大唐的颜值是我最喜欢的，非常帅气，前脸霸气侧漏的感觉，侧面的线条非常流畅，尾部的设计辨识度很高，内饰也是精致特色，每一个点都值得细看的唐，真的非常帅气。白色的车身也很靓，给人的感觉是很高档的，摸上去手感也不错，很完美。用车这段时间，它的动力这一块让我很惊艳，起步超车完全没有压力，非常迅速，能感觉到那种源源不断的输出，很喜欢。
对于这款车，还是很满意的。就说外观把，我之前也关注过其他品牌的新能源车，全新车型的颜值就不多说了，简直是跨越了一个世纪的设计，全新一代唐的龙颜设计真的是美的没朋友，。近5米的车身，整个车的空间非常的大，而且7坐布局合理，全家出游真的是完美！
和第一代唐对比，馈电时的驾驶感受好太多！实用配置有所增加，装配工艺进步很大，外形漂亮、动力强、提速快、安全好！是一款自己觉得性价比比较高的一款车！为国产车的进步点赞！
不用说什么外观动力最满意，4.5秒0-100不是谁都可以的，内饰真皮舒服宽大，中控14寸大屏功能牛逼！！
最满意的地方有两点：第一、是动力，我是个急性子，喜欢超车和激烈驾驶，这车的动力输出确实很强，给我秒杀所有“对手”自行信；第二、是配置，确实有很多使用配置让我用起来很方便，比如远程启动啊、自适应巡航啊，都让市区驾车没有那么累
1. 10000多公里了，行驶中，中控台塑料件有吱吱的异响； 备注：从广州回湖南，跑了一次长途，目前行驶时，中控就开始有异响，类似塑料件摩擦的声音，感觉异响集中在屏幕周围，有时间要去4s点检查一下问题； 2. 刹车嘶嘶异响，比较头疼；
不满意的大概是它的悬挂了，日常市区倒是还好，就是下乡的时候路段不好的话震感还是挺明显的，过减速带的时候感觉也很明显。
这款车哪哪都好，就是没有备胎，而且唐的轮胎采用的是高级豪车的轮胎，车胎侧面比较薄，这样出远门的话还是有些担心轮胎出现问题，高速油耗我亲自测试，120km/h左右时，平均10.5L/hkm。高速100km/h，平均8.5。这是在满油满电的情况下，电量低没测过，应该油耗能高些吧，不过一般都在市区用车，用电基本就够了！
五座版的只是去掉第三排座椅，没有加大第二排空间、没有增加备胎、减掉了后排控制面板！
大家都长的眼睛，外观好不好不用多说，唯一感觉不足的地方就是车身各处钣金缝隙处理的不是很好，我的车左后门关上后，车门部分的C柱会拱起，大家也可以观察一下自己的车有没有这个情况；
新唐的外观可以说是国产SUV的巅峰之作，也是比亚迪车系的巅峰之作！辨识度极高，众多不明真相的围观群众都觉得高档！
对于它的外观，我还是很满意的，白色的车身很养眼，外形设计也很有特色，不是那种烂大街的设计，家人也都很喜欢，属于老少皆宜的那种，非常有看点的一款车。整个车身传递给人的感觉是年轻时尚动感，所以这款车的外形是很得我的欢心的。
都说始于颜值，忠于品质，我更看好的是品质，但是没有一个让我心动的颜值我怎么去了解她的品质呢，哈哈哈。中国风龙颜设计，大气时尚，可以说是比亚迪史上颜值最高的车，没什么了挑剔的，非常的耀眼，好多人都看成其他外国牌车了，中国制造业越来越给力了。
全新的外观设计，很符合当前流行时尚，灯光设计有质感，辨识度高，跑在路上回头率很高！ 车灯设计：车灯非常有设计感，特别尾灯很有质感，晚上辨识度很高！流水转向灯很漂亮！转弯灯光辅助很实用，车内氛围灯营造出温馨感觉！
优点：整体简洁、大方； 缺点： 1.银色拉丝的塑料装饰带质感较差，用手触碰、轻轻按压，会发出像廉价塑料组件装配不良而引起的异响，功亏一篑、一粒老鼠屎，坏了一锅粥，拉低很多水准； 2.空调打开时，中控台塑料件，会有温差变化而引起的形变异响； 3.我自己的车有1万多公里了，跑了长途后，行驶中，大屏幕周围会有吱吱异响，疑似装配不良，或设计经验不足，材料热变形性能未做细致分析，设计缺陷，装配间隙预留不足引起；
相对来说，新唐的内饰属于整车最大的短板位置，用料设计都只能说是同价格车系里中等偏上的水准，谈不上惊艳和豪华！
选择黑内饰设计，品质高端！车内的细节处理的非常好，储物设计非常的实用且合理，总体来说，简约大气又不失奢华！挺好的！
内饰简洁，科技感强。但欠缺一些豪华感，一下细节还有提升的空间！ 异味异响：异味比老唐要大，但通过通风、炭包除味，一个多月后已经基本没有异味了！
我喜欢的简约风，大屏中控科技感强，可玩性高，送的量对于喜欢听歌的我算是够的了！！ 异味异响：新车因为是真皮所以会有味道，我提车后一直下雨，会麻烦，不过车自带的pm2.5真的厉害，开了数秒就没有味道了！！ 车联网：比亚迪的云服务真心好用，有一次提前开空调开pm2.5，在手机上按一下到打开车门就已经准备好了，空气优秀温度舒服，真心棒棒的！！
方向盘设计很好，功能也齐全，唯一想吐槽的是，缝制方向盘套的师傅估计不是个好裁缝，那针脚是相当大而粗糙。
车身比老款唐更长，更宽，后排坐三人已经很宽松了！乘坐空间：新唐轴距长了10公分，当然蜀黍这样横竖都是183的人不管是新唐老唐坐起来都很宽裕！ 后备厢容积：后备箱是真大！不管是新唐还是老唐都是特能装！ 车内储物能力：储物格非常丰富，跟老唐一样，设计了很多有趣的储物小暗格，比如新唐上面的红牛头等舱！ 家人乘坐评价：不管是同事还是朋友，坐过我老唐的再来坐新唐，都说新唐的后排更宽更大更强！
要我说，这个大空间完全就是旅行必备呀！前排的话我这个驾驶座是很够用的，坐着很舒服。后排呢，一家人四口出门是完全没有问题的，后排坐上三个人是完全没有问题的，储物的话就后备箱了，非常给力，28寸的行李箱轻轻松松可以放进去，还可以放上两个小的行李箱以及一些其他的东西，容量很大。
空间很大，对于大个子也是很宽松的空间，乘坐空间非常宽阔，储物盒设计合理，扶手箱，呵等其他地方都设计了非常合理的储物空间，利用率也特别高，三排放倒，后备箱空间特别大，平时两排空间足够使用了，
我身高180，空间错错有余，家里一般就我一个人开车上一班，周末一家四口出去玩玩，最多的时候会带上老妈和老姐还有小侄女，空间感觉也足够
后电机不管是额定功率还是额定扭矩，还是最大功率或者最大扭矩都是远超老唐的存在！0-1仅需4.5秒，0-160只需要10秒，高速上超车随心所欲，避险能力不是一般的燃油车能企及的！特殊路况行驶动力：相对来说，有些老唐容易后电机堵转，使不上劲的越野场景，对于新唐来说就可以比较轻松的通过！一些老唐爬不上去的野地坡，新唐就能上去，而沙地性能，相对于老唐来说，新唐在沙地上面由于后电机的动力更加的强大，所以新唐跑沙地比老唐要强很多，因为前后轴的动力更加平衡和直接，很多沙地新唐可以不放气就轻松通过，而老唐不放气就会陷车！由于新唐的后电机扭矩比老唐大了很多，所以一些比较陡峭的交叉轴坡面，新唐可以通过，而老唐却容易导致后电机堵转而通过很艰难！ 发动机介入：由于有BSG电机的加成，新唐的换挡会更加的平顺，发动机的介入也更加的悄无声息！ 跑高速：跑高速的状态，老唐最经济的车速是93，新唐是98，这个状态下老唐油耗是6.5-7个而新唐比老唐稍高7.5-8个，时速一旦超过110，油耗增加就不成比例了！SUV风阻比较高，所以想要跑高速油耗更低还是得控制好车速！
动力嘛，这一点是我比较满意的，2.0T涡轮增压发动机配合比亚迪的混动技术，从来没有出现过动力不足的情况，整个加速过程都很平顺，很稳重，没有顿挫感，跑起来很舒服。
官方数据百公里4.3秒，动力当然不容怀疑，。都是在城区形式，没有那种必须一下子加速度，不过铲超车可是真的是美，秒超，爽歪歪！提速表现相当的好.HEV模式下，发动机介入声音还是很大的，所以城区都会选择EV模式。
动力方面没得说！动力强劲，随叫随到！参加FAST4WARD组织的0-200米直线加速赛，跑出8.17秒、0-50公里1.1秒的成绩！
和你说唐DM的动力都是多此一举，动力强劲！ 发动机介入：发动机介入时有BSG电机很平顺没有感觉，但是发动机2000转时会有有一点点闯动，这个是希望以后能改进的
转向比老唐更加的精准，底盘更有韧性，不管是过坎还是过弯都要比老唐更加的舒服平稳！☆ 主动刹车：主动刹车功能非常的灵敏，配合大六活塞的brembo赛车刹车套件，让新唐的主动安全达到了极致！ ☆ 自适应巡航：自适应巡航功能可以实现短时间的停走功能，不过停的时间稍长就必须自己补一脚油，这个也是为了安全考虑的设计！ ☆ 感应后备厢：感应尾门可以用各种姿势脚踢开启，方便抱着东西的时候打开尾门！ 四驱稳定性：电四驱的稳定性一如既往的强大，从老唐开始蜀黍就体验过了各种冰雪泥地路面积水路面电四驱的稳定性！ 刹车表现：赛车级的大六活塞brembo刹车套件，让素车的唐DM刹车距离可以达到36米，这么大个的SUV真的是很少见！
操控没有压力，非常轻松，不管是方向盘还是档位杆，都很好上手，配置也挺丰富的，像自适应巡航系统就是我的最爱，跑高速的时候可以轻松的解放双脚，这点很喜欢，还有倒车影像这些，都是很实用的一些功能，所以这辆车操作起来就很简单啦。
操控良好，方向轻便准确！整体操控感觉很好，刹车性能就更不用说了，全新唐前轮用的是鲍鱼卡钳，百万以上的车才会用的，这真的是一款良心好车。而且还有能量回收，油门一松一下子就满下来了，
操控性很好，方向盘指向准确，没有虚位，电子助力轻盈，能量回收平稳不突兀，底盘调校规整，过弯很有信心，全时电四驱安全保障！ 刹车表现：布雷博刹车表现优异，很有信心！目前为止还没有遇到湿滑路况和紧急制动的情况，但相信这套刹车和电四驱系统！
非常好，大师调的果然不一样！ 主/被动安全配置：这个要讲讲，触发过2次行人安全保护。第一次是有个女的突然在人行道冲出来，唐当时是失速30左右，触发了行人安全保护，有个红灯亮了并有声音提示。第二次也是行人，不遵守规则乱过马路，唐直接刹停了！！
开着蛮不错，方向没有什么虚位，指向性也挺准的，刹车也是稳稳的，很多辅助驾驶的功能，感觉现在开车越来越简单了
能耗：纯电60-70的速度，感觉电池最耐用，跑过100公里（新唐100）没问题；
新唐相对于老唐来说，高速能耗稍高一点，因为车体更大更重，轮子更大也更重了，而市区油耗由于BSG电机的加成反而会比老唐略好！充电：我是创领版，支持7KW的交流充电，电用完的情况也只需要3个多小时就能充满。而大部分时间都不可能把电全部用完，所以实际上用7KW的充电一般都是一个多小时到两个小时就搞定了！ 续航里程：这车的纯电续航里程非常实在，纯电跑市区，不开空调随便都能跑到标称里程，跑高速时速80左右也能跑到接近100公里！ 电池寿命：比亚迪的电池，根本不用担心寿命问题，电芯终生质保。我的老唐就免费换过电池，而新唐的电池技术更好，BMS管理策略更好，电池的衰减几乎感觉不到！
能耗这一项我是很满意的，一般都是充电，快充的话充满只要1个多小时，续航能力也挺强的，充满电算基本上500公里以内是完全不用担心的。
能耗：亲自测试高速能耗，稍微有些偏高，车这次的便携式充电器太慢了，最少需要充10小时以上，而且不一定能充满，急死人的节奏，赠送的电桩快多了， 续航里程：续航里程看个人架势习惯，有的基本能达到官方给出的，100续航，有的人驾驶达不到，不太适合跑长途，太费钱！
能耗：能耗基本满意，买车后只跑过天津一次不算远的长途，一路巡航大概在10个油左右。平时充电方便，市内基本用电，喜欢大脚油门，里程一般80左右，能耗28、9左右，试过温柔驾驶，能耗最低到17点多，但对于喜欢速度的人来说太难受了。
现在用下来油耗很满意，最高的时候3个油，最低的时候1.8，目前只充过两次点电，具体耗电量不是太清楚
冷胎胎压我打的280Kpa，舒适型稍差，260kpa比较舒服，但是高速行驶中，遇到烂路听说爆胎几率会比较大，平时开车比较温和，偶尔粗暴一下，轮胎没出过问题；
新唐用22寸轮毂的状态舒适度稍差，因为轮胎的缓冲性能太差了，而用20寸轮毂的状态舒适性极佳，做到了兼顾操控和舒适的平衡！车内噪音：新唐的隔音在同级车里面属于顶级，在使用22寸轮毂的状态，仅仅只能听到胎噪声，而使用20寸的公路胎，连胎噪声都消失了，在低速状态车内安静的吓人！
舒适的话，首先要说的就是座椅了，真皮的座椅坐上去很舒服，软硬适中，支撑性强。其次就是车内的静音效果了，一般开车的时候坐在车里面听着音乐，开着车还是很舒服的。还有一点就是它的减震，嗯，本人亲身感受，不错。
驾乘都很舒适，因为以前是开轿车的，轿车比越野舒适，但是越野车视线好，3排空间坐小朋友很合适，稍微个大的人坐的话，有点紧凑不舒服，纯电几乎没有噪音，混动模式下，噪音有些大，上高速后必须打开音乐能遮盖一部分，但是已经很不错了。
舒适性很好！驾驶位腿托、腰靠、头枕调节，座椅通风加热，都能给驾驶员一个很好的驾驶感受！后排座椅和靠背的前后调节，也能给乘员一个很舒适的坐姿感受！座椅软硬合适，包裹性好！
这个就要多费些口舌了，首先座椅调节方面高低 前后自由调节 实现了自动调节功能的便捷和舒适性；全景天窗，使整个空间看起来既时尚又大气，很上档次；有种豪车的派头。减震也很给力，颠簸路面丝毫没有顿挫感。
整体来看，30万左右，不输40万的合资德系车； 但是开的时间越长，就会发现诸多细节处理的完善还是和40万德系车有差距，无法面面俱到的超越；
性价比就不要谈了！同价格没有对手，别说同价格，综合性能可以吊打百万级以内的所有车型！
对于这款车的总体价格和性能那我还是很满意的，毕竟这个价位摆着在这里，该有的配置一样都不少，性能也不差，续航能力也很强，属于那种不了解的就不知道，熟悉了之后就会非常喜欢的款。
如果纯使用的话，性价比非常的高，毕竟市区不用烧油，毕竟现在油价这么高，如果要追求品牌什么的，那就就不用考虑了，我是个实用主义者，所以更看重的是他的品质，他的性能，对于其他那些个品牌什么，并没有太多要求，而且新能源车也是以后的发展趋势，没有什么不好的，自己录的好就好
相对于车的外观、动力、配置，和同价位的合资、进口车比，可以说新一代唐是一款性价比非常高的一款车！只是品牌和口碑影响了大众对它的认知和选择！但我相信随着时间的推移，人们会做出一个正确的选择的！
性价比方面这么说呢，你要是出手买了。也不是很计较这个了，买车又不是投资，毕竟是个消耗品。
预算30万，新能源，越野车，没有什么感觉更合适的了，而且不交税，唯一不足是没得优惠
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
