感觉它的空间很宽敞很大气，即使是在满载的时候也不会觉的拥挤难以伸展，车内的储物空间也很丰富，用来归纳整理一些杂物也会显得空间比较干净整洁。
喜欢RDX低调随和却又性能爆表的反差萌，最满意的就是这款车虽然有些小众，但是动力性能却能硬刚BBA等一线豪华车，像英菲尼迪和雷克萨斯，他们虽然也是豪华品牌，卖的还算可以，但是性能真的一般，只能说很多人在意的就是车标吧。
车子买回来一段时间了，现在来谈谈用车体验，我觉得最满意的还是车子操控和空间了，别看车子比较大，我这个新手开起来都觉得特别的顺手，而且电动助力让车子开起来更加的省心了，电子驻车也省去了很多麻烦，车子的空间很大。
车子的动力很足，空间也够用，外观非常喜欢，很有攻击性的设计，钻石五边形的前中网还是非常有格调的。
最满意的是RDX的综合驾驶感受，包括动力和操控等一些驾驶相关的，RDX都很强，车对于我来说，代步是一层意义，还有一层意义就是男人的大玩具，好开且有劲儿，是我对一款车的追求，RDX很好的满足了我这个追求，所以很满意。
对于这款讴歌的rdx我个人是非常喜欢的，整车的外观非常的好看，自己购买的是白色的车身，看起来的话更加的具有运动的气息，质感也是相当高。
最喜欢的地方应该是这台车子外观，相对于而言的话，这款车的外观识别度也是比较高，看起来的话也是比较耐看，颜值这一块的话非常的不错，比较适合年轻人。
最满意的必然是RDX的操控，我相信买RDX的大部分车主都非常享受驾驶乐趣，其实开车代步是最基本的，要说买一台好车自己开着玩，必须得有优秀的动力和操控水平，RDX是这方面的佼佼者，我最满意的必然是其操控方面的表现。
RDX最强的配置是SH-AWD四驱，但要说我最满意的配置还真的不是这个四驱，而是ELS音响，我本来就是冲着RDX的四驱才关注到了RDX这款车，所以四驱的优秀算是在我的意料之中，并没有多少的惊喜可言，然而ELS音响就像是一个意外收获一样，让我满足于RDX超级四驱的同时，又能体验到非常豪华的音响效果，我个人是非常喜爱汽车和音乐的，而RDX完美结合了我这两大爱好，我是非常满意的。
最满意的是RDX的操控，确实好开，而且这车的动力也着实不错，是性能小野兽。动力好操控又好的车，其实真的不多见了，别看都这么说，但大多数车也就是开着凑合，就说动力好操控好，像RDX无论是动力和操控都能达到同级顶尖水准的，才算称得上一声好字。
看外观第一眼就很对我的口味，RDX的颜值是我喜欢的那种，内饰的设计感也是我认为很新颖的，我是比较在意外观和颜值的，RDX算是能够脱颖而出让我满意的外观与内饰设计。
同级之中拥有非常好的操控水平的一款车，动力和驾驶感受非常优秀，本田的技术我是很信服的，以前开家里的本田，现在开讴歌，也算是升级了。
最满意的当属RDX的操控和四驱，现在全时四驱本来就不多，SH-AWD超级四驱给予了RDX超强的可操控性，急速过弯不漂移，再加上动力也很强，真的是一台可玩儿性非常高的车。如果单纯是代步，那么买这台车有点性能过剩了，如果想在这个价位买一台能“秀”起来的车，那么RDX就当仁不让了。
我对讴歌RDX的操控最满意，虽说RDX在各方面的表现都很优异吧，但是操控还是更核心一点，而且也是RDX让我觉得远超其他车辆的根本原因。有10AT，有SH-AWD四驱，再加上本来就不俗的动力，RDX的操控可以用得心应手来形容了，能快能稳，随心所欲的驾驶感受，让我最是满意。
其实我之前就一直想买讴歌RDX这款车，因为实在是太喜欢了。尤其是对这款车的四驱系统，一开始其实我对四驱的印象也就那么回事儿，感觉有没有都无所谓。毕竟在城市开，只要不是雨雪等恶劣的天气，两驱完全可以应付的来。而且即使是雨雪天四驱的表现比两驱要强很多，但是毕竟还是危险，所以对于四驱我觉得也没什么太大的需求。但是RDX的四驱却是应用范围最广的一款四驱了，作为一款全时四驱，RDX不但能够适应各种复杂路况和恶劣天气，在平时也能对转弯和变向起到非常关键的作用，让RDX的操控性远比同级车要好，这是我最满意的地方了。
最满意度的就是它的外观了非常的霸气，当初看到的时候就被吸引住了，辨识度非常高。整车的动力方面也是非常的猛，动力方面完全不用担心。
它的外观内饰以及油耗就是我最终下定决心的关键点，外形霸气，棱角分明，开出去贼拉风，油耗的话百公里消耗在12左右，踩起油门都不心疼了，钱包感觉又充实起来了，本田这方面还是禁得起夸的
感觉它的减震效果处理的不是很到位，底盘设计的偏向舒适了，所以在低速行驶的时候传入车内的颠簸感还是比较明显的。
我虽然很喜欢RDX，但是RDX也不是全无缺点的，这款车没有触屏，这点确实是一个日常使用中很不方便的一个缺点。
要说最不满意的话，内饰给我的感觉最差，内饰感觉纯黑色系列的还是太压抑了一点，看久了会觉得挺疲劳的，年轻人还是喜欢潮一点的，相对有个性一些的，开车才更有感觉，新车刚买来异味很大，现在温度高，更是觉得受不了，坐进去就有种晕车的感觉了。
讲真的我不是很喜欢中控台设计，尤其是那个滑动面板，不是很好用，而且有点鸡肋，谁会开车的时候用滑屏呢。
最不满意RDX没有自动落锁，这个好像本田的车也有这个问题，虽说加装不贵，但是麻烦，不知道为什么本田的车不设计这个功能。
目前对于这台车子最不满意的地方就是操控，因为是一台中型的suv所以操控这一块的话，在市区的灵活度并不是太好，车子比较大的原因，而且在市区停车的话也不是很方便。
动力并不是很强劲，前期的话带不来，比较明显的爆发感，感觉它的动力加速处于平顺型的，整体给我的动力表现，我就觉得属于一般，可能也是我自己经常开大排量的原因吧。
最不满意的是RDX的电子手刹的位置，这个位置设计的确实不好，我看网上也有很多RDX的车主吐槽这一设计，我确实也是非常不满意这个地方，有人说可以用自动驻车功能解决这个问题，熄火自动就拉手刹，这倒是方便了，但是外一哪天车子遇到点什么问题需要别人帮助拖拽的话，你熄火就拉手刹车子就拉不走了，可能造成一定的麻烦，所以我还是习惯性的自己去按手刹的，所以对RDX的手刹位置是非常不满意的。
不喜欢备胎放在底盘这个设计，讲真RDX的后背箱空间不小了，即使节省个备胎的空间在我看来意义也不是很大，徒增麻烦，换胎比较麻烦。
最不喜欢轮毂，不是丑不丑的，感觉和这车不搭。RDX的配置优势和外观都挺风骚的，而这个轮毂太沉闷了。我看有不少改轮毂的，我自己其实也想改，不喜欢。
我最不满意的是魅版要加钱，但是除了颜色差异，其他配置根本没有变化。我是很不喜欢商家在配色上区别对待，因为我真的就是喜欢这个红色的内饰，没办法选择了魅版，但是觉得钱花的有点憋屈，魅版的可以加价，但是至少除了红色内饰上，在给予一点小套件什么的，我也能平衡一点。
最不满意的是RDX的后排不能调节，这个功能我买车的时候都没怎么在意，因为在我眼中是豪车应该具有的基本配置了，毕竟也不是什么高科技。但是事实就是没有，那也没办法啊。好在后排还算是宽敞，即使不能调节也还算是比较舒适的，但是即使如此还是觉得没有后排座椅调节有点坑。
后排的座椅角度不能调节，要是能调节就好了。中控的屏幕如果设计成可以自动升降的话科技感应该可以再上一个档次。
我看到它的外观看着就沉稳大气，整子车子设计感都超强，感觉满满的科技感，我觉得是个男孩子就应该会喜欢的。
外观是那种看一眼就忘不了的，难怪我看了这款车以后，别的车都觉得不怎么样了，我觉得主要吸引我的一个是车子的前脸，特别的有识别度，开出去跑在路上，基本能够引起别人的关注，再一个就是车子的车身，车身的线条优美流畅，油漆光泽度高。
颜值比较高的一台车子看起来的话这台车子的质感就是相当的不错，而且车身的线条感也很好，再加上白色的车身，给人的视觉回馈也是相当不错的。
颜值很好看的一台车子，车身线条感很好，而且看起来的话也是比较耐看，识别度很高，尾部的话也是比较耐看的车。
RDX的外观还挺有辨识度的，再加上讴歌本身也小众，开的人不多，所以这么有特点的一台车，还算是拉风。
外观我真的是非常喜欢，运动时尚豪华个性，我个人还真的是比较喜欢小众轻奢风格，RDX作为车来讲真的符合我的审美。
外观其实没什么好说的，这个东西我觉得谁挑刺的都是杠精，换句话说我喜欢的就是好看的，你别人说什么都不对，是吧，我觉得RDX好看，但也仅此而已，不代表这款车真的就外观怎么怎么好看，就当是情人眼里出西施吧。
内饰有一种温馨的感觉，而且做工也挺精细，细节处理的很到位，用的材质也挺实在，一点也不将就凑合很良心了。
内饰就是买的纯黑色系列的还是有点太深沉了，看久了会觉得视觉疲劳，对于年轻人来说，还是要设计的有个性潮流一点也会更具有吸引力，要说异味的话，新车买来的时候异味还是有的，现在温度一高，气味更是明显了，坐进去就会有晕车的感觉了。
内饰这一块的话我只能给一个90分了，因为目前也只开了1000多公里，还处于新车的状态，但是它的异味还是稍微有一点点明显，皮质的味道比较大。
新车内饰有那么一点点比较明显的异味，这一点的话相对于而言有点难受，而且异味的话本身就不太好处理。
RDX的内饰是挺符合我心意的，豪华感很强，内饰风格是我喜欢的，当然我最最喜欢的肯定还是音响了。
这车内饰看上去还挺有科技感的，尤其是中控的设计很特殊，我最挺喜欢有个性的设计，内饰上我也很知足。
内饰上其实也挺让我吃惊的，其实RDX算是我了解的比较晚的一款车。在此之前，其他几款车的内饰或多或少都有区别，但是其实在我心里也是大同小异。不过就是稍微豪华一点和稍微差一点。而RDX的内饰却能给我一种新鲜感，ELS音响，中控电子档和触摸板，这些都是其他车完全没有的惊艳设计，不是好坏的区分，是新旧的差异。相比之下，我觉得RDX的内饰更新颖，更有新鲜感，这是最让我满意的地方。
空间挺宽敞的，坐在主驾驶位的视野很开阔而且各项操作起来也不会蹑手蹑脚很自然也很能放的开，每次开着它出门心情也是很高兴的。
车子的空间很宽敞，坐起来腿部放的很轻松，车子是一点儿也不紧凑，而且车内的储物格的设计也是很人性化的，各种小东西真的是随便放，用起来也是相当的方便，
空间我还是挺满意的，因为大部分都是我自己开车，后排空间也很足，之前带过俩哥们出差，两个人身高都在180左右，一路上也没说挤，所以空间还是很满意的。
空间还可以，我挺满意的，这车我主要是自己开，空间需求主要在前排，RDX的前排空间非常宽裕，我是比较满意的。
这款车子空间。这一块的话我是比较满意的，整体空间是相当大气的，不管是后备箱还是车内的，乘坐空间都是非常的优秀，整体的空间我给一个满分
空间很大的车的，毕竟是一台SUV车，所以空间这一块的话还是完全够用的，车型整体给我的感觉也是比较的棒，相对而言也是非常的满意。
RDX的空间从主观来说够用，客观来说跟同级别的SUV都算大的！可以说RDX在车内空间和外部尺寸上做到了较好的平衡。RDX的车内空间感很宽敞，这就像家里的装修一样，同样的一个使用面积，不同装修公司设计出来的效果就截然不同！而RDX就是属于很会利用车内空间的杰出代表！
空间已经达到中大型suv尺寸，座椅宽大，后排放倒可以睡2个成年人，从苏州自驾西藏完美测试！！
空间不算差，尤其是横向宽，满载没有那么挤，后排腿部空间相对一般，但其他地方的空间同比其他车算优秀的。
好，驾驶位感觉非常宽敞舒服，后排应该也算是大的。整体车身很宽，长度刚刚好吧，我觉得空间应该属于偏上的。
RDX的空间不错，级别在那，坐五个人是一点问题也没有，后备箱的空间更是大，空间应该属于很优秀的。
这款车的空间倒是还不错，挺出乎我意料的是，这款车看着也没那么傻大，但是坐进去确实是十足的宽敞，开的时候也是有感觉，这车是有够宽的。前后排的放腿空间也是很充足了，后背箱更是宽敞，RDX在空间的表现我还是很满意的。
空间很大很满意，前排座椅包裹性很强长途开车完全不会累，后排的空间也足够后排也可以完全放倒，放倒之后后备箱也绝对平整，开长途在车上睡个觉也没问题后背箱真的非常的大。
空间的话真的是很大了，开长途回老家，家人也不再像之前一样抱怨了，坐久也不难受后备厢容积：后备箱真的很大很大，回老家总是要带很多行李，以前的某车装不下，只能人抱着，回一趟家真的是累到不想说话，大R出马，全部塞下，再也不用抱着行李了
感觉它的动力还是属于挺强劲的，整个车子动力爆发感可以明显感觉到是蛮强悍的，推背感十足，输出还很平稳。
RDX的2.0T发动机真的挺给力的，搭配10AT更是提升了性能的强悍，动力十足的满分。
车子的动力很足够，只要给油的话，速度真的是提升的特别快的那种，对于用来家用还是很不错的，反正又不是去赛车，不需要太强劲了，稳稳地开，安全，还是要在安全的情况下稳稳的前进。
动力上RDX的表现非常强，这款车的实力集中体现在动力和操控上，所以我对动力还是很满意的。
动力够用了，顶配的车子动力这一块的话爆发感十足，整车的推背感也是相当的明显，对于动力这一块我还是比较满意的，在车的动力相当的棒。
动力爆发感不是太好，但也不是太差，可能是自己的原因，经常开一些大排量的车，所以感觉这台车子的话动力并不是很强。
动力上RDX绝对是顶尖水平，RDX是一款发展相对极端的车，并不像很多车那样均衡，而是突出的着重动力和操控的打磨，这款车的动力绝对数一数二。
2.0T的动力相当充沛，起步和加速环节没有一丝拖沓迟滞，变速箱升降档积极，很会理解驾驶者的意图！换挡没有顿挫感！高速超车非常轻松，即使是120也没有明显感觉到动力衰竭，再提速还能很快的提上去！
动力很强，查了一下RDX的2.0T是本田的K20C5发动机，K20C这一系列的发动机动力都非常强，RDX也是如此，最大扭矩能达到380牛米，还是很强大。
RDX的动力很好，动力是秀起来的基础，我一直觉得没有动力就等于没有操控。RDX的动力很强，这也让这台车能够有更好的操作空间。
RDX的2.0T最大马力能够达到265ps，而最大扭矩能达到380N?M，这个至少在我看的几款SUV里，当属最高了。同级的X3和Q5相比之下还有很大的差距。单论动力的话，我开这车的时候还真的不虚任何车，尤其是RDX还有运动 模式，10AT更是可达到连降4个档位来增加动力，开着RDX，只要你不是太佛系，基本就是别人眼中的背影。
动力开起来感觉开的完全不是SUV，动力随叫随到，运动+模式下油门响应非常灵敏稍微点深一点车就往前窜，动力储备十分充足，切换到正常的舒适模式又是非常平顺不看转速表真的感觉不到在换挡，要顺有顺要猛有猛。
方向盘不仅很轻盈好打方向而且转向的精准度也是挺高的，这样的设计不仅开起车来比较容易而且还很让人开的安心。
车子的操控很容易上手，新手上路，都是毫无压力的，而且有了电力助力和电子驻车，车子又省心了不少。
RDX的操控非常好，转向精准，驾驶稳定性好，而且驾驶感受也非常不错，10AT变速箱换挡非常流畅。
开这台车子跑高速那就是一种享受，但是开这台车子跑市区，那就是一种折磨，在高速上面车子行驶的非常的稳定，但是在市区的话，笨重的车身并不是很灵活。
操控这一块的话，我觉得挺好的，属于好上手的一款车转向也是比较灵活，没有任何的区位，开起来的话也是比较的轻松。
操控更是强中强，RDX最让我惊艳的当属SH-AWD四驱，所谓操控其实主要就是在转向上，转向精准，雨天不打滑，压到石子依然稳如泰山，这是操控，RDX的SH-AWD在这方面几乎没有敌手，所以操控自然强。
RDX的操控性能还是非常强的，这款车的底盘很硬朗很稳健，即使是非常快速过弯的车身姿态保持的也非常好！这肯定要归功于SH-AWD超级四驱，而且RDXDE 方向盘转向精准，力度回馈适中！有时候都给我感觉像是一台轿车般的操控性！
RDX的操控也真心不错，10AT虽然也不是毫无顿挫，但是驾驶感受算得上一流了。最难能可贵的是RDX的四驱让这款车的转向非常精准，所以操控起来还是很轻松的。
我买车之前好多人都说RDX的操控好，我觉得就正常吧，确实感觉驾驶挺流畅顺滑的，但是也没有别人说的那么夸张。
RDX是一台有动力有操控的车，驾驶感受非常好，转向也是十分的精准，高速不飘，车身稳定性好。
操控才是RDX真正让我沉浮的地方，因为这款车的驾驶真的是十分顺手，而且还有最好的公路四驱，动力好，直线猛，四驱好，转弯稳，操控我觉得同级真的应该算是王者级别的，
方向盘手感非常好大小粗细都很到位，方向盘上的拇指休息区也很人性化，转向指哪打哪，对整车的操控性还是很满意的。动力在后轮上也会进行一个动力的单独分配，过弯车辆完全不会出现推头的现象。开起来给你的信心是很强的。
知道什么叫车随盘走吗，手握大R，我就是传说中的秋名山车神，我做不到漂移，各种急弯还是不在话下的
油耗我是很喜欢的，动力很强劲但是油耗真是不会太高，即使在市区驾驶也没有什么担忧了，因为我还可以把油耗保持在一个相对稳定的状态。
车子刚买来的时候就有点高，当时也没有想太多，总觉得前期高一点也很正常，但是慢慢的开了一段时间后发现，车子的油耗并没有降下来多少，最近开空调也是频繁，油耗更加的高了。
油耗我是挺满意的，一直都是市区开车，偶尔会上高速跑跑，市区油耗9.5升，高速油耗才8.8升，感觉还是挺让人满意的。
油耗按我的要求还算合格，但对比同级其他车高里，这车基本10-12的油耗可能很多人还是有点接受不了的。
油耗：综合油耗百公里11.5，油耗这一块的话还是能够接受，毕竟这么大的一个suv而且排量也摆在这里，这样的油耗也属实正常。
油耗：目前百公里综合油耗是9.5升油，这个油耗的话还是比较的不错，很省油的一台车子的，这么大的一个SUV还是豪华品牌可以开出这样的油耗，我觉得挺棒。
油耗我觉得还可以，四驱版11.2个油，几乎没怎么跑过高速，一直市区，这个油耗说不上多低，但我还能满意。
这款车的油耗我是相对满意的，虽然远远不能用省油这种词汇来形容，但是百公里11L左右的油耗对于RDX这样的车来说我是可以接受的。
百公里油耗综合9.6左右，高速7.8左右，市区11左右，车重1.8吨左右，还算不错！！！
油耗真的不行啊，这车油耗多少是有点高了。我也是刚开，现在都12个油了，再高一点我血压也得跟着上来。
很满意。目前正好11个油，我开车费油，RDX能够在我近乎暴力驾驶的情况下达到这个油耗，我觉得是很低的。
因为我知道RDX的动力很给力，所以也会担心这款车的油耗问题。但是自己真正开的时候，发现真的比想象中的低，我开RDX已经算是比较暴力的开法了，因为这车就是偏运动的车，我也是冲着动力和操控买的，所以开的自然也就有点飘。但是即使如此，我现在的油耗也才不到12L每百公里，真的算是省油的了。
这个油耗真的很友好了，想起以前开某车的日子，每次加油我的肉就痛一次，现在我的日子又滋润了
座椅很舒服，就是感觉它的减震效果一般，高速上还好，但是在低速驾驶或者一旦遇上那种坑坑洼洼的路面颠簸感就有点明显了。
车子的舒适性高，座椅的支撑不错，腿部支撑做的很好，一点儿也不会觉得放起来不舒服，而且车子的减震很不错，底盘高，开起来又稳，妥妥的。
感觉整车的舒适性还是不错的，悬架比较舒服，过大大小小的坎时也不会有很颠的感觉，座椅的包裹性也很好。
RDX开着很舒服，坐着也舒服，悬架减震刚刚好，还有非常不错的ELS音响，舒适性很好。
乘坐的舒适度很棒，座椅的报告感很好，而且跑高速的时候隔音效果也是非常的不错整体舒适性的话也是相当的满意的，对于这款车的舒适性。
乘坐的舒适度挺不错的，隔音效果很好，跑高速的时候基本上是听不到外界带来的噪音，这一点是相当不错的，整体舒适度这一块的话给一个满分。
舒适性我还是很认可的，减震舒服，驾驶感受非常好，开起来的时候驾驶氛围也没那么吵，很有豪华感。
舒适性很不错的车，配置很全，冬天有加热，夏天有通风，空间相对比较宽裕，座椅也十分舒服。
我开这车是特别享受的，前排座椅16向调节，说真的，我几乎是快躺下开了，方向盘的手感我也特别喜欢，我很享受驾驶这辆车。
舒适性真的是满意，也是我的意外收获之一。我其实一开始只知道RDX的性能好，动力和操控这些是顶尖的，对于这款车的舒适性真的是没报多少期待。但是，令我意外的是，RDX的整体舒适性不但没有掉链子，反倒是让我觉得比我试驾过的其他车子更舒服，其实这也是起到了一定的促进作用，得到了期待以外的惊喜，才让我觉得这款车比我想的好要好，着实让我很喜欢。
舒适性很高整车感觉更倾向于前排乘客，后排设计也算可以，地板几乎没有凸起，座椅也挺厚实的，后排座椅加热也有挺不错的。
性价比挺高的，这个价格完全在我的承受范围之内，它的安全性配置也做得很好，这样安全系数有提高了不少。
RDX的性价比我很认可，十足的好车一枚，不应该被冷落，这款车性能很刚，配置也不赖，价格在同级别之中也不算高的，性价比真的可以。
总的说来，买下这个车，我们一家人都非常的开心，以后去哪里都方便了，有时间开出去自驾游也是非常不错的，开出去会觉得特别的有面子，坐起来舒服，动力也能够满足自己的需求，还有什么不满意的呢。
性价比还可以吧，主要是我对RDX的性能非常满意，至于这个价格RDX倒不算同级车里低的，只能说良好的驾驶感受让我觉得RDX是物有所值吧。
性价比不错的车子，购车优惠幅度大，而且车子配置也是比较丰富，这么大的一个suv买这台车的话还是比较合适的。
性价比挺好的，一台车子购买这款车的话，我也觉得比较的值，性价比高，配置丰富，而且价格也比较优惠。
RDX的性价比不好说很高，这车的名气确实小，这个价格真的算不上多便宜了。但是配置和性能是真的强大，就看认不认可讴歌这个牌子了，如果认可的话，RDX的性价比就还算可以。
动力，操控，内饰，外观，舒适，空间，油耗，综合我25年用车的感受，我最终选择讴歌RDX（阿库拉）
性价比我认为一般吧，不算低，但考虑到二手残值率其实买小众还是吃亏的，不过单论RDX自身的产品力我还是认可这款车的性价比的。
RDX的性价比在豪华车之中肯定是非常高的，性能相当强悍，价格相对合理的一款豪华中型SUV。
RDX真的而是非常好的一款车，动力和操控好，音响和四驱更是同级第一，舒适度也属于非常好的，各方面的表现都很好，而且也没什么短板和软肋。像RDX这样优秀的车，如果不是现在名气没有那么大的话，如果讴歌能有像BBA在国内那么大的认知度的话，这个价位的RDX绝对是要大卖特卖的，所以要说性价比的话，我还是非常认可这款车的。
之前也对比过同级别同价位的很多车型，最后还是选择了RDX不管是动力方面还是价格方面都是很突出的，保养政策也非常好，后期能省下不少钱。开起来也比较适合我，所以最后选择了它。
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