动力弱啊，开个空调坐我一个人爬坡要深踩油门，第一次开小排量的车，可能还不适应。低速档D1/D2档变速箱有明显顿挫感和抖动。

新车味道比较大，不过也还能接受，副驾座椅如果能电动的就更好了，后排地板中间的突起，不过这好像是大众车的通病，忍了！

避震效果太差。过个减速带感觉要散架，异响严重。还有就是前个星期我用到了用ACC没想到用到一半仪表就显示ACC有故障。故障后来我停车熄火会重新启动就消失了。还有一次跟在人家屁股距离十米左右它主动帮我刹车了那么一下，有时候我玩手机准备到人家屁股主动刹车它硬没动静，太差了，我真搞不懂这车电脑版是不是乱的。 车漆太薄了，比日系还差。不接受反驳，不信你自己敲看。

不满意的方面是配置有些低，主要是连个倒车影像都没有

配置很低，屏幕太小，而且没有自动空调

无

R-Line版本没有倒车影像，不过前后雷达也足够了。

配置比较低，没有座椅加热这点我是觉得比较遗憾的

座椅虽然是仿皮 织物 翻毛皮，就不能把织物的换成皮的么？虽然不喜好用倒车影像，但你得有吧，没得感觉很low，中控屏大一点就好了，座椅虽然是运动的，但包裹性还是略微差了一点，后视镜后面为什么不采用大暖男（新朗逸）那种有个usb借口，这样行车记录仪就不用排线了

价格有点小贵，而且刚出来都没有优惠，只送了一些装饰

有RLINE套件我才会买这款车，如果只有豪华和舒适版估计我不会选途岳。

途昂的霸气前脸，外观时尚大气，越看越喜欢

外观没得谈，那是绝对的霸气，我就是看上这台车的外观而买。十八寸的轮毂彰显大气，可惜用的韩泰轮胎真为我掉档次，真心不满意。还有这台车最重要的一点，就是车身用料铁皮太薄了，我亲自试了车身车门，敲起来真的要比丰田薄，手按下去波动很大，后面被我用手敲了一下就凹了起不来了。真心累啊！下雨天后门进泥沙这不是真的吹。

对于我家途岳的外观还是很满意的，简单大气的设计

喜欢，方方正正的设计，没有啥花里胡哨的东西

很帅气，很上眼。

敦实厚重的车头 R-Line运动风格套件 很漂亮 车身及车轮：马牌轮胎 运动轮毂 都给这辆车增加了很强烈的运动感 灯光配置：自动头灯 led头灯都很漂亮 但是转向辅助灯在哪里弄不清楚

外观还是非常喜欢的，这个运动套件简直太霸气了

LED的大灯爱不释手，运动套件确实是年轻人的专属

是一台小途昂

中庸，大众都一样，只是存在用料差异，别的就那样了吧，相信开过大众的朋友都懂。塑料感也很强，价格摆在这，要求不能太高，我懂的，又想花钱少又要内饰好只能去支持国产~~

无论是做工还是设计都是蛮细致的

配置方面比较寒心了。内饰还是大众，只是年轻一点，中控台用了积软材料，面板采用了钢琴烤漆设计，不过比较容易粘灰，但好打理，6.5寸屏幕触摸灵敏，车辆信息丰富。运动仿皮加织布座椅不显得单调，如果能采翻皮真皮会更显档次。与豪华版价钱一样却还贵过的Rline版，原指导价是19.38万，很多人以为是18.88万。这个价钱既没有电动座椅还没有后视镜折叠，电尾门我就不说了，它还是手动空调，你说气人不？音响效果也是太普通了。

内饰的做工还不错，而且运动的装饰也很漂亮

料也不错，首先没啥异味，另外运动版的造型我超级喜欢

有异味，内饰配置也很好。多媒体效果好。

熏黑风格内饰 全景大天窗 内饰的点睛之笔 内饰材质：R-Line专属座椅，碳纤维超细纤维 翻毛皮混搭座椅。R-Line专属徽标 内饰配置：自动驻车，电子手刹，胎压，前后雷达，自动启停，都集成在档杆周围

内饰还不错，也是加了运动风格的装饰，还是原厂的，做工也不错

基本上这个价格的内饰还算挺满意的

采用最新的设计理念，不同于传统风格，更显时尚气息

我170标准身高，52KG，偏瘦，空间对我而言没什么问题，胖子坐后面应该会有点难受。

这款车的空间很大，后排坐着也很宽敞，而且座椅很柔软，我自己1米78，不论是腿部空间还是头部空间都还可以，不压抑。

这台紧凑型SUV空间绝对足够家用，后排和后备箱也很宽敞，同级别我觉得比较优秀。

空间还可以，前后排的座椅都不觉得挤，后备箱空间也不错

棒，不用担心顶头，腿部也伸展的开，后备箱也挺大，主要是后排中间难受点

较大，后备箱容积也大，储物能力强，家人乘坐评价满意。

储物空间很满意，后排空间同级别也算可以了。 后备厢容积：后备箱平整，盖板也可以放一些轻的东西，也可以防止外边看到后备箱里的东西 隐藏细节：大灯控制下方有一个隐藏储物格，可以藏私房钱。哈哈哈哈

空间还是挺不错的，带朋友出去玩的时候坐着不觉得挤，而且平时都是我自己开，很够用

183的个子坐在驾驶里面，后排空间是绝对够用，遗憾的是，中间隆起太高了，我也知道是为了四驱版本也有后排中间，但两驱的隆起太高了，后排中间坐人很别扭。

4453*1841*1632轴距达到2680大尺寸足够体现舒适的空间

第一次开小排量的车，以前开老爸的2.0T，还不习惯，要适应一段时间。

家用的1.4t的车子，动力和油耗都还还够用，只要舍得踩油门，提速很快，

途岳280TSI当然比较小。对于那些人说1.4干式起步要比2.0起步来得快。我的老款帕萨特2.0，你们是不是真没开过2.0？一脚油门甩你1.4几条街，所以说280的还是不够用

起步时的时候还是挺快的，但是高速上想超车的时候就觉得动力不是很足了

提速很快，要是使劲踩下去，还能找到些推背感，哈哈

还满意，1.4t。总比不带T的强。其次是跑高速不摇晃。

刷了apr一阶以后提升30匹马力，提速快了2秒，城市用车绝对够了 动力平顺性：Ea211加七速双离合 平顺性是我开过的车里平顺性最好的一辆车 但是还是有顿挫感。

动力方面的话，起步还行，但是感觉后段的加速就没有那么充足的动力了

家用1.4T是够用了，但可惜的是自己是个年轻小伙，按耐不住躁动的心啊 开空调/负重加速：空调工作起步稍微有点慢，只要舍得给油还是动力输出挺快的

1.4T发动机，动力强劲，加速更快

方向说不上精准，但也轻巧，我开车比较猛，急刹车、深油门，感觉这车完全跟不上我的节奏。开了几天也慢慢适应了，整体感觉马马虎虎，还行吧。

真皮方向盘，摸着很有手感，而且方向盘很轻

这台车的底盘调校偏硬，避震器真的不行，或许是新车，没开到软的时候，过坑洼路面时反馈较积极强烈。低速过个减速带感觉要散架。还带有哐哐异响。低速也有异响。还有就是前个星期我用到了用ACC没想到用到一半仪表就显示ACC有故障。故障后来我停车熄火会重新启动就消失了。还有一次跟在人家屁股距离十米左右它主动帮我刹车了那么一下，有时候我玩手机准备到人家屁股主动刹车它硬没动静，太差了，我真搞不懂这车电脑版是不是乱的。

方向盘很轻，另外是视野也不错，感觉挺好开的

虽然不是四驱的，但开起来挺稳的

超控方便，不容易犯困，刹车也很好用，

车身不大，操控也是比较精准，超车并线都游刃有余。

操控还不错，我觉得挺好开的，方向盘很轻，视野也不错

方向盘很轻，高速打方向还是挺稳的

方向精准，路感反馈恰当

磨合期，7.6--8.5L之间的百公里油耗，市区开得多，估计磨合期过了也就这个消耗量吧。国庆跑过一趟高速，带增压涡轮的小排量发动机的油耗优势在高速100--120KM的时速才能体现出来~

在市区开差不多9个油左右，还能接受

新车油耗已经8.9。我估计磨合期够了也少不了几个油。

油耗也比较满意，平时7.2左右，但是高速并没有想象中省油

我预想的差不多，七八个油

也满意，开空调油耗也不大。总体来说总的小号不大。安全配置也很好。

八个油城市用车这样的车也算是可以了，就是得加95的用车成本就有些高了。

油耗不是很高，基本上在市区开都是显示7.2上下的油耗

刚提回来一个礼拜，开了一百多公里，油耗还看不出来

整体油耗在5个左右，很给力

减震偏硬，路感太明显。低速行驶时从方向盘能感受出变速箱和发动机的共振！

大众车为大众设计，舒适性果真不错

这台车开启来的舒适性很一般，运动包围座椅包裹性很好，但是觉得小了。

舒适性还行，座椅坐着感觉还不错，就是时间长了感觉有点硬

点，没有座椅加热，也没有电动座椅

BIS音响效果很好，车内噪音少。减震性好。

运动风格座椅包裹感特别强烈，熏黑车顶营造的运动感也是很棒了。 空调：大众空调一如既往地凉，手套箱内部有一个出风口夏天喝冰饮 冬天喝热饮6

舒适性感觉差一点，主副都是手动座椅，而且没有座椅加热

运动Rline，专属座椅，既然是运动座椅，包裹性还是差了点

全景大天窗，LED灯组，Beats音响等豪华配置，无不彰显舒适性

不是因为喜欢大众而买这车，而是在成长和强大的过程中低调点、中庸一点、收敛一点点（qiong)。平庸，但是也想拥有彰显自己小小个性的外表，这就是我选择途岳R-LINE的理由

整体还算可以，价格合适，油耗合适，家用合适！

总体评价一下:这台车在我心中真的没有想象那么好。期待后期的用车感受能好一点，不然大众真的要被大众淘汰

性价比还不错，挺满意的，空间和动力都足够用了

开出去还是挺值这个钱的，运动套件太漂亮

整体来说对该车是很满意了，不知道用车两年后会怎样？

很满意，加速，舒适度，操控感觉都很棒，性价比还是相当可以的推荐这个车的

性价比还是挺好的，感觉车子挺大的，里边的空间也挺宽敞

看了别克的1.5昂科威，斯柯达的科迪亚克，雪佛兰的探界者，1.5的昂科威人家说动力不够，因为车大。科迪亚克最低配的车子没有，厂家搞得一个噱头，再也不看斯柯达了。探界者蛮其实也挺好的，因为上一部车是雪佛兰的，在换车想换个牌子的车子

一分钱一分货，就是没优惠，买东西的哪个不想多优惠点啊，太扣了