒服的，三种力度模式的方向盘也可以任意我自己去调节，就是起步的时候，特别是速度不快的时候，还是稍微有一点点顿挫，估计是我还没有完全熟悉F7吧。
方向盘的手感还可以，轻重感受也很棒，单手操控没问题，在一个因为车身比较重，所以车辆基本上没有什么侧倾，刹车的话还是比较线性。但是要比起小车来说操控就没有那么灵活了。
得话说，这么大的越野车，我刚开始还以为操控差的不行呢，但是这个车出乎我的意料，给了我不一样的感觉，很好。
转向精准度一般，路感反馈还可以。 刹车表现：刹车很给力，特别是触动了自动刹车功能时的紧急制动非常快，你还没有反应过来车就已经停稳了。 辅助操控配置：自适应巡航解放了我的双脚，在高速上只需要掌握方向就可以了，遇到有弯的时候，它会根据弯道的大小来减速，大大的提高了行车安全。如果还能配备上车道偏离辅助就更好了。
之前也开过几款SUV车型，不能说F7的操控性是最好的，但也是非常优秀的了，主要就是2.725米的轴距在高速过弯时很稳人坐在车里，没有被甩出去的感觉，方向指向精准，没有虚位，力度恰到好处，男女通用，现在还没有体验过智能四驱系统，等到冬季冰雪路面很期待四驱模式介入的操控感受。目前这些都不错，只是有时起步在挂入倒档或前进档时偶尔有挂不上档的现象，也许是自己太着急了。
我觉得F7油耗还可以。就目前9.2个油，每天上下班的时候开的时间最多，堵车都少，就是城区行人多，要让速啊，很多不自觉的老喜欢横穿马路。行人我可惹不起，省道跑的还算不少，基本一个星期要去两次。我到现在也就上了2次高速，只要不超过10个油我是完全能够接受的，因为车还没有做首保呢，很多人都说首保后油耗低，说真的我也不知道到底是不是的，等跑到了来自来仔细看看油耗。
对于我这种喜欢激烈驾驶的人来说，这个车的油耗会稍微高一点，不过我也有问其他的车友，有把这个车开到油耗比较低的。
市区的时候油耗会稍微偏高一点，在9升左右，我基本上有1/3的路是在高速，2/3是在市区，综合油耗8.5升，我觉得还算可以了。
油耗的话，我平时就在市区里接接孩子，送送老婆，有空的话会和老婆孩子去郊区玩会，油耗综合8个左右吧，总体来说油耗还在可接受范围内。
开了几个月跑了有2700多公里了。还在磨合期，高速差不多跑了有一千多公里，剩下的基本上都是城区跑的，现在平均油耗8.6个油，油耗我是能接受的。
从油耗上看来选择2.0T的动力是没错的，因为动力充足所以只要轻轻给油门车子很快就能提速，完全没有小马拉大车的情况，目前行驶1600公里计算下来一公里七毛钱左右，期待保养过后油耗还能有所降低。
开了差不多有5900公里了，平时跑的路段也算很好，城区的话跑的较多一点，平均油耗9.1个油。最喜欢的就是跑高速，高速油耗低，经常出门就是高速拉拉油耗，每趟都能稍微减点。
提车也有段时间了，目前还在磨合期之内，表现油耗8.5L，不过这个数字只能作为参考，我还没有实际测算过，不过我感觉应该差不了多少，还算是比较满意的。
我开的基本上都是国道和乡道跑城区比较少，所以说我开出来的油耗的话不能作为评判的依据，只能参考一下而已。
目前的平均油耗在9.3个左右，光在城市的路况开油耗要到10个左右，特别是经常堵车严重，又开空调的话会到11个。高速就要好多了，跑高速平均油耗在7个左右，对于这个油耗我能接受，在正常范围。
还挺满意的，之前一直买这个车。好多人都说这个车油耗太高了，特别是在网上查了一下，后来我自己去试驾了，现在自己开了也觉得没有之前别人说的那么夸张。
是特别满意，但是这个车吧毕竟排量和重量都在这里，也不能要求太高，马马虎虎我能接受吧。现在跑城区比较多接近8.7个油吧。
对于一个自重1.7吨的车来说心里预期的油耗是11个油左右，现在这个油耗目前在预期范围之内。上一辆车是1.6自吸发动机，车重1.5吨，综合油耗9个油。
对于自重1.7吨的车子2.0T的排量，油耗上我已经做好了充分的心里准备，保守的话11-12个油是正常的，要想马儿跑得快，就得舍得给马儿吃草，道理也是一样，目前跑了1760公里市区占了70%的里程，剩下的基本为高速里程，百公里油耗基本维持在10.6个油左右，这种表现完全在我的心里预期之内，满意。
好，我就是冲着舒服才有所选择，车内座椅前面都是电动调节的。车上噪音小，开起来噪音没那么刺耳。很适合一家人利用节加入出门玩。
整个车的噪音控制技术做的非常好，感觉是下了功夫的，加上整车填充的很多厚实的吸音棉。座椅也是电动调节的功能，很方便，不过有一说一后悬挂还是比较硬的，这个过坎的时候震感还是有一点的。
舒适度非常高，空间大坐车上不会那么拥挤 座椅舒适性：座椅坐的非常舒服，软软的，黑色的座椅非常耐脏
座椅舒适性很好，软软的乘坐上很舒服，电动调节又是比较方便。但是隔音上不是很好，跑高速胎噪噪音很明显。
始于颜值，忠于才华。小7不像其他国产车，好看又不切实际。小7的减震效果十分好，平时回老家走土路如履平地，儿子睡的十分安稳。车内降噪也是棒极了，周围施工我就跑到车里睡。
整体舒适性还可以，电动座椅包裹性不错，软硬刚好，跑高速和平路段还是非常不错的。过减速带和差路就要弱点，SUV悬架偏硬些，走这种路面时候没有小车减震好。
前后排空间充足，主副驾坐着挺舒服，没做过后排不清楚舒适度，车内噪音一般般，空调有点弱，还没贴隔热膜，估计贴了会好点~
说到小哈七的舒适性就要先从座椅说起，看起来设计的有一点太空舱的感觉，比较酷。坐上去“哇塞”这感觉太棒了，软软的，陷入感很强，有一种坐在家里沙发的感觉，而且座椅两边的包裹性很好，驾驶的途中遇到弯道可以很好的控制身体的倾斜度。主驾驶和副驾驶都是电动调节的，坐的时间长了可以随时调节合适的角度。再说一下驾驶中的舒适感，小哈七的音响效果不错，音质清晰。智能AI系统也很炫酷，科技感十足，上车之后连上蓝牙就可以语音操作音乐、空调、天窗。小哈七还可以下载QQ音乐直接播放QQ音乐里的歌曲，不用浪费自己手机的流量，并且里面的歌曲比手机里的还多。还有一个高科技就是无线充电，不需要数据线就可以给手机充电，方便又快捷。小哈七的减震系统做的也不错，底盘高车身稳定，路遇颠簸路面没有摇晃的厉害，总体来说小哈七带来的很多驾驶的乐趣。
调整风噪略高，毕竟价格在这摆着呢，不能要求太高了不是 空调：空调制冷强劲，还可以远程打火，远程开启空调，夏日里的福音啊 悬架减震舒适性：减震效果不错，调教偏舒适，过沟沟坎坎很舒服，很高级？
好，车内空调效果很好制冷很快，大热天开个2到3分钟车内就比较凉爽了。隔音也不错，行驶中的胎噪和风噪都比较小。
电动座椅调节，舒适性上来说要非常方便了，真皮座椅材质用料都不错，软硬适中乘坐很舒适。隔音好，车内基本上没有什么噪音，空调效果也不错制冷杠杠的。
方面还是不错的，座椅的舒适性不错，比较软和家里沙发没多少区别。空调效果还可以，制冷效果很好。隔音也不错，车内还是很安静的，长途跑高速行驶感受很好。悬架减震不是很好，过颠簸路段时候有点震。
前排座椅软硬适中，包裹性还可以，后排座椅宽窄适中，中间靠背有点硬，长时间乘坐可能不会太舒服。隔音效果还将就吧，车子有一个音量随速的这个功能很好，弥补了隔音不太好的一个小缺点。
座椅的柔软度非常棒，怎么形容呢？就像坐在气垫座椅上的感觉差不多，包裹性非常好，属于软硬适中的那种，语音开启空调并设定温度，只要说出设定温度即可非常方便，前后排都设有出风口，车内温度在开启空调后温度效果很迅速。
14.4万的国产品牌总体配置很不错！性价比一般般！品牌评价：提车四个月，整体用车感受一般。配置还可以，油耗偏高。不过那么大台车，油耗高也正常喽！ 保养维护：4S店首保免费，服务一般般。技师还是很用心！ 购车：购车都是朋友介绍，稍有优惠。赠送了行车记录仪、车膜、坐垫套、等！毕竟是朋友，送的东西多? 4S店售后服务：首保车太多，等待时机有点长！一个上午的时间。 最不满意的地方：音响太差，自己花了4000大洋做了改装！
小哈七是14万多入手的，我觉得我是赚到了。小哈七配备了多项高科技及于一身，有智能语音控制系统、智能互娱系统、自动泊车、车道保持、超级智能APP等配置，还可实现智能跟车和刹车，随时随地，时时刻刻保护着驾乘人员的安全。而且小哈七还是2.0T四驱的车，动力好配置高款式新颖独特，看着舒心，坐着放心，真的是物超所值。
综合性价比较高，国产品牌的崛起也是我们的骄傲。第一台车是国产品牌，现在第二台依旧选择国产品牌！！！ 4S店售后服务：去售后处理过几次小问题，售后人员都很耐心，态度不错，技术人员很给力。没有出现像其它4S店那样坑客。为它点个赞！！！！！！！！
萝卜白菜各有所爱，在性价比上这款车已经做的是非常棒的了，在个价位的车型中，比一比就知道了，在购车之前，我也是经过了一番细致的对比，最后通过各方面的综合考虑才选择了F7。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
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