去其他车行看了几款车型最后还是在:成都宝源行宝马体验中心订购了宝马X5高配，销售服务态度很不错?！新款宝马X5外观时尚运动大气，颜色很漂亮、内饰设计风格豪华配置高端大气上档次，驾驶感觉动力十足、视野开阔、操纵感很强，以前开过其它几款车型，还是宝马X5最适合我也很喜欢这款车，物有所值！
一直就想着换一款6缸的车开，首选大型SUV，看来看去还是喜欢宝马，算是宝马的老用户了，这款新X5，对于宝马来说算是翻天覆地的变化，改款非常成功，人机交互系统，高科技配置，车厢豪华氛围，驾乘舒适性绝对同级别领先水平，隔音非常好，日常2000-3000转几乎没有噪音，深踩油门2000转以上就有声浪了，高速120提速非常快，时速180底盘还很稳没有多余震动，运动模式声浪很好听，这个车就是高速巡航豪华座驾！
各方面都满意，油耗比较满意，算下来我加的98，不到1元一公里.0.92左右，还开了2天运动模式
之前使用的是宝马5系530li（运动尊享）2.0t高功版推背感与驾乘感受同比上一辆的凯迪拉克XTS已经非常不错了.但轿车毕竟是轿车，本人骨子里还是喜欢霸气十足的外形以及大尺寸的轮圈，大马的发动机没得说3.0t一般的模式起步就已经开人一等，从外观，操控，动力以及科技感是我更换人生第四台还选择宝马的理由.上一台530li购买时间也就不到两年，总里程28900公里，可是说还是准新车，没办法.骨子里就是喜欢高大威猛运动感十足的中大号SUV，揽运，卡宴，宝马X5.都看了一遍，包括发现5也扫了一圈，各有利弊.最终被X5的综合实力所折服！揽运之前也很喜欢，但糟糕的口碑以及同级别对比后，最终果断放弃.每一个男人都有一台路虎梦，但虎毕竟是虎，买个病猫回家也吃不消.卡宴不是我的菜，总觉得像一个水陆两栖动物趴在那，动力各方面都不错，嗯……价格也超级不错??，考虑到后期保养成本以及维修，必须果断放弃.其实吧其实吧，我还比较喜欢结果，发现我对发现五还有点感觉，但内饰以及奇葩的外观，神行好像比它哥哥漂亮一些，最终，看到宝马X5宽大的车身，巨大的大脚以及发动机的声浪…果断忍痛转让小马，骑大马回家.大马视野宽阔，骑着它爬山涉水不在话下.
第一：满意的是价格车是墨版的x5，赶在国六之前在天津港熟人那里买的，裸车76，个人感觉应该是价格合适。第二：车本身带着防爆胎和空气悬架，高速行驶时不怕爆胎，车辆行驶也很平稳。最高车速开到220，对宝马的质量放心。第三：车的油门很灵，轻轻一踩就走。第四：颜值高，买的变色龙的外色，之前开的老爸的a6，也是3.0t 6六缸车，当年的a6顶配车型，比现在的x5还贵（加速也很牛，高速行驶感觉比宝马稳当，）老被人说是司机。
肯定是操控：方向与底盘接合的非常到位，方向感觉适中，快慢结合驰张有力 ，底盘扎实灵活，四轮转向印象深刻，加上宝马的运动调控，无论是市区还是高速真的是行云流水，一气呵成，这个必须佩服！高速上的座椅按摩也是宝马给的重要一点，可以让你很舒服的开着它去感受运动与操控。电子系统偶会出现小问题，都已解决，但整体效果还是令人满意的 ，点映出了科技与豪华双重感受。从定车到提车等了三个多月，最满意就是不后悔拥有它：2019款新X5尊享运动型
新款内饰没得说，尤其晚上氛围灯加上操作区的黄灯看着很舒服，家人坐后排都夸星空顶漂亮，中后段动力不错，过了120动力也随叫随到，动力储备日常驾驶很充足，新的喷油技术比想象中的还要省油，还在磨合期，昨晚跑了一百多公里半高速半市区，显示百公里9.2升，极力推荐选越野套件，开起来比之前试驾没有选可变悬挂的舒服很多
充沛的动力，精准的操控和非常轻盈的驾驶感，发动机的换代以及内饰整体配置的大幅提升内饰让精致感吊打同级别车型，但这些都需要选装。
最满意的地方就是操控，提速了，外观看着很大气，星空顶也不错！但是没想象中的上档次！卡钳不错，哈哈
最满意的是 没想到前排座椅这么舒服 比 奔驰 奥迪 都舒服 操控 和动力 绝对三款车最棒
不知道是不是配备空气悬挂的原因，刹停的时候车会前后幌一下，坐在后排尤为明显，开了这么多天了，刹车踏板还没有掌握好怎么样力度刹停舒服！
最不满意？好像暂时还没有发现最不满意的地方，如果非要说，就是上下车蹭裤脚，本人175的身高，上下车居然每次都会蹭裤脚.不能怪人家宝马太高，只能怪咱腿太短了.其次本人认为不满意的地方就是后排空间，也许530li做惯了，的确大马的后排空间不咋滴.但也没啥问题，一年做不了几次后排，也就喝多了叫个代驾时能坐坐.还有一个需要吐槽的，后排的扶手箱的确有些简陋，也许是我的530尊享惯坏了我吧.最后，感觉X5路感清晰，有的人喜欢，但有些人就感觉太清晰了，毕竟是SUV.好像没有美国车感觉坐在皮沙发上忽忽悠悠，不过忽忽悠悠容易导致晕车.路感清晰点没啥不好.
车内的气味还是挺大的，比之前ML350刚提新车时大了不少，放室外一天不动，一上车必须要开窗通风好一会才适应。
电子系统兼容性：为什么车内支持苹果手机，而开关解锁只支持三星NFC，而且S10新款手机还不支持，这点让人非常疑惑？希望以后系统及时升级全部兼容手机系统不好吗？还有一点两把钥匙为什么不兼容系统，我是指：用一把设置了carplay如果换另一把就不会自动登陆系统，电子系统的兼容性还需要提高，这个还是比较影响体验的，不可否认几万的国产车电子系统体验就比X5做的好。还是希望在后续系统中升级可以不断完善。
可能是之前的cls开多了，虽然340匹，还是感觉起步比较肉，应该是车身比较重，也没有舍得开sport 地板油，还有提车之后蓝牙出了点问题，去了4s售后很积极帮忙解决了，说是程序问题，坐了一个多小时就帮忙搞定了，虽然选了越野套件，但日常行驶中并不能随意调节车身高度，选到越野模式才能升高车身，选到sport模式会降低
最不满意的地方就是倒车系统，直接给我撞墙上，才开三天，一个倒车镜废了！那个心情就别说了，恶心死了！那个系统我也不知道叫什么，说的是50米你怎么开进去那个系统怎么倒出来，就这个系统直接给车镜干废，换下来1.8w了，一想都恼火！还有后排空间，没有想象中的宽敞，只能说够用吧，后排座椅不能调节！在车里面没有很上档次的感觉，百十万的车给人在车里的感觉有待提高！还有就是希望别掉价！提车的时候四儿子强奸我一万大洋！哎
1.变道会自动控制方向，正常人还是关了吧，高速不安全。2.变道压线方向盘震动，还不能关，非常影响驾驶感受。3.新车都没有原厂脚垫，座椅下面原厂粘钩都在那呢，醉人。4.车身抖动？高速振得我脚麻，还是说路感清晰？
刚提车显示屏就提示更换电池，导航也用不了，开一千多公里波箱就漏油，在老家发现开去4S确认说是波箱漏油刚好碰上过年总部放假处理不了，但这个4S店还是挺好的免费帮我加满让我年后开上深圳处理，而深圳某个4S店竟然说波箱油要我自费，这话都能说得出口，简直是流氓。
不满意的是 后排不算大 够用而已 做个子高的人 不是很友好 1.8米以下的 还算宽松
外观设计风格稳重沉稳大气上档次，线条感很强，激光大灯，配上高配的独有气质及配置
萝卜青菜各有所爱吧，也有很多人说新X5巨大的双肾是败笔。但我个人还是挺喜欢的，比起老款更大气，也看着更敦实一些。
全新一代宝马的家族语言最明显的就是双肾进气格栅变大，个人感觉放在SUV上很有气势，很喜欢换代之后的外形，有时车停在那里就感觉越看越帅气
必须是高头大马！一马当先！外观高大英俊，肌肉感十足，做为一个健身10年的我，看见这样的外观，实在欲罢不能！
完美，车漆听特别的，夜晚是黑色，白天太阳下带点蓝色。照相技术有限，又是阴天看不出来。
意，也是我购买它的一个重点选择之一 大小适中，商务家用都适合可以说是一步到位了呵呵车身及车轮：轮胎配置规格很高，前275后315的倍耐力P0的高端运动胎，造型看着也舒服，爽 这也是我选择它的重要一点发现。
外观中规中矩吧，前脸很漂亮，不过也有人说大鼻孔不好看，这个仁者见仁，车尾一直沿袭x5的经典设计，天地门，很厚实的感觉。轮毂很漂亮，21寸的五幅辨识度很高，车轮也很宽，给驾驶者很踏实的感觉，最满意的是天使之翼的迎宾灯，晚上停在路边，总会有人去看几眼
整体外观设计符合设计师对造型设计感的需求，刚硬的线条与简洁的几何面勾勒出整车的运动气质。M套件的前包围除了好看外，还具备实际的物理降温功效，有助于降紊流和风阻，官方称为“主动式冷却进气倒流装置。 车灯设计：开眼角的天使眼内含激光大灯，在车流中识别度非常高。
外观必须给力啊，很大气！车灯也犀利！有人说侧面有角度像x3，说实话有时候不一定那个角度像点，但是前面后面那个气场x3是没有的！屁股吧也可以，没有仔细端详过，到时候车修好了给你们追加图片和视频，角度你们留言说，我给你们拍！
镭射大灯是一大亮点...肾越来越大了...尾灯要是做成长方形会好看点..第一次打破传统形状 有点难以接受呢，慢慢欣赏吧
宝马这次算是翻天覆地的变化，设计感很强，质感也完美，真皮，高亮，水晶，氛围灯完美结合
内饰方面较上一代车型提升很多，12.3英寸屏幕、水晶档把、氛围灯、星空顶等豪华氛围营造的也不错
不用说了，谁买谁知道！内饰奔驰，卡宴没法比，但我可不是内饰控，钱都花在内饰上了，感觉不值.靠内饰拉客流的，没啥意思.
内饰是黄棕色，耐脏，本人也时常打理。本人习惯在座椅缝那放手机，特意在网上买的缝隙盒。座椅后从淘宝上买了棕色的防踢垫装上去。
刚提车车内味道比较难闻，不开空调不开窗会很不舒服，希望开一段时间会消掉。但惊喜的是水晶档杆，很精致但粘指纹很难受。木质材质摸着很舒服，极力推荐标配的木质材料，其他的都看过，个人感觉没有标配的高级。导航系统应该是宝马一家独大吧，很满意，不过现在都用手机导航，也很少用得到，但各种路标识别和人机交互做的都很好，新的idrive系统满分，不舒服的是新车提了几天蓝牙连接就出了问题，不过很快就被解决了，还有不满意的是超速提示音真的很烦，永远不能听完一首完整的歌，目前还不知道怎么关掉。抬显的位置也刚刚好，会把行驶中能用到的数据都体现在上面。哈曼卡顿的表现也还不错，不过想追求高品质，最好还是选装b&w，个人不发烧，不想多花几万块去选，日常听歌加降一点噪音已经很满意了
换代的整体内饰设计达到豪华级别标准，简约大气，选装的真皮中控台以及Merino真皮座椅使整个精致感提升不少，内饰必须选配才能达到理想效果。
不多bb 直接上图 我感觉内饰科技感爆表 而且真皮和实木搭配恰到好处 味道也很轻
没事吧就那样，没有很上档次那种感觉，但是看着也可以，没有说看着廉价的感觉！中控都说用材料不是很好，我也觉的可以吧！
一般吧 以前按键是按钮 现在改成电子的了。容易出问题 这个不好.订车时候要加装按摩座椅都没有。升降车身那个也没有.所谓星空顶 就是玻璃上装了点灯带.效果 实在一般.
沙发挺舒服的，两块大电子屏，操作中控屏幕是可触屏的，支持主驾驶手势控制，语音控制，点歌，导航，不用烦啦，中间的施华洛世奇水晶权杖告诉着你你控制的不是一台机器，而是权利与力量。还有就是，抬头看看，可以自己调整颜色的新空顶，泡妹要加点情趣，这个必须有。
驾驶室设计高端大气上档次，乘坐空间很大，后备箱空间很大，安全，放很多东西，家人坐起空间很大，舒适安全，旅游都很方便！
本人虽然身高不算高（173），但是开车姿势喜欢较躺式，开车坐姿后排乘坐和我一样身高的就只有一拳多些的腿部空间，还不如家里五系后排空间。不过平常就两个人，后排使用几率也很少。 ☆ 空间设计亮点：除了后排的乘坐空间及角度，其余方面都还不错。 乘坐空间：后排乘坐不算太舒服，腿部空间不算大，座椅也不能调节角度。 车内储物能力：挺不错的，每个门板隔控都挺大，杯架也方便，中央扶手也够用 后备厢容积：相当大，打开底板还有一层，可以放些隐私的物件，完全够用8
一家六口出行轻轻松松，一方面孩子还小，后排空间应该算是正常，180以上腿部空间就开始显得局促
前排空间和座椅舒适性都很好，后排空间我只能说够用，谈不上宽敞，不过我车后排也基本很少坐人?
空间就不多说了，爱的就会特爱，不爱的说啥没有用.想要空间大的X7是不错的选择……嗯……1路公交也不错.
虽说这次换代整体尺寸大了一圈，但是感觉内部空间没什么变化，后排空间不是很大，与ML那车比后排空间略显拥挤，齐余同级别接触较少，不敢做对比。储物空间还可以，门上的空间挺大的，而且很方便。中央扶手要是再多个放小物品的盒子就更完美了，打开光秃秃一个大盒子放东西弄得乱七八糟。吐槽一下后排扶手的杯架，开合时塑料感特别强，而且合上伴有咔咔的声音感觉要掰断一样，不流畅，不知道是只有我这辆有这个问题还是都一样。
整体感觉还是比较满意的。后备厢容积：后备箱空间没问题，设计还是比较人性化的，分上下两层，可以根据自己需要存储物品，这个必须点赞。
前排很舒服很满意，后排对比其他同级别suv并不占优势，但比之前的车从高度到腿部空间已经提升很多了，尾箱天地门很方便，这也是选择x5的一个小原因
整车空间表现中规中矩，更偏向与前排的驾驶舒适型，头部空间非常充裕，后排相对腿部空间比较局促，不过SAV强调的是驾驶感受和乘坐的质感，对空间不是偏执的追求，这也可以理解。
乘坐空间还能说的过去，算不上宽敞，后背厢挺大的，空间设计也说的过去，个人有个人的眼光嘛，所以最好还是自己看实车为准！要是后排空间大的话可以给五星，这个空间给四星吧！
后排坐着感受跟macan差不多，没有说不能调节角度就不舒服，但是比macan宽敞太多。
后排座位脚部空间不够宽，车身都变长了，原来不是为乘坐腾出空间，尾箱空间够大。如果后排座位能改成调节就最好。车身那么宽里面却显示不出来。副驾驶位前方的储物柜设计得不理想，放东西很容易卡住导致合不回来
本人186，前排很舒服，很宽敞，后排空间讲道理一般，没有很大，但是够用了，谈不上舒适，凑合。
比起同级别GLE，Q7提速都快（也去店里都试驾过）不得不说官方给出的数据较保守，超车没有压力。
B58B30CTU这个直列六缸发动机刚获得全球10佳，其它不用多做介绍了，不会让你失望的
3.0T直列6缸340马力平时在市区拥堵发挥不出来只能偶尔踩两脚，上高速S+模式换挡拨片操作一波瞬间起飞，M运动排气的声浪也很好听，不是很炸的那种，但个人感觉很有质感，推背感和声浪总是不断挑逗你想要去加速，很有驾驶乐趣的一部车
3.0t直列六缸的机子，对于我来说已经很刺激了.城市里开车还是要低调一些，超车并线那是孩子们的需求，起步推背感明显，感受一下就行了，对于我这个37岁的大叔，动力足够用了.上了高速定速巡航110，安全，可靠.听着小歌儿，让该超的超你，人家已经踩到了油箱里，咱只是轻点油门，干啥都不费劲.
动力没的说，2.2吨的大家伙动力随叫随到。目前还没上过高速，在市里转悠时舒适模式完全够用，运动模式体验了几次，太暴躁，接受不了，过了那个年纪了吧。打火时发动机的声音在车内听还是很好听的，表扬一下。
340马力 450扭米 动力极为满意，操控满意，没想到加速的时候还会有呜呜的加速声，很好听，不知不觉速度就上来了很容易开快车呵呵
日常开舒适模式就会有推背感，但起步还是略肉，开了sport模式会好很多，买车之前试驾过很多车，对比其他同级别同价位应该很难找到对手，自带的声浪系统并不是太突出，没有想象中的那么激情
非常强悍 这点没得说 加速推背感：5.5秒破百你说呢，而且和朋友的7系试了一下高速加速度 直接秒杀 偏连轿车都比不过x5 这一点确实很意外但也很惊喜 高速动力储备：满表不是问题，我试了一下 最快的话260的码表应该能跑满 因为家里的gls都是可以满表的 而且是一个自重两吨六的大家伙 舒适/运动模式：两者区别很大就像绵羊和猛虎下山 舒适模式下很柔和 运动模式非常暴躁 特殊路况行驶动力：高配的轮毂太大 只能走公路 越野还是开大g或者陆巡吧 横向比较：很强 操控第一 这一点不得不佩服宝马的设计师和工程师确实是把技术发挥到了极致 动力平顺性：这个嘛 还是有点明显 不过堵车谁开运动模式都是eco
动力那真是没话说，不要去拿suv去和跑车比！就这个动力在路上完全够用，推背感杠杠的！
你跟我谈动力啊?3.0T双涡轮 340匹 comfort模式下动力就很明显了，开了sport plus拨片4500转换挡干他，回火声还有浓厚的“嘭”一声回馈给你，爱不释手，根本停不下来，这个大玩具真是太好玩了，你根本就想象不到这是台快到两吨的大家伙，至于eco省油模式，市中心堵塞就用他吧!
之前是从F30的三系换这台车的，操控还是不能比F30。但在这个级别的SUV里操控应该算是数一数二了，底盘悬挂扎实。不过比起卡宴还是差那么一丢丢。
这么大的车操控竟然不输3GT，当然灵活性要差，配备自适应双轴空气悬挂，时速50过弯还是稳稳的贴地一点也不侧倾
操控……这不用废话了.对于一台两吨重的大马来说，左右并线，超车换挡响应即使，过弯没有明显的感觉.已经够用了吧？
宝马操控不要多说了吧，指向性挺准确的。有一点，车道偏离警告系统能吓死人，刚接车的时候有个功能，行驶到60迈以上会干预转向，自动修正车道，很吓人，要在设置里把车道偏离警告系统调成标准，取消转向干预，建议取消。
市区轻便四轮转向非常小，调头一把带过， 高速指向精准，稳定 特别是在弯路或下雨的时候感觉到车的稳定性了，悬挂应该是自适应的，调节很快，高速直线加速的确是名不虚传，快就一个字，真心是运动调控专家，重要的是开快的时候你会不得不觉得开快，这点很厉害。发动机和变速箱配合的很好，没有感觉到什么是顿挫，真的很顺，在市区也一样，没有感觉，这点很佩服宝马工程师的调教。这个也是我选择它的重点之一。方向盘操控感：方向盘感觉软硬适中，随着车速快慢力度也是不断变化轻重，感觉不错的。
最满意的就是操控了，唯一的五星，指哪打哪，尤其在高速上，超车变道无压力，开运动模式，底盘降低，有时候都感觉不到自己是开的一台suv，新车到手的时候不太懂，有一点很吓人，就是在高速上速度超过60，如果不开转向灯，会被强制转回到原来车道，后来去了店里，让师傅把这个功能关掉，很吓人，各位提车之前一定注意
操控非常强 实在是开宝马 坐奔驰 转向灵活度完虐奔驰和奥迪保时捷 方向盘操控感：手感很棒 而且操控特别灵活 转向灵活啊 很nice的 脱困能力：这个嘛 没有换越野胎 我也没办法测试啊 等以后有机会了测试一下吧 四驱稳定性：非常稳定很nice 四驱带来的高稳定 高加速和高油耗都是意料之中 刹车表现：37.4米的100-0的成绩很让人满意 可以说这一点的成绩还是很令人骄傲的
手感很软 不错 操控性还可以 比越野车强多了.提速很快 但是开一会 转速突然破3500不知道什么原因 这是偶尔的 空转的那种感觉.这个车刹车比较软.
转向精准，操控自如，公路之王一直是X5的头打名号。 底盘及悬架：软软软，该硬的时候硬，哈哈哈哈，总之很舒服!!
油耗：买了差不多一个月了，加了一箱油跑了五百公里，跟节能环保，经济实用，太喜欢这车了
油耗：目前行驶了10000来公里，百分之60高速，百分之40城区。油耗表显百公里13.8升。这个还是看各人开车习惯，不同的人会开出不同的油耗。
高速巡航的话挺省的8.9个，市区12左右，如果拥堵或者激烈驾驶的话14.15左右，3.0排量340马力这个油耗我感觉还可以
油耗：嗯，我的530li运动尊享9个油.大马3.0t的大心脏12个油，要啥自行车还？
之前油耗显示14.4左右，后来跑了几百公里高速，现在显示13.6，没怎么用过经济模式。
穿了一双大鞋子，动力十足，油耗就别考虑了吧。想低油耗，去换双小点的鞋子穿上，妥妥的掉下来，可是不舍的，新款锻造轮毂还是很好看的。
整体油耗真是满意，现在三千多公里平均油耗11个多，还是比较不错的，满意。
油耗还算满意吧，听销售介绍说是这一点g05的x5节油有新技术，高速上有很好的体现，但如果在市区又有一点堵车，就没那么可观了，目前开了1000公里，日常开空调，油耗还算满意
到今天的行驶里程及油耗，因为在2000KM以内磨合期，?部分使用舒适模式驾驶，油耗控制在12.3L，行驶里程为490公里
这个油耗我算不出来，跑过高速，跑过下面，加了两次油一次620一次540，油箱还有一大半，跑了一千零几十公里，提车的时候都跑了60多公里了！现在车在4s那维修！
暴力驾驶下来，城区快速路结合15个左右，不算很耗油，加满一箱能用好几天，毕竟油箱很大。
隔音还是可以的，120巡航风噪也不明显。就是座椅偏硬了些。可能由于是防爆胎以及悬挂的调教，碾过碎石路也比较跌波，
我的没选空气悬挂，我感觉底盘舒适性也还可以，之前对于驾驶辅助这些东西并不感冒，买完车之后我才发现全速自适应巡航和车道保持真的是跑高速或者市区拥堵路段的神器，系统自动打方向保持车道，识别到前方有车根据前方车速调整自己车速，用这功能跑了两次高速感觉很轻松不累人，甚至都有点乘客的感觉了?
轮胎尺寸比较大，舒适性肯定有影响，而且悬挂还不是标配，选配又要等，这也是一个遗憾。建议有耐心有时间的朋友能选装越野套件还是要选装，花个几万块不会吃亏的。
错，个人比较满意，隔音也可以，有按摩舒服多了，配合着哈曼音响还是很不错的，达到心里预期。前排是最舒服的，可以说是同级中独一无二的，各种调整绝对能够满足不同体型的需求，再加上按摩真是家里的移动沙发了。真皮用料还是一分钱一分货，无味，真皮柔软细腻，座着舒服，最可惜的不是后排空间小，而是后排无法调整或移动是硬伤我觉得，这个太没有人性化了，和前排对比太明显了，说美国产，美国人身材应该不小，后排也是唯一的一个缺点，而且非常明显，坐时间长了感觉靠背特别直，腰会很不舒服。隔音效果还是可以的，如果用双层玻璃效果会更好。国产玻璃这个点赞
选了空气悬架，行驶过程中滤震不错。隔音比想象中的要好很多，几个朋友坐在车上都说比自己的suv好一点。前排座椅很舒服，各种角度调节，后排就没那么好了，不可电动调节不能调节座椅靠背，这一点不太有这个价位suv该有的样子。空调不知道是不是宝马的通病，个人感觉开到了25度1档，都被吹的很难受
选装了空气悬挂行驶的平稳性显著提升，可以过滤掉?多细碎的颠簸，行驶在相对坑洼的烂路上也不会明显感觉到车身左摇右晃 座椅舒适性：舒适型座椅搭配Merino真皮，菱形纹格多项可调节功能，头枕和肩部都可调节，舒适度满分。
直接满分 六项座椅调节非常棒 车内噪音：外界声音不算小 不知道什么原因 可能是密封性不太好？希望有锁改善吧 空调：制冷杠杠滴 可以预约开启 下班一上车就非常舒服了 座椅舒适性：六项调节自己去4s店感受一下 可惜没选通风 当时太着急直接提了现车下次一定要上选配
只能说说的过去吧，肯定没s奔舒适，后排只能说够用，跑高速时候噪音还是有的.不是很大吧，跑130！减震怎么说呢，我都不太注意，还可以吧应该！
如果是自己经常驾驶，那我觉得性价比还挺高的。如果是买来给家里人长期乘坐的，那我觉得一般。本来是想选择轿车的，但是家里只让考虑SUV，卡宴米不够，奔驰奥迪不是很喜欢，又因为之前开的也是宝马，深有感触，同级别操控性排到前位，所以选中了X5
必须性价比高，单反买这个配置的朋友们都有过对比！没有对比就没有伤害.揽运奔驰gle，卡宴内饰都很牛逼，就是没事的时候会黑一下自动休息重启…除了不稳定，别的没茅台
真要是上下班开，论性价比的话不如日系车省油，要是就是这操控和动力。准备过两年买个艾力绅，那才是性价比。
最看中的一点，性价比超高，功能足够用。个人感觉，再多的配置其实日常行驶中很少能用到了。后期保养维修费用相对于保时捷和路虎低不少，不作过多评价。
就是购置税不满意，但是这个价位对X5没得挑。大家去购买的时候最好多跑两家4S店，之前去奔驰看的时候没车要等还加钱。但是宝马基本上都有现车，只是颜色不一定都有。应该是产能问题，宝马X5是卖的很好的。
个人感觉在运动舒适中有四轮转向和按摩座椅两者接合的很好，开着它就像感受自己一样，动静结合，心情心态可以随着自己去调节，松放自由。科技豪华中控大屏真不是简单的两块屏幕，可以实现大约五到七种手势互动，真实感受到科技发展的结果，加上手机互联系统的应用，高大上且实用，才是最好的。商务家用两不误，商务接待客户有面子里子，外观人见人爱，里面配置舒服，科技含量高，手势控制和语音功能可以显摆一下，客户点赞过许多次呵呵，家用各种安全接口完善，小孩老人都可以照顾到，音响音质也可以，环绕声还是不错的。家人也很满意。总体感觉是我最满意的一款理想之车 综合感觉好，不后悔拥有它。希望能够在不断升级中完善电子设备，那真是天衣无缝了。
性价比还是看个人吧，打算换车的时候最先考虑的是卡宴，店里的现车都没有自己满意的配置，要选配至少等5个月，而且选到满意的配置至少要去到120万落地了。后来去看了揽运，只对380p高功率版本情有独钟，但国6的车型优惠很小，再加上去看了两次车正好赶上碰到了客户去修了两次车，最终放弃。后来朋友推荐说去看看新x5，试驾的时候就喜欢上了，动力方面绝对不输3.0卡宴，甚至比3.0的卡宴加速方面感觉还要好，滤震和隔音也有意想不到的惊喜，最终就定了这台
还算可以吧 虽然没有优惠 但是4s店还是送了很多东西的 4S店售后服务：买了店内的延保 算是比较实惠的 才21000 毕竟车价和这个价格比起来就不算什么了 故障：x5的故障率算是宝马里面很小的了 不知道新一代的怎么样 我去看车的时候看见里面修的最多的就是五系 希望要买5系的朋友多多注意 保养维护：送了5000块钱保养 后期质保不用担心 只关心油耗和日常保养了 差不多一次1600左右 算是可以接受范围了 比较良心了宝马
性价比我认为还是可以的，很多系统现在还不会操作，有空的话在研究研究，没摸索出来，不能完全依赖系统，我就是个前车之鉴，一说这个都是一把鼻涕一把泪，还有个问题就是每次开车打方向盘都是嘎嘣嘎嘣的响，不知道正常不，到时候我去4s问问，还有一个系统就是超60你变车道不打转向它自己会给你打过来，这个你们自己可以摸索下，刚上高速吓我一大跳！
绝对的黑科技，百万内没有对手，不过新款的价格定的略高，这个价格应该标配空气悬架才算良心。
如果没有那么多问题性价比还是比较好，我们买车是来享受的不是买麻烦的，3000公里总共去了四五次4S店。
满分，一直都挺喜欢X5的，这代的确是独具匠心了，看得出来做工精致，不管是发动机还是内饰，尽管一些小细节，值得百万级豪华suv的称号。
